В одну
точку
	вригадир

В ЯКОВЛЕВ,
	секретарь цеховой
парторганизации у
Вт автопокрышек
как бы венчает  технологиче­ский процесс изготовления шин на
назшем заводе. Цех вулканизации
является не только завершающим,
но и решающим звеном предприя­тия. Вот почему? партийный коми:
тет завола не упускает его из BH­да, часто обсуждает различные
стороны его деятельности.

‚В начале ноября, обсуждая ход
соревнования за досрочное выпол:
нениё годового плана, партном об­ратил 0с0б0е внимание на HEX
статки и трудности в работе наше:
го цеха. Справедливо ‘покритико­вав хозяйственных руководителей
и членов партбюро, он одновре­менно обязал коммунистов,  BO3-
тлавляющих ведущие отделы заво­да, оказать нам -конкретную = 0-
мошь. Через веделю, ‘на следую­щем заседании парткома, обсуждал:
ся вопрос о выполнении предыду­щего решения.

— Мы не подготовились к отче:
ту, — попробовали уйти от ответа
некоторые товарищи.
	— А тут и готовиться нечего,
расскажите, что сделали, — воЗра­‘SHIH HM.
Выяснилось, что отдел кадров,
	главный энергетик и главный ме­ханик завода медлили с помощью
нантему цеху. Партком указал им
	у

на

HX неноворотливость,

сколько практических
предупредил, что через

дал че
советов,
неделю
	снова вернется к этому вопросу.

Механики и энергетики заметно
перебтроились, помогли нам  со­кратить простои оборудования. Or­дел кадров прислал новых рабо­чих. Временно поделились рабо­чими другие цехи.

На следующем заседании парт­KOM снова вернулся к цеху вулка­низации. На этот раз обсуждалось
состояние агитационно-массовой
работы. Уже в процессе подготов­ки этого вопроса нам подсказали,
что надо сделать для улучшения
деятельности ‘агитаторов.

Следует все же отметить, что
партийный комитет Не всегда про­являёт побледовательность и ва:
стойчивбость в решении важных
вопросов. Больше полугода на­зад он ознакомился с условиями
труда в цехе вулканизации. Было
	принято хорошее решение, HO

выполнено оно лишь частично.
Партком не сумел заставить X0O­зяйственных руководителеи завода
сделать все, что было намечено.
Необходимо всегда и во всем
проявлять ‘партийную — настойчи­вость, добиваться своевременного
и полного выполнения каждого ре­ттенря. Ч
	Пропаганда должна
	ЗАВОД
	МОСКОВСКИЙ ШИННЫЙ
	= овое по
	Ф. БОИЦОВ,
слесарь автонамерного цеха
АЕ после того, как проектная  Это лишь
	<» мощность нашего цеха была
превзойдена в полторараза, выпуск
автонамер не всегда поспевал за
производством автопонрышев. Тре­бовалось нарастить мощности. без
расширения производственных
площадей, не рассчитывая на fo­полнительнов оборудование,  

Как это сделать? Ответ пришел
He ‘сразу. После коллективного 66-
	суждения возникшей проблемы
было решено реконструировать
цех. Зная, что проектные органи­зации вряд ли побалуют нас опе­ративностью, автокамерщики По
инициативе партийной  организа­ции Фешили разработать ‘проект
	своими силами. За это сложное и
ответственное дело взялись инже­неры коммунисты тт. Виленц и
Орлов. Им’ потребовалась помощь.
Партийное бюро обратилось 3a
содействием к инженерам  завод­ских отделов. И они помогли. Ряд
ценных советов дали рабочие,

Хуже получилось с ‚ осуществле­нием проекта. Реконструкция цеха
задерживалась из-за нерастороп­ности руководителей. завода. Пар­тийная организация использовала
все средства для ускорения дела.
Коммунисты написали заметку B
газету, выступали на собрании, об­рашщались в партком. Они не успо­коились до тех пор, пока не на­чалась реконструкция. Коммуни­сты не только требовали, но и по­могали. По призыву парторганиза­ции цеховые слесари, электромон­теры, механики приняли активное
участие в перестановке оборудова­ния, переделке конвейеров. Техно*
рук тов. Орлов, побывавший в ав­токамерных цехах шинных заво­дов страны, использовал все цен­ное, что видел у товарищей. Ход
реконструкции неоднократно 0б­суждался на заседаниях партбюро
и партийных собраниях.

