ОТРАДНЫЕ ПЕРЕМЕНЫ PAHOH 3A СОРОК ЛЕТ В ПЕРВОМ этаже дома № 15 по Ярославскому шоссе открыта выставка «Щербаковский район за 40 лет». Она рае: положена в четырех комнатах. В первой из них на стендах помещены фотографии и экспо: зиции, показывающие, как рай: он выглядел до Октябрьской’ революции. На. снимках запечатлены Сухаревская толкучка, площадь Рижского вокзала с ее Нрестовскими башнями. Жалкий вид имеет деревянное здание школы. А вот дом, в котором размацалась биржа труда фабриканта Морозова. тяжела была лоля трудового люда. Большая группа безработных стоит ‘у входа в помещение, ожидая, что; быть может, комулибо из них посчастливится `получить какую-нибудь работу. Все это ушло в далекое прошлое. Район в наши дни не поддается никакому сравнению со старым. Свыше ста предприятий расположено теперь на его территории. Стенды и диаграммы показывают работу заводов и фабрик, передовиков производства. Здесь фотографии лучших людей завода «НКинап», хлебозавода имени Микояна. Материалы выставки ‘широко показывают настоящее района. Специальная диаграмма отражает рост жилищного строительства. Интересны данные о газификации квартир. До революции газ был лишь в 122 домах. Все они принадлежали богачам. Сейчас газифицировано свыше 34 тысяч квартир. Диаграммы, стенды ярко показывают неустанную заботу Советского государства о благе’ народа. До революции на территории района действовали только три маленькие больницы на сто с неболышим коек. Поликлиник не было и в помине. Сейчас их ра: ботает двенадцать. А в семи стационарных лечебницах имеется около тысячи трехсот. коек. В районе насчитывается 46 школ. В 1940 году среднюю школу окончило 1.300 человек, в нынешнем году число десятиклассников превысило три тысячи. В школах занято 1.780 учителей. Еще более радостны перспективы. Полным ходом идут работы по реконструкции района. Специальный макет показывает, как будет выглядеть строящийся сейчас городок Марфино. Здесь сооружаются 53 корнуса с жилой площадью почти в 100 тысяч квадратных метров. В благоустроенных домах получит жилье более двадцати тысяч москвичей. Возводятся также здания школ, детских садов и яслей. Строятся стадион и спортивные площадки. Другие макеты рассказывают о работе’ и развитии Ботанического сада Академии наук СССР, показывают вступающие в ближайшее время в эксплуатацию новые, прекрасные подземные лворцы — станции Метрополитена: вторая чБотаническая», «Рижская», «Щербаковская» и «Всесоюзная сельскохозяйственная выставка». Специальный макет показываeT, как будет выглядеть Дом школьника. в Останкине. Полезное лело‘ осуществили организации Щербаковского района, устроив. эту интересную вы ставку. МОСКВА СЕГОДНЯ, Калужсное шоссе. Какие события. в вашей жизни особенно. запечатлелись в памяти? — Сегодня на этот вопрос корреспондентов «Вечерней Москвы» отвечают летчик Александр Иванович Жуков и слесарь-рационализа-. тор Алексей Михайлович Малинкин. <> A. КУКОВ, Слова Ильича. ОЛОДНАЯ —выA садка! Эта пеPe ‘редовая технология недавно появилась на заводе «Станконормаль» взамен обработки металла резанием. Могучие прессы заняли место револьверных, токарных, фрезерных — станков. Появилась новая, центральная фигура производства — наладчик автоматов. Ушла в прошлое профессия стружковоза. Теперь на заводе при обработке металла нет струне КИ. Многое полжен знать чело. 2 анзотое должен знать человек, которому доверена еложная, «умная» машина — пресс, вырабатывающий за смену десятки тысяч деталей. Недаром наладчик Николай Горшков занимается в школе рабочей молодежи, а. его ученик Владимир Самохин пришел ` сюда после окончания десятилетки. Николай Горшков, закрепляя успехи предонтябрьского соревнования, трудится с особым подъемом: вместо девяти тысяч он снимает с пресса ежедневно пятнадцать тысяч деталей! т Раньше уйма временя уходила на переборку готовых болтов. Попадется «голы», кан у нас называют испорченную ‘заготовку, — говорит Н. Горшков, — вот и ищи ‘его во всей партии. По моему созету было сделано два склиза вместо одного. Теперь «голыити» собираются в отдельном месте... Небольшая, но ценная рационализация! Такие нововведения