ВОСКРЕСЕНЬЕ, 1 ЯНВАРЯ 1950 г. №1 (10150) TéEPMbl #06010 ИЗВЕСТИЯ СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ ТРУДЯШИХСЯ СССР клубе ордена Ленина и Трудового Красного Знамени хлопчатобумажного комбината «Трехгорная мануфактура» имени ие °роТОо А. Новикова. О Ф. Э. Дзержинского. Рабочие комбината на новогоднем вечере. юди из Москвы и Еревана, из Баку и Киева, посланцы многих городов и селений были гостями города Гори в дни торжества, знаменовавшего семидесятилетие великого учителя и вождя народов И. В. Сталина. 1949 год, полный событиями веемирноисторического значения, завершалсея апо06е030м всенародного чествования советским. народом и всем прогрессивным миром взликого Сталина. 21. декабря над старинной горийской крепостью зажглась алая звезда из электрических лампочек. Она была очень похожа на звезду с кремлевской башни. Многоцветные ‘огоньки вспыхнули на вВетвистых деревьях, словно на елках под Новый год. Яркие шары лампионов струили мягкий свет в высоких столбов, украшенных флагами и кипарисовыми ветками. Балконы зданий были иллюминованы. Асфальт тротуаров и улиц щедро отражал игру света. Казалось, что радуется сама земля. До позднего часа не иссякал в этот вечер людской поток, устремленный к нзрядной площади, где мраморные своды высятся над кровлей скромного карталинского домика. Здесь родилея Сталин. Отеюда в конце прошлого века вышел он па дорогу жизни и борьбы. Вмеете с великим Слово «метростроевец», как название профессии, вошло в обиход недавно — менее двадцати лет назад. В июне 1931 года Центральный Комитет ВКП(б) по инициативе товарища Сталина принял решение о сооружении московского метрополитена. В том же году началось это грандиозное по масштабам и невиданное по характеру работ строительство. Москвичи хорошо помнят, как рождалась’первая очередь метро. Десятки тысяч жителей столицы помогали этой стройке, участвовали в воскресниках. В памяти москвичей сохранился внешний облик метростроевца. И ранним утром, и днем, и в вечерние часы на улицах города можно было видеть людей в резиновых сапогах, в брезентовых брюках и широкополых шляпах. В мае 1935 года первая очередь метрэполитена, построенного советскими люльми и оборудованного советскими мапитиами, была уже пущена. Через несколько лет открылись двери станций и второй очерели. В мраморных колоннах, в ярких огнях подземных станций-дворцов первых двух очередей метро советские люди увидели не только прекрасное техническое сооружение, но и воплощение своей силы, своей творческой энергии. Самый красивый, самый лучший в мире московский метрополитен продолжает радовать сердца советеких патриотов. 3a годы войны была построена и пущена третья очередь, связавшая крупнейпгие промышленные предприятия столицы с ее центром. Теперь ветупают в строй шесть станций первого участка четвертой очереди так называемого Большого кольца метрополитена. В первый день 1950 года начинает работать новая линия — первый участок, Большого кольца. Многие районы столицы теперь будут связаны между собой самым совершенным и быстроходным транепортом. Под землей проложены и оборудованы не только тоннели, но и изумительные по оформлению хворцы из гранита и мрамора, залитые светом. Вее шесть новых станций метро—«Вурская», «Таганская», «Павелецкая», «Серпуховская», «Калужская», «Центральный парк культуры и отдыха имени Горького» соперничают между собой убранством, изяществом и удобетвами для пассажиров. Папример, станция «Курская» -—— это три pocкошных лворна’ наземный вестибюль, Ниже-—круглый двадцатишестиметровый зал, из которого эскалаторы несут пассажиров на подземную станцию длиной в сто метров с сорока птестью колоннами. Лабрадор, мраЗавершили пятилетние планы ВОРОНЕЖ, 31 декабря. (По телеф, от. с0б. корр.). Хорошие новогодние подарки подготовили стране трудящиеся Воронежской области. Десятки предприятий выдали сверхплановую продукцию. Завернили ‹пятилетние планы горняки Студеновекого рудоуправления и 00рисоглебекие чугунолитейщики. В два с половиной раза больше прошлогоднего дал стране сельхозмалиин завод «Воронежсельмаш». делий из серебра. Черты н06016 ‚„ятерки’ токаря Накануне праздника Победы над немецко-фашистскими захватчиками Ивановский завод торфяных машин получил новое оборудование. Токарный станок под номером 213 был передан рабочему Константину Малгину. — Принимай новичка и будь ему добрым хозяином,—сказал начальник цеха. — За этим дело не станет‚—ответил токарь. И работа на новом станке пошла лучше прежнего. Однажды токарь узнал, что заводу срочно нужны детали для экскаваторов, втулки. Он поинтересовался, как идет выполнение заказа, потом пришел к своему рабочему месту, открыл шкаф, достал справочник по токарному делу, отыскал нужную страницу и прочитал ее. Обдумав приспособление, он отправился к мастеру. — Пятнадцать—двадцать втулок на станок в смену—это очень мало. Так, пожалуй, сорвем дело. Я хочу помочь. Малгин применил свое приспособление, и скоро по всему заводу разнеслась радостная весть: — Малгин дал 600 втулок за смену! Малгину 34 года. Ровно половину своей жизни он проработал на заводе торфяных машин. На обработанных деталях он ставит цифру «5». Это его клеймо. И не было случая, чтобы деталь с «пятеркой» забраковали. В первом году послевоенной сталинской пятилетки Малгин дал четыре годовых нормы, во втором — пять, в третьем — почти столько же. А теперь с его станка идет продукция в счет 1964 года. Так советский рабочий, токарь -скоростник Константин Малгин обогнал время без малого на пятнадцать лет! Твориы Знаете ли вы автора конструкции угольного комбайна ‚ «Донбасс»? Вряд ли! всли вы назовете автором главного конструктора KOMбайна А. Д. Сукача, то в этом будет только доля правды Более того, если вы даже вспомните и назовете всех его соавторов, удостоенных вместе с ним Сталинской премин, тои в этом случае вы будете еще далеки от истины. Дело в том, что в разработке и совершенствовании конструкции угольного комбайна, помимо восьми официальных его авторов, принимали участие сотни горняков Дон_ басса — и конструкторы, и машиностроители, и партийные работники, и командиры производства, и простые шахтеры. Александр Давыдович Сукач сделал интересный расчет. Он подсчитал количество всех работающих сейчас в Донбассе комбайнов, учел колнчество шахт и угольных трестов, занимающихся освоением новой машины, и у него получилось, что общее число людей, в той или иной степени связанных с этим делом, составляет примерно 25.000 человек. — Допустим,— говорит главный конструктор комбайна, — что из всех этих людей только десятая часть внесла какие-то ценные предложения по усовершенствованию кон: струкции машины. Это, конечно, самая минимальная цифpa, HO H она достигает 2.500 человек. Две с половиной тысячи! Б качестве иллюстрации Александр Давыдович привел характерный перечень наиболее важных предложений, внесенных этим своеобразным коллективным «соавтором». Конструкторы тщательно изучали все предложения, систематизировали их, технически оформляли, претворяли в Жизнь. И вот новая, прекрасная машина, созданная. тысячным коллективом авторов, уже в забое. Она заменяет около сорока навалоотбойщиков, в корне меняет самый характер подземного труда шахтеров. А за машиной — один из творцов ее: простой советский человек, мастер своего счастья, рабочий. Иван ВИННИЧЕНКО. г СТАЛИНО. Мальчик с „Вышвырки“ Во Владимирской области есть город, который называется Гусь-Хрустальный. Это город моего детства... Раньше он был поселком и в просторечии назывался «Гусь Мальцова», потому что и хрустальные заводы, расположенные там, и. все, что было вокруг заводов, принадлежало капиталистам Мальцовым... Мальцовы владели всеми домами, рабочими казармами, магазинами, лавками, церквами. Если кто-нибудь начинал роптать и возмущаться, хозяин вышвыривал такого строптивого рабочего с завода, из квартиры, и тот уже не мог оставаться в Гусь-Хрустальном. ему негде было жить, он даже куска хлеба не мог купить себеведь лавки-то были хозяйские... На радость народу Степь замело. На полезащитных лесных полосах видны едва приметные бугорки — под ними спрятались от мороза и ветров еще маленькие и нежные дубки, березы, клены. На-днях вышло наше звено в поле. Залюбовались красотой, размечтались. И