По инициативе коммунисто
		ЫЛО это два года назад. Ha
партийном ` собрании, обсуж­давшем вопросы повышения произ­водительности труда, улучшения
качества ремонта вагонов, комму­нисты выдвинули перед админи­страцией и партийным бюро ряд
	вопросов, Которым до этого, надо
признать, у нас уделялось незаслу­женно мало внимания.
	Речь шла о культуре производ­ства в трамвайном депо, об обслу­живании водителей, кондукторов,
слесарей, о производственно-быто­вых условиях рабочих. Члены пар­тии говорили, что возросшие про­изводственные задачи требуют со­здать участникам соревнования

наиболее благоприят­ные условия для вы­ее.
полнения обязательств, $
Вносились предложе­8

ния благоустроить ду­шевые и гардеробные
помещения, оборудо­вать красный уголок
в ремонтных цехах, привести в по­рядок и озеленить территорию дво­ра депо, капитально отремонтиро­вать клуб.

— У нас сложился неверный
взгляд, — говорили товарищи, —
что в цехах, где ремонтируют ва­гоны, неизбежна грязь, Надо до­биться, чтобы в депо было чисто,
светло, надо привести в образцовое
состояние инстФументальное хозяй­TTLET TITLES
	ство —- тогда и работать станет
легче, и качество ремонта улуч­щится.
	Критические замечания и пред­ложения коммунистов заставили над
многим призадуматься и хозяй­ственников, и членов партбюро.

Через некоторое время на засе­дании партбюро обсуждался доклад
директора тов. Боброва о мерах
улучшения условий труда и быта
рабочих. Было ясно, что необхо­димо провести болышие строитель­ные работы. Одновременно возник
и ряд сложных вопросов: в депо
тесно, строительная группа мало­мощна и т. д.

Партийное бюро поставило перед
собой задачу — помочь админи­страции изыскать необходимые пло­щади под строительство красного
уголка, новых душевых, механиче­ской прачечной для стирки спец­одежды, укрепить строительную
группу, наладить помощь ей со
стороны рабочих ремонтных цехов,
водителей, кондукторов.

С тех пор многое сделано. Тер­ритория двора озеленена, разбит
сквер, устроены цветники, так на­зываемые осмотровые - «канавы»
выложены метлахской плиткой,
стены выкрашены в светлые тона,
	очищены световые фонари. После
капитального ремонта деповский
клуб не узнать. Теперь в нем

действительно приятно прове­сти время. В ремонтных цехах есть
большой красный уголок. Гар­деробные и душевые перенесены в
новые места. Здесь `все сверкает
чистотой, полы устланы ковровой
плиткой, в помещении  установле­ны новые индивидуальные шкаф­чики. душевые помещения отдела­ны кафелем.
По мере того как выполнялась
	одна часть работ, возникали новые
замыслы, новые планы, например
построить в депо ночной санато­рий. Минувшей зимой, после де­кабрьского Пленума ЦК КПСС, бы­ло решено приступить к строи­тельству двух пятиэтажных домов.

Партийное бюро позаботилось о
лучшем использовании производ­ственных площадей. Мы собрали
предложения рабочих, инженерно­ЕРЕСТРОИНА управления . про­мышленностью и  строитель­ством, проведенная в соответет­вии с решениями февральского Пле­нума ЦК КПСС и седьмой сессии
Верховного Совета СССР, открыла
большие возможности для дальней­шего развития народного хозяйства
страны. Вместе с этим возрастают
и требования к железнодорожному
транспорту. Образование москов:
ских городского и областного эконо­мических административных  райз­нов требует от работников столич­ного железнодорожного узла боль­шей гибкости и оперативности в
организации перевозок. В осущест:
влении этой задачи важнейшую
роль играют работники промыш­ленного транспорта — железнодо­рожных подъездных путей пред­приятий, строек, организаций.

