(8015). ПРОЕКТ ЗАВОДСКОЙ МАРКИ ЯРОСЛАВСКОГО ЛАКО-КРАСОЧНОГО ЗАВОДА. Директор автозавода им. Сталина,тов. Лихачев и начальник отдела технического контроля тов. Колесников сообщают, что краски и лак, идущие на покраску автобусов, недоброкачественны, Лак линяет, жел- теет и трескается. Эти краски поставляются Ярославским заводом Проект` К. РОТОВА. № 2 «Победа рабочих» (трест «Лакокраска»), где директором является тов. Уваров и техническим директором тов. Филиппович. ПИН границы, Я остановился в 26“ ревне и решил заночевать в придорожной чайной нашего >ЕВИН. корейца, о котором я доклалы- — вал вам, — шепелявого, с ма- точный — ленькой выемкой на правой ще- 13. ке. косящего, с неравномерной шярины бровями, наклоняюг; 2 го голову во время разговора. В чайной бы- ло одиннадцать человек. Там силел видавший свет, Вороватый, беспардонный, Пробиравшийся в Посьет Наш разведчик закордонный. Он был несколько смущен Пограничным инцидентом, Где был А. разоблачен. По раскрытым документам. Я рванул его шута За его начесок жалкий. Он был бледен, как дитя, Ожидающее палки, Он кричал, что не пойдет, Что его здоровье. слабо, Что его в деревне ждет Гололающая баба. Что его агентский флаг Скоро выйдет к юбилею... Я воткнул ему кулак В льстиво согнутую шею. Я не дал ему вздохнуть Громом отповеди строгой. Он отправлен мною в ПУТЬ В тот же лень кружной дорогой. И легли его пути ° По равнинам гаоляна. Честь имею донести Снисхожденью капитана». Не так давно Абэ, примелькавшийся в Корее, был переведен на работу в один из манчжурских городов. На следующий хезь он стоял уже на люлном перекрестке, — приятный молодой человек в чистом платье, в канотье от Чоу Чжая, вертящий в руках камышевую трость. Вечером город Ц. представляет с060 любопытное зрелище. Казарменные ло- ма, освещенные с улицы двухцветными фо- нарями, японские солдаты, гуляющие мол- чаливыми группами, лысые черные псы, никогда не лающие на прохожих, столбы дыма, составленного из жавелевого пара прачечных, кухонной гари и пороховой ко- поти от учебной канонады, доносящейся из- далека. Абэ вошел в вечерний городской обиход. Его видели всюду, он бродил по улице Дзоудая, торчал на площади между управ= лением почт и деревянным цирком, вертел- ся среди спекулянтов, торгующих фондо- выми бумагами. Вместе с приезжими он смотрел на багровые майские закаты, его соломенная шляна была покрыта летящим с деревьев пухом. — Какое чудесное выражение приро- ды, — сентиментально восхищался Абэ. Он выдавал себя за китайца, воспитывав- шегося в Японии и наконец возвратившегося домой. Он поочередно прикидывался комму- нистом, гоминдановцем, японофилом и анти- японцем и всегда занимался предатель- ством. `Он беспрерывно общалея © люльми, вле- зая в разговор по каждому поводу. — Извините меня, не’ встречал ли & Bac rye-To? — Прошу простить меня, если я He заблуждаюсь, вы служащий Сберегатель- ного банка? Очень рад побеседовать. — Здравствуйте! Ужасные дела. Мне кав китайцу, это больно видеть. —- Хотите, я расскажу вам анекдот: «Когда у сычуанца спросили, что тебе боль- ше нравится — зима ли, лето ли? — он закричал: «Весна». А мы, когда нас спра- шивают, кто вам больше по душе — ан- гличане или японцы,—мы говорим: «Ён- тай». — Не правда ли? Вам нравится? Вы согласны с этими словами? Мы единомыш- ленники. Я так и подумал. А какого мне- ния 0б этом держится господин Ши? В последнее время Абэ получил прибав- KY содержания и «благодарность за поступ- ки». Говорят, что его перебрасывают н& монгольскую гранипу. Он будет монголом. Он подвижен, как волчок, и завтра может оказаться в любом месте земного шара. Приметы его трудно описать, — он ста- раетея их не иметь. Перед нами лежит жизнеопи- сание одного японца. Назовем его Абэ. Он родился в Муро- ране и был изгнан из провии- циального университета за не- способность в наукам. Нз экза- мене он провалился по филосо- фии. по стилистике и по изящ- ной литературе. Тва года он проболтался без дела, оби- ОАО EO EE вая пороги контор и городских учрежде- ний. Он часто заходил в канцелярию шко- лы военных топографов. Оттуда его выго- няли. но он снова возвращался, выстаивая часами на лестнице, увешанной картинами мореких боев. к? 5 — Вы забыли? Вас выбросили отею- 1а.