третьей сессии Верховного — (вета РСФСР (годня в Москве в Большом цемлевском дворце продолжает 00 работу третья сессия Верхов- wo Совета РСФСР. Депутаты об- кают доклад Председателя Сове- а Министров РСФСР М. А. Яснова ‚Государственном плане развития ардного хозяйства РСФСР на 467 од и доклад министра фи- асов РСФСР И, И. Фадеева .о хударственном бюджете РСФСР а 1957 год и исполнении государ- „енного бюджета за 1955 год, уступающие поддерживают пред- цжение утвердить представленные : рассмотрение Верховного Совета ФСР план развития народного ‘хяйства и Государственный бюд- „т на 1957 год, Депутаты рассказывают о куль- дном и хозяйственном строитель- ие в областях, краях и автоном- вх республиках Российской Феде- ции. Выступивший сегодия депу- ИМ. И, Рыжников подробно оста- вился на условиях, обеспечивших удъем сельского хозяйства в Рая- унской области. Он поделился мытом организации и оплаты тру- в колхозников; обеспечивттим уве- чение производства сельскохозяй- пъенной продукции и рост доходов юлхозников. В числе выступивших на утрен- юм заседании сессии Верховного (вета РСФСР были депутаты НН. Зайцев (<. Молотов), Н. п. ырхосе (Брянсная область), М. H. WT MAHO (Баачкирская ACCP), 8 Ф. Промыслов (г. Москва). Ора- юры вносили предложения, направ- жиные на дальнейитее развитие phe ука промьтиленной продукция, JTC жилищного .строительст- a, па более полное удовлетворе- wm GATpoc00s TRY TAUMLAACA. О ----.-----.--- -> - НА CHIME: груат рее Верховного Совета РФР Ге- оргневском зале Большюго Kpen- левского дворца. Слева направо: машимист паровозного депо Псков Октябрьской железной дороги С. М. МИХАЙЛОВ, ‘заместитель председателя ВЦСПС A. H. CO- HODES, председатель молхоза «12-й Отстябрь» Костромского района Костромской областы П. А. MASHHHHA, председатель колхоза ‘имени Дзержинского Александровского района Ростов- сной области К.А. ДЕЙНЕГА, куз- neg Rocromc Haro завода «Крас- деф Аксай» П. ДЦ. BAXTHH. Doro В. LPOPOBA кН. СИТНИКОВА (ТАСС). СЕГОДНЯ B ГАЗЕТАХ... ГАЗЕТ печатают номмюни- ке о переговорах м закяю- чемим Соглалиения между Пра- вительством Союза Советских Соцналистических Республин и Правительством Германсной Де- мократичесной Республими no вопросам, связанным с времен- ным нахождением советских войск на территории Герман- сной Демонратической Респуб- лики. От имени Правительства Сою- за Советских Социалистических Республик соглашение подпи- сали: Министр иностранных дел А. А. Громыно и Министр обороны Г. К. Жунов. От имени Правительства Германской fe мократической Республики со- глашенйе подписали: Замести- тель Председателя Совета Ми- ннстров м Министр иностран- ных дел д-р Л. Больц н Заме- ститель Председателя Совета Министров н Министр нацно- наньной обороны В. Штоф. В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ —закончр- ло свою работу продолжав- шоеся три дня совещание pa- ботников сельсного хозяйства Юга и Северного Кавказа. С большой речью на совещании выступил тепло встреченный собравшимися Первый секре- Tap» UK КПСС тов. Н. С. Хру- щез. Во второй половине дня в городе состоялся митинг трудя- щихся, посвященный оконча- нию работы совещания труже- ников сельского хозяйства Юга и Северного Кавназа. fo Peale tae oO net ПРОЛЕТАРИИ ВСБХ СТРАН, СОЕЛИНЯЙТЕСЬ! ЦЕНА 20 HOT, Газета Московского городского комитета ` Коммунистической