К станциям Московского узла,
расположенным в городе, примыка­ют 532 подъездных пути, из которых
306, или 57 процентов, являются
малодеятельными. Их грузооборот
не превышает в сутки в среднем
5 вагонов. На этих путях более 50
процентов грузовых операций вы:
полняется вручную, нсрмы простоя
вагонов завышены в 2—3 раза. За
простой вагонов сверх установлен­ных норм было уплачено штрафов
железным дорогам в 1956 году поч­ти 3,5 миллиона рублей.
	Особенно велики простои вагонов
на подъездных путях завода железо­бетонных и архитектурных деталей
Главмосстроя (станция Черкизово).
Вагоны простаивают здесь по 19 ча­сов при норме 2 часа. На путях
конторы  материально-технического
снабжения ШЩербаковского района
(станция Ростокино) вагоны mpo­стаивают по 18 часов при норме
1.6 часа.
	Вагоны простаивают главным
образом - потому, что на большин­стве малодеятельных путей грузо­вая работа в ночное время, в во­скресные и праздничные дни не
производится, а в остальное время
выюлняется преимущественно
вручную.

На 143 подъездных путях нет ка­ких-либо средств механизации по“
грузочно-разгрузочных работ, а на
остальных применяются устарелые
и малопроизводительные механиз:
MBI. ‚
	На малодеятельных подъездвых
путях вагоны подолгу простаивают
не только под грузовыми операция­ми, но и в ожидании подачи и
уборки их с мест погрузки и вы:
грузки. Дело в том, что подача ва­гонов часто сопряжена с пересече:
нием главных путей магистральных
дорог. Естественно, что при интен:
сивном движении поездов по магн­стральным дорогам затруднена пода­ча под погрузку и выгрузку ваго­нов в Местах их пересечения, она
требует больших маневровых
	о средетв, нередко приводит в’ нау:
	технических работников и не раз
обсуждали различные варианты
вместе с членами заводского коми­тета и командирами производства.
Коммунисты многое подсказали ад­министрации. Вот несколько MpH­меров. г
	На производственных площадях
цеха ремонта вагонов удалось вы­свободить примерно 100 квадрат­ных метров, где сейчас оборудо­ван просторный красный уголок.
Для этого пришлось переставить
оборудование в слесарном цехе,
перенести сюда ряд работ из смеж­ных мастерских. Интересы произ­водства от этого ничуть не постра­дали,
	А ОЕ О НИ
a <.
	Парторганизация борется
за улучшение условий труда
и быта
	РРР ЕРЕРУ РРР ОРУГР РРУ ЕУЕ РР 93
	Вогда дошел черед до строитель­ства ночного санатория, предлага­лось разместить его в пристройке
к производственному корпусу. Пар­тийное бюро и завком предложили
другое решение: в пристройке со­орудить конторские помещения, а
на третьем этаже капитального ад­министративного корпуса оборудо­вать спальни, зал, столовую, ван­ные. Это, не говоря уже о других
очевидных удобствах, позволяло к
тому же разместить санаторий в од­ном здании с деповской амбулато­рией, клубом, библиотекой. Строи­тельство санатория идет полным
ходом и будет закончено к 40-Й го­довщине Великого Октября.

Большая часть работ выполнена
	силами самого предприятия. IH­рекция пополнила ‘’ строительную
группу. Чтобы усилить партийное
влияние в ней, стройгруппа по
	предложению партбюро была обЪ­единена с цехом главного механи­ка. Партбюро выделило агитаторов
для работы среди строителей. Рань­ше наши плотники, маляры, шту­катуры чувствовали себя как бы
сезонниками, жили в отрыве от
коллектива слесарей по ремонту
	вагонов, водителей и кондукторов.
Сейчас в стройгруппе регулярно
проводятся беседы, организовано
социалистическое соревнование, и
		люди хорошо понимают свои зада­Строителям активно помогают
наши рабочие. Когда строились ду­шевые, шефство над стройгрупнпой
взяли слесари пеха ремонта ваго­нов В стооительстве профилакто­рия также участвуют рабочие
	цехов и трамвайных бригад. Ини­циативу проявил член партии во­дитель тов. Дедур: сейчас он хоро­шо овладел штукатурным делом.
	шо овладел штукатурным делом.
Ногда требовались каменщики, по­чин в изучении этой специальности
сделал коммунист тов. Ермаков.
	условий
	Вопросы улучшения
	труда и быта, особенно ход строи­тельных работ, систематически рас­сматриваются в партийном бюро
и на партийных собра­ниях. Трудностей при­ходится преодолевать
очень много. Напри­мер, мы трижды зани­мались ходом напи­ПУРРЕФУТИЕУГТ TanbHoro = PeMOHTA Ruy 

