Миллион рублей слесаря Б. Егорова много лет плодотворно рабо, тает в области механизации и автоматизации производстве ных процессов слесарь-механин завода счетно-аналитических = Ma- шин Борис Сергеевич Егоров, 52 изобретения и техничесних усовершенствования Бориса Сер- на заводе. Оли геевича внедрены принесли оноло миллиона рублей энономии. Неутомимый : оригинальный CT ни _ сердечнинов новатор Изобрел станон для намот. 5B тороидальных е малых разме- трансформаторов a wor ren ров. Они в ‘больших ноличествах ба этак г ПытТе@ЛЬь- различные вычислитель- ema TES У © mn UR a ные элентронные устройства. Кан одна из советених TeXHH- чесних новинон, станок советсно- го слесаря энспонируется сей- час на выставке приборов Между- народного нонгресса по автомати- не в Нью-Йорне. a Успех ТАКОМ большом празднику — Дню же- государстве, как — лезнодорожника все, СССР, исключительно a Л b H bi а М а Г i CT ali кто трудится на сталь- ных магистралях, кра- вазкхное значение име- страны _ сноречиво говорят том, что они свой долг выполняют с честью. Значительно Увеличена за пер-® вые шесть месяцев нынешнего го- да среднесуточная погрузка. Погру- жено почты на 15 тысяч вагонов больше, чем за такое же время в прошлом году. В. 1956 году грузо- вой оборот вагона составлял 6,31 суток, а в нынешнем — 5,71 cy- ток. Достойню встречают День желез- нодорожника и локомотивные брига- ды. В минувшем году средчяя производительность тепловоза не превышала 723 тысяч тонно-кило- метров брутто в сутки. А с января по май нынешнего гола она увели- чилась ло 7386 тысяч. Юще лучше обстоят дела у электровозников: в, прошлом году средняя производи-) тельность электровоза зравнялась( 799 тысячам тонно-километров орутто’ в сутки, за первые же пять ii месяцев текущего Toga — 899 ть сячам. Строятся; вступают в число дей- ствующих новые магистрали. Нал многими новостройками комсомол, вышюлняя решения ХИТ съезла ВЛНСМ, взял боевое шефство. По \Где, KOMCOMOJIBCKHM путевкам приез- жают молодые люди сооружать же- лезнодорожную линию Абакан— Тайшет, электрифицировать маги: страль Москва— Владивосток. Празднуя День железнодорожнни- ка, мы еще и еще раз с благодар- ностью отмечаем заботу партии и правительства о тружениках сталь- ных магистралей. Несравненно улучшились условия труда локомо- тивных бригад. Оснащение новой техникой, широкая механизация и автоматизация блатоприятно сказы- ваются на условиях труда, благода- ря чему повышается производи: тельность. В этом году намечено построить для зжелезнодорожников более 2 миллионов 200 тысяч квад- ратных метров жилой площади, ко- личество мест в железнюдорожных школах увеличится более чем на 20 тысяч, в детских садах и AC- лях — Ha 8875. Увеличиваются ассигнования на улучшение здо- ровья тружеников магистралей. То, чего достигли“ советские же- лезнодорожники, не является, ко- нечно, пределом. Наши успехи мот- ли бы быть еще более ощутимыми, не будь у нас многих недостатков. Советские железнодорожники, од- нако, делают все для устранения того, что мешает их продвижению вперед. С еще большей энергией будут они трудиться на своем по- CTY во имя своего Отечества. ет всемерное развитие современного железнодорожного Франспорта. В нашей стране, гле идет гигантская стройка, юсо- 6euHo Ha Востоке, из года в год на стальных магистралях увеличи- ваются перевозки всевозможных грузов для нужд народного хозяй- ства, В нынешнем году особенно пона- зателен рост грузооборота: юн до- стигнет колоссальной величины — 1.263 миллиардов тонною-километ- ров. Это на 52 миллиарда тонно-ки- лометров больше, чем в прошлом году. А если сравнить с 1956 ro- дом, то прирост составит 186 мил- лиардов. Подобного не знает ни юд- на капиталистическая страна. : - Эти цифры не могут не фадовать нас. Onn ‘убедительно свидетель- ствуют о