PAB GHD: $ МАЯ 1934 Г., № 125 (6011). КоротЕй сигналЛь. РЕЧЬ ИДЕТ СТАКАНЕ ВОДЫ, (От. корреспондента «Правды»). етом в Ярославле есть. где культурно отхыхать. Городской сад, знаменитая набережная, потерой ‘позавидует любой волжекий горол, кино, скверы, театр. Все это открыто для трудящихея. Нет одного в Ярославле — газированной воды, Если вы вздумаете пойти на бульвар, набережную ‘или в городской сах, обязательно захватите с собой бутылку с водой. Ибо газированной воды и кваса вы нигде не найаете. Ярославское отделение Ивбродтреста имеет всего пять сатураторов. Надо простоять час’ в очерели, чтобы купить стакан воды. Ярославский завод фруктовых вод MOжет в одну смену выпускать 400 геклолитров различных во. Ho... ne выпускает. ПОЧЕМУ ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ BAWHEMINAG CTPOHKA? (Письмо научных работников). В феврале 1932 г. ЦИВ СССР признал необходимым постройку’ дома для научных и руководящих работников Вомакадемии и Институтов красной профессуры. После этого было организовано снециальное рабочее жилишно-строительное кооперативное тозаритество научных работников: ЦИК СССР предложил отпустить средства на строительство жилого дома. Несколько сот высококвалифицированных научных работников, мобилизовав необходимые. с00- ственные средства и получив ссуду Цекомбанка, приступили к стреительству 8-этажного дома на JenunrpagcKoM mecce в прекрасном зеленом массиве. По проекту дом должен представлять собой. одно из наиболее красивых и. благоустроенных жилиш. Однако, несмотря на наличие особого постановления правительства, строительство ведется крайне медленно, понав с. самого начала в исключительно тяжелые условия. О безобразном отнонении к. этому стронтельству уже писала в свое время «Правла». Сейчас готовится первая очередь строительства (сорок слишком процентов всего дома), которую вполне возможно и абсолютно необходимо закончить к осени. Строительство находится под’ угрозой срыва из-за отвратительной работы строительного треста «Металлострой» и снабжающих организаций, которые относят строительство дома в последнюю очередь, & некоторые, как. ‘например BORO (Beeсоюзноё об’единение коммунального оборудования), и. вовсе не. включают в. свой план. Пока не поздно, необходимо создать перелом в ходе строительства. Строительные и снабжающие организации— Наркомтяжпром, Госплан, Моссовет и др. — должны изменить свое отношение к этой стройке. Зам. председателя президиума Номакадемии М. САВЕЛЬЕВ. Директор Энергетического института Академии наук Г. КРЖИЖАНОВСКНИЙ. ДиректорИнститута ‘мирового хозяй‘ства и миревой политики Е: ВАРГА. Директор Института экономики 3. КВИРИНГ. Директор Института советского строительства и права Е. ПАШУНАНИС. Директор Института истории Н. ВАНАГ. Директор Аграрного института Д. ЛУРЬЕ. Директор Института философии M. MHTHH. Пред. правления РЖСКТ Комакадемии П. БУДНИЦНИЙ. _ БЕСПРИЗОРНЫЕ. АГРОНОМЫ. В. Бердичевской МТС (Винницкая 0бласть) агрономы — редкие гости в. колхозах. Нас. специалистов. используют 4aсто в качестве канпелярских работников и! агентов для поручении, Заработную плату. в ИТС. выдают не своевременно. Но обилнее. всего: уравниловбольшевистской печати. ИЗ ДОКЛАДА тов. СТЕЦКОГО на общемосковском и работников печати в День печати 5 мая. КЛАДА ЕЦКОГО OCKOBCKOM рабкоров ков печаь печати ая. дайский нолхозник», Ленинградекой области. Онз сумела поставить серьезную, научную. и доступную ^ пропаганду. Она начала с отве‘тов. на вопросы по ©’езловCREM темам, е которыми к ней обращались ‘кблхозНИКИ. , Газета привлекла к этому делу ленинградеков отлеление Комакахемии: opranuзовала индивидуальное нефство лучших пропагандистов в. района над леревен= скими коммунистами. Раз’- яснение ‹ мрлкобуржуазной сущности уравниловки на своих страницах и непосредственно в колхозах (с помощью 20 пропагандитов) тазета