И вот реконструкция завершена.
В действие приведены большие рё­зервы, Если раньше заготовки ав­токамер поступали на стыковоч­ные’ станки через 20—25 минут,
то теперь приходят за 5 минут. В
десятки раз сократился Конвейер­ный путь между стыковочными
станками “и  вулканизационными
прессами. Упразднены многие руч­ные трудоёмкие операции, такие,
	например, как подноска вентилей.
	быть действенной
	Участники экономической  кон­ференции внесли много  конкрет­ных предложений. Одно из них
касается широкого использования
капроновых тканей, что позволит
значительно увеличить пробег
шин. Кстати, на проходившей не­давно девятой сессии Верховного
Совета СССР говорилось об увели:
чении выпуска капроновых тканей
как о важнейшей государственной
задаче. Многое можно сделать нам
самим, независимо от поставок
нсвых материалов. Все пришли К
выводу, что только укрепление
технопогической дисциплины и
создание материальной  заинтере­сованности сборщиков в улучше­вии эксплуатанионных свойств ав­топокрьшек обеснечат увеличение
продолжительности службы шин
ва 10 процентов. В

К сожалению, эти предложения
до сих пор. не выполнены. Больше.
того. созданная конференцией ко­миссия по разработке мероприятий
фактически ни разу не собиралась.
Так застряло хорошее дело.
	Действенность партийной ‚ пропа­ганды, в частности экономическо­го образования кадров, должна
	быть всегла выесоной.
	бежпает _
	Это лишь один из - примеров
борьбы цеховой  парторганизации
за новую технику.

Усовершенствование производет­ва позволило высвободить боль­шую группу рабочих и значительно
повысить выпуск автомобильных
камер. Авточамерщики раньше
других коллективов выполнили го­довой план.

Но вот что странно. Решая круп­ные технические проблемы, мы по­рой проходим мимо, казалось бы,
мелких, но важных дел. Непрости­тельно  задсоживается  механиза­ция открывания  фрамуг. В меха­низеской мастерской давно проте­кает потолок. Мы много раз mpo-,
сили и требовали привести поме­щение в порядок, но результатов
не добились,

Коллектив нашего цеха и впредь
будет настойчиво бороться ‘за тех­нический прогресс — важнейшее
условие повышения производитель­ности труда, улучшения качества
продукции и снижения ее себестои­На смену
ручному труду
	 : ЩЕ недавно на Московском ко­жевенном заводе имени Тель­мана можно было наблюдать та­кую картину: рабочий снимал с
тележки тяжелую пластину кожи,
смачивал ее мокрой тряпкой и от­возил к сушильному агрегату. Это
была не только однообразная, но
и очень тяжелая работа.
	На смену ручному труду  при­шел. агрегат «СУА-2>. Его кон­струкция разработана инженерами
Л, Евзлиным, В. Чудаковым и
А. Яковлевым,
	Новый агрегат предназначен для
сушки и увлажнения жестких кож
после дубления, жирования и ря­да других операций. Он может
быль также применен и для обра­ботки верхних кож — хрома, шев­ро, юфти. Советскими инженерами
решена оригинальная техническая
задача. Впервые не только в отече­ственном, но и в зарубежном коже­венном производстве объединены
две технологические операции: не­прерывное увлажнение и сушка

жестких KO.
	По своей производительности аг­регат превосходит все ныне, су­ществующие сушильные камеры
периодического действия. В сутки
он обрабатывает свъыше четырех
тонн кожи, Процесс сушки и’ ув:
лажнения сократился почти вдвое,
а производительность труда вы­росла в 3—4. раза:
	С использованием агрегата лик­видирована ’ тяжелая профеёсия
рабочего-увлажнителя, завод еже­годно будет сберегать свыше двух­сот тысяч рублей.
	 