сейчас можно увидеть ‘почти на любом рабочем месте. Ныне каждый четвертый — рационализатор производства! Одного из неутомимых рационализаторов — старшего Haладчика Н. М. Сумихина мы застали сегодня у —высадочного пресса, на котором работает его сын Виктор. — Этот высадочный пресс — молодежный, — улыбаясь, говорит Константин Михайлович. — Сменщик моего сына в тех же годах, что и он. Вот решил помочь им повысить выработку. Видите ли, сделал приспособление для — ускоренной наладки. Теперь дело у молодежи пойдет спорее... &Пколу наладчика прессов тов. Сумихина прошел каждый второй из работающих в цехе. Нонстантин Михайлович уже четверть века трудится’ на заводе, помнит героические дни первых пятилеток, хранит труВ ЗАРЯДЬЕ продолжаются археологические раскопки Ученые находят все новые и новые предметы, пролежавшие в земле сотни лет. Сейчас на глубине 4—5 метров вскрываются культурные. напластования XII—XV веков. Здесь найдены стеклянные браслеты, которые являлись излюбленным украшением горожанок Руси ХИ-—ХИ веков, каменная литейная cbopма с изображением грифонов, детские расписные игрушки (лошадки, птичка-свистулька, медвежата), костяные и деревянные изделия, украшенные резьбой, железные ножи с клеймами мастеров, кольчуга, миниатюрный топорик, изделия из коки с тисненым узором, относящиеся к ХУ—ХУ!Г векам. О широких торговых связях Москвы говорят остатки краше: ной поливной посуды ХУ-—ХУ веков, нюренбергский расчетный знак мастера Ганса Краувинкеля (1580—1611 годов}, английская булла (подвесная печать} начала ХУП века и другие вещи. При раскопках обнаружены остатки жилых домов и хозяйственных построек. дренажные сооружения для стока подземных вод в виде деревянных лотков, труб. канав и колодцев, бревенчатые заборы. часть тына, частоколы и плетни, некогда разделявшие усадьбы москвичей. Археологическая экспедиция Института истории ’материальной культуры Академии наук СССР. изучающая историю Москвы и Подмосковья, летом этого эез стружки ты, книжку ударника... А сейчас совместно © учеными -анят разработкой сложных On wel iivad er Е Е проблем холодной высадки ме. raniia, созданием наиболее рационального инструмента, В кабинете главного инженера предприятия Можно увидеть документ, озаглавленный несколько необычно: «Варианты экспериментов по спределению стойкости холодного высадочного инструмента на заводе «Станконормаль». Одним ‘из тех, кто вместе с учеными настойчиво экспериментировал, искал, находил тот единственный вариант, который удовлетворял бы производство, был наладчик НК. СуМИХИН. Лишь после тридцати проб удалось найти конструкцию высадочной матрицы, которая отлично показала себя в работе Если с помощью обычной матрицы можно изготовить 12 тысяч деталей, то новая высакивает до восьмидесяти тысяч! Недаром кандидат технических наук А. Зотьев, доцент Г. Навротский всегда и во всем советуются с производственниками и чаще всего с передовым рационализатором тов. Сумихиным. Ныне подводятся итоги этого необычного эксперимента, который проводился не в лаборатории института, а в цехах завода. Здесь было изготовлено свыше трехсот образцов различного опытного инструмента. Проделана не ‘одна сотня опытов. Впервые создается методиKa изготовления нового инструмента для холодной высадки металла, которая открывает широкие пути экономного изготовления изделий ‚без отходов, без стружки. ! Такую работу проводят производственники в содружестве с научными сотрудниками Экспериментального научно-исследовательского института Ky2- нечно-прессового машиностроения. В ответ. на Обращение Верховного Совета СССР коллектив завода «Станконормаль» усиливает борьбу за технический прогресс, продолжает смело внедрять метод. холодной высадки металла — очень эффективный метод изготовления продукции без металлической стружки. П. Самойлов. года провела танхде археологическое обследование болышого района в бассейне рек Рузы и Озерны Московской области. Здесь был обнаружен ряд неизвестных до этого apxeosnoruyeских памятников, древних укрепленных поселений — городищ, селищ и курганов, относящихся к первому тысячелетию до нашей эры и к началу второго тысячелетия нашей