ЗДЕСЬ ВСЕ
‚ УЧАТСЯ
ОМСОМОЛЬСКОЕ собрание обсуждало волнующий вопрос:
Речь шла ‘об учении.
— Сама жизнь заставляет нас
учиться,. — говорила Люба Чернышева. — Техника быстро развивается, и, чтобы быть квалифицированным рабочим, надо повышать свое образование. Вот почему мы с мужем оба поступаем
учиться: я в восьмой классе вечерней школы рабочей молодежи, а
он — в институт. Трудновато, нонечно, будет, тем более, что у нае
маленькая дочь. Но мы понимаем
7% людьми приходилось
подолгу беседовать, доeel
казывать необходимость образования. В
таких «трудных» случаях на помощь ком. сомольцам приходила
— партийная организация,
ее секретарь Анатолий Сергеевич
Токарев.
Есть, например, в цехе испытательница Зоя Галкина. «Хорошая
производственница, — заслуженно
говорят о ней. —. Но вот высшего
разряда получить она никак не может — не хватает знаний». Анатолий Сергеевич несколько раз беседовал с Зоей о ‘том, что ей необходимо учиться, и в этом году
Галкина пошла в вечернюю школу
рабочей молодежи.
Много внимания уделяет партийная организация цеха телевизионМОСКБИЧИ
НА ТРУДОВОМ
ПОСТУ
РЕ: троллейбуса
> захлопнулись, и
машина № 1242 направилась по своему обычному маршруту: улица
Горького — Серебряный бор.
„Внутри, У входной
двери, кондуктор — опрятно одетая женщина с гладко зачесанными седеющими волосами. Получая за проезд, она объявляет:
«Следующая остановка
площадь Пушкина.
Здесь Музей революнии, кинотеатр «Центральный».
Остановка. Одни пассажиры выходят, другие — входят. И опять
мягкий голос кондуктора:
важность учения, и трудности ных кинескопов учебе молодепреодолеем... жи. Не подавляя инициативы юноЧернышеву сменила шей и девушек; коммутехнолог Виноградова, нисты путем бесед и
рассказавшая о своих КОММУНИСТЫ товарищеских советов
занятиях в институте, внушают молодежи
затем слово получила заботятся мысль о необходимости
испытательница КрючО ФвОСсПИТаници } повышать свои знания.
. о организа:
кова, студентка элентПартийная i
ро-вакуумного техникумолод ежи ция проявляет заботу и
ма. Выступали и другие о политическом прокомсомольцы — OHH делились] свещении молодежи. Те, кто не
учится в школах, техникумах и Институтах, вовлечены в кружок Teнущей политики. Руководил этим
кружком в прошлом году начальHHK цеха коммунист Михаил
Адольфович Гухман. Он умело ор:
ганизовал занятия, комсомольцы с
интересом посещали их, хороню
готовились. Живо проходили беседы. Пропагандист направлял их
так, чтобы комсомольцы могли и
поспорить, и высказать свое мнение. Практиковались доклады от:
дельных слушателей.
В предстоящем учебном году
кружок продолжит работу. Комсомольцы обратились в парторганизацию с просьбой оставить у них
прежнего пропагандиста.
В цехе готовится партийное cp6-
рание, на котором будет обсуждаться учеба коммунистов и комсомольцев,
— Мы стремимся к тому, — говорит секретарь цеховой парторганизации тбв. Токарев, — чтобы
все наши комсомольцы и молодые
рабочие учились, систематически
повышали свои общие и политические знания.
А. Коваленко.
это десятки тонн садоЕ ^: ЗЕ а ок
пемуся строительному :
гусору, перемешанному §
со щебнем.
Свой труд по озеле-&
нению Сахарук назы-\
зает «физической за-\
оядкой с общественно: \
полезным выходом». }
Может, это звучит вытурно, но зато точно.
Гакую зарядку по двапри часа ежедневно он
елает уже’ двенадцаый год.
