не менее Понять, позу ®
речах делегатов преобладали
критические нотки. Это было
	продиктовано единственно
любовью ‘к родному городу.
На сессии была названа циф­ра: миллиард 300 миллионов
рублей отпущено  государст­вом на благоустройство сто:
лицы в 1960 году. Грандиоз­ная сумма! И вот если сопо­ставить эту заботу Советского
правительства о Москве и мо­сквичах с тем, что уже достнг­нуто в области благоустрой­ства, с тем, чем до сих пор
мтт отвечали на эту заботу,
	то приходится откровенно
признать: сделано еще недо­статочно, работы впереди
	непочатый край.
	сов» в атмосферу за послег­нее время снизилось. Скажем,
на алебастровом заводе Киров­ского района после уста­новления там электрофиль­тров задымленность воздуха
уменьшилась в восемь раз.
Вот бы взять с этого завода
пример тому же  на Кутузовском проспекте
сегодня с утра не умолкают те­лефонные эвонки: «Можно ку­пить новые удобрения?>, «При­нимаете заказы на азотобакте­рин?>. Многим москвичам уже
знакомы замечательные свойст­ва азотобактерина и фосфоро­бактерина. Этим удобрением
обрабатывают корни фрукто­вых деревьев, семена овощей,
цветочную рассаду. В результа­те ускоряется рост побегов.
	повышается урожанность овощ­ных культ

 
	старым, рваным, выгоревшим
брезентом.
	Многие десятки, сотни гряз­ных, неопрятных машин оста­навливают ежедневно работ­ники ОРУДа на улицах Мо­сквы.
	— Вак вам не стыдно? —
спрапгивают сни у водите­лей. — Ведь сами вы в таком
вот оборванном, затрапезном
виде постеснялись бы выйти
из дома.
	Водители ссылаются на ру­ководителей автохозяйств, ко­торые приказали выехать в
том виде, в котором их оста­новили, и, по-видимому, ссы­лаются не без оснований. Ес­ли бы руководители пожела­ли навести в этом деле стро­и порядок, картина была
бы совсем другой.
	Ноэтому обратимся в за­ключение к руководителям ав­тохозяйств и владельцам ав­томобилей: будьте  культур­ными, соблюдайте  чистогу.
Уважайте труд большой ар­мии людей, которые приби­рают Москву. Постесняйтесь
гостей, которые надолго за­поминают все, что увидят на
улицах столицы.
	Не нарушайте правил при­личия.
	Кирков,
	_«Ленин—
журналист
	и редактор»
	Новая книга
Госполитиздата
	В ДЕВЯТОМ номере газеты

«Вперед», вышедшем 8
марта (23 февраля) 1905 го­да, была опубликована статья
В. И. Ленина «Новые задачи
и новые силы». История под­готовки Владимиром Ильичем
этой статьи показывает ис­ключительно высокую требо­вательность автора к Cz0-
ему творчеству. Сохранились
шесть вариантов плана статьн,
известны семь вариантов ее
заголовка.

Эти бесценные документы
ленинского литературного на­следства приведены в только
что выпущенной Госполит­издатом книге «Ленин — жур­налист и  редактор».
В сборнике — пять разде­лов. В первом из них собра­ны ленинские высказывания о
принципах редактирования
партийной печати. Правки ру­кописей, планы статей и бро­шюр включены во второй раз­дел. Через многие ленинские
документы проходит требова­ние — писать по-марксистски,
без уверток, в наиболее ясной
и отчетливой форме, просто и
коротко. Документы, характе­‚ризующие ленинские требова­ния к языку и стилю, состав­ляют третий раздел сборника.
«В. И. Ленин о редакционно­издательской технике» — так
называется четвертый раздел.
В пятый включены воспоми­нания современников Ленина,
сотрудничавших с ним в
болыневистских органах пе­чати. Одно из них — воснпо­минание А. В. Луначарского
«Ленин как редактор» —
публикуется впервые.

Все эти материалы, впер­вые собранные вместе, пока­зывают В. И. Ленина как вы­дающегося редактора, непосв­зойденного мастера партийной
‚ публицистики,
  Составители сборника снаб­‚дили книгу обширным науч­но-справочным материалом.
	Отчитываются
ученые
	Большое событие сегодня в

жизни коллектива Инже­нерно-строительного института
имени Куйбышева. В актовом
зале открылась 19-я научно­техническая конференция. Уче.
ные института расскажут о
своей работе и планах Ha 6y­дущее, о связи со стройками
страны. Доклады на пленарном
заседании были посвящены ле­нинскому плану электрифика­ции страны, современным воп­росам экономики и организа­ции строительства, усовершен:
ствованию строительных кон­струкций, автоматизации и ме­ханизации строительных работ.
Результаты научных исследова­ний, п оведенных на кафедрах
	института, будут обсуждаться
на заседаниях секций.
	200 кафетериев
	Be МНОГИХ продовольствеи­ных магазинах столицы
открыты буфеты-кафетерин. За
десять—пятнадцать минут в
них можно позавтракать или
поужинать. В этом году глав.

