ПАРОВОЗЫ ТРЕБУЮТ ПРИСМОТРА, ТОВ. КРИВОШЕЯ роки общественного смотра Закончился ‘общественный ние производит маневровый Борзенкову, Спирину, ШалиАА НЕА И УВЫ НЕ Веер м р р, 5: 9 В 3 amant аи НОВОСТИ НАУКИ; И ТЕХНИКИ свонства мазута В парке „А“ проводится ин тересный. опыт по изучению. овойетв мазуга. С этой целью мазут разяали: из цистерны ло. путям и ‘наб! людают его действие на дви’ жение поезлов, У далось обнаружить, что MA зут имеет любопытную особен. ность прилипать к колесам п широко распространяться по всем нарковым путям. Движе. ние вагонов явно замедлилось В ближайшие дна предпола гают вылить еще две цистер, ны е мазутом, чтобы опреде лить удастея ли совсем оста вовитБ движение поездов в станции. Тогда можно будет поста вить вопрос о Замене тормо! зов Матросова жидким мазу ТОМ. смотр технического п кульпаровоз 9-1440 — старший мамову. турного состояния локомотипынист-Захаров, его нанарНерадиво, небрежно оттурного бостовния JOROMOTHUNIEMCDaAdpUb, CLO Halldpet Порадиво, нооруее о 9 вов, организованный узловым ники Облов, Лашшин, их по-’ носятся они к своим локомоuapTKoOMOM и Bhs HOH `ремощниюи. — Павлов, Миляев, THBAM, на каждом из которых Типография «углярка» даже после повторных эс ‘ров обнаружено по 25—30 неисправностей. Причем все эти неисправности обязана в служебном порядке устранять сама паровозная бригада. ‚ Смотр помог векрыть причины, почему многие локомотивы находятся B явно неудовлетворительном состояНИИ. Вроме недостаточного ухода за ними со стороны самих ‚паровозных брагад— это об“ `яеняется и плохим качеством ремонта. На днях например а № 30—2640 был выпущен из депо, с неиеп‚равным инжектором, а паровоз № 20 — 1548 с неисправ‘ным стокером. НПАЧАЛЬНИКУ ДЕПО НЕКОГДА Это происходит часто. Почти совершенно отсутствует контроль и за состоянием паровозов и за качеством ремонта со стороны руководителей депо. Достаточно сказать, что за: целый месяц тов. Kpapomes He осмотрел ни одного паровоза, запятые нсключительно тем . как бы выдать паровоз к поезду, руководители депо мало. интересуются тем. плохо: или хорошо машинисты, их помощники и кочегары содерзат свои локомотивы. Тов. Привошея и ето заместители, а также партий ная организация депо должны сделать верьезные выводы из. ‘материалов общеетвенного. смотра и организовать повседневный контроль и над паровозными брагадами и над ремонтными цехами. М. МОРОЗОВ, секретарь парткома узла. дакцией газеты ‹московекий А. Иванов. ‚`Большезик на TAAL Уз„Недаром 0б этом локомоловая». } `_. ве: идет добрая молва и в депо Mo +a станции. Имея нагрузку несравненно больую, чем другие паровозы, он находится тем не менее в хорошем состояни. Ему присуждено второе место. ЗАБОТЛИВЫЕ ХОЗЯЕВА Мало устунает первым двум победителям по своему техническому и культурному состоянию и паровоз Александра Терехова — 21-3059. Исправный, надежный пар0в0з и содержится он вполне Удовлетворительно. Компесйя отметила х0- роший уход за своими локоMOREA и еще несколько паровозных бригад: Д. Старцева. н-Анакеев , Вуприяновай Селезнева и пругих. ()буащает на себя внимаAVBAA» , Вомиссией проделана очень большая работа. За время с 23 января. по, 3: февраля самым тщательным образом проверено состояние‘ 80: вроцентов всего паровозного.пака, причем многие локомотивы были осмотрены 110.два, три и даже но’ четыре раза. Смотр несомненно дал свои результаты. Многие паровозные. бригады в дни @мотра привели” свои” локомотивы в состоявию me SLTETY ТА значительно лучшее сосгояние, чем раньше, и LobpoCOBACTHO, B срок-устранили неточеты, выявленные козииесей. „Немало бригад соревновались между с000й, чтобы слобиться лучших“ результатов, в ходе за свонуин локомотавами. ЛУЧШИЙ В ДЕПО ^ OG‘ ACHuNNCb —9й. Малютин! слыхал! —Йрво ama? —Машанаст Поляков, 20` ворят. без нас, кочегаро обходиться стал. В`Эва ли ца езда, с помощником, о — Эка удивил! Я вот боль. ше месяца обхожусь без машиниста п помощника, \& одно лицо! —ЙИ ездил? Ездил! —С лоездом? — Яолецна. —Выть не можеш! Куда —А в беревяю, к тетке. Цтоги смотра уже известние заботливый уход бригад ны. Самым лучшим в дено: Елисеева и Истратова за пайо своему техническому п, 208030м 20-862, который. они приняли. месяц тому назад в культурлому состоянию приз знач паров №. 920-9707. паровоз Ne 920-2707, аварийном состоянии. А сейстарший. мамиезистотов. Афин ас у него после поидирчинаеъев, его напарник Toe, FROTY р осмотра налилось только мов, ИХ НОНОЩники Т. т две и то не слишком сущестГалимов, Вочуев и кочера-_ венных ‘ненсиравности. ‚ эначительно улучшили уход за своими паровозами бригаты мапиияиетов Литвинова, Гончарова, Максимова и др. А ЭТИХ НИЧЕМ Seances HE UPOHMEWS ’ В сожалению нашлись такие манихниеты, на которых общезтвенный смотр не подействовал. Их локомотивы, как былн в исключительно плохом состолнии, так н остались. ВБ рыетот. «енежевну Грунт. “бостойтие этого локомотива ‘евидетельствует 0 TOM, Что; его, кэлаектие заботливо; посхозяйске ухаживает сова ным, поддерживает мехализугы в Полаой исправности. и. не. oliver. BR этом поез итого ремонта, орака зв pao.) те п перевыпо.шаяет., все upouaponerReuise HBMepHTes Wee. 5 песмотря на перепрооег паз: Boga Пеле Пром ЫВЬЯ , Roe ищет места, где Obl можно было ничего не делать ие] Нарядчикам. депо a pac: сыльным просьба не бес» покоиться визитами. Ме. ня нет дома. Машинист На OB. eee УТ 36? РЕДКОЛЛЕГИЯ тел находитея Вуловлетвопервую отередь ATO -OTHOCHTтельно COOL OSTEH ^ os Re i машиниста КалинниОчень (Nop thee внетатлеКОВУ, Борисову, Рубиову,