ПЕРВАЯ СЕССИЯ ——— MOBKOBCHOTO ОБЛАСТНОГО ` СОВЕТА Второй день в Колонном зале Дома союзов продолжает свою работуя первая сессия Московского ‘областного Совета депутатов трудящихся (пятого созыва). Вчера сессия избрала исполнительный комитет Московского областного Совета в составе двадцати одного депутата. Председателем исполкома Мособлсовета избран’ депутат А. П. Волков, первым заместителем председателя — депутат И. М. Скачков и секретарем исполкома — депутат В. А. Сорокин. Сегодня в 11 часов утра заседание сессии началось докладом заведующего областным финансовым отделом тов. М. П. Захарова о бюджете Московской области на 1955 год и об исполнении бюджета за 1954 год. Докладчик отметил, что BHeCeHный исполнительным комитетом Мособлсовета на рассмотрение и утверждение сессии проект: бюджета. столичной области составлен в полном соответствии © народнохозяйственным планом и заданиями, поставяенными партией и ‘правительством по дальнейшему росту экономики, культуры и повышения. благосостояния трудящихся. В бюджете находят свое отражение‘ принятые на нынешний год задания по увеличению объема производства, повышению производительности труда и снижению себестоимости продукции. Основная часть средств бюджета направляется на финансирование промышленности, жилищно-номму: нального хозяйства, народного образования, здравоохранения и социального обеспечения. Расходы на социально-культурные ‘’ нужды составляют более, четырех пятых всего бюджета. В бюджете предусмотрены большие расходы на строительство школьных зданий, больничных корпусов, детских и других социально-культурных учреждений. Одних библиотек намечается дополнительно открыть в этом году пятьдесят девять. После содоклада постоянной бюджетной комиссии начались прения. Вручение Почетных грамот Президиума Верховного Совета РСФСР Сегодня Председатель Президиума Верховного Совета РСФСР М. ITI. Тарасов вручил групне работников науки, искусства, здравоохранения и сельского хозяйства Почетные грамоты Президиума Верховного Совета РСФСР. За выдающиеся заслуги в области науки и техники почетное звание заслуженного деятеля науки и техники РСФСР присвоено В. Мешкову — доктору технических наук, профессору Московского энергетического института имени В. М. Молотова. За выдающиеся заслуги в области науки почетное звание заслуженного деятеля науки РСФСР присвоено доктору географических наук, профессору Государственного. зокеанографического института Л. Рудовиц. Сегодня тов. М. П. Тарасоввручил ‘им Почетные грамоты. Грамоты оприсвоении почетного звания народного артиста РСФСР были вручены композиторам Т. Хренникову, Д. Набалевскому, артистке Малого театра Н. Белевцевой. Вручены также Почетные грамоты о присвоении звания заслуженного деятеля искусств РСФСР группе художников — А. Бубнову, Е. Нибрику, В. КНКрайневу, С. Рангиной, Ф. Шурпину, Л. Голованову, Б. Кнеблоку, кинорежиссеру В. Шнейдерову, художественному ‘руководителю и дирижеру ансамбля песни и пляски Московского городского дома пионеров Б. Локтеву, главному художнику Центрального театра кукол Б. ТузлуKOBY.: Сегодня же группе артистов мос‘ковских театров вручены Почетные грамоты о присвоении звания заслуженного артиста РЕФСР.: Указом Президиума Верховного Совета РСФСР за выдающиеся заслуги в области народного здравоохранения присвоено шочетное звание заслуженного врача РСФСР группе медицинских работников Москвы. Сегодня тов. М.П. Тарасов вручил им Почетные грамоты. При вручении Почетных грамот со словами благодарности и любви к Коммунистической партии, Советскому правительству. выступили А. Бубнов, Т. Хренников, В. Шнейдеров, М. Воскресенская и др. Тов. М. П. Тарасов сердечно поздравил награжденных и пожелал им дальнейших успехов в работе. -— ==>... ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! [= ts) be] МАРТА 1955 Г.. СУББОТА: 3№-60 (9500). ЦЕНА 20.