ба. Подрядчик, одна
из строительных контор Трамвай­но-троллейбусного унравления, за­тягивал ремонт, ссылаясь то на не­достаток материалов, то на не­хватку рабочей силы, то на зимнюю
стужу. Партийное бюро обратилось

РРР РИЕТИКУ РУ
	в  парторганизацию управления.
Был составлен график и улучшено
снабжение конторы материалами.
В свою очередь депо помогло
строителям силами собственной
стройгруппы.
	Строительство душевых задержи­валось одно время по вине депов­ских снабженцев. Партийное бюро
подсказало тогда администрации
ряд полезных мер. Затем застопо­рилось изготовление индивидуаль­ных шкафов на заводе, где их за­казали. Тогда было решено изго­товить часть шкафов своими си­лами, На поверку оказалось, что
обошлись они нам не дороже, а
даже дешевле.
	Многое уже сделано, но впереди
еще болышная работа. Партийная ор­ганизация будет настойчиво дово­дить начатое дело до конца и по­может коллективу превратить свое
депо в образциовое предприятие сто­личного трамвая.
П. Морозов,

секретарь партбюро
Октябрьского трамвайного депо.
	Карпуниной киномеханнки
ахту в честь 40-летия Ве­На Ленинских горах, не­подалеку от главного Kop­па бо Е.
ситета, высятся башни ГО­сударственного астрономи­ческого института имени
П. К. Штернберга. Отсюда
на весь мир идут сигналы
точного времени, по ното­рым мы проверяем свои
часы утром, днем и вече­ром. В полночь по этим
‚сигналам сверяют кремлев­ские куранты, а в два ча­са ночи московсное время
передается на Дальний Во­сток. Кроме того, служба
времени посылает в эфир
специальные ритмические
сигналы, их принимают об­серватории мира, различ­ные энспедиции, а танже
радисты морских и BO3-
душных кораблей. НА
СНИМКЕ: в центральной
аппаратной службы време­ни. Кандидат Физико-мате­матических наук П. БАКУ­ЛИН принимает сигналы
	времени из Франции.
	SAITO
С. ПРЕОБРАЖЕНСКОГО
я Л. ПОРТЕРА (ТАСС).
	РАЙОН
СТРОИТСЯ
	СЕГОДНЯ
Е СОКОЛЬНИКАХ
	НА 80 строительных площадках
сооружаются пятиэтажные до­ма. Шесть из них уже сданы в
энсплуатацию. В ближайшее вре­мя заканчивается строительство
еще десяти домов.

За семь месяцев 1957 года рай­исполком предоставил площадь в
новых домах 813 семьям. Снесены
63 ветхих строения.

Малоэтажное строительство ши­роко развернуто на Б. Остроумов­ской Проезжей и других улицах.
		атом — самолетом %12-173». +4 ЗлимаЕ

Фото

В. БАБАИЛОВА и А. ПЕТРЕНКО,

 

  

=» —l

 ИРИ РИТТЕР РИО ЕРРЕЮРЕРИР РЯ

—
 

цин­этой
птен­эдут­ются
ения

вающем различные форм
рака. Это только дискредить,
рует новые и хорошие mp

параты.
Неправильно ставить воз

рос об изыскании унив  
сального лекарственно
противоракового средства. }
группу злокачественных о.
холей объединены Мио
значительно отличающие
друг от друга заболевания, к
торые имеют ряд особенное,
присущих только данному в
ду‘ опухоли. Одни опухоли, в
пример, чувствительны к луа
Рентгена и могут излечиваться п
воздействием, другие совсем нечу:

в
бы
cred
aw

iF)