 

   
		 
	920 оборотов
	вокруг земли
	u

СЕГОДНЯ К 3 ЧАСАМ ДНЯ

ВТОРОЙ ИСКУССТВЕННЫЙ
СПУТНИК: СОВЕРШИЛ 920 ОБО­ty
 
РОТОВ БОКРУГ ЗЕМЛИ, ПРОИ­дя 41 миллион 900 тысяч
КИЛОМЕТРОВ. В МОСКВЕ ВТО­й
i

if

rg
	  РОЙ СПУТНИК СЕГОДНЯ ua i
i

i видим.

 
	Как же представляется по­лет на Луну и ближайшие
планеты?

Покинув Землю с началь­ной скоростью около 40.000
километров в час, ракета че­рез 115 часов достигнет Лу­ны. О посадке ее мы сможем
узнать; например, по. свето­вой вспышке, которая хо­рошо будет видна с Зем­ли. Возможно также исполь­зовать для этой цели специ­альные радиотехнические и
другие средства.

Космический полет вклю­чает три основных этапа.
Первый — отрыв ракеты от
Земли и выход ее в свобод­ное пространство. Он продол­‚кается всего несколько минут. На
	втором этапе ракета ле­НОГО жилых корпусов возд-®
вигнуто й строится сейчас на  

Варшавском шоссе. Этот район}

застраивается пренмущественно \
пяти-, восьмнэтажными домами,

Работники 98-го стройуправле­ния треста «Мосстрой» № 8 за­канчивают кладку -8- этажного §
жилого корпуса, в котором будет

140 квартир общей площадью  
6.442 квадратных метра. HAS

р
	СНИМКЕ: каменщики Г. КОНД.
‚ РАХИН, А. ЖИГАРЕВ и нодсоб­г ная рабочая М. САВИЦКАЯ. Онн}
систематически перевыполняют\
сменные задания и дают  

errr rs Иные
	ры нормы.
Фото Г. КОРАБЕЛЬНИНОВА,
	своим унылым видом только оттал­кивали покупателя. ‘Теперь офор­мление обновляется не реже раза
в месяц.

И это очень важно. Ведь витри­ны должны отражать все перемены
в ассортименте товаров и показы­вать только то, что есть на при­лавках,

В магазине еще далеко не
всё витрины хорошо просматрива­ются как с улицы, так и из тор­говых залов.

— Вот полюбуйтесь, — говорит
Белаш, развертывая на столе ли­сты с чертежами. — Мы предло­жили до четырнадцати вариантов
размещения торгового оборудова­ния на первом этаже так, чтобы от.
крыть доступ к окнам.

Н мнению художников, к сожале­нию, не всегда прислушиваются.

Мешают улучнтать оформление
	витрин и некоторые другие причи-_
	ны. Нигде, например, не изготов­ляются так называемые  шарнир­ные манекены, которым можно без
труда придать любую позу.

Художественно - промышленные
училища выпускают всевозможных
специалистов прикладных искусств,
но только не художников по рекла­ме, по витринам.

Подготовка специалистов ro
оформлению витрин далеко не ма­ловажный вопрос.
	Б. Андреев,
	 
