ПЕРВАЯ СЕССИЯ ——— MOBKOBCHOTO ОБЛАСТНОГО ` СОВЕТА Второй день в Колонном зале До- ма союзов продолжает свою работуя первая сессия Московского ‘област- ного Совета депутатов трудящихся (пятого созыва). Вчера сессия избрала исполни- тельный комитет Московского обла- стного Совета в составе двадцати одного депутата. Председателем ис- полкома Мособлсовета избран’ де- путат А. П. Волков, первым заме- стителем председателя — депутат И. М. Скачков и секретарем испол- кома — депутат В. А. Сорокин. Сегодня в 11 часов утра заседа- ние сессии началось докладом заве- дующего областным финансовым от- делом тов. М. П. Захарова о бюдже- те Московской области на 1955 год и об исполнении бюджета за 1954 год. Докладчик отметил, что BHeCeH- ный исполнительным комитетом Мособлсовета на рассмотрение и ут- верждение сессии проект: бюджета. столичной области составлен в пол- ном соответствии © народнохозяй- ственным планом и заданиями, по- ставяенными партией и ‘правитель- ством по дальнейшему росту эконо- мики, культуры и повышения. благо- состояния трудящихся. В бюджете находят свое отражение‘ принятые на нынешний год задания по увели- чению объема производства, повы- шению производительности труда и снижению себестоимости продукции. Основная часть средств бюджета направляется на финансирование промышленности, жилищно-номму: нального хозяйства, народного об- разования, здравоохранения и со- циального обеспечения. Расходы на социально-культурные ‘’ нужды со- ставляют более, четырех пятых всего бюджета. В бюджете предусмотрены большие расходы на строительство школьных зданий, больничных кор- пусов, детских и других со- циально-культурных учреждений. Одних библиотек намечается допол- нительно открыть в этом году пять- десят девять. После содоклада постоянной бюд- жетной комиссии начались прения. Вручение Почетных грамот Президиума Верховного Совета РСФСР Сегодня Председатель Президиума Верховного Совета РСФСР М. ITI. Тарасов вручил групне работников науки, искусства, здравоохранения и сельского хозяйства Почетные грамо- ты Президиума Верховного Совета РСФСР. За выдающиеся заслуги в области науки и техники почетное звание за- служенного деятеля науки и техники РСФСР присвоено В. Мешкову — доктору технических наук, профессо- ру Московского энергетического ин- ститута имени В. М. Молотова. За выдающиеся заслуги в области науки почетное звание заслуженного деяте- ля науки РСФСР присвоено доктору географических наук, профессору Го- сударственного. зокеанографического института Л. Рудовиц. Сегодня тов. М. П. Тарасов- вручил ‘им Почетные грамоты. Грамоты о- присвоении почетного звания народного артиста РСФСР были вручены композиторам Т. Хрен- никову, Д. Набалевскому, артистке Малого театра Н. Белевцевой. Вручены также Почетные грамоты о присвоении звания заслуженного деятеля искусств РСФСР группе художников — А. Бубнову, Е. Ниб- рику, В. КНКрайневу, С. Рангиной, Ф. Шурпину, Л. Голованову, Б. Кнеб- локу, кинорежиссеру В. Шнейдерову, художественному ‘руководителю и дирижеру ансамбля песни и пляски Московского городского дома пионе- ров Б. Локтеву, главному художнику Центрального театра кукол Б. Тузлу- KOBY.: Сегодня же группе артистов мос- ‘ковских театров вручены Почетные грамоты о присвоении звания заслу- женного артиста РЕФСР.: Указом Президиума Верховного Совета РСФСР за выдающиеся заслу- ги в области народного здравоохра- нения присвоено шочетное звание за- служенного врача РСФСР группе ме- дицинских работников Москвы. Сегодня тов. М.П. Тарасов вручил им Почетные грамоты. При вручении Почетных грамот со словами благодарности и любви к Коммунистической партии, Советско- му правительству. выступили А. Буб- нов, Т. Хренников, В. Шнейдеров, М. Воскресенская и др. Тов. М. П. Тарасов сердечно позд- равил награжденных и пожелал им дальнейших успехов в работе. -— ==>... ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! [= ts) be] МАРТА 1955 Г.. СУББОТА: 3№-60 (9500). ЦЕНА 20.