КОП: ‚ ПР a ne iw 2 a ee AE eo ED A IO IE ES MO MEN EN Ae En EEO An Tn => te, Ча. Газета Московского r Коммунистической партии Сов Тоннел в. г T ели идут Т ЗАЛИТОИ ярким светом ‘ws станции «Парк культуры и № олыха» голубой состав метро тро№ поется в свой дальнейший путь. Че3} а несколько секунд он уже мчитя пд Фрунзенским плацем. Через ‹инуту—две поезд плавно останаввается у станции «Фрунзенская». atone норртху WAaArea Rumen Зи чи вается у станции «Фрунзенская». риняв новых пассажиров, он устхуляется к станции «Усачевская». есь, в Лужниках, крупнейший стоичный стадион. Подземный —эксес несется дальше — под русло /хквы-реки, к Ленинским горам, y IBOPLY науки... ]ак будет в близком будущем. ой подземной трассы пока нет, но %ч:( са уже строится. Неуклонно двио хися вперед метростроевцы, про‘Hy ‹адывая в недрах Москвы метр за mal утром будущую подземную магиАи, даль. с * et Проходку шахтного ствола стана о нее ‘ «Фрунзевнскаях. назали-в прошм им году. И сразу же проходчики cron AMIKHYIHCh CO своим злейнтим враки — плывунами. Песок с водой. «Ик», ПлыВуны... Они могут легко затоъ №, мь любую горную выработку, выХУ! в зать огромные разрушения и даже затастрофу. Wt, Началась борьба. Метростроевцы ОК хшили сковать плывуны битумом. — _ На площадке, рядом с шахтным BEAK алом, смонтировали мощные наTHT СЫ. Под большим давлением они А агнетали расплавленный битум в ). рут и горные породы. Остывая 12 comp, пубоко под землей, горячая жидкая ata ик усса твердела и преграждала путь иде и песку. Ва т, Новый способ применялся вперcm № 6. Опыт удался. Битум себя онпивдал. Плывуны были укрощены. Строители станции «Фрунзенская» кялись за проходку штолен. Одна шних вела к трассе будущего пути —— ижду «Фрунзенской» и действуon ощей станцией «Парк культуры и и дыха», другая — в сторону ново7) ‘0 подземного вокзала. В канун нового года шахтеры ite Yee Фрунзенской» вышли на трассу к “И (удущей магистрали. Работали сраеду’ в четырех забоях. 150 метров та п! И mene соорудили за два месяца. on “ское начал работать мощный горние уе опроходческий механизм — эрекческих s Юр, за ним смонтировали и второй. у: «Пр (корость сооружения тоннелей заХтах № етно возросла, условия работы на The TARTS пени Лучшились. — В марте, — говорит. главный и женер строительно-монтажного ‘управления №1: Метростроя тов. _ - conte: Савельев, строители «Фрунзен:- у: «Бо амеры. В. ней смонтируем другой, 1ии вт более мощный и совершенный горaer, № юпроходческий ‘механизм .—‘` щит. (я будет двигаться впереди эректоих и © у Как всегда, метростроевцы вооруны замечательными советскими а уеханизмами. ya eee В дни подготовки к выборам в ony, Верховный Совет Российской Феде.х ке рации шахтеры «Фрунзенской» несрые Oo ли трудовую вахту. Бригады соревизм», новались между собой, добиваясь тему ® зысоких производственных показаметаллический - Лом — мартенам ом черных и цветных › метал108 — ценнейшее сырье для металлургической промышленности. Передовые коллективы предприятий промышленности и транспорта Москвы систематически собирают ме таллический лом, сортируют, праз вильно хранят, во-время сдают на базы Главвторчермета. Такие коллективы вносят серьезный вклад в дело дальнейшего подъема тяжелой промышленности — этой основы основ могущества нашей Родины, Хоронто организованы сбор, храз нение и л сдача металлического лома на 1-м подшипниковом заводе. Это предириятие сдало сверх плана января — февраля 167 тонн метал“ лического лома. Перевыполнили ян+ варский и февральский планы заводы имени Владимира Ильича, «Подъемник» и некоторые другие. В то же время заводы з«Компресз сор», Сокольнический вагоноремонтный, предприятия MocKosckoКур-. ско-Донбасской и Московско-Рязан? ской железных дорог, несмотря на имеющиеся возможности, недодали за минувшие два месяца более 1.700 тонн лома. Bil, 2 8 5-м аппаратных цехах, а также в цехе пробных конструкций завода «Динамо» стальную стружку сментивают с чугунной и кусковым ломом, с отходами цветных металлов и... мусором. В литейном цехе отработанный формовочный песок не сепарируется, а формовочная земля вывозится на свалку вместе с литниз ками. Не по-хозяйски относятся к ме таллическим отходам и на заводе «Красный пролетарий» (директор тов. Сургучев). В 1-м механическом, ремонтном и других цехах этого завода металлическая стружка беспорядочно разбросана по всей территории. Она смешивается с обтирочными концами, наждачным камнем. Много ценного металла попадает в мусор и вывозится на свалку. 