ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАЯ. СОЕДИНЯЙТЕСЫ Суббста, 2 февраля, БЛЕСТЯЩИЙ РЕЙС СБОРНОГО ПОЕЗДА УГОЛЬНЫЕ МАРШРУТЫЬЬ— СВЕРХ ГРАФИКА Вчера узлоБские железнодорожники успешно В ответ на призыв кол справились с повышенным заданием. ’лектива паровозников депо имени Ильцча Западной до роги экелезнодорожники Уз: ловского отделения с 1 по 10 февраля встали на ста: линскую вахту в- честь вы: боров в Верховный Совет СССР. На всех предпраятиях уз- ла состоялись иноголюдные митинги, на которых кол\ лективы и.отдельные ста хановцы взяли на себя но, вые, повышенные обязатель: ства, Узловские железнодорож. ника вместе с трудящими. ся всей страны воодущев- лены желанйем ознамено:. вать всенародный праздник производствеяными yene хами. Работа в течение вчераш- них суток наглядно пока зывает, что узлозчане спо собны умело преодолевать трудности ипперевыпол нять самые ответственные задания. Но не нужно обольшаться этим успехом. Надо радо: зато еще более дружно, на пряженно, чешко! Помнитг, что узловские железнодорожники в боль: шом долгу перед страной. Во время сталинской вах ты надо не ‘только спра- виться с установленным графиком отправления поездов, с планом погрузки угля, го и покрыть январ: скую задолженность. Побольше дисциплины, организованности, слажел- ности для того, чтобы по- грузить как можно больше угзя чтобы отправить род. ной Москве как можно боль: ше маршрутов с топливом. Ознаменуем день выборов Ознаменуем день выооровз. под’емом погрузки, быст: рым продвижением поездов, сокращением простоя ва гонов, высоким качеством. ремонта подвижного соста ва и энсплостации поровэза Ha Gmepenbe отправлен одян угольный маршрут дополнительно, сверх устанэвлен- ного графнина. Лезевылполнена норма отправления поездов и на Павелен, Плеханово, Волово. Рабочий парн уменьшен на 425 вагонов! В эти первые сутки Сталинской вахты многие и многие железнодорожники Узловой показали об- разцы трудовой доблести. Дежурный по депо тов. Покатов и поддежур- ный тов. Ермаков отлично организовали работу своей смены и обеспечили своевременную выдачу всех паровозов. Самоотверженно трудились чистильщики топок т.т. Корняков, Качуев, Мачихин, Роман Кортаков, старший стрелочник тракционных путей т. Гусева. Благодаря их коллективным, дружным усилиям экипировка паровозов производилась быстро, а три лонсмстива эннпировались по 1 часу 10 минут прм норме в 2 часа 306 минут. Блестящий пример скоростного продвижения сборного поезда показали м.шинист А. Медведев и главный кондуктор Фатин. Отправиешись из Узловой с опэз:ганием на 1 час 20 минут, сна сумели очень быстро управиться с маневровой работой н\ участке и доставили поезд в Омеарелье на 4 часа раньше графина. Большую оперативность и настойчивость в преодолении ззтруднений проявили дожурные по отделению Зайцев, Чумаков, диспетчеры т.т. Са- фонов, Попов. Радин, Консгантиниди, Воробьев, Кислов и Гулевич. КТО ЗАИМЕТ ПЕРВОЕ МЕСТО? Мананосты, помощники машияисто», кочегары Осталась всего дпра дня дз онончания сбще- ственного смотра пабовозов Приводите cued локометигы в порядок! Устра- пойте ненснравности Еще и еше раз ироверьте состоячве отьетстоеввых застей механазка ито займет первое место? Чей паровоз сизжется лучшим по своему нультурному вяду в техничееному состоянию? ОБЯЗАТЕЛЬСТВО ВЫПОЛНИТЬ С ЧЕРТЫ! РАНЬШЕ ГРАФИНА Машинист Селезнев знал, с каким нетерпением ждут порожняк ва шахтах. И он прилагал все усилия к тому чтобы вести порож- няковый состав как можно быстрее. Дав высокую техническую скорость, сокращая стоянки, он доставил поезд в Маклец на полтора часа раньше, чем было предусмотрено графи- KOM, Отличный рейс совершила бригада машиниста Гончаро» ва. ОНА ПРИВЕЛА ГРУЖЕ- НЫЙ ПОЕЗД К МЕСТУ НАЗ: НАЧЕНИЯ НА ДВА С ПО- ЛОВИНОЙ ЧАСА РАНЬШЕ ГРАФИКА BOT TAK ЕЗДОКИ Г Бчера, первый день ста- хановской вахты машинист Истратов «ознаменовал» по- своему. Он с поездом № 19016 плелея с такой скоростью, будто ехал на похороны. Два раза он останавливал поезд на перегоне для того, чтобы нагнать пару в котле. И почти на два часа задер- жал велед идущие маршруты е углем. Что и говорить, отличился Цетралов. Видио у неро са- мого «паров» не А тает для того, чтобы рабо- таль, как полагается. Иоделать ему и машиниет Н. Мчегизов. Тот вез уголь длЯ лерелья_ И запозлал С ним на три с половиной часа. И не понимает видно, чело- век, что такой черенпазиьей злой ‘он сорвал снабжение napoaes (3107 он сорвал сна ‘узнозау паровозов в (жерелее М. ПРУДОВКИЙ.