Пленум ЦК ВКП(б) обязывает быстрее дать машины сельскому хозяйству А НА СКЛАДЕ ЗАВОДА СКОПИЛОСЬ НА ПОЛМИЛЛИОНА РУБЛЕИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ. Вот что мешает отгрузке машин Путевое хозяйство запущено клад завода доотказа забит гото- выми укомплектованными уборочными машинами. Ими наводнена и площад- ка возле склада. Машины покрыты голстым слоем снега, вмерзли в зем- лю, обледенели. В складские помеще- ния начали превращаться даже про- изводственные цехи. Многие работники завода склонны видеть причину задержки только в том, что железная дорога долгое вре- мя не подавала достаточного количе- ства вагонов. Это верно, но только наполовину. Нет ли на самом за- воде неполадок, мешающих беспере- бойной отгрузке готовой продукции? Есть. И немало. Неправильно используют порожняк Более четверти миллиона рублей уплатил завод штрафов железной до- роге за то, что задержал в одном только феврале на своей территории 443 вагона. Каждый из этих вагонов простоял по 40 часов вместо поло- женной нормы в 2 часа 32 минуты. А ведь эти вагоны были предназначены под погрузку машия. Из-за нераесто- ропности и инертности начальника транспортного отдела тов. Тихонова и начальника отдела сбыта тов. Ското- ренко завод несет колоссальные убытки, а сельское хозяйство не по- лучает во-время машин. На погрузочно-разгрузочных рабо- тах могли бы найти место; транспор- теры (один из них стоит заваленный шлаком возле цеха № 9), грейдер на подвесной балке (для нагрузки шла- ка), усовеошенствозанные тележки, тягачи и проч. Вдвое можно увеличить погрузку вагонов, если проложить < другой стороны склада стометровый желез- нодорожный путь, сделав ответвление от основного пути. Тогда бы погруз- ка призводилась не с одной стороны складского помещения, ас двух. Фронт погрузочно-разгрузочных ра- бот не освещен электрическим све- том в ночное время. А при свете ник- то не запрещал грузить и ночью. Главному энергетику завода тов. Гар- нич было невдомек повесить несколь- ко электрических лампочек на пло- щадке. Завод располагает мотовозсм для маневровой работы на путях, но он не исправен. Ведь его не так трудно от- ремонтировать. Из сказанного сам собой напрашши- вается вывод; именно настойчивым внедрением механизации и наведением должного порядка можно ускорить отгрузку готовой продукции, быстрее дать машины сельскому хозяйству. Дорожный мастер тов. Купреев и его бригада из 6 рабочих явно не справляются © наведением порядка на путях. Все стрелки обледенели, ‘пе- реезды забиты снегом. Из-под льда не видно рельсов. Из-за этого сошел с рельсов паровоз. Транспортники до того запустили дорожное хозяйство, что пришлось оказызать им авраль- ную помощь: Механизацией пренебрегают погрузку и разгрузку машия, 3a- пасных частей, металла, кокса, шлака. и других грузов, исчисляемых десят- ками тысяч тонн, производить вруч- ную никак нельзя. А начальник тран- спортного отдела тов. Тихонов про- должает жалозаться на нехватку ра- бочих рук. Он думает, что с появле- нием новых рабочих сами собой ре- шатся все вопросы. Поэтому механи- запией пренебрегают. Внутри склада тяжелые ящики, ап- параты сноповязалок и другие грузы переносяг на. руках или возят на ручных тележках. В то же время за- вод располагает электрокарами. Один электрокар заменил бы десятки груз- WUKORB. МАЛЕНЬКИЙ ФЕЛЬЕТОН ТРИШКИН КАФТАН Кто не помнит знаменитый крылов- ский «Тришкин кафтан»! МЛовок и быстр был Тришка. Оказались у его кафтана коротки рукава. Не долго думал Тришка, а пожалуй, и вовсе не думал. Схватил ножницы, мигом от- резал у кафтана полы и тут же нара- стил рукава. Только, глядь, стали но- лы коротки. И тут не подумал Триш- ка: к чему размышлять; когда есть ножницы! Отхватил он рукава, нато- чал полы. Стали полы кафтана хоро- ши, а вот рукава... Кто не знает, что заводу необходим. кран, вооруженный магнитной плитой. Сутками простаивают вагоны под по- грузкой и выгрузкой. Рабочие вынуж- лены таскать на руках тяжелые ме- таллические чушки. Такой кран есть на заводе. Его при- 193328 «обрезать» ковши от действующего крана и приточать на их место маг- нитную плиту. И тащат уже к злопо- лучному крану большие портновские НОЖНИЦЫ. Приточают магнитную плиту, и ста- нет кран, всем на удивление, чуть прикоснувшись, поднимать тяжелые металлические чушки. Только, глядь, подадут вагоны с сыпучим грузом, и станут у магнитной плиты руки ко- ротки. Понадобятея ковши. «Ножни- цы», видно, будут лежать лут же: М примутся Тришки портняжить даль: ure... А все-таки есть разница между Тришкой крыловским и Тришками заводскими. Тот ведь производил эксперименты с собственным кафта- ном, который и был че нов и стоил всего грош! А. ЭРИВАНСКИЙ. РЕДКОЛЛЕГИЯ Заказ № 1957 везли еще весной прошлого года. Но вот беда: кран ‘нужно ремонтировать и монтировать. А оба эти хлопотли- зые действия весьма ие по душе. за- водским механикам. И главный из механиков тов. Попов откладывал ре- монт и монтаж елико возможно бы- ло. А сейчас, когда ‘на заводе стали наводить порядок, когда спросили ра- бочих и инженеров, что нужно сде- лать, чтобы работа пошла живей, все в один голос ответили: «Кран. с маг- нитной плитой!». И в этот миг завод- ским механикам пришла на ум спа- сительная басня «Тришкин кафтан». Ну что тут, в самом деле, мудрить со сборкой нового крана. И долго, и хлопотно. Есть ведь действующий кран, вооруженный ковшами. Правда, он единственный ‚на весь завод. Но это неважно, если рассуждать, как крыловский Тришка, у которого каф- тан тоже был в единственном числе. Ш вод заводские Тришки решают Типография издазельства «Московский большевик», Чистые пруды, 8.