- DONOR =e Ce etamorsme!
		В МАЕ прошлого года 125
жильцов нашего дома (№ 12
на улице Арбат) выполнили указа­ние районных организаций — пере­селились в другие помещения, 0с­всбодив дом.одля «срочного» капи­тального ремонта. По. обещаниям
ремонт должен был закончиться B
четвертом квартале прошлого года.
Но он начат лишь недавно, причем
работы ведутся очень медленно.
	А. Кураташвили,

председатель комисени
содействия.

ОТ РЕДАКЦИИ. Под № 12 зна­читоя несколько строений. Автор
	письма имеет в виду дом № Э. В
марте 1957 года «Вечерняя Моск­ва» опубликовала письмо жильцов 9
	необходимости ремонта этого тре^-
этанного каменного здания. Тогда
на выступление газеты ответил за­меститель председателя исполкома
Киевского районного Совета тов.
		Мохов. Он сообщил редавции и в
исполком Моссовета, что ремонт
дома будет начат через ‚ два-три
месяца.

Наконец, ‘спустя одиннадцать ‚ме.
сяцев, в мае 1958 года, › жильцам
предложили срочна переселиться
во временно отведенные им поме.
щения, чтобы начать капитальный
ремонт. Через три дня Дом опус.
тел.

Жилищное управление (началь­ник тов. Горбачев) заключило `до­говор с подрядчиком — строитель.
ным управлением № 1 Киевского
ремонтно-строительного треста (на­чальник тов. Фертман). Подрядчик
приступил, было, к делу, но тут
выяснилось, что грунт под фунда.
ментом требует дополнительного
исследования. Занялся  исследова­нием Мосгеотрест. В марте ‘его
работники представили заключение.
Тем временем ‘дом начали... растас­кивать: то стекло исчезнет вмёсте
:с рамой, то дверь с петель. Потом
стали появляться грузовые автома.
шины: во двор — порожняком, со
двора — пруженные балками и до.
сками. «Переселенцы» забеспокон:
лись, и комиссия содействия по.
шла в СУ-1: :

—- Когда же начнете ремонтиро­вать? От дома скоро одни стёны
останутся... ‘

В мае этого года, когда от дома
действительно ‘оеталасв одна короб.
ка, на Арбат, 12, приизло. несколько
рабочих под.руководством прораба
СУ-1 тов. Королева. Недели три ра.
ботали, но, как говорят жильцы,
«через пень-колоду». Комиссия, со.
действия направилась к начальни.
ку строительного управления.  

— С 1 июня на объекте будет
30 рабочих, — твердо сказал тов,
Фертман. Но слова своего он. не
сдержал.

Теперь можно по достоинству
{ оценить ответ, который еще в на.
чале 1957 года тов. Мохов напра­> вил в редакцию нашей газеты н
в исполком Моссовета.
	ОШУТИМАЯ
ВЫГОДА
	ТОРГОВЛЯ
ПО СНИЖЕННЬ!М ЦЕНАМ
	ЕКЦИИ магазинов, где торгуют

часами, фотоаппаратами, вело­сипедами, игрушками, чулками, сей.
час, пожалуй, одни из самых ожив
ленных. Прошло полмесяца, ках
были Значительно снижены — цены
на эти товары. Спрос на них про
должает расти.

— По сравнению с июнем прода:
жа часов, например, увеличилась
более чем вдвое, -- сказали наше.
му корреспонденту в планово-фи
нансовом отделе Главторга. — 065
бенно много продали женских часоз
«Заря» и «Эвёзда».  

— А как идет торговля по сни:
женным ценам другими товарами
	— Фотоаппаратов. приобретено в
полтора раза, велосипедов — на 11
процент больше. Покупатели полу.
чают ощутимую вытоду.

У прилавка магазина фототоза­ров мы встретили. А. Жи.
неву. Вместе с сыном она выбира
ла фотоатпарат;

— Благодаря снижению мы смог
ли купить его на’ месяц раньше,
чем рассчитывали, — говорит она.

А вот еще одна встреча в Mara
зине. На этот раз покупатели бы:
ли «оптовые». И. Кузьмичев прниоб­рел радиолу «Муромец», а теперь
зашел за. часами себе и. жече.

