- DONOR =e Ce etamorsme!
В МАЕ прошлого года 125
жильцов нашего дома (№ 12
на улице Арбат) выполнили указа-
ние районных организаций — пере-
селились в другие помещения, 0с-
всбодив дом.одля «срочного» капи-
тального ремонта. По. обещаниям
ремонт должен был закончиться B
четвертом квартале прошлого года.
Но он начат лишь недавно, причем
работы ведутся очень медленно.
А. Кураташвили,
председатель комисени
содействия.
ОТ РЕДАКЦИИ. Под № 12 зна-
читоя несколько строений. Автор
письма имеет в виду дом № Э. В
марте 1957 года «Вечерняя Моск-
ва» опубликовала письмо жильцов 9
необходимости ремонта этого тре^-
этанного каменного здания. Тогда
на выступление газеты ответил за-
меститель председателя исполкома
Киевского районного Совета тов.
Мохов. Он сообщил редавции и в
исполком Моссовета, что ремонт
дома будет начат через ‚ два-три
месяца.
Наконец, ‘спустя одиннадцать ‚ме.
сяцев, в мае 1958 года, › жильцам
предложили срочна переселиться
во временно отведенные им поме.
щения, чтобы начать капитальный
ремонт. Через три дня Дом опус.
тел.
Жилищное управление (началь-
ник тов. Горбачев) заключило `до-
говор с подрядчиком — строитель.
ным управлением № 1 Киевского
ремонтно-строительного треста (на-
чальник тов. Фертман). Подрядчик
приступил, было, к делу, но тут
выяснилось, что грунт под фунда.
ментом требует дополнительного
исследования. Занялся исследова-
нием Мосгеотрест. В марте ‘его
работники представили заключение.
Тем временем ‘дом начали... растас-
кивать: то стекло исчезнет вмёсте
:с рамой, то дверь с петель. Потом
стали появляться грузовые автома.
шины: во двор — порожняком, со
двора — пруженные балками и до.
сками. «Переселенцы» забеспокон:
лись, и комиссия содействия по.
шла в СУ-1: :
—- Когда же начнете ремонтиро-
вать? От дома скоро одни стёны
останутся... ‘
В мае этого года, когда от дома
действительно ‘оеталасв одна короб.
ка, на Арбат, 12, приизло. несколько
рабочих под.руководством прораба
СУ-1 тов. Королева. Недели три ра.
ботали, но, как говорят жильцы,
«через пень-колоду». Комиссия, со.
действия направилась к начальни.
ку строительного управления.
— С 1 июня на объекте будет
30 рабочих, — твердо сказал тов,
Фертман. Но слова своего он. не
сдержал.
Теперь можно по достоинству
{ оценить ответ, который еще в на.
чале 1957 года тов. Мохов напра-
> вил в редакцию нашей газеты н
в исполком Моссовета.
ОШУТИМАЯ
ВЫГОДА
ТОРГОВЛЯ
ПО СНИЖЕННЬ!М ЦЕНАМ
ЕКЦИИ магазинов, где торгуют
часами, фотоаппаратами, вело-
сипедами, игрушками, чулками, сей.
час, пожалуй, одни из самых ожив
ленных. Прошло полмесяца, ках
были Значительно снижены — цены
на эти товары. Спрос на них про
должает расти.
— По сравнению с июнем прода:
жа часов, например, увеличилась
более чем вдвое, -- сказали наше.
му корреспонденту в планово-фи
нансовом отделе Главторга. — 065
бенно много продали женских часоз
«Заря» и «Эвёзда».
— А как идет торговля по сни:
женным ценам другими товарами
— Фотоаппаратов. приобретено в
полтора раза, велосипедов — на 11
процент больше. Покупатели полу.
чают ощутимую вытоду.
У прилавка магазина фототоза-
ров мы встретили. А. Жи.
неву. Вместе с сыном она выбира
ла фотоатпарат;
— Благодаря снижению мы смог
ли купить его на’ месяц раньше,
чем рассчитывали, — говорит она.
А вот еще одна встреча в Mara
зине. На этот раз покупатели бы:
ли «оптовые». И. Кузьмичев прниоб-
рел радиолу «Муромец», а теперь
зашел за. часами себе и. жече.
