7 МАЯ 1934 Г., № 124 (6010). О любителях CBHEREDI. Ст специального корреспондента «Правды» }. Богда бывший секретарь сарапульекого райкома тов. Иконников готовилея в районной партийной конференции, он дал строгий наказ. управделами Белошапке: _ — Чтобы мне было ‘все приготовлене. Bee хостижения должны быть. предемонстрированы перед делегатами конференции... Белошапка ‘срочно разверстал — кому вакие представать хостижения. В районе 2 свиноеовхоза. В совхозе им. Ленина свинки породистее, ‘поупитаннее. Ему. дается задание подать делегатам 100 ur свинины. Директор совхоза Тепляков — челивек дисциплинированный: сам свинок привез. — Кушайте, а насчет ленег можете не беспокоиться. Есть на этот счет соответствующая графа: «вынужденный убой». . Й скушали. И в графу записали. ..Собирается потом районный слет ударников. Опять же: иметь два ‘свиносовхоза ий сидеть без свининки? Как-то неудобно. На сей раз разверстку дает районное земельное управление. Есть такой Яжбахтинский с0вх0з им. Молотова, а в нем директор Пермыкин. Пермыкин — человек поклалистый, он забивает 6 голов и отправляет в земельный отдел свежую свинину. Есть в учетных сводках две замечательные графы: «забито», «продано». Почему забито? Зачем забито? Кому продано? а ПЕ ЕЕ С ВИиСНАЕЕНЫ _ РАССКАЗ Dab OBENHOLD URFIQBEICA. — Фамилия у меня простая. Иванов. Должность далеко не поэтическая. ЗоотехНИК. Но бывают в жизни такие моменты, когла в груди зоотехника Иванова звенит пееня. Был у меня такой погожий день. Не думал’ я тогла, что пойду пол суд... Было мне в тот лень ралостно потому, что я почувствовал свою силу. Вот огромная наша страна. И в ее обширных просторах я — не затерянная песчинка. А человек на примете. Олин возлвигает мосты. Другой пишет книги. А третий, скажем, я, Иванов, с тем же вдохновением, с тем же пафосом буду полымать удоиность коров и откармливать свиней. Я сын бедняка - крестьянина. Пришел в Москву, стал чернорабочим. Начал учиться. В хвалцать восьмом голу окончил рабфак. Опять засел за книгу. Окончил высшее учебное заведение. Получил спепиальность зоотехника. В это же время и сестра моя пришла из деревни в город. Работала, училаеь. Теперь она врач... Вак сейчас помню этот лень, важнейшую дату в моей жизни. Я получил путевку. На самостоятельную работу! В совхоз Лотошино. Московской области. Совхоз Лотошино — большой. В совхозе к моему прибытию насчитывалось около тысячи голов крупного рогатого скота. И столько же свиней. Сердобольные няни. ВПЕРЕЛИ — УЛАРНИКИ Рис. худ. КУКРЫНИЕСЫ. СТАЛИНСКОГО ПРИЗЫВА. КИЕВ, 6 мая. (Морр. «Правды»). На станциях Юго-Западной дороги обсуждается опубликованное в «Правде» 29 апреля решение НАПС, ЦЕ союза железнодорожников и редакций «Правды» и «Гудка» о соревновании станций. Одна за другой станции вступают в соревнование. Организуются внутристанционные конкурсы, заключаются и отдельными работниками. Возглавляют договоры на соревнование между сменами соревнование ухдарники сталинского призыва. Они личным примером показывают, как надо соревноваться. Многие из них берут шефство над отстающими. Организуется соревнование между отдельными крупными станциями. Киев—Товарная вызвала нз соревнование станцию Дарница. Фастово соревнуется со станцией Нежин. Управление дороги вылелило специальный фонд в 50 тысяч рублей для премирования победителей в соревновании. Правтическую помощь Юго-западной начинают оказывать Олесский и обкомы №1(б)У. Они заключили между собой договор на соревнование: кто лучше поможет транспорту. Одесский и Киевский обкомы вызвали на соревнование Винницкий, Черниговский и Молдавский обкомы ВП(б)У. на Екатерининской дороге). чевская поехал лучший и старейший стрелочник Вечернего Кута тов. Манюн. Он был очень строг и придирчив. Он указал начальнику станпии Калачевская тов. Ткачу на недобеленное злание, на отсутствие в стрелочных булках описи инвентаря и ка многие другие недостатки. ‚Так в Долгинцевеком экеплуатационном отделении Екатерининской дороги