партии Советского Союза и Моссовета В ЧЕСТЬ 40-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЯ ЗЕТЫЬРЕ ТЫСЯЧИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ Машинист дешо Москва-Сортиро- вочная Е. Новиков сегодня утром поставил большегрузный состав, вес которого превышал норму на 1.200 тонн. Это четырехтысячный по счету тяжеловесный поезд, про- введенный железнодорожниками сто- личного отделения Московско-Ря- занской магистрали с начала этого года. Движение тяжеловесников на отделении приносит ощутимые ре- зультаты. В большегрузных марии- рутах сверх плана’ перевезено 1.400.000 тоня груза. Если бы этот груз вместить в вагоны и соединить их, то они заняли бы путь расстоя- нием в 500 километров. Отличительной особенностью ны- нешнего этапа движения тяжело- весников является то, что машини- сты борются за комплексное перз- вьышюлнение всех технико-экономи- ческих норм. Наряду с вождением большегрузных составов они ‘повы- тают. н соеднесуточный пробег па- ровозов. Активно помогают локомо- тивным бригадам движенцы. Разра- ботанный дежурным по отделению К. Королевой комплексный уплот- ненный график позволил паровозня- кам увеличить производительность локомотива на 15 процентов. Ма- тинисты настойчиво борются за то, чтобы к 40-летию Октября вьиюл- нить головой план перевозок. ВОКРУГ. ДЕЙСТВУЮЩИХ ТОННЕЛЕЙ Метростроевцы столицы одержа- ли большую производственную победу. Сегодня торнопрохолче- скне бригады тт. Акульшина, Ми- хайлова и Новикова (3-го строи- тельно-моюнтажного управления) за- вершили сооружение двух боль- IHX о0О-метровых чугунных залов, так вазываемых камер съездов. В отличие от всех действующих линий метрополитена ШЩербаков- ский радиус не будет иметь своего депо. ‘Новую линию намечено обес- печить вагонным парком KpacHo- пресненского депо, который обслу- живает линию Большюго. кольца метрополитена. Для того, чтобы электропоезда могли попасть Ha Шербаковский радиус, метростро- евцы проложили от радиальной станции «Ботанический сад» ки- лометровую соединительную ветку и вывели ее под площадью Комму- ны. между действующими тоннеля- ми Большого кольца метрополите- на. Вокруг них в этом месте бригады и построили самые боль- тие ‘камеры съездов, диаметр ко- торых достигает 13,5 метра. Под арками камер свободно располага- ются два перегонных тоннеля. Метростроевцам предстоит разо- брать свод и стены действующих тоннелей и соединить их с каме- рами съездов. Вся эта работа про- водится не приостанавливая дви- жения поездов на Болышом кольце метрополитена. В НЕСКОЛЬКО СТРОК РАБОТНИКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО УНИВЕРМАГА собрались в помеще- нии Театра транспорта на весенний бал-маскарад. Он был посвящен У! Всемирному фестивалю молодежи и студентов. На вечере звучали фести- вальные песни на русском, англий- ском и итальянском языках. Испол- нялись румынские и молдавские тан- цы. te «СТРОИТЕЛЬСТВО жилых домов своими силами» — лекщия на такую тему состоится сегодня в Централь- ном лектории Всесоюзного общества по распространению политических и научных знаний. Ве прочтет главный редактор «Строительной газеты» А. С. Будаев. PHASES ERTS ys PP SED SE > (Al: fs ЗАВОДУ Е. САРАФАНОВ, пенсионер, бывизия слесарь 100 AET одним из самых больших, станкостроительных пред-. приятий “страны. Станки на- ней марки можно увидеть не только в Советском Оо- юзе, но и далеко:за его#ру- бежами. 