— Вторые часы мы купили ва
сэкономленные деньги. Да Н радио:
лы, признаться, в наших планах
не было... ‹
здание Института
терапии
НСТИТУТ терапии Академии ме
дицинских наук CCCP меняет
адрес. В ближайшие дни, он пере
едет в дом № 10 ‘по. Петровериг
окому переулку. Здесь проведена
едет в дом № 19 ‘по. Петровериг
скому переулку. Здесь проведена
болышая работа — помещения пе
реоборудованы под клинику, 1
учно-исследовательские лаборато
рии, диагностические лечебные к
бинеты. Институт получил новую
медицинскую аппаратуру — Moll
ные рентгеновские установки, элек
трокардиографы и другие. Сегодня
начался монтаж оборудования.
Переезд в новое здание позволит
институту значительно расширит
работу. Вместо ста человек в кл!
нике теперь смогут лечиться 400,
Старое здание Института терапин
(Больитая
Сершуховская Ул., д
“ J — af
О СВОЕ:
АЛИБРОВСКАЯ, 31. Tam, где Другой экспонат — трансформа- нет 900. тысяч. квадрат-
совсем недавно был пущен торная подстанция жилого км метров жилой пло:
a“
ЕДАЛЕНКНО от вы-
ставки, во 2-м Ново-
Останкинеком . проезде,
Козлов показал нам
свой первый жилой
дом, собранный 43
«проката». Все выгля-
дело здесь празднич-
но. Переливались зе-
ленью ковры травяных
газонов. Мы увидели
цветные козырьки над
входами, а там, навер-
ху, —легкий, будто вы-
резанный из дерева,
карниз, венчающий эВ,
ние,
— Нравится? —спро-
сил Нозлов. —Учтите-—
это тоже из проката.
Дом готов и ждет но-
воселов. А новоселы
здесь особые. Первый
эАсеь осбооыс, первый <проват-
ный» корпус справедливо отдан са-
мим прокатчикам. и их друзьям. На
всех пяти этажах в 75 квартирах
расселяются конструкторы, проек-
тировщики, инженеры ‘и рабочие
Калибровского завода, монтажники
треста «Строитель».
Бригадир монтажников Хамед 3Зо-
лотарев готовится к новоселью и...
сборке следующего дома. Конечно,
прокатного. И, конечно, лучшей
конструкции: здесь панель на две
комнаты, а в новом — ша три. Пла-
нировка квартир лучше. Новый
корпус хотят собрать за два месяца.
ee
*
В° ДВОРЕ Калибровского завода
небольшое двухэтажное здание.
У входа — табличка; «СКБ
«Прокатдеталь». Здесь под руковод-
ством Н. Я. Козлова работают про-
ектировщики, конструкторы, техно-
логи, строители, чертежники. Muc-
гие из них, как, например, А. Сенич-
кина, А. Фискин, В. Быков, Ю. По-
номарева, участвовали еще в созда-
нии первого экспериментального
стана.
Воллектив прошел большую шко-
лу, вырос. Проект четвертой модели
прокатного стана — это тысяча ли-
стов синьки!И — был вычерчен и
отпечатан за два месяца. Новый
стан проще, надежнее и дешевле.
Тяжелую металлическую станину
заменили железобетоном.
— На десяти новых станах, —
подсчитывает начальник отдела
прокатного оборудования Е. Брик-
ман, — мы сэкономим больше трех
тысяч тонн металла!
Сейчас в <«Прокатдетали» горячие,
волнующие дни: на домостроитель-
ных предприятиях монтируются но-
вые станы. Но далеко не все идет
гладко, и предприятиям нужна по-
мощь. Специальная «пусковая»
бригада Калибровского завода вы:
ехала на объекты. Она помогает ос-
ваивать прокатные станы, обучает
рабочих, которые будут ими управ-
NATH.
Надо как можно скорее пустить
заводы новых московских домов —
заводы новоселья.
Портнов.
ла. И она сделана из прокатных па-
нелей.
— Сборка ее на Калибровском за-
воде занимает не больше четырех
часов. Монтаж электрооборудова-
ния, — замечает Козлов, — идет в
три—четыре раза быстрее, чем на
стройке...
}Келезобетонная кровля, собран-
ная из проката. Эта новинка уже
широко применяется на московских
домах. И здесь же необычный экс-
понат. Подлинная новинка! Перед
нами часть зернохранилища, со-
бранного из... прокатных панелей.
