МОСКОВСКИЙ
МЕТРОПОЛИТЕН—
ЛЕНИНГРА ДСКОМУ
	Подходит к концу строительство
Ленинградского метрополитена. Ук­ладываются последние рельсы, мон­тируются эскалаторы, ‘ведется `обо­рудование блокировочных постов.

Коллектив Московского метропо­литена оказывает большую помощь
своим ленинградским товарищам.

Несколько месяцев назад группа
студентов выпускников Ленинград­ского института инженеров транс­порта побывала на практике B Moc.
кве: Будущие специалисты знако­мились с работой диспетчерских
пунктов, депо, эскалаторного хозяй­ства, станций. Выпускники займут
на Ленинградском метрополитене
инженерно-технические должности.

Вагоны для Ленинградского метро
выпускает Мытищинский завод. Вна.
чале они прибывают в депо «Co.
кол», здесь проверяются и испыты­ваются. Тридцать шесть вагонов уже
прошли обкатку и отправлены в
Ленинград. :

Завод по ремонту электроподвиж­ного состава направил в Ленинград
несколько колесных пар новой кон­струкции, различные запасные ча.
сти, стенды и дефектоскопы для
проверки пневматического и элект.
рического оборудования. Юаботники
службы пути передали Ленинград­скому метрополитену запасные ча­сти и оборудование для ремонта
пути, техническую документацию.

Служба сооружений послала чер­тежи на подъемные тележки, пыле.
сосы и другое оборудование, необ­ходимое для ремонта тоннельных и
архитектурных сооружений.

В Ленинград выехали инженеры
и техники всех служб столичного
метрополитена. Среди них—диснет­чер движения тов. Иванов, началь­ник станции тов. Нуланов, инженер
тов. Вуглинский и другие работники.

На днях из Ленинграда в Москву
прибыла на практику группа буду­щих движенцев. Они прикреплены
к дежурным по станциям и блок­постам. Месквичи передадут им
опыт работы, познакомят с оборудо­ванием столичной подземной желез­ной дороги.
		РИСУНКИ СОВЕТСКИХ
ШКОЛЬНИКОВ
	НА КОНКУРС
в индию
		ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯИТЕСЬ!
	АВГУСТА 1955 Г.
	ЧЕТВЕРГ
	В НАШЕЙ
- СТРАНЕ.
	Американская
сельскохозяйственная
делегация
	в Куйбышевской области
	КУИБЬПИПЕВ, 11 августа. (Спец.
корр. ТАСС). Вчера члены америнан­ской сельскохозяйственной делега­ции знакомились с несколькими
сельскохозяйственными объектами.

Группа во главе с руководителем
делегации Уильямом Ламбертом ре.
птила посетить колхоз имени Сталина
	1в Молотовеком районе. Колхозники
	тепло встретили гостей, которые с
интересом осмотрели животноводче­ские фермы и особенно бетониро­ванные силосные сооружения.

Затем гости отправились в Куй­бышевский сельскохозяйственный
институт. Уильям Ламберт сказал,
что программа и деятельность Нуй­бъышевского  сельскохозяйственного
института имеют много общего с
программой и деятельностью  в03.
главляемого им сельскохозяйствен­ного колледжа при университете
штата Небраска, и предложил начать
обмен научными трудами и студен­тами между этими двумя учрежде­HHAMH.

Вторая. группа делегации во главе
с Ральфом Олсеном посетила от­даленные колхозы и. совхозы Нуй­бышевской области. .. ,

Волнующая встреча произошла в
селе Васильевке Ставропольского
района, . где расположено много­отраслевое артельное хозяйство
«Память Ленина». Колхозники встре­тили гостей хлебом-солью.

