Пленум ЦК ВКП(б) обязывает быстрее дать машины сельскому хозяйству А НА СКЛАДЕ ЗАВОДА СКОПИЛОСЬ НА ПОЛМИЛЛИОНА РУБЛЕИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ. Вот что мешает отгрузке машин Путевое хозяйство запущено клад завода доотказа забит готовыми укомплектованными уборочными машинами. Ими наводнена и площадка возле склада. Машины покрыты голстым слоем снега, вмерзли в землю, обледенели. В складские помещения начали превращаться даже производственные цехи. Многие работники завода склонны видеть причину задержки только в том, что железная дорога долгое время не подавала достаточного количества вагонов. Это верно, но только наполовину. Нет ли на самом заводе неполадок, мешающих бесперебойной отгрузке готовой продукции? Есть. И немало. Неправильно используют порожняк Более четверти миллиона рублей уплатил завод штрафов железной дороге за то, что задержал в одном только феврале на своей территории 443 вагона. Каждый из этих вагонов простоял по 40 часов вместо положенной нормы в 2 часа 32 минуты. А ведь эти вагоны были предназначены под погрузку машия. Из-за нераесторопности и инертности начальника транспортного отдела тов. Тихонова и начальника отдела сбыта тов. Скоторенко завод несет колоссальные убытки, а сельское хозяйство не получает во-время машин. На погрузочно-разгрузочных работах могли бы найти место; транспортеры (один из них стоит заваленный шлаком возле цеха № 9), грейдер на подвесной балке (для нагрузки шлака), усовеошенствозанные тележки, тягачи и проч. Вдвое можно увеличить погрузку вагонов, если проложить < другой стороны склада стометровый железнодорожный путь, сделав ответвление от основного пути. Тогда бы погрузка призводилась не с одной стороны складского помещения, ас двух. Фронт погрузочно-разгрузочных работ не освещен электрическим светом в ночное время. А при свете никто не запрещал грузить и ночью. Главному энергетику завода тов. Гарнич было невдомек повесить несколько электрических лампочек на площадке. Завод располагает мотовозсм для маневровой работы на путях, но он не исправен. Ведь его не так трудно отремонтировать. Из сказанного сам собой напрашшивается вывод; именно настойчивым внедрением механизации и наведением должного порядка можно ускорить отгрузку готовой продукции, быстрее дать машины сельскому хозяйству. Дорожный мастер тов. Купреев и его бригада из 6 рабочих явно не справляются © наведением порядка на путях. Все стрелки обледенели, ‘переезды забиты снегом. Из-под льда не видно рельсов. Из-за этого сошел с рельсов паровоз. Транспортники до того запустили дорожное хозяйство, что пришлось оказызать им авральную помощь: Механизацией пренебрегают погрузку и разгрузку машия, 3aпасных частей, металла, кокса, шлака. и других грузов, исчисляемых десятками тысяч тонн, производить вручную никак нельзя. А начальник транспортного отдела тов. Тихонов продолжает жалозаться на нехватку рабочих рук. Он думает, что с появлением новых рабочих сами собой решатся все вопросы. Поэтому механизапией пренебрегают. Внутри склада тяжелые ящики, аппараты сноповязалок и другие грузы переносяг на. руках или возят на ручных тележках. В то же время завод располагает электрокарами. Один электрокар заменил бы десятки грузWUKORB. МАЛЕНЬКИЙ ФЕЛЬЕТОН ТРИШКИН КАФТАН Кто не помнит знаменитый крыловский «Тришкин кафтан»! МЛовок и быстр был Тришка. Оказались у его кафтана коротки рукава. Не долго думал Тришка, а пожалуй, и вовсе не думал. Схватил ножницы, мигом отрезал у кафтана полы и тут же нарастил рукава. Только, глядь, стали нолы коротки. И тут не подумал Тришка: к чему размышлять; когда есть ножницы! Отхватил он рукава, наточал полы. Стали полы кафтана хороши, а вот рукава... Кто не знает, что заводу необходим. кран, вооруженный магнитной плитой. Сутками простаивают вагоны под погрузкой и выгрузкой. Рабочие вынужлены таскать на руках тяжелые металлические чушки. Такой кран есть на заводе. Его при193328 «обрезать» ковши от действующего крана и приточать на их место магнитную плиту. И тащат уже к злополучному крану большие портновские НОЖНИЦЫ. Приточают магнитную плиту, и станет кран, всем на удивление, чуть прикоснувшись, поднимать тяжелые металлические чушки. Только, глядь, подадут вагоны с сыпучим грузом, и станут у магнитной плиты руки коротки. Понадобятея ковши. «Ножницы», видно, будут лежать лут же: М примутся Тришки портняжить даль: ure... А все-таки есть разница между Тришкой крыловским и Тришками заводскими. Тот ведь производил эксперименты с собственным кафтаном, который и был че нов и стоил всего грош! А. ЭРИВАНСКИЙ. РЕДКОЛЛЕГИЯ Заказ № 1957 везли еще весной прошлого года. Но вот беда: кран ‘нужно ремонтировать и монтировать. А оба эти хлопотлизые действия весьма ие по душе. заводским механикам. И главный из механиков тов. Попов откладывал ремонт и монтаж елико возможно было. А сейчас, когда ‘на заводе стали наводить порядок, когда спросили рабочих и инженеров, что нужно сделать, чтобы работа пошла живей, все в один голос ответили: «Кран. с магнитной плитой!». И в этот миг заводским механикам пришла на ум спасительная басня «Тришкин кафтан». Ну что тут, в самом деле, мудрить со сборкой нового крана. И долго, и хлопотно. Есть ведь действующий кран, вооруженный ковшами. Правда, он единственный ‚на весь завод. Но это неважно, если рассуждать, как крыловский Тришка, у которого кафтан тоже был в единственном числе. Ш вод заводские Тришки решают Типография издазельства «Московский большевик», Чистые пруды, 8.