Большой десятиметровый пролет
перекрывает легкая, аркой изогну-
тая панель.
— Помните, Никита Сергеевич
говорил на июньском Пленуме ЦК
КПСС, что стране нужны зернохра-
вилища, — ожнвляется Козлов. —
Мы хотим решить эту задачу с по-
РЕПОРТАЖ
мощью проката... Секция хранили-
ща, которую здесь собрали, рассчи-
тана на 4.000 пудов зерна. И знае-
те, сколько на нее требуется? Толь-
ко восемь панелей. Смонтировать
их с помощью автокрана можно в
считанные часы. Из этих же пане-
лей можно собирать производствен-
ные цехи, ангары, склады...
1 ,
ИХОЕ солнечное утро распо-
ace лагает к беседе. Козлов рас-
сказывает о том, что его волнует, —
о, прокате, о новых заводах, кото-
рые начинают свою жизнь в. Мос-
кве, окрасивых, удобных домах, ко-
торые скоро почти целиком. будут
собираться из прокатных. деталей.
К концу года в Москве будут на
полный ход работать 15 прокатных
станов.
г Какова их мощность?
Козлов определяет мощность по-
своему:
— Мы ведем счет нашей продук-
ции только в квадратных метрах
жилой площади, — заявляет он.—
Я думаю, что это самое правильное.
Москвичам нужен не железобетон
сам по себе, а жилые дома. И мы
подсчитали, — улыбается талантли-
вый инженер, — что к концу года
мощность прокатных станов достиг-
первый в мире стан для проката
железобетона, сегодня много нового
и интересного. На заводском дворе
стоят образцы панелей разной ве-
личины, тонких и сдвоенных, сплош-
ных и с вырезами для окон. Одна
сторона у них гладкая, другая
— <вафельная» — с аккуратной ре-
шеткой тонких ребер. Мы увидели
здесь и «кусочек» лестничной клет-
ки с двумя площадками и ступень-
ками маршей. На своем месте стоя-
ли также входные двери будущих
нвартир.
. Новое есть и в самом цехе. Про-
катный стан усовершенствован. Уп-
рощена и улучшена его широкая
металлическая лента, формующая
бетон. Словом, на заводе есть что
показать.
Но. когда. мы встретились `с инже-
нером Н. Я. Козловым, он спросил:
— Хотите видеть, над чем мы ра-
ботаем? Тогда поедем на Москов-
скую выставку новой строительной
техники. До нее недалеко.
Через несколько минут мы были
уже у строительного городка, близ
Южных ворот Выставки достижений
народного хозяйства. Справа почти
у самого входа начинались стенды
<«Прокатдетали» и Калибровского
завода.
Замечательные экспонаты заняли
большой участок. Кажется, что но-
`® вая технология впервые и со всей
щедростью раскрывает свои неис-
`’черпаемые возможности.
Двенадцатиметровый фрагмент
этажа жилого дома. Нарядно. по-
крашенный Ффасал. — Поблескивают
стекла широких окон. Так и ждешь,
‚что сейчас ‘покажется счастливое
лицо новосела.
— Это «деталь» стены на сек-
цию, — она так целиком и прока-
тывается,—говорит Н. Я. Козлов.—
Ни одного вертикального шва! Зна:
чит в квартирах будет теплее.
На двух стойках лежит панель
междуэтажного перекрытия —
удобная, надежная, легкая. Козлов
рассказывает, как ее проверяли по-
жарные: огнем жгли, и выдержяа-
ла.
Ho y изобретателя есть в этом
году и другие, более увлекательные
новинки. Из прокатных панелей
смонтирована в один «кубик» кух-
ня с санитарным узлом, Вот так
Эту «деталь» и будут собирать на
заводе, а затем. доставлять на
` стройку.
ОТЯ учебный год за-
* ^ кончен, жизнь В
московских вузах не за-
мирает ни на один
=; < с в
Деревья
А БОЛЬШОМ, залитом солнцем
дворе гостиницы «Москва» не
так ‘давно был цветник. Здесь
распускались цветы редких и кра:
CHBBIX сортов. А по высоким сте.
eee ee Е ne tm
Но пришли строители, затарахте-
ли отбойные молотки, запылали
костры под чанами © асфальтом— и
цветов как не бывало. Заодно ис-
чезла зелень и со стен дома.
