ДЕЛО ЧЕСТИ Н. ГАИГАРОВ, СОВЕРШЕНСТВУЯ _ МЕТОДЫ А. ЛЕОНТЬЕВ, каменщик, лауреат Сталинской премыи архитектор 2 ГРОМНЫЕ задачи выдвинуты партией и правительством перед многотысячным коллективом, претгтворяющим в жизнь УЗЕЕ было 14 лет, когда я впервые поднялся на строительные леса. Было это на Большой Усачевской улице — там, где высятся ныне, утопая в зелени, громады домов одного из первых в столице жилых массивов. Десятки таких рабочих жилых городков возникли в Москве за годы осуществления Генерального плана реконструкции столицы. Огромный шаг вперед сделала с той поры строительная техника, намного облегчился и во много раз производительнее стал труд каменщика. Вплоть до 1930 года мы имели в своем распоряжении очень мало механизмов. Мастерок да молоток были почти единственными инструментами каменщика. Растворы готовили вручную, а кирпичи на этаж нередко таскали на своем горбу. Теперь тавую картину не увидишь даже на малоэтажном строительстве. И немудрено, что звено из двух каменщиков унладывало тогда за смену не больше 500 кирпичей. В эти годы на площадках появились первые растворомешалки, работали краны-укосины. Давно ушли в область предания эти примитивные краны, но и они сыграли в то время свою прогрессивную роль. Да и методы кладки вскоре стали иными. Мастерок уступил место более производительной кельме. Мы перешли на круглогодичную работу — зимой раствор подавался на леса в подогретом виде. Производительность труда каменщиков резко возросла. Работая «на пару», мы стали укладывать в смену до 1.500: кирпичей. 1935 год. Постановление партии и правительства е Генеральном плане реконструкции Москвы. . Начало крутого подъема строительного дела в столице. На площадки выходят высокопроизводительные механизмы. Гигантскими шагами идет вперед производительность труда каменщиков. Звенья-двойки укладывают в смену до 4 тысяч кирпичей. Тройки — до 6 тысяч, Громадное значение сыграл метод работы, предложенный лауреатами Сталинской премии Королевым и Шав_ люгиным. Работая по их методу четверкой-пятеркой, мы доводили сменную укладку до 15 тысяч кирпичей. Надо сказать, что метод четверки-пятерки особенно удобен для обучения новичков. Каменщик-мастер ведет кладку фасада, а ученик идет за ним следом и, наблюдая за его действиями, перенимая опыт, укладывает внутреннюю часть стены. Работая на реконструкции здания Моссовета, мы доБели суточную укладку до 16.500 кирпичей. Сейчас я работаю на Советской площади. Это —* шестьдесят шестой по счету дом в длинном списке зданий, в строительстве которых я принимал участие. Осуществленная мечта © Я. ЧЕРНЫШЕВ, инженер Генеральный план реконструкции Москвы. В O6pa_ щении участников Bceco. юзного совещания строителей намечена широкая программа действий архитекторов, конструкторов, экономистов, строителей, работников строительной промышленности и науки. Мы обязаны — и это является делом нашей 4eсти — сделать все, чтобы реализовать намеченную программу. Какой путь указывает нам партия в. деле развития . массового жилищно-гражданского строительства? Эи путь всемерной индустриализации строительства, ре, шительного внедрения в практику сборного железо, бетона, более смелого развертывания прогрессивных видов строительства — каркасно-панельного и круп. ноблочного. Наконец, это путь применения, как пра. вило, типовых проектов. Партия требует от нас строить быстрее, экономич. нее, доброкачественнее, строго учитывать интересы будущих жильцов и заботиться об удобствах их быта, За десятилетие — с 1951 по 1960 г. — москов. ские строители должны ввести в эксплуатацию 10 миллионов квадратных метров жилой площади, Это — грандиозная задача. Но чтобы решить ee ъ срок, требуется ликвидировать многие существенные огрехи. Большим тормозом на пути строителей Является, в частности, хаотичность реконструкции отдельных ма. гистралей и кварталов города. Начатые комплексы за. стройки нередко не доводятся до конца. Такое по. ложение создалось, например, на Смоленской набе. режной. Проект застройки квартала от моста меш до Ново-Арбатского моста был утвержден еще 