Уезжая из _Васильевки, . фермер
Олсен от’ имени ‘вбех членов делега:
ции сказал колхозникам, что день,
проведенный здесь, является одним
из лучших дней, какие у них были
за воемя путешествия по Советско­му Союзу, и он уверен, что этот
колхоз, как и другие артели района,
быстро пойдет дальше по пути подъ.
ема своей экономики.
	ДВАДЦАТЫЙ СТАТОР
	ДЛЯ КУЙБЫШЕВСКОЙ ГЭС
	КРАМАТОРСК. 11 августа. (ТАСС).
Вчера с подъездных путей Ново­Краматорского машиностроительно­го завода имени Сталина на восьми
железнодорожных лафетах, каждый
грузоподъемностью в 80 тонн, ушел
в адрес Ленинградекого металличе.-
ского завода статор для последней,
двадцатой турбины Куйбышевской
ГЭС. Эта гигантская деталь диамет­ром в 14 метров состоит из 16 сек­торов и колонн, соединяемых друг
с другом электросваркой.

Со времени выпуска первого ста­тора для Куйбышевской ГЭС в кон­це 1953 года ново-краматорские ма­шиностроители значительно усовер­шенствовали процесс изготовления
этой крупнейшей детали турбины. В
результате двадцатый статор для
Куйбышевской ГЭС изготовлен поч­ти в два раза быстрее, чем статор
первой турбины.
	ГОРОД НА БЕРЕГУ
	ТИХОГО ОКЕАНА
	. ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИИ,
11 августа. (ТАСС). Когда пароход
входит в Авачинсную бухту, пассажи­ры невольно любуются красивой па­норамой города. Нварталы новых до­мов амфитеатром поднимаются от
берега высоко в горы.

Над поселком рыбаков величест­‘венно возвышается Мишенная соп.
ка. Совсем недавно на правом скло­не ее был пустырь, лишь кое-где
стояли одинокие домики. Теперь под­ножие горы преобразовалось. Вырос
красивый поселок. На днях строите.
ли «Главкамчатрыбпрома» сдали
здесь в эксплуатацию 15 домов. 3a.
канчивается отделка еще двух жилых
зданий. Благоустраиваются улицы.

Меняется еблик Петропавловска.
Совсем недавно коллектив строи­тельно-монтажного управления № 6
треста «Камчатрыбстрой» закончил
застройку улицы имени Обручева.
Здесь расположилось несколько кра­сивых четырехквартирных домов.

В нынешнем году строители горо­да сдадут в эксплуатацию несколько
десятков тысяч квадратных метров
жилой площади. Только на благоуст.
ройетво будет израсходовано около
шести миллионов рублей.

 
	НОВЫЕ ВИДЫ РЫБ
		МУИНАК (Кара-Калпакская АССР),
11 августа. (ТАСС). В Узбекистане
уделяется внимание пополнению
рыбных запасов Аральского моря.
В устье реки Аму-Дарьи выпущена
очередная большая партия мальков
каспийской севрюги. Опыты показа­ли, что она хорошо размножается в
местных условиях. Завезенная ра­нее севрюга сейчас достигает метра
и весит по пяти-шести килограммов.

В этом году на Арал из Таллина
впервые доставлены четырнадцать
миллионов икринок балтийской са­лаки. Из Красноводска привезены
мальки кефали.

В Аральское море выпущена мо­лодь девятнадцати ценных видов
рыб.
	УКРАИНСКАЯ ССР. Санаторийя
	«Белоруссия»
ская - область).
	в Алупке (Крым­Ne 189 (9629)
ЦЕНА 20 КОП.
	Моссовета.
	Газета Московского городского комитета
Коммунистической партии Советского Союза и Л
			 
					БЕЗ НРАНОВШИНА
	Нереносный пульт управления
ЮЖНОМ порту столицы обычный тридовой день. Вдоль Gepe­говой линци в лучах солнца
	поблескивают Олинные стрелы
		портальных кранов; они все время в овижениц — идет разгрузка
прибывших судов. Но один из кранов — № 10 — отличается от
	других.
	Бзглянув вверх на стекла кабины, сразу можно заметить: она
пуста. А на барже у открытого люка стоит человек в комбинезоне.
На груди у него висящий на ‘ремне щиток величиной с развернутый
тетрадный лист. К щитку прикреплена небольшая коробка с че­тырьмя рычажками и двумя кнопками.