2280
ror

тда
Hi
	ствительны. То же можно сказать
и в отношении ленарственны
средств. В настоящее время сущ
ствует несколько — отечественны
препаратов, применяемых для лез
ния опухолей, — они относятся:
синтетическим химическим ср
ствам (новэмбихин, сарколизин, 1х
пан и другие), средствам раститет.
		Бель
(би;
ЛИН)

nate}
	(nue!
обла!
2081
	пион
Пон
СЧ
[Пен
a
чем
Мин
	ного происхождения (омаин), гор
нам (тестостерон, синестроль), ан
биотикам (неоцид и другие),

 
	Однако ни один из этих препар
тов не может считаться универсал
ным и каждый применяется пр
строго определенных  опухолевы
заболеваниях по назначению се
циалистов. Так, омаин — хоре
средство для лечения рака кожи,
он не применяется при других 395
леваниях. Неправильно также пр:
ставление, что лечение рака лезу
ствами должно вытеснить и за
нить хирургическое. лечение и лм
вую терапию. Эти методы до
ны не противопоставляться, а
полнять друг друга. Онкологи #
ботают над созданием наиболее $
фективных способов комплексно
лечения опухолей, —включающе
все современные достижения м
цины.

 

  
	Надо сказать, что работа в
изысканием новых противоопухо»
вых средств ведется в различны
странах мира, причем многие п
применяемых за рубежом преп
тов очень близки к названным
ше нашим. Это понятно, ведь суше
ствует постоянная научная сви
между учеными разных стран, 1
многие вопросы обсуждаются и №
решаются на международных с
шаниях, организуемых Междунар»
вым противораковым союзом, вю
торый входят и советские онколог
	Больные, а иногда и врачи нее
ко верят необоснованным слуха
что за рубежом существуют как
то особо эффективные универсал
ные противораковые средства, !
просят добыть их. Нет надобнхт
повторять, что универсальных +
карств такого рода вообще нес
ствует, а те препараты, кото
есть в той или другой стране, из
стны и изучаются нашими специ
листами. Сейчас мы располагае
возможностью применять все Het
ходимые средства для лечения бо»
ных. Надо также учесть, что в
торые лечебные препараты в кат
талистических странах реклами.
ются выпускающими их ии
заинтересованными в продаже, $

 
 
 

 

 
	испытание показывает подчас, м
применать их непапаралАраязно
	‘Проблема рака — большая!
сложная. Она требует упорного!
длительного труда научных коллег
тивов, работающих в этой облас
Здесь нельзя рассчитывать на # 
кий и очень быстрый успех, — *
нано, труды советских онкологов
минувшие годы позволили зна
тельно улучшить результаты 1
ния раковых больных, и мы надех
ся, что ближайшие годы принеу
яам новые успехи.
	Н. Блохин.
	Всссоюзная промышленная выставка пополнилась новым энспо

д ee
	посетители. осматривают о «ТУ-104».
		ГРЕЕТ Е
	РОИА ЕЯ СКИВ SE
	НАД ЧЕМ
РАБОТАЮТ
ОНКОЛОГИ
	ИРУ РЕ РИИИРРИРИТИРЕРЕРГРРЕЕРУР
	#
Де борьбы с раком —
одна из важнейших в медицин­ской науке. Многие вопросы этой
	‘проблемы остаются пока не решев­ными. Во всех странах мира ведут­ся исследования. Ученые стараются
	выявить причины возникновения
злокачественных опухолей, условия,
при которых они развиваются в ор­ганизме человека, работают над
методами диагностики и лечения
опухолей. .

Наука располагает сейчас возмож­ностью искусственного получения
спухолей У животных. Это значит,
что известны вредные факторы, ко­торые воздействуют на организм
животного и могут вызывать злока­чественные заболевания. Однако мы
еще не можем считать окончатель­но выясненными поичины развития
	опухолей у человека. Б эксперимен­тальных условиях у животных они
получаются под воздействием нено­торых химических (так называемых
канцерогенных) веществ, а также
радиоактивных излучений. Среди са­мостоятельно возникающих опухо­лей у животных некоторые имеют
вирусную природу, т. е. вызывают­ся особыми ультрамикроскопически­ми вирусами.
	НА ОКТЯБРЬСКОМ
ПОЛЕ
	3 СТРОЙ ВСТУПАЮТ
НОРЬ!Е ДОМА
	Быстро застраивается новый
район столицы -- Октябрьское по­ле. Здесь выросли целые кварталы
жилых домов, появились магазины,
детские сады, парикмахерские и
другие бытовые учреждения.