КОП: ‚ ПР a ne iw 2 a ee AE eo ED A IO IE ES MO MEN EN Ae En EEO An Tn => te, Ча. Газета Московского r Коммунистической партии Сов Тоннел в. г T ели идут Т ЗАЛИТОИ ярким светом ‘ws станции «Парк культуры и № олыха» голубой состав метро тро- № поется в свой дальнейший путь. Че- 3} а несколько секунд он уже мчит- я пд Фрунзенским плацем. Через ‹инуту—две поезд плавно останав- вается у станции «Фрунзенская». atone норртху WAaArea Rumen Зи чи вается у станции «Фрунзенская». риняв новых пассажиров, он уст- хуляется к станции «Усачевская». есь, в Лужниках, крупнейший сто- ичный стадион. Подземный —экс- ес несется дальше — под русло /хквы-реки, к Ленинским горам, y IBOPLY науки... ]ак будет в близком будущем. ой подземной трассы пока нет, но %ч:( са уже строится. Неуклонно дви- о хися вперед метростроевцы, про- ‘Hy ‹адывая в недрах Москвы метр за mal утром будущую подземную маги- Аи, даль. с * et Проходку шахтного ствола стан- а о нее ‘ «Фрунзевнскаях. назали-в прош- м им году. И сразу же проходчики cron AMIKHYIHCh CO своим злейнтим вра- ки — плывунами. Песок с водой. «Ик», ПлыВуны... Они могут легко зато- ъ №, мь любую горную выработку, вы- ХУ! в зать огромные разрушения и даже затастрофу. Wt, Началась борьба. Метростроевцы ОК хшили сковать плывуны битумом. — _ На площадке, рядом с шахтным BEAK алом, смонтировали мощные на- THT СЫ. Под большим давлением они А агнетали расплавленный битум в ). рут и горные породы. Остывая 12 comp, пубоко под землей, горячая жидкая ata ик усса твердела и преграждала путь иде и песку. Ва т, Новый способ применялся впер- cm № 6. Опыт удался. Битум себя онп- ивдал. Плывуны были укрощены. Строители станции «Фрунзенская» кялись за проходку штолен. Одна шних вела к трассе будущего пути —— ижду «Фрунзенской» и действу- on ощей станцией «Парк культуры и и дыха», другая — в сторону ново- 7) ‘0 подземного вокзала. В канун нового года шахтеры ite Yee Фрунзенской» вышли на трассу к “И (удущей магистрали. Работали сра- еду’ в четырех забоях. 150 метров та п! И mene соорудили за два месяца. on “ское начал работать мощный гор- ние уе опроходческий механизм — эрек- ческих s Юр, за ним смонтировали и второй. у: «Пр (корость сооружения тоннелей за- Хтах № етно возросла, условия работы на The TARTS пени Лучшились. — В марте, — говорит. главный и женер строительно-монтажного ‘управления №1: Метростроя тов. _ - conte: Савельев, строители «Фрунзен:- у: «Бо амеры. В. ней смонтируем другой, 1ии вт более мощный и совершенный гор- aer, № юпроходческий ‘механизм .—‘` щит. (я будет двигаться впереди эректо- их и © у Как всегда, метростроевцы воору- ны замечательными советскими а уеханизмами. ya eee В дни подготовки к выборам в ony, Верховный Совет Российской Феде- .х ке рации шахтеры «Фрунзенской» нес- рые Oo ли трудовую вахту. Бригады сорев- изм», новались между собой, добиваясь тему ® зысоких производственных показа- металлический - Лом — мартенам ом черных и цветных › метал- 108 — ценнейшее сырье для металлургической промышленности. Передовые коллективы предприятий промышленности и транспорта Мо- сквы систематически собирают ме таллический лом, сортируют, праз вильно хранят, во-время сдают на базы Главвторчермета. Такие кол- лективы вносят серьезный вклад в дело дальнейшего подъема тяжелой промышленности — этой основы основ могущества нашей Родины, Хоронто организованы сбор, храз нение и л сдача металлического лома на 1-м подшипниковом заводе. Это предириятие сдало сверх плана января — февраля 167 тонн метал“ лического лома. Перевыполнили ян+ варский и февральский планы заво- ды имени Владимира Ильича, «Подъемник» и некоторые другие. В то же время заводы з«Компресз сор», Сокольнический вагоноремонт- ный, предприятия MocKoscko- Кур-. ско-Донбасской и Московско-Рязан? ской железных дорог, несмотря на имеющиеся возможности, недодали за минувшие два месяца более 1.700 тонн лома. Bil, 2 8 5-м аппаратных цехах, а также в цехе пробных конструкций завода «Динамо» стальную стружку сментивают с чугунной и кусковым ломом, с отходами цветных металлов и... мусором. В литейном цехе отра- ботанный формовочный песок не се- парируется, а формовочная земля вывозится на свалку вместе с литниз ками. Не по-хозяйски относятся к ме таллическим отходам и на заводе «Красный пролетарий» (директор тов. Сургучев). В 1-м механическом, ремонтном и других цехах этого за- вода металлическая стружка беспо- рядочно разбросана по всей терри- тории. Она смешивается с обтироч- ными концами, наждачным камнем. Много ценного металла попадает в мусор и вывозится на свалку. 