Человек в комбинезоне и есть. крановщик,; а. щиток с коробкой—
переносный пульт управления. Весит он не больше килограмма.
В его штепсельную розетку включается контрольный кабель, соеди­няющий пульт с главным электрощитом крана. Длина кабеля —
50 метров. Это дает возможноёть крановщику подходить к любому
люку, из которого производится выгрузка. 4 co

Обращение с пультом ‘безопасно, так как напряжение тока­не превышает: 24 вольт. Для перехода ‘к напряжению в 380 вольт,
необходимого при работе электродвигателей крана, в его кабине
установлен небольшой релейный щит. Крановщику достаточно по­вернуть один ‘из ‘четырех рычажков, имеющихся. на пульте, чтобы
кран двинулся ‘в нужном направлении. В случае какого-либо по­вреждения кран автоматически останавливается. `

О преимуществах переносного пульта: управления рассказывает
исполняющий обязанности! главного инженера порта тов. Соломонов:::

— Основной недостаток: управления краном из кабины в том, что
крановщик не всегда видит место, где находится груз, особенно
в судах закрытого типа. А ведь очень важно знать, как остроплен
(захвачен) груз, когда можно начинать его подъем и т.д. До сих
пор за этим следил кто-нибудь из бригады грузчиков и сигналил
крановшщики. Сейчас крановщик может сам следить за paborog
	— Ирименение переносного пульта освобождает и от физическо­го труда, — добавляет крановщик комсомолец Анатолий Селез­сосредоточить все внимание на
	АВТОЗАВОД ИМЕНИ СТАЛИНА.
	реднем плане — слесари-сборщики В.
140 процентов,
	Боллектив Московского опытно­сварочного завода Центрального на­учно-исследовательского института
железнодорожного транспорта до­срочно выполнил план пятой пяти­летки. По сравнению с 1950 годом
наполовину увеличен выпуск про­дукции с тех же производственных
площадей. Производительность тру­да за это время возросла на 52 про­цента.
	С каждым годом расширяется ас­сортимент выпускаемых заводом из­делий. Освоен выпуск до 40 раз­личных марок ‘высококачественных
сварочных электродов, в том числе
электроды для восстановления пу­тем наплавки изношенных железно­дорожных крестовин, холодной свар­ки чугуна, сварки ванным способом
строительной ‘арматуры железобе­тонных конструкций и т. д:

Цехи предприятия оснащены но­вым элекнтродным оборудованием,
	конструкции которого разработаны
на заводе. Это— механические сита.
	Шаровые мельницы, транспортеры и
прессы для опрессовки сварочных
элентродов. Недавно изготовлен
	мощный автоматический пресс новой
конструкции для опрессовки элект­родов диаметром от 3 до 12 милли­метров. Эта машина механизировала
ручные ‘операции. Если производи­тельность прессов старой конструк­ции составляла 2,5 тонны электро­дов в смену, то на новом прессе их
вырабатывается 7—7,5 тонны. Зна­чительно улучшилось и качество
электродов. Десятки различных за­водов, проектных организаций обра­тились с просьбой выслать чертежи
нового пресса. Чертежи уже отправ­лены 50 предприятиям.
	Значительный вклад в борьбу за
технический прогресс вносят нова­торы. Комплексная бригада в со­ставе инженера тов. Вагапова, тех­ника тов. Ночевриной и инструкто­ра-сварщика тов. Клопова освоила
изготовление электродов для на­плавки стрелочных коестовин. Таким
	Сборка грузовых автомобилей «ЗИС­В. НИКИТИН и В. ЖЕРАНКОВ, выпол
	150» на главном конвейере. На пе­няющие сменные задания на 130—
		БОЛЬШАЯ ПОБЕДА
	Выполнен пятилетний план
		КИТАЙСКИМ
ДРУЗЬЯМ
	Работники завода «Красный про­летарий» изготовили для машино­строительных предприятий Китая
большую партию металлорежущих
станков.
	Хорошо потрудились над выпол­нением почетного заказа знатный
токарь-карусельщик, депутат Bep­ховного Совета РСФСР тов. Нузь­мин, фрезеровщик второго механи­ческого цеха тов. Васин, мастер вто­рого сборочного цеха тов. Кобзев и
другие. Бсее’ изготовленные красно­пролетарцами станки для китайских
друзей получили в отделе техниче­ского контроля завода отличную
оценку.
	Большая честь выпала и на долю
коллектива завода «Подъемник» —
ему поручили изготовить для Ань­шанского металлургического комби­ната несколько мощных кранов. В
	  соревновании за досрочное и высо­кокачественное выполнение этого за­каза включились все цехи и участки
предприятия. На две недели рань­ше срока коллектив изготовил один
мульдо-магнитный кран грузоподъ­емностью в 20 тонн, предназначен­ный для подачи к мартеновским пе­чам металлического лома. Кроме
этого, в Китай отправлены два маг­нитных крана грузоподъемностью по
10 тонн каждый.
	Коллектив «Подъемника» изтото­вит для китайских металлургов
еще четыре мощных крана.
	Работники трубного завода отпра­вили в Китай десятки тонн высоко­качественных тонкостенных труб.
	Трубосварочный цех завода.
Стальная лента почти бесшумно
исчезает в электротрубосварочном
стане. У агрегата лучший сварщик
тов. Зарецкий. Четко и слаженно -ра­ботает под его руководством брига­да. На глазах растут штабели гото­вой продукции. За смену бригада
Зарецкого изготовляет для китай­ских друзей сверх плана свыше ты­сячи метров тонкостенных труб.

д ыы...
	ОВАЯ МАШИНА
	Сотрудники Центрального научно­исследовательского. института лубя­ных волокон и Всесоюзного научно­исследовательского института тек­стильного и легкого машинострое­ния создали новую чесальную ма­шину для льна «Ч-460-Л-1». Ее про­изводительность почти в два раза
больше, чем у применяемых сейчас
агрегатов.
	Испытания
успешно.
	мапгины прошли
	грузе улучшает качество погрузочных работ, повышает производи­тельность труда.
Дополнительное оборудование
	портального крана Оля работы с

> и изготовлено Центральным

ом эксплуатации водного транс­у
	выносным пультом спроектировано и изготовлено Цент
научно-исследовательским институтом эксплуатации водного
		п. БЫКОВ,
НАЧАЛЬНИК ОПЫТНО-СВАРОЧНОГО ЗАВОДА
	Ежегодно в Дели устраивается
международный конкурс на лучший
детский рисунок. Его проводит ре­дакция газеты «Шанкарс уикли».
Посылают в Индию свои работы и
юные художники Советского Союза.
Много раз рисунки их были отмече­ны премиями. В прошлом году в кон­курсе участвовали дети 56 стран,
приславшие на выставку свыше 22
тысяч работ. Четырнадцать премий
получили советские ребята, в том
числе двое москвичей: девятилетний
Илья Вьюев за акварель «Индийский
гость» и 16-летняя Валентина Ми­хайлова за рисунок «Зимний день».

Сейчас юные художники готовят:
ся к выставке 1955 года. В Дели бу­дет послано более. ста работ. совет­ских школьников, а также ребят до­школьного возраста. Много работ
отправляют на конкурс юные мос­квичи. Сегодня закончился отбор
рисунков школьников. В конце авгу­ста вместе се работами дошкольников
они будут высланы в Индию.
			НА СНИМКЕ: кранозщик Анатолий Селезнев с переносным
пультом управления краном производит погрузку автомашин в
	порту.
	Фото Р. ФЕДОРОВА,
	Инженер тов. Берг и инструктор­сварщик тов. Глухов, использовав
специальные электроды, внедрили
холодную сварку чугуна и тем са­мым помогли железнодорожникам
восстановить сотни паровозных пи­линдров. Полученная экономия со­ставила несколько миллионов руб­лей.
	Большую помощь заводской кол­лектив оказывает строителям Куй­бъицевской и Каховской ГЭС. Комп­лексная бригада рационализаторов
	в составе инженеров тт. Быкова
Соколова, Фишберга и Тархова, ра­ботая в содружестве с инструктора­ми передовых методов сварки тт.
Гаврилиным и Хомушко, внедрила
на строительстве. Нуйбышевской и
Каховской ГЭС новый высокопроиз­водительный ванный способ сварки
строительной арматуры. Производи­тельность труда сварщиков увели­чилась в три раза, экономится мно­го ценного металла. Столичные же­лезнодорожники обучили на строи­тельстве Куйбышевской ГЭС новому
способу 350 сварщиков, на строи.
тельстве НКаховской ГЭС — 100

сваршикнов.
	Подсчитано, что благодаря внед­рению ванного способа электросвар­ки только на строительстве Нуйбы­евской ГЭС экономия металла до­стигнет нескольких тысяч тонн.
	Для строителей ГЭС в цехах за­вода изготовлено свыше 600 тонн
высококачественных электродов.

Став на вахту в честь ХХ съезда
КИСС, образцы высокопроизводи­тельного труда показывают опрес.
совщик электродов коммунист тов.
Вертаков, дозировщица тов. Нотова.
Они выполняют до двух норм в
смену и выпускают продукцию толь­ко отличного качества. За пятилетие
новаторы выполнили задание вось­ми лет.
	Работники завода обязались до­срочно — к 10 декабря — завершить
годовой план и  оназать помощь
строителям Куйбышевской ГЭС в
	альииписты НИПУРМУЮТ
ПИК ОКТЯБРЬСКИИ
	рой. Но днем бывает жарко. Альпи­нисты надежно подготовились к
преодолению всех трудностей. Все
они одеты в специально изготовлен­ные теплые и в то же время лег­кие, на гагачьем пуху, костюмы.
Обувь у них тоже специальная -—
фетровая, общитая снаружи кожей.
Каждый из них имеет шерстяное
белье, рукавицы, спальные мешки.

Кудинов. Имеютея ли-на пути к
вернтине промежуточные лагери?

Скегин. Да, на трассе, по которой
экспедиция совершает восхождение,
организован на разных высотах ряд
лагерей. В эти промежуточные ла­гери заблаговременно были забро­шены необходимые продукты пита­ния, резервное снаряжение, теплые
вещи и прочее. Организация проме­жуточных лагерей намного облегчит
штурм еще не покоренной вершины.
Для связи с базовым лагерем уча­стники экспедиции взяли с собой
походную радиостанцию.

Кудинов. За сколько дней экспе­диция предполагает завершить
штурм пика?

Скегин. По разработанному плану
альпинисты должны возвратиться
обратно в лагерь 16 августа.

В заключение тов. Скегин сооб­щил, что все участники высотной
экспедиции перед выходом на штурм
высочайшей вершины были в хоро­шей спортивной форме. Все полны
решимости во что бы то ни стало
покорить эту вершину и стереть на
карте Памира еще одно белое пятно.

