КОМБАЙН ПОВЕДЕТ
СТУДЕНТ МАЛИННИКОВ
	анны дорога уходи­ла на запад от желез­ной дороги — вглубь степ­ного района Алтая. Sa Ma­пенькой станцией, где раз­грузился эшелон с москви­чами, колонна\машин пере­секла мутную реку Алей и
вышла на бескрайние за­речные просторы...Ирямые
квадраты хлебных полей
	сменялись нескошенными ВАНН
лугами, откуда доносился
сладкий, густой запах свежего сена.
Тихо шелестели .ycaTbIM  колосом
вызревшие, готовые к жатве
поля светлого, ячменя.
	Но вот далеко, на самом горизон­те, появились силуэты белых зда­ний, темные контуры хозяйствен­ных построек.

— Смотрите, это центральная
усадьба нашего зерносовхоза «Пос­пелихинский», ‚—. сказал один из
провожатых, -- тут вы и будете
Жить...

Последний поворот, и машины
останавливаются -. неподалеку от
конторы зерносовхоза. Отряхивая
пыль с одежды, с любопытством
оглядываются кругом юноши и де­вушки — студенты Московского
энергетического института, прибыв­шие на Алтай, чтобы помочь мест­ным хлеборобам в уборке урожая.
Жители совхоза — и стар и млад
— встречают москвичей крепкими
рукопожатиями, возгласами «Добро
пожаловать!».

На окраине усадьбы для приехав­их был приготовлен целый го­родок. из полевых  вагончиков.
Быстро набили соломой MarT­рацы, покрыли белоснежным бель­ем кровати. У девушек в каждом
«купе» появились даже малень­кие туалетные столики с KDO­хотными походными зеркальцами,
с Флаконами одеколона и букета­ми степных цветов.

В первый же день проезд меж­ду звагончиками получил название
«Энергетическая улица». В конце
ee появилась волейбольная пло­щадка. .

Москвичи первым. делом позна­комились с историей зерносовхоза
«Поспелихинский». Здесь, на цели­не, едва ли знавшей когда-либо
плуг пахаря, первые домики появи­лись вьюжным февралем прошлого
года.

И вот теперь в степи выросло
крупное зерновое хозяйство. Его
посевная площадь составляет 22 ты­сячи гектаров, из которых три
‘четверти засеяны пшеницей. Oc­тальные земли отведены под овес,
ячмень, подсолнух, сахарную свек­лу, под бахчи.  
	На другой день, хорошо отдох­нув с дороги, юноши и девушки
вышли в поля, ‘на механизирован­ные тока. Наждому хотелось по­скорее стать участником большого
и важного дела.

Вместе с управляющим первым
отделением М. Крыловым мы вы­ехали с центральной усадьбы. Пер­вую остановку сделали у площад­ки, где стояли сельскохозяйствен­ные машины, готовые к выходу в
поле. У крайнего комбайна рабо­тал невысокий молодой человек в
шапочке, сделанной из газетной
бумаги. Ловко орудуя набором га­ечных ключей, он осматривал один
из узлов. машины. Это был сту­дент института В. Малинников, в
прошлом тракторист. Он вчера сам
попросился на такие работы, где
мог бы принести совхозу как мож­АЛТАЙСКИЙ НРАЯ. НА СНИМЫЕ:
	Труженики сельского хозяйства
Алтайского края обязались в этом
году сдать государству 300 миллио­нов пудов хлеба,— в три © полови­ной раза больше, чем в прошлом го­ду. \ Богатый урожай выращен на
полях зерноеовхоза «Поспелихин­ский». \ На уборочные работы в
совхоз прибыли студенты Москов­свого энергетического инетитута.
	но больше пользы. Это
ние, разумеется, учли, и
час Малинников осу
полшипники комбайна
	нец-6>. На уборке он будет ра­ботать штурвальным. Примеру Ма­линникова решило последовать еще
несколько московских студентов.
	за озером, на пологом взгорье,
	показалось огромное поле золоти­стого подсолнечника. На крайнем за­гоне работал комбайн— машина
рубила растения на силос. Находясь
в кузове прицепленного в комбайну
	грузовика, студенты В.`Виселев и
Ю. Сериков разравнивали вила­ми зеленую массу. Мелко наруоб­ленный силос сыпался в кузов ав­томобиля непрерывной струей, и от
ребят требовалась большая CHO­ровка.
. Опытный комбайнер совхоза
К Пасынков тепло отозвался Oa
	своих новых помощнивах:
— Bor до обеда мы < ними по­чти закончили дневную норму и
думаем до конца рабочего дня пе­ревыполнить задание вдвое.
Дальше лежали плантации сахар­ной свеклы. Их пролалывали де­вушки. Студентки О. Гирченко,
Р. Афанасьева, М. Либина и их
подружки рассказали, что сначала
работать показалось легко и многие
	даже выполнили норму. На другой
	день заболели плечи и руки, стало
трудно нагибаться над рядками
растений. А вот сейчас, когда по­шел уже пятый день, усталость
прошла, появился кое-какой навык,
и дело пошло на лад.

