REDISHRAARTE SSRIS aSS

     
	ЗНЬ
	АЯ ЖИЗНЬ
	 
	ПАРТИИН
				 

Чин еЧНЕТОх.
			ОЛЛЕКТИВ ТЭЦ № Э еще `` не­скольно лет назад выступил
инициатором строительства жилых
домов хозяйственным способом.
	Первый дом заложили в 1947
году. Работы были взяты под об­щественный контроль. Если возни­кали трудности, их преодолевали
обтщими силами. В конце 1948 го­да государственная Комиссия при­няла трехэтажное здание и дала
	ему хорошую оценну.
Успех окрылил людей. Строите­ли, не теряя времени, приступили

к сооружению второго дома.
Постепенно pee более накапли­..Небольшая комната производи­теля работ. Когда заходишь в нее,
сразу бросается в глаза обилие
цветов. Стены оклеены обоями. В
шкафу со множеством перегородок
аккуратно разложены чертежи.
	Культура и порядок поддержи­ваются и на строительной площад­ке. Кирпич и железобетонные из­делия уложены в штабели, для хра­нения ‘деревянных конструкций и
деталей построено­специальное по­мещение.

Дома здесь сооружаются на же­лезобетонных сваях. Работы вела
снециализированная ортанизация.
Когда забивали сваи под первый
дом, производитель работ задумал:
ся: а нельзя ли делать это свои:
	ми силами? За советом он обра­тился к опытному слесарю-монтаж­нику ‘Михаилу Семенову. Творче­ское содружество инженера   pado­чего позволило‘ успешно осущест­вить задуманное.
	воздвигались первые дома, среди т
	строителей не было ни одного ком­муниста. Теперь лучниие производ­ственники вступили в партию. hom
мунистами стали маляры тт.. Пав­лова, Будаева, электромонтер тов,
Кулешов, слесарь тов. Некрасов
и другие. Создана цеховая партий­ная организация. Она ведет среди
строителей массово-политическую
работу. С докладами выступают ра­ботники  теплоэлектроцентрали TT.
Ромадин, Поляков, Смирнов. Часто
приглашаются лекторы и доклад­чики из райкома партии.
	Регулярно выходит стенная га­благодаря ‘этому
сокращались.
воздвиг­13 ть

вался опыт и
сроки строительства
Сейчас общая площадь
нутых домов составляет
сяч квадратных метров. Это по­зволило снести 22 ветхих дома
барачного типа и переселить в

Е о eam tn wr

 

которая поль”

зуется большой популярностью.
Выпускаются «молнии», сообщаю­шие о достижениях передовиков,
критикующие недостатки. .
Коммунисты явились инициато­рами организации воскресников

seta «Строитель»,

ГОЛУБУЮ высь неба подня­лись светлые корпуса жилых
зданий. Когда-то здесь, на TPH
фоновской улице, вблизи Рижского
вокзала, был болотистый пустырь,
А сегодня на этом месте сооружа­ются три многоэтажных жилых
	Ha плошадках.
	благоустроенные жилища оноло по­лутора тысяч человек.
	корпуса. Они предназначаются для
работников Калининской железной
дороги, Дом строит коллектив 1-го
участка треста «Мосэлентротяг­строй». Возглавляет ero молодой
инженер комсомолец Евгеней Ма­цей. Без отрыва от производства
он в прошлом году овончил строи­тельный. факультет вечернего отде­лерия Московского института инже­неров железнодорожного транснор­та. ‹

На стройках Евгений Мацай на­чал работать девять лет назад. Он
сооружал жилые и промышленные
здания в Москве и области. Теперь
молодому °инженеру доверили
большой и ответственный участок
— его назначили производителем
	РАЗВЕДЧИКИ
НЕДР
	я Строительство продолжается. Руководители цехов и участков
Партийное бюро ТЭЦ не упу­теплоэлектроцентрали считают стро­скает из поля зрения хол работ,   ительство домов своим кровным
	внимательно прислушивается ксигГ­налам с площадок. Вот пример.
Случилось так, что монтаж отоп­ления нового дома значительно от­стал и затормозил  производетво
других работ. По предложению
партийного бюро на стройку были
посланы лучитие слесари коммуни­сты тт. Волков, Половинкин, Шле­ин и мастер тов. Денисов. Они по­могли к ероку закончить монтаж