органически ‘связала с борьбой против кулацкой уравниловки в распределении колхозных лохолов. В общем газета «ВалдайскиЙ ROIXO3HHE » так хорошо поставила раз `яснение решений ¢ езла. что ее можно смело поставить в пример многим областным газетам. Далее тов. Стецкий указывает, чо 3адача газеты не ограничивается только пропагандой. Необходима и оперативная борьба за план. — Есть руководители хозяйственные и советские, которые считают, что газета — придаток, путается в ногах. Такая бюрократическая отрыжка имеется среди. некоторых хозяйственников, администраторов. Конечно, ничего общего с большевистской постановкой вопроса она не имеет. Наша печать — орудие самокритики, орудие движения вперел. И настоящее большевистское руководство ‘необходимо осуществлять не только приказом, но ‘обязательно и с помощью печати. Как осуществлять самокритику в наших газетах? - Здесь нетерпимы общий шум, истерика, нужен конкретный подход, конкретный разбор, где, что и почему плохо. Необходимо, чтобы, как указывал ‘товарищ, Сталин, критика была серьезной и глубокой, а не скользила по поверхности. Надо ›. не только критиковать, но и учить, воспитывать людей, показывать образцы работы. Без такого показа образцов работы на всех участках строительства не может быть настоящей оперативности в работе газет, как не ‘может быть и успешной борьбы с пережитками капитализма в экономике и г03- нании людей. «Нравда» сумела прекрасно показать опыт ‘диспетчера Кутафина и рагпространить его на всю страну.. В этой пропаганде хороших образцов. работы — центр агитации, центр борьбы. с пережитками капитализма в. экономике н сознании людей. А наши газеты не всегда умеют это делать. Взять хотя бы «Социалистическое земледелие». В ней все есть-- корреспонденции, заголовки, аншлаги, а... газеты иногда нет. Нет проверки работы земельных органов, нет настоящего показа опыта передовых. Когда началея сев, т0 из других газет можно было о нем у3-Ё нать больше, чем из «Социалистического земледелия». Взять такие газеты, kai «Иеммуна» (ЦЧО) и «Горьковская коммуна». Они не умеют как следует ставить вопросы ни пропаганхы, ни произволетва, пи информации. — У нас имеются низовые газеты, у котопых есть чему поучиться областвой иечаги. Это такие газеты, как «Мартеновка» (Москва, завод «Серп и молот»). «Мотор» (Москва. завод «Динамо»), «Ударник Метростроя», «Догнать и перегнать» (автозавод им. Сталина), «Темп» (Харькепский тракторный завод), «Молотарка» (Хатьков, завод «Серп и молот»). ленинградские газеты «Техника», «Большевична», «Мартиey», «Большевик». Эти газеты надо отметить сегодня, в День печати, еще и потому, что они сумели организовазь рабкоровский актив и поставить работу с активом. Тов. Стецний резко критикует стремление ряда районных газет замыкаться в рамках района. Это вопрос политический, газета должна воспитывать трудящихся на примерах того. что делается в СССР, на примерах и образцах революционной борьбы пролетариев капиталистических стран. Указывая лалее на засоренность газетного языка (ллинные фразы, нелепые слова ий сокрашения и т. д.), тов. Стецкий говорит: г = Вопрос о языке — это вопрос о качестве наших газет. Нужно учнться у наших вождей. Возьмите доклал товарища Сталина на ХУН парте’езде. Tam с предельной четкостью звучит каждое слово, каждая фраза наполнена глубокой мыслью. каждое слово доходит до читателя. Далее тов. Стецкий подробно останавливается на задачах газет в. области руководства рабселькорами, идейно-воспитательной работы е ними. Особое. внимание он уделяет вопросу о выращиваний из лучших ударников-рабселькоров газетных работников. Газеты должны выявлять рабкоровский актив, воспитывать подготовленных, знаюЩИХ ‘работников большевистской печати. «Ленинградская правда», например, сумела организовать годичные курсы газетных paботников, на которых учатся