За последнее время на различ­ных улицах Октябрьского поля сда­но в эксплуатацию еще несколько
	больших зданий. Недавно сданы
две секции восьмиэтажного дома
на 4-й улице Октябрьского поля.
	Этот дом, принятый комиссией с
хорсшей оценкой, выстроен кол­лективом 76-го управления треста
«Мосстрой» № 16. Сегодня в этом
ке доме, насчитывающем в общей
сложности около 6.000 квадратных
метров жилой площади, подготовле­ны к сдаче две последние секции.
Таким образом строители успешно
выполнили свои предпраздничные
обязательства о сдаче всего зда­ния в эксплуатацию — по графику
он должен вступить в строй в этом
квартале:
		Быстрыми темпами, по потоку,
идет строительство дома № 3—4
на 5-й улице Октябрьского поля.
Его возводят строители этого же
		«ВОЛГА» ПОЛУЧИЛА
	ХОЗЯМНА
	Закончилась реконструкция
Преображенсной площади. Здесь
сделаны водостоки, сооружены все
необходимые подземные коммуни­кации. На площади разбит цвет­ник. Реконструкция ведущей, ма­гистрали района — Большой Чер­кизовской улицы — будет закон­чена к 40-й годовщине Великого
Октября.

В строительстве и благоустрой­стве дорог принимают активное
участие коллективы предприятий
района: В ближайшее время груп:
па предприятий Метростроя нач­нет сооружение кольцевой дороги
вокруг Метрогородка.

Дорожный трест района заас­фальтировал Третью Сокольниче­скую и Вторую Боевскую улицы,
Сокольнический переулок и дрУ­гие.
	Население района. работники
конторы зеленого строительства
	и коллективы предприятий про­полжают обогащать зеленый на­ряд Сокольников. Только в
1957 году здесь высажено 1.320
деревьев и десятки тысяч ку­CTAPHHKOB.

Ha четырнадцати улицах —
Третьей Сокольнической, HKopo­ленно Сокольническом валу ‚и
других — высажены цветы. Флок­сы. циннии и другие цветы
украшают подходы к клубу име­ни Ильича. Здесь работники, за­вода «Красный богатырь» разбили
хороший сквер.

В районе появилась новая
оранжерея. сооруженная вонто­рой зеленого строительства. Уже
в этом году она полностью обес­печила посалочным материалом
	хозяйства исполкома и многие
предприятия района.

*

Оленьи пруды — излюблен­ное место отдыха москвичей.
	В этом году завершено их облаго­устройство. Здесь построена ку­пальня и открыта лодочная стан­ция. Накануне фестиваля рядом
с парком «Сокольникиь вошел в
строй зимний теннисный корт, где
сейчас проходят международные
соревнования по настольному тен­ACY.
	исвусствезное получение и п3Зу­чение опухолей у животных помо­гают олиже подойти к разгадке при
	чин развития этих тяжелых заболе­ваний у человека. Старейший совет­ский онколог Н. Н. Петров, удосто­енный недавно звания Героя Социа­листического Труда, уже много лет
ведет работ: по искусственному по­лучению опухолей у обезьян. Ему
впервые в мире удалось получить
опухоли костей у обезьяны, появив­шиеся через 8—10 лет после введе­ния радирантивного вешества в
	ния радиоантит
HOCTb.
Как - известно,
	зак известно, при испытаниях
ядерного оружия в атмосферу вы­брасываются такие радиоактивные
вещества, ках, запример, строн­ций-90. В эксперименте на живот­ных установлено, что стронций-90
содействует развитию злокачествен­ных опухолей костей. Таким обра­зом, наряду с непосредственным
вредным влиянием на организм,
приводящим к лучевой болезни,
меньшая доза радиоактивных излу­чений, связанных < испытанием
атомных и водородных бомб, влияет
и на развитие злокачественных опу­холей. Эти опухоли могут появиться
спустя несколько лет после радно­активного воздействия. я

Зная ‘некоторые химические и
физические факторы, содействую­щие развитию опухолей, онкологи
вместе с гигиенистами работают над
вопросами профилактики рака, стре­мясь оградить людей от вредных
влияний внешней среды, окружаю­щей человека.