новых успехах социални- слического ‘народного хозяйства. - Болышие перемены произошли на стальных путях страны. Возрос- ла роль периферийных дорог и от- делений, Они деятельно участвуют в планировании перевозок. Важ- ное значение” имеют укрупнение ряда дорог и отделений, расшиое- ние их прав. Тан, Казахстан до не- давних пор обслуживали несколько железных дорог. Границы некото- рых из них только частично совпа- дали с’ границами республики. Нынеё, в новых условиях, когда дей- ствуют Советы народного хозяй- ства; появилась необходимость в единой Казахской железной дороте. Такая магистраль уже создана. В нёбе вошли Карагандинская и Тур- кестано-Сибирская пороги. Казах- сная магистраль — самая крупзая в стране по протяженности и гру- зообороту. Техническая отсталость железно- дорожного транспорта, на которую уназал ХХ съезд КПСС, успешно ликвидируется, происходит корен- ная `реконструкция` `транспорта. Один из ярких примеров этого — внедрение прогрессивных видов тя- ги: электровозов и тепловозов. Машианисты получили тепловоз «ТЭ-3> мощностью 3600 лошади- ных еил, «ТЭ-7» — 4000 лошади- ных сил со скоростью 140 кило- метров зв час. Сейчас осуществляется генераль- УРЕРРРРРЕРРЕРРЕЕРРРРРРЕРРРЕРЕ ЕЕ: ! В магазинё «Академиче- екая. книга», расположенном на ‘улице Горького, всегда много покупателей. Но. сего- дня здесь ‘особенно оживлен- но. Поступила в. продажу новая книга — «Иетория русской литературы» в трех томах, изданная в. Ленингра- де издательством Академии наук СССР. На снимке: покупатели рассматривают ‚новую книгу. За прилавком — — продавщица ВАЛЕНТИНА КИСЕЛЕВА. Фото А. СТРИЖКОВА. НОВАЯ ГОСТИНИЦА НАКАНУНЕ ОТКРЫТИЯ „Гостиница «Будапешт». Ве адреса пона еще не знают ни вез- дегущие поюферы такси, ни москов: ские старожилы, ни справочные бюро. Вывеска с таким названием ско: ро появится на светло-желтом фаса- де пятиэтажного дома в Петров: ских линиях. Этот дом переживает вторую молодость. Еще. два. года назад: часть здания занимали по- стоянные жильцы. Теперь они пе- реселены. Многое внутри дома об- новлено и перелелано строителями. Во второй половине августа пер- вая очередь гостиницы примет приз езжих -- гостей столицы, Завозит- ся удобная малогабаритная мебель, изготовленная по специальному заказу. Вторая очередь гостиницы вой: дет в строй к конщу года. Mell Перед новым учебным годом Kot QEPTHBIH san Ueurpanp- ного дома Советокой Армии имени Фрунзе сегодня утром заполнил партийный актив Дзержинского района — секре- тари первичных организаций и их заместители по пропаганде и агитации. Собравшиеся слуша- ли доклад заведующего отделом пропаганды. и агитации МГК КПСС тов. Степакова о зада- чах партийных организаций по подготовке к новому учебному roxy ‘в сети партийного просве- щения. Беседа. с тов. В. М. Ефименко, заместителем министра путей сообщения СССР п ный ‘план электрификации желез- ных дорог, разработанный но спз- цаальному постановлению ЦЕ на- шей партии. Этот план ‘предусмат- ривает электрификацию в течение 15 лет 40 тысяч километров желез- ных дорог. Это больше, чем было электрифицировано стальных путей за последние 50 лет во всем мире. План, намеченный партией, во- площается в конкретные дела. Все больше и больше становится элек- трифицированных линий. За 1957 год их протяженность увеличилась на 1360 километров. А в этом году сеть электрифицированных линий удлинится еще на 1684 километ- ра. Одновременно идет обновление подвижного состава, Только в 1957 году железные дороги получили 40 тысяч четырехосных большегруз- ных полувагонов, вагонов, плат- форм и цистерн на 2800 цельноме- таллических комфортабельных пас- сажиреких вагонов. Усиливается и реконструируется путь, в который укладываются рельсы тяжелых типов. Ведется большое строительство вторых пу- тей и новых дорог. Болышое значение