	ВИТРИНА ВЫГЛЯДИТ
	‚ ПО-НОВОМУ.
	145 ТЫСЯЧ РУБЛЕИ
В КОМССМОЛЬСКУЮ
КСПИЛКУ
	Исмесомольцы и молодежь гардиЕ­но-тюлевой Фабрики нм. Тельмана
решили встретить трудовыми по
дарками 40-летие Ленинского ком­сомола и ХИ съезд ВЛКСМ. ‘Пер­выми на предприятии приняли Ha
себя сопналистические обязатель­ства и всталн на трудовую вахту
молодые работники вязального це­ха. Они решили внести в течение
1958 года в комсомольскую копил­ку 145 тысяч рублей. Эту сумму
они соберут за счет сверхиланового
выпуска первосортной продукции,
экономни сырья, внедрения рацио­нализаторекнх предложений,
	Коллектив молодежи вязального
цеха обратался к комсомольцам и
	молодежи всех цехов Фабрики по­следсвать их примеру. Вче­ра во время обеденного пе­рерыва состоялось собрание моло­дых рабочнх цеха суровой штопки,
на котором они также приняли обя­зательство внести свой вклад В
комсомольскую копилку.
		‚ ОКОНЧИВ
LLUKONV...
	Тысячи молодых с рабочих —
каменщиков, штукатуров, плотни­ков, электромонтеров подготовили
строительные школы Москвы.
Многие воспитанники этих школ
теперь хорошо известны, они. про:
слазились как новаторы строек.
	С отличием окончила строитель:
ную школу № 9 Людмила Ваню­шина. Возглавляемая ею бригада
штукатуров состоит также из BOC
питанников этого учебного, заве­дения. Бригада выполняет норму
на 180—150 процентов при хоро­‘пом и отличном качестве работ.
	Jignip несколько месяцев TIPO
шло с тех пор, как Владимир Куз­нецов получил специальность Ka­менцинау а сейчас ‘он — передо­вик-рационализатор. Имя его из:
вестно строителям всей страны.
Воспитанняни кол Воронов, Зуб:
ченко; Гпухов; Иванов, Алексеев
и многие’ другие. стали бригадира­Mu, a Филаменов, Симук, Лобов —
	сменными хастереми.
Целую династию московских
каменинков подготовила ° школа
	No12.: Yetsepo братьев. — NHKO­лай, Иван; ‘Анатолий и   Виктор
Псырковы научились здесь ма­стерству. кладки. Мо стопам плот­ника тов. Синякова пошли его
сыновья” Федор, Петр и Иван —
питомны той’ же школы № 12.
Сейчае ‘они ‘работают. в одном. из
треетов­Главмосстроя. Группа ка­менщиков, окончившая столичные
школы, ‘участвовала’ в строитель­стве: Дворца культуры и науки в
Варшаве. Особенно отличились
здесь Николай Злобин и Николай
Кондаков. Польское правительство
отметило их Хорошую работу.
	Таких примеров много. Строи­тельные школы сТФолицы за годы
существования подготовили более

ста тысяч квалифицированных ра­бочих.
	требуется расходовать много горю­чего. Достаточно будет сообщить
ракете скорость всего в-три с поло­виной километра в секунду, и она
сможет долететь не только до Лу­прежде чем удается создать витри*
ны, удовлетворяющие всем требо­ваниям,

Декоративно-художественный KOM:
бинат универмага ‘создан свыше
четверти века назад, Художники
этого комбината. — инициаторы
многих интересных рекламных нов:
ществ.

Витрина елочных украшений,
выполненная светящимися краска­ми, *- это один из вариантов
праздничного оформления, Из стек:
ла, пластмасс, тканей, капрона ху­дожнин С. И. Попов, „ мастера­оформители П. Н. Вороновичев и
Н. В. Кузнецов и другие готовят
большие ‘жанровые композиции.

— Мы стараемся найти новые
виды ‘оформления, удешевить ето, —
говорит тов. Белаш,  

На столе у главного художника
большой эскиз. Это’ внутренний
вид торгового зала.

— На эскизё ‘вы Видите, как
предлагается переделать магазин
«Подарки» в Столешниковом пере­улке, -- поясняет художник-архи­тектор В. Д. Нереяслов; — Пора
убрать из него массивные и мрач­ные деревянные’ прилавки, заме­нить их стеклянными.
	Еще три года назад в витринах
Центрального ‘универмага преобла­дали всевозможные муляжи и де
корации. Менялись они редко и
	РУДЬ{ елочных игрушек в

ярко ‘освещенной витрине,
словно магнит, притягивают малы­шей. Тут и хоровод необычных,
разноцветных снежинок, и наряд:
ное зеленое деревцо — символ HO­вогоднего праздника. И‘ вдруг на
глазах у всех витрина‘ преобра­жается; Перед взорами ребятишек
возникаёт гигантская голова Дедза­Мороза,

— Наша новинка — люминееци­рующие краски, -— рассказывает
главный . художник Центрального
универмага К. К. Белаш. — Ими
	написан Дед-Мороз. Ири обычном
освещении его не видно. Но стоит
вспыхнуть скрытым от глаз зрите
лей ультрафиолетовым  Ффонарям,
	и появляется изображение.

Эта своеобразная живопись име­ет богатую палитру — свыше два­дцати цветовых тонов, которые вы­годно отличаются от применявших­ся до сих пор красной, зеленой,
синей и желтой светящихся красон.

