ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН СОЕЛИНЯИТЕСЬ! 1946 r. Пятвина, 1 февраля, bY TONDHbIX МАРШРУТОВ СОРВАНО ¢ PAC ПОЗОРНЫЕ ИТОГИ *$—_—__+—-— ВОТ КАК НАДО РАБОТАТЬ! Отличный рейс Михаила Нроючнова Трудное вчера создалось А машинист Полунин с поездом № 912 плелся из Ефремова до Узловой почти целые сутка Он проявал возмутительное разгильдяйство ОТ`ЕХАВ ИЗ ЕФРЕМОВА ОН НА СЛЕДУЮЩЕЙ ЖЕ СТАН. ЦИИ БРОСИЛ ПОЕЗД И СТПРАВИЛСЯ НАБИРАТЬ ВОДУ. Buepa отделение и узел работали чень плохо. В ОЖЕРЕЛЬЕ ОТПРАВЛЕ О НА ВОСЕМЬ ПОЕЗДОВ МЕНЬШЕ. ЧЕМ РЕДУСМОТРЕНО ГРАФИКОМ: Два угольных маршрута оказались орванными с графика только потому, то на топливном складе смерзся уголь, начальник паровозного отделения тов. гдосеев и его заместитель тов. Манзи. езвич своевременно не принимали мер к ому. итобы без задержек снабжать глем` паровозы. . Другие три маршрута пришлось от. менить по неприему станции Узловая IT: се пути там были забиты вагонами. Положение осложнилось тем, что в саный разгар работы машинисты maевровых паровозов Сергей и Иван Рож : овы заявили ремонт. У-одного локомопива вышли из строя золотниковые ольца, у другого—пробило люк. Ненего сказать, удачное время выбра # Рожковы для ремонта! Поезда двигались вчера с нчерепашьей коростью. Машинист Пронин с поездом № 1012 не ехал, а спотыкался на каж. jo. шагу, то нагоняя пар, то вычищая спну. 12 насов он добирался от Узловой 0 Ожерелья. \ Машинист Лищенко совсем бросил loesd № 1054, еще более затруднив обановку на участке. Восьмой день продолжает1 работа по’ общественному Мотру паровозов. Есть брига‚ которые учли замечания миссии и привели свои комотивы в порядок. При первом оемотре на Эровозе 20—2707, наприbp, было найдено 12 неисВавностей, Машинисты АфаЧеъев и Алимов CO своимь )мощниками и кочегарам» стали терять время. Онь Юственными силами устра ba все недочеты. привел, КомотивВ В КУЛЬТУРНЫЙ ВИД, О чем же этот горе машинист думал положение, БВ день усиленной в Ефремове? Скорее всего он даже п не погрузки требовалось много поинтересовался, есть в тендере вода порожняка, а расчитывать на его получение не прихо: ДИЛОСЬ. Единственный выход из положения заключался в том, чтобы срочно доставить в Узловую порожняковый со. Потом, запасшись водой и отправизшись дальше, Полунин преподнес новый сюрприз: допустил порчу насоса. вести который А ведь поезд № доверили этому разгильдяю, ждали 8 став, находившийся в Ed: Узловой как „манну небесную“. Он вез! ремове. Под поезл подали ефремовский паровоз. Сумеет ли машинист справиться со сво, ей задачей? Подоспеет ли порожняк на шахты во время? Диспетчер Глозышев вызвал к селектору механика Михаила Крючкова и главного кондуктора Куприянова, кратко обрисовал им сложив шуюся обстановку. —бозьметесь доставить порожняк за 5 часов? Машинист подумал и согла. СИиЛСЯ. В отделении с тревогой следили за продвижением поезда. Вряд лиу кого была уверенность в успехе этого дела. Но Михал Крючков, его погазовый уголь, в котором была острая нужда, С ТАКОЙ РАБОТОЙ ДАЛЕКО НЕ. УЕ ДЕШЬ, УПУЩЕННОГО НЕ HABEP. СТАЕШЬ. Пе должны, не имеют права железнодорожники MAK позорно прова ливать дело особенно сейчас накануне выборов в Верховный Совет СССР. С первого же дня февраля дружно, организованно взяться за ускорение про: двиэкения угольных маршрутов в Моск: ву, за увеличение погрузки — боевая за. дача узловских железнодоронников. Общественный смотр паровозов КТО ЖЕ ПОЛУЧИТ ПРЕМИИ? Восьмой лень продолжает-! комиссия признала состояние паровоза хорошим, Отлично содержат свой маневровый локомотив бр: гады машиниетов Захарова, Лаипина и ОбловА. Комиссия не обнаружила в нем никакпх ненсправнотей. В будке мацинияета эбразповые чистота и поряток. Инструменты, свгнальible принадлежности, запастые детали, внлоть до гаек, цилонтов, хранятся бережно, эккуратно. Совсем иначе лело. обстоит блеска начистили арма 1а паровозе 20=1548, где Hn ‘Vo PUL wa. Breen машинистом 1 paBee свитетезьстTOBTOP TOM = OOMOTTHH вует 0 небрежноети, 0езхо мощник Алексей Крючков и кочетар Гусев выполнили ответственное задание с честью умело расчитав время они вдвое сократили стоянку на экипировке в Турдее, Товарково проследовали без набора воды. Жданке произошла непредвиденная задержка: потребовалось отцеплять часть вагонов. Это могло вызвать опоздание на целый час. Но Крючков очень быстро выполнил маневровую работу и доставил порожвняк к месту назначения на 1 час 40 ми: нут раньше графика, Бригзда Михаила Крючко. ва дала хороший урок узлеовВ НОРЯчанам. кав надо преодолевать зимнне трудности, зяйственноети бригады. Локомотив запущен, грязен. Арматура и задний поршневой сальник парят. Croкер не работает, Pech OH обледенел, в сосульках, как борода ‘сказочного дед-мороза. Даже брезент для отенления буджи разорван, в будке холэд пометине собачий. Трудно доверить бригаде такого паровоза вести пез в мороз и метели. Комиссия потребовалю от Тракина” в трехдневный ерок привести локомотив в поряТОК,