‚ Возвратившись с поля, мы зашли
в контору и попросили paccka­зать, что сделано москвичами
	за два первых дня работы в совхо­че Оказалось что за этот срок
	алтайских
25 гехкта­зе. Оказалось, что за эт.
молодые помощники а)
хлеборобов пропололи 25
	ров свеклы, заскирдовали abt
400 центнеров сена, заложили
	траншеи 36 тонн силосной массы,
сделали множество доугих дел.
Жак полечитал главный агроном
	II. Барило, москвичи за эти два
‘дня выполнили такие работы, на
которые потребовалось бы затра­тить 665 человеко-дней.
	осматривал
	«Стали­и отвыха имени М, Горьно­натуралистов расположился

Ежедневно сюда прихедят
sranei: ЭТО «нколхознини».
	 
	СНИМНЕ: юные «колхозники» лано­ягодами.

 

WaAArR
	м. e
Фото Л. ГОРБАЧЕВОЙ (ТАСС).
	„ААЛАЛАЛАЛАЛААЛЮАЛУАЛИЮУЮАЛАУ
		го на территории станции юных
о рас лихо «Светлый путь».
	 

ей
ребята из городсних пионерских. лагерен.

iam OU;

 
	Они с интересом работают В
	Когда будет собран урожай,
юными «нолхознинами». НА
	мятся выращенными ими
		Regt PAPE ALLS APA PPA AAA AA
	PAPA AAAI ODAL APPA AE LD OOP:

PDAS PRLS APL ALLS OLS OPP OEA REA EEL EEE
	Автомобиль не должен
простаивать.
	Обзор писем читателей
	мосавтотраче рекомевдует 0
правителям и получателям иметь
на складах даже в ночные часы
рабочих и служащих, которые
должны отправлять или прини­мать груз. Случается, что Hae
уведомляют O предстоящей —до­ставке груза, и мы назначаем лю­дей на дежуретво, а машина не

приходит. То же наблюдается и

на других предприятиях. Этого

допускать нельзя».

О таких же явлениях сообщает
тов. ИП. Муравьев — заместитель
начальника отдела снабжения заво­да шлифовальных станков.

«Порою: металл, выписанный ¢
базы, — говорится в его письме,

— доставляется на завод спустя

двадцать дней и более. Это при­водит к тому, что производетвен­ннкам приходится пускать в ме­ханическую обработку металл
другого профиля, а это  услож­няет дело, приводит к потерям».

А как опенивают новую систему

перевозок водители  автотранспор­та? Ведь они являются вВажвым

звеном в этом важном деле.
Водитель восьмой .`автобазы
	«Мосавтотреста» № 6 тов. И. Сиб­гатулин считает, ‘что автомобиль­ную Технику можно было бы ис
пользовать намного лучше, если
бы было меныше неполадок, вы­зывающих простои машин на по­грузке песка и кирпича.

«Очень часто, — пишет води­тель, — трест неверно планирует
расстояние и этим завышает ко­личеетво ездок. Адреса клиентов
пишутся в путевках порой неточ­но.

