я ДОВОЙ`ВЕЛИКОЙ `АРМИЙ ТРУДА ^ `Кандидаты в депутаты Верховного Совета РСФСР надо закрепить; ногда стави5 резец. т Вэн болты у“‘меня половину рабочего дня забирают,. — полушутя, полусерьезно говорит иршов. Василий Андреевич рассказывает 06 ‘этом случае, обычным для него спокойным, негромким . голосом и чуть улыбается. Но’ даже сейчас чувствуется, что в TO Bpeмя ему было совсем. не. до. шуток. Несколько драгоценных . часов строгальщик не мог приступить к работе. Только к вечеру нашел удовлетворительное решение. И, как это часто бывает, оно оказалось не только эффективным, но и весьма простым. Ершов взял большои резец и сделал на нём два угла заточки. Оба были направлены в разные стороны. Короче говоря, цель достигнута: вместо двух резцов можHO пользоватьея’ одним новым. Пришло долгожданное. избавление от лишних хлопот, значительно повысилаеь производительность -TDyла. Месячный заказ Василий АнK oraa ему ‚исполнилось. шест„надцать лет, он пошел работать в пекарню, что в Гавриковом переулке. Был 1926-й год. Наша страна начинала развивать свою экономику. Перед юношей открыз валиеь ‘игирокие двери, и не захотелось ему оставаться пекарем. Он думал ‘о большом заводе, маши; нах, станках. Эта. дума и привела его на бывший АМО, нынешний ав: `тозавод-имени ‘Лихачева. я Многое‘ повидал с тех. пор Васи: nuit Аздреевич, Он. участвовал в реконструкции завода, ходил с. то! варищами на субботники, чтоб помогать о строителям о первогд iT. .; : * кНм. С тех пор все сказочно измени: лось. Взять хотя бы завод мало; литражных автомобилей. Разве егд сравнить ‘с тем, что был в 1939 году, когда” Василий Андреевич впервые переступил порог проход’ ной? В ту пору не было еще, ны: нешнего’ громадного инструментального корпуса, не было и кузницы, работающей на_ токах высог кой -частоты.: ‘Тогда только HadHнали. осваивать сборку автомоби: лей. : Василий Андреевич участвовал. в создании всех моделей «Моснвича». С гордостью говорит он о сво их учениках. Вот, к примеру, Николай Конорев, что работает по. со; седству, в цехе моторов. Конорев и сам теперь опытный строгальщик, хотя частенько. приходит к учителю за советом. Первые рабочие навыки дал он и старшему сыну Виктору. После десягилетки парень пришел на завод к отцу. Сейчас молодой Ершов в рядах Советской Армии. Есть у отца планы и насчет младшего сына. Правда, пока Валерий еще в шестом классе, ему тринадцать лет, но время бежит быстро, и Василий Андреевич уже думает о том дне, когда за станок встанет и Валерий. После работы, прежде чем уйти домой, Василий Андреевич часто задерживается в цехе — нужно выполнять общественные — поручения. Он уже давно занят профсоюзной деятельностью. Забот у него много. В качестве члена цехового комитета ему приходится заниматься вопросами заработной платы. А. ЗАВОДЕ малолитражных ав‚томобилей вёе глубоко уверены, чго не ошиблись в выборе кандидата в депутаты Верховного органа Российской Федерации. Василий _ Андреевич. Ершов оправдает ‘высокое народное доверие. Вот и’ сейчас, ознакомившись © резолюцией съезда партии, Василий Андреевич счел необходимым принять личное повышенное обязатеяьство;: в первом году семилетнивыполнить две годовые. нормы. Рядовой великой армии труда Ершов умеет держать слово. коллективный корреспондент газеты «Вечерняя Москва» — „редакция «За советскую малоа : литражку». Фото Н. ИВАНОВА. НА. СНИМКЕ: В. ЕРШОВ. wm. ЧТ TDA 5 Кольского полуострове ЗК В Хибинских горах Жж Новые маршруты теологов Jc Богатства возвышенности Кейв к Обогащение руд \ 1. Еллентевом море te Новый город науки за Поляр`Х На Баренцевом море ным. кругом. ИГРАЕТЕ. РРР ЕРЕРЕРЕ ТЕРРИ ТЕРЕРРРРИЕ ЕЕ РИРЕЯ ЕЕ РЕ РИРТЕНИТЕРИРТРИТТИ лургический процесс. Их приме. нение может Дать эвономию, = исчисляемую_ сотнями миллие В. этом семилетии нов рублей. я Ел GTS IP FAR LS Ea AMA dd ey МОИ ЕЕ ЕЕ ОСЛЕ того что. про: изошло во время обеденного перерыва, Василий Андреевич Ёршов’ долго не мог обре: сти обычного-епонойствия. На предвыборном. собрании кадрового раоочего завода. малолитражных автомобилей выставили ^ кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР. ` `-= За какие заслу: ги? :— допытывался Ершов У товарищей. ‚..