5 МОЕМУ ’ ЛОЛГУЮ жизнь прожил ху я на родном заводе. Без малого 65 лет прорабо- тал за станком. И не уди- вительно, что за эти годы «Красный пролетарий» стал для меня родным домом. CEEORUDERRUREREGAADERVERANDERRSSESUCEEUUSOSOREERABEOD er ee ee ee t © + Ve ГОРИРРАРЕРРРЕРРРЕРЕРЕЕЕРЕРРЕРЕРЕ ЕЕ РРЕРРИРРЕРРИРРЕЕТЕРРДЕВЕРРЕРЕРРЕРЕ РЕ СКЕРРЕРГ РЕГ РРРЕРЕЕЕРЕРЕРРГИРИРРЕРРЕЕРИЕЕЕЕРЕСРЕ ДРЛ РЕРЕЕЕРГРЕРИЕЕРЕЕГРРЕРРРЕЕЕРЕЕЕ ЕЕ ВЕ ЕЛИ РИАЕЛОТРРЕ ТЕЛА TRILL LL ESL SALLE LLL _ Коммунисты обсуждают решения февральского Пленума ЦК КПСС Сталинском районе Собраиие актива в Коммунисты Сталинского района < большим вниманием изучают и обсуждают постановление февраль- ского Пленума ЦК КНСС +0 даль- нейшем совершенствовании ортани- зации управления промынтлен- ностью и строительством». Очи. вместе со всей партией и народом горячо одобряют это решение, име- зоткее огромное значение для укрен- ления экономического“ могупества Советского государства. В ходе обсуждения высказывает ся много деловых мыслей, вносят- ся ценные предложения. О них шла. речь вчера и на районном собрании . партяйного актива. Докладчик — секретарь райкома КИСС тов. Просветова и коммуни- сты, выстунавихие в прениях, при- водили убедительные примеры, по- казывающие, что наличие многочис- ленных отраслевых министерств тормозит в настоящих условиях на- ше движение вперед. Вот пример, иллюстрирующий трудности в работе предприятий, вызываемые ведомственными барь- ерами. Завод автотракторного элек- трооборудования вынужден полу- чать сырье и материалы от 133 поставщиков, расположенных в 52 областях страны. Металл дают ему 37 заводов, химические и нефтепро- дукты — 60 ит. д. Секретарь парторганизации 14-Й перстопрядильной фабрики тов. приятию приходится сбывать отхо- ды — шерстяные о3Зесы. В них нуждаются многие московские су- конные фабрики, в частности, нахо- дящиеся тут же, в Сталинском рай- оне. Но получать очесы они не мо- гут, Tak как шерстопрядильная фабрика подчинена Министерстзу легкой промышленности, а сукон- ные — Министерству текстильной промышленности. В результате фабрика должна отгружать очесы... в Грузию. Перестройка управления промычцг ленностью и строительством сломает междуведомственные — перегородёи, даст возможность ‘оперативнее ре- тать важньюе производственные и технические задачи. Участники собоания тт. Лосик, Коммунистическая партия, Родина:любов- но растили и лелеяли наш «Красный гпроле- тарий». И вот он до ста лет дорос, аёвыгля-. дит, как недавно построенный. Краснопролетарцы не останутся в долгу перед партией, народом. Они, как подобает советским патриотам, передовому отряду рабочих нашей ‚столицы, будут высоко держать знамя социалистиче- ского соревнования, неустанно повынтать производительность труда, двигать технику: Желаю моему заводу много веков трудо- вой славы, а моим товаринтам ‘но работе —. новых успехов в труде. Встретим славную дату — 40-летие Вели-. кого Октября досрочным выполнением roy дового плана. заданий шестой пятилетки! / р НА СНИМКЕ: КОНСТАНТИН ДМИТРИЕВИЧ СА. WOM звачении реорганизации уп- равления промышленностью для развития научно-исследовательской деятельности. В настоящее время научно-исследевательские институ- ты, находясь в подчинении различ- ных ведомств, занимаются научны- ми