Плюсы и минусы
Тогда райком КИСС решил
собрать секретарей. крупных
парторганизаций, чтобы познакомить’ их с опытом этого
кабинета. А здесь есть чему
поучиться. Кабинет часто проводит консультации в помощь участникам теоретических конференций, организует интересные тематические
выставки, связанные с семилеткой транспортного ‘строительства.
После широкого ознакомле”
ния с работой.этого кабинета
за короткий срок в 15 парторганизациях были созданы
кабинеты политического просвещения на _ общественных
началах.
В НЫНЕШНЕМ году занятия в сети партийного
просвёщения начались в 06-
становке огромного политического. и‘ трудового подъема,
вызванного историческими
решениями ХХ! съезда партии и июньского Пленума
ЦК КПСС, замечательными
итогами поездки Н. С. Хрущева в США. Первые два месяца показали, что занятия
проходят организованно, Це
леустремленно.
Но было бы неверным за
положительным опытом He
видеть ‘серьезных недостатков в экономическом образовании кадров. Слабо еще
пропагандисты анализируют
и обобщают материалы семинарских занятий. ToT, Ha
пример, положительный
опыт, который накоплен Ha
транспорте в использовании
подвижного состава, недостая
точно обсуждается на семинарских занятиях.
И, пожалуй, самое основное — необходимо добиваться, чтобы все слушатели семинаров - стали активными
проводниками на своих участках всего нового, полезного, о чем они узнали на занятиях; чтобы пропагандисты нацеливали на это слушателей, интересовались тем,
как они практически используют в своей работе полученные знания. В этом, пожзлуй, главный смысл экономического образования, его
связи с жизнью.
Нартийные организации
района приложат все силы к
тому, чтобы экономическое
образование кадров еще лучше ‘служило делу успешного
вышюлнения заданий семилетки.
А. Макаров,
секретарь Куйбышевского
‚райкома КПСС.
Е ТАК давно на одном из
семинаров по конкретной экономикё в партийной
организации — Министерства
путей сообщения разбиралась ‘тема: «Себестоимость
перевозок и пути ее снижения в семилетке». Среди выступивших был коммунист
тов. Перцовский. Сделанный
им расчет экономии топлива от применения новых видов тяги обсуждался участниками семинара ‘и оказался
настолько полезным, что
вскоре был принят руководством министерства.
Этот пример показателен
для тех изменений в изучении
конкретной экономики, которые произошли у нас за последнее время. Вряд ли найдется сейчас человек, которому не ясно, что глубокое
овладение конкретной экономикой той или иной отраели
народного хозяйства — обязательное условие успешной
борьбы за выполнение семилетки. Не случайно число
елающих заниматься этими вопросами заметно возрастает. В нынешнем учебном
году экономические знания
приобретают в нашем районе
свыше восьми тысяч человек!
СПЕШНО работают эно‘номические школы в партийных организациях областного совнархоза и Министерства путей сообщения.
Филиал экономической школы. создан в управлении Московской железной дороги.
Экономика железнодорожного транспорта изучается на
конкретных материалах, взяОО ггигиРРГИГРГРИГРГРРИРЕГИРИРРРРРИУ РРР
Экономическое
образование
кадров
«<
тых из практики управлении
и отделов.
В экономической школе
Министерства путей сообщения занятия начались с изучения вопроса о переводе` работников железнодорожного
транспорта на семичасовой рабочий ‘день и упорядочении
заработной платы. Семинары
по этой теме. прошли’ активно. Многие выступавшие выдвинули интересные предложения’ об изменении норм
работы маневровых и кондукторских бригад, улучшении организации труда на
транспорте.
а
{ Место высадки —
Русская Гавань
РИБЫВ в Русскую гГавань, мы в течение трех
суток выгружали на берег
сотни тонн снаряжения, 0бо0-
рудования, продовольствия
и горючего. На пустынном
берегу у старого заброшен‘
ного промыслового поморского становища — фактории росли груды ящиков,
строительных материалов,
бочек...
Нашим союзником было
незаходящее солнце. Люди
спали урывками, не зная ни
дня, ни ночи. Укрытием служили холодные, полуразрушенные от времени постройки, где много лет назад зкили поморы-промышленники.