Строгальные ставки, как известно, бывают разные, Продольнострогальный станок Ершова таков, что! ХИБИНСКИХ горах, в OF ном из горнорудных районов Кольского полуострова, разместились здания’ лабораторий, институтов Кольского филиала Академии наук СССР. Из не большой научной базы, созданной академиком А. Е. Ферсманом в первые годы освоения ‚Хибин, вырос крупный форпост советской науки на Севере. О ‘трудах и замыслах ученых фи`лиала, неразрывно связанных © величественными задачами семилетнего плана, рассказал приехавший в Москву председатель филиала, член-корреспон‘дент Академии наук СССР А, B. Сидоренко: — Человеку непривычному ‘условия жизни и научной работы на Кольском полуострове могут показаться тяжелыми, Два месяца длится здесь полярная ночь, неласкова северная при* рода. Но зато сколько новых вопросов встает перед исследователем, какие открываются широкие возможности. полезного применения достижений Hayки! Эти перспективы’ увлекают научных работников филиала, большинство которых — Молодежь, воспитанники советских вузов. Геологи, химики, технологи и другие специалисты © энтузиазмом работают над про-* блемами дальнейшего освоения Кольского. полуострова. В решениях ХХ! съезда HCC предусмотрено ` за семилетие увеличить общий объем геологоразведочных работ примерно на 67 процентов, усилить поиски и разведку месторождений богаTHX и Легкообогатимых Py черных и цветных металлов... Геологические экспедиции Ффилиала. в содружестве с другими геологическими организациями ежегодно открывают новые залежи руд; ценных минералов. Велед за’ открытием зна» менитых хибинских — апатитов обнаружены медно-никелевые, железные руды. Кольский полуостров стал одной из главных баз снабжения нашей промыне ленности железом, никелем, редкими металлами. Но’ изыскания необходимо продолжить. В тоды семилетки маршруты геологических экспедиций направятся в еще не исследованные районы полуострова. (о °. Задача науки — не только геологические поиски; необходимо быстро определять правильные пути использования обнаруженных руд, минералов, их применения в народном хозяйстве. Над этими проблемами усиленно трудятся ученые филиала вместе ‘с работниками промышленности. Так совместно с металлургами успешно Решаётся проблема переработки кианитов. Кианит — ценный минерал, KOTOрый содержит большое количество алюминия. Месторождения его’ обнаружены ‘в восточной части полуострова. Здесь, „на возвышенности Кейв, пласты кианита выходят на поверхность и тянутся более чем на сто километоов, Из кианита можно добывать алюминий новым, очень экономичным электротермическим способом, а также получать высокостойкие огнеупоры, которые найдут применение в доменных, мартеновских и других металлургических печах. Кианитовые огнеупоры дешевле, значительно долговечнее обычных, улучшают весь металОУГРУГАРЕГЕГЕГЕЕРУЕТЕГИГРЕГГИГАРЕТЕТ ИГР) ЛЕДОКОЛЫ В ЮЖНОМ ПОРТУ А территорию Южного речного порта вошел товарный» со: став. Он доставил на открытых платформах необычный груз—три огромных катера. Это речные ледоколы, изготовленные в Красноярске. для обслуживания Северного и Южного речных портов столицы. Корпуса катеров — металлические, а их борта дополнительно обшиты так называемыми броневыми листами. На каждом судне установлены два мощных дизеля. Эти катера-ледоколы свободно могут разрезать лед толщиною до полуметра и прокладывать в нем путь судам. платформ ледоколы при помо: щи 50-тонного передвижного крана были перегружены на. подготовленные эстакады. По неопубликовонным письмам 3х О недостатках в работе отдзлов главного технолога и главного конструктора на заводе <Стальмост» написал в редакцию В. ЛуКИН. Заместитель начальника Управления машиностроения Мосгорсовнархоза тов. Чиркин сообщил редакции, что факты, указанные в письме тов. Лукина, подтвердились. На заводе неэкономно раскраивался металл, рабочее место разметчика было неукомплектовано инструментом.. Выделен технолог для разработки заготовительных карт, дано указание изготовить комплект нам предстоит проделать боль. нтую работу по внедрению киа. нита в промышленность, Мы надеемся, что эти иссле. дования помогут выполнить ре. шения ХХГ съезда партии о развитии цветной металлургии об увеличении производстве алюминия. Мы собираемся внедрять в производство И новыеё методы комплексного использования апатито-нефелиновых руд. Tor. да можно будет выделять из них не только апатиты и нефе. fs лин (сырье для получения алюминия, цемента, соды и т, д). во ‘и другие минералы, ценные для промышленности, В содружестве с филиалом произ. водственники проверят и пред. способ обога. локенный нами на него невольно смотришь с уважением — это громадное сооружение из металла тянется в длину на двенадцать метров. Детали к нему доставляют подъемным краном. Пяi THMeETPOBAA станина весом в полто„ры тонны — обычная деталь для строгалыцика Ершова. Но ноказывая. ее; он говорит, (что а и 4 и Ay if } } ему часто приходится иметь дело И с <мелочью>»: бывает, ‘идут <де: тальки» с ‘метр”длиной, не ‘больше, и весом всего лишь килограммов по двадцать... () ДНАЖДЬ! гкниЯ пах ремонтно-механичеВЫЧИСПИТЕПЬ. ЭЛЕКТРОННЫЙ щения железных руд, он увели. чивает количество извлекаемого из руды железа и улучшает ег качество, Е ДУМАИТЕ, однако, что планы нашей семилетки ог. ичиваются лить ‘изучением своением горнорудных бо гатств полуострова. Нам пред стоит расширить область иссле. дований`в связи с требованиямя народного хозяйства. Чтобы пол. горнорудные нее использовать ЗАВОДЕ малолитражных автомобилей ‘совместно с пройзводHY? ЗАВОДЕ малолитраз ственниками работают института труда. Большим событием для счетного электронного. в! сотридники Паучно-исследовательского wee OO Qh OEE OE Eee Большим событием для автомобилестроителей явилась установка счетного злектронного вычислителя. Сегодня успешно закончены испытания сложного агрегата. С помощью, машины можно с большой а короткие срокы ственные программы. скоростью составлять производМашина вычисляет количество потребных маи, определяет фонд ‚ заработной технические расчеты. Только’ один 5—20 операторов, работающих на Сотрудники «НИИ-транторсельмаш» воспользовались этим свойством и сконструировали необычный станон для обработки тракторных катнов. ..Рабочий приложил отливку к патрону и нажал ножную педаль. Мгновенно стальные захваты нрепно зажали заготовну. Вот она оназалась на транспортере, и специальное автоматическое устройство’ перевернуло патрон и подетавило. его под режущий инструмент. Впрочем, где же он?. Рядом с заготовной находился тольно металлический дисн, не похожий на резец или абразив. Автоматика продолжала работу. Раздался шелчон, диск стал вра: щаться, ‘стремительно ‹ набирая обороты. Когда скорость достигла двух тысяч четырехсот оборотов в минуту, он пододвинулся н натку и... стало снимать с него все неровности, полученные при литье. Обычно для очистни отливок тракторных натков ‹ применяются ручной труд и дорогостоящие абразивные круги. Абразивы быстро выходят из’ строя. В этом же станне стальной AHCK почти не изнашивается. Сегодня работники опытного завода института, где создавался этот оригинальный станок, подготовили его н отправке Ha Xapbновсний