В комнате, где мы беседуем, вею­ду — на столах, стульях, вдоль
стен — эскизы, макеты, рисунки.
Витрина — это не только зеркало
магазина, она входит неотъемле­мой чертой и в облик улицы.
А Центральный универмаг нахо­дится в центре столицы. Не­мало ‘приходится ‹ трудиться ху­дожникам и мастерам-оформителям,
	 

ЯКОВЛЕВ

ТЕДАВНО на заводе имени Вла­H Faas’ на заводе имени гле­димира Ильича на доске объ­явлений инструментального цеха
появилась «Молния». Она опове­шала о том, что коллектив, руко­водимый мастером Константином
Алексеевичем Яковлевым, на сем­надцать лней раньше срока завер­‘шил программу 1957 года:
	И в том, что мастер, от души
поздравляя коллектив, благодарил
его за добросовестное отношение к
труду, и в том, что рабочие так же
искренне пожимали руку Мастера,
а он, радуясь не меньше их,
скромно отвечал: «Это не моя, а
ваша заслуга...», — во всем этом
ощущается общая борьба труже­ников завода за претворение в
жизнь решений ХХ съезда партии
о дальнейшем повышении произ­водительности труда, во всем этом
виден здоровый контакт между ру­ководителем и коллективом —
важное условие успеха!

Константин Алексеевич Яковлев
прежде работал  инженером-техно­логом. Сравнительно недавно он
по собственному желанию взялся
	руноводить лекальным участком

цеха.
За короткий срок он. проявил
	замечательные качества мастера.
Его отличают честность, принци­гиальность, верность данному сло­ву. Его метод планирования, раз­решения возникающих производ:
ственных затруднений -— совмест­ное обсуждение.

А когда встречаются трудности,
— ну, положим, надо выполнить
срочный заказ, то Константин
	МАСТЕР КОНСТАНТИН
	Сбовшин
	Ф. РЕДБЕИН,
	член‘ протнома
	НАС на заводе учатся все HOM:
мунисты. Большинство това­рищей является слушателями
кружков и семинаров политическо­го просвещения: Периодически

устраиваются ‘теоретические HOH­Ференции. Например, в начале
нынешнего учебного года состоя:
лась конференция на тему «Влади­мир Ильич Ленин — ‘вождь Вели­кой Октябрьской социалистической
революций».

Особо хочется рассказать © дей­ственности партийной пропаганды.
Тут у нас есть и плюсы и мину­сы.

Редкая тема занятий He увязы­вается с задачами завода, цехов и
бтделов. Вот и сейчас, изучая Ma­териалы Совещаний представите­лей коммунистических и рабочих
партий, слушатели кружков и се
минаров заостряют внимание на
необходимости еще лучше выпоя­EATb свой интернациональный
долг; в частности досрочно отгру­жать шины по заказам стран на:
родной демократии.

Действенной была  теоретиче­ская конференция, посвященная
союзу рабочего ‘класса и крестьян­ства. Изучая важнейшие  теорети­ческие. положения, товарищи од
новременно говорили и о необходи­мости помочь подшефному колхо­зу. И помощь была усилена.

А вот пример иного характера.
Несколько месяцев назад партий­ный комитет провел  экономиче­скую конференцию, посвященную
проблеме увеличения пробега ав­томобильных шин. В этой конфе­ренции принял участие и я. Мне,
как и всем коммунистам, стало
ясно. что повышение кнлометража
пробега наших изделий на 20 про­центов равнозначно дополнитель:
нсму выпуску многих сотен. тысяч
шин без дополнительной затраты
каучука, корда, электроэнергии,
мантинного и рабочего времени.
	Строительство станции метро
«Рижсная». НА СНИМКЕ: гранит­чыки А. ЦВЕТКОВ и Н. СМИРНОВ
	настилают гранитные полы в
	среднем зале станции.
Фото А. СТОЛЯРЕНКО.
		Я ЯНВАРЯ 1958 ГОДА
	а а А а аль ко АЛЕКССЕВИЧ HACT UPAMO K HeTIOCpEA
eee чара ды Рай а о -_.- Ам
	ны, но и до Венеры и Мар­ca. Облетев вокруг  инте­ресующего нас небесного
тела, ‘ракета снова вернется
на орбиту Земли. В дальней­шем к Луне отправят и ра­кеты с подопытными живот­ными. Таким образом, полет
на Луну с возвращением на
орбиту межпланетной станции
Зоамли может быть совершен
	даже при помощи раветы,
работающей на термохими­ческом топливе.