3.000 тонн лома, в том чиеле око ло 3.000 тонн отходов кровельного железа, скопилось на автозаводе имени Сталина. В течение шести ме- сянев лежит здесь списанное 0обо- рудование, вес которого состав- ляет около трехсот тонн. Сбор и хра- нение металлического лома на предприятии организованы неудов- летворительно. На всей его терри- тории можно видеть разбросанные металлические отходы и бракован- ные детали прессового производства. Только в цехах «мотор-Ё», «шасси» И «задний мост» к 10 марта скопи- лось около 65 тонн металлического лома и отхолов. Пуетили на самотек выполнение плана сбора и сдачи металлического лома Щербаковский, Тимирязевский, Сокольнический и некоторые другие исполкомы районных Советов де- путатов трудящихся. В январе и феврале задания по сбору и сдаче лома черных и цветных металлов они не выполнили и наполовину. ^‘задача ‘хозяйственных руководи- телей заводов, фабрик, предприятий, транспорта — в ближайшие дни сдать на базы Главвторчермета ско- пившиеся у них запасы `металличе- ского лома, наладить как следует cro сбор, хранение, сортировку, принять все меры к тому, чтобы это важнейшее сырье немедленно шло на металлургические ‘заводы. Боль- шую роль в сборе металлолома при- званы сыграть комсомольские орга- визании столицы. Партийные оргакизации предприя- тий и райкомы партни обязаны взять это дело под несслабный конт- роль. ЗИМНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ ТЕННИСИСТОВ Сегодня на крытых кортах стадио- нов «Динамо» и «Сталинец» нача- лись всесоюзные зимние соревнр- вания по теннису. В них принимают участие сильнейшие спортсмены страны и молодежь. будут Соревнования закончатся неделю. Финальные встречи происходить 20 марта. погода В Москве сегодня утром минималь: ная температура была 17 гр., в 12 часов дня 9 гр. мороза. Сегодня ночью ожидается значи- тельное повышение температуры до 6—8 гр. мороза. Завтра днем — пе- ременная облачность без осадков, температура 0—2 гр. мороза, ветер западный, слабый до умеренного. Газета Московского городского комитета стической партии Советского Союза и Моссовета телей. На одном из участков в ле- вом перегонном тоннеле работала бригада проходчиков тов. Шестако- ва. Шахтеры разрабатывали породу взрывным способом. Обычно перед тем, как произвести взрыв, рабочие уходят из забоя в безопасные места. Так было и на этот раз. Прогро- хотал взрыв. Мощные вентиляторы начали отсасывать газы, очищая воздух. Все шло, как обычно. Но, ко- гда проходчики вернулись, они увидели, что забой затопила вода. Надо было принимать экстренные Pb. к ужникам Недалеко от Чудовки шахтеры выйдут на поверхность. Работы здесь будут вестись открытым спо- собом. На линиях №№ 16, 26, 42 и 47 трамваи временно изменят, свой маршрут. Под жилые дома, распо- ложенные на трассе будущей под- земной магистрали, подведут допол- нительные фундаменты. * Станция «Усачевская» на Фрун- зенском радиусе — одна из самых болыпих. В ней два наклонных тон- неля, два вестибюля. Один из них расположится в сквере около улиц именй 10-летия Октября и Усачева, другой—рядом с путями М.