топления.
	Ha олном из партийных coopa­ний возник разговор об экономике
	строительства. Выяенилось, что на
стройке плохо учитывают материал,
	не заботятся о его хранении. Уча­стники партийного собрания потре­бовали от руководителей стройки
навести в этом деле порядок. И ме­ры вскоре были приняты. На пло­щадке построили хорошую кладо­вую. Улучшился учет материалов,
экономнее стали их расхоловать.
	Партийная офтанизация осуштест­делом. Они горячо откликаются на
нужды строителей, быстро выпол­няют их просьбы. Мастерская ре
монтного цеха обеспечивает строй­ки изделиями и  конетрукциями,
изготовляемыми из отходов метал­ла, Кроме того, коллектив aToh
мастерсной производит ремент
строительных механизмов.

Большой вклад в о жилищное
строительство вносят начальник
ремонтного цеха тов. Виноградов-и
старший мастер того же цеха тов.
Денисов. Под их руководством. мон­тируются санитарно-технические
устройства.
	На стройке выросли кадры ра­1 работ.
	циовализаторов.
	Забивку свай под второй дом ве­ли уже сами строители под руко­зодством Михаила Семенова.

Инженер Евгений Мацай — ини­циативный и требовательный коман­дир. Он помогает строителям овла­девать дополнительными сложными
профессиями. Бригада каменщиков
Михаила Барсова ведет также уста­новку гипеолитовых перегородок.
	`„.ОПеесть лет без отрыва от про­изводства  Уунился Евгений Мацайв
институте. Теперь У молодого ин­женера новые планы — он хочет
поступить в аспирантуру.
	Иоллективный корреспондент
«Вечерней Москвы» — газета
«Железнодорожный строитель»,
	БОЛЬШИМИ
ТИРАЖАМИ
	ПЕРЕВОПЬ! КНИГ
	МОСНВА СЕГОДНЯ. В снвере
		на Новопесчаной улице.
		К высотам технического прогресса
	за счет свижения расхода топлива
и ‘увеличения скоростей пробега.
105 миллионов рублей экономии в
год будет получать государство при
массовом выпуске трехосных гру:
зовиков «ЗИЛ-157> от снижения
расхода металла, резины и улучше­ния динамики автомобиля, Завод
должен также подготовить произ­водство к выпуску У-образных дви­гателей и к ноябрю 1958 года из­ЯТНАДЦАТЬ ЗАВОДОВ объеди­няет Управление автомобильной
промышленности Московского го­родского совнархоза. Они `произво­дят 35 процентов всех выпускаемых
в стране автомобилей, 30. процен­тов подшипников, 27 процентов ав­тотрамторного электрооборудования,
значительное количество деталей и
узлов автомобилей, гидравлических
насосов навесных систем тракторов
и т. д. Корреспондент чВечерней
Москвы» попросил начальника УН­равления тов. Доенина ответить. на
вопросы, интересующие наших чи­тателей.
— Как предприятия управления
выполняют ‘программу нынешнего
	года?

— План по объему
валовой продукции за
восемь месяцев перевы­полнен. За исключе­нием завода имени Бу­денного, все предприя­тия перевыполнили вось­мимесязную — програм­му, выпустив дополни­УГИКЕРРЕРУРРНИ

Е
автомо

УУЕРРУ ГИТИН ГЕРРРРИЕЕТ

ПРРУРЕГИГИРУЕИ НЕ

тельно сотни автомобилей, сотни ты­сяч подшипников, на миллионы руб­лей электрооборудования. Задание
по производительности труда в це­лом по управлению перевыполнено.
	По итогам второго квартала ие
реходящие красные знамена Сове­та Министров СССР и ВЦСПС при­суждены автозаводу имени Лихаче­ва и заводу малолитражных автомо­-билей. Первый подшипниковый за­вод и Первый. завод автотракторного
`электрооборудования (АТЭ-1) полу­чили переходящие красные знаме­на ЦК профсоюза и совнархоза.
Третье место в соревновании за­HAN 2-Й подшипниковый завод.
	На всех заводах развернулось с0-
‚циалистическое соревнование за
‚достойную встречу 40-й годовщины
Великого Октября. Оно поможет
` дальнейшему улучшению производ
‚ ственных показателей,