проблемами только своей от- расли. Большинство институтов со- средоточено в одном месте и неред- ко вдалеке от обслуживаемых ими нромьянленных предприятий. — Kanan, например, необходи- мость в том, — отмечалось на соб- равии, — чтобы Министерство неф- тяной промьниленности, не распола- гаюнюе в Москве производствен- ной базой, имело здесь 14 научно- исследозательских, проектных ин- ститутов и конструкторских учреж- дений. Ряд из них расположен в Сталинском районе. Участники собрания вносили предложения о перестройке упраз- ления промышленностью и строи- тельством в районе. Было бы, на- пример, целесообразно объединить в одно предприятие расположенные поблизости друг от друга резино- ткацкую фабрику № 2 и резино- плетельную № 3. У них общий про- филь производства, перерабатыва- ют они одинаковое сырье, ин объеди- нение значительно сократит адми- нистративно-управленческие расхо- ды. Есть возможность: слить и неко- торые другие предприятия, расши- рить инструментальный завод, яв- ляющийся поставщиком нестандарт- ного инструмента и т. д. Директор Измайловской фабрики тов. Прусаков, директор завода «Ко- мега» тов. Нуртынин и другие, осу- ждая местничество и ведомствен- ность, нодчеркивали, что эти вред- ные явления не должны повторять- ‘ся при новой системе управления. К сожалению. нотки местничества прозвучали кое у кого и на собра- нии. Они были высказаны, внапри- мер, секретарем парторганизации конетрукторского бюро «Электро- привод» тов. Бершадским. Собрание партийного актива пол- ностью одобрило постановление февральского Пленума ЦК КНСС и подчеркнуло, что его осуществление является одной из важнейитих за- дач районной парторганизации. Многое я помню из далекого прошлого: темные цехи кустарных мастерских братьев Бромлей, допотопные станки. (Помню чер- ные списки, штрафы, — все то, о чем моло- дежь знает липть из книг. Тяжко было работать на хозяев, да еще. чужеземных, презиравших все русское. Но даже в ту пору ‘наши завод выпускал такие станки, слава о которых шла по всей Рос- сии. Но и славу’ эту забирали себе хозяева. Никому не известными оставались такие за- мечательные творцы станков; как Агафонов, Иванов, Сувиров, Сидоров, Шуров. Всякий знает, как вырос наш завод за го- ды Советской власти. Нынче -у нас старые стены отыскать нелегко, не то что’ станки времен Бромлея. Завод отмечает 100-летний юбилей, а все в нем молодое: и цехи, и машины, и, конечно, люди. Нати завод. стая IOOMACKO Материалы, посвященные 100-детнему завода «Красный ‘‹пролетарийз, см. страницах. НОВОЕ ЗДАНИЕ АРХИВА В Центральном государственном архиве литературы и исвусства хранятся ценнейшие документы, рукописи, автографы, переписка, фотографии класеиков русской ли- тературы ХУШ-—ХХ веков, coper- ских писателей, выдающихся музы- кантов, художников, актеров, кино- работников. Здесь собрано более двух тысяч фондов, насчитывающих около 10 миллионов. листов. Чтобы изучить подлинные материалы, сю- да ежедневно приходят учёные, ис- кусствоведы, студенты. Со всех концов Советского. Сою- за поступают в архив новые мате- риалы. В прежнем здании размес- тить их уже трудно. Сейчас архиву передан вновь выстроенный 5-этаж- ный дом на Ленинградском шоссе. Он оснвашен новейцюей техникой. В хранилище подается подогре- тый или по мере надобности охлаж- денный воздух, устроены удобные