3.000 тонн лома, в том чиеле око ло 3.000 тонн отходов кровельного железа, скопилось на автозаводе имени Сталина. В течение шести месянев лежит здесь списанное 0оборудование, вес которого составляет около трехсот тонн. Сбор и хранение металлического лома на предприятии организованы неудовлетворительно. На всей его территории можно видеть разбросанные металлические отходы и бракованные детали прессового производства. Только в цехах «мотор-Ё», «шасси» И «задний мост» к 10 марта скопилось около 65 тонн металлического лома и отхолов. Пуетили на самотек выполнение плана сбора и сдачи металлического лома Щербаковский, Тимирязевский, Сокольнический и некоторые другие исполкомы районных Советов депутатов трудящихся. В январе и феврале задания по сбору и сдаче лома черных и цветных металлов они не выполнили и наполовину. ^‘задача ‘хозяйственных руководителей заводов, фабрик, предприятий, транспорта — в ближайшие дни сдать на базы Главвторчермета скопившиеся у них запасы `металлического лома, наладить как следует cro сбор, хранение, сортировку, принять все меры к тому, чтобы это важнейшее сырье немедленно шло на металлургические ‘заводы. Большую роль в сборе металлолома призваны сыграть комсомольские оргавизании столицы. Партийные оргакизации предприятий и райкомы партни обязаны взять это дело под несслабный контроль. ЗИМНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ ТЕННИСИСТОВ Сегодня на крытых кортах стадионов «Динамо» и «Сталинец» начались всесоюзные зимние соревнрвания по теннису. В них принимают участие сильнейшие спортсмены страны и молодежь. будут Соревнования закончатся неделю. Финальные встречи происходить 20 марта. погода В Москве сегодня утром минималь: ная температура была 17 гр., в 12 часов дня 9 гр. мороза. Сегодня ночью ожидается значительное повышение температуры до 6—8 гр. мороза. Завтра днем — переменная облачность без осадков, температура 0—2 гр. мороза, ветер западный, слабый до умеренного. Газета Московского городского комитета стической партии Советского Союза и Моссовета телей. На одном из участков в левом перегонном тоннеле работала бригада проходчиков тов. Шестакова. Шахтеры разрабатывали породу взрывным способом. Обычно перед тем, как произвести взрыв, рабочие уходят из забоя в безопасные места. Так было и на этот раз. Прогрохотал взрыв. Мощные вентиляторы начали отсасывать газы, очищая воздух. Все шло, как обычно. Но, когда проходчики вернулись, они увидели, что забой затопила вода. Надо было принимать экстренные Pb. к ужникам Недалеко от Чудовки шахтеры выйдут на поверхность. Работы здесь будут вестись открытым способом. На линиях №№ 16, 26, 42 и 47 трамваи временно изменят, свой маршрут. Под жилые дома, расположенные на трассе будущей подземной магистрали, подведут дополнительные фундаменты. * Станция «Усачевская» на Фрунзенском радиусе — одна из самых болыпих. В ней два наклонных тоннеля, два вестибюля. Один из них расположится в сквере около улиц именй 10-летия Октября и Усачева, другой—рядом с путями М.