Наконец выгрузка была завершена. При свете полуночного солнца пароход «Мета»,
доставивший экспедицию на
Новую Землю, направился к
выходу из гавачи. Наступил
момент расставания. Надолго
разрывалась нить, связывавшая участников экспедиции
с матернком, домом, родными и близкими,
— Прощай, «Мста»! Прощайте, мореходы! — крикнул один из нас.
— Не прощайте, а до свидания! — поправил его экспедиционный плотник дядя
Саша, бывалый полярник. —
У нас, поморов, когда расстаются — не плачут даже жечшины, слабые на слезы! Верят, что свидятся вновь.
ТО. БИ. ГОВОРИ, . а не
множко щемило сердце.
Шестнадцать человек, забыв
о своей HenoMepHOH усталости от беспрерывных дневных. и ночных авралов, неистово махали шапками на наменистом берегу в знак сердечного привета друзьямморякам, продолжавшим арктический фейс. Взамен. прошального салюта мы зажгли
остатки керосина в старой
найденной на берегу бочке.
В ответ < парохода «MctTa»
раздались три гудка, и он
быстро скрылся за полуостровом Савича.
Вроме немногих зимовщиков полярной станции Главсевморпути, живших в пяти
километрах от нас, кругом не
было ни души. Кругом темнели мрачные скалы, сверкали
ледники, и грозное Баренцево море, неожиданно спокойное в тот день, казалось нереальным в своей завороженной тишине.
В заливе и море виднелись
дрейфующуие голубоватые
скалы айсбергов. Их несло в
океан по воле ветров и течений.
Упираясь в облака, стоял
на юге ‘от нас ледниковый
щит. Из гавани открывалась
величественная картина
фронта ледника Шокальского. Этот хрустальный массив
пронизали бесчисленные новарные трещины. Многие полярники; впервые увидев такое хаотичесное нагромождевие льда, были невольно’ поражены столь удивительной
панорамой.
Время от времени с тяжким грохотом, напоминавшим
горный обвал али канонаду,
падала глыба льда`с фронта
ледника. Весь в брызгах и
пене, будто корпус строящегося корабля, сошедшего co
стапелей, айсберг вступал в
самостоятельную жизнь. Оз
отправлялся в «дальнее плавание».
До наступления NONADHOH
ночи и ее стосуточного мрака оыли откоыты две ледниковые станции. Одновременно
мы отремонтировали своими
силами все жилые помещепонинаванинизониноовиивыяе -\>
Тесно связываются с задачами коллектива и темы семинарских занятий в парторганизации отделения Октябрьской дороги. Это. повышает интерес и активность
слушателей, Изучая тему о
снижении себестоимости перевозок, слушатели проанализировали работу на своих
участках и внесли ценные
предложения. Дежурный по
отделению. тов. Доронин на
одном из занятий предложил
ежедневно учитывать себестоимость всех операций на
погрузочно-разгрузочных paботах. Такой учет позволяет
своевременно выявлять «узкие» места и устранять. за*
держки в использовании
подвижного состава,
СТЕСТВЕННО, что, успешное овладение экономичёскими знаниями во многом
зависит от состава пропагандистов и постоянной теоретической и методической
помощи им.
Пропагандистской деятельностью по конкретной экономике в районе занимаются
сотни коммунистов. Большим подспорьем для них,
кроме специальных семинаров при райкоме и в круп
ных первичных парторганизациях, служат 13 методических советов и 16 кабинетов
политического просвещения,
организованных на общественных началах.
Долгое время у Hac не ладилась работа таких кабинетов. В то же время’ созданный в Парторганизации Министерства транспортного строительства кабинет политического просвещения оказывал
большую помощь пропагандистам_ и слушателям с<ети
партийного просвещения,
ВТОоРОИ Мосновскийи завод автотранторного
элентрооборудования (АТЭ-2)
досрочно завершил годовой
план. Этого Успеха нколлентив добился за счет механизации производства, освоения новой техники, повы‚шения производительности
‚труда. \
‚ НА СНИМКЕ: мастер сбо‹рочного цеха А, ЗУЕВА,
‘сборщица Н. ЯМПОЛЬСКАЯ
и HoHTponep Л. РАЗИНА
‚ проверяют готовые катушни зажигания для автомо) билей. Это новое изделие
‘уменьшенных габаритов. и
‚ улучшенного начества бы‚ло разработано инженерами
‚ завода. Выпуск натушек
уменьшенного габарита дап
‚ возможность сэкономить заpony pe 1959 году 500 тысяч
рублей.