— Вторые часы мы купили ва
сэкономленные деньги. Да Н радио:
лы, признаться, в наших планах
не было... ‹
	здание Института
терапии
	НСТИТУТ терапии Академии ме
дицинских наук CCCP меняет
адрес. В ближайшие дни, он пере
едет в дом № 10 ‘по. Петровериг
окому переулку. Здесь проведена
	едет в дом № 19 ‘по. Петровериг
скому переулку. Здесь проведена
болышая работа — помещения пе
реоборудованы под клинику, 1
учно-исследовательские лаборато
рии, диагностические лечебные к
бинеты. Институт получил новую
медицинскую аппаратуру — Moll
ные рентгеновские установки, элек
трокардиографы и другие. Сегодня
начался монтаж оборудования.
Переезд в новое здание позволит
институту значительно расширит
работу. Вместо ста человек в кл!
нике теперь смогут лечиться 400,
Старое здание Института терапин
	(Больитая
	Сершуховская Ул., д
	“ J — af
О СВОЕ:
АЛИБРОВСКАЯ, 31. Tam, где  Другой экспонат — трансформа­нет 900. тысяч. квадрат­совсем недавно был  пущен торная подстанция жилого км метров жилой пло:

 

 

 

 

 

 
	a“

ЕДАЛЕНКНО от вы­ставки, во 2-м Ново­Останкинеком . проезде,
Козлов показал нам
свой первый жилой
дом, собранный 43
«проката». Все выгля­дело здесь празднич­но. Переливались  зе­ленью ковры травяных
газонов. Мы увидели
цветные козырьки над
входами, а там, навер­ху, —легкий, будто вы­резанный из дерева,
карниз, венчающий эВ,
ние,

— Нравится? —спро­сил Нозлов. —Учтите-—
это тоже из проката.

Дом готов и ждет но­воселов. А новоселы
здесь особые. Первый
	эАсеь  осбооыс, первый <проват­ный» корпус справедливо отдан са­мим прокатчикам. и их друзьям. На
всех пяти этажах в 75 квартирах
	расселяются конструкторы, проек­тировщики, инженеры ‘и рабочие
Калибровского завода, монтажники
треста «Строитель».
	Бригадир монтажников Хамед 3Зо­лотарев готовится к новоселью и...
сборке следующего дома. Конечно,
прокатного. И, конечно, лучшей
конструкции: здесь панель на две
комнаты, а в новом — ша три. Пла­нировка квартир лучше. Новый
корпус хотят собрать за два месяца.

ee
*

В° ДВОРЕ Калибровского завода
небольшое двухэтажное здание.
У входа — табличка; «СКБ
«Прокатдеталь». Здесь под руковод­ством Н. Я. Козлова работают про­ектировщики, конструкторы, техно­логи, строители, чертежники. Muc­гие из них, как, например, А. Сенич­кина, А. Фискин, В. Быков, Ю. По­номарева, участвовали еще в созда­нии первого экспериментального
стана.
	Воллектив прошел большую шко­лу, вырос. Проект четвертой модели
прокатного стана — это тысяча ли­стов синьки!И — был вычерчен и
отпечатан за два месяца. Новый
стан проще, надежнее и дешевле.
Тяжелую металлическую станину
заменили железобетоном.
	— На десяти новых станах, —
подсчитывает начальник отдела
прокатного оборудования Е. Брик­ман, — мы сэкономим больше трех
тысяч тонн металла!
	Сейчас в <«Прокатдетали» горячие,
волнующие дни: на домостроитель­ных предприятиях монтируются но­вые станы. Но далеко не все идет
гладко, и предприятиям нужна по­мощь. Специальная «пусковая»
бригада Калибровского завода вы:
ехала на объекты. Она помогает ос­ваивать прокатные станы, обучает
	рабочих, которые будут ими управ­NATH.
	Надо как можно скорее пустить
заводы новых московских домов —
заводы новоселья.
	Портнов.
	ла. И она сделана из прокатных па­нелей.