-—говорил ему швейнар. — С тех пор прошло два дня, господин начальник. отвечал Абэ. Заметив эту необычайную настойчи- вость, секретарь директората расперядилея зачислить Абэ на первый куре. Здесь он показал недюжинные способности к ориен- тировке в неизвестных местностях и CO- ставлению сводок во время практических занятий. Он учился китайскому и русско- му языкам и к концу курса владел ими сво- бодно. В обращении с товарищами он был мягок и услужлив, но иногда мог сказать: «Отдай готовальню, тебе она не понадобит- ся, я думаю. Я слышал сегодня, что у те- бя открылась Чахотка и ты долго не про- танешь». Абэ чертил карты и не забывал ничего, что попадалось ему на пути. Он мог рас- сказать, какого цвета носки были у чело- века, встреченного позавчера на проспекте, какие были облака в тот день, номер авго- мобиля, в котором проехала женщина © розовым. гребнем, вместе о американским инженером—служащим Ллойда, судя по значку в петлице. Он не пропускал ниче- го. Тумбы, вывески, фонари, дороги, паде- ние ручьев, горы, длина часовой цепочки у репортера Н.,— все сохранялось в его. па- MATH. По окончании школы Абэ был послан в Корею, на границу советского Приморья. Здесь он прослужил восемь лет, совершен- ствуясь в своей области. Ему приходилось видеться со многими людьми, часто выез- жать, ветавать ночью и встречатьея с жи- вописными корейскими нищими с черным ‘наческом на голове, передававшими ему ‘завернутые в лохмотья полоеки бумаги. Они «выходили в море за тунцами», ках выражаются шпионы между собой в разго- воре. Иногда он начинал пьянствовать и вы- бегал на улицу... босой, в воротких штанах, в распахнутом плаще, с голой грудью. Го- ворили, что он убил жену, содержательни- пу ночного дома на Хансе. По виду Абэ— веселый молодой человек с прямыми плечами и крепкими мышцами. Он был одним из «вывелывателей»: вывер- нутых наизнанку людей «с глазами во всех карманах». Рассказывают, что памятка выведывате- ля состоит из нескольких заповедей: «Задавать вопросы раньше, чем собесед- ник. Отвечать так, чтобы в ответе заклю- чался вопрос, спрашивать так, чтобы в вопросе заключался ответ, казаться упря- мым и имеющим свои принципы, вместе с тем быть безликим, пустым и серым, как паутина. Узнавать мысли». Абэ вытягивал у человека нужные ему слова и составлял донесения. 9н проверял агентурную цепь и сочинял отчеты, калли- графически выписывая знаки и располагая слова тщательно и красиво, как в стихах. Это он считал особым щегольством службы. Иные из его донесений в переводе могли бы звучать так: «Госполия начальник! Я пишу вам на пути В укрепление Футана. Честь имею донести Снисхожденью. капитана; Проверяя нашу сеть Я беседовал с купцами, (2.000 километров в час). Теория реактивного двигате- ИНЖЕНЕР- Max. Небель, являющийся чя не нова. В сущности все руководителем «ракетодрома», двигатели внутреннего сгора- МЕХАНИК проектирует ракету для пуска Л.: КОРНЕЕВ ния работают по принципу реакционной отдачи. Однако в Л. КО этих двигателях сила взры- ва смеси в цилиндрах не дает прямой движущей силы, а идет сначала на враще- ние коленчатого вала. Желание сократигь неизбежные при этом потери, резко повы- сить коэффициент полезного действия дви- тателя, дать максимальные скорости заста- вило искать пути к созданию двигателя с прямой отдачей. Жидкостный реактивный мотор состоит из камеры сгорания (цилиндра), один ко- нец которой имеет суженное, так называе- мое критическое, сечение и небольшой раструб—сонло. Получающиеся при егора- нии газы развивают большое давление во всех направлениях. Давление на боковые стенки взаимно уравновешивается. Давле- ние же, параллельное оси камеры, вызыва- ет двойные явления: с одной стороны га- зы давят на торцовую стенку камеры, с хругой— стремятея выйти наружу через сопло; Давление на торповый конец каме- ры и двигает реактивный мотор вперед. Над таким мотором, на первый взгляд не- сложным, работают сотни ученых, инже- неров и техников всего мира. Применение ракет возможно в самых разнообразных отраслях народного хозяй- ства. Волоссально значение ракеты в сель- ском хозяйстве. Градобойные ракеты! При первом их пуске в градовое облако град сменяется хлопьями снега, при втором, третьем превращается в дождь (подобные опыты производились в Швейцарии). Шоч- товая ракета! При пересылке корреспон- денции на громадные расстояния она вне- сет в лело связи полную революцию. Фо- торакета! Спасательная, сигнальная раке- та, ракета для изучения высших слоев а:!