эры. Наибольший интерес для дальнейших исследований представляют вновь открытые городища у села Неждино (Х1Ь—ХШ веков) на реке Рузе и у села Михайловское на реке Озерне (первых веков до нашей эры и первой половины первого тысячелетия нашей эры). В этому же периоду. относит: ся и городище у села Троицы, на реке Москве, Можайского района. Здесь найдены остатки деревянных жилищ, большое количество костяных наконечников стрел, гарпунов, проколок и игл, каменные и глиняные грузнла от сетей, железные топоры-кельты, ножи, серпы древних форм. Из предметов украшения археологи обнаружили глиняные, ‘стеклянные позолоченные и красные `пастовые бусы, медные дисковидные и в виде колокольчиков подвески, медные, железные и костяные пряжки, застежки, булавки ит л Bre ЭТИ находки насчитывают 1.500—2.300 лет. А. Дубынин, начальник Московской экспедиции: Экзамен выдержан ‘ > А. МАЛИНКИН. слесарь мастерской инженер Михаил Симонович Кауфман. Стали изобретать вместе. Бывало, все уходят, а мы сидим допоздна— работаем. Иной: раз крепко спорили, расходились в мнениях, но ведь правильно говорят, что истина рождается в спорах. Сколько мы провели экспериментов, сделали ‘слоных и тонких расчетов! И вот в то памятное утро должна была решиться судьба наших длительных и упорных исканий. — Принёе, — сказал я, протягивая Кауфману уместившиеся на ладони два металлических предмета — наши приспособления. ‘ т . Он nocmMoTpeax Ha HHUX H CKaзал— Hak полагаешь, Алексей Михайлович, не подведут? — Думаю, выдержат ‹эквзамен». Я подсел к столу одной из старейших ‘заготовщиц Раисы Васильевой, установил на ее рабочем механизме ириспособление. Она нажала ногой педаль, механизм заработал, и наia «гребенка» точно выправила положение витков сетки. И только тогда Васильева, отложив в сторону иглу, сказала: «Больше она мне не понадобится». Все окружили нас, поздравляли и говорили: — Как хорошо и просто! И только мы знали, скольких это стоило. трудов. Проверка на слециальном оптическом приборе показала безукоризненное качество витков. Сердечно благодарили нас тогда монтажницы. радиоламп. Это событие произошло окоNO HATH лет назад. Наше изоОбретение теперь используется на большинстве предприятий электровакуумной промышленности страны и за рубежом. ° Уже плавно забыта история возникновения нашего приспособления. Мы заняты другими делами, улучшая технологию производства. Но никогда не изгладятся из моей памяти напряженные творческие дни работы над «гребенками». Слесарь Алексей Muxatizoвич Малинкин родился в Москве. Здесь он закончил школу № 32 Дзержинского района, учился в техникуме и 19-летним юношей поступил на электроламповый завод. 26 лет трудится он на этом предприятии. На счету у Алексея Михайловича более ‘ста’ рационализаторских предложений. За последнее время им создано несколько автоматов. 11 сентября этого года в связи с 50-летием co дня основания завода Указом Президиума Верховного Совета СССР_А. М. Малинкину за выдающиеся’ `пройзводственные достижения присвоено звание Героя Социалистического Труда. } КАЖДОГО из рационализаторов бывают незабываемые часы творческого удовплетворения, когда’ долго вынатшиваемая, выстраданная мысль, идёя осуществляются на делеи задуманное приспособление, мангина — начинает жить, приносить пользу людям. Вот 06 одном таком памятном эпизоде MHe -H хочется рассказать. `..Утро. Через широкие ‘окна сеточной мастерской пробиваются ‘солнечные лучи, освещая фигуры девушек в белых хала‚тах. Из-под их искусных рук одна ‘за другой выходят сетки— такая же неизменная ‘деталь ‚большинства радиоламп, как, скажем, спираль для ламп накаливания. Работницы иглой поправляют каждый тончайший волосок витка (а их в сетке пятьдесят), укрепляя его в определенном направлении. Какое при этом требуется неослабное внимание, какой необходим навык! . В радиолампе сетки размещаются одна в другой. Малейшая оплошность заготовшиц ‘не дает возможности монтажнице правильно ‘расположить их так, чтобы витки наружной сетки были точно против витков внутренней сетки. Ведь расстояние между ними равно лишь десятым долям миллиметра. Шло много брака. Чем же заменить несовершенный