-Окружной железной дороги. Особенно велика будет нагрузка на второй вестибюль, ближайший к будущему стадиону. «Усачевская» — это целый комплекс подземных сооружений. Тут будут не только путевые тоннели и зал для пассажиров, но и`камеры съездов для маневрирования поездов, тупиковые тоннели. Чтобы уложиться в срок, шахтеры одновременно сооружают и перегонные и станционные тоннели. На днях на этой строительной площадке завершили большую работу буровики. Они пробурили свыше сорока глубоких скважин вокруг будущего эскалаторного тоннеля. В ‘скважины опущены трубы. По ним пойдет аммиачный раствор и заморозит грунт. Правый тоннель станции «Усачевская» уже строится. * . Темпы работ на новой трассе. нарастают. Первый участок пятой очереди метро — «Парк культуры и отдыха» — «Фрунзенская» — вступит в строй раньше других. Пройдет время, и на новой линии метро откроется фегулярное пассажирское сообщение. Поезда пойдут к Лужникам. И. Брызгалов, Г Попович. НОВЫЙ АВТОШОБИ Страдная пора. началась на заводе малолитражных автомобилей. Коллектив готовит к производству новую модель «Москвича». Первые образцы этой машины успешно прошли всестороннюю ‘заводскую? проверку и сейчас проходят государственные испытания. Что представляет собой эта модель? Новый «Москвич» — четырехместный автомобиль с цельнометаллическим несущим кузовом: Он обладает красивой динамической формой. Его двигатель почти в полтора раза мощнее и намного экономичнее нынешнего. С ‘полной нагрузкой автомобиль развивает скорость до 105 километров.в: час” и расходует примерно семь литров бензина на сто KHлометров пути. Многое сделано для. того, чтобы машина: была. комфортабельной и отвечала. современным достижениям техники. Предусмотрено более’ просторное‘ помещение для пассажиров. Задние сидения расширены, а спин: ки переднего сидения откидываются в ‘обе’ стороны: Независимая передняя рычажно-пружинная подвеска’ с гидравлическими амортизаторами обеспечивает мягкость и плавность хода. Специальный обогреватель позволит при любой погоде поддерживать в кузове необходимую температуру. Оконные и дверные уплотнители исключают возможность ‘проникновения в машину пыли и влаги. В отличие от существующего «Москвича» в новой модели есть указатели повороте. В автомобиле смонтирован небольой двухдианазонный ‘радиоприемКОНКУРС ‚ИМЕНИ ШОПЕНА тоги ВГОРОГО ТУРА Ab ,WOCKBHY« ник. Значительно вместительнее стал багазеник. Переход на производство: ` новой машины будет осуществлен в два этапа. В ноябре предстоит начать выпуск новых двигателеи, которыми на первых порах будет оснащаться нынешняя модель. В первом квартале 1956 года с главного конвейера начнут сходить новые «Москвичи». В заводском коллективе с каждым днем все больше разгорается соревнование. Конструкторы и технологи уже выпускают чертежи, а работники инструментального корпуса делают инструменты; штамны. Передовые производственники с воодушевлением. трудятся над подготовкой новой машины. По две-три нормы в день выполняют шлифовщики ‚Балашов и Быстрова,. фрезеровщики Данилов, Королева и многие другие. Коллектив моторщиков принял социалистическое обязательство. начать выпуск ‚новых двигателей не’в ноябре, как предусмотрено заданием, а_в октяб‚рез `По-инициативе передовых. молодых -производственников заводской комитет. ВЛКСМ взял шефство. над новым автомобилем. Создана рейдовая бригада, в которую вошли молодые рабочие, инженеры, техники. Они будут следить за своевременным вынолнением заказов по новой маигяне. Лабораторная часть государственных испытаний завершена, и сеичас идут ходовые испытания. В апреле предстоит большюй пробег новых автомобилей по горным дорогам Крыма. а НА СНИМЕЕ: автомобиль «MOСКВИЧ» новой модели, ГОСТИ ИЗ ГЕРМАНИИ У СОВЕТСКИХ КОМПОЗИТОРОВ На концертах зосьмого пленума правления Союза советских комнпозиторов присутствует в качестве гостей большая группа музыкантов из Германской Демонратической Республики, прибывших по приглашению Министерства культуры СССР и Союза советских композиторов. Делеганию возглавляет председатель Союза немецких композиторов лауреат Национальной премин Оттемар Герстер. Немецкиё композиторы намерены познакомиться ‘с нынешним состоянием советского