5 1949 году. Здесь предполагалось возвести ряд много. этажных жилых домов, а также достроить и рекон. струировать существующий дом № 1. Но на пу строителей стоят малоэтажные ветхие дома, и бе. нлодные разговоры о необходимости снести эти мал. ценные здания идут вот уже несколько лет. В резуль. тате за долгие годы здесь удалось построить тольк один дом — №5. Пример Смоленской набережной не единичен. т кое же положение и на строительстве крупных = лых Массивов на Серпуховском шоссе, в Tannery проезде, на Петровеко-Разумовской аллее, в Hom Черемушках и в других местах. За темпы и качество > М. ВЛАСОВ. старший прораб <> МОСКВА СЕГОДНЯ. Ярославское АЯ некогда Яуза встречает сегодня москвичей шумом больших строительных работ. Они начинаются у самого моста через полотно Московско-Рязанской железной дороги и заканчиваются там, где встречаются воды двух рек — Яузы и Москвы. Стрелы башенных кранов, подобно гигантским опознавательным знакам, стоят на всем этом пути, где стасое, имеющее многовеновую и славную историю, соседствует с еще только недавно поднявимея, новым. Впрочем, `и старое это окружено сегодня строительными лесами, бережно восстанавливается, любовно реставрируется. К нему как бы возвращаются краски молодости. Поездка по закованным в каменные латы, залитым блестящим асфальтом яузским берегам— это своеобразное путешествие из прошлого Москвы в ее близное и яркое будущее. Е Ведь именно здесь, на некогда широкой и многоводной реке, зарождался флот русский, плавал ботик Петра. И поныне смотрят в эти свинцовые воды: дворец Лефорта, первый в нашей стране военный госпиталь, готовящийся ветретить свое 250-летие. А высоко над рекой красуется древнейшая крепость Москвы — Андроньев. монаетырь, объявленный ‘ заповедником. Еще два с лишним столетия назад зеленые берега. Яузы были застроены великолепными дворцами и летними резиденциями Разумовских, Головиных, Строгановых, Демидовых. Эти дворцы возводили. крупнейтие зодчие прошлого — Растрелли, Вазаков, Жилярди. Близ Яузы, в Немецкой слободе, можно было усльштать и голландскую, и шведскую, и английскую речь, поговорить со шнипером из Антверпена или капитаном из Гамбурга. Но B XIX веке берега Яузы уже пришли в полное запустение. Многие дворцы были уничтожены пожарами. Неболыцие заводы и фабрики, выстроенные вдоль реки, быстро засорили ее. Ветер доносил сюда запах свалок, а притоки Яузы — Золотой Рожок и Синичка — грязь помоек. Прачки стирали в мутных и жирных водах Яузы госпитальное белье. а гогозапале сое имеют своюжизнь, свою судьбу. Юго-запад. Вот и это слово — еще недавно оно звучало обычно, сухим географическим To. нятием. А сейчас наполнилоеь новым содержанисм. <... Приступить к постепенной застройке нового юго-западного района...>. Так было сказано в постановлении партии и правительства «0 Генеральном плане реконструкции города Москвы» ровно’ двадцать лет назад. И вот слово «юго-запад» вошло в мастерские проектировщиков, строительные тресты и управления. Оно претворилось в большие дела. Юго-запад. Новый район Москвы. Сияет, светится в солнечной высоте стройная башня дворца науки, серебрятся круглые купола лабораторий. А дальше перед нами открывается живописная панорама новых домов и кварталов, над которыми распростерлись стрелы десятков башенных кранов. Здесь сегодня бьется горячее сердце строящегося юго-запада’ Фото И. АКУЛЕНКНО. РОЖДЕНИЕ МАГИСТРАЛИ Яуза обмелела. Глубина ее в среднем не превышала 40 свантиметров. В любом месте реку можно было пеЕвг. МАР щественных зданий, дедесятки школ, детсадов, яслей, несколько кинотеатров. На Введенской горке поднирейти вброд. Газеты тех лет писали о Яузе, как о «клоакё» или «открытом городском коллекторе» — это звучало почти вежливо. Народ говорил прямее: он называл Яузу язвой. Это в самом деле была язва Москвы, место распространения многих эпидемий. С этим прошлым Яузы было покончено навсегда в первые же годы реконструкции столицы. Река как бы родилась заново. Ее расчистили, расширили, сделали полноводной. Возле построенного здесь шлюза мож. но увидеть маленькие