Нак могло случиться, что строи-
тели, которые пришли что-то. сози-
дать, стали разрушать уже создан:
ное? +
По Донской улице возле домов
№№ 64 и 66 половина из 125 по-
саженных деревьев засохла, на га-
зонах — «лысины»: траву по-
сеяли чуть ли не в шлак. Ha
8-й улице Соколиной горы строи-
тели ‘ухитрились высадить пло-
к довые деревья в землю, полную
кирпича, бетона, стекла и даже
железа. Нет ничего удивительного
в том, что посадки здесь засохли.
Во дворе дома № 4 по Варшавско-
му шоссе посадили 36 вишеч. При-
жились из них только 9. А из пяти
двалцалилетних яблонь засохли
три.
Не будем продолжать перечень
адрёсов, где по вине работников
СУ-80-Главмосстроя гибнет зелень.
Надо полагать, что коллектив и
его руководители сделают для себя
НАШИ И
Транспор-
Из ПАРИЖА вернулись чле-
ны советской делегации,
присутствовавшие в качестве на-.
блюдателей на 33-м . конгрессе `
Международного союза общест-
венного транспорта.
Входивший в состав. делега-
ции начальник Управления пас-
сажирского транспорта Mocrop-
исполкома А. Н. Трофимов рас-
сказывает:
— Международный союз объ-
единяет транспортные фирмы
и организации 27 государств.
Страны социалистического лаге-
ря представлены в нем Чехосло-
вакией и Польшей. На конгрессе
обсуждались различные техниче-
ские и экономические проблемы.
Впервые за 73 года существова-
ния Международного союза с его
трибуны прозвучала речь на
русском языке.
Сообщение о перспективах
развития городского электро-
транспорта в Советском . Союзе,
которое мне поручила сделать
наша делегация, было выслуша-
но участниками конгресса с
большим интересом.
За время пребывания в Пари-
же мы имели возможность близ-
ко ознакомиться < работой го-
родского транспорта столицы
Франции. Бросается в глаза
прежде всего своеобразная орга-
низация уличного движения, при
которой регулировщикам —отво-
дится весьма скромная роль:
действуют они главным образом
в часы «пик» на наиболеё ожив-
ленных транспортных узлах, и
усилия их направлены на то,
чтобы машины быстрее проходи-
ли в разных направлениях.
В организации уличного дви-
жения основная роль отводится
водителям транспорта, обязан-
ным строго придерживаться, как
говорят парижане, «права mpi.
вой стороны». Светофоры слу-
жат только для пешеходов. 26
транспортных тоннелей облегча-
ют пропуск огромной мабсы ма-
шин через магистрали.
перевья умирают стоя
должные выводы. Не мешает заду-
маться о собственном печальном
опыте и тем строительным органи-
зациям, которые озеленяли дворы
на Шаболовке и Донекой улице и
тоже погубили там немало деревь-
es, б чем с возмущением пишет
пенсионер тов. Журков. .
А, ПОСАДИТЬ дерево — дело
хлопотливое. Но сохранить его
не менее сложно. Зная об этом, са-
довники управления благоустройст-
ва Ленинградского pakotia холят
свои посадки вдоль Ленинградского
проспекта. Но стоит только свер-
нуть в сторону от центральной ма-
ОБЗОР
ПИСЕМ
док», он по-прежнему остается
в запущенном состоянии,
Бульвар Трехгорного вала —
один из красивейших _ уголков
нировке была допущена оптибка: на,
всем протяжении у него есть
лишь один выход. Пользуясь тем
что ограда местами пришла в не-
годность, пешеходы протаптывают
в*траве тропинки. Из года в год
садовники рыхлят и засаживают
эти прогалины. Но не успеют очи
закончить работу, как все начи-
нается сначала.
«Чем тратить на это столько сил
и средств, — предлагает в письме
тов. Вагнер, — может быть, проще,
один раз отремонтировать ограду и
внести кое-какие коррективы в ны-
нешнюю планировку бульвара».
Как сообщает читатель тов. Ko-
вальский, co cH#BepoM в Мазутном.
проезде произошел курьезный слу-
чай. Не известно для какой yem
центральная дорожка была завале-.
на булыжником. И теперь в сквер!