музыкального искусства, постановкой дела музыкального образования и воспитания музыкальных кадров в нашей стране. Они привезли с собой также многочисленные записи музыкальных произведений, созданных за’ последние годы композиторами Германской Демократической Республики. Сегодня днем в Союзе советских композиторов участники У\УШ пленума прослушали ряд этих записей. Среди новых сочинений немецких гостей — «Тюрингская симфония» Оттемара Герстера, кантата «Полет голубя» Эрнста Х. Майера и другие. ВАРШАВА, 12 марта. (По телефону). Попрежнему болышной инте: рес вызывает пятый международный конкурс пианистов имени Шопена. — ‘Вчера поздно ночью, — рассказывает член жюри конкурса профессор Лев Оборин, — закончилось заседание жюри` конкурса, на котором были подведены итоги второго тура. К участию в третьем этапе coревнования допущено всего двадцать пианистов. Среди них — все шесть советских музыкантов, представители Польши, Франции, Китая, Болгарии, Венгрии, Германской Демократической Республики, Японии и других стран. ВБонкурс проходит на очень высоком исполнительском уровне. Выступления третьего тура начнутся 14 марта. “ Сегодня я и профессор Я. Зак выезжаем в Краков и другие польские города, где дадим концерты. Ha помощь горнякам пришли слесари-монтажники. В тяжелых условиях они быстро смонтировали три мощных насоса. Сутки длилась борьба людей с разбушевавшейся стихией... И вода отступила. Работы в забое возобновились. Неожиданная и опасная встреча с водой насторожила’ шахтеров. Теперь мощные насосы постоянно находятся в боевой готовности, сопровождая проходчиков. Сооружение перегона «Парк культуры и отдыха» — «Фрунзенская» оказалось особенно сложным. На этом участке много плывунов. В одном месте их будут преодолевать с помоитью кессона. р: утренних 1azem __ бОТНИКОВ государственного управВ ГАЗЕТАХ опубликовано сообщение «В Министерстве Иностранных Дел СССР. НК вопросу об австрийском договоре». ЕГОДНЯ исполняется тридцать лет со дня кончины выдающегося политического деятеля Китая, пламенного борца за свободу и независимость своего народа, искреннего друга Советского Союза — Сунь Ят-сена. Газеты публикуют в связи с этим спенпиальные статьи. ООБЩЕНИЕ «О поездке в США редакторов советских студенческих и молодежных газет» опубликовано в газетах. * B МОСКВУ по приглашению Muнистерства электростанций приоыла группа руководящих раУКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР 0 ПРИСВОЕНИИ ВОИНСКИХ ЗВАНИЙ Присвоить воинские звания: МАРШАЛА СОВЕТСНОГО СОЮЗА Генералу армии Баграмяну Ивану Христофоровичу. Генералу армии Бирюзову Сергею Семеновичу. Генералу армии Гречко Андрею Антоновичу. Генералу армии Еременко Андрею Ивановичу. Генералу армии Москаленко Кириллу Семеновичу. Генералу армии Чуйнову Василию Ивановичу. ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ Маршалу авиации Жигарэву Павлу Федоровичу. МАРШАЛА АВИАЦИИ ления. энергетики Швеции во. главе с директором управления ` г-ном Ю. О. Рускк. Члены делегации выразили пожелание ознакомиться с опытом работы советских энергетиков в области передачи электрознергии переменным током на напряжении 400 тыс. вольт и постоянным током высокого напряжения, а также с опытом в области строительства гидроэлектрических станций и некоторыми другими вопросами. В Швеции в настоящее время находится делегация советских энергетиков, которая изучает опыт работы соответствующих организаций Швеции. Ио имеющимся сведениям, работа советской делегации протекает в благоприятной и дружественной обстановке. НА СНИМКЕ: работы в перегонном тоннеле метро между станциями «Усачевская» — «Фрунзенская»; на первом‘ плане — старший рабочий Н.ГРИНЕВА и сменный марншейдер Л. АРАВИН. Фото А. СТОЛЯРЕНКНО. Генерал-полковнику авиации Руденко Сергею ИгнатБевичу. Генерал-полковнику авиацииСудец Владимиру Александровичу. МАРШАЛА АРТИЛЛЕРИИ ‚ эптиллерии Варениову Сергею Сергеевичу. Генерал-полковнику артиллерии ep Генерал-полковнику артиллерии Казакову Василию Ивановичу. Председатель Президиума Верховного Совета СССР . аа ТОО Kr ВОРОШИЛОВ. Москва. Кремль. 