тракторный завод. РОПАГАНДИСТЫ партийных организаций столицы ветретились вчера вечером в Доме политического просвещения MK н МГЕ ЕПСС с членами. делега: ции Французской коммунистической партии; приесутетвовавии ми на ХХЕ съезде °КИСС. Иск: лючительно тепло и сердечно встретили москвичи гостей — члена Политбюро ЦК Француз ской компартии Раймона Гюйо и кандидата в члены Политбюро ЦК Гюстава Ансара. Гости рае сказали московским пропаганди cram о борьбе французеких ком: мунистов за единство действий рабочего классаи демократиче: ских сил, за национальную неза висимость и мир, за демократиче ское обновление и социальный прогрессе, ответили на многочисленные вопросы. Московские пропагандисты передали брат ский привет коммунистам Фран ции и наилучшие пожелания ус лехов в их работе. НА СНИМКЕ Раймон Гюйо выступает перед пропагандистами, Фото Г КОРАБЕЛЬНИКОВА. ский цех получил заказ на ка-!дреевич выполнил за 15. дней. Б цехе, разумеется, стали расретки для станков. Кареток надо было сделать много, а герок ‚дали спрашивать; как ему удалось’ все жесткий, Вот в цехе и задумались: это. Ершов не стал. вдаваться в кому поручить срочный заказ?! подробности =—= ‘так, мол, получи: Впрочем, о строгальных операцилось; не велика важность. К скром‘ях и разговора не было. Вызвали ности этого человека все привыкли, на том разговор и вовчился, ОЖЕТ быть, этот случай кавул бы в неизвестность, но через‘ короткое время Василия Андреевича послали в качестве представителя завода ‘на Всесоюзное совещание передовиков’ и новаторов автомобильной промышленности. Там говорили об опыте. Ногда очередь’ дошла до Ершова, он решил поведать. собравшимся о рез це с двумя углами заточки. Рассказ строгальщика заинтересовал многих. Вместе с другими участниками совещания Василий Андреевич ездил по столичным предприятиям HW демонстрировал свои приемы’ труда. о Вот тут-то многие товарищи Ершова и узнали о его интересном достижении. ...В цехе пусто и тихо. Обеденный перерыв. Около станка-гиганта собралось несколько человек. Они беседуют о решениях ХХ! съезда Коммунистической партии Советского Союза. Беспартийный рабочий Ершов с волнением гово: рит о нашей семилетке, ставшей кровным делом каждого советского человека. — Сколько замечательных дел предстоит. нашей стране, нашему заводу... Разве мог я, будучи подросгком, мечтать о том, что жизнь наша станет,такой замечательной? = говорит . после небольшой паузы Ернтов, ; Bacnana Андреевича, вручили чертежки и сказали: постарайся поскорее... В цехе-говорят так: териалов, затраты рабочего времени, платы, проводит Эругие инженерно-т. такой вычислитель заменит тру 12—20 0 опрррирних! кловишных счетных машинах. Без абразивов ПРИ ИЗУЧЕНИИ физини де“ монстрируетея поразительным на первый взгляд опыт. Лист бумаги, укрепленный на быстро вращающейся оси электромотора, легко разрезает ‘ нусон дерева. Это необычное явление объясняется возникновением в бумажном листе центробежных сил, но“ торые сообщают ему большую прочность. 9 УЛЬТРААКУСТИКА В НАРОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ В НАРОДНОМ хозяйстве страны все шире применяются результаты исследований по молекулярной акустике и ультразвуку. Сегодня открывается научная конференция, посвященная этому вопросу. Она организована Министерством просвещения РСФСР и педагогическим институтом имени Н. К. Крупской. Научные организации Российской Федерации, Украинской, Грузинской, Армянской, Литовской ССР представили на конференцию более восьмидесяти работ по одной из новых областей физической науки’ — молекулярной акустике, изучаюцей действие ультразвука Ha вещество. На конференции с докладами выступят также ученые Польской Народной Республики И Германской Демократической Республики. ДОМА НА КОЛЕСАХ В ПОТОКЕ машин на