развернулось подлинное массовое соревнованиз, заставившее тысячи стрелочников, составителей, сцепщиков и машинистов драться за план государственных перевозок, за высокое качество работы. Вот яркие показатели соревнования. В феврале при суточном задании в. 1.728 вагонов Долгинцевское отделение грузило 1.532 вагона. Резкий перелом наступил после постановления СНЁ и ЦК о Донецкой дороге и решения СНК и ЦК от 23 марта. В первой декаде апреля нахо было грузить 1.850 вагонов, грузили 2.061. А во второй декаде апреля, когда по плану должны были грузить 1.850 вагонов, среднесуточная погрузка дошла до 2.310 (в отдельные дни она достигала 2.450—2.500 вагонов). Теперь долгинцевские железнодорожники должны закрепить достигнутые успехи, добиться строгой маршрутизации, сокращения простоев. увеличения оборота вагонов и паровозов. В. КОЛЧАНОЗ. Вроме аварий и простоев судов, происходящих по вине команд, план перевозок срывает безобразная подготовка клиентуры к навигации. Большинство судов в первые рейсы вышли пустыми. Товаро-пассажирский пароход «Усиевич» пришел из Горького в Самару только с семью пассажирами и одной тонной груза. Идут пустыми и другие пароходы. «Средволгоснабебыту» Ти 2 мая на реку Усу были поданы под погрузку камня две баржи. Ни грузчиков, ни других работников на месте погрузки не оказалось. Баржи стоят уже несколько дней, дожидаясь распоряжения. кула итти. 30 апреля под погрузку дров для ‚Чепаевска по заявке «Среллеса» были поданы три баржи. Вместо одного дня погрузка ведется пятые сутки. 1 мая Самарскому силикатному заводу были поданы две баржи с химическим камнем. Не имея грузчиков, завод до сих пор не приступил в разгрузке барж. С мест поступают ежедневно десятки тревожных сигналов подобного рода. Аварии, недисциплинированность судовых команд, неподготовленность клиентуры к водным перевозкам ‘угрожают сорвать первый месяц навигации. K. BOPCKHH. (От корреспондента «Правды» — Взять первенство! Эти: лва слова стали левизом работников станции Бечерний Кут. Их упрямо повторяет энергичный начальник станции т9в. Пацановский, лично и ежедневно проверяя работу на путях, в маневровых парках, на 3a первенство! Дежурный по станции Ясиноватая «коммунист» Дейнеко принял пассажирский поезд на занятый путь. Секретарь партийной ячейки Рясных ничего страшного в этом не находит. По настоянию секретаря, Дейнеко получил от парторганизации всего лишь строгий выговор. И даже после тобо как Дейнеко был осуж: ден, секретарь Рясных продолжал защищать дезорганизатора транспорта. Начальник станции Малюшицкий тоже ничего особенного не находит в поступке Дейнеко и предполагает использовать его на другой, более спокойной работе. Е [рт Зачем продано? ‘Это никого не интересует. РУЛЯ ЗНЫХ эставадах. пл СВОДЯТ сое В евиносовхозе им. Ленина из 989 свиЦИонные машинисты, стрелочники, состаВечерний Кут соревнуется со станциями Калачевка и Карнаватка. Дежурный по станция Гарус, вызвав на соревнование смену дежурного по станции Лебедева, опережает его по всем показателям. А затем путем общественного воздействия добивается укрепления трудовой дисциплины и улучшения в работе соревнуюшейся с ним смены. Стрелочники Барановский, Дьяченко, Демьяненко и многие другие соревнуются друг с другом на лучший уход за стрелкой. Дело походит ло того, что стрелочники «тайком» друг от друга приходят Ha paboту задолго до начала смены, чтобы привести в идеальный порядок свою стрелку, опередить товарища. Олнажхлы утром станция была встревожена известием. что ночью приезжали какие-толюбопытствующие посетители. Как выяснилось. это были калачевпы. Не дожидлаясь взаимопроверки, они’ решили полемотреть, как работает Вечерний Кут. Torta Ha пругой день на станцию ВалаНе успела еще высохнуть краска на 00ртах, не успели затихнуть первые гудки, как суда Средневолжекой флотилии одно за другим потянулись на повторный ремонт в затоны. За первые 8 дней навигации вышло из строя свыше десятка пароходов и буксиров. Вышедший в первый рейс