пароходы, баржи. Они подвозят материал строителям новой магистрали. У здешних берегов вновь появились, как в старину, шкиперы и матросы. А что будет в ближайшие годы, когда Яузу соединят с Химкинским водохранилищем болыним каналом?! По ней пойдут целые караваны судов. : д В проектной мастерской № 12 института «Моспроект», руководимой членом-корреспондентом Академии архитектуры СССР И. Н. Соболевым, можно уже сегодня ознакомиться не тольно с настоящим, но и с будущим новой столичной магистрали. Вдоль яузеких берегов и близ них будут возведены по проектам келлектива архитекторов и инженеров мастерской более пятидесяти жилых и обмется красивое здание нового театра. Этот план уже в действии. Осуществление его идет широким фронтом. Берега Яузы, ее многочисленные набережные напоминают сегодня своим обликом недавнее прошлое таких улиц, как Можайское шюссе, Большая Калужская, улица Горьного. Они не только застраиваются, но и обживаются. На широких проездах набережных самосвалы, тяжелые грузовики, везущие железобетонные детали на стройки, то и дело встречаются © грузовыми такси, доставляющими имущество новоселов к их новому месту жительства. Жилые дома входят здесь в строй один за другим. Заканчиваются строительные работы в огромных зданиях на углу Семеновской набережной, построённых по проектам архитекторов Соболева, Тюкова, Арановича, Покровского, Новикова, инженеров Абрамова, Буровой и др. В них будут большие магазины, детский сад, ясли. А неподалеку от этой стройки поднимает свои четырнадцать этажей жилой дом «Серпа и молота». У подножия холма перед домом расположен стадион «Металлург>. Приятно выйти из квартиры и уже через несколько минут окапаться на гаревой дорожке или у гимнастического снаряда. ° Скоро придут хозяева и в новое большое административное здание «Промэнергопроекта», возведенное на левом берегу Яузы. Для нового московского ‹ Дома проектов нашли очень удобное место на тихой набережной, у реки. А на правом берегу Яузы близко к окончанию строительство корпуса МВТУ имени Баумана. Возводится болышой дом Научно-исследовательского института черной металлургии. Такой будет эта магистраль сталеваров и ученых, проектировщиков и студентов. Причудливые излучины реки представили замечательные возможности для наших зодчих. Новые дома кан бы отступают от набережной, делая проезды еще более широкими. Это создает ощущение больного простора. Сама река как бы раздалась вшиъь. Новая магистраль будет магистралью спорта. Уже вошел в строй стадион спортивного общества, «Строитель» на правом берегу реки. По вечерам на его площадках можно встретить многих из тех, кто работает на стройках магистрали. Будет реконструирован и расширен и стадион парка МВО. Coopnyжается еще один спортивный объект — крытый плавательный бассейн. Института физкультуры. Ro бы мне довелось птичьего полета, во взглянуть на Москву ¢ всех концах гигантского города увидел бы я дома, в сооружение которых 210. жен мой труд производителя работ. Каждый из этих домов построен рунами трудящихся, на благо трудя. щихся. Наждый из них — свидетельство неустанно\ о заботы партии и прави: тельства о благосостояний советского человека. И всё они — живое воплощение идей великого плана ре. конструкции нашего горо. да. Только в Замоскворечье высятся десятки домов, строительством которых я руководил. Среди них жи. лые дома рабочих завода «Красный пролетарий» 4 автозавода имени Сталина в Сиротском переулке. Не. подалеку, в 6-м Рощи ском переулке, мы 10 строили дом для коллек. АРМИЮ строителей Москвы я вступил, не имея никакой’ специальности. Учился ‘без отрыва от производства ‘сначала в техникуме, потом в институте. Получил диплом. инженера. Так росли Ha стройках сотни и тысячи людей. И вместе с их ростом богатела, ширилась и разрасталась великая строительная индустрия родной Москвы. Могучий толчок ее бурному фазвитию дал исторический Teneральный план реконструкции столицы. На моих глазах вырастали целые кварталы, застраивались величественными домами громадные магистрали, на безжизненных доныне пустырях возникали