 
	ное управление торговли Мос­горисполкома ‘пешие woant
	же чрюРеУв, аи разме­стятся не только в продоволь.-

 

 
	ственных, но также в промто­ws ru Weare oe

 
	 

варных, книжных и. спортив­ных магазинах.
	чинать рыть.
Рисунок А. КОВРИГИНА.
		ХОРОШЕЕ
НАЧАЛО
	ABO <Станколит» — в

списке 35 предприятий
компленсной механизации и
автоматизации. Еще не го­това ‘документация техни­ческого проекта, еще не по­лучены все необходимые ма­териалы, но воодушевленные
перспективой технического
прогресса литейщики горячо
взялись за дело.
	..На территорни заводско­го двора еще не убран снег.
Это, однако, не мешает рас­смотреть сад с клумбами и
	фонтанами, летнюю эстраду,
а чуть поодаль — спортив­ную площадку. Конструктор
	завода Сергей Трофимович
Лобачев не без гордости за­мечает:

— Все это сделано руками
станколитовцев. Да и как же
иначе: наш завод давно уча­ствует в соревновании за вы­сокую культуру производства.
	Миновав светлый вести­бюль, где помещаются адми­нистративные службы, мы по­падаем в стержневое отделе­ние цеха № 3. Здесь, каки в
отделении формовки, начи­нается сложный технологиче­ский процесс изготовления
литья. Наблюдаем, как тру­дится одна из работниц. Вот
она нажала кнопку, и в
ящик непрерывным потоком
пошла стержневая смесь, до­ставляемая транспортером из
земледелни.

— Не так давно здесь все
	выглядело иначе, — рассва­зывает бригадир  стержен­шщиц А‘ Г. Костерева. — Рань­ше большие стержневые ящи­ки приходилось наполнять
смесью с помощью лопаты и
совка. Теперь на участке ус­тановлен шнековый питатель.
	Он намного облегчил нашу
работу.

В третьем цехе появилось
семь таких замечательных
	машин. Их внедрение повыси­ло производительность труда
каждого рабочего, занятого
на этой операции, на 7—8
процентов.
	Входим в цех № 4 мелко­Рисунок А. КОВРИГИНА.
	PPP ALL AA LPP ALL ^^^ о

Конференция атеистов В Stecrsa — торгов
	пропагандисты и
	брались агитаторы,
	ли РСФСР сегодня со­гы и лекторы Риж­ского района. Здесь открылась организованная райкомом
партии атеистическая конференция.
	об отношении
	Коммунистической
	С докладом «Ленин
	партии к религии и путях преодоления религиозных прей­Академни наук
	разсудков» выступил член-корреспондент
	СССР Ю. П. Фравцев.
	Участники конференции прослушали также доклады 06
атенстическом значении новейших достижений в астроно­мии и медипине.
		В клубе организована выставка атеистической литера­НЕДАВНО Московский город­ской отдел здравоохране­ния организовал народный
университет здоровья. Его про­грамма рассчитана на полтора
года. Перед слушателями уни­верситета выступают крупные
ученые-медики. Вчера в Ленин­ской аудитории МГУ состоялось
второе занятие. Лекцию на те­му «Строение и жизнь челове­ческого организма» прочитал
профессор В. Куприянов.
	МАГАЗИН
У ПОКУПАТЕЛЕЙ
	Большон зал здания Мини­стерства путей сообщения
СССР выглядит сегодня не­обычно. Двадцать продавцов
магазина № 9 торга «Мосодеж­да» разложили и развесили
здесь различные товары: паль­то, плащи, костюмы, платья,
мужсние сорочки, галстуни,
головные уборы. В 11 часов от­крылась выставка-продажа то­варов. Представители швейных
фабрик №№ 2, 3, 9, 10, 15 и
16 изучают спрос понупателей.
	АСНУТ фонари. Первые

лучи солнца окрашивают
в розовые тбна шпили высот­ных зданий. Дворники за­канчивают утренний туалет
асфальтовых проездов и
тротуаров. Уезжают,  закон­чив свое дело, уборочные ма­шины. Влажным глянцем чис­тых мостовых встречает Мо­сква новый день.
	В потоке легковых машин
внушительно возвышаются
голубые и нрасные автобусы,
сияют широкими стеклами
троллейбусы, проносятся чис­то вымытые грузовики с кон­тейнерами и тюками разного
товара. Ритм трудовой жизни
столицы нарастает.
	Москвичи в такие часы
обычно спешат. А приезжие,
особенно те из них, которым
торопиться некуда, часами
бродят по нарядным улицам
огромного города. Они наблю­дают, любуются, запоминают,
и эти. воспоминания останут­ся У них в памяти на долгие
годы.
	Многим может гордиться
столица, ‘и москвичи должны
заботиться о том, чтобы вос­поминания об их родном горо­де оставались самые светлые.

Но не всегда обходится без
ложки дегтя...
	го литья. Перед нами штабель В. Посохин.
о

 

о

Здесь
ходить
опасно!