пароход «15 лет номсомола» из-за порчи валовой оси вынужден был бросить у Вольска буксируемые баржи и вернуться в Самару. Только что отремонтированные в Capaтевском затоне суда «Второй» и «Абхазия», не успев дойти до нервой пристани, из-за течи в бортах и порчи моторов стали на ремонт. Пароход «Блюхер» во время пробного рейса из-за невнимательности команды спиб колесо и теперь будет ремонтироваться десять дней. По вине капитана Ханякевича товаропассажирский пароход «Память Азина» 3 мая разбил колесо 0 плоты. Самоходные баржи «Осетия» и «Грузия», проходя под Горьковским мостом, проломили борты об устои. Пароход «Физик» при выходе из Балаковского затона разбил винт и вернулся обратно на ремонт. нок, занесенных в прошлом году в графу 8% «забито», 200 пошло на питание работников совхоза. ‘ `В Яжбахтинеком совхозе больше прака «продано». За 1933 год здесь «продано» 31 свинья, в том числе 9 трехпудовых. За 4 месяца этого года продано еще 6 штук. Кому «продавались». эти свиньи? Парторгу совхоза Беляеву, бухгалтеру `Калыгину, помощнику директора Короткову, технику Камполову, счетоводу Красноперову, дочке кулака Зворыкиной, устроившейся в совхозе свинаркой. ...Растет и ‘множится орава любителей ветчинки в Свердловской области. Приятные во всех отношениях директора совхозев охотно поставляют им любимое блюдо. А, что же делается на месте в совхозах? В открытом поле неогороженная, скрытая за кучами неубранного навоза обретается свиная ферма. Разлагающиеся отбросы и навоз отравляют воздух. Не удивительно, что сосунки мрут. В Яжбахтинском совхозе из 1.419 родившихся поросят за 4 месяца nano 329 штук. Особенно велик падеж в апреле: из 311 поросат пало 136. Но учет так поставлен, что падеж может быть и ‘скрыт. Руководителей свиносовхозов это не волнует. Не волнует их и то, что Яжбахтинский совхоз при годовом плане в 1.750 центн. сдал государству к 1 мая лишь 34 центн. В. САГАЛАТОВ. Сарапул. ОТ РЕДАНЦИИ. «Правда» ждет от свердловского обкома. и областного .испопкома принятия решительных мер против разбазаривания скота в совхозах, Диспетчер или канцелярист? Важлые два часа старший диспетчер Верхневолжекого пароходства Бикенев подходит к селектору и неистово. кричит. в трубку: — Алло, алло, Козьмодемьянск! Козьмодемьянск безмолвствует. Й вдруг ночью — оглушительный звонок. Это подает о себе долгожданную весть диспетчер Козьмодемвьянской пристани Нутинин. — Почему не отвечали?— раздраженно спрашивает Бекенев. Ответ лаконичен и невозмутим: — Стоял на берегу и смотрел, куда идут пароходы. — Что же. вы целый лень стояли на берегу’ . — Нет, не целый день, остальное время составлял сводки и писал докладные записки. — Hy, хорошо,—товорит Бикенев,— сообщите мне, какие пароходы прошли за сегодня. И Кутинин начинает давать «исчерпывающие сведения»: } ‚ — В 12 чае. 30 мин. дня прошел. пароход «Чичерин» не то вверх, не то вниз. два часа прошел пароход «Степан Paзин», кажется, вниз. В 4 часа прошли два неизвестных парохода и ушли в неизвестном направлении. — Да что же это? — возмущенно говорит старший диспетчер. — Издевательство? Я вас сниму с работы! Но у диспетчера Вутинина и в мыслях нет издеваться над своим начальством. О торжественно заверяет старшего диспетчера, что более точных сведений не смог бы дать, хотя бы явился к нему сам начальник пароходства. ибо он завален канцелярской работой, и, кроме того, аппараты соседних пристаней .