улицы, парки, этаж за этажом поднимались к родному московскому небу здания жилых домов, театров, клубов, школ, лечебных учреждений, дворцов культуры. Моя специальность — механизация строительства. Работаю в тресте «Мосстроймеханизация». Надо ли говорить москвичам о необычайных темпах развития этой отрасли строительного. дела? Даже не очень наблюдатёльному человеку бросается в глаза на строи. тельных площадках обилие экскаватерев, бульдозеров, автокранов, канавокопателей, автопогрузчиков и других мощных машин. Но и это — не предел мечтаний стреителей. В парк строительных организаций уже поступают большегрузные автокраны, повышается грузоподъемность башен. ных кранов, на укладке‘ сборного фундамента начинают применяться гусеничные краны. / Мы переходим на новый этап строительства. Уже сданы в эксплуатацию мощные, полностью механизированные заводы, выпускающие железобетонные строительные детали весом до 5 тонн. Так осуществляется заветная напта мечта — превратить строительную площадку в монтажную. * В НЕСКОЛЬКО ряров движется автотранспорт по улице Горького. Вспомним; до ренонструнции эта магистраль была вдвое уже. Большая Калужснкая улица имела в шнрину 18 метров, а стала в два с половиной раза шире, Можайское шоссе расширено в три ра3a, a Садовое кольцо — BO многих местах 8 He тыре-пять раз, ‘*CTAPBIE MOCKBOpeLкие мосты ограничивали движение в городе, Пролеты, низко нависавшие над водой, преграждали ‚проход по реке крупным судам. Почти все мосты построены заново. Близ Центрального парка культуры и отдыха имени Горького над рекой нависла кажущаяся воз. душной огромная металлическая конструнция. Прежний Крымский мост имел в длину 135 метров, а теперешний — 688. на сооружение моста пошла ‘около 10 тысяч тонн ста‹ли. Большой Краснохолмский мост почти в пять фаз длиннее прежнего. * B МОСКВЕ построено ‚авного путепроводов. `Нрупнейший из них находится на Ярославском чноссе близ платформы Северянин. ‚ Инженерное сооружение, перекинутое через пути Северной железной дороги, имеет в длину более километра. ях ГОРДОСТЬ столицы — метрополитен. Он вступил в строй действующих предприятий 20 лет’ назад. Первая линия—от Сокольнинов до Центрального парна нультуры и от дыха имени Горьного н Смоленской площади — имела протяженность более 11 нилометров; За два десятилетия длина линий увеличилась в пять с половиной раз. За двадцать лет метрополитен перевез оноло 10 миллиардов пассажиров—в четыре рэза больше всего Haceneния земного шара. % ПРОЙДЕМТЕ по Охотному ряду. По обеим сторонам асфальтового проспекта — ряды пятидесятилетних лип, Нажется, они давно здесь. На самом деле деревья `` перекочевали в центр города лишь в 1947 году. Липы на улице Горького, на площадях Дзержинсного и Советской, в Театральном проезде, на Можайском шоссе также посажены в послевоенное время. Много прекрасных скверов и садов построено за эти годы. За последние пять лет в Москву переселили из лесов и питомников почти полтора миллиона деревьев, Плошадь зеленых на. саждений в столице достигает 6.000 гектаров. Город опоясан лесопарковым массивом. Его площадь — 44 тысячи гентаDoE. Луза станет магистралью паркав. Помимо существующих. здесь будут разбиты новые парки и скверы. Зелень провожает вас сегодня на всем пути по новым, реконструированным набережным. ПНодросли и окрепли посаженные всего несколько лет! назад вдоль реки молодые тополи. В 1960 году, когда строители сда. дут новую магистраль города, эти деревья станут могучими, ветвистыми. Сегодня на берегах ‘этой реки можно увидеть близкое будущее. этой › новой столичной магистрали: высокие здания, ми ванные светлой керамикой, будут. стоять здесь окруженные зеленью. А по водам этой младшей сестры Москвы-реки поплывут один за другим белые, как чайки, прогулочные катера. Чудесный вид на новую Москву откроется с их палуб. мого и восьмого этажей. Через час подойдет кран, и части стены — одна за другой — плавно поднимутся наверх. — сли класть кирпич там, на месте, потребуется четыре-пять дней на пол-этажа. А сейчас мы управляемся вдвое быстрее, — говорит