для улучше- ния работы и, в частности, для обе- спечения безопасности движения поездов имеет внедрение новой техники — автоблокировки, диепет- черской централизации, радио и те- левидения. Скоро будут широко применяться телевизоры в будках машинистов локомотивов. На участке 5 Кунцево— Усово Наз- лининской железной дороти исны- тан «автомашинист». Эта машина устанавливает наивыгоднейшую для данного участва скорость, реаги- рует на сигналы автоблокировки, выбирает точку торможения, сбав- ляет скорость и останавливает поезд. «Автомашинист» очень точ- но соблюдает прафик движения по- ездов. , Техническое перевооружение стальных магистралей юкрыляет со- ветских железнодорожнников. Успе- хи, с которыми приходят к своему конструкторов по ДОРОГАМ страны нурсируют сотни автомобилей «Моснвич» с полным ручным управлением, Его создал Ноллентив HOHCTPYK- торов. Мосновеного завода Мало- литражных автомобилей, BO3- главляемый ведущим HOHCTPYHTe- ром Борисом Федоровичем Ефре- мовым. Управление автомобилем настольно облегчено, что подаб- ными машинами могут управлять инвалиды © ’таними тяжелыми физичесними увечьями, нан 9т- сутствие обеих. ног. Система ручного управления достаточно проста, надежна в эксплуатации, она не требует при монтаже нинаной переделни са; мого автомобиля, i Сейчас на заводе начато M3ro> ‚товление ручного управления для последней модели *” «Моснвич» 407Б. Уже в тенущем году будет выяущено 309 таних машин. НЫЕ ТРУБЫ ЭТИЛЕНА. этилен требовало высоких давле- ний (до 2000 атмосфер). Теперь но- лиэтилен получают при давлении 30—40 атмосфер и даже в уело- виях нормального. давления. В нашей стране проектиру- ются и строятся заводы, каждый из которых к концу сёмилетни `будет выпускать этот ценный материал десятками тысяч тонн... Можно ли в условиях Москвы производить полиэтилен? Вот что говорит на этот счет директор мос- ковского завода «Нефтегаз» В. Д. Песков: — Мы получаем из Краснодар: ского совнархоза керосиновую фракцию — один из продуктов не: реработки нефти, который в свою очередь подвергаем пиролизу. В процессе переработки образуются отходящие газы, содержащие до 8 тысяч тонн этилена и 5 тысяч тонн пропилена. Эти ценные газы сжигаются в топках ТЭЦ. И ват мосферу ежегодно уносится до 5 тысяч тонн полиэтилена. Начиная с 1960—1961 года, завод мог бы выпускать полиэтилен, во для этого необходимы средства на строительство установки. Эти расхо- ды, несомненно, окупятся. Kpewe того, установка для _ производсте полиэтилена, работающая в Mocm. может стать научной 6a: 30H для ряда химических ив ститутов, основой . для _- поработки ответственного процесса. На заводе «Нефтегаз» появилась бы возмож: ность готовить. кадры инженеров, мастеров и рабочих, которых затем можно было бы по мере надобности переводить на новые заводы... Этот весьма важный вопрос’ за: служивает внимания Mocropcos: нархоза. : Г. Алова. <; киоск иске ск оо вее ЗСУ иивикОвиа «ваш врач я КОмММССЫМЫ. ..»> дом должна производиться до де вятнаднцати часов. Конечно, все это далеко от куль- турного обслуживания. Между тем поликлиника объединена < хорошей больницей, где работают опытные врачи. И совершенно непонятно равнодушие руководителей больня- цы к беспорядкам в своем полин- линическом отделении. - * ВОТ другая поликлиника того же Сталинского тайона — № 91. Здесь все иначе, начиная © регистратуры. Очередей нет, обста- новка спокойная. Работники реги- стратуры внимательны и вежливы. На прием больной попадает в на- значенные часы. Многое делает поликлиника № 91 и по диспансеризации населения. Врачи хорошо знают всех своих пациентов, страдающих сердечно- сосудистыми расстройствами, TH- пертонией и некоторыми другими серьезными заболеваниями. Два ра- за в месяц специалисты обследуют этих больных, назначают им лече- ние, режим