В накладных всегда пишут
погрузка — 5 минут. Но это не
соответствует действительности,
Из-за веполадок приходится те­рять времени гораздо больше,
Случается, что машина просетоя­ла два часа, а все же пишут —
«пять минут».
		Выполняя Директивы ХА съезда
КПСС о лучшем использовании ав­томобильной техники, коллективы
автобаз Главмосавтотранса вое ши­ре применяют централизованные
перевозки.

Рентабельность` их очевидна.
И совершенно непонятно безраз­личное, а порой и косное отноше­ние к ним руководителей отдель­ных организаций и предприятий.

Явно равнодушны к этому делу
некоторые организации  Главмос­строя, трестов «Гордорстрой»,
строительства набережных и MO­стов, зеленого строительства.
	«На Карачарсвской базе УН­равления снабжения матерналами
	и оборудованием ШМосгориеполко­ма побывало в прошлом году
около тридцати тысяч автомашин,
в больптинстве из «карликовых»
гаражей. Они делали в день, как
правнло, по одной ездке, и каж­дую машину сспровождали груз­чики и агенты. Это продолжает­ся и сейчас», — пишет нам ди­ректор базы И. Добровнцкий.
		В Московеком
университете
	ЛАБОРАТОРИЯ
АРХЕОЛОГИЧЕСКОЙ
ФИЗИКИ
	На историческом факультете Мо­сковского государственного универ­ситета при кафедре археологии
создана недавно новая лаборато­рия — археологической физики.
Здесь для исследования археоло­гических находок применяются со­временные физические методы.

Новыми химическими и физиче­скими методами в лаборатории и
реставрируются находки.

Известный советский археолог
Б. Нолчив и ранынше уснешно ис­пользовал эти методы. Методом
структурного анализа он устанав­ливал, например, технологию про­изводства древнего оружия и ору­дий труда и даже выяснял место
их производства. Считали, напри­мер, что мечи, найденные несколь­ко лет назад. в Смоленске, были
привезены из Западной Европы.
Однако при спектральном анализе
	были обнаружены в металле приме­си. свойственные только смолен­ским рудам.

Новая лаборатория располагает
современной аппаратурой для
структурного и спектрального ана­лиза железа, бронзы и других Me­таллов, а также стеклянных и гли­няных. изделий. Это даст возмож­ность более точно установить про­исхождение многих находок архео­логов.
	ПОДАРОК
ИЗ АНГЛИИ
	Восстановление филиала
Исторического музея
	«Дом боярина». Во время ре­ставрации были допущены
большие неточности в егс
оформлении. Тан, например,
для обивки мебели применили

рации внутренних помещений
«Дома боярина». Подбираются
ткани, ноторыми были отдела­ны прежние покои бояр Рома­новых, изыскиваются древние
	изразцы, ноторыми будут обли­цованы печи.
«Дом боярина» пополнится
болыцим ноличеством новых
	ннтересных энспонатов. Созда­ваемые здесь энспозиции будут
знакомить с бытом, нультурой
	мосновских бояр ХУП вена.
Отнрытиые филиала Историче­сного музея — «Дома боярина»
намечается в будущем году.
	НА СНИМКАА: рестав­рация музея «Дом бояри­нах (филиал Историческо­го музея).

Фото Н. СЕМЕНОВА,
	ИСКУССТВО
И КОММЕРЦИЯ
	изобразил усадьбу Кусково 30-х го­дов ХУПТ столетия. На этой карти­не пруд предстает как ровная зер­кальная поверхность в точно очер­ченных берегах.

Теперь линия берега искривлена,
изломана. Земля оползает, засоряя
пруд, а дамба канала доживает. по­следние дни. Ее едва спасли в но­ловодье нынешней весной. Если
дамба разрушится, вода из огром­ного пруда уйдет. Но никому не
приходит в голову, что необходимо,
не откладывая, укрепить берега и
засадить новыми деревьями когда­то столь живописный остров Ha
пруду. Лодочную же станцию мож­но было бы устроить не против
главного входа во дворец, как это
сделано, а в правом конце пруда,
присоединив ее к тем безобразным
балаганам, кои именуются «кафе»,
«закусочная> и т. д. и уродуют вид
на усадьбу.