Этот поход альпинисты — посвя­щают V Всесоюзной спартакиаде
ВЦСПС.
	ПРИЕЗД БРАЗИЛЬСЕКИХ
АРХИТЕКТОРОВ
	В Москве по приглашению Союза
советских архитекторов гостит деле­гация бразильских архитекторов и
инженеров-строителей. Сегодня воз­главляющий делегацию член Инсти­тута архитекторов Бразилии Элио
Лаже Ушоа Кавалканти.в беседе с
корреспондентом «Вечерней Москвы»
рассказал:

— Мы совершаем весьма интерес­ную поездку по советской стране. До
приезда в Москву мы побывали в
Ленинграде, Сталинграде, Ереване и
Сочи, где знакомились с проектиро­ванием и строительством жилых и об­щественных зданий. Мы почерпну­ли много полезного для себя. Нам
очень понравились произведения
русского ‘классического зодчества.
Большое впечатление произвела на
нас столица Советского Союза —
Москва с ее грандиозным индустри­альным строительством.
		В НЕСКОЛЬКО
СТРОК
	х СЕГОДНЯ из Москвы в Лондон
для участия в работе Международной
конференции по радиобиологии выле­тела советская делегация. В ее соста­ве профессора М. Н. Побединский и
Н. А. Федоров. Конференция состоит­ся в Кембридже с 14 по 17 августа.
Советские ученые выступят с докла­дами. .

х НА ТУРНИР в Гетеборг (Швеция)
сегодня утром вылетела вторая груп­па советской нгахматной делегации —
участник турнира мастер Г. Иливиц­кий (Свердловск), секунданты — гросс­мейстеры И. Бондаревский, А. Лили­енталь и А. Толуш, а также врач
Г. Куколевский.
	ПОГОЛА
	На Западном Памире в малоиссле­дованном районе Заалайского хреб­та находится высотная экспедиция
ВЦСПС, возглавляемая известным
альпинистом, заслуженным мастером
спорта тов. Е. Белецким. В составе
энспедиции—25 опытнейших альпи­нистов. У подножия ледника навы­соте 4.100 метров над уровнем моря
экспедиция разбила базовый лагерь,
завезла ‘в него все необходимое,
сборудовала радиостанцию. Отсюда
экспедиция намечает штурмовать ряд
еще не покоренных вершин, в том
числе и пик Октябрьский, на кото­рый еще не ступала нога человека.

Сегодня утром руководитель сек­тора альпинизма и туризма ВЦСПС
тов. Кудинов связался по радиоте­лефону с базовым лагерем. H аппа­рату подошел заместитель началь­ника  высотной экспедиции, тов.
А. Скегин.

После краткого обмена привет­ствиями тов. Скегин сообщил, что
вчера утром двадцать три участника
экспедиции, в том числе четыре ки­тайских альпиниста, отправились на
штурм одной из высочайших вер­шин Памира — пика Октябрьский.

— В лагере, — говорит он, —
остались лишь я да радист Трофи­менко, поддерживающий связь со
штурмовым отрядом. Пик Октябрь­ский — это труднодоступная скаль­но-ледовая вершина. Высота ее онко­ло семи тысяч метров над уровнем
моря.

Кудинов. Как подготовились уча­стники экспедиции к этому ответ­ственному штурму?

Скегин. Экспедиция сначала тща­тельно обследовала подходы к вер­шине, затем разработала маршрут
похода. Хорошо она изучила и ме­теорологические условия района, от
знания которых в значительной сте­пени зависит успех восхождения.
Даже сейчас, в разгар лета, на вы­соте 4.100 метров по ночам наблю­даются морозы, достигающие 15
градусов. Надо полагать, что уча­стникам восхождения на пик при­дется встретиться на больших высо­тах с еще более низкой температу­способом восстановлено на желез­выполнении ими почетного задания
ных дорогах страны свыше 1000   — дать стране в этом году первый
крестовин. промышленный ток.

ee фрииьчьчьнонниие
	До сих пор жителям столицы бы­ли хорошо знакомы три типа вело­сипедов: мужские — дорожный
B.110, легкодорожный В-32 и жен­ский дорожный В-22.