— Можно и меньше,
= говорит Петр Федо›ович, — ну хотя бы
вадцать—тридцать митут. Вы сразу почувстзуете себя бодрыми, §
ео ет
опытом совмещения работы на за:
воде с учебными занятиями, другие говорили о_том, как благотворна влияет учение на их трудовую
деятельность.
Долго не расходились в этот вечер комсомольцы, делясь друг с
другом планами, размышляя о будущем.
В этом году особенно. много молодых рабочих цеха телевизионных кинескопов электролампового
завода пошло учиться в вечерние
школы. Сказалась разъяснительная
работа партийной и комсомольской
организаций. Да и сама продукция
цеха требует: рабочим нужны немалые знания по физике и математике.
— Скоро у нас в цехе не останется молодежи, не имеющей десятилетнего образования, — pacckaзывает секретарь комсомольской
организации Рая Поскакухина.—
Все они, — и Рая указывает на
девушек в белых халатах, склонившихея над сложной аппаратурой,
— или закончили средние школы,
или сделают это в ближайшее вреMit.
Конечно, добиться этого было
нелегко. С некоторыми молодыми
Вет из вестибюля станции метро
«Спортивная», вы через
несколько шагов попадаете в море зелени.
Развесистые березы,
стройные липы, пышная листва сирени
и акации, зеленые
ковры газонов по
обеим сторонам тротуара ласкают взор.
Откуда появилась эта
зелень? Поговорите с
— Прошу, пожалуйста, садитесь. За деньгами я подойду.
Ее внимательный взгляд ничего
не упускает.
— Гражданка, вы сидите с ре
бенком на сквозняке, ‹ рекомендую
опустить стекло.
— Спасибо, я об этом не подумзла, — смущенно говорит молодая
мать.
— Следующая остановка метро
«Маяковская». Детский магазин,
зал Чайковского, радиомагазин,
кинотёатр «Москва», Театр оперетты, пересадка на радиус Садового
кольца, — отчеканивая фразы, сообщает кондуктор.
И так на протяжении всего маршрута. .
Покидая троллейбус, многие пассажиры уже на ходу говорят кондуктору спасибо.
25 лет работает кондуктором на
московском транспорте : Нлавдия
Александровна Соловьева. Пять лет
— на трамваях, двадцать — на
троллейбусах. Когда в 1954 году открылся новый двадцатый маршрут
до Серебряного бора, дирекция 1-го
троллейбусного парка перевела сюда своего лучшего кондуктора
Клавдию Александровну Соловьеву.
Одновременно перевели сюда и
водителя первого класса Марию
Ковалеву. Их объединили в одну
бригаду машины № 1242.
— Мантина эта не только лучитая
на маршруте, но и одна из лучших
в нашем троллейбусном парке, —
МОСИС
говорит начальник отдела эксплузтании тов. Виноградов.
И это не случайно. Бригада приходит за 30—40 минут до начала
смены. Водитель тщательно проверяет ходовые части машины, конлуктор наводит в ней порядок: вытирает пыль с сидений, протирает
стекла, ставит на места таблички,
словом, делает все, чтобы пассажирам было здесь удобно и приятно
находиться.
В десятках писем, направляемых
в адрес дирекции парка, они выражают свою признательность.
— Любезность кондуктора 20-го
троллейбуса восхищает всех пассажиров, особенно ценны ее объявления для нас, приезжих, — пишет
учитель школы № 2 из. Весьегон:
ска Калининской области. А -депутат Моссовета Е. Громова считает,
TO «..пример высокой культуры
обслуживания пассажиров тов. Соловьевой должен быть распространен на всех видах городского транспорта».
«Это настоящий столичный кондуктор», — подчеркивая слово
«столичный», пишет С. Сорокин. И
добавляет: «Как хотелось бы вндеть таких работников и в трамваях, и в автобусах, и на других
троллейбусах». .
Да, очень бы хотелось!
ii. Толчек.
После дождя в Театральном
Под сенью
етолетних лип
И культуры и отдыха Мосновсного окружного дома
офицеров (Лефортово) —один из
самых запущенных и снучных в Моснве. А природа там на редность богатая.