А всем трем «хозяевам» не ме­шало. бы воспитать в себе уваже­ние к архитектурному васледию —
достоянию народа.
		Л. Воронцова.
	ПАРТИЙНАЯ
ИЗНЬ
	ткани более позднего времени,
а печи облицовывались израз­цами выпуска Х!Х века.

Как известно, после револю­ции «Дом боярина» был пре­вращен в филиал Историчесно­го музея, ноторый был отнрыт
вплоть до 1941 года. Сейчас
дом  реставрируется. Бригада
нвалифицированных строите­лей, возглавляемая опытным
знатоном старинной руссной
архитектуры И. Мановецним,
ведет работы по восстановле­нию каменной нладни здания,
старинных архитентурных де­талей дома. «Дом боярина» при­мет свой первоначальный вид.
	PAHTERTYPY —
зримый, пластиче­р
ский след духовной дея­тельности народов — И
Н. В. Гоголь называл
«летописью мира». В
каждой стране из поколения в по­коление переходят по наследству
неповторимые образцы националь­ного зодчества. Их бережно защи­щают от разрушительного влияния
времени. По тому, как охраняются
эти сооружения, судят об уровне
культуры народа.

Между многими архитектурными
памятниками нашей страны, взяты­ми под охрану государства, 3a­служенной известностью пользуется
подмосковная усадьба-музей ХУП
века «Кусково».
	Нет нужды подробно описывать
великолепие дворца с его изыскан­ным убранством и красоту пар­ка с разбросанными в нем до­миками и павильонами. Важно
другое: усадьба как единый архи­тектурный ансамбль из дворца,
парка и пруда в основных чертах
сохранилась до сих пор и привле­кает внимание наших и зарубеж­ных любителей и ценителей красо­ты, искусствоведов многих стран.
	Вазалось Opi, бесспорная худо­кественная и материальная цен­ность усадьбы должна была вы­звать и соответствующее отноше­ние к музею. На деле же это «со­ответствие» выразилось прежде все­го в непонятной вивисекции.
	То, что именуется ансамблем и
высоко ценится в памятниках зод­чества, однажды, рассудку вопреки,
было рассечено на части взмахом
канцелярского пера: дворец пере­шел в ведение` Управления культу­ры Мособлисполкома; нарк и пруд
— в Управление озеленения города
Москвы, а вода в пруде — в Управ­ление предприятиями  коммуналь­ного обслуживания исполкома Мос­совета.
	Дирекция музея стремится со­хранить чистоту стиля дворна и
делает все, что в ее силах. Ее «при­тязания» распространяются и на
парк. Его надо спасать’ — парк
гибнет. Стволы почти всех вековых
лип изувечены дуплами. Иное де­рево живет, лишенное двух третей
ствола, и способно жить еще долгие
годы, если бы залечили дупла. Чем
дальше, тем больше падает лип при
сильных порывах ветра. По чьему­то «мудрому» повелению деревья
были подстрижены, и слабые ство­лы их не могут. выдержать тяже­сти сильно погустевших крон.

Красу регулярного парка состав­ляют газоны. Заботясь о стиле, ди­рекция музея просит дирекцию пар­ка косить траву во-время, чтобы
газоны не походили на дикие поля­ны. Дирекция парка сопротивляется:
раннее кошение препятствует успе­ху сенозаготовок. запланированных
Управлением озеленения. _ Очевид­но, начальник управления тов. Вол­ков рассматривает парк как одну
из кормовых баз для вверенного
ему конного транспорта. В Управ­лении озеленения, как видно, не
знают’ о мерах ухода за газонами:
в Кусковском парке нет ни машин
для стрижки травы, ни водопрово­да, из которого можно было бы
брать воду для поливки.