Фото В. КУНОВА
(ТАСС).
Два с половиной года назад пароход «Мста» прибыл в
Русскую Гавань. На борту его находились москвичи -—
участники глацнологической* экспедиции Инетитута географии Академии наук СССР. Здесь, на 76-й параллели,
на леднике Шокальского и ледниковом щите Северного
острова Новой Земли, им предетояло провести 26 me.
сяцев. В суровых условиях Арктики советские люди проявили большое мужество и упоретво, выполняя научноисследовательские работы Международного геофизического года (МЕГ). Сегодня мы начинаем печатать записки научного сотрудника Института географии Академии наук СССР, парторга Новоземельской экспедиции
Е. М. Зингера. Лаконично, порою скупо, но взволнованно
рассказывает он о жизни и работе своих товарищей.
— наука о
*ж глациология
ников.
онанвонианоуиининнинииневии
физических свойствах ледgy BURSERACEAE AARON RARE,
р «ЖИ ВОЕ
СЛОВО
ЛЕНИНА»
: ПОСОБИЕ
ДЛЯ ПРОПАГАНДИСТОВ
И АГИТАТОРОВ
в помощь партийным работникам,
пропагандистам, агитаторам и.лекторам оказывают
брошюры «Библиотечки
пропагандиста», посвященные вопросам методики
пропагандистской работы.
Сегодня Государственное
издательство политической
литературы выпустило
еще одно пособие — брошюру А. Тарасенко «Живое слово Ленина».
Эта работа посвящена
пропагандистскому искусству В. И. Левина, являющемуся замечательным
образцом для пропагандистов и агитаторов. Их священный ‹ долг, говорится во введении к брошюре, — учиться у великого
народного вождя умению
разъяснять Массам идеи
марксизма-ленинизма, политику нашей Коммунистической партии, страетным и правдивым словом
будить у них глубокие
мысли, чувства и стремления.
Университетский
городок
5-м НВАРТАЛЕ Югоззапада рядом с МГУ намечено построить комплеве
общежитий для студентов
университета. Это будут пятиэтажные здания с комнатама по 18 квадратных -метров, рассчитанными на’ трех
человек ‘каждая. На перзом
этаже разместятся помешения для учебных занятий,
обеденный зал ’с буфетом,
пункт бытового обслуживания. Будут специальные кэмнаты для отдыха.
Проект новых зданий’ о6-
щекитий разработала третья
мастерская института , Meханик, он же бурмастер,
электрик, дизелист Николай
Неверов назвал это место
картинно чГолубым адом».
Евг. Зингер,
парторг Новоземельской
экспедиции,
(iT. родолжение следует)
HHA, кают-компанию, склад и
баню. Построили силовую и
гараж под тракторы и ряд
других вспомогательных по0-
мещений.
Еще в Москве перед отправкой на Север все обудущие участники МГГ побывали в роли «хозагентов», упаковщиков, грузчиков и разнорабочих. На Новой Земле нам
пришлось ознакомиться и
со строительным делом. Все
научные работники пополняли в Арктике свои запасы
знаний дисциплинами, ранее
не значившимися в наших
программах, но совершенно
обязательными в любых экспедиционных условиях.
Пилить, строить, ’ рубить
кайлом мерзлую гальку мог
каждый из нас, но кузнечное
дело, электрои радиохозяйство не всем, конечно, было
знакомо.
— Не оога горшки лепят,
а те же люди! — говорил
коллектор Василий Перов,
тюкая топором и с какой-то
жонглерской ловкостью выполняя плотницкое дело. —
Действуйте, ученые, — добродушно пошучивал он над нами, научными работниками.
В самом начале работ оторвало шлюпку и’ стало уносить от берега. Такая потеря
была равносильна несчастью...
Демобилизованный из рядов Советской Армии лаборант молодой коммунист Всеволод Энгельгаодт, недолго
раздумывая, тут же бросился
в ледяную воду, догнал
шлюпку и доставил ее на место.
Работать иногда приходилось по четырнадцать часов.