неожиданно начался у Hac pas— Что, Анна, на «лес» смотришь. любуешься? — тихо проговорила моя мама. — эх, доченька, зашумит лесок. Только ждать долгонько придется. Услышала я это и жду, что другие скажут. Заговорила Груня Котова: 1 — Тем и почетно наше дело, что создается оно не только для настоящего, но и для будущего, на радость и счастье народу. Это вы прекрасно понимаете. Иначе бы вас здесь не удержать. Убежали бы на поля ржи и пшеницы, — где результаты работы каждый год ощутимы. Притихли мои лесоводы. Попала Груня в точку. — Какая мать о будущем своих детей не беспокоится: А мы в роде как матери всех тех, кто молодыми и сильными войдег в коммунизм. Много нас, беспокойных советских матёрей!-— горячо сказала Мария Дерябина. Долго еще продолжался этот разговор. И работа спорилась, и день прошел как-то незаметно. А на будущее мы решили так: пятилетний план лесонзсаждений выполнить в два года. Мы живем в счастливое время. И от нас самих зависит укоротить сроки, приолизить еще более счастливое завтра. Анна ТУМИНА, звеньевая колхоза «Верный путь» Рассказовского района Тамбовской области. Сталинским путем Чениным проложил он дорогу в новый век, в новую эру человечества. Колыбель твоя там‘ качалахь. Там BO3p0C TH в глухие года. Там, впервые, для боя ковалась Сталь, не гнущаяея никогла!— POBODHT ПОЭТ. Сердце века! Пора зрелости и исторических свершений! Немногим более ста лет назад Маркс и Энгельс могли сказать миру в «Манифесте Коммунистической партии»: «Коммунизм признается уже силою всеми европейскими силами». Сегодня мы, советские люди, видим, как коммунизм из признанной силы, способной изменить действительность, становится самой действительностью в нашей стране. Советский народ победоносно строит коммунизм, уверенно смотрит вперед. Иенытанная в боях партия возглавляет нашу борьбу за победу коммунизма, нас ведет мудрый Сталин. Как победители, дошли мы до середины века. С ясным взором и твердой волей встречаем мы новый год. Наша дорога прочна и належна: Ke проложили Ленин и Сталин!.. Поезх из города Гори приближается к Москве. Во дворцах и клубах, в домах и школах сверкают праздничные огни новотедних елок. В каждой семье за столом звучит первый тост за здоровье родного товарища Сталина. С Новым годом. Москва! С новыми победами, любимая отчизна! Александр ЖАРОВ. Велика и несокрушима сила, выкованная Лениным и Сталиным, сделавшая нашу социалистическую отчизну неутасимым маяком трудящихся всей земли. Сталин вознее наше могущество и славу народную в солицу. Надеждой и оплотом мира на земле стала советская держава! Символом братетва народов стало имя Сталина. Совесть, свобода, справедливость, счастье человечества воплощены в этом дорогом имени. — Живи долгие, долгие годы, наш Сталин!.. Уходят поезда из Гори, идут во вее концы страны. Уходят последние дни декабря. Мы провожаем 1949 год, овеянный славой сталинского имени, отраженного во всех победах и подвигах советского народа. C великим заветным именем смело и уверенно вступаем мы на порог нового, 1950 тода, в самую середину столетия, по праву названного великой сталинской эпохой. Люди, вышвырнутые хозяином, устраивались в жалких халупах, полуземлянках за пределами поселка. Слобода, где они селились, получила название «Вышвырка». На Бышвырке жили люди «конченные», обреченные на вы-` мирание. И когда про кого-нибудь хотели сказать, что человеку в жизни нет никакого хода и никакого просвета, то говорили: он с Вышвырки... . Это было давно, до Великой Октябрьской революции... На-днях в Москве, на улице Горького, я встретил своего земляка Андрея Бакулина. Семейство Бакулиных нёкогда жило на Вышвырке, Я спросил Андрея, где он живет и что делает. — Окончил Московское высшее техническое училище нмени Баумана, жил в Донбассе, — ответил Бакулин/—а т2- перь вызвали в Москву, в Министерство и посылают на Урал принимать завод. Назначили директором... В. ПОЛТОРАЦКИИ, Природа и Человек На селекционную станцию в Руденский район прибыли выпускники Белорусской сельскохозяйственной академин Гастиловская, Мухин, *`Альсмик и Свирский. Они решили улучшить, обновить местные сорта. . Об их намерениях прослышал колхозник Сачек, считавшийся одним из самых опытных хлеборобов района. Ему эта затея показалась никчемной. И когда Сачек встретился с молодыми агрономами, он так прямо и сказал: — Какие вы там еще новые сорта выдумываете? На нашей тощей земле и стародавние-то сорта плохо родят, а ведь над ними мать-природа веками работала. ..