Когда будет наведен порядок
в этом парне;
Л. ИВАНОВ.
ТАРИННАЯ аллея ведет через
весь Лефортовский парк.
Кроны столетних лип смыкаются
в вышине, образуя огромный зеленый шатер. Даже в жаркий летний день здесь прохладно.
Да, природа тут богата. Б зеленом массиве, раскинувшемся
вдоль берега Яузы, несколько живописных водоемов, сотни вековых
деревьев, тенистые аллеи, заросли
кустарника, И это привлекает сюда отдыхающих.
Но не всегда посетители идут в
парк толькс ради красот природы. У входа с. Красноказарменной
улицы многие останавливаются,
ищут афиши: что ‘интересного вт
их сегодня в парке?
На оградё два объявления. Одно
извещает о летнем кинотеатре.
Другое — о танцевальной веранде.
`Из правил посещения парка можно
узнать еще, что есть тут стадион,
‘тир, карусель, читальня.
На этом ° «заботы» дирекции
(начальник парка тов. Мишин) об
отдыхающих по сути дела и истоитаются.
Посетители с детьми устремляются, конечно, к карусели. Она
крутится под хриплый ‘рев радио‘усилителя. Но вот ребятишки вдосталь накатались. Куда идти теперь?
Рядом с каруселью огорожена
небольшая площадка. Видны два
грибка, один из которых даже не
удосужились покрасить, стоят две
качалки. Вот и все .«оборудование».
А чем занимаются в парке
взрослые?
Вот группа молодежи пришла к
волейбольной площадке. Она пуата. . toe .
ео надо любить. Пе” шеходы составляют большую
часть человечества...».
Эти строки написаны Ильфом и
Петровым свыше четверти века
назад. Уверенно войдя в московский пейзаж, автомобиль уже тогда заставил по-новому, критически
взглянуть на традиционную, издавна сложившуюся схему городского
движения.
С тех пор неузнаваемо изменился облик Москвы. Красивее, просторнее, ровнее ‘стали ее артерии.
Возникли сотни новых улиц, десятки кварталов, родились целые
районы. Стремительными темпами
растет транспорт.‹ За последние
пять лет автопарк столицы увеличился чуть ли не в полтора раза.
Машин из месяца в месяц становится все больше. Теснее делается на широких магистралях. Paботники милиции шутят, что скоро
не хватит букв алфавита, венчающих номерные знаки. И вот мы
все чаще наблюдаем пробки у
красных глазков светофора или перед поднятым жезлом орудовца.
Подсчитано, например, что улицу Горького на углу .Охотного ряда в час переходит приблизительно двадцать одна тысяча человек,
другими словами — триста пятьдесят человек в минуту, Театральный проезд у площади Дзержинского — пятнадцать тысяч. Две,
только две минуты задержки — и
уже собирается нетерпеливая тол‘па, оставляющая на проезжей части ‘лишь узкий коридор. Нервни:-
проезде.
НИСЬМО
В РЕДАЕЦИЮ
Обманутые
належлы
Ее лет назад в нашей
школе началось строительство
спортивного зала. Сейчас он, накоHel, готов, но заниматься в нем
из-за многочисленных недоделок и
небрежности строителей. нельзя.
М. Крол,
директор школы № 559.
А. Хусид,
преподаватель физического
воспитания.
ОТ РЕДАКЦИИ. В один из сентябрьских дней 1955 года в школу
№ 559 Москворецкого района при:
шла радостная весть. Моссовет вынес решение о пристройке к школьному зданию физкультурного зала.
Ребята ликовалпи:
— Наконец-то у нас будет свой
спортивный зал.
На территории школы появились
рабочие-строители с экскаватором.
Был выкопан котлован для Ффундамента.
— Ну, теперь дело. пошло,
с надеждой думали учителя
школьники.
Но не знали они, что иначе думают работники треста № 2 общестроительных работ Управления
капитального ремонта Мосгорисполкома, что не разделяют они их ра— Где можно взять
мяч и сетку? — пытаLO лись выяснить они у
работников стадиона,
но так и не добились
толку.
