‹ ДЛАРЫ
ДРУЖБЫ
	oa последнее время в Централь­ном музее Советской Армии появи­лось много новых экспонатов. Это
подарки, присланные Советским
Вооруженным Силам и музею от ва­рубежных друзей.
	В одном из залов выставлена кра­сивая скульптурная композиция —
серебряные фигуры’ четырех львов.
На постаменте изображены священ­ные животные Индии — слон, лев,
лошадь, корова. Внизу надпись на
языке хинди — «Дар индийских
	войск через маршала авиации Му­керджи. Июль 1955 года». Подарок
этот был передан маршалу Совет­ского Союза Г. К. Жукову для Со­ветских Вооруженных Сил. марша­лом авиации Республики Индии My­керджи во время пребывания его в
Москве.
	Под стеклом витрины собраны ве­ши, присланные гражданами Гер­манской Демократической Республи­ки. Здесь есть редкое издание книги
Гете «Фауст». Владелец ее — житель
Берлина. Фред Нейльхайс в своем
письме пишет: «Я приношу в дар
Советской Армий самое дорогое, что
у меня есть».
	Особенно много подарков получил
музей в. связи с исполнившимся в
этом году десятилетием победы над
фашизмом. Тут и адреса с тысячами
подписей из различных городов Че­хословакии, и курительный прибор
от рабочих Болгарии, и альбом в
расшитой бархатной обложке, при­сланный жителями Албании. Вни­мание посетителей привлекает брон­зовая медаль, поднесенная музею
посетившими Москву французскими
гостями, бывшими участниками дви­жения Сопротивления — депутатами

Национального собрания и сенато­рами.
	Многие экспонаты говорят о друж­бе советского и китайского народов..
Очень красиво алое шелковое знамя,
на котором золотом вышиты слова
Мао Цзэ-дуна о дружбе и солидар­ности СССР и Китайской Народной
Республики. Сегодня в экспозиции

 

 
	музея. выставлены ордена и медали,
	ноторыми награждаются воины Ви­тайской армии, и медаль, выбитая
в честь китайско-советской дружбы.
Она препсднесена Обществом китай­ско-советской дружбы в подарок
Центральному музею Советской Ар­мии. В этом же разделе экепони­PYIOTCAH знамена, присланные в знак
благодарности от населения Норей­ской Народно-Демократической Рес­публики.
	СОБРАНИЯ
АГИТАТОРОВ
	Тысячи агитаторов ведут на пред­приятиях и в учреждениях столицы
разъяснение исторических решений
июльского Иленума Центрального
Комитета КИСС. Они мобилизуют
трудящихся на успешное осущест­вление поставленных партией задач
по дальнейшему подъему промыш­ленности, техническому прогрессу,
развитию сельского хозяйства. Аги­таторы помогают шире развивать со­циалистическое соревнование в честь
ХХ съезда НЫЕ:

Нак агитаторам лучше вести свою
работу в связи с решениями июль­ского Пленума ЦЕ КПСС? Этому во­просу посвящено сегодня собрание
агитаторов Дзержинского района.
Оно состоится в летнем театре пар­ка Центрального Дома Советской
Армии. Приглашено более 1.000 че­ловен. С докладом выступит секре­тарь райкома КПСС тов. Тюфаева.
	В клубе имени Русакова соби­раются сегодня агитаторы Соколь­нического района. Секретарь райко­ма КПСС тов. Попов: расскажет со­бравшимся о задачах, которые стоят
перед агитаторами в связи с реше­ниями Пленума Центрального Номи­тета партии.
	В ближайшие дни собрания аги­таторов состоятся и в других райо­нах Москвы.
	ПОСЛЕДНИЙ СПЕВТАВЛЬ
НИТАЙСВОЙ ОПЕРЫ
	Сегодня спектаклем «Лян Шань­бо и Чжу Ин-тай» заканчивает свои
выступления на сцене театра имени
К. С. Станиславского и Вл. И. Неми­ровича-Данченко Государственный
театр Шаосинской оперы Китайской
Народной Республики.
	Все свободное от выступлений
время китайские артисты посвящают
знакомству с советской столицей,
осмотру музеев, выставок, театров.
За последние дни они побывали в
Кремле, посетили Мавзолей В. И.
Ленина и И. В. Сталина, где возло­зкили венки.
	Вчера гости отправились в поезд:
ку по каналу имени Москвы. Сегод­ня с утра побывали на. выставке
картин Дрезденской галереи.  Сегод­ня же им предстоит познакомиться
	с работой киностудии «Мосфильм».
		ПРОЛЕТАРНИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!.
	АВГУСТА 1955 Г.
	ПОНЕДЕЛЬНИК
	№ 192 (9632)
ЦЕНА 20 КОП.
	EPA внимание мо­сквичей, находив­шихся на Северном реч­ном вокзале, привлек
большой трехпалубный
красавец-теплоход, пока­завшийся у входа в порт
около 6 часов вечера.
Чем ближе подходило ‹
судно, тем болыше любо­пытных собиралось У
причала. Вскоре на се­ребрието-белом борту
можно было прочитать
сделанную золотом над­пись «Л. Доватор». Свер­кая зеркальными стекла­ми, теплоход сделал
плавный поворот и на­правился к причалу.
	Это новое пассажир­ское судно построено по
проекту советских инже­неров на судоверфях
гор. Висмара в Герман­ской Демократической
`Республике. Теплоход
«Л. Доватор» — одно из
наиболее крупных “пас­сажиреких судов, при­способленных к плаванию
	++

Газета Московского городского комитета
Коммунистической партии Советского Союза и Моссовета
		лавстречу ХХ съезпу КПСС
	Инициатива слесарей­новаторов  На трамвайных
Минаева и Белова к, МИХ
	ay было год назад. В гости к
работникам завода «Динамо»
имени С. М. Кирова приехала груп­па работников троллейбусного пар­ка. Среди них были водители ма­шин, слесари по ремонту. Экскурсо­вод спросил:

— Что бы вы хотели посмотреть
на заводе «Динамо»?

Представитель троллейбусного пар­ка ответил:
	— Мы приехали, чтобы познако­миться с производством троллейбус­ных контроллеров, которые вы по­ставляете для нас.

— Хотелось бы также повидаться
с передовиками производства, — до­бавил высокий мужчина в форме
водителя. °
	Просьбу гостей удовлетворили.
Их пригласили во второй аппарат­ный цех и познакомили со слесаря­ми-сборщиками троллейбусных конт­роллеров — Нонстантином Нузьми­чем Минаевым и Леонидом Серге­евичем Беловым. Между гостями и
новаторами вскоре завязался непри­нужденный разговор.

— Не подводят? — спросил Ми­наев, кивнув в сторону длинного
ряда новеньних апнаратов.

— Нак вам сказать... — замялся
один из гостей. — Всякое бывает...

Минаев удивился:

— Нак же понимать? Вы считаете,
что мы собираем плохие аппараты?

— Я бы этого не сказал. Аппара­ты в целом хорошие. Но сами знае­те, проходит время, какая-нибудь де­таль выходит из строя, и аппарат на­правляется в ремонт.
	— Ну и что же?
	Над Большим Устьинским мостом
вьется голубоватый дымок. Это идет
укладка асфальта. Бригады дорож­ников приводят в порядок покрытие
той ‘стороны моста, где путейцы уже
закончили крепление - рельсов на
прочном бетонном основании.

. Теперь ‘путейцы приступили к ре­монту второй колеи трамвайной ли­нии. С помощью отбойных молотков
они взламывают прежнее покрытие,
очищают полосу от щебня, на кото­ром много лет покоился. асфальт.
Новые рельсы будут уложены без
пшал. Их скрепят тягами, а все про­странство между ними зальют бето­НОМ.
	Дорожникам и путейцам помогают
в работе механизмы: асфальтоуклад­чик, катки, самосвалы, передвижные
компрессорные уставовки и электро­станция. Осторожно проходят ‘мимо
по временному третьему пути поезда
трамвая. А у самых перил, устроив­шись. с этюдником на складном сту­ле, неизвестный художник спешит
зарисовать работающих на путях лю­дей.