— Сборка ее на Калибровском за­воде занимает не больше четырех
часов. Монтаж электрооборудова­ния, — замечает Козлов, — идет в
три—четыре раза быстрее, чем на
стройке...
	}Келезобетонная кровля, собран­ная из проката. Эта новинка уже
широко применяется на московских
домах. И здесь же необычный экс­понат. Подлинная новинка! Перед
нами часть зернохранилища, со­бранного из... прокатных панелей.
Большой десятиметровый пролет
перекрывает легкая, аркой изогну­тая панель.
	— Помните, Никита Сергеевич
говорил на июньском Пленуме ЦК
КПСС, что стране нужны зернохра­вилища, — ожнвляется Козлов. —
Мы хотим решить эту задачу с по­РЕПОРТАЖ

мощью проката... Секция хранили­ща, которую здесь собрали, рассчи­тана на 4.000 пудов зерна. И знае­те, сколько на нее требуется? Толь­ко восемь панелей. Смонтировать
их с помощью автокрана можно в
считанные часы. Из этих же пане­лей можно собирать производствен­ные цехи, ангары, склады...
1 ,
ИХОЕ солнечное утро распо­ace лагает к беседе. Козлов рас­сказывает о том, что его волнует, —
о, прокате, о новых заводах, кото­рые начинают свою жизнь в. Мос­кве, окрасивых, удобных домах, ко­торые скоро почти целиком. будут
собираться из прокатных. деталей.
	К концу года в Москве будут на
полный ход работать 15 прокатных
станов.

г Какова их мощность?

Козлов определяет мощность по­своему:

— Мы ведем счет нашей продук­ции только в квадратных метрах
жилой площади, — заявляет он.—
Я думаю, что это самое правильное.
Москвичам нужен не железобетон
сам по себе, а жилые дома. И мы
подсчитали, —  улыбается талантли­вый инженер, — что к концу года
мощность прокатных станов достиг­первый в мире стан для проката
железобетона, сегодня много нового
и интересного. На заводском дворе
стоят образцы панелей разной ве­личины, тонких и сдвоенных, сплош­ных и с вырезами для окон. Одна
сторона у них гладкая, другая
— <вафельная» — с аккуратной ре­шеткой тонких ребер. Мы увидели
здесь и «кусочек» лестничной клет­ки с двумя площадками и ступень­ками маршей. На своем месте стоя­ли также входные двери будущих
нвартир.

. Новое есть и в самом цехе. Про­катный стан усовершенствован. Уп­рощена и улучшена его широкая
металлическая лента, формующая
бетон. Словом, на заводе есть что
показать.
	Но. когда. мы встретились `с инже­нером Н. Я. Козловым, он спросил:

— Хотите видеть, над чем мы ра­ботаем? Тогда поедем на Москов­скую выставку новой строительной
техники. До нее недалеко.
	Через несколько минут мы были
уже у строительного городка, близ
Южных ворот Выставки достижений
народного хозяйства. Справа почти
у самого входа начинались стенды
<«Прокатдетали» и Калибровского
завода.
	Замечательные экспонаты заняли
большой участок. Кажется, что но­`® вая технология впервые и со всей
щедростью раскрывает свои неис­`’черпаемые возможности.
	Двенадцатиметровый фрагмент
этажа жилого дома. Нарядно. по­крашенный Ффасал. — Поблескивают
	стекла широких окон. Так и ждешь,
‚что сейчас ‘покажется счастливое
лицо новосела.
	— Это «деталь» стены на сек­цию, — она так целиком и прока­тывается,—говорит Н. Я. Козлов.—
Ни одного вертикального шва! Зна:
чит в квартирах будет теплее.
	На двух стойках лежит панель
междуэтажного перекрытия —
удобная, надежная, легкая. Козлов
рассказывает, как ее проверяли по­жарные: огнем жгли, и выдержяа­ла.
	Ho y изобретателя есть в этом
году и другие, более увлекательные
новинки. Из прокатных панелей
смонтирована в один «кубик» кух­ня с санитарным узлом, Вот так
	Эту «деталь» и будут собирать на
заводе, а затем. доставлять на
` стройку.
	ОТЯ учебный год за­* ^ кончен, жизнь В
московских вузах не за­мирает ни на один
	=; < с в
	Деревья

А БОЛЬШОМ, залитом солнцем
дворе гостиницы «Москва» не
так ‘давно был цветник. Здесь
распускались цветы редких и кра:
CHBBIX сортов. А по высоким сте.