Разочарованные посетители направились к
берегу. одного из прудов. Но не свежестью, а запахом
гнили пахнуло здесь на них.
Лишь один из четырех водоемов
парка, где расположена лодочная
станция, поддерживается в порядке. Остальные постепенно 3apaстают травой и тиной, мелеют. К
берегам опасно подходить.
А ведь можно было благоустроить берега, \ расставить всюду
удобные скамейки, пустить в пруды лебедей и уток. `
Почему бы не открыть в парке
аттракционы, пригласить духовой
оркестр?
ЕЧАТЬ запущенности лежит
здесь на всем.
Вокруг столиков в недавно открытом павильоне столовой грязь.
Выбор продуктов крайне скуден.
Вода, бутерброды, конфеты — вот
и весь ассортимент. Молочные
продукты, сдоба, пирожные бывают крайне ‘редко.
Еще хуже выглядят торговые
точки Сталинской конторы Мосводторга. У павильона в глубине
парка в бездействии стоят с десяток передвижных тележек. А`в
киосках, кроме воды и папирос,
ничего нет.
ЕВЕСЕЛО в парке днем; еще
скучнее вечером.
Смеркается. В главных аллеях
зажигаются огни. Остальная часть
парка не освещается.
На живописном островке посреди одного из прудов гремит эстрадный оркестр. Но ‘находится
немного охотников `` платить Heсколько рублей за. право попасть
на танцверанду. Часть молодежи
предпочитает танцевать «на пятачке» возле эстрады Массового поля. Другие бесцельно слоняются
по аллеям.
— Не стоило сюда и приходить,
— говорит рабочий завода «Серп
и молот» И. Веселов, покидая
парк. -
С ним нельзя не согласиться. А
ведь этот запущенный парк мог бы
стать любимым местом отдыха. И
0б этом стоит позаботиться Окружному дому офицеров—хозяину
чудесного зеленого уголка в Лефортове.
Владимирцев.
Варнант транспортного тоннеля на Тагансной площади.
(Выполнено в магистральной мастерсной
№ 13 «Моспроента»).
РУКАМИ ДРУЗЕЙ ЗЕЛЕНИ
созданышой труд. Это полторы
ТЫСЯЧИ
AM,
HA CHHMHE: НК. А. СОЛОВЬЕВА
Фото Е. КАГАНОВСКОГО,
Изобретатель в совнархозе
В ОТДЕЛ изобретательства Мосгорсовнархоза сегодня утром
пришел инженер Е. Шлезингер. Он рассказал о том, как на
чугунолитейном заводе имени Войкова ‘изготовляется опытная
партия блочных одноканальных
стриукции.
радиаторов отопления его кона теми, кто живет
дости: и: не торопятся со строительздесь, и вам назовут
ством зала. имя преподавателя МоНе будем подробно описывать сковской государственной консерватории Петра Федоровича Сахарука. Он известен в этом
уголке столицы как садовод-общественник.
Петр Федорович ~-
страстный пропагандист озеленения родного города.
„Несколько крупных
корпусов, которые объединены под № 29 на
улице Усачева, окружают свьшие восьмисот деревьев, множество кустарника. До двух гектаров занимают газоны.
Под окнами созданы
два фруктовых сада.
печальную и длинную историю
этой стройки. Скажем только, что
за три года здесь сменились семь
прорабов: Подолгу на площадке не
появлялись строители. А к моменту завершения работ стоимость
строительства со 173 тысяч рублей
возросла до... 336 тысяч,
Наконец, зал все-таки построили.
Но заниматься в нем нельзя, потому что качество работ крайне низкое.
Куда ни посмотришь — всюду
‚следы небрежности. В подвальном помещении и в душевых комнатах протекают трубы и
краны, их разъедает ржавчина.