Щербаков. Подходит кран, и на его башне мы читаем болышой планаче «Крупным кирпичным блокам — широкую дорогу». Бьет ключом жизнь на этой огромной территории молодых кварталов юго-запада. Сверкают 9витрины открытых магазинов — просторных, хорошо оборудованных. К нколе, которая только недавно закончила свой первый учебный год, добавляются новые две — первые школы тринадцатого квартала. Одна из них откроет свои двери 1 сентября. В ней уже достругиваются паркетные полы. А скоро будут закладывать вторую. Почта, поликлиника, два детских сада, ясли, сберкасса. Вот здесь, за широкими арками въездов, будут подземные гаражи. Собственно, не будут, а уже почти есть — сейчас сюда пришли отделочники. Девяносто тысяч квадратных ме® ров жилой площади отданы здесь москвичам-новоселам. А на потоке новые корпуса — последние здания тринадцатого квартала и первые qo. ма следующих — они пойдут: дале. KO вдоль шоссе по направлению kK Калужской. ‚.. В 12 часов дня в тресте «Мосжилгорстрой» за столом управляющего трестом инженера М. Локтюхова собрались проектировщики, архитекторы, конструкторы: механизаторы. Решался важный во. прос о строительстве первого круп. ноблочного дома четырнадцатого квартала — нового участка, который будет застраиваться домами совре. менных индустриальных конструк. ций Сквозь распахнутое окно открывалась широкая перспектива юго. запада. Отсюда хороп1о было ВИДНО, как совсем рядом люди заклады. вают фундаменты первого дома этого замечательного квартала. Я. Портнов. мячи: И, Де ор Др, ть gen JW facta, Pre, fOr jad в этом уютном, живописном и обкн_ том ввартале; Но то, что мы видим,—это не квартал. Это только два «блока» тринадцатого квартала-—«А» и «Б». ‚ — У нае здесь своя азбука; — смеется Камочкин. — Теперь мы взялись за третью букву алфавита. Блок «В> — это тот огромный дем № 52—56, вокруг которого сейчас разгорелась борьба всего коллектива строителей треста «Мосжилгорстрой». Сейчас, когда стены дома поднялись до уровня седьмого этажа, наглядно видишь, какое это сооружение. Недаром даже маститый строитель лауреат Сталинской премии Михей Платонович Бирюков считает здание «особым». А ему можно верить. Это сто второй дом, в строительстве которого участвует знатный прораб. Впрочем, Михей Платонович уже не прораб — сейчас он главный инженер 3-го строительного управления. В доме несколько корпусов — 31 тысяча квадратных метров жилой площади. Общая протяженность фасадов — полтора километра. Строители обязались соорудить это круп. ное здание за семь месяцев. —. Успеете? — спрашиваем” мы начальника управления тов. Tara. ринцева. Он опытный строитель, двадцать лет работает на стройках Москвы. — Успеем... Если отделка пойдет так же хорошо, как кладка. Переводим взгляд на доску пока. зателей 5-го строительного управле. ния «Росотделстрой». Одиннадцать фамилий бригадиров. И ни одной бригады, которая не перевыполнила бы заданий. А среди них на первом месте — бригады штукатуров Немцева, Васюшкина, Каплунова, плиточника Новикова... Есть на кого равняться а — В темпах кладки мы уверены, — говорит Татаринцев. И многозна. чительно добавляет: — Выручают крупные блоки. — Да ведь дом-то у вас кирпичный. — И блоки у нас кирпичные. Мы их делаем сами. Инициатором выступил начальник 1-го строительного управления Иван Яковлевич Рыбаков. Вот почему у него в последнее время так много гостей. Сейчас с ним беседуют строители Ждановского района столицы. Они приехали вместе с заместителем председателя райисполкема, управляющим трестом, с начальниками строительных управлений. Ос. мотрели полигон, договорились, ре. шили использовать ценный опыт. На прощание крепко жмут руку Вот и самый полигон. Стоя на земле, молодые каменщики легко унладывают в шаблоны кирпич — ряд за рядом, да еще с керамиче. ской облицовкой. Энергичного, подвижного каменщика Щербакова в шутку зовут сейчас «директором полигона». Вдоль двух стендов выстроились большие кирпичные блоки. Мы видим готовые простенки седьтива завода имени Бладимира Ильича. На Большой Серпуховской улице возвели девятиэтакный дом для работников Управления Московского речного пароход ства, на Малой Тульской улице — школу. Последние годы работаю на Ново.