Проделана значительная Ее
	по внедрению новой техники. На
	‘автозаводе имени Лихачева созданы
	образцы нового легкового автомоби­ля высокого класса «ЗИЛ-111», на­‚чато производство автобусов
<ЗИЛ-158>, многое сделано для мо:
	— Не вое заводы управления ра­ботают ритмично. В первые две
декады месяца систематически от­стает 2-й подшипниковый завод,
хотя имеет все возможности вышу­скать продукцию равномерно в
течение месяца. Не лучше положе­ние на Первом подшипниковом,   ав­тоагрегатном заводах. Причины?:
	  К коммунистам тепловлентроцен”  
	трали часто обращаются < пРосьЬ­бами поделиться опытом. Такие
просьбы охотно удовлетворяются,
Стооители рассказывают о своих
	методах работы. В свою очередь
они посешают соседние стройки и
	Henocrarok м некомплектноеть за­оТовить первые легковые автома­ewe ee el el
	шины <ЗИЛ-111», заверпгить нон­структорские работы и испытания
по новым перспективным грузови­кам моделей «ЗИЛ­130> и «ЗИЛ­165» (трехоска).

Завод малолитражных автомоби­лей должен в будущем году уве­wane, TWIT ВЫПУСК автома­шин по сравнению с
нынешним годом Ha
15—16 тысяч, перейти
с нового года на мас­совый выпуск грузопас­сажирского автомобиля
с нузовом «Универсал»,
начать изготовление ав­томашин с кузовом «Фургон», од­новременно продолжая выпуск ма­шин повышенной проходимости с
двумя ведущими осями. Перед за­водом также стоит задача освоить
в 1958 году производство автомо­билей «М-402> с новым двигателем
мощностью в 45 лошадиных сил и
улучшенной отделкой. Такая ма­шина по существу заменит собою
автомобиль «Победа».

Я
вского

РГИУ РЕ ГЕИ РР АЕА

ГИРУРРГРЕЕРРИТ ТЯ
	На обоих автомобильных заво­дах предетоит многое сделать для
оснащения их новейшей техникой,
установить ряд автоматических ли­ний, внедрить совершенные техно­логические процессы.
	Большие» задачи по освоению
производства новых видов изделий
стоят перед. подшипниковыми пред­приятиями, заводами автотрактор­ного электрооборудования, карбю­раторным, автоатрегатным, заводом
имени Буденного.
	НА ДИВО отполированный пла­тяной шкаф стоял на кухне.

Как его сюда занесло? Очень
	делов, нарушения дисциплины при
	выполнении заданий цехами по
	взаимным поставкам.

В ряде случаев еще плохо ис­пользуется оборудование.`На Пер­вом подшипниковом заводе один
	 
	Беседа с начальником Управления
автомобильной промышленности Московского
	городекото совнаряоза
В Н ЛОЕНИНЫМ
	РГР ГУРЕРРИЕРЕЕЕРЕ РРР ИР ЕР РРУ ЮР ЕЕ ГР РРР РР ГЕРУРЕРЕЕЕ РЕ! В.
	рабочий обслуживает 5—6 стан­ков, съем деталей при этом состав­ляет 60—70 процентов от их мощ­ности, ‘253 часа простоял в первом
полугодии на автозаводе имени Ли­хачева конвейер сборки автомоби­лей, простоял потому, что не было
заделов деталей и узлов.
	г.

Опаздывая с подготовкой произ­водства, предприятия в ряде слу­чаев нарушают установленные cpo­ки начала выпуска новой продук­ции. Именно так случилось на за­воде имени Буденного, где не под­готовили вовремя производство для
выпуска новых гидрораспредели­телей. В итоге, как уже говорилось,
завод сорвал выполнение плана ce­ми месяцев.
	Некоторые заводы управления
нарушают план кооперированных
поставок. Автозавод имени Лиха­чева не выполняет ззданий по из­готовлению поковок и отливок для
других предприятий. Подитипнико­вые заводы часто не справляются
с производством подшипников от­дельных типов, что вызывает ва­конные претензии со стороны по:
требителей. С таким положением
дальше мириться нельзя.
	Далеко не используются BO3-
можности по оснашению предприя­тий передовой техникой, внедрению
	вляет руководство  социалистиче­ским соревнованием на строитель­стве, заботится o ero действенно­сти и глаености.

