ПАРОВОЗЫ ТРЕБУЮТ ПРИСМОТРА, ТОВ. КРИВОШЕЯ роки общественного смотра Закончился ‘общественный ние производит маневровый Борзенкову, Спирину, Шали- АА НЕА И УВЫ НЕ Веер м р р, 5: 9 В 3 amant аи НОВОСТИ НАУКИ; И ТЕХНИКИ свонства мазута В парке „А“ проводится ин тересный. опыт по изучению. овойетв мазуга. С этой целью мазут разяали: из цистерны ло. путям и ‘наб! людают его действие на дви’ жение поезлов, У далось обнаружить, что MA зут имеет любопытную особен. ность прилипать к колесам п широко распространяться по всем нарковым путям. Движе. ние вагонов явно замедлилось В ближайшие дна предпола гают вылить еще две цистер, ны е мазутом, чтобы опреде лить удастея ли совсем оста вовитБ движение поездов в станции. Тогда можно будет поста вить вопрос о Замене тормо! зов Матросова жидким мазу ТОМ. смотр технического п куль- паровоз 9-1440 — старший ма- мову. турного состояния локомоти- пынист-Захаров, его нанар- Нерадиво, небрежно от- турного бостовния JOROMOTH- UNIEMCDaAdpUb, CLO Halldpet Порадиво, нооруее о 9 вов, организованный узловым ники Облов, Лашшин, их по-’ носятся они к своим локомо- uapTKoOMOM и Bhs HOH `ре- мощниюи. — Павлов, Миляев, THBAM, на каждом из которых Типография «углярка» даже после повторных эс ‘ров обнаружено по 25—30 неисправностей. Причем все эти неисправности обязана в служебном порядке устра- нять сама паровозная брига- да. ‚ Смотр помог векрыть при- чины, почему многие локо- мотивы находятся B явно неудовлетворительном состоя- НИИ. Вроме недостаточного ухо- да за ними со стороны самих ‚паровозных брагад— это об“ `яеняется и плохим качеством ремонта. На днях например а № 30—2640 был выпущен из депо, с неиеп- ‚равным инжектором, а паро- воз № 20 — 1548 с неисправ- ‘ным стокером. НПАЧАЛЬНИКУ ДЕПО НЕКОГДА Это происходит часто. Поч- ти совершенно отсутствует контроль и за состоянием па- ровозов и за качеством ре- монта со стороны руководи- телей депо. Достаточно сказать, что за: целый месяц тов. Kpapomes He осмотрел ни одного паро- воза, запятые нсключительно тем . как бы выдать паровоз к поез- ду, руководители депо мало. интересуются тем. плохо: или хорошо машинисты, их по- мощники и кочегары содер- зат свои локомотивы. Тов. Привошея и ето за- местители, а также партий ная организация депо должны сделать верьезные выводы из. ‘материалов общеетвенного. смотра и организовать пов- седневный контроль и над паровозными брагадами и над ремонтными цехами. М. МОРОЗОВ, секретарь парткома узла. дакцией газеты ‹московекий А. Иванов. ‚`Большезик на TAAL Уз- „Недаром 0б этом локомо- ловая». } `_. ве: идет добрая молва и в депо Mo +a станции. Имея нагрузку несравненно боль- ую, чем другие паровозы, он находится тем не менее в хорошем состояни. Ему присуждено второе место. ЗАБОТЛИВЫЕ ХОЗЯЕВА Мало устунает первым двум победителям по своему техническому и культурному состоянию и паровоз Алек- сандра Терехова — 21-3059. Исправный, надежный па- р0в0з и содержится он впол- не Удовлетворительно. Компесйя отметила х0- роший уход за своими локо- MOREA и еще несколько паровозных бригад: Д. Стар- цева. н-Анакеев , Вуприяно- вай Селезнева и пругих. ()буащает на себя внима- AVBAA» , Вомиссией проделана очень большая работа. За время с 23 января. по, 3: февраля са- мым тщательным образом проверено состояние‘ 80: вро- центов всего паровозного.па- ка, причем многие локомо- тивы были осмотрены 110.два, три и даже но’ четыре раза. Смотр несомненно дал свои результаты. Многие паровоз- ные. бригады в дни @мотра привели” свои” локомотивы в состоявию me SLTETY ТА значительно лучшее сосгоя- ние, чем раньше, и Lobpo- COBACTHO, B срок-устранили неточеты, выявленные козиие- сей. „Немало бригад соревнова- лись между с000й, чтобы сло- биться лучших“ результатов, в ходе за свонуин локомо- тавами. ЛУЧШИЙ В ДЕПО ^ OG‘ ACHuNNCb —9й. Малютин! слыхал! —Йрво ama? —Машанаст Поляков, 20` ворят. без нас, кочегаро обходиться стал. В`Эва ли ца езда, с помощником, о — Эка удивил! Я вот боль. ше месяца обхожусь без машиниста п помощника, \& одно лицо! —ЙИ ездил? Ездил! —С лоездом? — Яолецна. —Выть не можеш! Куда —А в беревяю, к тетке. Цтоги смотра уже извест- ние заботливый уход бригад ны. Самым лучшим в дено: Елисеева и Истратова за па- йо своему техническому п, 208030м 20-862, который. они приняли. месяц тому назад в культурлому состоянию приз знач паров №. 920-9707. паровоз Ne 920-2707, аварийном состоянии. А сей- старший. мамиезистотов. Афин ас у него после поидирчи- наеъев, его напарник Toe, FROTY р осмотра налилось только мов, ИХ НОНОЩники Т. т две и то не слишком сущест- Галимов, Вочуев и кочера-_ венных ‘ненсиравности. ‚ эначительно улучшили уход за своими паровозами брига- ты мапиияиетов Литвинова, Гончарова, Максимова и др. А ЭТИХ НИЧЕМ Seances HE UPOHMEWS ’ В сожалению нашлись та- кие манихниеты, на которых общезтвенный смотр не подей- ствовал. Их локомотивы, как былн в исключительно плохом со- столнии, так н остались. ВБ рыетот. «енежевну Грунт. “бостойтие этого локомоти- ва ‘евидетельствует 0 TOM, Что; его, кэлаектие заботливо; посхозяйске ухаживает сова ным, поддерживает мехализугы в Полаой исправности. и. не. oliver. BR этом поез итого ремонта, орака зв pao.) те п перевыпо.шаяет., все upouaponerReuise HBMepHTes Wee. 5 песмотря на перепрооег паз: Boga Пеле Пром ЫВЬЯ , Roe ищет места, где Obl можно было ничего не делать ие] Нарядчикам. депо a pac: сыльным просьба не бес» покоиться визитами. Ме. ня нет дома. Машинист На OB. eee УТ 36? РЕДКОЛЛЕГИЯ тел находитея В- уловлетво- первую отередь ATO -OTHOCHT- тельно COOL OSTEH ^ os Re i машиниста Калинни- Очень (Nop thee внетатле- КОВУ, Борисову, Рубиову,