свыше 100 рабкоров: аналогичную фаботу ведет pat газет на предприятиях. Рабкоры сами должны «постоять за себя». крепко ставить перед редакцией вопросы работы с рабочими корреспондентами. От этого зависит дальнейшее улучшение работы нашей печати. В заключение доклада тов. Стецкий, пох долгие, бурные аплодисменты всех присутетвующих, шлет привет братской коммунистической печати. которая в тяжелейших условиях фашистского террора геропчески боретея за победу коммунизма. б мая в «Грозненеком рабочем» перепечатываетея из № от 4 мая «Правды» корреспонленция «Участниии первомайсного парада в Нремле», решения же ЦЁ опять нет. Непонятно, почему «Грозненский рабочий» скрывает решение ЦЕ от своих читателей? Не потому ли, что редакция «Грозненского рабочего» пропагандировала назначенный Чечено-Ингушеким обкомом 00- ластной слёт лольрей и сейчас неё хочет признаваться в этой грубейшей политической ошибке? НАКРУШЕННО. Бетреченный долгими шух-* ИЗ Де ERIM аплодисментами, тов. тов. С1 Стецний, началевой доклад: на общем — Срадостью отмечаем мы Ko G Hann каждый год рост нашей ueвоин чати, рост рабселькоровской И работни армии, ибо наша печать-— TH B Де наиболее яркое выражение 5} политического и культурного роста масс. Сегодня, в День печати, мы приветствуем 10-летний юбилей ‘теоретического органа нашей nap. тни —— журнала о «БельшеBuk». Этот орган, ‘который ведет боевую пропаганду марксизма-ленинизма, начал выходить тиражом в 5—7 тысяч экземпляров; А сейчас он имеет, неслыханный для такого типа журнала тираж-—450 тысяч экземпляров, который, все же не покрывает спроса, Ни одно больное и ма108 начинание не обходитея теперь. без газеты. В деревие возниЕЛИ политотделы МТС, их организация сопровождалась появлением нового типа газет — политотдельских, которых мы имеем сейчас 3 тысячи. Нартия бросила CHAN на транспорт, там организованы политотделы и вместе с ними возникли 25 лорожных тазет. Цеховые газеты и бригалная печаль. на предприятиях стали обычным явлением. В деревне в колхозных бригадах мы имеем сотни тысяч стенных газет. На отдельных предприятиях, помимо общенолитической газеты, издаются, сатирическая, техниче-. ская, литературная газеты (завод им. Стаagua в Москве, Харьковский тракторный завод). Печать растет виирь, вглубь и ВВЫСЬ: мы имеем тазеты пот землей — в утольных шахтах и на метро, под водой— на наших подводных судах, скоро появится тазета и ‘пох облаками, на самолете «Максим Горький». (Аплодисменты). Когда мы говорим 00 этих успехах, мы холжны помнить, что нашу печать создали Ленин и Сталин. Они вдохнули в нее боевой революционный хух, научили ве, как Halo вести пропаганду маркеизма-ленинизма, как надо устанавливать и крепить связь с массами. Тем и сильна наша печать, что она воспатана в духе указаний натих ‘великих вождей о партийности и массовости больттевистской нечати. Тов. Стеикий указывает, что в нынезний День печати, который является и днем юбилея ПО партии, можно поздравить «Правду», получившую новое техническое вооружение. «Правда», ‘которая много 00- ролась за «чудеса» техники в нашем Cowзе. сейчас сама обладает мощнейшей. ротацией. позволяющей печатать весь ее тираж за два Часа. — Самое люботытное ‘то, что везде говорят о нехватке газет. Инженеры и техники требуют техническую. газету, студенты-—тазету. вузов и втузов. за последние два года сочинения Маркса—-Энгельса вышли. в тираже 7 млн экз., Ченина—в 16 млн экз., доклад товарища Сталина на ХУП с’езде—8 млн экз., политграмота— 2.5 мли. экз..