В короткой статье трудно даже
перечислить разнообразные направ:
ления, в которых проходят исследо­вания по этим проблемам. Я хочу
сказать только несколько слов о
разработке нозых методов лечения
рака.

В нашей печати иногда появля­ются статьи, в которых без доста­точных оснований говорится о том
или другом новом лекарственном
препарате как о средстве, излечи­В честь 40-й
кого Октября
	‘одовщины Вели­коллектыв сахаъд­ie eee Ue

тулина взал обязательство дать
сверх плана 25 тысяч центнеров
сахарных изделий, Уже сейчас
предприятие значительно перевы­NOAHHNO это обязательство. НА
СНИМКЕ: работница сахарорасфа­совочного  автомата ВАЛЕНТИНА
МАНУЕВА. Ее выработка состав.
ляет 125—130 процентов.
	Фото Р. ФЕДОРОВА.
	Сегодня в 5 часов вечера у стадио­на «Динамо» в торжественной обста­-HOBKe состоится вручение автомобни­ля «Вслга» Ленинградской районной
комсомольской организации. Эту
премию комсомольцы района завое­вали в социалистическом соревнова­нии за лучшее благоустройство и
озеленение Москвы. Около 42 тысяч
комсомольцев и 8 тысяч юношей и
девушек этого района хорсито потру­дились, привели в порядок дворы,

высадили цветы, кустарники. де­ревья.
	РАЗОВОЕ.
	запущенном состоянии. Склады и
платфофмы длительное время не ре­монтировались. Со времени пост­ройки многих из них прошло 50 лет
и более. На некоторых станциях в
качестве открытых складов исполь­зуются неспланированные и непод­готовленные для этой цели прирель­совые площади. Навалочные площа­ди не имеют требуемых навесов.
Устройства для отвода талых вод
либо несовершенны, либо их вовсе
нет. Станции и подъезды к ним в
весеннее и осеннее время года край­не загрязнены.
	Слабое развитие грузовых дво­ров — одна из основных причин
увеличения простоя вагонов. Для
улучшения организации грузовой и
коммерческой работы, выполняемой
на грузовых дворах, а также, чтобы
ускорить оборот вагонов, необходи­мо в ближайшее время провести
реконструкцию существующих и
строительство новых грузовых дво­ров, сснащенных механизмами.

Важную роль на грузовых стан­циях столичного узла занимает ме­ханизация погрузки и выгрузки,
уровень Которой все еще не пре­вышает 60 процентов от общего
объема. Особенно неудовлетвори­тельно обстоит дело с механизацией
погрузочно-разгрузочных работ на
станциях Москва-Товарная-Ржевская
(20 процентов), Москва-Товарная-Се­верная (34 процента), Митьково
(3Сб процентов), Москва-Товарная-.
Смоленская {28 процентов от обще­гс объема). Плохо обстоит с меха­низацией выгрузки черных MeTan­лов (17 процентов) и особенно!
штучных грузов (10 процентов‘ об­щего объема). Выгрузка дров про­изводится вручную.

Развитие механизации грузовых
работ должно идти как за счет луч­нтего использования существующих
ногрузо-разгрузочных машин, так и
путем внедрения Новой техники.
Стреловые паровые краны, занятые!
на переработке контейнеров, тяже­ловесов, металлов, угля и длинно­мерных грузов, целесообразно на

 
	столичном узле заменить электри­ческими Мостовыми и козловыми
кранами. Переход на электрические
краны с автоматическими захватами
позволит почти вдвое увеличить
	производительность труда, на 60—
70 процентов снизить себестои:
мость их производства. Должны
	также найти широкое применение
новейшие легкие малогабаритные
погрузчики.

Для того, чтобы было обеспечено
единое руководство всеми этими ра­ботами, следует ускорить организа­цию Московской железной дороги.