бездействуют. Почему водный диспетчер не стал еще подлинным хозяином движения? Причину долго искать не приходится. В диспетчерской решили. посадить опытнейших капитанов Волги, хорошо знающих плес. Сняли их с пароходов. И что же? Эти высококвалифицированные работники фактически превращены в конторщиков и статистиков, а диспетчерское управление— в какое-то бюро обслуживания. Нужно какому-нибудь работнику вызвать Москву или ближайшую пристань, он обращается не к телефонистке или к делопроизводителю, а к диспетчеру: «Соедините! Вызовите! Передайте то-то и то-то!». Диспетчер работает иногда по 10 часов вместо 65, но получает меньше, чем бухгалтер управления, хотя имеет за плечами 20—25-летний капитанский стаж. ‹ По снабжению ‘он приравнивается к конторским служащим. А какова обстановка, в которой приходится работать? Диспетчерское управление — это обыкновенная комната, ‘где беспорядочно развешаны телефоны и расставлены селекторные аппараты. ` Сюда -может войти любой человек с улицы, й никто ero He остановит. Окна выхолат на улицу, и уличный. шум мешает диспетчеру говорить по телефону или селектору. Некоторые диспетчеры сидят за канцелярскими столами в общей комнате отдела эксплуатации. Больное место—связь. В 1932 голу Наркомвод в виле опыта решил установить H& OJHOM—IBYX пароходах Волги коротковолновые радиотелефоны. Такая установка была сделана на пароходе «Рыбинек». Пароход еще за 8 километров от пристани заранее знал, нужно ли ему останавливаться здесь, какой сделать разворот, какое принять распоряжение, где именно остановиться, и т. д. Благодаря этому «Рыбинск» проделывал свои операции у пристани вместо 4-——5 часов за 2—2 часа. Одобрили этот опыт. Решили установить хлинноволновые передатчики, связать Волгу радиотелефоном, сделать такие же установки у диспетчеров. Обещали даже сделать радиоустановки на крупных пассажирских и нефтебуксирных пароходах. Но закончилась навигация 1932 года, и все эти обещания рассеялись, как туман. В 1933 году снова обещали и’ ничего не сделали. А в 1934 году даже и обещаний не слышно. 06 этом важнейшем вопросе забыли. Водный диспетчер работает по графику «Tanta» и по дислокадионному журналу. Эта форма является пока наиболее приемлемой для составления диспетчерского отчета. Но, к сожалению, очень Часто пристанские диспетчеры, пфохо разбирающиеся в этой форме, путают и не дают правильных сведений. Чтобы этого избежать, пароходства должны организовать систематическое инспектирование диспетчеров. Больше таких безобразий терпеть нельзя. Водному диснетчеру нужно создать такие же условия для работы, какие созданы лиспетчерам на железнохорожном трансБ. ШВАРЦШТЕЙН. приборы. использования мощности действующих предприятий. Они требуют подчас незначительного доукомплектования станочным и лабораторым оборудованием. Значительно может повысить выпуск контрольно-измерительных приборов даже уже в текущем году более точное снабжение индустрии качественными’ ‘и особенно цветными металлами. Изучив современные методы измерения за границей, выяснив, какие приборы нужны Союзу с точки зрения их эффективности, простоты конструкций, монтажа и экеплуатации и т. п, надо ориентировать точное машиностроение на эти типы без колебаний и дерганья. Одно это паст значительный производственный эффект. Планирование производства - контрольно - измерительной аппаратуры все еще не упорядочено у Hae, и это сильно вредит делу. Мы импортируем значительное количество электродного металла (хромель, аллюмель и др.), в то время как мы можем произволить его сами. Техническая сложность И относительно небольшие количества электродных материалов, компенсационных сплавов и др. препятствуют сейчас постановке производства электродного металла нз действующих предприятиях Союза. Постройка небольшого завода или‘ цеха при одном из предприятий точной индустрии полностью разрешала бы этот жизненно важный для точной индустрии вопрос: Надо заставить Станкооб’единение выпуCTHTb станки для точного приборостроения ‘уже в четвертом квартале этого года с тем. чтобы в 1935 голу значительно расптирить производство этих станков, освободив страну от импорта точного оборудования. Очень часто аггрегаты не работают изза неправильного употребления даже имеющихся контрольно-измерительных приборов и отсутствия квалифицированных кадров. Поэтому наркоматам не только тяжелой промышленности, но и НАПС и в 060- бенности НАЛИ уже сейчас нужно расшнрить сеть курсов по подготовке эксплуатационников по контрольно-измерительной аппаратуре. Правильная эксплуатация и уменье