стеллажи особой конструкции. Все помещения обслуживаются системой лифтов. В новом здании — удоб- ный‘ читальный зал, имеется мето- дический кабинет. Предусмотрены помещения для реставрационной мастерской и для работы с микро- фильмами. Сегодня архив ‘переезжает в но- вое здание, см. на2 и 93 рлдфднов В ГЛУБЬ АНТАРКТИДЫ `Санно-трайторный поезд, нанра- вившийся к месту организаций ставнии «Комсомольская», после длительного и тяжелого пути, на- конец, достиг пункта назначения. Участники похода из достигнутого пункта сообщили, что температура воздуха — 54 градуса ниже нуля. Личный состав экспедиции при- ступил к поискам места для органи- зации ‚станнии ‘и взлетно-посадоч- ной площадки’ для самолетов. Второй. санно-тракторный поезд, направившийся на станцию «Вос- TOK>, 8 марта достиг. «Пионерской»ъ. Третья экспедиция,. возглавляе- мая доктором географических наук tl, ШГумским, отправившаяся внутрь материка, совершила в пути сейсмо- зондирование. Экспедиция продол- жает продвигаться вперед, проводя научные наблюдения. Н. БЕЛЯЕВ. «МИРНЫЙ», 13 марта. (Налг спец. корр. По радио) ВСН ЕЕ А ЫвОАЯ ПРЕМЬЕРА ’ «МОЕГО ДРУГА» Все чаще и чаще на сценах мос- ковских театров стали появляться лучшие пооизведения советской драматургии, созданные в прошлые голы. В свое время болышим успе- НЕНИЯ CELLET ECU LEG LLL LLL LEE LLL Ta SEIT TITTTTISTTTLETATSEVIIASLLTESLPELLILLELLPATTITEALELTTLLL FETT TLTTTILLLLEESTLETASLLLLLITLESTIELELLEEELLSU ETL LEE LLL В ЧЕСТЬ ЗНАМЕНАТЕЛЬНОЙ ДАТЫ Метаплургические предприя- тия страны ‘ширят ` социалисти- ческое соревнование за достой- ную встречу 40-летия Велино- го Октября. Коллектив Ново-Тульсного за- вода обязался в этом году вы- дать сверхплановой продукции на два миллиона рублей, в том числе нк 7 ноября на 1.700 ты- сяч рублей. Бригады доменного цеха борются за то, чтобы вы- плавить 1.500 тонн чугуна, а сталеплавильногс цеха — одну тысячу тонн стали дополни- тельно нк годовому заданию. На трудовую вахту в честь знаме- нательной даты стали танже рабочие и специалисты Носо- горского завода, Растет трудовой подъем на Кузнецком металлургичесном комбинате, выступившем ини- циатором социалистичесного со- ревнования за достойную встре- чу 40-й годовщины Великого Октября, Серьезного успеха до- бился коллентив доменной мечи № 1, где мастерами работают тт. Поспелов, Ашпин и Перв нов. В марте они уже записа- Новые машины комфортабельны, пассажиры почти` не чувствуют в ней толчков во время езды; оза легка, быстроходна. у Сегодня первый таксомоторный парк получает вторую нартию так- си «ролга». Большим успехом У москвичей пользуются такси «Волга», получен- ные на днях первым таксомотор- ным парком с Горьковского автоза- вода имени Молотова. Сейчас по Москве уже курсируют 12 таких мз- хом пользовалась пьеса Н. Ногоди- eye, #RhHindXt мые. TELAT Ors ATTN и ли на свои счет свыше . < тонн сверхпланового чугуна. на «Mon друг», шедшая на сцене a @@® Oe? @ @ 4%. <. es @ @ @ <, 3 <>. > 3 4. № 4 OO № < Oe 42, <>, <> 4:44 жд ir AT Oo. EF EO Е Театра революции, ‘ныне театра Е. Соловьева — часть судов у них таны — двигатель. Среди них, — имени Маяковского. Сейчас ata была готова еще в середине фев- механики И. Кабочкин, И. Герцев, пьеса получает. свое второе сцеяи- ИЛИТ НАЧАЛСЯ СЕВ На освободившихся от снега горных склонах колхозы Джа- лал-Абарсной