 
	А середине Москвы-реки
в ледяной воде барахтал­ся человек, Но вот он ловко
выбрался на лед, встал и по­шел дальше. Через несколько
птагов лед снова проломился.
Так повторялось несколько
раз. А голос сотрудника спа­сательной станции, усилен­ный радио, пояснял coGpas­шимся на’ берегу зрителям,
что здесь ходить опасно. Это
наглядно продемонетрировал
пружинник спасательной стан­ции «Красная Пресня» Санта
Смирнов. ученик 56-й школы
Киевского района. Он был
одет в гидрокостюм. Зрители
этой необычной инсценировки
уже не решатся выйти на лед.
Подобные имитацин несча­стных случаев устраиваются
часто. Надевают гидрокостюм
и выходят на лед также чле­ны личного состава станции
и дружинники —  школьники
Киевского района. Все они
«дипломированные»  спасате­ли: недавно команда  стан­ции получила динлом первой
степени за победу в соревно­ваниях по спортивному спа­сательному многоборью.
Многие здесь отлично «3а­калены». Хоропто чувствует
		себя в ледяной воде Осман
Кумуков. В легкой водолаз­ной маске опускается на дно
Москвы-реки водолаз Николай
Фомин. Часто среди льдин
плавает студентка Людмила
Косюкова, недавно она спас­ла человека, проваливше­гося под лед.
	Сейчас на станции готовят­ся к паводку.
	НА СНИМКЕ: водолаз
А. ЛЕДНЕВ спуснает в во­ду водолаза Н. ФОМИНА.
		Закончился тираж денежно-вещевой лотереи 1-го выпусна 1960 года в гор. Кемерове.
Еще не опублинована полная таблица выигрышей, всего неснольно номеров опублинова­но в газетах в эти дни с нрупными выигрышами.
	подругам  сборщыца
	Фото И. НИКОЛАЕВА.
	— Вот он, счастливый билет. —с волнением и радостью говорит
	механического цеха 2-го Мосновсного часового завода Валентина КОРЯБОЧКИНА.
На один из купленных ею билетов выпал выигрыш — автомашина «Моснвич».
Тепло поздравили Валентину ее товарищи по цеху.
	 
 

0 yn biltalt, MObAb WOAMAEPE.
	хотя бы в обычном кузове,
прикрытом брезентом. Не вы­полняют этих элементарных
требований городской санита­рии руководители автобазы
№ 44. Три автомашины этой
	базы — ЭП 53-78, ЭП 53-79
	СТОП!
КРАСНЫЙ СРЕТ!
	и ЭП 953-80 — не столько вы­возили мусор, сколько равно­мерно разбрасывали его по
городским улицам.
	Грузовики ЭМ 97-92 вто­рой автобазы Сокольническо­го района и ЭА 37-67 автоба­зы Советского района перево­зили мусор с таким же эф­фектом, как если бы кто-ни­будь вздумал переносить му­сор на подносе, при этом
бегом и под сильным ветром.
	Московскому управлению
Главвторчермета приходится
в больших количествах пере­возить металлическую стру:
	3-ЗА поворота показывает­ся грузовик ЭМ 02-21.
Открытый кузов его до верха
загружен обрывками грязной
бумаги, макулатурой. Встреч­ный поток воздуха сдувает
бумажные обрывки. Они пор­хают над мостовой, и не нуж­но быть опытным кримина­листом, чтобы проследить по
этим «визитным карточкам»
	весь путь машины от автоба­зы Киевского района.
	Той же автобазе принадле­жит грузовик ЭЛ 45-90, и точ­но так же он «украшал» ули­цы столицы, пока его не оста­новили работники ОРУДа.
После такого рейса дворники
снова появляются на многоки­лометровой трассе и убирают
прилипиие к мостовой клоч­ки грязной бумаги, недоб­рым словом вспоминая неоп­рятного шофера и безответ­ственных руководителей ав­тохозяйства.

Существует правило, со­Ггласно воторому макулатура
и мусор должны перевозить­ся в закрытых машианах или
	ку. Вазалось бы, нетрудно бы­ло приспособиться транспор­тировать ее аккуратно, без
потерь. Однако машины
ЭМ 08-62 и ЭМ 87-19 идут по
Москве и усеивают мостовую
ворохами спиралек острой
стружки. Она врезается в ши­ны идущего сзади потока аз­томобилей, портит резину.
	Встречаются еще на улн­цах Москвы неопрятные,
грязные машины. Владелех
«Москвича» ЭК 64-30 В. Д.
Майборода отправился на
прогулку ‘по улицам столицы
на заржавевшей, обледеневз­шей, покрытой примерзшим
снегом машине. На грязной,
с облупившейся краской «По­беде» 93 28-45 pasbesixan ee
владелец А. Я. Кругляков.
Так же неприглядно выгляде­ли «Москвич» ЭК 61-07 А.С.
Замблинова и ряд других лич­ных машин. Водители грузо­виков ЭЛ 37-05 первого гру­зового таксомоторного парка
и МЯ 00-17 третьего парка
выехали на работу в машч­нах с кузовами, покрытыми
		1 АПРЕЛЯ 1960 ГОДА