инструмент — ‘иглу, как улучшить работу? Возвикла у меня мыель вместо: иглы сделать приспособление, подобное обычной: гребенке. Расчесывая волосы, мы придаем им оп: ределенную форму. Почему бы не расчесать сразу все витки, установив их в нужном положении? Увлекла меня эта идея. Помню, покоя себе не находил. Вначале делал все сам: чертил эскизы, становился 3a верстак, изготовлял образцы «гребенок». Испытывал их, но одна неудача следовала за другой. Тогда на помощь пришел начальник Александр Иванович Жуков — один из старейших летчиковиспытателей нашей страны. Он пришел в авиацию в 19 20- ду. Жуков испытывал первый советский самолет-истребитель, участвовал в испытании первых реактивных двигателей, установил два мировых авиационных рекорда. Среди 400 его учеников были В. ПН. Чка‘лов, М. М. Громов, Ю.И. Пионтковский, ставшие ` позднев выдающимися летчиками. А.И. Жуков пилотировал на 80 типах самолетов, налетал более 1.5 миллиона километров. В 1950 году по. состоянию зд0- ровья он ушел на пенсию. РАЗВЕ мог я стать. летчиком до Октябрьской революции? Мне, сыну рабочего, семья которого ютилась в одном из сырых подвалов Сокольников, предстояла другая дорога. И. я пошел по ней, когда тринадцатилетним мальчишкой начал работать на мануфактурной фабрике Цинделя. Но в 1910 году, увидев в первый раз самолет (его’ пилотировал знаменитый авиатор Уточкин), я «заболел» авиацией и был счастлив, когда меня приняли на‘ аэродром мальчиком на’ побегушки. Позже, уже работая мотористом, я стал тайком учиться летать. Звание военного летчика мне присвоили через несколько месяцев после Великой Октябрьской социалистической революции. В жизни летчика много интересногоь Расскажу лишь о том, зто запомнилось навсегда. Слово «Ленин» было и осталось для меня самым святым словом. Представьте же мое волнение, когда я узнал, что Владимир Ильич смотрел, как я летаю, и что выполнение мною высшего пилотажа понрзвилось ему. Об этом мне рассназал Борис Константинович Веллинг, начальник Московской шкслы авиации, где я работал летчиком-инструктором. Случилось это летом 1918 года. Московская школа авиации, ставшая колыбелью красных военных летчиков, находилась на Ходынском поле. Сейчас там расположен Центральный аэродром. Как я узнал, Владимир Ильич ‘приезжал на аэродром скромно, не через ворота школы, а со стороны Петровского дворца. Он тепло здоровался, беседовал_с людьми, сидел на скамейке оксло ангара. Многие летчики и мотористы разговаривали с Лениным, не зная, кто он. Думаю, что Ильич приезжал отдохнуть от больших своих тяжелых дел и многих трудов, с удовольствием наблюдая жизнь аэродрома. Время тогда было трудное, голодное. Летали.мы на <летающих гробах». Но сил для обучения первых красных летчиков не жалели. По указанию Ленина нашей школе была оказана оольшая помощь. Но see sta A Узнал позднее. Мне. очень хотелось увидеть дорогого Ильича хотя бы издали. Однажды, уже . поздней осенью` 1918: года; я разбирал мотор около ближнего к па-. вильону <Дукс» ангара; Занятый делом, увидел, как говоритCA, краешком глаза, что к павильбну ` подъехал ‘автомобиль. Если память не изменяет, ‘это был старенький лимузин «<Гочкис». Продолжаю работать. Потом поднял голову, смотрю — какой-то невысокнй человек подошел, Одет в длинное зимнее пальто с черным барашковым воротником-малью и в неглубокую, из такого же меха, ушанку. Улыбнулся весело, `подоброму, от ‘души. Глаза искристые, живые, все в лучах морщинок от улыбки. Смотрю — лицо что-то очень знакомое, хороее. — Здравствуйте, товарищ! — говорит, чуть нажимая на букBY «p>. У меня сердце как подпрыгнет — вспомнил! — Здравствуйте, товари Ле:- нин! — отвечаю. А сам так разволновался, что еле языком ворочаю. Руки замасленные — не знаю куда спрятать. — Мне нравится. как вы летаете. Так и надо летать: хорошо! Скажите, пожалуйста, почему нет полетов сегодня? — Погоды нет. Приходите в другой раз, товариш Ленин! Увидел Ильич мое смущение. — Ладно, — говорит, — ‘приду в другой раз. До. свидания, товарищ. И быстро так, легко пошел вдоль ангаров. <1ак вот он какой Ульянов-Ленин: близкий, достунный, простой человек...» —думал я. 1аким