Однако и после этого добровольно. установленного cpoка можно было видеть людей,
озабоченно склонившихся над
раскрытыми ящиками или у
разобранных движков. Работали с удовольствием, не за
страх, а за совесть. Наиболее же рьяные умудрялись
по ночам (понятие относительное для здешней широты
в июле— августе) совершать
еще и небольшие ‘пешие
маршруты: ходить в разведку
на ледник Шокальского.
Невдалеке от будущей
станции Барьер: Сомнений
была обнаружена интересная
находка — обветшавшая от
времени палатка, некогда
принадлежавшая экспедиции
Ермолаева. Эта палатка, поставленная глациологами четверть века чазад, продвинулась за этот срок вместе с
несущим ее ледником по направлению к Баренцеву морю около трех километров.
Мы смотрели на эту находку, как на памятник былому
и опасному труду советских
ученых, пионеров полярной
глациологии.
Напги первые серьезные
разведни ледника Шокальского начались лишь через meсяц после высадки на неприветный остров. e
2. Через Барьер
Сомнения
[ [EPBAA разведка была вытлюлнена начальником
энсиедиции кандидатом географических наук Н. М.
Сватковым и водителем трактора «ДТ-55> И. В. Ружиц:-
(6 этом CTONT
MOBY MATS
СЕ дальше уходят линии
столичного метрополитена — самого удобного и быстроходного городского транспорта.
Семилетним планом предусмотрено увеличить еще на
10 процентов протяженность
подземной железной дороги.
Однако участок «Ботанический сад»? — «ВДНХ» почему-то ае отражен в плане.
Нам кажется целесообразным
продлить эту трассу до цечтра с одной стороны и ло гор.
Бабушкина — с другой.
За время эксплуатации
участка в Управление метрополитена поступило. много
предложений и нареканий.
Чтобы попасть, например, в
центр со станции «ВДНХ»,
пассажиру приходится ехать
до «Ботанического сада», делать пересадку на. кольцевую
линию, а затем еще одну —
на станции «Комсомольская»
или «Белорусская». Это неудобно.
А между тем практика показала, что ‘поезда на Рижской линии в «непиковые»
часы ходят полупустые.
Несколько слов о перспективах строящегося Калужского радиуса. В проекте
одной из конечных станций
радиуса ‘предполагается. сдёелать станцию «Калужская>.
Следовательно, пассажирам,
прибывшим Ha Hee, чтобы
попасть в центр, нужно сделать две пересадки — первую на кольцевую линию,
вторую — на станциях
«ЦПКиО» либо «Павелецкая».
В первом случае они будут
в основном выходить на
станциях «Охотный ряд» или
«Лзержинская», а во BTOром. — wa «Площади Свердлова». Эти станции и сейчас
загружены до предела.
НА ГОРОДСЕВИЕ :
ТЕМЫ
Станция же «Дзержинская»
из-за большого потока по утрам закрывается на 15 минут.
Для проезда в центр пассажиры вынуждены будут
пользоваться наземным транспортом. Это можно показать
ва практике эксплуатации
Рижского радиуса. Несмотря
на наличие линии метрополитена, наземный транспорт
на проспекте Мира и Сретенке переполнен — на нем
щи С ЛЯ
а 15 миентр пасы будут
ым транспоказать
тлуатации
Несмотря
етрополитранспорт
a u Cpe- на нем
›изойти и
алужским
виде, как
диус, OH
аться неэтому я
ть стан«Ботанигроив ли:
ПУР ГРИ 5
удобнее проехать.
То же может произойти и
со строящимся Валужским
радиусом. В том виде, как
запроектирован радиус, ‘он
также может оказаться нерентабельным. Поэтому я
предлагаю соединить станцию «Калужская» с «Ботаническим садом», построив линаю с двумя-тремя станциями в центре города.
Хорошо было бы также
продлить Рижскую линию
до города Бабушкина. Устройство станции метрополи:-
тена фядом со станцией
Лосиноостровская — представляет значительные удобства пассажирам пригородной
железной дороги. Они пересаживались бы прямо в поезда ‘метрополитена и попадали
в центр города. Это намного разгрузило бы станции
«Комесомольская-кольцевая» 1
«Вомсомольская - радиальная». ‹ Строительство участка ВДНХ — г. Бабушвин можно вести по типу
линии «Киевская» — «Фили» — открытым способом.