Но. если спросить на. предприятиях, то сейчас же выясняется, что марксистеко-ленинской литературы нехватает, недостает и художественной литературы и учебников. ‹ Именно поэтому сейчас мы особенно серьезно должны подумать над тем, как правильно использовать бумажные pecypchl, имеющиеся в нашем распоряжении. Если сейчас спросить, под каким основным лозунгом должен проходить и проходит День печати в этом году, то мы должны отвеTHTb, что основной задачей печати является борьба за качество идейной продукции, которая дается на странипах нашей печати 9т0-—тладное.. Это-—основноё. вляющие собой развернутую программу построения бесклассового ебциалистического общества, вместе с тём являются и б0евой программой работ всей печати. Bea работа печати должна быть подчинена пропаганде решений XVII cesqza и повседневНой борьбе за выполнение задач, поставленных с’ездом, ибо без разносторонней мобилизации масс эти задачи не могут быть Решения ХУП сезда партии, 7 выполнены. Следует признать, что многие редакторы не поняли значения пропаганды решений с`езда, пытались ограничиться одной-—двумя статьями, несколькими ‘шапками ‘с! упоминанием 0 б’езде, случайными подборками и т. д. Пропаганда нужна’ гораздо! более серьезная, продуманная, она должна ставить своей задачей мобилизацию массы на выполнение решений с‘езда. ЦВ партии в своих решениях о газетах «Молот», «Номмуна» и «Рабочий край» указал, что поверхностно ‘ставить дело пропаганды решений с’езда нельзя, Пропаганда этих. решений рассчитана на многие месяцы, ибо все круннейшие принципиальные положения с’езда нужно хловести ло сознания каждого трулящегося. Многие газеты не только не смогли как следует поставить пропаганду Ha своих страницах, но даже не дали отпора извращениям, осужденныи ЦА: «политбоям», «политоблавам», «политудочкам» и т: д, Газеты Часто сами. пропагандировали. эти неверные формы, печатали длиннейшие, подчас безграмотные, ненужные вопросники. Сезд признал, что наши редакции, культпропы и все партийные организации должны со всей серьезностью взяться 3a поднятие идейно-политического уровня членов партии, Основнов конкретное выражение этого “Требования — партийне-политический минимум для членов и кандидатов партии. У нас есть газеты, которые умеют ‘побольшевистски ставить ‹ пропаганду решений с’езла. Вот. например. газета «ВзлBOMAX [EBOOMDI. строенного ‘десятки чет. назад, и кончая самым последним. Более того, в музее вы можете найти историю развития не только самолета, но и отдельных наиболее важных элементов его конструкций, в том чисаде и чеудачных (лонжероны. нервюры, ответственные узлы, шабси и 1. д.).. В производственной деятельности заводов ‘большое внимание уделяется качеству проТУКЦИИ. На веех без исключения заводах Италии и Франции. даже небольших, име ются хорошо оборудованные заводские лаборатории. широко используемые для тех 5% нического контроля над качеством материа“ я0в И для иееслеловательской работы. Наряду е обычными испытаниями пгиро= ко стали применяться. на заводах Италии (Изота-Фраскини, Фиат, Капрони и т. д.) испытания прочности металлов на уста“ лость. Четкая организация производства. нё дает возможности пропуска на самолет Maтериала; всесторонне не. исслелованного. Способствует улучшению качества проч хукции и широкое применение приспосо= блений. Вся клепка, рассверловка и сварка че говоря уже о сборке, производятся ‘в. детально проработанных и капитально поз строенных приспособлениях, обеспечиваю= щих полную взаимозаменяемость деталей. Ни одно отверстие в деталях самолета нё просверливается на глаз или по грубой разметке, а только с помощью совершенно точных приспособлений. ’Приспособления также значительно облегчают ремонт само= летов. Если самолет одного завода внедряет= ся на другом заводе, то наличие этих приз способлений по всему потоку технолотичез ского процесса обеспечивает быстроту этоа го внедрения и тождественность самолетов обойх заволов. Серьезно и ироко поставлена на авиоа заводах стандартизация. При. конетруиро= вании новых типов. самолетов конструкточ ра не ставят. своей задачей обязательно сдез лать новую — деталь узел, а стараютея (ко= нечно, без ущерба для конструкции) использовать