-Песчаных улицах, По существу это новый город в городе, выросший на месте бывших пустырей и ветхих деревянных до мишек. Теперь я езжу сюда на метро и в удобных автобусах. Машина мчится по широким, просторных проспектам, окаймленным рядами молодых деревьев, вдоль великолепной анфилады комфортабельных 4 красивых жилых домов: В прошлом году наш коллектив сдал в эксплуата. цию пять домов. Это более 10 тысяч квадратных метров жилой площади. Успеху во многом содейство. вало то, что партийная и профсоюзная организация управления постоянно заботились о повышении ква. лификации рабочих. Застрельщиками в борьбе за темпы и качеств строительства“ являются лучшие люди коллектива = новаторы, непрестанно ищущие непроторенные пут к решению болыших задач, поставленных перед м сковскими строителями Генеральным планом рекон. з<трукции столицы. < эр COD ных назначений, Есть. среди них такие, что по. дают в дома кипяток, Тег: лом, идущим по трубам, отапливаются здания. на гревается вода в ваннах, на нухнях. Теплофика. ция — новая отрасль столичного городсного хбзяйстза, В Москве уже’ Ж СРАВНИТЕЛЪНО не. давно газ был доступен лишь жителям центральных улиц. Газовое хозяйство стало быстро расти после того, нак столица начала получать саратовский газ. Сейчас в домах города установлено более миллиона плит, колонок, счетчиков и других приборов. Дешевым топливом пользуется почти все население столицы, Haкой большой энкономичеааа «sh... ... есть районы Фрунзенский), где почти! все крупные дома тепло. фицированы. * САМЫЕ (например, большие ое тт. базе» ВволЛжЖоние пароходы. при финация, можно себе швартовываются к речное представить Ha таких му порту в Химках, В ст. примерах Ежегодное лицу они следуют гб. 128-километровому кан». лу имени Мосивы, ноте рый был открыт для пас. потребление дров cokpaтилось на 700 тысяч Kyбометров, угля — на 450 Александра Ивановича Камоч. кина хорошая память — память строителя. Мы стоим с ним внутри большого квартала, в скверике,. где звенят голоса ребят, где зеленеет густая трава и тихо шелестит нежная листва молодых, тонких деревьев. Вокруг нас замечательные дома — первенцы первого квартала. Красные, почти вишневые фасады с белоснежными кружевными встав. ками. На этом же месте мы стояли с Камочкиным два с лишним года назад. Март был морозным. Глухо раздавались взрывы. Подрывники поднимали на воздух пласты глубоко промерзшей земли. Все вокруг было покрыто снегом... . — Вот здесь были экскаваторы, — вспоминает Намочкин, — там под. рывники... И хотя все эте именно так и бы. ло, как помнит Александр Ивано. вич, трудно увидеть и признать сегодня тот далекий зимний пустырь тысяч тонн, мазута — на 180 тысяч тонн. Газовое топливо сберегает моснвичам в год оноло 200 миллионов рублей. * ЕЩЕ двадцать назад столица ствовалась водой лет довольиз Мосажирсного и грузового’ движения в 1937 году. После постройки другого. нанала, соединившего Волгу с Доном, Москва стала портом пяти №. рей. * ГОРОД полэмен быть. всегда чистым, прибора». ным. В распоряжении. работнинов благоустрой ства имеется около дзуХх. ’ сквъы-реки. С ростом города встал вопрос о новом источнике водоснабжения, Им явился канал, о Ты Ка аа соединивший Москву с тысяч специальных № Волгой. На подходах н шин и механизмов, Эт городу возникли крупнозая технина, создан ные ‘водохранилища, воная за последнее apaaue AOMposoAHatie ‘сооружения. tunerue. Свыше четы. ва ик ое мщития пасосы гонят в столицу огромные потоки прозрачной воды, Haxдые пять минут Москва mm mite we 1 надцати с половиной wl лионов квадратных nes ров улиц и площаде убирается машинами, % В МОСКВЕ 620 школ. Обучаются в них 642 ты: получает ее свыше чет. верти миллиона ведер. * ПОД улицами города спо И города сячи детей. о Почти et} проложено оноло семи школьные здания п. тысяч километров трубостроены в годы ре проводов самых различструнции, НА СНИМКЕ: норпус № 52—56, Монтажники устанавливают готовые кирпичные блоки, Фото Р. ФЕДОРОВА.