он и запомнился на всю жизнь. Я понял, что его слова о полетах — не похвала. Это он наказ дал, как летать надо. С тех пор и до самого! последнего. полета помнил я дорогие словз Ильича. Находки археологов ЛИФТАМИ УПРАВЛЯЕТ ДИСПЕТЧЕР входят в так называемую «центральную группу», поднимаются и опускаются со скоростью три с половиной метра в секунду. Необходимость организации диспетчерского пункта в обширном и сложном подъемном хозяйстве гостиницы диктовалась все возрастающим объемом работы лифтов. На днях такой пункт здесь был создан. Сигналы светового табло на пульте управления дежурного диспетчера, находящегося в центре, точно отмечают местонахождение лифтов в данный момент и дублируют поэтажные вызовы. Узитывая эти сигналы и число пассажиров, ожидающих на первом этаже, диспетчер получает возможность наиболее рационально регулировать движение лифтов. торфа` пойдет наверх и потечет в кюветы. Конечно, высыхая, болото несколько осядет, но это предусмотрено. „Неподалеку трудятся строители подземного коллектора. Сейчас особенно много хлопот у рабочих бригады Перепелкина. Идет монтаж железобетонного русла, в котором потечет пересекающая трассу речка Нищенка. Новое ложе Нищенки собирается из крупных железобетонных блоков. Высота их достигает трех с’ половиной метров, а вес каждого — около двух тонн. Коллектор Нищенки необычный, как говорят здесь, двухочковый. Это, собственно говоря, идущие рядом две бетонные галереи сечением более девяти квадратных метров каждая. Нищенка капризна. В иные весны она очень сильно разливается, и поэтому одна из галерей будет запасной. Она откроется в большие паводки. Это еще не все мелиоративные работы, которые предстоит выполнить строителям. В железобетонную трубу надо заключить Угрешский ручей, пересекающий болото. От него во все стороны уходят многочисленные озерки, наполненные водой каналы. Близ платформы Текстильщики строится еще один путепровод; уже возведены его массивные бетонные опоры. Строительство второй очереди Остаповского шюссе ведется и со стороны Текстильщиков. Около новых жилых корпусов кладут бетон, будущую мостовую окаймляют каменным бортом. Московские дорожники сдали в этом году несколько первоклассных автомобильных трасс. На очереди завершение реконструкции Остаповской магистрали. Основные земляные работы должны быть выполнены зимой, а летом к Texстильщикам по прямой широкой трассе устремятся потоки автомаWIHH. Карпухин. лифте, стремительно поднимающемся на самый верх гостиницы «Украина», уже на’ четырнадцатом этаже осталось всего два пассажира. В то время как вдвоем i они следовали в обширной кабине ЕР ЕИЕЕУУУИ А БЕТОУЯЕВЕГ ОИС, re darpratacicamataas, Фото Н. СЕМЕНОВА. до тридцатого этажа, 18 человек ожидали лифта в вестибюле. Такое ненормальное положение ‘длилось недолго. В репродукторе послышался ` голос: — МЛифтер! Попросите пассажиров пересесть в другой лифт, следующий за вами, а сами спускайтесь на первый этаж. Эту команду подала А. Боброва — дежурный диспетчерского пункта по регулированию движения скоростных лифтов. Из 32 лифтов гостиницы «Украина» 14— скоростные; те из них, которые О них вы услышите от бригадира копрового расчета, от водителей самосвалов, от инженеров, техников. Что это за песчаные сваи и зачем они понадобились строителям? Прежде чем ответить на этот вопрос, инженер Кац идет с нами к болоту, туда, где предстоит проложить дорогу. ° Сначала вы чувствуете под ногами твердый земляной грунт, но вот ботинки начинают вязнуть в черной мягкой массе. Хлюпает вода. Пожалуй, еще никогда московским дорожникам He приходилось прокладывать трассу в столь сложных условиях. Толщина торфяной подушки достигает трех метров. Уровень грунтовых вод чрезвычайно высок. То там, то здесь вы видите небольшие озерки. пак же здесь проложить тяжелую асфальтовую ‘дорогу? Сначала решили действовать по старинке — снять слой торфа. Но вскоре от этого отказались. Boпервых, потребуется перевезти десятки тысяч кубометров Topфа, доставить огромное — количество земли. И дорого, и долго. Кроме того, такой проект трудно осуществить технически. Едва начнешь экскаватором срывать торф — образовавшуюся