ПОУЧИТЕЛЬНЫЙИ УРОК 0Д!
—ЧТО С ВАМИ СЛУЧИЛОСЬ ТОВ.
ЗАДЕРЖАНО ПЯТЬ ПОЕЗДОВ —
	Что-то уж очень быстро „переродилея
тов. Ефромеев. Теперь он видимо етал. при:
	держиваться мнения, что можно ездить и
	себе
	на больном паровозе.
Машинист Кочегизов не нашел в
	Около паровоза 20.2057 собралась целая
‘толпа. Речь держал заместитель начальника

 
	депо тов. Lippomeea
_ —Я ечитаю пар
	2 —.@читаю паровоз вполне исправным.
Можно его выдать под поезд. Не упирайея,

 
	`Кочегизов,
	одного РЕЙСА
ГОВ. ЕФРОМЕЕВ?  
			КУДА СЕГОДНЯ Пойти:
ПОЛЕЗНАЯ: ЭКСКУРСИЯ

 
	Много поучительного и вме:
сте с тем любопытного можно
увидеть, совершив экскурейю
на тракционные пути.

Примечательна gana
стрелка. Она устроена“ так,
ATO MHMO нее не может пройти
паровоз.Это сделано из разум‘
ных соображевий:не допускать
екопления паровозов. на топ:
ливном складе. .

Зрелище этой  паровозо-
непроницаемой стрелки небго-
	мненно обогатит Epyroaop a по:
сетителя.
	Загадочная печь
	Большой интерес посетите:
лей привлекает ^ загадочная
печь сретемы Ов 78, пристроен
ная к бытовому корпусу па-
ровозного депо Особенность
этой печи завлючаетея в том,
что поглощая 10 тонн угля. в
сутки,она вы теляет в.батараях
столовой и общежития темпе.
ратуру в 18 градусов. ‚. мороза.
	ПРОИСШЕСТВИЯ
	Нз днях в депо совершенно
дерзков покушение на грабеж.
‚ Подкравшиеь ‘к своей жерт.
ве злоумышленники под
покровом темвоты начали 6
раздевать.

Мо счастью, полоспели
прохожие и помедтали злодея:
	Вию. Главарем группы граби-
	телей оказался заместитель
начальника Депо Макаренко.

Он пытался . раздеть па
ровоз № 2090—1732.
	ХЛЕБ @ СЮРПРИЗОМ.
	—Ну и выдумщики на Уз.
ловском . хлебозаводе! Се:
годня за обедом. разрезаю
хлеб, гляжу-—в нем здоро-
венная кость.

— Подумаешь! мне на той

неделе кусок мочалки до:
стался.
	_ _СБ ЯВЛЕНИЕ.
ТРЕБУЕТСЯ  работник

„/ ‘который
	  смог бы за нае организо.
  вать кольцевую езду и
  вождение тяжеловесных.
  поезлов
	7 „Ефромеев  
    Е . _ Маркин
   Корченков  

 

 

— РЕЛКОЛЛЕГИЯ
		мужества отказаться от поездки с неисправ*
	вым стокером,
И вот паровоз 20.2057 был вытодкнут под
	поезд № 802
	— Ла как же исправный, товарищ на.
чальник? Отокерный винт работает только на
	Ведь уголь по:
	передний ход,
—Экая беда, подумаешь.
дается вперед, а не назад,
	Ничего хорошего из этого рейса, конеч.
но, не получилось. :

Уголь в стекере запреевовался. A ‘Tak
как винт работал только Ha передний ход,
бригаде пришлось перейти на ручное отоп-
	Кочегизов по пе-
регонам не ехал,
& „плыл“. Около
Пчеловодной он
простоял с поез-
дом. почти полто,
ра часа. нагоняя
пао.

А усамого Оже-
релья паровоз
оковчательно oc:
тановилея. Поезд
пришлось втащить
вспомогательным
паровозом

Итог рейса ont
залея очень неу-
тешительним По
	—А вдруг потребуется дать вичту обрат.
	 