В эти дни путейнцев трамвая мож­но видеть в разных местах. Они го­товятся открыть в скором времени
прямую дорогу трамвайным поездам
от Покровских ворот на Большой
Устьинский мост. Около пяти тысяч
метров новых рельсов уложено на
территории реконетруируемого Руса­ковского депо. Сегодня здесь заняты
на вывозке грунта экскаватор, буль­дозер и несколько грузовых трам­вайных поездов, составленных из
платформ-самоевалов.
	Нри реконструкции и укладке но­вых путей особенно хоротно работа­ет у Яузского бульвара бригада тов.
Демкина, на.Б. Устьинском мосту =—
бригада тов. Ганкова.
	С большим успехом применяется
B этом году при ремонте трамвай­ных путей автопогрузчик. Эту маши­ну мы привыкли видеть в портах, на
складах и товарных станциях. Te­перь механический грузчик показал
себя с лучшей стороны и на дорон­но-строительных работах. Водитель
автопогрузчика тов. Панкратенков
успешно вывозит с Б. Устьинского
моста взломанный асфальт и ще­бень; помогает укладывать между
рельсами бетон, убирает вырытую из
котлованов землю.
	Большой экономический эффект
дают такие механизмы, как  путе­подъемник, рельсотранспортер. При
укладке бетона для его уплотнения
используется электровибратор.
	Работники конторы путевых и сва­рочных работ трамвайно-троллейбус­ного управления приняли в честь
предстоящего ХХ съезда КПСС co­циалистическое обязательство до­срочно завершить план второго по­лугодия.

——_——=щ—=——
	РЕКОНСТРУКЦИЯ
	HOBOCYLLIEBCKOKM
УЛИЦЫ
	До последнего времени дорожни­ки Коминтерновского района зани­мались лишь ремонтом мостовых и
тротуаров. Теперь они. получили за­дание реконструировать важную
транспортную магистраль района —
Новосущевскую улицу.
	Магистраль преображается. Еще

недавно-ее мостовая была замощена
булыжником. Сейчас с заводов сюда

везут горячий дымящийся асфальт.
Рабочие под руководством мастера
Спирина укатывают ровное дорож­ное полотно. Мостовая не имела кол­лекторов.для приема дождевых вод.
‘Сегодня здесь закончена прокладка
водосточной сети.

На улице устраиваются новые тро­туары, ставится бетонный борт. В
короткий‘ срок ‘дорожникам предсто­ит уложить более 12 тысяч квадрат­ных метров асфальта. Одновремен­но в Коминтерновском районе ведет­ся капитальный ремонт Сущевской
улицы. Заканчивается асфальтирова­ние 1-го и 4-го Самотечных переул­ков, приводится в порядок террито­‘рия дворов.
	Сизнал из. Лужников
	С тех пор, как началось возведе­ние главной спортивной арены
Большого Московского стадиона,
прошло два с половиной месяца.
Нятая часть времени, отведенного
на строительство, уже миновала.

Две цифры лучше всего характе­ризуют темпы строительства:
2.700.000 и 600.000. Первая из них
означает количество кирпича, кото­рое нужно было уложить, вторая
— объем фактически выполненной
работы.

— Мы работаем едва в IIOJIOBH­ну своих возможностей, — говорит
бригадир каменщиков тов. Самой­лов. — Начальник управления тов.

Кочетов, главный инженер тов.
Матвеев и старший прораб тов. Чер­няк не создают нам самых необхо­димых условий. Мы не имеем фрон­та работ.