выемку тотчас заливает водой. Тогда строители и пооектировщини решили применить здесь новннку — устроить песчаные сваи. Мы подходим к Участку, где сейчас эти сваи «забивают» в землю. Представьте себе массивную металлическую трубу. С помощью вибропогружателя она быстро опускается ‘в торфяную толщу. Длится это всего-навсего около двух минут. Затем металлический цилиндр заполняется песком. Труба извлекается на поверхность, а в торфе остается песчаная свая. Таких свай будет 3.684. Они забиваются в шахматном порядке. на расстоянии трех метров одна от другой и станут выполнять роль фильтров — по ‘песку вода из МАГИСТРАЛЬ ИДЕТ НА ЮГО-ВОСТОК _ VSS TEREST ESTEE EES, эх Курс на Текстильщики К Через склады и дворы % По торфяному’ болоту \ Дорога на песчаных сваях Ж Бетонное русло Нишенки P ЕГУЛИРОВЩИК взмахнул жезлом, и поток автомобилей устремился по асфальтовой глади новой магистрали. Теперь здесь транспорту привольно. Грузовики, автобусы, троллейбусы движутся безостановочно в несколько рядов. Мы едем по обновленному Остаповскому шоссе. Мелькнули корпуса мясокомбината имени Микояна, Там, где еще недавно образовывались «пробки», ° машины вбегают на широкий путепровод и устремляются дальше, на ‘юго-восток. 1 Эта магистраль пока кончается за заводом малолитражных автомобилей. Дальше диск с красной каймой предупреждает: проезд закрыт. Впрочем, и без. этого знака машины сворачивают в сторону на старый извилистый тракт. Ceroдня, чтобы попасть в Текстильщики, еще надо сделать изрядный крюк. Но дорожники уже ‘шагнуи напрямик через этот запретный рубеж, миновали тарные склады, строительные дворы, скопища сараев и вышли ва новую трассу. . 16 НОЯБРЯ 1957 ГОДА торфяным топям, напрямик к Текстильыцикам пробивается асфальтированная магистраль. Она будет такой же красивой и удобной, как реконструированное Калужское шоссе или Новый Арбат. Просторный проезд, полосы газонов по сторонам, ‘аллёи деревьев, тротуары. Общая ширина проспекта — пятьдесят метров. Начальник строительного участка инженер Яков Дмитриевич Кац рассказывает: — Еще не было закончено строительство первой очереди ОстаNOBCHOrO шоссе, а передовые бригады дорожников уже переместились ближе к Текстильшикам. Экскаваторы начали срывать поросшую бурьяном гору. Она образовалась в ту пору, когда’ здесь была свалка, и возвышалась на восемь метров от уровня будущей мостовой. Сорок тысяч кубометров грунта вывезли отеюла. И вот сейчас сюда то и дело подъезжают грузовики с брусчаткой. Под руководством молодого прораба Ю. С. Зикеева выкладываются первые метры мостовой: Магистраль уже начали обрамлять паменным бортом. Тяжелые. массивные. прямоугольники один за одним вытягиваются в’ ровную длинную ленту. Сейчас здесь, всего товораят с здесь, пожалуй, болыше говорят о песчаных сваях. Дорога здесь пока более пригодна для кросса по сильно пересеченной местности. Неожиданные спуски, подъемы, повороты. Последний, самый крутой подъем легковая машина преодолеть уже не может. <Номандный пункт» треста «Гордорстрой» № 3. С пригоркз будущая трасса автострады, как на ладони. Прямо перед нами до платформы Текстильщики расстилается черное торфяное болото. В еще не схваченных морозом протоках плавают утки. Людям дерзновенного подвига Подарок немецкого художника советским ученым эозета, которая дарит нашей щение мечты, ставщей реальсоветской величайшему подвигу сгине историческом сооб№ель, — послать Со времен’ глубокой древности ваятели, воспевают в образе женщины материнство. св Изображенная на Фото молодая женщина, планете нового спутника, — это воплоирниь ностью наших дней благодаря науки. — В конце сентября, Хейни Рейнхеккель, — Этот уголок Москвы, отдаленный от городских. дорог, окружен совхозными полями, Часть болота когда-то превратили в, свалку. Строители предпочитали обходить неудобные места. Город перешагHY заболоченный торфяник, и на другом конце Ждановского района, в Текстильщиках. поднялись кварталы многоэтажных — домов, Сейчас мимо недавних свалок, по закончена, когда 5 октября я узнал о пои цении ТАСС. — Я счастлив, — заканчивает Хейни Рейнхек свой скромный подарок ученым ст раны Советов.