Прошло тринадцать лет. Те же селекционеры, ставшие за это время известными в Белоруссии учеными, приехали в колхоз «Чырвонотранспортник» Руденского района. Они привезли выведенные ими новые перспективные сорта зерновых и овощных культур. . Случилось так, что ученых встретил тот же хлебороб — Сачек, — Где бы нам увидеть председателя? — обратились К нему ученые. — Мы хотели бы собрать звеньевых и научить их размножать семена новых сортов. — Колхозом руковожу я,— ответил Сачек.— А что касается размножения новых сортов, то это дело мы изучаем в нашей мичуринской школе. K вам будет просьба Он помолчал и, вспомнив прошлое, смущенно сказал; — Видите ли, я и сам теперь занимаюсь опытничеством: акклиматизирую виноград, выращиваю Ha осушенных торфяниках кок-сагыз. А вот с канатником пока еще ничего не выходит... Достав из папки газетные вырезки, председатель колхоза продолжал: — Читал, неплохо ‘осваивают эту культуру в Полесье, читал и о других достижениях колхозников-мичуринцев. Познакомьте нас с их опытом... — Значит, на мать-природу вы болыше не надеетесь? — Природа — природой— отвечал Сачек,— она, конечно, великая мастерица, да уж больно медлительна и к тому ке не всегда действует в том направлении, в каком нам нужно. Так что теперь мы и природу подправляем, на свой, советский лад ее переделываем... Г ВАСИЛЬЕВ. Белорусская ССР. Метростроевцы мор, гранит, бронза, скульптурные изображения, море света! Это первый участок’ Большого кольца. Строительство кольца продолжается. Несколько часов ходили мы по тоннелям, идущим от Курского вокзала к Комсомольской площади. Рабочие наступают на пласты глины и известняка. Но’ под землей — чисто!. — 910 же ‘цех, — об’яснил мой спутник, начальник первого строительства тов. Сметанкин.— Сейчас за чистоту борются в каждом цехе. А чем мы хуже других? Десятки насосов откачивают грунтовую воду. Огромные вентиляционные трубы идут к самой проходке и, как тоннель, наращиваются метр за метром. Землю в BAгончики нагружают не вручную лопатами,— ее берет специальный ковш, умело управляемый девушкой. Электровозы - `бесшумно тянут поезда вагонеток с землей к клетям. В тоннеле висят телефонные аппараты. — Наш труд стал легче — рассказывает начальник участка инженер Кузьма Иванович Овчинников. Машина высвободила тысячи рабочих рук. 0 Кузьме Иванювиче я был уже наелышан. (0 нем говорили так: — Это у нас лучший начальник учаетка, кадровый метростроевен... Высокий, плотный человек” с добродушным лицом, с напевной речью на «о». Одет он, как все. кто сейчас находится под землей: в легкую прорезиненную куртку и такой же картуз. Всех, кого встречает Овчинников, он называет по имени и отчеCTBY; каждого из них он знает много лет, как и они знают его. В тридцать третьем году по комеомольCKOMY призыву на строительство первой очереди метрю пришел паренек из тамбовской деревни, Выл он и прюходчиком, и 9етонщиком, и плотником, и стволовщиком. И на каждой работе оп шел в числе первых. Кузьма Иванович хотел бы работать еше лучше, но нехватало знаний — до приезда в Москву он окончил только пять классов начальной школы. Й Овчинников идет УЧИТЬСЯ. Теперь Овчинников-—инженер. Он окончил институт и руководит одним из передовых участков четвертой очереди строительства метро, Советские люди, проходя через круглый зал и стометровый подземный дворец. станции «Курская», будут л0б9- ваться результатами мастерства большого коллектива. создавшего изумительный в инженерном и архитектурном отношении ансамоль. ( чуветвом уважения п гордости мворят здесь о бывших начальниках участков houстантине Ивановиче Крюкове, Андрее Михайловиче Новоселове и Николае ИваноРиче Федорове, ныне главных инженерах крупных 00’ектов строительства метро, «Наш Седых», — так зовут