— В этом году будут выпущены
опытные партии велосипедов но­вых типов, — сообщил нашему кор­респонденту главный конструктор
Главмотовелопрома Министерства
автомобильной промышленности
СССР С. И. Карзинкин. — Харьков­ский завод приступает н выпуску
мужского дорожного велосипеда
В-112. Он снабжен бестормозной
задней втулкой и трещеткой, а так­же ручными тормозами стремянного
типа на передних и задних колесах.
Применение бестормозной втулки
заднего колеса обеспечивает боль­шую легкость хода велосипеда. Вес
велосипеда — 16 килограммов, то
есть меныше, чем у моделей, нахо­дящихся в массовом производстве.

Создана конструкция легкодорож­ного женского велосипеда В-41. Он
имеет открытую раму с прямыми
трубами, трехскоростной переклю­чатель и весит только 14 килограм­мов. При. испытании велосипед по­казал хорошие ходовые качества,
достаточную прочность и H3HOCO­устойчивость в ‘разнообразных дДо­рожных условиях.

В недалеком будущем велосипеди­сты смогут отправляться ‘на про­тулку не одни, ‘а с детьми. Для
юных пассажиров Львовский вело­завод начал выпускать специальные
прицепные коляски. Их легко OTAC­лить от велосипеда и столь же лег
ко прикрепить к нему. Сохраняется
свободный поворот машины в ради­усе до 2—3 метров как вправо, так

 
	и влево. Шарнирное соединение
обеспечивает полную безопасность
	езды. Прицепные коляски приспо­соблены для перевозок юных пасса­жиров в возрасте до 10 лет.
— Что делается для любителей
	велосипедного спорта?
	Дорожные велосипеды
	ХИМИКО-ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИИ
ЗАВОД № 9. Одна из лучших ап­паратчиц завода комсомолка
Е. НЕЧАЕВА, систематически пе­ревыполняющая сменные нормы.
Фото В. ХУХЛАЕВА (ТАСС).
			<->. `` з
			ТЕАТР ЮЖНОГО УРАЛА
		РАДОСТНЬ! М творческим подъ­емом начинает Чкаловский дра­матический театр имени М. Горько­го показ своих спектаклей в Моск­ве. В столицу наш театр приехал
впервые за всю свою столетнюю ис­торию. Гастроли в Москве мы рас­цениваем, нак болышой творческий
экзамен.
	Чкаловский театр — один из
старейптих на Урале. Крупнейшие
русские артисты выступали на сце­не Оренбургского театра. Здесь
прошли первые годы творческой
жизни таких корифеев русского те­атрального искусства, как П. Стре­петова, М. Писарев, В. Петипа,
М. Тарханов, и многих других.
	Наш театр рос вместе с бурно
развивавшейся культурной жизнью
Чкалова. Сейчас в городе имеются
высшие учебные заведения, техни­кумы, научно-исследовательский
институт, работают театры — музы­кальной комедии, кукольный, есть
планетарий, краеведческий музей и
т. д. В 1948 году построено новое
хорошо оборудованное здание те­атра, в котором и показывает свои
спектакли * наш коллектив.
	Одной из важнеиших задач теат­ра является постановка пьес совет­ских авторов. Мы стремимся уста­новить тесную творческую связь с
местными драматургами. На нашей
сцене поставлены три пьесы В. Пи­столенко — «Дубовы», «Емельян
Пугачев» и знакомая москвичам
«Любовь Ани Березко», Последние
	лей с редко ставящимися драмати­ческими произведениями. В 1953
году была показана комедия’ А. Ост­ровского и Н. Соловьева «Дикар­ка». Этот спектакль, а также траге­дию А. Толстого «Царь Федор Иоан­нович» смогут посмотреть и мос­квичи. Они увидят также repou­ческую комедию Дюмануа и Денне­ри «Дон Сезар де Базан».
	За последние годы в театре сло­жился постоянный творческий кол­лектив, в котором наряду с опыт­ными артистами успешно трудится
и молодежь. В спектаклях в, цен­тральных ролях зрители увидят
заслуженных артистов РСФСР А.
Садовскую и В. Агеева, артистов
В. Врссевич, В. Бескина, Н. Ястре­бова, О. Соколову, И. Конкса, Р.
Плескачевскую, молодых актеров
А. Покидченко, Г. Лесникова, Н. Но­стрюкову, А. Микова и других.
	Постановка спектаклей «По веле­нию сердца», «Любовь Ани Берез­ко», «Дачники», «Царь Федор Иоан­нович» осуществлена главным ре­жиссером театра заслуженным ар­тистом Казахской ССР и Уэбекской
ССР Ю. Иоффе. В режиссерской
работе принимают также участие за­служенная артистка РСФСР И. Щег­лова и М. Нагли. Оформление спек­таклей принадлежит художникам
С. Александрову и Д. Фомичеву.
	Мы уверены, что пребывание те­атра в Москве послужит большой
школой для всего нашего творческо­го коллектива,
	На этот вопрос тов. Hap3HHKHH