Обо всем этом стоит подумать.
В. Царицын,
машинист Московского
. метрополитена.
с этими работами не все об:
стоит ладно. До сих пор зияют незаделанными дырами
стены и пол в квартире № 2
в доме № 4 по Главному
проспекту. ‘Часть пола, повреюденная при феконструкции, так и не восстаповлена.
С капитальным ремонтом
домов в Сталинском районе
неблагополучно. Но не только строители повинны в том,
что многие дома «останутся
на второй год». К восстановлению некоторых зданий
ремонтники не смогли приступить. Дело в том, что
иные дома можно ремонтировать только после выселения ильцов. С этим жи:
лищное управление (начальник тов. Дюков) часто
медлит. ,
Порой начатый ремонт
зданий срывается из-за
задержки документации и
неряшливо составленных
смет. Все это отражается на
сроках ремонта и на его Kaчестве.
Лишь в ходе работ обнаружилось, что вместо
двухсот пятидесяти тысяч
рублей на ремонт дома № 24
по Преображенскому валу понадобится 480 тысяч. Таких
примеров много.
Нужным, важным делом заHAT коллектив Сталинского
ремонфуно-строительного треста. От его работы зависят
хорошие бытовые условия
тысяч москвичей. Но, как
видно, эти вопросы не стали главными в деятельности треста.
Исполкому райсовета вадо больше заниматься жилищным хозяйством. Дома
должны ремонтироваться быстро, с гарантией.
Ю. Бассейн,
у механик,
А. Бугаков,
управляющий домами,
ЕАО
а,
4 тм 55»
Ь РРР РЕ РРР Е РИБИ ОЕ РЕ EEEMI TUTE RUSE EMAE RATELY
дом построен сверх годового
плана.
НА СТРОЙКИ. СЕМИЛЕ:-
КИ. С `Ярославского вокзала
‘ поездом .Москва—Владивосток
‚ча предприятия и стройки Дальнего Востока’ выехала epynna
москвичей.В ux aucae—nodpyги; комсомолки Валентина Соколова и Зоя Ликанина. Они работали. техниками-техиологами
завода «Фрезер», а теперь byдут трудиться в Приморском
крае. Инженер-конструктор
Всесоюзного научно-исследовательского — инструментального
института Людмила Корнилова выехала в Магаданскую обyacre.
В КВАРТИРЬГ МОСКВИЧЕЙ. На заводе «Электросчетчик» Мосгорисполкома закончились испытания’ опытного
образца малогабаритного электросчетчика «СО-ОМ». Его вес
на 800 граммов меньше ныне
существующего. Новый электросчетчик более чувствитель“
ный и совершенный. К концу
декабря завод выпустит первую тысячу: приборов, которые
постипят в магазины столицы.
ОТЧИТЫВАЮТСЯ HEUYТАТЬГ Более двухсот избирателей собралось в клубе завода «Памяти революции 1905 годах. Депутаты. Краснопресненского районного Совета токазь
тов. Мельников, слесари тт. Титов, Феоктистов, Грачев, депутат Московского городского
Совета обмотчица тов. Латушкина и другие отчитались_ перед своими избирателями.
ГОДОВОЙ ПЛАН ЗАВЕРШЕН. Коллектив завода желгзобетонных изделий Ne 4 doсрочно выполнил. годовой план.
Производительность труда цвеличилась на 14 процентов. До
конца года в счет плана второго года семилетки будет вылущено 38 тысяч железобетонных
настилов.
ФОТОВЫСТАВКИ. Московское`областное правление Haучно-технического общества
строительной индустрии решило провести три фотовыставки.
Темы выставок: «Москва строится», «Строители прокладыеяют путь к новому», <Труд а
отдых строителей».
МОСКОВСКИЕ ТЕАТРЫ. В
ЛЕНИНГРАДЕ. Несколько
дней назад после успешных
гастролей в Ленинграде возвратился Музыкальный‘ театр
имени К. С. Станиславского и
Вл. И. Немировича-Данченко. А
сегодня поздно ночью в. Ленинград-выехал другой творческий
коллектив столицы — Драматический театр. Завтра спектаклем «Вид с моста» он начнет гастроли во Дворце культуры имени А. М. Горького.