За прошедитие годы
строительных плошадках
шли большие перемены.

на наптих
произо­Когда

жж

строительную выставку, чтобы за­имствовать опыт,
За десятилетний период у нас

выросли квалифицированные кад­ры. Это слесарь-монтажник икра­новшик Тов. Осонин, бригадир ма­ляров тов. Бочков, штукатуры тт.
Лобанов, (Шустикова,  Курбакова,

ВЕРТОЛЕТ =
НА СЛУЖБЕ У ГЕОЛОГОР

Экспедиция геологов продвига­лась все дальше в глубь тай­ги, На протяжении многодневного
пути геологи не встретили даже
следа человека. Вести разведку
становилось все труднее, к концу

 

индийских ФИЛОСОФОВ

С болыним интересом советские
ученые изучают историю индий.
ской философии, В Институте фи:
лософии Академии наук СССР pp.
товится к изданию на русском язы.
ке сборник классических. произве­Большими трудовыми успехами
готовится встретить 40-10 годов­щину Велиного Оянтября  нколлен­тие сборочного цеха завода или­фовальных станнов. НА СНИМКЕ;
в сборочном цехе,
	(ТАСС).
	Фото Б ТРЕП

ЕГОВА.
	 

дений выдающихся индийских мые.
лителей прошлого. Проводится так­же большая“ работа по `подготов­ке к изданию и переводу с Cau
скритского языка на русский древ­неиндийских философских текстов,

Группа научных сотруднинов ин­ститута — Н. Аникеев, В. Бродов
и другие — исследует вопросы ис­тории древней материалистической
философии Индии. В трудах, пуб.
ликуемых институтом (например, в
«Истории философии» тома 1—2),
детально освещаются — основные
черты древней, средневековой и
вовой философии народов Индии.
Полготовляется к изданию SaMe­зательный труд советского ученого
 — анадемика Ф, И. Щербатского
«Буддийская логиказ, написанный
	автором в ПОСЛледние годы своей
	дизни.

Советские ученые-индологи che
лали болышой вклад в изучение
индийской философии. В течение
последнего десятилетия в СССР
вышли в свет такие классические
преизведения индийского народа,
как «Махабхарата> и «Бхагавадги.
та», замечательный труд средневе.
кового индийского мыслителя Тул.
си Даса «Рамачаритаманаса» («Мо.
ре подвигов Рамы»). Болынимити:
	ражами издается в нашей страве
	ряд книг современных индийских
философов.
	Индийской Философии посвящеч
	ряд кандидатских диссертаций мо­лодых советских ученых,
	А. Примаковский,
	лузина и другие.

Следует отметить, что за многие
годы на строительстве не наблюда­лось текучести кадров. Рабочие
прочно связаны с тенлоэлентроцен­тралью.
	В настоящее время ведется стро
ительство семиэтажного жилого до­ма. В дальнейшем намечено воз­двигнуть два восьмиэтажных дома
общей плошадью в 8 тысяч нвад:
	ратных метров. Таковы перспекти­вы Жилищного строительства.
Недавно на партийном собрании