11 марта 1955 г. неиший в стране силовой трансформатор. Его доставят на место на специально изготовленных железнодорожных транспортерах. Вначале прибудет разобранный кожух, затем самая «деликатная» часть — сердечник, вложенный на время. пути в стальной зчехоль — бак Для сборки и ремонта уникальных трансформаторов (на полстанции будут целые группы трансформаторов) построен особый корпус. У его. стен высятся резервуары. Чтобы «зарядить> один трансформатор, нужно 100 тонн технического масла. Все подготовляется и [poses ряется к приему нервого трансформатора весом в 345 тонн. На днях успешео испытан 200-тонный MOстовой кран, предназначенный для подъема и сборки тоансформатора. Зелезнодорожная колея проходит через корпус и далее по открытой бетонной эстакаде к месту установки трансформатора. Он на тележках покатится по рельсам к фундаменз ту. Там его приподнимут на дом кратах, и гигант легно станет в своз ложе. В этом году Москва примет волж ский промышленный ток. На смену строителям приходят экснлуатационники. В январе в здании управ. ления строительного участка разме: стилась дирекция будущей подстанз ции. Она по-хозяйски — придирчиво и строго принимает каждый готовый строительный объект, тщательно проверяя качество работ. Мо нументальные здания подстанции, как и все ее уникальное оборудование, должны служить советскому народу века. М. Гамарин. нях специальное. устройство. Бсе делается для облегчения труда. монтажников, увеличения производительности их труда. Мы проезжаем мимо жилых кварталов электриков-строителей. На пустыре три года назад возник поселок с водопроводом, центральным отоплением, магазинами, столовой, клубом, детским садом, яслями. Таких «городков» на участке Московского монтажно-строительного треста четыре. Минуем железнодорожную ветку, по которой подвозят гравий для бетонного завода стройки. Оставляем позади длинный кирпичный корпус центральных ремонтномеханических мастерских. Вот и подстанция. Это, пожалуй, самый крупный строительный участок на всей трассе электропередачи. На открытых плошадках — лес металлических конструкций. В этом кажущемся нагромождении стали и фарфора царит строгий порядок. Каждая мачта, провод, аппарат имеют свое особое назначение. Идет монтаж распредёлительных устройств на 400, 220 и 110 киловольт. Уже поднялся первый ярус самых широких и высоких металлических порталов. То тут, то там детали мачт, ящини с оборудованием. Монтаж мог бы вестись быстрее. Он порой прерывается из-за некомплектной и неаккуратной доставки трестом «Армсеть» арматуры, Домодедовским заводом — металлических конструкции. Не без греха и строители. Есть запас кабеля, но не готовы каналы и тоннели, хотя сроки их прокладки давно прошли. Сегодня всех взволновало важное событие — из Запорожья в Москву, на подстанцию, отправлен круп. и высотой от 22 до 75 метров. Для нее прежде“ всего: нужен. надежный фундамент, способный удержать могучую мачту с тяжелыми проводами. Вес последних только на одном километре составляет 17 тонн. _- На трассе Московского треста почти все опоры установлены. Заканчивается сооружение последних 20 опор южной линии электропередачи. Днем и ночью к «пикетам» — местам монтажа опор — по шоссе, по проложенным в пойме жердевым дорогам доставляются строительные материалы, оборудование. Туда идут тракторы с мощными прицепами, груженные камнем и песком; бетонные заводы» — ‘бетономешалки, смонтированные на грузовых автомобилях; автоцистерны, подвозящие воду для бетонирования; передвинзные насосы, выкачивающие из котлованов грунтовые воды... Сложность сооружения линии рождает новые методы работ, ‘новую технику. Строители совместно с учеными организовали дело так, чтобы