-Окруж- ной железной дороги. Особенно вели- ка будет нагрузка на второй вести- бюль, ближайший к будущему ста- диону. «Усачевская» — это целый комп- лекс подземных сооружений. Тут бу- дут не только путевые тоннели и зал для пассажиров, но и`камеры съездов для маневрирования поез- дов, тупиковые тоннели. Чтобы уло- житься в срок, шахтеры одновремен- но сооружают и перегонные и стан- ционные тоннели. На днях на этой строительной площадке завершили большую рабо- ту буровики. Они пробурили свыше сорока глубоких скважин вокруг бу- дущего эскалаторного тоннеля. В ‘скважины опущены трубы. По ним пойдет аммиачный раствор и замо- розит грунт. Правый тоннель станции «Уса- чевская» уже строится. * . Темпы работ на новой трассе. на- растают. Первый участок пятой оче- реди метро — «Парк культуры и отдыха» — «Фрунзенская» — всту- пит в строй раньше других. Пройдет время, и на новой ли- нии метро откроется фегулярное пассажирское сообщение. Поезда пойдут к Лужникам. И. Брызгалов, Г Попович. НОВЫЙ АВТОШОБИ Страдная пора. началась на заводе малолитражных автомобилей. Кол- лектив готовит к производству новую модель «Москвича». Первые образцы этой машины успешно прошли все- стороннюю ‘заводскую? проверку и сейчас проходят государственные ис- пытания. Что представляет собой эта мо- дель? Новый «Москвич» — четырех- местный автомобиль с цельнометал- лическим несущим кузовом: Он обла- дает красивой динамической формой. Его двигатель почти в полтора раза мощнее и намного экономичнее ны- нешнего. С ‘полной нагрузкой авто- мобиль развивает скорость до 105 ки- лометров.в: час” и расходует пример- но семь литров бензина на сто KH- лометров пути. Многое сделано для. того, чтобы машина: была. комфортабельной и от- вечала. современным достижениям техники. Предусмотрено более’ про- сторное‘ помещение для пассажиров. Задние сидения расширены, а спин: ки переднего сидения откидываются в ‘обе’ стороны: Независимая перед- няя рычажно-пружинная подвеска’ с гидравлическими амортизаторами обеспечивает мягкость и плавность хода. Специальный обогреватель позво- лит при любой погоде поддерживать в кузове необходимую температуру. Оконные и дверные уплотнители ис- ключают возможность ‘проникнове- ния в машину пыли и влаги. В от- личие от существующего «Москви- ча» в новой модели есть указатели повороте. В автомобиле смонтирован неболь- ой двухдианазонный ‘радиоприем- КОНКУРС ‚ИМЕНИ ШОПЕНА тоги ВГОРОГО ТУРА Ab ,WOCKBHY« ник. Значительно вместительнее стал багазеник. Переход на производство: ` новой машины будет осуществлен в два этапа. В ноябре предстоит начать выпуск новых двигателеи, которыми на первых порах будет оснащаться нынешняя модель. В первом кварта- ле 1956 года с главного конвейера начнут сходить новые «Москвичи». В заводском коллективе с каждым днем все больше разгорается сорев- нование. Конструкторы и технологи уже выпускают чертежи, а работни- ки инструментального корпуса дела- ют инструменты; штамны. Передовые производственники с воодушевлени- ем. трудятся над подготовкой новой машины. По две-три нормы в день выполняют шлифовщики ‚Балашов и Быстрова,. фрезеровщики Данилов, Королева и многие другие. Коллек- тив моторщиков принял социалисти- ческое обязательство. начать выпуск ‚новых двигателей не’в ноябре, как предусмотрено заданием, а_в октяб- ‚рез `По-инициативе передовых. моло- дых -производственников заводской комитет. ВЛКСМ взял шефство. над новым автомобилем. Создана рейдо- вая бригада, в которую вошли моло- дые рабочие, инженеры, техники. Они будут следить за своевременным вынолнением заказов по новой ма- игяне. Лабораторная часть государствен- ных испытаний завершена, и сеичас идут ходовые испытания. В апреле предстоит большюй пробег новых ав- томобилей по горным дорогам Кры- ма. а НА СНИМЕЕ: автомобиль «MO- СКВИЧ» новой модели, ГОСТИ ИЗ ГЕРМАНИИ У СОВЕТСКИХ КОМПОЗИТОРОВ На концертах зосьмого пленума правления Союза советских комнпо- зиторов присутствует в качестве го- стей большая группа музыкантов из Германской Демонратической Респу- блики, прибывших по приглашению Министерства культуры СССР и Со- юза советских композиторов. Делега- нию возглавляет председатель Союза немецких композиторов лауреат На- циональной премин Оттемар Герстер. Немецкиё композиторы намерены познакомиться ‘с нынешним состоя- нием советского музыкального