Не в лучшем положении оказал­ся и знаменитый Кусковский пруд,
воду которого «эксплуатирует»
Управление коммунальными  пред­приятиями, устроив там лодочную
станцию:

В одной из гостиных дворца есть
столик для нот. На верхней доске
его набором мельчайших кусочков

 
		Уже закончен ремонт нровли
дома, понрашенной в ярнкозеле­ный цвет. На башне Kpbillikt
водружен больной нрасный
дракон. Завершены  штунатур­ные работы фасада дома, выхо­дящего на улицу Разина. Вос­становлен в первоначальном
виде цонольный ‘этаж, Пред­стоит восстановить сделан­ное из белого камня крыльцо,

выходящее во двор дома. К
нонцу года внешнюю реставра­цию здания предполагается за­нончить.
	Одновременно ведутся подго­товительные работы к рестав­H А УГЛУ псковсного переул­на и улицы Разина стоит
небольшой двухэтажный домик,
Необычная архитектура его не­вольно обращает внимание про­хожих. Это один из немногих
сохранившихся до наших дней
памятников граждансной архи­тектуры ХУИ века — одно из
зданий городсной усадьбы знат­ного боярина Ниниты Романо­вича Романова, деда царя Ми­ханла Федоровича.

С течением времени здание
пришло в упадон, и лишь в
1858 году оно было реставри­ровано и превращено в музей
	..Шумно и весело по вечерам
окраине «Энергетической ули­цы». После ужина здесь дотеуна Е и

идут жаркие схватки в волейбол, Для централизации доставки гру­устраиваются концерты  художе­Зов Тов. Добровицкий предлагает
ственной самодеятельности. Бы­Установить на базе больше погру­стро и просто гости установили зочных механизмов, организовать
контакт < местной комсомольской работу. в две смены. Главмосавто­ИЯ ЕЕ
	организацией. Московские студенты
и молодые рабочие совхоза вместе
трудятся в поле и вместе отдыхают.

Вчера в совхозе началась жатва
ячменя. На рассвете вместе с рабо­транс мог бы взять на себя и до­ставку грузов на базу с железных
дорог. Это также дало бы большую
экономию.

Директор автобазы Первомайско­го района тов. Ю. Бергер сообитает:
	чими совхоза в поле выехали He ee NE
москвичи — посланцы столичной «Централизованная перевозка

комсомольской ооганизации. массовых грузов “Дает положи­Б. Пасхин;,
спец. корр. <«Вечерней Москвы».
	АЛТАИСКИЙ КРАИ,
	тельные результаты. Но странно,
что до сих пор ничего не сдела­но для доставки таким методом
запасных частей автохозяйствам
с базы «Мосавтсотехснаба». Здесь

часто можно видеть скопления
автомобилей.
	А раз уж машина пришла на
базу, агент автохозяйства  стре­мится получить побольше  дета­лей, не заботясь о том, нужны
они сейчае в его хозяйстве или
не нужны. Так накопляютея на
складах излишние запасы».
	Дальнейшее развитие централи­зованных перевозок требует более
четкой работы и от самих работни­ков Главмосавтотранса.
	«Ликвидируя агентов и груз­чиков на своих машинах, — пи.
шет начальник отдела снабже­‚ния и сбыта опытно-конструктор.
ского бюро Главторгоборудова­ная тов. Н. Розенблат, — Глав­После
ремонта...
	Я живу в доме № 42 по Сивце­ву-Вражку. В большей части здания
недавно закончился капитальный
ремонт. Длился он около двух лет,
а в результате в’ отремонтирован­ных квартирах стало не лучше, а
	хуже прежнего.
А Шеяйнин.
	ОТ РЕДАКЦИИ. Нан корреспон­дент проверил письмо А. ИШейни­на на месте. Капитальный ремонт
дома № 42 производило 2-е уп­равление ремонтно-строительного
треста Киевского района. О каче­стве работы, проделанной строите­лями за два года, можно судить по
следуюптим фактам.  
	В квартире № 21, например, где
живет автор письма, карнизы уже
отваливаются, входная дверь pac­трескалась, в неи образовались
болыншие щели. В кухне и в ван­ной со стен осыпается штуцатур­ка, в одной из комнат протекает
потолок, хотя до ремонта этого не
было. Протекают потолки в квар­тире № 18. Не повезло и жильцам
квартир №№ 7, 8 и 23: в одной
из них после ремонта дверь пере­стала плотно ‘прикрываться. в доу­гой отлетела от пола в коридоре
метлахская плитка.
	В этому остается добавить, что
на ремонт уже израсходованы сот­ни тысяч рублей. Позволительно
спросить у. начальника 2-го строи­тельного управления тов. Сереб­рянникова — кто дал ему право
	оросать государственные деньги на
ветер?
———<—<{Ф22= 8—=—_
	ЗАКАЗЫ
выполняются плохо
	В мастерской артели по ремонту
обуви Дзержинского района (Трифо­новская улица, 63) нет элементарно­го порядка. Заказы выполняются
плохо, сроки ремонта не соблюлдают­ся. Недавно я пришел сюда, чтобы
сдать заказ, но мастерская была уже
на замке, хотя до закрытия остава­лось еще больше часа. На другой
день повторилось то же самое. По­чему здесь преждевременно прекра.
	щают работу, выяснить так и вс
удалось.
	С. Афанасьев.
	зерносовхоз «Поспелихинский».
	посланцы Московсного автоза­В адрес Антропологического ин­ститута Московского государствен­ного университета часто приходят
письма из Лондона. Антропологи­ческий институт и музей при нем
поддерживают постоянную связь с
одним из крупнейших научных уч­реждений Англии — Британским
музеем естественной истории.