Министерство путей сообщения
также должно принять решитель­вые меры К выполнению постанов­ления Совета Министров СССР от
10 марта 1954 года о строительст­ве баз для инертных материалов на
станциях Ростокино, Владыкино, Се­ребряный бор и. Очаково.
	По инициативе комсомолки Светланы
	кинотеатра «Сокол» встали на тру
	линого Октября и обратились с призывом ко всем киномеханикам
	улучшить начество показа кино­иноаппаратуре и л  фильмокопиям.
	Москвы позысить нультуру работы,
	Фильмов, бережно относиться к киноаппаратуре
	НА СНИМКЕ. С. КАРПУНИНА во время пемонстрации фильма в ки­нотеатре «Сокол».
	Фото А СТРИЖКОВА.
	И ПРЕДПРИЯТИИ—В Ob
	СОСТОЯЦИЕ
	тия у которых ликвидируются
подъездные пути, должны обслужи­ваться автомобильным транспортом
	Главмосавтотранса.

Для того, чтобы более рациональ­но использовать малодеятельные
подъездные пути, не подлежащие
	закрытию, следует объединить их
по группам, в зависимости от вы:
полнения транспортных операций.
Такое объединение предполагает
	ПОДЪЕЗДНЫЕ YT
	шению правил безопасности движе­ния поездов.

Так, подача вагонов на завод
фруктовых вод (станция Митьково)
связана с пересечением двух глав­ных путей, по которым проходят
десятки поездов в сутки. При пода­че вагонов”на завод «Калибр» (стан­ция Гражданская) занимается одно­путный перегон Гражданская — Ш®-
реметьевский пост, по которому
	ежесуточно следуют десятки пар   создание единых транспортных це­поездов.

Многие подъ­ездные пути пред­приятий и орга­низаций находят­ся в запущенном
состоянии, ско­рость движения

хов для нескольких

 

И. МАРОВ,

заместитель заведующего
отделом транспорта им связи
MIrK Hricc

предприятий,
создание общей

для них погрузоч­но -разгрузочной

конторы, обслу­живание одним
крупным пред­приятием не­Е: скольких мелких
подъездных путей. При этом в ря­де случаев кооперация предусмат­ривается и для предприятий, имею­ших значительный грузооборот.
	Осуществление этих мер даст
экономию более 10 миллионов руб­лей. Надо полагать, городской Сов­нархоз и Мосгорисполнком тщателъь­но рассмотрят предложения Всесо­юзного научно-исследовательского
института железнодорожного транс­порта и упорядочат, наконец, рабо­ту промышленного транспорта.
	Вместе с тем работники железных
дорог и Министерства путей сооб­щения также должны осуществить
ряд мер по наведению порядка на
станциях Московского узла.
	У нас имеет место большая рас­пыленность фронтов погрузки и вы­грузки. Это затрудняет применение
механизации, приводит к удорожа­нию погрузочно-разгрузочных работ,
излишним простоям подвижного со­става, приходится содержать боль­шое число грузчиков. Например,
уголь выгружается в 171 пункте,
в том числе в 38 местах с месяч­ным объемом грузооборота до 5 ва­гонов. Метизы и оборудование раз:
гружают в 200 пунктах, в том чис­ле в 133 с объемом менее 5 ваго­нов; сталь соответственно — в 130
и 104, цемент — в 122 и 67, строи­тельные грузы — в 110 и 38 ит. д.
	Назрела необходимость пересмот­реть размещение и реконструиро­вать ряд грузовых станций узла по
выгрузке угля, металла и других
грузов. Наиболее полно это может
быть осуществлено путем организа­ции за чертой города специализи­ровавных баз для выгрузки массо­вых грузов (угля, леса, металла и
др.). В частности, уже в нафтоящее
время целесообразно вывести
угольную базу Москва-Товарная-Па­велецкая за пределы города.
	На московских отделениях желез­ных дорог складское хозяйство мно­гих грузовых дворов находится в
	по ним резко ог
раничена. На подъездных путях за­вода «Тольпром», лесотарного ком­бината, Мортехснаба движение до­пускается со скоростью 5 кило­метров в час; на подъездных путях
хлебозавода № 4, завода фрукто­вых вод — 10 километров.