пользоваться приборами — это не менее ответственная ‘задача, чем изготовление самих приборов. (От горьковского корреспондента «Правды» ). Каждый день работы показывал мне, где я слаб теоретически и практически, гле ине нужно заполнить пробел. Я каждую ночь рылся в учебных пособиях, справочниках, отыскивая ответы на неясные для меня вопросы. Я всегла находил эти ответы в моей небольшой библиотечке, которая одна «ибкренне» помогала мне. А люди? Руковолители совхоза, специалисты? Обращаюсь Е НИМ за советом, но они всякий раз стараются подчеркнуть мою молодость, неопытноеть. Это заставило меня замкнутьея в с0бствевную екорлупу, что. приводило в излишней трате времени на пойски давно открытых Америк и к замедленному росту меня. молотого спепиалиеста. Сначала я обвинял самого себя. Может, У меня отталкивающая наружность? Может, им не нравится серый цвет моих глаз? Е Но постепенно я начал убеждаться в том, что глаза и форма моего носа тут ни при чем. Я узнал, что за последний год ушло из совхоза четырнадцать специалистов. Среди них несколько членов партии: звотехник Тимошенко, агроном Кузьмичев, агроном (в прошлом батрак) Палюхин, агроном Тимонова. В чем же дело? Здесь, в совхозе, живут тихим семейством. Отец семейства — директор Андрианов, исключенный из партии, но милостью Моссвиноводтреста оставленный в должности директора. Отец семейства и возлюбленные чала его не терпят новых людей на территории «своего» совхоза. Представьте себе, приходит в совхоз такой человек и узнает, что в прошлом году отход телят по совхозу исчислялея в 40, & по. центральному участку в 48 процентов. Что в совхозе происходил массовый убой. скота, пришелшего в «негодность». Представьте себе дальше, что этот человек начинает интересоваться: где корень зла? Он ищет, волнуется, протестует вносит предложения — вообще ведет себя беспокойно. Такой человек не ко двору в COBхозе Лотошино. За что же все-таки я был отдан под суд? Составив кормовой баланс, я установил, что в совхозе нет ни одного центнера концентрированных кормов. Я поставил 06 этом в известность директора и Костылева, начальника политотдела. O6a отнеслись К этому вопросу более чем равнодушно. Я стал все более и более: громко говорить о том, что скоту в совхозе угрожает гибель.. Решили укротить строптивого. Отдается приказ о снятии меня с работы и предании суду за срыв случной кампании: дескать, случено всего 100 свиноматок, а по плану следовало 165. одном мои обвинители были правы: По плану действительно следовало покрыть 165 свиноматок. По плану! Но в совхозе в наличности было всего 100 свиноматок... С. работы меня не снимают. В суд дела не передают. Из совхоза меня не отпускают. Я написал письмо в Московский комитет партии тов. Кагановичу. 0 себе я ничего не писал. Я писал о совхозе. Письмо я за» читал политотделу и директору. Они осудили меня. Признали мое поведение «небольшевистеким». Я все-таки решил пойти по этому «небольшевистскому» пути. Послал письмо, Мои надежды оправдались. Через несколько дней меня вызвал заместитель Наркоменаба тов. Беленький. Он ознакомился с положением в совхозе и тут же отдал приказ: 1) немедленно отгрузить в Лотошино 12 тысяч пудов конпентрированных Kopмов; 2) перевести совхозу 30 тысяч рублей; 3) взять совхоз под особое наблюдение: 4) отменить приказ треста о сняtun Иванова с работы и отдаче под сул. После этого приказа меня немедленно... отдали под суд. Стали меня таскать к прокурору. Но ничего из. этого не вышло. Приемочно-сдаточная комиссия в официальном акте вынуждена была констатировать, что на моих участках скот имеет среднюю и вышесреднюю упитанноесть. За время моей работы ни олин теленок не болел, ни один , не прирезав, ни один не пал... Из этой битвы я вышел победителем. Я не считаю себя героем. Я обыкновенный человек. Но человек, умеющий волноваться за общественное добро. Таких, как я, много. Это — люди, которые болеют и за теленка, и за машину, и за каждый колос в поле. Речь не только ‘0бо