питания... Участковые врачи часто отчитываются перед населением в своей деятельности, выступают с лекциями. * ОЛИКЛИНИЧЕСКАЯ помощь — самая. распространенная и мас- совая форма медицинского обслу- живания. Быстро растут в столице лечебные учреждения. В одном лишь Сталинском районе 3a по- еледние годы новые помещения по- лучили поликлиники №№ 91, 50, 52, 84 и другие. Врачи района про- водят большую плечебно-профилак- тическую работу. Но, к сожалению, в некоторых поликлиниках забывают о культуре обслуживания больных. А ведь ме- лочей в этом важном деле нет! Врач А. Пыльцова, денутат Моссовета. Врач В. Макарова, хачотаюые сера аля коконетрукция»х совместно C конструкторами Эксперимен- тального научно-иселедова- тельского института. металло- режущих ‘станков создали новую линию для обработки валов ротора электродвигате; ля. Линия имеет участок для запрессовки, обработки и ба- лансировки ротора совместно с валом. На снимке: по- точная линия для обработки валов ротора электродвигате- ля. Фото В. ЯНКОВА (ТАСС). Е Ни нЕ нин нии ини ни ни они пони о нии ини аомо ции нео и ии нинои няни ВОДОПРОВОД П ИЗ ПОЛИ м. пришел в поликлинику... @& С Где, как не здесь, он вправе рассчиты- вать на самое вни- p ‘мательное — отноше- а К ние к себе. и очень важно, чтобы сразу, уже в регистратуре, его встретили забот- ливые, чуткие люди. Ведь именно отсюда начинается то, что принято у нае называть культурой обслужи- вания больных. Мы побывали в двух поликлини- ках Сталинокого района, и насколь- ко разные впечатления остались у нас от посещения каждой из них! * Г]оликлиничевскоЕ отделе- кии ние объединенной больницы № 57. Да открытия еще час, а у дверей — очередь. Пожилая зжен- щина, пришедшая в одно время с нами, оказалась уже в шестом де- сятке. — Вряд ли на сегодня запишут, — Усомнилась она. — Надо было еще раныше прийти!.. Ненщина оказалась права: к врачу она не нонала. Работник регистратуры отвечала больным односложно и резко: «За- писать не могу—ваш врач в отпу- ске... Врач сегодня на комиссии!..». Четырнадцать человен, которые, например, хотели ` получить кон- сультацию у врача по глазным болезням, не смогли в этот день попасть на прием. Одной из больных, уже не раз пытав- шейся записаться к «глазнику», в регистратуре заявили: у — Что вы все ходите? Ясли вам нужны очки, подберите их в любой аптеке... А своих врачей у нас сейчас нет: один — в отпуске, другой — на комиссии. И только тех, у кого серьезное заболевание, принимают врачи, приглашенные из поликлиники № 64. Не всех желающих записали и на следующие дни недели. Не уди- вительно, что люди, ничего не до- бившись, уходили раздраженными. А все объясняется тем, что. прн- ем больных организован плохо, больница № `57 ‘не оказывает свое- My поликлиническому отделению достаточной помощи. Здесь не по- думали о том, как лучше распреде- лить отпуска врачей, как освобо- дить некоторых работников полик- линики от систематического — и к тому же не всегда необходимогоЬ— участия в различных комиссиях. Задолго до открытия выстрон- лась очередь и в лабораторию по- ликлинини. Тут тоже мало порядка. Случается, что работники лабора- тории опаздывают, но никто при этом и не думает извиниться пе- ред ожидающими. А ведь многие посетители заходят в лабораторию перед работой: им дорога каждая минута, Не раз больные просили перенести часы приема анализов на более раннее время. Но к их голосу не прислушались. ‚ Не лучше обстоит дело в про- цедурном кабинете. Здесь нет да- же кушетки, не выделено номеще- ние, где бы больной мог отдохнуть после процедуры. Вот еще одна характерная «ме- лочь». В вестибюле поликлиники висят объявления. Одно из них сообщает, что запись. участкового врача на дом производится с вось- В рабочем поселке роют тра’ шею для укладки водопроводных труб. Но почему возле траншеи со- бралась толпа, о чем так взволно- ванно рассуждают люди? Дело в том, что траншею прокладывает удивительный.