обсуждался вопрос о ходе строи­тельства. Коммунист тов. Тимофе­ев внес предложение: каждому ра­ботнику ТЭЦ отработать на строй­ке по четыре дня. Это предложе­ние единодушно поддержали  уча­‘стники собрания;
	НК 40-й годовщине Великого Ок­тября 70 семей и 40 одиночек
справят новоселье в очередном но­вом доме, построенном хозяйствен­ным способом.
	подходили запасы продовольствия.
	И вот однажды типцтину тайги на­руштил рев моторов. На поляну, где
расположился лагерь разведчиков,
спустился вертолет. Оживились ли­па людей. Участники экспедиции;
руководимой главным геологом тов.
Мораловым, сумели при помощи
вертолетов в короткий срок завер­нить сложные геологические съем­ки, выявить месторождения полез­ных ископаемых.
	Речной транспорт, самолеты, а
ныне и вертолеты стали верными
помошниками геологов. Дальней­шее применение вертолетов на гео­логической службе позволит зна­чительно ускорить освоение. необ­житых районов, улучшит органи­зацию геолого-поисковых и разве­дочных работ.
В трудных и подчас опасных ус­ловиях ведут сейчас работу не­сколько десятков партий Всесоюз­ного аэрогеологического треста Ми­нретерства геологии и охраны недр.
	Их путь лежит в основном по мало­изученным восточным областям
Союза. До, революции карта Восто­торых можно было бы в лю­ка была почти сплошь покрыта <бе­бой момент отправить покун­лыми пятнами>. Теперь же в Во­ку. сточной Сибири не осталось райо­Огромные шкафы, буфеты,   на, в котором не побывали бы гео­етарь партбюро ТЭЦ № 9g.
		В внынеиптвнем
	году экспедиции
	бой момент отправить покуп­Огромные шкафы, буфеты,
пианино грузят вручную. По­ра бы и здесь применить ме­ханизацию. Для начала предно­лагается в магазине № 65 Мос­культторга проложить маленькую
узкоколейку с поворотным кругом
для перемещения роялей и пиани­но. Какие-то приспособления следо­вало бы создать и для подъема ме­бели в верхвие этажи.
	портно-экспедиционной конторы до­ставляет на грузовиках лишь хо­лодильники да стиральные маши­ны. Все остальное возлагается на
посыльного. Он развозит ежедневно
семь-восемь одеял, сервизов или
других некрупных вещей. А тысячи
покупателей должны сами — забо­титься о перевозке покупок.

Около них вьются юркие лично­сти: .

— Вам нужно машину? Найдем!

«Находит» такой посредник са­мое обыкновенное такси, за что и
взимает десять рублей.

В Москве не одна сотня магази­нов, где нужны бюро доставки.
Кроме того, следует обслуживать
множество людей,’ которые пере­езжают на новые квартиры или на
дачу, отправляют вещи багажом и
в посылках. Кто всем этим должен
заниматься?

Раньше мебель и другие rpo­моздкие вещи доставляла контора
«Московский посыльный». О  зим LINC AVVO LRAT IW SL, ВЕ DES

дернизации грузовиков <«3HJI-150» . : а просто. Он был привезен из ма­и «ЗИЛ-151>. На заводе малолит­<совершенных технологических про’ А газина и застрял на повороте в
Аа па пав   цесеов. Устранив эти и многие дру­прихожую. Пришлось   BpeMeHHO
	ражных автомобилей начат выпуск
автомобилей повышенной проходи­мости—«М-410» и с грузопассажир­ским кузовом «Универсал». АТЭ-2
‘в этом году создал восстанавливаю­щийся малогабаритный конденса­тор, АТЭ-1 — генераторы <Г-12»
лая автомобилей «Волга». Каждый
такой прибор на 3 килограмма лег­‘че прежнего. Этот завод стал так­we выпускать реле-регуляторы об­легченного типа.

Большой вклад внесли рациона­лизаторы и изобретатели, которых
на предприятиях управления насчи­тывается около 7 тысяч. Они дали
в первом полугодии 12.575 предло­жений, из которых признаны полез­ными более 9 тысяч,
— Раеекажите, пожалуйста, о ре­— касекажите, пожалуиста, о ре
зервах роста производства. ен
	и пли­bl, объединя­ПРИЮТИТЬ шкаф возле газово
гие недостатки, заводы, Ta.
	емые нантим управлением, TPHRE: Но что же дальше?
	дут в деиствие новые резервы — Надо разбирать, — пробасил
дальнейшего роста выпуска продук-} грузчик. — Иначе его в комнату
ции. не внесешь,

— А’ кто это сделает? — тре:
— Какие задачи стоят перед!вожно спросила хозяйка шкафа
	— вакие задачи стоят передувожно спросила хозяйка шкафа

предприятиями управления в обла­Евгения Ивановна Владимирова.—
а о 8 Вы не смогли бы?
	сти технического прогресса, специа-!
	— Отчего не сделать... Будет
стоить шестьдесят рублей.