улицах CTO? лицы сегодня можно было увидеть своеобразные автопоезда: грузовики тянули за собой огромные дома на нолесах. Это «прорабские»х фургоны. ‘изготовленные коллективом завода «Аремкуз» совместно с центральным конструкторским бюро Главмосстроя. Фургоны развозили сегодня по стройкам города. Дом на колесах имеет три отделения. В первом разместится контора прораба, во втором устроены камеры для просушки спецодежды. Третья комната — <бытовка». Здесь установлено деBATHARUATE индивидуальных шкаOB. НАД ЧЕМ РАБОТАЮТ УЧЕНЫЕ ЛЯ СОВЕТСКОЙ страны © ее огромной территорией транс: порт играет особенно важную роль. Новые задачи ставит перед ним семилетка, «Высокие темпы роста народного хозяйства потребуют большого увеличения перевозок», — говорится в докладе товарища Н. ©. Хрущева. на ХХ]! съезде партии. Много нужно поработать в связи с этим вашему институту. призвавному изучать научвые ироблемы развития транспорта ‘и COOTHOHIe ния между отдельными его видами. СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ — весьма велика нагрузка железных дорог, а морского. речного, автомо бильного, воздушного и трубопроводного транспорта — недостатозна. Чем объяснить такое положение? Здесь очень важно иселедовать сравнительную эффективность каждого вида транспорта. Этой проблемой и занимается Hall 4H ститут в содружестве е отраслевы: ми Выяснилось немало нового. Оказывается, вопреки обычвым представлениям о дешевизне водных перевозок, они обходятся стране лишь немногим меньше, чем железнолорожные. Очень высока себестои: мость автомобильных и воздушных перевозок. Народное хозяйство еже: годно расходует на транспортиро вание грузов 140 миллиардов руб сеЕечеРНЯяЯ MIBEKS A er 10 ФЕВРАЛЯ 1959 ГОДА ресурсы, необходимо, —напри: мер, дальнейшее. развитие энер. гетики на полуострове. Ученые филиала уже ‘подсчитали энер. которую могут дать реки Поной, Иоканга и другие, Гид. розленктрические дут в единую систёму вме ские станции вой. ую энергетическую вместе с тепловыми — Старина Ершов все может! Но сам Василий Андреевич считает, что в Этих’ словах не все верно. Во-первых, он еще не «старинах — ему только через год исполнится пятьдесят, а’ во-вторых, 1 ОН «все может» тольно’ когда речь идет о ‘строгальном деле. ‘ У Этого, опытного строгальщика-универсала ‹ есть осо: бые приемы и методы труда. Да! же при сверхсрочном заказе Василий Андреевич не торопится при‘ступать к работе, если у него нет полной ясности и точного плана действий. Они молодых учит: бы: \ сгро работать — это не значит ТОРОНИТЬСЯ, i Вот и сейчас ему предстояло решить сложный ‚ вопрос. Главная трудность в том, что, работая на ‘этом громадном станке, затрачиваешь много вспомогательного ‘времени. Для каждой каретки нужны два резца с разными углами ваточки. Обработаешь деталь одним резцом — снимай его и ставь другой. Но это не так просто, ведь i надо изменить положение суппорта, На неболышном станке нет ничего легче, а тут надо отвернуть четыре громадных болта, затем! по: звернуть суппорт и снова закрепить ‚болты. А потом еще четыре штуки i Ag! электростанциями, Мы намечае разработать схему передачи на Кольский полуостров Газа и нефти по газои нефтепроводам нз других районов. страны для пополнения топливных ресурсов, ` Много интересных работ пред: стоит наигим биологам, В 6}. ных волнах Баренцева Mops oun ведут исследования Ha судах нового института морской 010: логии; созданного в. прошлом го ду. Сотрудники института взу. чаю рыбные. богатства Baper цева моря. Недавно’ филиал пополнился еше одним ИНСТИТУТОМ — химии и технологии. Организована ла. боратория горного дела, кото: рая уже оказывает . существен. ную помощь горнякам Хибин и Мончи. А у подножия XUSHHCEEHX ron непрерывно идет строительство: воздвигается новый тородок фи: В