Недавно оттуда в Москву при­шла большая посылка. В ней бы­ли ценные экспонаты для Антро­пологического музея: копии черепа
и челюсти неандертальского чело­века, копия черепа восточноафри­канской ископаемой человекообраз­ной обезьяны и другие.

В Британский музей посланы. ма­териалы о находках останков ис­копаемого человека, обнаруженных
на территории СССР.
	Дальнейшее развитие централи
зованных перевозок даст народно“
му хозяйству новые сотни миллио­нов рублей экономии, позволит
высвободить тысячи автомобилей
для использования в промышлен­ности, сельском хозяйстве и Ha HO
востройках. Устраняя всяческие не­нормальности, строго соблюдая
график перевозок, борясь с про
стоями машин, мы намного ускоз
			рим решение этои задачи.
ме ао ee
		Вид на Назансний вонзал.
	Фото В. КРАЗЕВАь.
	вода имени И. А. Лихачева осматривают поселок строителей в го­О ав м я а
		Фото В НИКОЛАЕВА (ТАСС).
	сы пропагандистов по конкретной
экономике при МГК КПСС. -
Партийная библиотека использу­ет летний период для организации
экскурсий пропагандистов на под­шипниковый завод, в отдельные
цехи автозавода имени И. А. Ли­хачева, на завод малолитражных
автомобилей, Промьниленную вы­ставку, в Центральный дом техники
келезнодорожного транспорта.
	Партком создает группу лек­торов по вопросам экономики,
в которую войдут начальники
главных управлений, главные ин­женеры, партийные и профсоюз­ные работники. Опыт прошлых
лет показал, что лекторы, связан­ные с практической — деятельно­стью министерства, в большей сте­пени, чем кто-либо другой, cno­собны обеспечить изучение эконо­мики в тесной связи с ЖИЗНЬЮ.

Учитывая большой интерес  ра­ботников министерства к вопросам
экономической теории, партком ре­шил создать на базе филиала ве­чернего университета марксизма­ленинизма двухгодичную экономи­ческую школу.

Семинары по экономике тран­спорта будут носить характер
практических занятий, на которых
слушатель должен научиться чи­тать баланс. составлять промфин­план, подсчитывать экономиче­ский эффект от внедрения новой
техники. Поэтому семинарские
	группы будут созданы по производ­ственному принципу с таким расче­том, чтобы практические занятия
были тесно увязаны с деятельно­стью. слушателей.

Вее это поможет работникам ми­нистерства глубже овладеть эконо­мической теорией и практикой и
	более уверенно и успешно решать
	задачи, поставленные АХ съездом
КПСС перед железнодорожным
транспортом.
	П. Болков,

секретарь партийного комн­тета Министерства путей ео­общения.
	роде Бийсне, ›
1 $

<> >>> 3545454553, 4>454><>>3>4>> 41
 

При библиотеке парткома начал
работу методический совет. На ос­нове предложений партийных бюро
он разрабатывает учебные планы
семинаров по изучению  конкрет­ной экономики, тематику лекций с
учетом специфики отдельных уУп­равлений Методический совет со­стоит из руководящих работни­ков-пропагандистов, хорошо знако­мых с конкретной экономикой.