можно’ пройти, лишь фискуя слу-
мать ноту.
Еще одно письмо — рабочего
2-го часового завода тов. Зайцева.
Ему довелось побывать в Соколь-
никах и воочию убедиться, как там
«охраняют» примыкающий в парку.
лес. и
«Ребята поджигают траву, раз-
водят костры из сухих ветвей, ко-
торых здесь вдоволь. Не видно ни
Красной Пресни. Но при его Е
сторожа, ни милиции, ни дружич-
ников». .
ОСКВА должна утопать в зе-
лени. Но еще немало мест,
до которых.не дошли руки работ-1
ников районных управлений благо-
устройства. Я
«Возле станции метро «Универ-.
ситет» нет не только деревьев, нет.
даже травы. В хорошую . погоду
здесь стоит пыль столбом, в’
плохую— непролазная грязь. Кроме.
этого участка, необходимо облаго-
родить территорию дома № 71 по;
Ленинскому проспекту. Хорошо бы.
высадить не только деревья и ну»
сты, но и побольше цветов».
Это строки из письма жильцов
дома, о котором идет речь, и бли-
жайших домов за №№ 73 и 69
тт. Карпова, Васильеза и Петро-
вой. Интересно знать, что думают
на этот счет работники Ленинского
управления благоустройства, а так-
же начальник жилищно-эксплуата-
ционной конторы № 15 тов. Мизу-
нов? Это они должны позаботиться
0б озеленении Ленинского проспек-
та. А тт. Карпов, Васильев, Пет-
рова и другие жильцы, надо пола:
гать, не откажутся им в этом по-
мочь.
Зеленые друзья... Каждый Mo-
сквич должен беречь все, что поса-
жено на улицах и во дворах наше-
го города, начиная от травы и
кончая многолетними липами, кле-
нами, тополями. Сейчас в столице
стало больше зелени, сохранить ее
— дело нашей чести!
Федорова.
ОБНОВЛЕНИЕ
мостовых
12 УЛИЦЕ Чехова движутся тяже-
лые натни дорожнинов. С утра
до вечера они «утюжат» обновлен-
ную мостовую. Эта улица много лет
не ремонтировалась, и на асфальте
образовались трещины. Обычно при
капитальном ремонте дорог снимают
верхний слой асфальта. Здесь его
решили оставить,
Чтобы вернуть мостовой ее проч-
ность, трещины «зашили» битумом,
а затем на старый слой асфальта
наложили новый — толщиной в
полтора-два сантиметра.
Сегодня бригады треста «Гордор-
механизация» завершают работы на
улице Чехова. На очереди еще сдна
магистраль — проезд Снкворцова-
Степанова, где танже будет обнов-
лен асфальт.
гистрали, как глазам преодсанет
совсем иное зрелище.
«Больно смотреть, — пишет тов.
Муравьева, — как запущен сквер
около Чапаевского переулка. э-
ревья чахнут, трава вытоптана, ог-
рада сломана».
Примерно так же выглядит сквер
возле станции метро «Смоленская».
И хотя работники Киевского рай-
исполкома, сообщают жильцы до-
ма № 13/21 на Смоленской пло-
щади, еще в сентябре прошло-
го года заверили нас, что «сквер в
его руководители сделают для себя] настоящее время приведен в поря-
НАШИ ИНТЕРВЬЮ
Две трети всех пассажирских
перевозок падает на метро. Па-
рижский метрополитен проложен
на небольшой глубине. Станции
его имеют. запущенный вид, ста-
рые вагоны гремят и дребезжат
при движении.
В Париже 12.500 такси и oKo-
ло 5.000 автобусов. Эти маши-
ны далеко не однородны. Хороши
новейшие автобусы с их надеж-
ными, бесшумными дизелями, с
удобно фраспланированными и
красиво отделанными салонами.
Но наряду с ними по городу
курсирует немало машин ста-
рых типов.
Что касается троллейбуса, ко-
торый, кстати, в Париже». вы-
тесняется автотранспортом (оста-
лись только три троллейбусные
линии, на которых курсирует
200 машин), то в его подвижном
составе технического прогресса
не заметно.
