НРОЛЕТАРЯИ ВСЕХ СТРАН СОЕДИНЯЙТЕСЫ iB Орган МК МГИ ВЕГ(б), Московского областного и гоодсжоге Сонетив депутатов пулящию № 47 i Воскресенье, 3 февраля, 1946 г. 61030 ЗА АЛИ, ТОВАРИЩИ “ПАРОВОЗНИКИ _ВОДИТЕ ТЯЖЕЛОВЕСНЫЕ ПОЕЗДА Умело и быстро Аорощо работал вчера на станции Узловая — П соста. витель Грачев. Он сформировал на. одии поезд больше, чем ему полагалось. И организовал. быструю подачу гружевых вагонов на шахты. НА ПОДАЧУ ГРУЗА НА ШАХТЫ. тов. ГРАЧЕВ ЗА. ТРАТИЛ В ДВА С ПОЛОВИ. НОЙ РАЗА МЕНЬШЕ. време, ни, чем установлено по норме. Не уступил ему и составитель Афанасьев, который отлично справился с развозкой на шахты порожних вагонов, Четко, 0ез задержек вы: полвял маиевровую работу машинист Митрохин» Не ослаблять усилий ТРЯХНИТЕ СТАРИНОИ ! На отделении скопилось большое количеКо дню выборов в ство вагонов © углем. Узловские шахтеры п жеi * 1 pesnodoponenann нь « Берховный Совет СССР мы должны привесебя обязательство: до 10 CTH парк отделения в норму. февраля, _в честь выборов Во многом это зависит от ва, товарами a Bonwnauiihk [neem (SD! паровозники. февраля, в честь выборов в Верховный Совет СССР отгрузить сверх плана да маршрута угля, в подарок Москве. ре угля, в подарок Мы обращаемся к машинистам колонны Первый угольный марше имени товарища Сталина, ко всем передовым рут решено доставить в машинистам депо Узловая. столицу 5 февраля. Сейчас ‘ва узле, на всем отделении развернулось соревнование за то, чтобы с честью выполнить это ответственное и почетное обязательство. Вчера во второй день ста линской вахты, железнодо рожники Узловского отделения снова выполнили по: вышенное заданиг. ОДИН УГОЛЬНЫЙ МАРШРУТ НА ОЖЕРЕЛЬЕ ОТПРАВЛЕН СВЕРХ ГРАФИ:- хорошо работала вчера смёна дежурного по отделе: нию тов. Зайцева, особенно диспетчер тов. Сафонов. Она перекрыла отставание предыдущей смены п от правила на 4 угольных мар: upyma больше, чем установлено по плану. Парк отделения уменьшился на 196 вагонов ‚ Пра`этом на ‘Ожерелье сдано два поезда дополнцтельно. Отличились за вчеращ, ние сутки работники топливного склада — десятник Юрков. дежурный по эстаKade €, Железнов, грузчики Дулепов, Акулов, Мерлуш. кин, Левинцев, крановщик ’Дудукин. ) В эти. дни сталинской вахты водите поез‘да весом на 100—300 тонн выше нормы! JTO позволит нам сжелневно экономить ‚до двух паровозов, одну—две графиковых продвижение поездов „нитки“ что облегчит на участке. Товарищи Терехов, Афанасьев, Прохоров, Галкин, Куприянов, Фомичев! Переключайте свои паровозы на кольцевую езду! Мы обязуемея оказывать веяческое содействие в продвижении тяжеловееных поезДов, ПО КОЛЬЦУ. Б честь выборов Коллектив автоконтроль. ного пункта во главе Cc ма. стером тов Ефромеевым обязался в честь выборов ‘выполнить до 10 февраля годо, вой ремонт пяти вагонов, хотя это и не вхолит в обязанности работников пункта. Слово свое тов. Ефромеев ‘CO своим коллективом крепко держит Вчера закончен головой ремонт двух ваго. НОВ, залась пока неисправимой паровоз № 20-230 и до сих пор—грязен, запущен. Инструменты и сигналы —в полном беспорядке. фелтый флажок настолько выпачкан, что похож скорее на тряпку, которой: моют пол. Тряхните стариной. Покажите свое умение водить поезда. Дежурный по отделению А. Зайцев, участковые дисиетчеры А. Сафонов, А. Попов, Баравов. СЕГОДНЯ ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ СМОТРА цеятельно занялся устранением дефектов, и когда KOмиссия осмотрела его’ локомотив вторично, она нашла в нем лишь несколько мелких недостатков. Ермаков дал слово их к следующему дню устранить. Вомиссия общественного смотра паровозов заканчивает свото работу. Уже сейчас можно сказать, что состояние парка локомотивов в результате смотра значительно улушилось. Многие паровозы, уход за которыми был признан Heyдововлетворительным, при повторном — 0емотре— оказались в хорошем -еостоявии. Правильные выводы из замечаний комиссии сделал машинист Василий Ермаков. Вместе со своей бриталой он Из осмотренных: вчера 12 Комиесия обнаружила на наровозов—10 оказались во вполне уловлетворительном паровозе 15 неисправностей, Машинистам этого паровоза ‘состоянии, особенно у маши-! Моргунову и Воновалову, как нистов Лебедева, Козлова, } вилно. совершенве безтазлячглик. но—в каком состоянии нзИ только одна бригала окахолитея HX лоБомотив. _ бяш сумели организовать повторном быструю, бесперебойную экипировку паровозов. Теперь задача заключает: ся в том, чтобы не ослаб: лять усилий, не снижать темнов.