При библиотеке парткома увели­чивается число внештатных KOH­сультавтов. Коммунисты тт. Ивлиев,
Полещук, Щербаков, Гамбург, Ви­ноградова, Крейнин, Никольский,
имеющие болышой опыт пропаган­дистской работы, и другие py­ководящие работники министер­ства, хорошо ‘знающие экономику
транспорта, будут в определенные
дни недели дежурить в партийной
библиотеке, проводить групповые и
индивидуальные консультации для
пропагандистов и. слушателей сети
партийного просвещения.
	в помощь изучающим экономи­ку транспорта при библиотеке соз­дается кабинет экономики. В нем
будут сосредоточены наглядные по­собия, характеризующие главным
образом экономические показате­ли работы железных дорог, на боль­ших рельефных картах будет пока­зано размещение  производитель­ных сил по Экономическим рай­онам страны и транспортные
связи, схемы чбвых видов тяги,
строительства втооых путей, элек­трификации железных дорог.

Особое внимание уделяется. под­бору и подготовке  пропагандист­ских кадров. У нас имеются все
возможности поручить эту работу
теоретически грамотным коммуни­стам, имеющим большой практиче­ский опыт хозяйственной деятель­ности. Двадцать девять коммуни­стов министерства закончили Hyp­ПРОПАГАНЛУ _
	ПИТАЕТ ЖИЗНЬ
	ЛУШАТЕЛИ семинара, кото­рым в партийной организации
Главного грузового управления
Министерства путей сообщения ру­ководил пропагандист тов. Шафир­кин, не скучали на занятиях. Заня­тия проходили живо, интересно.
Вопросы тесно увязывались с
жизнью, с непосредственной‘ рабо­той, и семинар, таким образом,
обогащал слушателей.
	Не менее интересно и содержа­тельно проводили в прошлом учеб­HOM году занятия. наши пропаган­дисты тт. Крейнин, Варивода, Си­доров, Гущенко, Щербаков, Мона­хова и многие другие,

Изучение материалов ХХ съезда
КПСС в тесной связи с конкретны­ми задачами министерства и активи­зация политической работы спо­собствовали повышению творческой
деятельности инженерно-техниче­ских работников и их организа­торской роли. Все это положитель­но сказалось на работе аппарата.
Коллектив более оперативно ре
тает сейчас вопросы, за невнима­ние к которым руководство ми­нистерства подверглось острой кри­тике на ХХ съезде партии.
	Опыт, накопленный в сети пар­тийного просвещения при изучении
материалов ХХ съезда КПСС, мы
постараемся шире использовать В
новом учебном году, особенно в се­минарах по экономическим вопро­сам. Чаще будем проводить эконо­мические конференции, творческие
дискуссии, обсуждения докладов и
	рефератов.
	тические положения, AHO и уметь
применять их на практике. Партий­ные организации сейчас разрабаты­вают тематику докладов и рефера­тов по конкретным вопросам дея­тельности управлений. Так, в бе­седах с коммунистами Главного
	локомотивного управления выяс­нилось, что они желают глубоко
изучить вопрос о преимуществах
электровозной и тепловозной тяги
перед паровозной. Кроме того, то­варищи будут изучать вопросы,
связанные с использованием допол­нительных внутренних резервов.
Коммунисты Главного грузового
	управления будут анализировать
производственную деятельность от­делов. Уже избраны такие подска­занные жизнью темы, как «Себе­стоимость механизированной пере­работки грузев и пути ее сниже­ния», «Экономические сравнения
различных вариантов технологии
сортировки грузов» и другие.

Партийные организации ставят
своей задачей до начала учебного
года подготовиться к изучению
этих вопросов, подобрать материа­лы.

В этом им помогает библиотека
парткома. Здесь собраны материа­лы 06 итогах работы  железнсдо­рожного транспорта в пятой пяти­летке и перспективах его развития
в шестом пятилетии, о специализа­ции и Кооперировании, внедрении
новой техники, развитии товарообо­рота и задачах транспорта, росте
грузооборота в ссюзных республи­Коммунисты. изучающие теорию
марнсизма-ленинизма, должны He
	древесины крепостной Н. Басильев только усваивать отдельные теоре-