области начали сев зерновых. Там, где рельеф затрудняет работу тракторов, широно. используется конная тяга. В колхозе имени Сталина, Ленинсного района, напрнмер, работают 32 парснонных плуга. На орошаемых землях Южной Киргизии первые поля засеяны люцерной. В Чуйской долине приступили нк севу ранних Ko- лосовых. УНИВЕРСАЛЬНАЯ МЕБЕЛЬ Предприятия Львовского меж- областного треста «Львовме- бельдревпром» освоили выпуск новых моделей столов, шна- фов, столовых и спальных гар- нитуроз. Они предназначены для малогабаритных нвартир;: одна вещь может служить, на- пример, как буфет и книжный шкаф, другая — кан диван и. кровать, Повьичено качество и улучшен внешний выд изделми. ИУ ttf, tf ff, ческое ром\ден В Центральном театре Советской Армии сегодня состоится премьера «Моего друга». Спектакль постав- лен заслуженным. деятелем ис- кусствв РСФСР Д. Тункелем и оформлен художниками — заслужен- ным деятелем искусств РСФСР В. Шестаковым и Л. Демидовой. В центральной роли. Григория. Гая выступит заслуженный артист РСФСР А. Попов. Роль Серго Орд- жоникидзе играет заслуженный ар- тист РОФСР Е Ситко. - Минимальная температура сегодня ночью и в 12 часов в Моснве была 1 гр. мороза. Завтра в Москве, по сведениям Центрального института прогнозов ожидается переменная облачность. Температура ночью и утром 6—8 гр. мороза и постепенное понижение температуры к концу дня до 13—15 гр. мороза. капитаны д, родина, $. оганесян и другие — всего около тридца- ти человек. И вот сейчас, когда теплоход «M-192» вышел на просторы Мо- сквы-реки, механики-судоводители сразу же воспользовались этим и приступили к практическим заня- тиям. Их проводит в: рубке тепло- хода опытный капитан А. Нагор- ский. Откроется навигация, и к штурвалам теплоходов «Москвич» встанет новый отряд судоводите- лей. Хороню идут дела`и У соседей работников Московского судо- строительного и судоремонтного завода. Тут зимует буксирный флот, курсирующий летом по Мо- скве-реке и Оке. Первые парохо- ды -— «Шилово», «Ботвин» и «Транспорт» — были готовы еще 3 января. В машинное отдоле- ние одного из этих судов мы спу- стились вместе с мастером С: Оськиным. Под его руковод- ством производился весь зимний ре- монт пароходов. В холодной, гул: кой коробке машинного отделения все было готово к выходу на реку— хоть сейчас разжигай топку и поднимай пары. ..Навигация не за горами. Реч- ники столичного пароходства сде- лали многое, чтобы встретить ее нак можно лучше. B. - Flacxun. НА СНИМКЕ: сборщик Моснов- ского судостроитепьного и_ судо- ремонтного завода ВАСИЛИЙ ГАВ- РИЛИН, ежедневно выполняющий дРе—две с половиной нормы, за сборкой секций теплохода «Мо- снвич». Фото Г. ПЕТРОВА. раля. В бригадах особенно хоро- шо потрудились И. Миронов, Г. Июров, В. Ветков и другие ме- ханики. Их руками восстановлен и собоан не один двигатель на «Мос- квичах». С руководителями этих передо- вых бригад — механиками Соловь- евым и Феоновым — мы и спу- стились на лед, туда, где зимуют теплоходы. К каждой группе судов с берега ведет аккуратно расчи- ценная тропинка. Об этом позабо- тился караванный капитан С. Ру: синов, на обязанности которого лежит наблюдение за всеми’ зиму- юими судами. 