Условия были приняты. Новояв­лизации?
— Ближайшая задача автозавода
	ленный «специалист» громыхал до­сками, требовал клещей, еще чего­то...
	Bee кончилось хорошо,
	имени Лихачева — переход на мас­совое производство новых грузо­виков «ЗИЛ-164> и «ЗИЛ-15Т», ав­тобусов <«ЗИЛ-158» и новых холо­Упаковка вещей — важная де­таль в обслуживании населения. Но
		кандидат Философских наук,
rr _____
	ПО НОВОМУ
ГРАФИКУ
	Месяц назад рабочие фурнитур
ного завода перешли на семичасо­вой рабочий день. Новый график
внес в жизнь предприятия боле
четкий ритм. За семь часов кол:
лектив успевает изготовить больше
продукции, чем выпускал раны
тне за восемь. План августа завер
{ен на два дня раньше срока. Не
много возросла производительность
труда. Ср
	Коллектив продолжает работать
над дальнейшей механизацией про­изводства, над установлением мно“
гооперационных штампов. В pe
зультате достигнутых успехов пере
смотрены годовые  социалистиче
ские обязательства. Решено выпол“
нить План 1957 года к 20 ноября,
дополнительно освоить несколько
видов изделий.
	Сегодня в цехах ` приступили №
выпуску новой часовой фурнитурь
	С каждым годом растет
число посетителей плане­тария НА СНИМКЕ: на
астрономической площадне
Мосновсного планетария
экскурсовод Р, ТРЕЙВАС
	демонстрирует на опыте с°9
сферическим зеркалом в63-
можность плавни металла В
концентрированном пучке
солнечных лучей.
	Фото Г. СЕДИНКИНА.
	ет, ar maar 44 Sse

говорит‘ Евгения Ивановна.
Только доставка дорогая: пофер
взял шестьдесят рублей да еще

дильников. Быпуск новых автомо­билей даст значительный экономи­ческий эффект. По предваритель­ным расчетам производство Malth­7 грузчик стольк же.
ны «ЗИЛ-164> обеспечит 110 мил:   ГРУ ° .
эмнлнлоь ЭАНА саллараАй  онкорнамит ПТкаф был куплен в магазине
	лионов рублей годовой экономии

 

ка Морозова

 

тенный 95-летию
героя-пионера

Писатель Виталий Губарев, рас­сказавший о бессмертном подвиге
Павлика Морозова, в те дни, 25
лет назад, был корреспондентом
«Пионерской правды». По заданию
редакции он побывал в деревне Ге­расимовке, Свердловской области,
гле озверевшие кулаки убили Паз­лика и его малолетнего братишку
Pen.

ADEA ЗУ fey ides ae 2 ahs CAs) ca
№ 20 .Мосмебельторга. От магази­на до квартиры езды минут пятна­дцать. Почему же так много при­шлось заплатить за доставку?

Дело в том, что Евгения Иванов:
на не смогла воспользоваться
услугами. существующего в магази­не бюро доставки товаров. Магазин
располагает для этой цели только
одним грузовиком и доставляет на
дом лишь пятую часть проданных
вешей. Срок доставки — 48 часов;
в какой день и тем более в какой
час привезут, неизвестно. Не­мудрено, что покупатели вынужде.
ны сами нанимать грузовые так­си, не приспособленные для пере­возки мебели. А иные обращаются
к тем шоферам, которые кладут
деньги за перевозки себе в кар­ман, хотя и промышляют на госу­дарственных маптивах.
	_Памати Павлика Морозова
	Утренник, посвященный 25-летию
	го дня гибели
	о ней никто как следует не забо­тится. Вот что можно наблюдать в
том же магазине № 65 Москульт­торга. Десятки проданных пианино
загромождают торговый зал. Их
нельзя отправлять за город, пото­му что нет ящиков для упаковки,
Такая беда случается в этом мага­зине часто. А в магазине № 21
того же торга, наоборот, скапли­ваются залежи этих ящиков. Но­чему бы их не перебросить в
птестьдесят пятый магазин? Pyko­водители Москультторга не осили­ли такой задачи. Может быть, с-ней
справится новая контора?
	Итак, пожелаем счастливого . пу­тешествия всем «уважаемым шка­фам» и прочим вещам, которые бу­дет упаковывать, передвигать н пе­ревозить по Москве новая органи­зация, Кстати, не мешало бы дате
ей и название полегче. Сейчас оно
звучит так:

«Контора по компленсному»+трачнс­портно-экспедиционному  обслужи:
ванию населения и организаций го­рода Москвы треста +«Mocropmo­груз>.