eee ee Е ne tm
	Но пришли строители, затарахте­ли отбойные молотки, запылали
костры под чанами © асфальтом— и
	цветов как не бывало. Заодно ис­чезла зелень и со стен дома.
	Нак могло случиться, что строи­тели, которые пришли что-то. сози­дать, стали разрушать уже создан:
ное? +
	По Донской улице возле домов
№№ 64 и 66 половина из 125 по­саженных деревьев засохла, на га­зонах — «лысины»: траву по­сеяли чуть ли не в шлак. Ha
8-й улице Соколиной горы строи­тели ‘ухитрились высадить пло­к довые деревья в землю, полную
кирпича, бетона, стекла и даже
железа. Нет ничего удивительного
в том, что посадки здесь засохли.
Во дворе дома № 4 по Варшавско­му шоссе посадили 36 вишеч. При­жились из них только 9. А из пяти
двалцалилетних яблонь засохли
три.

Не будем продолжать перечень
адрёсов, где по вине работников
СУ-80-Главмосстроя гибнет зелень.
Надо полагать, что коллектив и
его руководители сделают для себя

 

НАШИ И

Транспор­Из ПАРИЖА вернулись чле­ны советской делегации,

присутствовавшие в качестве на-.
блюдателей на 33-м . конгрессе `
Международного союза общест­венного транспорта.

Входивший в состав. делега­ции начальник Управления пас­сажирского транспорта Mocrop­исполкома А. Н. Трофимов рас­сказывает:

— Международный союз объ­единяет транспортные фирмы
и организации 27 государств.
Страны социалистического лаге­ря представлены в нем Чехосло­вакией и Польшей. На конгрессе
обсуждались различные техниче­ские и экономические проблемы.
Впервые за 73 года существова­ния Международного союза с его
трибуны прозвучала речь на
русском языке.

Сообщение о перспективах
развития городского электро­транспорта в Советском . Союзе,
которое мне поручила сделать
наша делегация, было выслуша­но участниками конгресса с
большим интересом.

За время пребывания в Пари­же мы имели возможность близ­ко ознакомиться < работой го­родского транспорта столицы
Франции. Бросается в глаза
прежде всего своеобразная орга­низация уличного движения, при
которой регулировщикам —отво­дится весьма скромная роль:
действуют они главным образом
в часы «пик» на наиболеё ожив­ленных транспортных узлах, и
усилия их направлены на то,
чтобы машины быстрее проходи­ли в разных направлениях.

В организации уличного дви­жения основная роль отводится
водителям транспорта, обязан­ным строго придерживаться, как
говорят парижане, «права mpi.
вой стороны». Светофоры слу­жат только для пешеходов. 26
транспортных тоннелей облегча­ют пропуск огромной мабсы ма­шин через магистрали.

 
	перевья умирают стоя
	должные выводы. Не мешает заду­маться о собственном печальном
опыте и тем строительным органи­зациям, которые озеленяли дворы
на Шаболовке и Донекой улице и
тоже погубили там немало деревь­es, б чем с возмущением пишет
пенсионер тов. Журков. .
	А, ПОСАДИТЬ дерево — дело
хлопотливое. Но сохранить его
не менее сложно. Зная об этом, са­довники управления благоустройст­ва Ленинградского pakotia холят
	  свои посадки вдоль Ленинградского
	проспекта. Но стоит только свер­нуть в сторону от центральной ма­ОБЗОР
ПИСЕМ
	док», он по-прежнему остается

в запущенном состоянии,
Бульвар Трехгорного вала —

один из красивейших _ уголков
	нировке была допущена оптибка: на,
всем протяжении у него есть
лишь один выход. Пользуясь тем
что ограда местами пришла в не­годность, пешеходы протаптывают
в*траве тропинки. Из года в год
садовники рыхлят и  засаживают
эти прогалины. Но не успеют очи
закончить работу, как все начи­нается сначала.
«Чем тратить на это столько сил

и средств, — предлагает в письме
тов. Вагнер, — может быть, проще,
один раз отремонтировать ограду и
внести кое-какие коррективы в ны­нешнюю планировку бульвара».
Как сообщает читатель тов. Ko­вальский, co cH#BepoM в Мазутном.
проезде произошел курьезный слу­чай. Не известно для какой yem 
центральная дорожка была завале-.
на булыжником. И теперь в сквер!
можно’ пройти, лишь фискуя слу­мать ноту.
Еще одно письмо — рабочего
2-го часового завода тов. Зайцева.
Ему довелось побывать в Соколь­никах и воочию убедиться, как там
«охраняют» примыкающий в парку.
лес. и
«Ребята поджигают траву, раз­водят костры из сухих ветвей, ко­торых здесь вдоволь. Не видно ни

Красной Пресни. Но при его Е
	сторожа, ни милиции, ни дружич­ников». .