Нет сомнения в том, что
применение атомной энергии
откроет перед астронавтикой
новые огромные  возможно­сти. С помощью атомной ра­кеты станут возможными по­леты на Луну и на соседние плане­ты без залравки их на промежуточ­ной станции. При минимальной на­чальной скорости около 12 кило­метров в. секунду  продолжитель­ность перелета ракеты на Венеру
составит 146 суток, а на Марс —
258 суток. 1

Как же представляется снаряже­ние первой экспедиции на Луну?

Можно смело сказать, что первая
экспедиция исследователей  отпра­вится не на одной, а на нескольких
ракетах. Одна ракета He сможет
увезти большого количества гру­зов. Кроме того, в случае возникно­вения какого-либо серьезного по­вреждения на ракете участники
экспедиции будут обречены на ги­бель.

В этом отношении следует прове:
сти некоторую аналогию с первы:

 
	MH путешествиями Колумба, Магел­лана и Белинсгаузена. Колумб не
	лана и Белинсгаузена. Колумб не
открыл бы Америки, если`бы он от­правился не на трех, а на.одном ко­рабле. Экспедиция, возглавляемая
Магелланом, не совершила бы пер­вого ‘кругосветного путешествия,
если бы в ее составе не было пяти
кораблей. Белинсгаузен не открыл
бы Антарктиды, если бы он отпра­вился в путешествие на одном суд­не. Как известно, изо всех этих
экспедиций воэвратилось только по
	ственным исполнилелям его — ра­бечим и ‘попросту говорит с ними
об этом, заракая людей благород­ной тревогой за судьбу заказа.
	..Общее собрание участка. При­нимается месячное обязательство.
Здесь не формально, а горячо,
творчески обсуждают пункт за
пунктом, взвешивают все возмож

ности;
	Но мастеру этого мало, он ©
рашивает каждого рабочего, кто и
что конкретно может сделать. И
уж тут не может быть сомнения—
пункты обязательства будут выпол­нены. :

— Кого выдвинуть На цеховую
Доску почета? Этот вопрос также
pelttaetca на собрании. Константин
Алексеевич дает характеристику
каждому, а лекальщики, работаю­щие по соседству друг с другом,
дополняют мастера. И на Доску
почета выдвигают действительно
достойных товарищей, таких пере­довиков, как Константин Марты­нов, Федор Федосов, Василий Во­лодин, Владимир Самолин, Баси­лий Морозов.
В чиеле лучших передовиков
	производства произносят имя Вон:
стантина Алексеевича Яковлева. Он
заслуженно получил звание луч­шего мастера завода.
Вадим Охотников,
шлифовщик.

НА СНИМКЕ: В. ЯКОВЛЕВ.
	Фото В. ВОЛОДКИНА.
a
	По неопубликованным
	письмам
В своем письме в редакцию чи­татель тов. И. Колесниченко жало­вался, что в мастерской № 2 обув­ной фабрики № 5 пропала сдав­ная им-в ремонт обувь.
Управляющий трестом «Мосгор­ремобувь> сообщил редакцин. что
за грубое отношение к заказчикам
	заведующему мастерской Георгиг
зе объявлен выговор. Директору
сбувной фабрики № 5 Мухиву
	предложено возместить тов: Колес­ниченко стоимость пропавшей
обуви.
	одному кораблю, остальные вслед­ствие разных причин не возврашща­ВЕ ракеты совершают полет по
ore маршруту Земля—Луна. Сог­ни телескопов и радиотелескопов
мира несут бессменную вахту, на­блюдая за их полетом. Телевизион­ные установки ракет попеременно
передают на Землю. положение, ко­торое они занимают в мировом про­странстве. С каждой секундой ра­кеты быстро удаляются от Земли.
Вместе с ними все дальше прони­кают в неизведанные глубины Кос­Moca обитатели нашей ‘планеты,
напряженно следящие за беспри­мерным в истории человечества по­летом...