искус- ства, постановкой дела музыкально- го образования и воспитания музы- кальных кадров в нашей стране. Они привезли с собой также многочис- ленные записи музыкальных произ- ведений, созданных за’ последние го- ды композиторами Германской Де- мократической Республики. Сегодня днем в Союзе советских композиторов участники У\УШ пле- нума прослушали ряд этих записей. Среди новых сочинений немецких гостей — «Тюрингская симфония» Оттемара Герстера, кантата «Полет голубя» Эрнста Х. Майера и другие. ВАРШАВА, 12 марта. (По теле- фону). Попрежнему болышной инте: рес вызывает пятый международный конкурс пианистов имени Шопена. — ‘Вчера поздно ночью, — рас- сказывает член жюри конкурса про- фессор Лев Оборин, — закончилось заседание жюри` конкурса, на кото- ром были подведены итоги второго тура. К участию в третьем этапе co- ревнования допущено всего двадцать пианистов. Среди них — все шесть советских музыкантов, представите- ли Польши, Франции, Китая, Болга- рии, Венгрии, Германской Демокра- тической Республики, Японии и дру- гих стран. ВБонкурс проходит на очень высоком исполнительском уровне. Выступления третьего тура нач- нутся 14 марта. “ Сегодня я и профессор Я. Зак выезжаем в Краков и другие поль- ские города, где дадим концерты. Ha помощь горнякам пришли сле- сари-монтажники. В тяжелых усло- виях они быстро смонтировали три мощных насоса. Сутки длилась борь- ба людей с разбушевавшейся стихи- ей... И вода отступила. Работы в за- бое возобновились. Неожиданная и опасная встреча с водой насторожила’ шахтеров. Те- перь мощные насосы постоянно на- ходятся в боевой готовности, сопро- вождая проходчиков. Сооружение перегона «Парк куль- туры и отдыха» — «Фрунзенская» оказалось особенно сложным. На этом участке много плывунов. В од- ном месте их будут преодолевать с помоитью кессона. р: утренних 1azem __ бОТНИКОВ государственного управ- В ГАЗЕТАХ опубликовано сооб- щение «В Министерстве Иност- ранных Дел СССР. НК вопросу об австрийском договоре». ЕГОДНЯ исполняется тридцать лет со дня кончины выдающе- гося политического деятеля Китая, пламенного борца за свободу и неза- висимость своего народа, искренне- го друга Советского Союза — Сунь Ят-сена. Газеты публикуют в связи с этим спенпиальные статьи. ООБЩЕНИЕ «О поездке в США редакторов советских студенче- ских и молодежных газет» опубли- ковано в газетах. * B МОСКВУ по приглашению Mu- нистерства электростанций приоыла группа руководящих ра- УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР 0 ПРИСВОЕНИИ ВОИНСКИХ ЗВАНИЙ Присвоить воинские звания: МАРШАЛА СОВЕТСНОГО СОЮЗА Генералу армии Баграмяну Ивану Христофоровичу. Генералу армии Бирюзову Сергею Семеновичу. Генералу армии Гречко Андрею Антоновичу. Генералу армии Еременко Андрею Ивановичу. Генералу армии Москаленко Кириллу Семеновичу. Генералу армии Чуйнову Василию Ивановичу. ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ Маршалу авиации Жигарэву Павлу Федоровичу. МАРШАЛА АВИАЦИИ ления. энергетики Швеции во. главе с директором управления ` г-ном Ю. О. Рускк. Члены делегации вы- разили пожелание ознакомиться с опытом работы советских энергети- ков в области передачи электрознер- гии переменным током на напряже- нии 400 тыс. вольт и постоянным током высокого напряжения, а так- же с опытом в области строитель- ства гидроэлектрических станций и некоторыми другими вопросами. В Швеции в настоящее время нахо- дится делегация советских энерге- тиков, которая изучает опыт рабо- ты соответствующих организаций Швеции. Ио имеющимся сведениям, работа советской делегации протека- ет в благоприятной и дружествен- ной обстановке. НА СНИМКЕ: работы в перегон- ном тоннеле метро между стан- циями «Усачевская» — «Фрунзен- ская»; на первом‘ плане — стар- ший рабочий Н.ГРИНЕВА и смен- ный марншейдер Л. АРАВИН. Фото А. СТОЛЯРЕНКНО. Генерал-полковнику авиации Руденко Сергею ИгнатБевичу. Генерал-полковнику авиации- Судец Владимиру Александровичу. МАРШАЛА АРТИЛЛЕРИИ ‚ эптиллерии Варениову Сергею Сергеевичу. Генерал-полковнику артиллерии ep Генерал-полковнику артиллерии Казакову Василию Ивановичу. Председатель Президиума Верховного Совета СССР . аа ТОО Kr ВОРОШИЛОВ. Москва. Кремль. 