Стены зала облупились и покрылись плесенью. Во многих местах потолки и стены потрескались. В одной из стен зияет щель,
вентиляционной системы нет (ее
не предусмотрел автор проекта
А. И. Карлин из проектно-сметного
бюро Мосгороно).
управляющему трестом № 2
общестроительных работ тов. Полякову давно пора принять срочные меры к тому, чтобы ликвидировать все недоделки и сдать школе спортивный зал.
Что она даст? Сейчас выпускаются такие виды радиаторов, на
литье которых требуются две опоки. Новая конструкция
no360-
ляет отливать радиаторы’ в одной опоке. Кроме того, значительно
уменьшен вес радиатора. Изделие стало лучше, красизее.
Сотрудники отдела оказали практическую помощь “306perateлю в финансировании гго работ, имеющих большое народнохоВ этот день в отделе изобретательства побывали другае`новаторы — рабочий завода ‹Динамоз М. Лапшин, инжеяер Е. Ридв.
ров предприятий Мосгорсовнархоза, внедренных в промышленность, государство за восёмь месяцев получило свыше 220`миллиснов риблей
OPER РИ РРР EE EEE
Мантгины —
то полторы
чфиоизсоляа чхдбреоама.
Вместе с Петром Федоровичем «физическую зарядку» делают
ежедневно на улицах и}
в садах десятки людей.
И день ото дня они ви-\
ae Tere
новятся их кварталы.
О. Бантле,
подполковник.
НА СНИМКЕ: П. Ф. САвырытых хдРУН.
деревьев,
дят — все краше :
oro A. KHASEBA, &
‹ выступлений `
‚ЗА САМ ПО СЕБЕ...»
газеты, подтвердил факты, приведенные в корреспонденции. Намечены меры
ков. Работникам горкома профсоюза предложено установить боле
к устранению недостатРИ РЩЕНИИ И ГРЕТЬ
лю в финансировании его рабс
зяйственное значение.
В этот день в отделе изобр
торы — рабочий завода ‹Дина
нев.
В общей сложности от преё
приятий Мосгорсовнархоза, вне
дарство за восёмь месяцев поли
экономии,
На приз
Моссовета
УБЛИРУЮЩИЕ составы команд
мастеров футбола класса «А»
приступили н розыгрышу приза
имени Моссовета. В играх принимают участие столичные
команды: «Динамо», «Лономотив»,
«Спартан», «Торпедо» и ЦСК МО.
Каждая из них встретится друг
с другом. Всего предстоит десять
матчей, после чего будет выявлен победитель.
Сегодня разыгрывается на стадионе «Динамо» третий матч. В
нем принимают участие ЦСК
М «Торпедо». В двух прошедших
играх армейцы победили динамовцев — 6:1, а «Торпедо» выиграло у «Лономотива» — 2:1.
а
играло у «Лономотива» — 2:1.
ИЕР ЕЕ РРР РЕЙ,
тесную связь с низовыми профсоюзными организациями, оказывать
им практическую помощь, значительно улучшить работу по обмену передовым опытом.
хлебозаводам
МЕХАНИЧЕСКОЙ —плабора:
тории Всесоюзного научно-исследовательского MHCTHTYта хлебопекарной промышпленности сконструированы и Usd
готовлены номпактные автоматические дозировочные станции. Они предназначены для
растворов соли, сахара, жиров
и других жидкостей. В этих
оригинальных установках ‘использованы последние достижения техники — полупроводники, совершенный — электроконтактный метод для дозирования.
Сегодня закончена подготовка к отправке десяти таких автоматических станций. В ближайшее время они поступят на
хлебозаводы. Автоматические
станции заменят ручной труд,
улучшат качество хлебопечения.
Сегодня также выпускается в
свет промышленный образец
универсальной машины для изготовления баранок, сушек и
бубликов. Один такой агрегат
дает в смену в среднем до 600
килограммов изделий, повышает производительность труда в
четыре— пять раз.
Новинки
аквариумов
Во все вложен оболь-лля посадки дефевьев,
По следам наших выступлений `
Под таким заголовком в «Вечерней Москве» 7 августа была опубликована корреспонденция, в которой горком профсоюза рабочих
нефтяной и химической промы!иленности критиковался за оторванность от низовых профорганизации.