как можно меньше времени уходило на выемку земли, бетонирование. На пинеты металлические мачты привозят в виде укрупненных, заранее собранных блоков. Уже давно монтажники успешно пользуются металлической стрелой, системой тросов и блоков, сконструированными инженером треста М. Елизаровым, Неутсмимый новатор предложил также рациональные способы монтажа на переходах через железные дороги, линии связи электропередач. Инженеры В. Постников и В. Янчарик улучшили раскатку провсдов, оборудовав на тракторных сапа трассе элентропередачи: Нуббышев — Москва бы добыть и доставить на-гора тонн угля или прокатать 50 тонн металла, изготовить две тысячи пар обуви или 10.000 метров хлопчатобумажных тканей, выпечь около 90 тонн хлебо-булочных изделий или сварить и расфасовать более 40 тонн сахара... Три строительно-монтажных треста Министерства строительства электростанций — Ульяновский, Арзамасский и Московский — сооружают высоковольтную линию. Ha долю Московского треста приходится почти половина всех строительных работ. За два года и семь месяцев строители Московского треста вынули один миллион 200 тысяч. кубомет. ров земли, уложили бетона’ и железобетона 108 тысяч кубических метров, смонтировали 8.600 тонн металлических конструкций. Для установки опор в лесах вырубили просеки, выкорчевали пни на площади в полторы тысячи гектаров. « Машина мчится по шоссе. Мелькают подмосковные поселки, леса, перелески. И в этом привычном глазу пейзаже неожиданно появляются громады ажурных металлических мачт. Они главенствуют над всем. Установку промежуточных Topтальных и угловых опор ведут монтажные участки. Опора — сложное сооружение весом от 12 до 300 тонн ЯНВАРЕ и феврале над Болгой, в районе будущей Куйбышевской гидростанции часто бушевала пурга. Снежные бури валили деревья, рвали провода. Но ни бураны, ни гололедица не приостанавливали работ. т Все новые и новые кубометры бетона ложатся в здание гидростанции, плотину, шлюзы. На счету — каждый час. В этом году заработают турбины, и электроэнергия потечет по проводам из Жигулей в Москву. Если можно было бы с Жигулевских утесов оглядеть всю девятисоткилометровую трассу электропередачи, то взору представилась бы бесконечная вереница «шагающих» к Москве металлических мачт. Они идут по полям и по лесам, переходят через глубокие реки, болота. Высоковольтная электролиния пересекает территории шести областей, тридцать больших и малых рек. Конец ее — под Москвой. Тут высокое напряжение электропередачи — 400 киловольт — снижается до 220—110 киловольт. Куйбышевская ГЭС ежегодно будет посылать Москве миллиарды киловатт-часов электроэнергии — В несколько раз больше того, что вырабатывали в 1913 году все электростанции России. Напомним, что одной тысячи’ киловатт-часов элект. рической энергии достаточно, чтоСекретарь Президиума Верховного Совет а СССР А аби Н. ПЕГОБ. В Совете Министров СССР Совет Министров Союза ССР постановил: Плоильлит раАНЯИГгКОе звание генерала i EE ST TS Присвоить воинское 3B тв. Батову Павлу Ивановичу. армии генерал-полковнику УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО ООВЕТА РСФСР О при своении почетного звания Заслуженного врача РСФСР медицинским работникам Калининской железной дороги ттнакттиеся заслуги в области народного здравоохранения приЗа выдающиеся засл своить почетное звание ровне — врачу поликляниви м ичу — врачу, начальнику полин‚ __ врачу начальнику детской начальнику Московской о Совета РСФСР М. ТАРАСОВ. Е eee Заслужен 1. Воскресенской Марии Аленсандро ного врача РСФСР вне — вр. ни 1-го Мая. 2. Жесткову Александру Николаев линики имени 1-го Мая. 3. Нерубенко Григор! OO т: больницы станц ии Москва—Смоленская. 4. Шарловскому Ивану Федоровичу — врачу, санитарно-эпидемиол огической ст анции. Председатель Президиума Берховног овета РСФСР арь Президиума Верховного С. Секретар pes! ия жимИии Москва, 10 марта 1955 года,