3 КОЖУХОВА в Нагатино, где зимует флот Московского па- роходства, мы добирались на теп- лоходе «М-192». Сначала он осто- рожно пробирался, по каналу — пороге, пробитой во льду. Слышно было, кан о корнус судна глухо бились толстые льдины. Иногда они вставали на ребро, блеснув на В ЗАТОНЕ дцать минут, окончен, и вот мы ва берегу, на территории ремонтно- эксплуатационной базы Московского пароходства. Здесь стоит на «веч- ных якорях» судно, напоминающее чем-то крытую баржу. Это. — плаву- чий механический завод, где все устроено, как на обычном предпри- ятии. В трюмных —^ помешениях раз- мгновение ослепи- РЕПОРТ A JE мещены тяжелые тельно-голубой из- станки, в палуб- нанкой. В таких ~ ных — более лег- местах, где лед кие. На судне торосился, капитан А. Нагорский есть свои цехи: дизельный, меха- убавлял скорость. нический, котельный; отделы: планово-производственный, главно- Но вот впереди сверкнуло 4H ). механика, и теплоход вольно стое разводье, логический. конструкторско-техно- Плавучий завод пред- назначен для ремонта двигателей. Кабинет главного инженера С. Бобкова находится в маленькой каюте. Ее окна выходят на рену— отсюда хорошо видны весь затон и Южный порт. — В эту навигацию, — сказал тов. Бобков, - резники горойско- го агентства перевезут около четы: рех миллионов пассажиров да, воз‘ можно, и рейсы начнутся раньше. Вот почему еще осенью мы рентили, что весь наш флот должен быть приведен в техническую готовность к 15 марта. Сегодня — на два дня раныше этого срока — ремонт двигателей завершен. В Нагатинском затоне . зимуют 40 пассажирских теплоходов типа «Москвич», 9 молочных. танкеров, один рыбовоз, 10 дебаркадеров и несколько вспомогательных судов. Первыми завершили ремонт‘ судо- вых двигателей бригады ° группо- зых механиков ‘И. Феонова 4 помчался вниз по реке. Впереди показались два бакена, а за ними — э-теокие баржи. Их темные корпуса тихий летний день. Все говорило сердцу речника, что навигация близка... . Теплоход свернул в Нагатин- ский рукав, и тут взору открылась панорама затона — зимнего убе- ища более полусотни судов. Елце скованные льдом, пассажирские теплоходы стояли безукоризненно строгими рядами — борт о борт. Далыне виднелись ео и она зазретбтт” лёгкие! конту* молочные танкеры, па ее о ое. ры голубых дебаркадеров, К KO- торым ‘летом причаливают суда. Весной один за другим теплохо’ ды побегут в Коломенское, в. Се- ребряный бор, к живописным бе регам канала имени Москвы. Рейс. продолжавшийся HATHA- Проходим по теплоходам «М-25», «М-32», «М-48» и другим судам. Невольно привлекают вни- мание хорошей отделкой салонов «Дружба» и «Союз» — новые ком- фортабельные суда, предназначен- ные для поездок зарубежных ту- ристов. «Сердца» теплоходов — их двигатели мощностью 150 сил каждый — уже полностью гото- вы к навигации. Их остается толь- ко испытать на ходу. Это сделают с наступлением первых теплых дней. Тогда же начнется и окрас- ка судов. Теплоходы Москвич» переведе- ны, как известно, на централизован- ное управление. Это значит, что на- ходящийся у штурвала капитан мо- жет не только управлять судном, но и маневрировать скоростями двигателя так, как это делает водитель автомашины, Поэтому многие механики изучают теперь правила судовождения, а капи- ША СТРАВИШШАХ этого HOREPA: Третья сессия Верховного (Совета. РСФСР продолжает свою работу ЗАВТРА ЮБИЛЕИ ЗАВОДА 9 издевый ПРОЛЕТАРИЙ, У коммунистов Сталинского района столицы Г] Флот Московского пароходства готовится к весне ПЕРВАЯ ПОБЕДА