Президиум городского комитета
профсоюза, обсуждая выступление
a)
870 мобиль...
Создание транспортных пересечений в двух уровнях принесет
огромную пользу. На первых порах
их будет восемь — там, где всего
труднее обеспечивать бесперебойный пропуск машин.
В таким узлам «пик» относятся:
развилка Большой Дорогомиловской улицы и Кутузовского проспекта;$ перекресток «Восточный
луч> — Садовое кольцо; Mar
страль, соединяющая — Юго-западный район с Филями в месте, где
образуется скрещение с Минским и
Староможайским шоссе и Калининской железной дорогой; площади
Октябрьская и Маяковского; площадь Калужской заставы на скрещении Воробьевского шоссе и Ленинского проспекта; Кутузовский
проспект на скрещении с Садовым
кольцом; Таганская площадь.
Быше мы говорили о восьми улицах, вливающихся в чашу Октябрьской площади, Сейчас ее пропускная способность не превышает
1500 машин в час. А проектируемый в направлении Садового кольца тоннель длиной в 200 и высотой в 5 метров сможет пропускать
3600 машин в час.
C КАЖДЬМ годом расширяются
объемы строительства на
Юго-западе Москвы. К концу шестой пятилетки предполагается застроить все тридцать жилых
кварталов, намеченных планом.
Тогда население района сможет поспорить по численности с иным
областным городом. Связь Юго-запада с центральными частями `Москвы будет, помимо подземной жеёлезной дороги, поддерживаться
первоклассными трассами — ЛеHHACKHM проспектом и новым —
«Восточным лучом», Уже сегодня
по первой из них в час пробегает
полторы тысячи машин. И это далеко не предел. То и дело на блестящей глади асфальта вытягиваются длинные вереницы автомобилей. Такую же картину мы, несомненно, увидим по окончании работ
на второй трассе, если своевременно не принять решительных мер.
Легко понять, что пересечения,
запроектированные на обеих линиях, подсказаны жизнью. По
крайней мере в два с половиной
раза повысят они пропускную способность великолепных — магистралей, по справедливости занявших
место в списке достопримечательностей столицы.
1 0ро00, пешеход, а
— Да, 2 метра 30 сантиметров.
После того, как пешеходные пересечения в двух уровнях (и. не
только первоочередные, а все на:
меченные генеральным планом
строительства и реконструкции
Москвы) будут введены в эксплуатацию, задача регулирования людских потоков на улицах столицы
в значительной степени потеряет
свою остроту. Но это только одна
сторона вопроса.
. ЕСМОТРЯ на непрерывное развитие сети метрополитена, интенсивность движения надземного
транспорта из месяца в месяц увеского проспекта; Смоленская площадь — между расположенными
по обе ее стороны вестибюлями
метро; улица Горького — между
гостиницей «Националь» и домом
Совета Министров СССР и далее
через Охотный ряд и площадь Революции к Историческому mpoesду; Театральный проезд — от станции метро к магазину «Детский
мир»; площадь Маяковского — через. улицу Горького; Октябрьская
площадь — через Ленинский проспект. г
— Hak me будут выглядеть пешеходные тоннели? — поинтересотели. А сколько таких узких мест
— фигурально и буквально — на
других оживленных перекрестках!
Нужны кардинальные меры, рассчитанные, главным образом, на
завтрашний день. Ведь перспективная схема развития городского
транспорта предусматривает ежегодную перевозку до пяти миллиардов пассажиров (сейчас около трех
с половиной миллиардов) и 285
миллионов тонн груза (сейчас 175
миллионов).
ТО ЖЕ предпринять?
Самое верное, самое выгодное
решение — организовать там, где
это вызывается общегородскими
нуждами, пешеходные и транспортные пересечения в разных увовнях. Это — тоннели и эстакады. Правительство предложило в
ближайшее время приступить к их
созланию.