ОСКВА должна утопать в зе­лени. Но еще немало мест,
	до которых.не дошли руки работ-1
ников районных управлений благо­устройства. Я

«Возле станции метро «Универ-.
ситет» нет не только деревьев, нет.
даже травы. В хорошую . погоду
здесь стоит пыль столбом, в’
плохую— непролазная грязь. Кроме.
этого участка, необходимо облаго­родить территорию дома № 71 по;
Ленинскому проспекту. Хорошо бы.
высадить не только деревья и ну»
сты, но и побольше цветов».

Это строки из письма жильцов
дома, о котором идет речь, и бли­жайших домов за №№ 73 и 69
тт. Карпова, Васильеза и Петро­вой. Интересно знать, что думают
на этот счет работники Ленинского
управления благоустройства, а так­же начальник жилищно-эксплуата­ционной конторы № 15 тов. Мизу­нов? Это они должны позаботиться
0б озеленении Ленинского проспек­та. А тт. Карпов, Васильев, Пет­рова и другие жильцы, надо пола:
гать, не откажутся им в этом по­мочь.

Зеленые друзья... Каждый Mo­сквич должен беречь все, что поса­жено на улицах и во дворах наше­го города, начиная от травы и
кончая многолетними липами, кле­нами, тополями. Сейчас в столице
стало больше зелени, сохранить ее
— дело нашей чести!
	Федорова.
	ОБНОВЛЕНИЕ
мостовых
	12 УЛИЦЕ Чехова движутся тяже­лые натни дорожнинов. С утра
до вечера они «утюжат» обновлен­ную мостовую. Эта улица много лет
не ремонтировалась, и на асфальте
образовались трещины. Обычно при
капитальном ремонте дорог снимают
верхний слой асфальта. Здесь его
решили оставить,
Чтобы вернуть мостовой ее проч­ность, трещины «зашили» битумом,

а затем на старый слой асфальта
наложили новый — толщиной в

полтора-два сантиметра.
	Сегодня бригады треста «Гордор­механизация» завершают работы на
улице Чехова. На очереди еще сдна
магистраль — проезд Снкворцова­Степанова, где танже будет обнов­лен асфальт.
	гистрали, как глазам преодсанет
совсем иное зрелище.

«Больно смотреть, — пишет тов.
Муравьева, — как запущен сквер
около Чапаевского переулка. э­ревья чахнут, трава вытоптана, ог­рада сломана».

Примерно так же выглядит сквер
возле станции метро «Смоленская».

И хотя работники Киевского рай­исполкома, сообщают жильцы до­ма № 13/21 на Смоленской пло­щади, еще в сентябре прошло­го года заверили нас, что «сквер в
	его руководители сделают для себя] настоящее время приведен в поря­НАШИ ИНТЕРВЬЮ
	Две трети всех пассажирских
перевозок падает на метро. Па­рижский метрополитен проложен
на небольшой глубине. Станции
его имеют. запущенный вид, ста­рые вагоны гремят и дребезжат
при движении.

В Париже 12.500 такси и oKo­ло 5.000 автобусов. Эти маши­ны далеко не однородны. Хороши
новейшие автобусы с их надеж­ными, бесшумными дизелями, с
удобно фраспланированными и
красиво отделанными салонами.
Но наряду с ними по городу
курсирует немало машин  ста­рых типов.

Что касается троллейбуса, ко­торый, кстати, в Париже». вы­тесняется автотранспортом (оста­лись только три троллейбусные
линии, на которых курсирует
200 машин), то в его подвижном
составе технического прогресса
не заметно.