Мы обратили внимание на
таблички, висящие на авто-
бусных остановках: пассажирам
сообщается, с какими интерва-
лами (через сколько минут один
за другим) ходят автобусы дан-
ного маршрута в разные часы
дня. И так как расписание это
соблюдается пунктуально, то
пассажир точно знает, когда от-
правится в путь. Такой порядок
мы намерены ввести и на мос-
ковском городском транспорте.
Парижские транспортные ком-
пании стараются продавать как
можно больше билетов предвари-
тельно: существует много видов
проездных билетов на разные
сроки. Это удобно для пассажи-
ров, а кондуктор не столько про-
дает билеты за наличные деньги,
сколько компостирует различные
талоны. Такой метод тоже заслу-
живает внимания,
. Днем`на улицах города очень
мало грузовых машин. Достав-
‚ ка продуктов на знаменитый ры-
нок «чрево Нарижа» и других
многочисленных и разнообраз-
ных грузов производится ночью.
НА СНИМКАХ: вверху — дом
из прокатных панелей; внизу —
наружная стеновая прокатная
панель на три комнаты.
Фото Р. ФЕДОРОВА.
t “ly > Oe @ OOo OOO
На пороге вуза
Знания у них неплохие. Об этом
говорят результаты первого «тура»
вступительных экзаменов, который
закончился на днях: в большинстве
своем «курсанты» выгодно отлича:-
ются от остальных поступающих.
СТАТИ, вечерним институтам
вступительные экзамены B
нынешнем ‚году разрешено про-
водить с 1 ‘июля по 20 авгу-
ста. Предприятия теперь смогут от-
пускать на экзамены большое чи-
сло производственников, He нару-
шая ритма работы в напряженные
летние месяцы.
К примеру, только с завода
«Фрезер» подали заявления в
МВМИ около 150 человек. А
ведь работники «Фрезера», несо-
мненно, поступают и в другие ву-
зы. Если все они одновременно бу-
дут отпущены на экзамены, то это
может отразиться на выполнении
плана.
ЛИЗИТСЯ к концу еще один
eee день напряженной работы
приемной комиссии Московского
вечернего машиностроительного ин-
ститута. Но все идут и идут сюда
люди, решившие избрать нелегкий
и в то же время благодарный путь
труда и учения. B. O
. Орлов
cryjent.
случаино поэтому больше всего за-
явлений — на приборостроитель-
ный факультет. .
Поступить сюда хотят работник
«Гидропроекта» кандидат в члены
партии Аркадий Сатарин, член
бригады, борющейся за звание кол-
лектива коммунистического трудз,
комсомолка Алла Кривоногова, сер-
жант Советской Армии Василий
Петров ‘и многие другие.
В комнате становится все много-
люднее. За столами, где поступаю-
щие пишут заявления, — ни одно-
го свободного места. Вот входят
еще двое. Знакомимся: муж и же-
на Курочкины. Анатолий — токарь
1-го подшипникового завода, Тама-
ра — техник-конструктор этого же
завода. Анатолий в этом году за-
кончил школу рабочей молодежи, а
его жена предъявляет диплом 06
окончании техникума имени Дзер-
жинского.
..А эта девушка, видно, чувст-
вует себя здесь уже как дома: ока-
зывается, она занималась на под-
готовительных курсах. Хорошую
службу сослужили курсы институ-
ту. Организованы они были на ря-
де машиностроительных предприя-
тий и при вузе. Из 1200 занимав-
шихся подали заявления в МВМИ
900 человек.
Здесь брак
не пройдет!
В НАШИ дни становится 1
RTATTUTITO TT BFATIT IVA AMTMANY
ЩИ дни становится все
меньше и меньше отраслей
промышленности, куда бы ни
заглянула автоматика, В этом
мы еще раз убедились, по-
бывав в павильоне «Лесная
промышленность. лесное хозяй.-
день. С заветной синей
внижечкой диплома в кармане и
«бегунком> в руках в последний
раз обходят выпускники кафедры,
деканаты и библиотеки. В аудито-
риях хозяйничают маляры. Снуют
озабоченные хозяйственники. Но
больше всего здесь сейчас тех, кто
впервые переступает порог высше-
го учебного заведения, кого приве-
ло сюда стремление учиться.
..Приемная комиссия МВМИ —
Московского вечернего машиностро-
ительного ‘института — начинает
работать в три часа дня. Но «4a-
сы пик» здесь наступают несколько
позже, когда: заканчивается смена
на предприятиях. Один за другим
входят в комнату люди с докумен-
тами. Много молодежи, но есть на-
род и более солидного возраста.