В словах тов. Самойлова — горь­кая правда. У наменщицы Янины
Ярмолович хранится снимок, на ко­тором она и еще двадцать ее това­рищей по работе сфотографирова­ны во время кладки. Глядишь на
эту фотографию—и не понимаешь,
как это 21 каменщик мог рабо­тать на фронте в десять погонных
метров. На снимке выразительная
надпись: «Подвинься, дай и мне по­ложить кирпич...».
  ‘Что ж удивительного, если за

 
	директор к рабочим. —Вы понимае­те, как бы вы помогли своим друзь­ям-троллейбусникам, работающим
на линии? Да и пассажиры CHa­зали бы вам спасибо.

После этого разговора новаторы
занялись творческими поисками.
Они разобрали старый аппарат и
тщательно исследовали детали. В ста­рых аппаратах совершенно нена­дежной частью являются те самые
пальцы, о которых, видимо, не слу­чаино говорили работники с линии.  
	А чТО

если

заменить

их?
	чем? Создать новые детали? На это
потребуется много времени, труда.
А нельзя ли найти на своем же за­воде требуемые детали? Ну, ска­жем, взять какой-то узел из дру­гого аппарата...

Через несколько дней решение
было найдено — ненадежные паль­цы следует заменить кулачковым
элементом. Этот узел широко ис­пользуется как составная часть в
различных аппаратах и достаточно
хорошо зарекомендовал себя.
	теперь перед новаторами ветала
новая задача — надо так перестро­ить конструкцию -аппарата, ‘чтобы
кулачковый элемент вошел в него
не механически, а как бы органиче­ски. Ведь новый аппарат обязан
быть лучше, а главное, — надеж­нее старого. К тому же он должен
быть таким, чтобы в случае ремон­та не было необходимости его пол­ностью разбирать. Это — просьба
водителей троллейбусов. О ней они
не могли забыть.

И вот новый троллейбусный кон­троллер, поблескивая полированной
поверхностью, стоит на рабочем ме­сте.

Вскоре вышел приказ по заводу.
В нем говорилось, что «слесари
второго аппаратного цеха Л. С. Бе­лов и Н. К. Минаев проявили цен­ную инициативу, самостоятельно из­тотовив троллейбусный контроллер
с применением унифицированных
кулачковых элементов». Отметив
творческий подход к порученной ра­боте и проявленную при этом ини­циативу, директор завода объявил
новаторам Минаеву и Белову бла­годарность и выдал премию.
	М. Дворянкин.
	крупных   два ресторана, i
‹оло ста   шевые установки,
	два ресторана, широкие прогулочные веранды, ду­ванные, парикмахерсвая.
	спосооленных к плаванию в условиях впрупнвых
волжских водохранилищ. Его длина — около ста
метров, высота корпуса над водой — 13 метров. От
	Висмара по Балтийскому морю теплоход шел на
буксире, а потом до Москвы — своим ходом по,
маршруту: Нева — Беломорско-Балтийский канал
	Грузоподъемность теплохода — 100 тонн, «Л. До­ватор» — первое речное судно, снабженное пуль­том управления носового подруливающего устройет­ва. Ногда при. так` называемом навальном или от:
	 

а к <. ae УИ КПУ

имени Сталина — Белое море — - Северная. Двина
— Сухона — Шексна — Рыбинское море — ‚Вол:
га — канал имени Москвы. Переход через Сухон­скую систему потребовал разборки обносов судна:

снимались рубка, две дымовые трубы, шлюпбал­ки со шлюпками и другое оснащение.
«Л. Доватор» — первый в речном флоте трехпа­вальном ветре теплоход подхедит к причалу или
заходит в шлюз, такое устройство позволяет легко

    

‘удерживать его в’ равновесии.