Неоправданно широкая сеть подъ­ездных путей мешает правильной
планировке города, затрудняет дви­жение городского транспорта и пе­шеходов, приводит к загрязнению
городской территсрии, создает до­полнительные неудобства жителям.
Вопрос об упорядочении транспорт­ного обслуживания прсмышленных
предприятий в свое время неодно­кратно поднимался и обсуждался с
представителями министерств и ве­домств, но правильно решить его
мешали ведомственные барьеры.
‚Сейчас эта преграда устранена.

Всесоюзный. научно-исследова­тельский институт железнодорожно­то транспорта совместно с Главным
грузовым управлением Министерст­ва путей сообщения, отделениями и
станциями железных дорог изучили
работу малодеятельных путей с
целью выявления наиболее эффек­тивных способов транспортного об­служивания предприятий. В настоя­щее время эта работа закончена.
Она поможет перестроить деятель­ность промышленного транспорта в
соответствии с современными требо­ваниями.

Какими путями должна идти, на
наш взгляд, эта перестройка?

Как показала проверка, необхо­димо 76 малодеятельных подъезд­ных путей с грузосборотом 1—2 ва:
гона в сутки закрыть в первую оче­редь, а переработку этих грузов че­ренести на грузовые дворы близ­лежащих станций. Что касается мас:
совых грузов, таких, как лес и
уголь, то их следует направлять на
специализированные базы станций
Лефортово, Москва-Товарная-Кур­ская и ряд других. Bo вторую оче­редь будет целесообразно закрыть
	еще 22 подъездных пути. Предприя­Сс каждым годом  расширяет­ся сеть детских учреждений. За
последние месяцы здесь открыто
два детских сада. Во вновь вы­строенном доме по Сокольниче­скому переулку начала работать
детская библиотека. Завод «Сани­тария и гигиена» к началу летне­го сезона построил загородный
пионерский лагерь.
	«БЛОВНОТ
АГИТАТОРА,» Ne 28
	Вышел из печати очередной но­мер «Блокнота агитатора». Он от:
крывается статьей Г. Алпатова, по­священной постановлению Цен­трального Комитета КПСС и Сове­та Министров СССР «О развитии
жилишного строительства в СССР».

В разделе «Материалы для 6e­сед> публикуется статья Е. Можа­евой «Овцеводство — доходная от­расль животноводства».

Приближается 40-летие Велико­го Октября. В этом номере «Блок­нот» публикует статью И. Краснова
«Торжество ленинских идей элек­трификации страны».
	В помошь агитаторам печатают­ся цифры и факты, рассказываю­щие о росте товарооборота в на­шей стране и росте дороговизны
в странах капитала.
	23 августа румынский народ тор­жественно отмечает свой нацио­нальный праздник освобождения от
фашистского ига. Этой дате посвя­mena статья кандидата экономиче­ских наук М. Петреску «День осво­бождения Румынии».

В этом же номере имеются спра­вочный отдел и аннотации на но­вые KHHTH.
		15 АВГУСТА 1957 ГОДА
	член-корреспондент АМВ
СССР,
	директор Института экспери
ментальной патологии Е
терапни рака.

ee eee ee
	Книги
И БРОНПОРЫ
	К 50-ЛЕТИЮ
ПРОФСОЮЗОВ СССР

В августе отмечается  пятиде*
тилетие советских — профсоюзов. 4
этой знаменательной дате издател»
ство ВЦСПС «Профиздат» выпус!
ло несколько книг и брошюр.

В кратком историческом over
 «Пятидесятилетие профсоюз
СССР» рассказывается 06 068%
вых этапах возникновения проф
сиональных союзов в России,
роли в борьбе за диктатуру про
тариата, построение  социвлиз“,
Группа сотрудников  Московсво!
высшей школы профдвижения 101
готовила и издала сборник MAT
риалов для докладов и бесед.

Поступила в продажу вышеди
в свет книга И. Жмыхова и В. m
ролькова «Борьба — профсою”
CCCP за международное профсо®®
ное единство». —