скромного, с теплой улыбкой на лице Михаила Андреевича Седых, главного механика строительетва станции «Курская». Этот одаренный, упорный в исканиях человек пришел па Метрострой в тридцать втором году из иколы $30. Был слесарем. Работал, изучал технику. Векоре пытливого юношу назначили механиком щита. И здесь уже upoявилея ето недюжинный талант новатора. По его мыели и чертежам была построена особая раз’емная клеть, заменившая бадью для под’ема рудничного вагона с бетоном. Это облегчило труд рабочих, утроило производительность Mnorne предложения тов. Седых теперь применяются на всем огромном фронте работы. Широко известны шланг Седых, погрузочная машина Седых и Федорова и другие механизмы, Тов. Седых показал, что сроки монтажа эректора-—машины, с помощью которой ведутся проходка породы и укладка тюбингов, можно сократить в два с половиной раза. Он доказал, что профессий электрика и слесаря совместимы и незачем держать в штате тех и других отдельно. Широкое совмещение профессий-—в00бще отличительная черта в: труде нынешних метростроевцев. Бригада старого метрострюевца Георгия Авдюхова, имя которого м9- сквичи назвали в своем письме товарищу И. В. Сталину, знаменита не только тем, что она значительно перевыполняет нормы, но и тем, что в ней, как в орудийном расчете, достигнута полная взаимозаменяемость. Каждый член бригады может быть проходчиком, бетонщиком, изолировщиком, плотником-крепильщиком, зонтовщиком, 0ткатчиком, тюбингщиком. В различных районах Москвы по всему первому участку радиуса Большого кольца сегодня раскроются широкие двери станционных вестибюлей, по эскалаторам спустятея первые пассажиры в полные света подземные дворцы из мрамора и металла. А те, кто строил эти станции и прокладывал тоннели, уйдут на новые участки, будут coоружать новые линии, строить их еще лучше, еще дешевле. Московский метрополитен замечателен тем, что в каждом куске мрамора, в каждом куске металла и бетона, в каждой ступени эскалатора сквозит новая душа человека, Л. КУДРЕВАТЫХ. наш сопиалистический труд. Здесь Агрогород заложен... Медленно спустилось покрывало, и в лучах солнца 30- лотом засверкали слова, высеченные на монументе: <..Вместо старых сел Лески, Талдыки, Худяки и Ломоватое, отживших свой век, здесь будет сооружен колхозный Агрогород имени Сталина». Степь огласилась многоголосым: «Слава, а У постамента застучали молотки строителей: в котлован легли первые камни первого в мире колхозного Агрогорода. „Около двух тысяч кирпичных одноэтажных и двухэтажных. домов образуют прямые, залитые асфальтом улицы. По ним мчатся автобусы, легковые машины. В центре города — монументальная скульптура И. В. Сталина, Площадь замыкается зданием городского Совета. Тут же-— правление колхоза, Дом культуры, библиотека, кинотеатр, гостиница, школа, магазины. А немного дальше — Парк культуры и отдыха, стадион, спортивные плоттадки... Так будет выглядеть Агрогород через пять—семь лет. Он зашумит, засверкает огнями и воидет в нашу жизнь, как нечто обычное... . М. БОЙКО. ЧЕРКАССКИЙ район на Киевщине. Дух времени Новогодняя редакционная почта. Статьи, очерки, рассказы, стихи и сообщения о чудесных итогах прошедшего года, о великих трудовых подвигах советских людей, об их выдающихся культурных достижениях. В эту почту входит и небольшое письмо из далекого аула Ходзь. Авторы колхозники, простые советские люди, пишут в редакцию о том, что волнует их сегодня, Они критикуют своего руководителя — председателя исполкома Кошехабльского районного Совета Адыгейской автономной области тов. Тугуз. Вот что говорится в письме: «Мы простые колхозники, мы не очень грамотны по-русски, потому что в молодости не пришлось много учиться. Но теперь мы. читаем газеты и книги, читаем художественную и политическую литературу. Все это берем в своей избе-читальне. Теперь такое время, что если не будешь читать, повышать свой знания. то отстанешь от жизни, а отсталых бьют,—сказал товарищ Сталин. И теперь нам понятно, почему тов. Тугуз не захотел с нами беседовать, когда он приезжал на машине в наш аул Ходзъ». Что же волнует этих хороших советских людей, решивших