ДОМ ПОСТРОЕН СВЕРХ
ПЛАНА. Коллектив работнаков Главстроя в этом году возвел. досрочно семь жилых 90-
мов. Стоимость каждого метра
жилой площади снижена на
33 рубля. Сегодня государственная комиссия приняла в
эксплуатацию еще один четы:
рехсекционный корпус на 4-й
Гражданской улице площадью
2.300 квадратных метров. Этот
ДОМА«ВТОРОГОДНИКИ»
катурка дала трещины, коегде не закрываются двери.
Досадно, что все это мало
беспокоит начальника управления № 3 тов. Федорова,
отвечающего за ремонт дома.
В свои более чем редкие посещения объекта он ни разу
не указал прорабу на’ недоделки, на назкое качество работ. Зачем же он сюда приходил? Чтобы поторопить:
«Нажми, ребята» HAH перебросить людей на другие
объекты. И вот ‘ремонтники
на новом месте продолжают
старую порочную практику.
Преображенский ean, 24.
Здесь небрежно отремонтировали санитарные узлы, и
вода, пробивающаяся в плохо
закрепленных стыках, портит стены, ‘перекрытия. Весной сменила кровлю дома
№ 25/2 по Большой Cemeновской, а вскоре, крыша
опять потекла.
Слов нет. за последнее
время ремонтники благоустроили сотни квартир. В них
теперь есть центральное отопление, водопровод, канали:
зация. Многие старые дома в
районе оборудуются cospeменными ‘удобствами. Но и
— Только бы успеть сдать...
Рис. А, КОВРИГИНА,
РИФМЕТИКА весьма простая. За десять месяцев
отремонтировано 112 домов
из 207 запланированных.
Уже сейчас очевидно, что
ремонтно-строительный трест
Сталинского района не справится с планом ‘и многие
дома, нуждающиеся в ремонте, придется восстановить в
будущем ` году. Впрочем, обновление домов для этой
организации — второстепенное дело. Большинство рабочих треста занято строительством новых зданий, ремонту
же старых они могут уделить
время лишь тогда, когда на.
новостройках обнаруживаются <окна».
При таком отношения к
делу ремонт часто затягивается. Полгода понадобилось
пейвому ‘управлению треста,
чтобы привести в порядок
дом № 32 по Ткацкой улице,
семь месяцев тянулись работы в доме № 61 по Первомайской. пять месяцев — в
доме. № 19 по Бельяминовской.
Сроки ремонта непомерно
велики. Но еще хуже обстоит
дело с качеством работ.
В восьми отремонтированных квартирах дома № 12
на Бужеаиновской улице почти везде можно встретить недоделки, a TO WH брак. He
успели жильцы 35-й квартиры навести порядок в HOMнатах и расставить 10 местам мебель, как с потолка
посыпалась штукатурка, ©блезли бвежеокрашенные полы. Прошло некоторое время,
и стали вспучиваться межкомнатные. перегородки, шту‚10 ДЕКАБРЯ 1959 ГОДА
нина инннаниноние! ОСИ.
Сейчас здесь занимается
свыше 3400 студентов. 950
из них учатся на вечернем
факультете.
Коллектив вуза ведет раз
HOCTOPOHHHe научные иссле
дования, разрабатывает прогрессивные технологические
процессы, конструкции ма:
шин и механизмов.
Сегодня в институте откры:
лась научно-техническая конференция, посвященная с%-
рокалетию ‘вуза. Будет заслушано около семидесяти докладов о работах, проведенных учеными института за
последние годы,
Московский текстильный
ИНСТИТУТУ — 40 ЛЕТ
В 1919 ГОДУ ва базе прядильно-ткацкого и ремесленного училиш был создан Московский текстильный институт. Теперь это
одно из крупнейших учебных
заведений, готовящее инженеров по всем отраслям тек:
стильной промышленности и
конструкторов текстильного
машиностроения.
Институт выпустил около
двенадцати тысяч молодых
специалистов. -— инженеровтехнологов, механиков, хи:
миков-технологов, художни:
ков, экономистов. 256 человек окончили аспирантуру.
о Это не в зоопарке... Неожиданная встреча произошла в Руссной Гавани,
Снимок сделан. в расстояния пяти метров геодезистом В, Корякинымь