комбайн, одновремен- но отливающий и укладывающий водопроводную трубу” Ненравда ли, это похоже на фан- тастику? Но такой комбайн сущест- вует. Только труба, которую он от: ливает, не из стали, а полиэтиле- новая. Может быть, стальная труба луч- ше? , Het, хуже. Она может лопнуть, если вода в ней замерзнет, а на полиэтилен низкая температура влияния не оказывает. Стальная труба окисляется кислородом, со- держащимся в воде, и ржавеет. По- лиэтилен не подвержен вяиянию кислорода, он устойчив к кислотам, щелочам, он непроницаем для во- ды и газов. И еще одним замеча- тельным качеством: отличается этот материал — он нетоксичен. По- этому его применяют для упанов- ки пищевых продуктов и продо- вольственных товаров. ‘Y полиэтилена. имеется еще-одно преимущество: ‘будучи не менее прозрачным, чем стекло, он в то же время отличается от него тем, что пропускает ультрафиолетовые лучи. Если в парниковые рамы или оранжереи вставить пленки из полиэтилена, овощи будут cospe- вать значительно быстрее. Процесс отливки полиэтиленовых труб обходится гораздо дешевле. Полиэтилен — один из полиме- ров, получивший широкое распро- странение во всех областях техни- ки. Еще недавно превращение газа этилена в твердое вещество—поли- ПРЕРЕЕИ РИ РИ ТЕТЕ ЕЕЕЕЕРРАГЕРЕГИ РРР РРР) НА ПЛЕНУМАХ РАЙКОМОВ КПСС Воспитание молодых КОММУНИСТОВ О ЧЕРЕДНОЙ пленум ФСвердлов- ского райкома КИСС был по- священ идейно-воспитательной ра- боле с молодыми: коммунистами и кандидатами в члены партии. `До- нладчик — секретарь райкома тов. Дымнов и ‘выступавитие в пре- ниях отмечали, что партийные ор- ганизации района, выполняя pelite- ния ХХ съезда НПИСС, проводят болышую работу по отбору в ряды партии передовых людей из числа рабочих, инженерно-технических ра- ботников, творческой интеллиген- ции, лучше занимаются воспита- нием молодых коммунистов. На тормозном заводе, ‘в Мини- стерстве речного флота РСФСР и многих других организациях не ограничиваются подготовкой това- рищей к вступлению в ряды пар- тии. Эдесь и после приема внима- тельно следят за их ростом, помо- Растет активность КАК партийные и профсоюзные организации предприятий и учреждений района выполняют ре- шения декабрьского Пленума ЦК КПСС? Этот вонроес обсудил пленум Сокольнического райкома партии. После постановления декабрь- ского Пленума профсоюзные ор- ганизации значительно улучшили свою работу. Повысился уровень партийного руководства первичны- ми профсоюзными организациями, им оказывается больше помощи. Заметно возросла роль первичных профсоюзных организаций в реше- нии хозяйственных и политических задач. Они стали проявлять больше инициативы в улучшении птроизвод- ства. Пленум райкома отметил возрос- шую активность ‘и боевитость мно гих фабрично-заводеких и местных комитетов в привлечении трудя- щихея к управлению производ- ством, руководстве социалистиче- На поля гают повьшать политичесние зна- ния, производственную квалифика- цию, вовлекают в активную обще- чи киЗНЪ, новременно участники плену- ма критиковали партийные органи- зации фабрика имени Шнирятова, Главного управления радиовещания и некоторые другие за то, что они не используют все многообразие форм и методов воспитания моло- дых коммунистов. Пленум райкома потребовал от партийных организаций поддержи- вать инициативу молодых коммуни- стов, их критические замечания, де- ловые предложения, шире привле- кать их к обсуждению вопросов партийно-политической и хозяй- ственной работы, воспитывать в ду- хе высокой принципиальности, от- ветственности за судьбы ‘своей юр- ганизации. профорганизаций сним соревнованием, движением ра- ционализаторов a изобретателей. Пленум отметил и ряд недостат- ков в деятельности партийных и профсоюзных организаций. Речь шла, в частноети, о фактах слабо- го рунководетва социалистическим соревнованием, формализме в этом деле, недостаточном внимании к постоянно действующим производ- ственным совещаниям. депутат Сталинского райсовета. 