ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДЕНЯЙТЕСЫ Орлах МН и МГИ ВНЛ(6), Московского областного п говодского Советов депутатов трудящихся БОЛЬШ@ ВНИМАНИЯ вопросам экономики Не только безусловное соблюдение плановой себестоимости; но и всемерное снижение ее за счет экономии расхода сырья, повышения производительности, совершенствования технологического процесса является насущной задачей каждого руководителя. какой бы пост он ни занймал. Экономические повазатели деяятельности Люберецкого завода, выполнившего план марта и в строгом ритме идущего к перевыполнению повышенного задания апреля, оставляют желать много лучшего. Достаточно сказать, что себестоимость в среднем повышена ‘почти на одну треть. Это весьма тревожный факт. И имеет он место только ‘потому, что многие работники завода ютеряли вкус к вопросам экономики, перестали заглядывать в бухгалтерские книги, а сели и заглядывают, то не анализируют цифры. 11римером тому явилось недавнее совещание по вопросам экономики, на котором и главный бухгалтер завода тов. Бабичев, и начальник отдела труда и зарплаты тов. Корбов огласили весьма неутешительные пиоровые данные. Однако ни один, ни другой не смогли дать анализа приведенных цифр и указать причины, повлекшие такое непомерное удорожание сельскохозяйственных маптин. У[исьмо инженера Бялика, которое мы публикуем в нашей сегодняшней листовке, ярко свидетельствует о том, какое огромное количество на заводе ресурсов, которые не используются яля снижения себестоимости. Редакция просит руководителей цехов. инженеров и стахановцев высказаться на страницах листовки о возможных путях снижения себестоимости заволской продукции. Четверг, 24 апреля 1947 г. (экономим зосударству миллион рублей! Удешевим стоимость плавни +ри наших чугунолитеиных цеха ежесуточно выпЛавляют большое количество чугунного литья—ковкого и серого. В состав. металлической шихты входит штыковой (чушковый) чугун — привозной, и возврат своего производства: скрап, литники, брак литейных цехов, стальной, чугунный ЛОМ. По фактическим данным работы литейных цехов за первый квартал этого года, установлено, что по серому чугуну расход штыкового чугуна в шихте составил 62,3 проц. (а 3a март 71,1 проц.), а по ковкому чугуну расход штыкового чугуна составил 38 проц. (а за февраль 46,8 проц.). Такой больпой расход привозного чугуна сильно удорожает и без того высокую стоимость тонны годного литья, а с точки зрения обших государственных интересов является недопустимым. Можем ли мы уменьшить расход привозного чугуна за счет увеличения в металлической шихте отходов своего производства? Безусловно, можем и обязаны это сделать. Технические расчеты, а также практика показывают, что по серому литью для деталей сельскохозяйственных машин расход штыкового чугуна на одну тонну проплава может быть доведен без ухудшения качества металла до 32—40 проц., а по ковкому чугуну — до 28 проц. Если учесть, что выход годного литья по ковкому чугуну составляет 28—32 проц., а по серому 62—66 проц., то станет ясно, какими громадными запасами чугунных отходов для металлической шихты мы постоянно располагаем. Кроме того, на территории завода разбросано около тысячи тонн стального лома, который загромождает и захламляет наши дворы. И, несмотря на это, мы ежемесячно перегружаем транспорт: перевозим из дальних мест 350—400 тонн штыкового чугуна. Завод мог бы сэкономить за один год до миллиона рублей и тем самым удешевить ‘стоимость выпускаемых машин и запасных частей к ним. С. БЯЛИК, инженер-металлург.