мне. Сколько молодых специалистов, жаждущих работать и творить, ‘попадает в лапы к жуликам, чиновникам, ‘бюрократам! Надо очистить наше поле от этих сорняков, мешающих росту всего мололого, здорового, жизнерадостного. Г. РЫКЛИН. СУДА ИДУТ ПУСТЫМИ. (От самарского корреспондента «Правды»). «ПОТРЕБИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ФАБРИКУ, ФАБРИКА — ПОТРЕБИТЕЛЯ», Беседа с замнаркомлегпрома Союза тов. Фушманом. Вопрос 06 обязательной маркировке изделий легкой промышленности поднят на страницах «Правды» своевременно. Сейчас стоит вопрос о том, как практически. реализовать предложения, выдвинутые на страницах «Правды». Для этого Наркомлегиром решил созвать 15 мая специальное совещание с участием хиректоров крупнейших предприятий легкой промышленности, представителей крупнейших торговых организаций Москвы и высококвалифинированных работников прилавка. Помимо вопроса о маркировке, совещание обсудит также вопрос о взаимоотношениях межлу предприятиями легкой промышленности ‹ и торгующими организаWHAM. Работу сбытовых об’единений Наркомлегпрома ни в коем случае нельзя признать уловлетворителвной. Они чрезвычайно неповоротливы и бюрократичны. Но вместе с тем неправильно было бы сваливать всю вину за плохой ассортимент товаров в магазинах, за недостаток. сезонного товара, за невнимание к детскому и летнему ассортименту только на сбытовое 0б’единение. Вина за это падает в первую очередь на производственников. ‚ Векрывать ‘ошибки сбытовых и снабженческих организаций необходимо. Но затушевывать . собственные промахи, собственные ошибки, собственное нанлевательское отношение. к потребителю предприятие не имеет права. Тысячу раз права была «Правда», когда поставила перед Наркомлегиромом вопрое 0 безобразных фасонах готового платья, о качестве продукции и сезонности ассортимента. Действительно, очень мало общего между образцами; которые демонстрирует легкая промышленность на выставках, и фактическим видом товаров, выпускаемых Ha широкий рынок. Этот разрыв между образпами и массовой продукцией должен быть ликвидирован. Велед за совещанием развернется практическая работа по’ отдельным отоаслям легкой промышленности для осуществления намеченных мероприятий. Лозунг: потребитель ‘должен ‘знать фабрику. фабрика —- потребителя; станет реально преТворяться В ЖИЗНЬ. Нам нужны точные измерительные L трольно - измерительными A НЕМОР Советская медицина сна Нет 060б0й нужды доказывать значение точной индустрии. Борьба за качество продукции, за повышение коэффициента использования машин не может быть вполне успешной без правильного контроля технологических процессов, без анализа перерабатываемого сырья, без проверки готовой продукции. Для этого необходимы контрольно-измерительные и испытательные приборы: Правда, у нас еще есть отдельные идейные последователи тульского Левши, подковавшего блоху без всяких «аглицких мелкоскопов». Но времена Левши давно, давно прошли! Точная механика все больше и больше заменяет методы работы «на-гла30K». В современной технике существует уже ряд технологических процессов, не осуществимых без контрольно-измерительных автоматов (процесс крекирования нефти, получение синтетического каучука и т. д.). Достаточно, например, изменить температуру крекирования нефти на 10 градусов, и выход бензина уменьшитея вдвое. Погрешность в..20-—30 градусов при закалке качественных сталей лелает их непригодными. Контрольно-регулирующие автоматы значительно облегчают ведение аргрегата. Рад функций аппараты могут регулировать с большей точностью, чем человек. Это значительно улучшает качество металла, а в мартенах, например, с большой уверенностью можно выплавлять качественные стали. Наличие необходимых приборов повышает производительность некоторых аггреВ ломенном цехе Макеевского завода домна № 4, оборудованная измерительной аппаратурой, полностью выполняет план. А домна № 5, не оборудованная приборами, постоянно отстает. То же подтверждает работа двух домен «Азовстали», оснащенных измерительными приборами. Домны перевыполняют план. Приборы в большой степени повлияли нз лучшее использование аггреТаких примеров можно привести десятки. Если мы сеголня мало пользуемея контрольно - измерительными А. НЕМОВ ° Советская медицина снадбприборами, то главным обра; жзется сложнейшей советзом потому, что у нас еще соуправляющий ской рентгеновской аппавершенно недостаточно разОб’единением ратурой: трубки Хэдинга ТОЧНОЙ ИНДУСТРИИ. вито приборостроение. Реше(импорт полностью прекраmen), камеры Дейбая для рентгенографического анализа, аппарат «искусственное сердпе», который тщательно проверен опытами над животными и позвония ХУП сезда партии 0 техническом перевооружении промышленности во второй пятилетке вызывают еще более огромный, чем до сих пор, спрос на конприборы. сердцем. . Мы производим гальванометры, не уступающие по качеству германским, а также гальванометры, каких не знает западная техника. Производим аэронавигационные приборы для авиационной промыитленности. Одним из больших наших достижений является оборудование авиации ‘приборами отечественного производства. Организованная недавно выставка точного приборостроения наглядно демонстрировала достижения советского. точиого машиностроения в области метеорологии, весоизмерения, испытания металлов’ и др. материалов. В развитых капиталистических странах точная индустрия занимала вижное место еще ло войны, но гораздо быстрее она развилась во время войны и развивается в настоящее время в связи с бешеной подготовкой капиталистических стран к войне. Автоматизация и механизация управления артиллерийским огнем, автоматический летчик в авиации, торпедное дело и др. усовершенствования в технике военного кораблестроения и кораблевождения требуют новых тачных приборов. Советское точное машиностроение является детищем Октября. Царская Россия не имела точного машиностроения, если не считать производства несложных приборов в полукустарных мастерских, и то в больпинстве приналлежавших иностранцам. Так же незначителен был ввоз. В 1919 г. в Россию было ввезено точных измерительных приборов и материалов всего лишь на 1,5 млн. рублей. р Созданное в годы первой пятилетки советское точное машивостроение поставило производство многих приборов. Освоены: сложная фотоаппаратура, киноапиаратура, микроскопия, геодезические инструменты, контрольно-измерительные приборы, в том числе и приборы для автоматического регулирования температур, ечетно-аналитические. пишущие машины и т. д. У нас есть заводы, производящие фабричным способом медицинские и технические термометры, в то время как за граниней термометры производятся еще до сих пор кустарным способом. Но пока-что темпы развития точной индустрии недостаточны в ‘сравнении с теми огромными требованиями, которые к ней пред’являет бурно растущее народное хо3qtiCTRO. Так, выявленная потребность в измерительных приборах теплового контроля покрывается производетвом (по контрольным цифрам) в 1934 г. всего на 16,3 проц., в 1935 г.—на 18,5 проц., в 1936 г.—-на 20,8 проп., в 1937 г.—на 19,6 проц: Примерно в таком же проценте удовлетворяются потребности в различного рода пирометрах. Совершенно ясно, что реконструируемая на базе передовой техники социалистическая промышленность работать по-старинке. «на-глазок» не может. Ей нужна современная контрольно-измерительная аппаратура. Советское точное машиностроение должно удовлетворить эту потребность. Прехпосылки для этого. имеются. Нужно только реализовать их. Немало может дать усиление конкретного руководства в целях максимального Экскурсии на Балтьйскогатов на 20—30 прод RQ ллманилм паха Мак Беломорский кавал. ЛЕНИНГРАД, 5 мая. (Корр. «Правды»). В конце мая Общество пролетарского туризма (ОПТЭ) организует массовые экскурсии на Балтийско-Беломорский канал. Первым рейсом на пароходе «Карл Маркс» выедут 120 лучших ударников ленинград - CRUX WOU. . В течение лета Веломореко-Балтийский канал посетит около 4 тыс. рабочих туrreTOB.