В основном это машинострои-
тели “— токари, слесари, наладчн-
ки, сварщики, литейщики, KOHCT-
рукторы, лаборанты научно-иссле-
довательских институтов. Скупые
строки. рекомендаций комсомоль-
ских, профсоюзных организаций
и администрации характеризу-
ют ‘ их кратко, но — значитель-
‚но: «Выполняет нормы на 150 про-
центов...х, активный ‘обществен-
НИК...», «член бригады коммунисти-
ческого. труда...>
Не только профиль вуза привле-
кает сюда этих людей. В. Москов-
ском. вечернем машиностроитель-
ном институте очень удобно учить-
ся тем, кто работает посменно: для
них организованы занятия утром и
вечером. Собственно, называть те-
перь институт вечерним неточно.
ЗА СТОЛОМ технического секре-
таря сидит Александра Гурь-
евна Козлова, женщина средних
лет.
— Наш бессменный технический
секретарь приемных комиссий, —
говорят о ней в МВМИ.
Вот к нёй подходит паренек.
— Скажите, на какой факультет
мне лучше всего поступить?
— А кем вы работаете?
— Электриком.
— Тогда лучше на приборострон-
тельный, по специальности «Радио-
техника».
Это одна из трех. новых спе-
циальностей, подготовка по кото-
рым начнется в институте с насту-
пающего учебного года. Не менее
интересны и две другие: «Матема-
тические и счетно-решающие при-
боры и устройства», «Электронные
приборы». Новые специальности от-
вечают требованиям народного хо-
зяйства, задачам, поставленным
июньским Пленумом ЦК КПСС. Не
№ 27) передается Институту хирур
гии имени А. В, Вишневского Ака
демии медицинских наук СССР.
Wt 7 (OOOOE
матической линии в дальнейшее
производство, нужно проверить
— отвечает ли заданным нормам
содержащаяся в ней влажность,
Это в несколько секунд сдела:
ет автомат АКВ!-М. Он поетроен
АКШТ-1. Он контролирует тол-
щину ин ширину дощатых и брус-
ковых деталей на автоматиче-
ских и полуавтоматических по-
точных линиях. Точность изме-
рений этого прибора весьма 3a-
видная — до трех тысячных
миллиметра! Заготовка, не от-
вечающая заданным размерам,
также без участия человека
сбрасывается с транспортера,
Третий автомат из этого
комплекса — — рассказывает
Прасковья Арсентьевна На-
горная, — контролирует ров-
ность поверхности древесины. И
он не пропустит ни одной брако-
ванной детали. у
Работники лесной промыш-
ленности, посещающие свой
павильон, с интересом знакомят-
ся с этими автоматами, Авто-
матика серьезно поможет им
в улучшении качества ВЫПУ-
скаемых изделий,
Ha принципе просвечивания
заготовок лучом электромагнит.
ных волн,
Предположим, что по, транс-
‚Обыкновенная заготовка дре-
весины — брусок. Обработать
его нетрудно, но надо еще про-
верить, чтобы брусок отвечал
абсолютно точно заданным раз-
мерам, древесина не превышала
установленной нормы влажно-
сти, а поверхность бруска была
идеально ровной. Всю эту про-
верку берут на себя «умные»
верку берут на
машины-автоматы.
портеру движется заготовка с
повышенной влажностью. В он:
ределенном месте она пересека-
ет направленный ча нее переда.
ющим устройством луч элект-
ромагнитных волн, И в этот мо-
мент все совершается мгновен:
но. Повышенная влажность при-
водит к болышему, чем следует,
поглощению заготовкой элект-
Цослушаем, что рассказывает
nnn Ge eee ee ee De EE EEE EE
ромагнитной энергии, немед-
экскурсовод павильона Пра- ленно срабатывает автомати:-
сковья Арсентьевна Нагорная, ческая «рука» и сбрасывает не-
которую вы видите на снимке.
-..Вот движется по транспор-
теру заготовка древесины, Для
того, чтобы она пошла цо авто-
годную заготовку с транспорте.
ра.
На принципе электромагнит-
ного датчика построена и рабо-
та следующего автомата
ИЮЛЯ 1959 ГОДА