11 марта 1955 г. неиший в стране силовой трансфор- матор. Его доставят на место на специально изготовленных железно- дорожных транспортерах. Вначале прибудет разобранный кожух, затем самая «деликатная» часть — сер- дечник, вложенный на время. пути в стальной зчехоль — бак Для сборки и ремонта уникальных трансформаторов (на полстанции бу- дут целые группы трансформаторов) построен особый корпус. У его. стен высятся резервуары. Чтобы «заря- дить> один трансформатор, нужно 100 тонн технического масла. Все подготовляется и [poses ряется к приему нервого трансфор- матора весом в 345 тонн. На днях успешео испытан 200-тонный MO- стовой кран, предназначенный для подъема и сборки тоансформатора. Зелезнодорожная колея проходит через корпус и далее по открытой бетонной эстакаде к месту установ- ки трансформатора. Он на тележках покатится по рельсам к фундаменз ту. Там его приподнимут на дом кратах, и гигант легно станет в своз ложе. В этом году Москва примет волж ский промышленный ток. На смену строителям приходят экснлуатаци- онники. В январе в здании управ. ления строительного участка разме: стилась дирекция будущей подстанз ции. Она по-хозяйски — придирчи- во и строго принимает каждый го- товый строительный объект, тща- тельно проверяя качество работ. Мо нументальные здания подстанции, как и все ее уникальное оборудова- ние, должны служить советскому на- роду века. М. Гамарин. нях специальное. устройство. Бсе де- лается для облегчения труда. мон- тажников, увеличения производи- тельности их труда. Мы проезжаем мимо жилых квар- талов электриков-строителей. На пу- стыре три года назад возник по- селок с водопроводом, центральным отоплением, магазинами, столовой, клубом, детским садом, яслями. Та- ких «городков» на участке Москов- ского монтажно-строительного тре- ста четыре. Минуем железнодорож- ную ветку, по которой подвозят гра- вий для бетонного завода стройки. Оставляем позади длинный кирпич- ный корпус центральных ремонтно- механических мастерских. Вот и под- станция. Это, пожалуй, самый круп- ный строительный участок на всей трассе электропередачи. На открытых плошадках — лес металлических конструкций. В этом кажущемся нагромождении стали и фарфора царит строгий порядок. Каждая мачта, провод, аппарат име- ют свое особое назначение. Идет монтаж распредёлительных устройств на 400, 220 и 110 кило- вольт. Уже поднялся первый ярус самых широких и высоких металли- ческих порталов. То тут, то там де- тали мачт, ящини с оборудованием. Монтаж мог бы вестись быстрее. Он порой прерывается из-за некомп- лектной и неаккуратной доставки трестом «Армсеть» арматуры, Домо- дедовским заводом — металличе- ских конструкции. Не без греха и строители. Есть запас кабеля, но не готовы каналы и тоннели, хотя сро- ки их прокладки давно прошли. Сегодня всех взволновало важное событие — из Запорожья в Моск- ву, на подстанцию, отправлен круп. и высотой от 22 до 75 метров. Для нее прежде“ всего: нужен. надежный фундамент, способный удержать мо- гучую мачту с тяжелыми провода- ми. Вес последних только на одном километре составляет 17 тонн. _- На трассе Московского треста по- чти все опоры установлены. Закан- чивается сооружение последних 20 опор южной линии электропередачи. Днем и ночью к «пикетам» — ме- стам монтажа опор — по шоссе, по проложенным в пойме жердевым до- рогам доставляются строительные материалы, оборудование. Туда идут тракторы с мощными прицепами, груженные камнем и песком; бетон- ные заводы» — ‘бетономешалки, смонтированные на грузовых авто- мобилях; автоцистерны, подвозящие воду для бетонирования; передвинз- ные насосы, выкачивающие из кот- лованов грунтовые воды... Сложность сооружения линии рож- дает новые методы работ, ‘новую технику. Строители совместно с уче- ными организовали дело так, что- бы