Попробуйте сказать это второ­пях!

А ведь есть короткие слова:
«Посыльный», «Гонец»,  «Достав­Kas, «Услуга». Подобное название
хотелось бы видеть на вывесках
этой ` конторы.

И, самое главное, — чтобы за
вывеской были умелые люди, спо­собные быстро, толково и дешево
обслужить москвича.
	С. Поляков.
	«Родные по крови, по классу
убили Павла Морозова, но память
о нем не должна исчезнуть, —
этот маленький герой заслуживает
монумента, и я уверен, что мону­мент будет поставлен», — так пи:-
сал о подвиге Павлика в 1933
году А. М. Горьний.
	Не только памятник герою-пио­неру, высящийся в центре детско­го парха Красвопресненского рай­она Москвы, служит всегдашним
напоминанием о жизни и смерти
школьника с Урала. В нашей
	стране и в странах народной демо­кратии — всюду известно и люби­мо имя мальчика из далекой де­ревни Герасимовки.
	25-летию со дня гибели Павла
Морозова был посвящен утренник,
организованный в  Политехниче­ском музее Всесоюзным общест­BOM HO распространению полити­ческих и научных знаний.
		9. CEHTABPA«1957-TORA
	PasuTeAbHbl MepeMeHbi, HOTOPsSIe Бюро доставки, принадлежащие
произошли в Герасимовке за 25’лет.   либо самим мебельным  магази­может новой организации быстрее
Вместо глухой, потонувшей в таеж-! нам, либо «Мосгорпогрузу», пока  создать свою материальную базу.

а .
ном мраке деревушки вырос боль­ОЧеНЬ слабы, да и имеются они  РУководитель транспортно-экспе

мать, что исполком Моссовета по­ЩИ жя ___ А ЧЕРТА `В дб TT Я
	диционной конторы П. Мартынов
сейчас озабочен не только количе­лишь в восьми магазинах Moc­птой, богатый колхоз имени Навлика  } моебельторга. В остальных покупа­Морозова. Бечерами он весь, точнозтель и вовсе предоставлен самому] ством получаемых грузовиков, но
заревом, залит электрическими ог­<ебе. Зачастую он платит большие   И оборудованием их кузовов. И

‚\ деньги халтурщикам околачиваю­это правильно,
нями. В школе, где учился Пав+ р Фа ое и т а лее посл ПАНА та
	щимся у мебельных магазинов.
	Не всякий грузовик удобен для
перевозки домашних вещей. Нужны
	лик, создан музей его имени. Дру-] Такие же неприятности прихо­зья Павлика стали  агрономами,! дится испытывать и при покунке
инженерами, офицерами, военвра­АРУгих тяжелых и громоздких ве­а Щей. Посмотрите, что делается в

Центральном универсальном мага­зине. Здесь ежедневно продают
много таких предметов, которые

‚.На могиле Павлика Морозо­ва и его брата круглый‘ год пест­специально приспособленные hyp
гоны. Сейчас одному из авторе­монтных заводов поручено изгото­вить образцы таких фургонов
длинных, несколько похожих
железнодорожный вагон.

на
	Нужны также и маленькие авто­фургоны типа «Москвич», Они 0с0-
	бенно удобны. для небольших ве­цей, для выполнения срочных за­казов. Работники бюро доставки
справедливо говорят, что им необ.
	ходимы дежурные машины, на во*
	реют цветы. О подвиге маленького
героя не забывают его односель­чане, не забывает вся молодежь
Советской страны, та молодежь,
которая, по словам М, Горького,
«изменяет мир», создает новую,
	сопиаляистичесвую историю.
	не унесешь с собой на руках. Это
— Телевизоры, радиолы, холодиль­ники, стиральные машины, пыле­сосы, детские коляски, ковры и
многое другое, Вот где должна ки­петь работа по доставке!

> А на. деле. крохотное бюро-транс-