ный ход?
Ефромеев отшу*

THACH.
— Надо двигать-

#ся всегда вперед,
 Только рак пяЯ-
-отится назад.
«Мвогие убежда-
ли, что в таком ви“
«де нельзя выпус-
кать машину под
д Ноезд, что надо
евачала OTPeMOH-: -
PTH POAT стокер. ^
«а: 5 Поворили, * что
эвпути. можетгелу-
-чИиться, остановка.
-то Но тов. Вфроме
фев проявил твер.
ность, он.наетоял,
чтобы паровоз ©

 

  
 

   
	ЕФРОМЕЕВ: Скорее выталкивайте, ребята, ЕЗД № 80201053,
371/ упрямую клячу, пока участковый ревизор ПАЛ ПА 10 ЧА
	р ДАЛ НА 10 ЧА
СОВ, ВЫБИВ ИЗ
ГРАФИКА ПЯТЬ
	 

„венсправным ето эту упрямую
кером выдали под. нас ие накрыл.
ицоезд, заведомо

обрекая таким образом его ва ост.
пути

 
	„2 И: этго тот самый тов. Юфромеев, который
работал помощником участкового ревизора
во безопасноети движения поездов. Тот сва-
мый тов. Ефромеев, который в прошлом го*
Ду „поворачивал“ от контрольного поста па.
ровозы, если замечал в них серьезные неис

 

 

 

 
	авности.

 
	BCJET ВДШИХ НОЯЗДОВ.

Дорого обходится государству ваше „пе-
рерождение“, тов; Ефромеев. -

Вы считаете достаточным выдать паро

воз под поезд,
Но этого мало. Надо ве только паровоз

выдать, но и гарантировать его полную ис.
правность, надежность.
	ЕМЕЛЬЯ
	станции но две недели п
не подалотея по разгрузку.
	25 января’ машинист BO-
докачки в. Мордвесе’ заявил,
что из-за отеутствия топлива
снабжение паровозов с ми-
нуты на минуту может пре-
кратиться.
	И все-таки отделение не по-
дало углярку под разгрузку,
хотя паровоз был, а вагоны.
с углем были, можно сказать,  
	рядом.
	ЕЩЕ РАЗ О ВОДОСНАБЖЕНИИ
	заранее } ведомлять машини-
сетов водокачки о подходе
поездов. Тогда  машиниет
имеет. возможность своевре-
менно. пустить в ход другой
агрегат.

_ Но кеожалению, диснетче-
ры редко сообщают на водо-
качку о подходе поездов, а
вдобавок к этому направ-
ляют поезда неравномерно,
пачками.

Вот почему паровозы инот-
да становятся в очередь и
тратят на набор воды много
времени. 5% о неа

Кроме того, пункты водо-
снабжения очень плохо снаб-
жеалотся топливом. Есть слу-
чаи, когла присланные * для
водокачки углярки стоят на
	Типография «у глярка»
	 

“pp газете «Московский
Больтевик на етанции Узло-
вая» правильно HOLWAT BUu-
	прос о неудовлетворительной
работе пунктов. водоснабже-
НИЯ.
eB частности диспетчер тов.
Конетантинили в статье «По-
езха спотыкаются» указывал
на -т0; Что: медленное водо-
снабжение становится тор-
м030м в продвижении поездов.
се. это верно, во надо
принят, . ‘во. внимание’ еще
одну сторону дела: агрегаты
на) волокачках недостаточно
мозиаые   Запаса воды в ре-
зервуае  хватает сразу толь-
	 

KU: Ads EBA. HapoBosa CPHL
Ge er +
Это обязывает диспетчеров

———

м ‘4:
	Во всяком случае надо
позаботиться о том, чтобы па-
ровозы не задерживались пол
набором воды, Как это сейчас
частенько бывает.  
	EB OPJAKOB.
VT—3 60