На подходе к Северному порту столицы второй
теплоход такого же типа. = «Н. Гастелло», в Ар­хангельск прибыл третий — «Родина». Новые суда
предназначены для линйи Москва — Астрахан%.
	Он принимает на
ег 368 спальных
	ПОМОЩЬ
‚ СЕЛУ
	30 тысяч
МОСКВИЧЕЙ
В КОЛХОЗАХ
	лубный пассажирский теплоход.
борт более пятисот человек, име
	мест, в том числе более 130 мягких. Комфортабель­ные каюты отделаны дорогими породами дерева,
уетланы коврами. К услугам пассажиров прекрасно
	н, салон отдыха,
	обставленные музыкальный сало
	Четыре с половиной
миллиона учебников
ANA WKON
	_ К новому учебному году Мини:
стерство просвещения РСФСР вы­делило для московских шнол 4,5

миллиона новых учебников, чзцан­ных Учпедгизом.
	Особенно много учебников полу­чат учащиеся старших классов:

только для УШРЬ—Х классов - выде­лено 1.840.000 экземпляров.
	Ряд книг издан в связи © Новым
учебным планом, который вводится
в школах. Среди них — книга для
чтения по естествознанию для чет­версклассников. Она содержит эле­ментарные сведения по  естествен­ным наукам, которые изложены в
доступной для детей форме. Вышли
также учебник русского языка для
четвертых классов и учебники ино­странных языков — английсного,
французского и немецкого — для
пятых. Учащиеся УТ—УП классов
получат новую хрестоматию по род:
ной литературе.
	Для политехнического обучения
большое значение имеет преподава­ние химии: по этому предмету так­же выпущены два новых учебника
— для УШ и 1Х классов. Впервые
вышел учебник черчения для УШ—
Х клаесов.
	1.272 тысячи учебников предназ­начаются для начальных классов.
Первоклассники получат букварь и

задачник с цветными иллюстрация­ми.
	Отлично трудится печатник ро­тационного цеха типографии
«Красный пролетарий» Ростислав
Башнин, выполняющий дневное
задание не менее чем на 140 про­центов. НА СНИМКЕ: Р. БАШКИН.
	Фото Р. ФЕДОРОВА.
	Завтра в 12 часов дня теплоход `<Л. Доватор»  
выходит в свой первый рейс.  
	«Л. Дова­НА СНИМВЕ: трехпалубный теплоход
тор» в Северном речном порту.
	‘Фото: Р. ФЕДОРОВА.
	НА ТЕМЫ
АНЯ ©
	_ Быстрее завершить
ремонт школ
	ЛИЗИТСЯ новый учебный год.
Пройдут две недели, и хорошо
отдохнувшие за лето юные москви­чи снова заполнят классы. Начало
занятий в школе — большой пра­здник как для педагогов, так и для
их воспитанников. К этому радост­ному событию уже давно готовятся.
Этим летом в семи школах Киев­ского района проведен крупный ре­монт. Исполком райсовета своевре­менно утвердил график работ. Ру­ководители исполкома регулярно
бывали в школах и, если где-либо
график нарушался, принимали нуж­ные меры. Сейчас ремонт шести
тикол в районе закончен, а в седь­мой завершается.
Успешно справились с заданием

по обновлению школьных зданий
также в Краснопресненском районе.
Иначе обстоит дело в Октябрьском
и Калининском. Ремонт шнол здесь
начали не торопясь и настолько
его затянули, что намеченные сроки
окончания работ находятся под
серьезной угрозой,

В эти дни на всех этажах школы
№ 644 Куйбышевского района тру­Barca строители. В вестибюле они
меняют плитки, в коридоре — пар­кет. На втором этаже плотники ие­правляют фрамуги, а еще этажом
выше хозяйничают маляры. Здесь
ремонтные работы, которые ведет
шеф — строительная организация
Центросоюза, явно затянули, да и
качество их невысокое.

Еще хуже обстоят дела с ремон­том в школе № 312, находящейся
по соседству. На капитальное обнов­ление здания ассигновано свыше
‘четверти миллиона рублей. Но ре­монтно­-строительный трест Куйбы­невского райисполкома ведет рабо­ты и медленно и плохо. На какой
этаж ни поднимешься, всюду
недоделки, строительный — мусор.
Классное оборудование пока хра­нится во дворе или в комнатах, вре­менно превращенных в кладовые.