ответил:
— Харьковский завод выпустил
	опытные партии спортивных 190С­сейных велосипедов В-55. Они ис­пользовались уже в многодневных
велоскпедных гонках по маршруту
Москва — Минск — Киев — Харь­ков — Москва. Эти велосипеды, в
отличие от модели В-54, снабжены
вместо восьмискоростного переклю­чателя десятискоростным. Конструк­ция включает в себя трубы неремен­ного сечения для рамы и передней
вилки. При этом сохраняется требу­емая прочность машины и обеспе­чивается более легкий вес ее, чем у
велосипеда В-54. Нроме того, в спор­тивном шюссейном велосипеде В-55
более совершенные тормоза, пере­ключатель и некоторые  другне
узлы.

Модернизирован спортивно-трено­вый велосипед В-62. У новой мо­дели В-63 изменены геометрия pa­мы и форма руля.

— Какие принимаются меры для
улучшения качества велосипедов ста­рых моделей?

— Нонструкции. этих велосипедов
периодически подвергаются модер­‘низации. Сейчас расширен выпуск
машин с хромированными ободами,
цветной окраской, улучшенными ба­тажниками и т. п. Нстати, о багаж­никах. Минским мото-велозаводом
выпущена партия специальных 63-
гавников повышенной грузоподъем­ности. Они могут быть установлены
на любой дорожный велосипед вза­мен стандартного багажника.
	БЕСЕДА С ДИРЕКТОРОМ
ЧКАЛОВСКОГО ОБЛАСТНОГО
ДРАМАТИЧЕСКОГО ТЕАТРА

именн М. ГОРЬКОГО Л. БРОНСНКИМ
		два произведения мы и покажем мо­сквичам.

Гастроли театр открывает завтра
новой пьесой советских драматур­гов Н. Анова и Я. Штейна «По ве­лению сердца». Это первая пьеса о
советских людях, по зову партии и
правительства приехавших для
освоения целинных и залежных зе­мель. Советская драматургия в га­строльной поездке представлена так­же драмой А. Штейна «Персональ­ное дело».

Значительное место в репертуаре
театра занимают пьесы А. М. Горь­кого, чье славное имя носит коллек­тив. Интересна история постановок
горьковских пьес в нашем театре.
Еще в 1902 году в Оренбурге впер­вые были показаны «Мещане» и
инсценировка повести «Фома Горде­ев». Постановка в 1905 году «Дач­ников» превратилась в подлинную
революционную демонстрацию. Этот
спектакль был запрещен городеки­ми властями. За последние двад­цать лет театром осуществлены 12
горьковских спектаклей. Одну из
последних работ — «Дачники» —
театр привез для показа в Москву.

Пополняя классический реперту­ар, мы стремимся знакомить зрите­Минимальная температура сегодня
нсчью в Москве была 10 гр., в 12 ча­сов дня 19 гр. тепла.
	завтра в Москве, NO сведениям
Центрального института прогнозов,
ожидается преобладание малооблач­ной погоды без осадков, ветер слабый.
	Температура ночью 7—9 гр., днем 18—
20 гр. тепла.