Недавно Первый секретарь ЦК
КПСС и Председатель Совета Министров СССР Н. С. Хрущев в со0-
провождении руководителей Моссовета и архитекторов знакомился с
наиболее напряженными транспортными узлами города, где надо соорудить пересечения, и дал конкретные указания, направленные к
улучшению строительства.
На основе тщательных, всесторонних изысканий Института генерального плана исполком Moccoвета утвердил список переходов
первой очереди, включив их в план
1958—1960 годов.
Вот шесть адресов, которые,
безусловно, заинтересуют каждого
москвича: развилка Большой ДоBe ВНУНКОВСКИИ аэропорт столицы прибыл из Берлина необычный груз. В картонных Koробках с двойными стенками лежали полиэтиленовые мешки с
водой, в. которой плавали сотни
тропических рыбок.
Эти посылки получили москвичи — члены секции акварниума Всероссийского общества
содействия охране природы н
озеленению населенных пунктов.
Немало повозился инженер
Г. Куприянов; прежде чем в его
`аквариуме начали размножаться живописные «разборы» из.
далекой Индонезии. Не. меньших
трудов стоило любителям аквариума разведение светящихся
неонов и грецилисов, кровавокрасных миноров, изумительных
вуалевых скалярий.
Сегодня тысячи тропических
рыбок перевозятся из квартир
любителей в парк ЦДСА. Завтра
здесь откроется выставка аквариумных рыб и растений. На
ней будут демонстрироваться
многочисленные новинки, предз
ставляющие большой — интёреа
&ля любителей природыг
Пять миллиардов пассажиров *ж Тоннели и эстакады
Сквозное движение в двух
НЯХ.
личивается. Пропускная способность некоторых улиц, например,
Арбата, Солянки, почти полностью
исчерпана. То же можно сказать о
многих ‘узлах Садового кольца
и ряда радиальных магистралей. Через некоторые площади Садового кольца {Camoтечная, Колхозная, Зубовская, Смоленская и др.) ежесуточно проходит 50—60 тысяч легковых и грузовых машин, причем количество
это неуклонно ползёт кверху. На
Октябрьской площади, куда выходят восемь улиц общемосковского
значения, транспортные заторы
превратились в обыденное явление. Приведем характерную цифру:
длительные задержки машин здесь
ежегодно обходятся государству в
круглую сумму — пять миллионов
рублей,
на магистралях столицы Ww
уров
вались мы в Институте генерального плана.
— Над их детальными проектами, — ответили нам, — трудятся опытнейшие инженеры, мастера
архитектуры, экономисты. Московский Совет выберет наиболее интересные и рациональные варианты.
Поставлен ряд обязательных
условий, в том числе широкое применение сборного железобетона, максимальное снижение
стоимости строительства, высококачественная отделка, обеспечивающая чистоту и удобную эксплуатацию переходов. Решено применить люминесцентное освещение,
оборудовать совершенную вентиляЦИЮ. Полы тонмелей выполнят из
материалов, исключающих скольжение.
— Определена ли высота пешеTAR, первые пешеходные и
транспортные тоннели скоро
станут реальностью. Но они представляют собой только звено важнейшей градостроительной проблемы. Наряду с созданием пересечений в двух уровнях получит дальнейшее комплексное развитие вся
радиально-кольцевая структура города. Возникнут новые трассы —
3-е Камер-Коллежское, 4-е Парковое и 5-е кольца. Строится внешнее автомобильное кольцо протяженностью свыше ста километров.
В течение семилетки (1959—
1965 гг.) будет сделан крупный
шаг вперед в реконструкции городского хозяйства столицы, подъеме
жизненного уровня населения Москвы. Упорядочение городского движения — одна из важных сторон
нашей повседневной жизни. Вот
почему. к ней и приковано пристальное внимание,
А. Фролов.
РОДОС ГГТУ ГГУТА о
чают пешеходы, нервничают” водирогомиловской улицы и Кутузовходных тоннелей?
Рисунок архитектора
Mey Nee CMHPHOS