Мы обратили внимание на
таблички, висящие на авто­бусных остановках: пассажирам
сообщается, с какими интерва­лами (через сколько минут один
за другим) ходят автобусы дан­ного маршрута в разные часы
дня. И так как расписание это
соблюдается пунктуально, то
пассажир точно знает, когда от­правится в путь. Такой порядок
мы намерены ввести и на мос­ковском городском транспорте.

Парижские транспортные ком­пании стараются продавать как
можно больше билетов предвари­тельно: существует много видов
проездных билетов на разные
сроки. Это удобно для пассажи­ров, а кондуктор не столько про­дает билеты за наличные деньги,
сколько компостирует различные
талоны. Такой метод тоже заслу­живает внимания,

. Днем`на улицах города очень
мало грузовых машин. Достав­‚ ка продуктов на знаменитый ры­нок «чрево Нарижа» и других
многочисленных и разнообраз­ных грузов производится ночью.
	НА СНИМКАХ: вверху — дом
из прокатных панелей; внизу —
наружная стеновая  прокатная
панель на три комнаты.
	Фото Р. ФЕДОРОВА.
t “ly > Oe @ OOo OOO
	 
	На пороге вуза
	Знания у них неплохие. Об этом
говорят результаты первого «тура»
вступительных экзаменов, который
закончился на днях: в большинстве
своем «курсанты» выгодно отлича:-
ются от остальных поступающих.
	СТАТИ, вечерним институтам

вступительные экзамены B
нынешнем ‚году разрешено про­водить с 1 ‘июля по 20 авгу­ста. Предприятия теперь смогут от­пускать на экзамены большое чи­сло производственников, He нару­шая ритма работы в напряженные
летние месяцы.

К примеру, только с завода
«Фрезер» подали заявления в
МВМИ около 150 человек. А
ведь работники «Фрезера», несо­мненно, поступают и в другие ву­зы. Если все они одновременно бу­дут отпущены на экзамены, то это
может отразиться на выполнении
плана.

ЛИЗИТСЯ к концу еще один
eee день напряженной работы
приемной комиссии Московского
вечернего машиностроительного ин­ститута. Но все идут и идут сюда
люди, решившие избрать нелегкий
и в то же время благодарный путь
	труда и учения. B. O
. Орлов
cryjent.
	случаино поэтому больше всего за­явлений — на  приборостроитель­ный факультет. .
Поступить сюда хотят работник
«Гидропроекта» кандидат в члены
партии Аркадий Сатарин, член
бригады, борющейся за звание кол­лектива коммунистического трудз,
комсомолка Алла Кривоногова, сер­жант Советской Армии Василий

Петров ‘и многие другие.

В комнате становится все много­люднее. За столами, где поступаю­щие пишут заявления, — ни одно­го свободного места. Вот входят
еще двое. Знакомимся: муж и же­на Курочкины. Анатолий — токарь
1-го подшипникового завода, Тама­ра — техник-конструктор этого же
завода. Анатолий в этом году за­кончил школу рабочей молодежи, а
его жена предъявляет диплом 06
окончании техникума имени Дзер­жинского.

..А эта девушка, видно, чувст­вует себя здесь уже как дома: ока­зывается, она занималась на под­готовительных курсах. Хорошую
службу сослужили курсы институ­ту. Организованы они были на ря­де машиностроительных предприя­тий и при вузе. Из 1200 занимав­шихся подали заявления в МВМИ
900 человек.
	Здесь брак
	не пройдет!

В НАШИ дни становится 1

RTATTUTITO TT BFATIT IVA AMTMANY
	ЩИ дни становится все
меньше и меньше отраслей
промышленности, куда бы ни
заглянула автоматика, В этом
мы еще раз убедились, по­бывав в павильоне «Лесная
промышленность. лесное хозяй.-
	день. С заветной синей

внижечкой диплома в кармане и
«бегунком> в руках в последний
раз обходят выпускники кафедры,
деканаты и библиотеки. В аудито­риях хозяйничают маляры. Снуют
озабоченные хозяйственники. Но
больше всего здесь сейчас тех, кто
впервые переступает порог высше­го учебного заведения, кого приве­ло сюда стремление учиться.

..Приемная комиссия МВМИ —
Московского вечернего машиностро­ительного ‘института — начинает
работать в три часа дня. Но «4a­сы пик» здесь наступают несколько
позже, когда: заканчивается смена
на предприятиях. Один за другим
входят в комнату люди с докумен­тами. Много молодежи, но есть на­род и более солидного возраста.