В ближайшие дни должны начать­ся осенние экзамены. Руководители
школы не на шутку обеспокоены,
	будут ли закончены работы хотя
бы в нескольких классах.
Сейчае трест решил ускорить
	темпы ремонта. Белед за штукату­рами появляются маляры, они белят
еще не совсем высохнгие потолки.
Толк от такой побелки небольшой.
Скоро на потолке появятся пятна.
Второпях штукатуры пустили в дело
недостаточно гашеную известь.

В шестидесяти школах города еще
продолжается ремонт. Некоторые
прорабы рассчитывают, что сейчас,
когда до начала занятий остается
мало времени, заказчикам не до то­го, чтобы требовать добротной рабо­ты. Мириться с таким отношением к
делу нельзя.

Исполкомы райсоветов должны
усилить контроль за ходом подго­товки школ к новому учебному го­ду. Особое внимание надо уделить
тем школам, где затянули ремонт.
Он должен быть завершен букваль­но в считанные дни.
		В НЕСКОЛЬКО
СТРОК
	хх СЕГОДНЯ на прогулку по каналу
имени Москвы до Хвойного бора на
пароходе «Дон» и на теплоходах
«Михаил Калинин» и <«Каманин» вы­ехало около 1.500 работников магази­нов «Гастроном» и Центрального уни­вермага.
	х В МОСКВЕ в шахматном клубе
спортивного общества «Буревестник»
начался матч на звание. мастера меж­ду кандидатом в мастера А. Хачату­ровым («Буревестник») и международ­ным мастером И. Каном (Центральный
спортивный клуб Министерства обо­роны). Матч проводится на большин­ство из 14 партий. Первая партия
после оживленной борьбы закончи­лась вничью. Сегодня состоится вто­рая партия. Белыми играет Ван.
	ПОГОЛА
		Нредприятия и учреждения сто­лицы активно помогают подшефным
колхозам, совхозам и МТС Москов­ской области в сельскохозяйствен­ных работах.
	Вместе с сельскими тружениками
на полях колхозов и совхозов сей­час работает свыше 30 тысяч мос­квичей. В ближайшие дни в связи
с нарастанием темпов уборочных ра­бот на село выедет еще более 5 ты­сяч человек.
	Наиболее деятельно помогают
подшефным колхозам рабочие и
служащие предприятий Ждановско­го, Первомайского, Пролетарского,
Сталинского, Фрунзенского и неко­торых других’ районов.
	Шефствующие организации ведут
на селе и большую массово-поли­тическую работу. Около 800 пропа­гандистов-москвичей выступало в
колхозах с докладами о решеннях
июльского Пленума Центрального
Комитета партии. Tak, партийные
организации Сталинского района
направили в колхозы Уваровского
района 26 докладчинов. Коллективы
художественной самодеятельности
Дома культуры строителей, 3-го ре­месленного училища и другие дали
ряд концертов. Группа художников
помогла художественно оформить
колхозные клубы и избы-читальни.
	ОВОЩИ И ФРУКТЫ
ДЛЯ СТОЛИЦЫ
	В Москве расширяется торговля
фруктами и овощами. Сейчас они
продаются в 91 специализированном
магазине, на 75 базарах, в 68 палат­ках, 25 павильонах, на лотках и в
ларях. Сегодня началась установка
металлических конструкций для бу­дущих базаров на улице Чернышев­ского, Преображенском рынке и Но­во-Песчаной улице. В ближайшие
 дни откроются два благоустроенных
магазина «Мосовоща» в Новых Че
ремушках и на 6-й улице Октябрь­ского поля.
	По железнодорожным, шоссенным
и водным путям в Москву поступают
	овоши и фрукты нового урожая. Из.
	многих районов страны в адрес тор­гующих организаций столицы отгру­жаются капуста, помидоры, свежие и
соленые огурцы, морковь, ягоды, яб­локи, арбузы. Вчера в Москву по­ступило свыше 200 вагонов сельско­хозяяственных продуктов.
	Сегодня на товарные станции Мо­сковского узла с Северного Кавказа
прибыли 12 вагонов арбузов и 9 ва­гонов яблок. Оттуда же получены
первые два вагона груш. Вечером к
овощному причалу Северного речно­го порта подойдет баржа из Астра­хани, которая доставит 140 тонн ар­бузов.
	продолжаются
	грузки был назначен на 4 июля. Он
сорван. Теперь назначили новый—
20. августа.