6 ЧТОБЫ ВЫДЕРЖАТЬ ТРАФИК... Мы, водители 1-го троллейбусно- го парка, работаем на 12-м марш: руте. Протяженность его более 12 километров. Троллейбусы ходят почти от самого города Тушина до площади Революции. Мы чаето слышим от пассажи- ров нарекания, То троллейбусы от-. ходят от остановки, He посадив всех пассажиров, то, развив боль- шую скорость, вдруг резко тормо- зят перед светофором. Отчего me это происходит? С конца апреля введен летний график движения, который водите. ли троллейбуеов должны строго выполнять. Время пробега при этом сокращено до предела. Особенно резко оно снижается вечером. На- пример, от площади Маяковского до нлощади Революции надо про- вести машину за 9—10 минут. А ведь здесь многочисленные свето- форы. Кроме того, на линии ходят троллейбусы трех маршрутов. И вот, чтобы выдержать график, при- ходится торопиться и порой от- правлять машину, не закончив по- садку пассажиров. Мы неоднократно обращались к администрации парка с просьбой ` пересмотреть график и создать для нас нормальные условия тру- да. Но пока все остается ‘по-преж- нему. А. питов, н. молодин и другие водители 1-го парка (всего 33 подписи). Такси вызывают по радио T ARCOMOTOPHEIE парки сто- лицы пополняются новыми такси «Волга», прибывающими с Горьковского автозавода. Сей: час на улицах Москвы курсиру- ют 400 комфортабельных ма- шин. К концу года обслуживать население будут 850 таких так- си. Техническая служба таксомо- торного транспорта провела опыт по оборудованию такси «Велга» радиотелефонами. Пас- сажиру необходимо вызвать ма- шину на улицу Горького. Для этого ему достаточно позвонить в бюро заказов такси. Диспет- чер бюро по радио связывается с ближайшей машиной на ее стоянке и направляет к пассажи- ЗАМЕТКИ ПО ПОВОДУ... Адресат разыскан ысСячиИ писем мелькают в руках сортировщиков Москов- ского почтамта. Но вдруг среди массы корреспонденций попа- Ahn oh дает почтовая открыт- yp ка без адреса. Тут уже set 3 знание сортировки не же —_ поможет. Однако за каждым письмом стоит живой человек, и об этом хорошо помнят связисты. Расскажу об одном случае. Перед нами почтовая открытка без адреса. На обороте—содержание письма. Гражданин Андреев вызы- вается в пенсионный отдел с: необ- ходимыми ’справками В приемные дни к инспектору Кащехлебовой. Работники . почтамта поняли, что речь идет о назначении пенсии ии решили принять все меры, чтобы разыскать тов. Андреева и вручить ему открытку. Наводить справки через адрес- ный стол бесполезно. Москвичей с фамилией Андреев тысячи (x Tony же в тексте не указаны инициалы). В Мосгорсобесе на вопрос, в каком «Не могу, [[OMEATE, В <Золо- том теленне» Иль- фа и Петрова обитате- ли Вороньей слободки полили евою многона- селенную обитель из бидонов и бутылей ка- кой-то горючей жидко- стью и подожгли на тредмет получения страховой ‘премии. А бидоны и бутыли, Е говоря научно, относятся к много- численному семейству сосудов, и к этому же семейству имеют несча- стье принадлежать канистры. Учтя, что поджог был совершен при помощи представителей семей- ства сосудов, Управление `пожар- ной охраны города Москвы строго предписало во избежание повторе- ния подооных инцидентов бензин бензоколонкам не налива ту РН, НИ HHCTDBI. райсобесе есть инснек: тор Кашехлебова, по: следовал ответ: «Не знаем, у нас таких нет». Звонки во все район’ ные собесы также ве дали результата. Нако- Hel, B Мособлстрахео- вете получен утешк тельный ответ: «Наше хлебова работает в Райпрометрахсовете» и дали номер ee телефона. Так был найден адрес семидеся: тидвухлетнего В. А. Андреева, их валида труда. Он горячо блатола: рил работника почтамта, доставив шего ему открытку. Мы не можем назвать фамилии работников Московского почтамта, приложивших немало усилий, чтобы разыскать адресата, а вог фамнлию «человека рассеянного», не чу ствующего ответственности за. по рученнее ей дело, мы еще разна- зываем — тов. Нашехлебова. И. Аронов, работник Московского почтамта, нилось, что бензив в них не ‘наливают. 