Полет на Луну еще не состоялся.
Но мы верим в недалекое торже­ство самой дерзновенной мечты че­ловечества — завоевания космиче­ского пространства. Первый, самый
трудный шаг по путик  
	_ Правда, путешествия по водному
и космическому пространствам не
сравнимы. Однако эта аналогия все
же позволяет нам сделать полез­ный вывод. А именно, если для
путешествий в пределах Земли со­здавались экспедиции из несколь­ких кораблей, то почему же при
решении более сложной задачи мы
должны отказываться от этого
важного, поузительного опыта.  

Проблема межпланетных сообще­ний является одной из крупнейших.
в борьбе за покорение‘ природы.
Трудности на этом пути исключи­тельно велики. О некоторых из них
мы имеем еще далеко не полное
представление. Подобнб тому, как
создание современного самолета
явилось результатом работы многих
тысяч людей, нашедших наилучшие
аэродинамические формы, двигате­ли, средства управления, так и
при решении этой задачи  потре­буется труд огромных коллективов
ученых ий инженеров, включающих
почти все известные нам сегодня

области человеческих знаний.
‘’ Учитывая современное состояние

научной мысли, можно с уверенно­стью сказать, что эта величествен­ная проблема будет успешно и в
короткие сроки решена, если объ­единить усилия деятелей науки и
техники различных стран на мнр­ные и благородные цели развития
космических полетов.

° Наступила новая эра, перед  че­‘ловечеством распахнулось окно в
будущее, открылись широкие гори­зонты для новых дерзаний. Исполь­зуя, науку на благо человечества,
ученые и инженеры будут °стро­ить межпланетные станции и косми­ческие корабли с единственной
целью — все глубже и глубже ‘про­никать в тайны Вселенной и расши­рять власть человеческого ‚разума
над силами природы.

Н. Варваров,

: Председатель секции
астронавтики ДОСААФ СССР.
	НИИ Ито
	звездам сделан. Создан:

ный гением советских
людей искусственный
спутник — надежный

ИРИ НИ:

Заглянем
в будущее

ОДУГИРРРИНИА

тит по инерции, при
выключенных  двигате­лях. По продолжитель­ности он занимает 60-

ean OW СТРАНА ТЖЛАО ФАБАЛ
	разведчик прилегающих
к Земле космических пространств.

Не преуменьшая многочисленных
трудностей, встающих на пути к
завоеванию мировых далей, мож­HO сказать, что сегодня  челове­чество вступило в эпоху межнланет­ных сообщений.

Со времени первого. полета само­лета А. Ф. Можайского прошло 75
лет. За этот период авиация достиг­ла грандиозных успехов. Близится
время, когда голубые просторы
воздушного океана будут бороздить
самолеты с атомными двигателя­ми, дальность полета которых будет
практически неограниченной.
	В 1933 году состоялся первый по­лет исследовательской ракеты. За
прошедитую с того времени чет­верть века ракетная техника достиг­ла громадных результатов. Задача
достижения Луны технически осу­ществима в настоящее время. Со­ветские ученые уже производят
расчеты наивыгоднейших  траекто­рий полетов на Луну и на бли­жайшие к Земле планеты © мини­мальной затратой энергии.
	НОЕ

лее 99 процентов всего
времени полета. И третий — спуск
ракеты на поверхность небесного
тела . Погашение скорости ракеты
при посадке, например на Луну,
которая не имеет атмосферы, может
быть осуществлено при помощи
реактивных двигателей. На взлет с
поверхности небесного тела тре­буется затратить такое же коли­чество энергии, какое было израс­ходовано на погашение этой ско­рости при посадке. При современ­ном уровне развития ракетной тех­ники для полета на Луну с воз­вращением на Землю вес топлива
в ракете должен быть в 3.000 раз
больше, чем весит оболочка ракеты.
Ясно, что построить такую ракету,
которая вмещала бы столько топли­ва. невозможно.
	Предвидя эти трудности, осново
положник  звездоплавания №; 9.
Циолковский предложил использо­вать в качестве топливозаправочной
станции искусственный спутник
	земли. С этого внеземного «остро­ва» на разведку Луны и отправятся
	сначала ракеты-автоматы. Им не по-