этом новом городке науки Заполярья ученым филиала 0у: еще. более дут предоставлены благоприятные условия для 0суццествления почетных задач, во: торые поставили перед. ними Родина, Коммунистическая пар’ THA. - м м ОИРРРРРКЕРЕРЕРЕРРРРЕРРРРЕТРРРТИИ „© ` 2000 номеров. стенгазеты «Заточка» А автозаводе имени Лихачева выпускается свыше 350 сте ных газет. Одна из старейших — «Заточка», издающаяся, в инору ментальном цехе № 2. Первый омер вышел. в 1931 году. «Заточка» — активный пом нк партийной организации, 01 всесторонне освещает произ” венную и общественную жизнь Ue ха, настойчиво борется за выпол ние планов, внедрение новой техни ки, смело вскрывает недостатяя Стенгазета пользуется большим ab торитетом в коллективе. - В ‘течение последних 8 месяце «Заточка» выпускается через день Вокруг редколлегии объединив. большой рабкоровский актив. ` Вчера вышел двухтысячный AO мер <Заточки». Директор 3280 отметил. в приказе плодотворную аботу редколлегии, рабкоров. На Левинском проспекте в доме № 62 открылся кни* ный магазин. В нем нет при лавков. Покупатели могут 64° мостоятельно выбирать 660 литературу. ‘Она размещена на открытых полках, № представлены книги. 6076 чем шести тысяч названий. В магазине есть специальный отдел по продаже детской ли! тературы. Тут установлены маленькие столики, усевшись за которые ребятишки с У* лечением смотрят КВИЖКИ. НА СНИМКЕ: в отделе дет ской литературы магазина, Фото М. ‚КУЛЕШОВА. тепловоза — с газовой турбиной (газотурбовоз). — Многообещшающие перспективы открывает возможность использова‚ния атомной энергии не только на морском, но и на речном и железнодорожном транспорте. Широкое применение на транспорте должны получить. счетно-решающие и управляющие устройства. На одном из подмосковных электрифицированных участков уже испытывался автомашинист — устройство, которое позволяет автоматически вести поезд в соответствии с заданной программой: она предусматривает. наиболее выгодный peжим работы в зависимости от про-. филя пути. Счетно-решающие’ устройства целесообразно использовать и для планирования перевозок, регулирования движения поездов; управления маневровой ‘ работой на станциях ит п Таковы основные работы наших ва зучая эконоиику транспорта Н АКОНЕЦ, весьма важный цикл исследований охватывает вопросы. технического: прогресса. В докладе Никиты Сергеевича Хрущева указывается, ЧТО «намечается провести коренную техническую реконструкцию основных видов транспорта, особенно железнодорожного, имея в виду осуществить замену паровозов экономичными локомотивами — электровозами и тепловозами». Институт обобщает все то новое, ценное, что имеется в науке и технике транспорта в СССР и за рубежом, разрабатывает предложения о дальнейших путях TexHHYeского прогресса: Здесь открываются чрезвычайно увлекательные возможности. hank известно, к концу семилетия на электровозную и тепловозную тягу будут переведены все основные магистрали общим протяжением около ста тысяч километров. Новые виды тяги требуют от наших ученых решения ряда научнотехнических вопросов. В числу их относится применение переменного тока промышленной частоты для электрификации железных дорог, что позволит значительно сократить капиталовложения, реже ставить тяговые подстанции и облегчать контактную сеть. В области тепловозов, которые в настоящее время представляют собой как бы электровозы с собственными электростанциями, большой интерес представляет разработка вопроса о замене электрической передачи механической: это позволи`ло бы резко удешевить тепловозы, `Должев быть создан новый, гораздо более мощный и экономичный вид дорого, весьма велики простои вагонов, судов и автомобилей в пунктах перевалки, Выход один — AO биться четкого взаимодействия всех видов транспорта, шире применять прямую