детали. и узлы из большого «Альбома стана дартов» («Фиат»), Итаз лия): Это сокращает зач траты конструкторских Часов на ‘самолет; co кращает сроки работы и облегчает производCTBO Kak опытного самолета, так и обобена но серийных. Этот же: принцип ‚отдельные итальянские конструктора = стараютч ся применить и при конструировании самолета в целом. Например; конструктор Posarexm в течение . почти 10 лет работает над одной и той же схемой самолета ‚и, систематически ее улучшая, пришел от скорости в 220—230 к скорости в 375 километров в час. Правда, такой метод имеет и отрицательные стороны: эле= менты технической KOCHOCTH, сокрашениё возможности применения новых лостиже= ний мировой техники. _В применяемых в самолетостроении ма= териалах следует отметить три обетоятелья ства: первое — широкое применение дере= ва, второе — широкий ассортимент метала лических труб фасонного сечения и третье — хорошую термическую обработку и механические свойства высококачественных сталей, Из дерева в Италии и Франция строятся и большие, тяжелые машины. Правда, качество этого дерева очень выз соков. : Применение дерева, в особенности в гидросамолетостроенаи. удешевляет кон-. струкцию ‘и дает возможность достигнуть лучших ‘аэродинамических форм; Строя и большое количество металлических машин, Италия и Франция не отбрасывают дерево как авиационный материал. Применение прямоугольных, квадратных й иных фасонных сечений труб (дхюралю-= миниевых и стальных) значительно облегчает конструирование машины ‘и ве. производство. № этим трубам в самолетостроительной промъыштленности” перешли поеле трудных опытов и комбинаций различных профилей. a aQBMAMMOHEbIX Sak ЗАВОДА OOo С. Марголин. ДИРЕКТОР АВИАЦИОННОГО ИМЕНИ МЕНЖИНСКС ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ. Решающие успехи, достигнутые нашей преимущества для перевозви людеи и. груза. Передвиже-. ние внутри такого. самолета удобно. . размещение людей. комфортабельно. страной в создании своей авиационной промыигленности, мы особенно почувствовали при посещении ‘авиационных ‘заводов и изучении авиапионной техники ‘Западной Европы. : Раньше при посещении передовых 6вроцеиских авиационных заводов нам приходилось знакомиться главным 0бразом с 05- щими конструктивными схемами. самолетов, стоявшими в то время значительно выше наших. Теперь же мы, имея ‘собственный опыт, могли перенести свое внимание на детали конструкторской работы и организа“ ции производства, на изучение технологического процесса. Имея свое мощное авиостроение, мы можем рассматривать критически заграничНЫЙ опыт с тем, чтобы из суммы полученных виечатлений выделить действительно интересные технические ‘и производетвенные вопросы. В настоящих заметках, естественно, нельзя, да это и не входит в нашу задачу, осветать в’ деталях все, что имеетея пового в технике авиационного строительства Европы. Мы делимся с читателями, «Правды» только общими впечатлениями ‘пе. отдельным вопросам авиационной техники и. работы. авиопромышленности 3a границей, преимущественно в Италии. ций и над улучшением существующих. В душного флота. Для этого страны ведут пока В авиостроительстве так называемую политику «прототипов». Политика эта заключается в том, что в мирное время создаются опытные экземпляры, небольшие серии и гражданские варианты военных самолетов. Так накопляется значительное количество наиболее совершенных ° типов машин. Одновременно все подготавливается к тому, чтобы быстро освоить’ массово-сарийное производство этих самолетов ‘на одном или Нескольких заволах во время войны. Высокие коэффициенты прочности, при меняемые сейчас во всех странах, в случае нужды могут быть уменьшены, благодаря чему увеличатся их грузопод‘емность, дальность и т. д. При этом наиболее тяжелые самолеты имеют не больше четырех моторов от 650 до 800 лош.. сил. ~