33 разъяенением факта неналивания отправил ся на базу горючих 1 смазочных материалов треста Мосавтотехснаб, Директор базы тов. Ра бер ’воскликнул корот. ко, но достаточно ясно: «Не могу, пожарные». пожарные!» Партийным организациям пред-(ми до двенадцати часов, а в суббо- те 3, rm ee em ee С ре. Е JOMEHO совершенствовать методы руководства профсоюзными opranu- зациями, еще больше повышать их роль в хозяйственном и культурно- бытовом строительстве, оказывать профсоюзным организациям повсе: дневную практичесную помощь. Трудовая победа ту — до одиннадцати. Чуть подаль- ше — другое объявление. Из него ноеетитель узнает, что врача мож- но вызвать к больному... до 17 ча- сов. Бо-первых, неясно, чему ikea верить, а во-вторых, по приказу Горздравотдела запись врача’ на Подмосковья ОВСЕМ недавно студенты Высшего технического учи- лища имени Баумана проводили’ своих товарищей на целину, а сегодня во дворе училища на традиционном месте —у памят- ника Бауману — вновь собра- лись юноши и девушки в рабо- чей одемде с рюкзаками за пле- Van. Многолетняя дружба связыва- ет рабочих совхозов и колхоз- ников. Волоколамского района с воспитанниками одного из ста- рейших высших учебных заве- дений столицы. И сегодня около. трехсот студентов 2-го и 3-го курсов отправляются в совхозы и колхозы района, чтобы помочь им в сельскохозяйственных рабо- тах. Студенты будут полоть ку- курузу, убирать сено, заготав- ливать корма, трудиться Ha уборке зерновых. Выезжает на днях в Волоко- ламский район и одна из сту- денческих агитбригад МВТУ. Мо- лодые артисты выступят перед колхозникавети с концертами, с лекциями. — Позвольте, герме тические канистры безопаснее бен’ зосистемы автомобиля! — Не могу, пожарные! — 010 звалея на мой аргумент тов, Pt ор. рр. От предупреждения пожара 29 абсурда оказывается гораздо бли же, чем до здравого смысла. Остается посоветовать «противо пожарникам»: пресекая зло в Ко} не, если это в ваших ‘силах, пре кратите выпуск и продажу к нистр, да заодно и всех других представителей семейства сосудов, Е. Данилов, архитектор: ГОДНЯ подведены итоги семимесячной работы строителей под- земных магистралей етолицы. В еоревнованни за достойную встречу 41-й годовщины Великого Октября они достигли большой трудовой победы. Семимесячный план строительно-монтажных работ коллектив Метроетроя выполнил на 111,2 процента. Сверх плана горняки соорудили несколько сот метров тоннеля на втором уча- стке Фрунзенского радиуса метро и линии Киевская — Фили. Снизив себестоимость работ, они добились большой сверхплановой прибы- ли — около шести се половиной миллионов рублей. На 115,5 процента выполнили семимесячную программу механи- Сегодня восемь таких такои, снабженных радиотелефонами, впервые начали работать на улицах столицы. Н 15 августа еще 35 машин будут оборудова: ны. радиосвязью. ческий, мраморный, деревообделочный, железобетонный и авторе- монтный заводы Метростроя. Инициатор соревнования среди метро- строителей — коллектив завода № 1 освоил выпуск нового горно- проходческого оборудования для шахт. НА СНИМНЕ: сегодня на строительстве метромоста у Централь- Ленына, ного стадиона имени В, И, Фото Б. ТРЕПЕТОВА (ТАСС. 2 АВГУСТА 1958 ГОДА. ..Самую первую ошибку я ce лал, купив канистры для бензина. следующей, по порядку, была прось. a. lO РЯ COUCY AbI бензин. Однако ORONO Beuanuancawue:, oO