Волокита с башенными кранами
приняла недопустимо затяжной ха­рактер. . Главному . механику. Глав­мосстроя тов. ‹ Егнусу, ‘начальнику
2-го территориального ‘управления
тов. Прихожану и управляющему
трестом «Мосстроймеханизация»
№ 2 это известно. Однако действен­ных мер пока не видно.
	Чтобы наверстать упущенное, за­меститель начальника Главмосстроя
тов. Этмекджиян недавно дал даже
специальное задание: ежемесячно,
начиная с августа, укладывать в
стены центральной спортивной аре­ны по три миллиона кирпичей. Од­нако одного «задания» мало. За пер­вую декаду августа нужно было
уложить миллион кирпичей, а уло­зкено не больше ста тысяч.
	Положение на главной арене про­должает оставаться очень серьез­НЫМ.
	Когда же, наконец, руководители
Главмосстроя и 2-го территориаль­ного управления примут необходи­мые меры? Время не ждет.
	Коллективный корреспондент
— редакция газеты
«ГОЛОС СТРОИТЕЛЯ».
	Гость в Форме водителя подозвал
Минаева и Белова к только что соб­ранному ими контроллеру и указал
на узкую длинную деталь, носящую
название палец.

— Представьте себе, что этот па­лец испортился. Что нужно сделать,
чтобы заменить его новым?

— Снять аппарат, разобрать его,  
выкинуть неисправную деталь, а
вместо нее поставить новую, —
объяснил Минаер.

— Затем снова собрать аппарат и
поставить его на машину. Так, да?

— Разумеется...

— Вот это-то нас и не устраи­вает... Begb пока контроллер в ре­монте, троллейбус простаивает.

— Понятно, — сказал Минаев.
— Вам хотелось бы получить аппа­рат такой конструкции, чтобы мож­но было производить. ремонт прямо
на линии?

— За этим мы и приехали. Как
вы думаете, можно сделать такой

контроллер?
— Подумаем, — ответия Белов.
— Сделаем, — добавил Минаев.

— Есть кое-какие соображения. На­до посоветоваться с инженерами.

..Прошел месяц, второй. Однаж­ды на участок, где работали Белов
и Минаев, пришел директор завода
Сергей Васильевич Скориков. Он
недавно принял завод и знакомился
с его огромными цехами.

Между директором и слесарями
завязался откровенный разговор.
Как читатель догадывается, речь
шла о троллейбусных контроллерах.

— Как, по-вашему, — хороший ли
это аппарат? — спросил директор.
— Скорее плохой, — ответил Бе­лов.

а ма даа

 
	И он подробно рассказал дирек­тору о претензиях работников трол­лейбусного парка, о своих с Минае­вым замыслах.

Директор внимательно слушал.
Доводы рабочих были настолько
убедительны, что он не мог не сог­ласиться с ними.

— А вы не могли бы сами сде­‚дать новый аппарат? — обратился
	НА СНИМКАХ: вверху — старший
мастер аппаратного цеха И. АКСЕ­НОВ (справа) осматривает новый
контроллер, изготовленный слеса­рями К. Минаевым и Л. Беловым.
Слева — слесарь К. _ МИНАЕВ;
	внизу — слесарь механо-заготови­тельного цеха П. ЧЕРТОВСКИЙ за
изготовлением кожуха для нового
контроллера.
	Фото М. КУЛЕПЮВА,
			ростои’на главной арене п
		ту, сокращает фронт. Из-за этого
на каменной кладке занято сейчас в
четыре-пять раз меньше людей, чем
требуется.