перевалку: вагон - судно или автомобиль — вагон, ° минуя склады. По предложениям института три министерства — путей сообщения; морского’ и речного флота внедряют перевозки в смешанных сообщениях по единым графикам и расписаниям, что позволит ускорить и удешевить доставку грузов. Теперь и транспортные узлы надо проектировать не по старинке, з комплексно, как единое целое. При развитии железнодорожных устройств узла необходимо учитывать пропускную способность морских н речных причалов, Шоссейные дороги и подъезды к станциям и прчстаням должны обеспечивать бесперебойную работу автомобильного транспорта. А что касается ‘пассажирских перевозок, особенно в таких узлах, как Москва, то здесь, разумеется, * следует тщательно согласовывать ‘работу железнодорожного и городского транспорта. Наш институт изучает структуру и устройства всех более или менее значительных транспортных узлов СССР и зарубежных стран. Своими! работами ученые стремятся помочь в решении задачи комплексного развития ‘узлов, в частности московского. Институт привимал уча: ‘стие в: ренении вопросов’ реконструкции Большой окружной дороги, ‚создания глубоких вводов, плави‘рования ‘централизованных перово‘зок автотранспортом ист. д. лей. Около трети этой огромнон суммы затрачивается на автомобильный транспорт, в то время как его удельный. весов грузообороте меньше пяти процентов. Такие соотношения, разумеется, нельзя признать нормальными, Себестоимость перевозок можно и долэкно значительно свизить. И исследования ученых помогут быстрее этого добиться. Интересны ‘и полученные вами сравнительные данные о капиталовложениях. Они ‹ показывают, что наиболыний прирост перевозок на рубль капиталовложений за последние годы дают железвые дороги. Скорее всего это — результат высокой нагрузки железных дорог ий недостаточного использования водвого транспорта. Проводимое институтом изучение сравнительной эффективности ‘разных видов транспорта. представ‘ляет собой. весьма значительный интерес и для теорни, и для практики, позволяет правильно планировать развитие транспортной сети и рационально распределять переBOSHH. РУГОЙ комплекс исследований ученых института касается ‘взаимодействия различных видов ‘транспорта., В нашей стране про‘цесс перевозки от производителя к ‚Потребителю ` должев о стать единым. А для этого необходимо, ‘чтобы переход грузов с одного вни‘да транспорта на другой соверигался бы быстрее и © паимевьшими затратами. Пока еще перевалка с. железной дороги на воду, с автомобиля на железную дорогу обходится очень ученых. Но сделано далеко не все, метчика было. неукомпле ge лава. чм и председатель Госплана CCCP тов. И. И; Кузьмин в своей речи на ХХ! съезде КПСС справедливо критивовал институт за Недостаточное: инструментов. для разметчиков. Ин участие в разработке транспорта. Ноллектив намечает значительно следования перспекти проблем ституту «Оргстанкинпром> поруче. института! на разработка для завода всей техусилить Иснической документации. Принимаперсневтиввых вопроются меры к дальнейшему укреплению технических служо завода, vy В письме в редакцию П. Валиков считал неправильным. что на автозаводе имени Лихачева сжигла. ют отходы деревообрабатывающего цеха. & Из Управления автомобильной промышленности Мосгорсовнархоза редакции сообщили, что заместителю директора автозавода тов, Карзову дано указание о категорическом запрещении сжигания’ ‘дело. вых древесных отходов, сов транспорта, развития сети путей сообщения, ее технической реконструкции и использования внутренних резервов. Помочь транспортникам страны с честью выполнить задачи, поставленные перед ‘ними ХХГ съездом партии. — вот наша цель. Т. Аачатуров, член-корреспондент Академии наук СССР, директор Института комплексных транспортных проблем Академии наук СССР.