как можно меньше времени ухо- дило на выемку земли, бетонирова- ние. На пинеты металлические мачты привозят в виде укрупненных, за- ранее собранных блоков. Уже дав- но монтажники успешно пользуются металлической стрелой, системой тросов и блоков, сконструированны- ми инженером треста М. Елизаро- вым, Неутсмимый новатор предло- жил также рациональные способы монтажа на переходах через желез- ные дороги, линии связи электропе- редач. Инженеры В. Постников и В. Янчарик улучшили раскатку про- всдов, оборудовав на тракторных са- па трассе элентропередачи: Нуббышев — Москва бы добыть и доставить на-гора тонн угля или прокатать 50 тонн металла, изготовить две тысячи пар обуви или 10.000 метров хлопчато- бумажных тканей, выпечь около 90 тонн хлебо-булочных изделий или сварить и расфасовать более 40 тонн сахара... Три строительно-монтажных тре- ста Министерства строительства электростанций — Ульяновский, Ар- замасский и Московский — соору- жают высоковольтную линию. Ha долю Московского треста приходит- ся почти половина всех строитель- ных работ. За два года и семь месяцев стро- ители Московского треста вынули один миллион 200 тысяч. кубомет. ров земли, уложили бетона’ и же- лезобетона 108 тысяч кубических метров, смонтировали 8.600 тонн ме- таллических конструкций. Для ус- тановки опор в лесах вырубили просеки, выкорчевали пни на пло- щади в полторы тысячи гектаров. « Машина мчится по шоссе. Мель- кают подмосковные поселки, леса, перелески. И в этом привычном гла- зу пейзаже неожиданно появляются громады ажурных металлических мачт. Они главенствуют над всем. Установку промежуточных Top- тальных и угловых опор ведут мон- тажные участки. Опора — сложное сооружение весом от 12 до 300 тонн ЯНВАРЕ и феврале над Бол- гой, в районе будущей Куйбы- шевской гидростанции часто буше- вала пурга. Снежные бури валили деревья, рвали провода. Но ни бу- раны, ни гололедица не приостанав- ливали работ. т Все новые и новые кубометры бе- тона ложатся в здание гидростан- ции, плотину, шлюзы. На счету — каждый час. В этом году заработа- ют турбины, и электроэнергия по- течет по проводам из Жигулей в Москву. Если можно было бы с Жигулев- ских утесов оглядеть всю девятисот- километровую трассу электропере- дачи, то взору представилась бы бесконечная вереница «шагающих» к Москве металлических мачт. Они идут по полям и по лесам, пере- ходят через глубокие реки, болота. Высоковольтная электролиния пе- ресекает территории шести облас- тей, тридцать больших и малых рек. Конец ее — под Москвой. Тут вы- сокое напряжение электропередачи — 400 киловольт — снижается до 220—110 киловольт. Куйбышевская ГЭС ежегодно бу- дет посылать Москве миллиарды ки- ловатт-часов электроэнергии — В несколько раз больше того, что вы- рабатывали в 1913 году все элект- ростанции России. Напомним, что одной тысячи’ киловатт-часов элект. рической энергии достаточно, что- Секретарь Президиума Верховного Совет а СССР А аби Н. ПЕГОБ. В Совете Министров СССР Совет Министров Союза ССР постановил: Плоильлит раАНЯИГгКОе звание генерала i EE ST TS Присвоить воинское 3B тв. Батову Павлу Ивановичу. армии генерал-полковнику УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО ООВЕТА РСФСР О при своении почетного звания Заслуженного врача РСФСР медицинским работникам Калининской железной дороги ттнакттиеся заслуги в области народного здравоохранения при- За выдающиеся засл своить почетное звание ровне — врачу поликляниви м ичу — врачу, начальнику полин- ‚ __ врачу начальнику детской начальнику Московской о Совета РСФСР М. ТАРАСОВ. Е eee Заслужен 1. Воскресенской Марии Аленсандро ного врача РСФСР вне — вр. ни 1-го Мая. 2. Жесткову Александру Николаев линики имени 1-го Мая. 3. Нерубенко Григор! OO т: больницы станц ии Москва—Смоленская. 4. Шарловскому Ивану Федоровичу — врачу, санитарно-эпидемиол огической ст анции. Председатель Президиума Берховног овета РСФСР арь Президиума Верховного С. Секретар pes! ия жимИии Москва, 10 марта 1955 года,