Чтобы вести кирпичную кладку по
всему периметру спортивной арены,
требуются шесть башенных кранов.
Три из них должны стоять на внеш­нем кольце трибун и три — на внут­реннем. Доставить и смонтировать
механизмы обязано 5-е управление
треста «Мосстроймеханизация» № 2.
Начальник этого управления тов.
Оленин получил задание три меся­ца назад. Времени было достаточно.
Однако из шести кранов работает
только один. Второй недавно смон­тирован, но его не могут пустить,
потому что «нет рубильника».
	Третии кран доставлен на стро­ительную площадку 10 июля и до
сих пор бездействует.

Когда будут доставлены осталь­ные три крана, никому не известно.

Руководители  Главмосстроя и
2-го территориального управления
пять раз устанавливали сроки, да­вали много клятвенных обещаний,
а краны еще даже и не отгружены
из Харькова. «Последний» срок от­семь рабочих дней простои в брига­де достигли тысячи человеко-часов.
В среднем один каменщик уклады­вал за смену 60 ‘кирпичей. Это при
норме в 800!
	Так было в июле. Но вот самые
последние данные. За первые девять
дней августа бригада Самойлова уло­жила 63.280 кирпичей. На каждого
рабочего приходится в смену немно­гим более ста кирпичей. Остальное

время люди простаивают.
	На первых порах наменщиков не­редко задерживали другие органи­зации, но теперь многое зависит
от руководителей 7-ro  строитель­ного ‘управления тт. Кочетова и
Матвеева, от треста «Особстрой» и
2-го территориального управления
(начальник тов. Прихожан).
	И все же простои продолжаются.
Вот и сегодня Янина Ярмолович и
ее подсобница в течение двух ча­сов просидели без дела, потому что
не был подвкезен раствор. Но это
еще полбеды. Все материалы камен­щики вынуждены подносить вруч­ную а это тоже отнимает немало
	сил и времени, дезорганизует раоо­По вине плохих организаторов
«<>
	РАСТВОРНЫЕ УЗЛЫ НА ПЛОЩАДНАХ МЕТРОСТРОЯ
	На шахтах Метростроя до сих пор
погрузка и разгрузка песка и Це­мента производились вручную.. На
этих операциях были заняты Сотни
рабочих.
	Строители метро, соревнуясь В
честь ХХ съезда КПСС, решили в
третьем и четвертом кварталах те­кущего года механизировать погруз­ву сыпучих материалов на всех
шахтных площадках, построив для
этой цели растворные узлы.

Сегодня на строительной площад­не станции «Усачевская» Фрунзен­ского радиуса начал’ работать такой
растворный узел. Он имеет два при­емных бункера: один для песка,
другой для цемента. В них ссыпает­ся материал, доставленный автома­шинами. Отсюда небольшими KOB­шиками укрепленными на транс­портерной ленте, цемент и песок ме­ханически подаются на второй этаж
эстакады и ссыпаются в разгрузоч­ные бункеры. При этом песок про­сеивается на механическом сите. Из
разгрузочных бункеров “материал
автоматически пересыпается в ва­гонетки и спускается в шахту.
	Механизация этих работ позволи­ла высвободить 12 рабочих в смену.
Растворный узел обслуживают двое
рабочих. Ускорилась подача песка и
цемента, почти на нет свелись их
потери.
	Пущен в эксплуатацию раствор­ный узел также на площадке строи­тельства станции «Фрунзенская».
Начался монтаж растворных узлов
и на строительных площадках шах­ты № 512 и станции «Алексеев­ская» Щербаковского радиуса.
	Сегодня утром на большей части
европейской территории СССР наблю­далась прохладная, малооблачная по­года.

Минимальная температура сегодня
ночью в Москве была 6 гр., в 12 ча­сов дня 17 гр. тепла. Завтра в Москве,
по сведениям Центрального института
прогнозов, ожидается переменная об­лачность, без осадков, ветер слабый.
	Температура ночью 5—7, днем 22—24
гр. тепла.