предать свои мысли широкой гласности? За что критикуют они председателя исполкома? А вот за что: «Когда он был в нашем ауле Ходзь и колхозники разговаривали 0 том, какие книги советской литературы очень нам понравились, то говорили, что хорошо написаны книги «Кавалер Золотой звезды» Бабаевского, «Счастье» Павленко и «Дорога к счастью» нашего адыгейского писателя Тембота Керашева, который является нашим земляком, потому что он даже родился в ауле Кошехабль. Но тов, Тугуз, когда колхозники заговорили о литературе, сел в машину и уехал в район». Итак, председатель исполкома не захотел разговаривать с рядовыми колхозниками о литературе. Есть ли серьезные причины критиковать его? Авторы письма на это отвечают так: «И вот вдруг мы получаем свою областную газету «Адыгейская правда» (номер газеты прилагаем) и узнаем, что тов. Тугуз вообще ничего не читает. В начале года он записался в районную библиотеку, взял книги, но за год ничего не прочитал и книг не возвращает. Колхозники и то больше читают, учатся, идут вперед, добиваются новых успехов». В заключение авторы письма добавляют: «Тов. Тугуз — человек гордый, у него много хозяйственных успехов. Но критиковать сегодня такого руководителя нужно обязательно!» * Бот он— дух нашего времени! Народ, воспитанный великой партией Ленина—Сталина, говорит каждому советскому работнику: теперь мало быть только хорошим хозяйственником: нужно выше и выше поднимать свой идейный, культурный уровень, нужно быть всегда в курсе могучего развития советской науки, литературы и искусства, Лекции Алексея Дмитриева На кафедру стареишего в стране института поднялся коренастый, средних лет человек. Великолепно владея мате: риалом, он уверенно и увлекательно знакомил студентов со специальной дисциплиной — машиностроительной разметкой. Курс, включенный в программу учебного 1949,1950 года, выгодно отличается от курсов прежних лет. Цикл этих лекций богато нллюстрирован примерами из заводского стахановского опыта. Лекции студентам первого курса механического факультета Технологического института имени Ленинградского Совета по теории и практике машиностроительной разметки читает стахановец-разметчик Металлического завода имени Сталина Алексей Андреевич Дмитриев. У него—заслуженная слава одного из лучших разметчиков Ленинграда. На кафедрах высших учебных заведений Ленинграда вме: сте с крупнейшими советскими учеными читают лекции новаторы производства. г. ЛЕНИНГРАД. С. ЩЕТИНИН. ^озяера планеты В нынешнем году, уже совсем глубокой осенью, мне довелось на машине ехать по тракту Ижевск—Сарапул. С обеих сторон дорогу обступали леса Приуралья: сосны, осины, березы. Лениво падал первый снег—предвестник студеной уральской зимы. И вот на всем шестидесятикилометровом, раньше обычно пустынном пути нам повсюду встречались люди, увлеченные каким-то своим делом. Мы остановились. К машине подошли парни и девушки, тепло одетые, с лопатами в руках, разрумянившиеся от работы. . Поздоровались. Парни осведомились: не случилось ли что с машиной, не надо ли помочь. , — Нет— ответил я— просто интересно, что вы здесь делаете. — А мы всеми колхозами решили обсадить дорогу акациями и яблонями-—сказал один паренек. И девушка, стоявшая рядом с ним, добавила: I — Планету украшаем, товарищ! ии К. ТАРАДАНКИН. Удмуртская АССР. SIE gE LE EUTLNIU INGE HEETAT TERRES EGET ATE] a ———__________ Покупки горьковчан ТОРЬВИИ. 31 декабря. (По телеш. от соб. корр.). Перед Новым годом наблюдаетея большой наплыв покупателей в ювелирных магазинах города. Особенным спросом пользуются часы, различные Xyхожественно выполненные украшения, Рабочими и служащими автозавода имени Молотова за последнее время приобретены тысячи карманных и ручных часов. ло 150 золотых вещей, 4.500 изростанция, построенная в 1949 году колхозниками Иссык-Кульской области. Огни колхозных гидроэлектростанций ПРЖЕВАЛЬСК, 31 декабря, (По rene. от 506. корр.). Накануне Нового года в торном аиле «Шаты» Тюпекого района на выеоте свыше 2.000 метров над уровнем моря ветупила в строй межколхозная гилростанция мощностью в 200 киловатт. Это шестая по счету межколхозная PHIL