В основном это машинострои­тели “— токари, слесари, наладчн­ки, сварщики, литейщики, KOHCT­рукторы, лаборанты научно-иссле­довательских институтов. Скупые
строки. рекомендаций комсомоль­ских, профсоюзных организаций
и администрации характеризу­ют ‘ их кратко, но — значитель­‚но: «Выполняет нормы на 150 про­центов...х, активный ‘обществен­НИК...», «член бригады коммунисти­ческого. труда...>

Не только профиль вуза привле­кает сюда этих людей. В. Москов­ском. вечернем  машиностроитель­ном институте очень удобно учить­ся тем, кто работает посменно: для
них организованы занятия утром и
вечером. Собственно, называть те­перь институт вечерним неточно.
ЗА СТОЛОМ технического секре­таря сидит Александра Гурь­евна Козлова, женщина средних
лет.

— Наш бессменный технический
секретарь приемных комиссий, —
говорят о ней в МВМИ.

Вот к нёй подходит паренек.

— Скажите, на какой факультет
мне лучше всего поступить?

— А кем вы работаете?

— Электриком.

— Тогда лучше на приборострон­тельный, по специальности «Радио­техника».

Это одна из трех. новых спе­циальностей, подготовка по кото­рым начнется в институте с насту­пающего учебного года. Не менее
интересны и две другие: «Матема­тические и счетно-решающие при­боры и устройства», «Электронные
приборы». Новые специальности от­вечают требованиям народного хо­зяйства, задачам, поставленным
июньским Пленумом ЦК КПСС. Не
			№ 27) передается Институту хирур
гии имени А. В, Вишневского Ака
демии медицинских наук СССР.
	Wt 7 (OOOOE

 
	матической линии в дальнейшее
производство, нужно проверить
— отвечает ли заданным нормам
содержащаяся в ней влажность,
Это в несколько секунд сдела:
ет автомат АКВ!-М. Он поетроен
	АКШТ-1. Он контролирует тол­щину ин ширину дощатых и брус­ковых деталей на автоматиче­ских и полуавтоматических по­точных линиях. Точность изме­рений этого прибора весьма 3a­видная — до трех тысячных
миллиметра! Заготовка, не от­вечающая заданным размерам,
также без участия человека
сбрасывается с транспортера,
	Третий автомат из этого
	комплекса — — рассказывает
Прасковья  Арсентьевна На­горная, — контролирует ров­ность поверхности древесины. И
он не пропустит ни одной брако­ванной детали. у
	Работники лесной промыш­ленности, посещающие свой
павильон, с интересом знакомят­ся с этими автоматами, Авто­матика серьезно поможет им
в улучшении качества ВЫПУ­скаемых изделий,
	Ha принципе просвечивания
заготовок лучом электромагнит.
ных волн,

Предположим, что по, транс­‚Обыкновенная заготовка дре­весины — брусок. Обработать

его нетрудно, но надо еще про­верить, чтобы брусок отвечал
	абсолютно точно заданным раз­мерам, древесина не превышала
установленной нормы влажно­сти, а поверхность бруска была
идеально ровной. Всю эту про­верку берут на себя «умные»
	верку берут на
машины-автоматы.
	портеру движется заготовка с
повышенной влажностью. В он:
ределенном месте она пересека­ет направленный ча нее переда.
ющим устройством луч элект­ромагнитных волн, И в этот мо­мент все совершается мгновен:
но. Повышенная влажность при­водит к болышему, чем следует,
поглощению заготовкой элект­Цослушаем, что рассказывает
	nnn Ge eee ee ee De EE EEE EE

ромагнитной энергии, немед­экскурсовод павильона  Пра­ленно срабатывает  автомати:-

сковья  Арсентьевна Нагорная,   ческая «рука» и сбрасывает не­которую вы видите на снимке.

-..Вот движется по транспор­теру заготовка древесины, Для
того, чтобы она пошла цо авто­годную заготовку с транспорте.
ра.

На принципе электромагнит­ного датчика построена и рабо­та следующего автомата
		ИЮЛЯ 1959 ГОДА