- мосферы, слоя Хэвисайда. И наконец—пас- сажирсная ракета! Поистине необозримый кругозор откры- вают человечеству ракетные двигатели. 0с0бо следует отметить применение сна- ряда-ракеты. В печати появились уже све- дения о создании за границей снаряда, ре- гулирующего свой полет с помощью зву- коуловителя — микрофона. Этот снаряхд-ра- кета, направляясь на звук, издаваемый звиационным мотором, нагоняет и уничто- жает самолет. Снаряд-ракета вместе с тем не требует громоздких и дорогостоящих хальнобойных орудий. Громадные скорости (2.000 и более ки- лометров в час) и возможность полетов на большой высоте вне зоны обстрела созда- ли вокруг ракетного движения своего рода международный ажиотаж. ‚ Переход от теоретических расчетов Е практическим постройкам ракет ознамено- вался созданием специальных обществ. В США возникло «Американское межпланет“ ное общество», в Германии-«Общество космического полета», во Франции-«Ает- ронавтическое общество». В Америке по реактивному движению. в настоящее время работают четыре группы ученых. Проф. Годдард в Н. Мексике за- нимается изучением реактивного дела в продолжение 15 лет. В 1928 г. с метал- лической башни высотою в 12 метров он пустил ракету длиною около 3 метров и диаметром в 750 милиметров. Взлет раке- ты сопровождался оглушительным грохо- том, который был слышен на расстоянии нескольких километров. Все механизмы и подача жидкого топлива работали превос- ходно. Имевшийся в ракете парашют в це- лости доставил на землю фотоаппарат и ба- рометр. В истории ракет этот под’ем имеет такое же значение, как в истории авиации вообще первый под’ем братьев Райт на аэроплане. По некоторым газетным сведе- ниям, проф. Годдард разрабатывает сейчас конструкцию ракеты для под’ема на высо- ту 100—300 километров. Вторая группа работает. в Сиракузах под руководством Булля. Ею построены ракетные сани, показавшие при первых же испытаниях скорость в 125 километров в! час. Третья группа (в Сан-Франциско) под руководством Клиф Шеффера проводит испытание реактивных моторов разных конструкций. Четвертой группой в «Аме- риканском межпланетном обществе» руко- водят выдающиеся ученые Давид Лассер, Эндрью Пендрей и Пирс Шендоп. Известный деятель и теоретик реактив- ного летания проф. берт, получивший премию в размере 5.000 франков за свой трух «Пути космического полета» (между прочим, переведенный одним из изда- тельств У нас, но не выпускающийся уже в течение 3 лет), произвел ряд запусков так называемых микроракет. Проф. Оберт, к слову говоря, перешел на службу в вен- герское военное ведомство, так же как и проф. Годдард — в американское артилле- рийское, управление. Большая работа по ракетостроению про- волится и в Германии. ее с пилотом. Отарт должен со- НЕЕВ. стояться в Магдебурге. Небель предполагает, что, поднявшись на определенную высоту, пилот сиу- стится на парапиоте, а ракета впослел- ствии начнет, свой спуск при помощи второго автоматически открывающегося па- рашюта. Ворпуе ракеты будет сделан из алюминия и электрона. Начальная cKko- рость полета рассчитана на 30 метров в секунду, а затем постепенно будет доведе- на до 300 метров в секунду. Добившийся крупных результатов в ра- боте над крылатой ракетой инженер Тел- линг был убит вместе с двумя своими по- мощниками. Такая участь постигла и Макса Вальера, убитого при случайном взрыве во время опытов с ракетой. В области конструирования и испытания почтовых ракет значительные результаты получил Франц Шмидль. Пущенная им под углом с вершины Ох-Третш (высота нал уровнем моря 1.238 метров) почтовая ра- кета доставила к месту назначения в 3a- паянной коробке первую ракетную почту. Таков краткий 0бзор наиболее важных работ за границей. Родина ракеты — СССР. Первый ее ав- тор,—Николай Иванович Кибальчич, быв- ma студент Фенинградекого института путей сообщения, —за несколько дней до казни, в которой он был присужден за участие в покушении на ‘Александра И, представил тюремному начальнику проект реактивного аппарата и просил дать На отзыв сведущим экспертам. 3 апреля 1881 г. Кибальчича казнили а проект остался в делах «еведущего эксперта» — судебного следователя, и только после Ок- тябрьской революции увидел свет, появив- шись в 1918 году ‘в журнале «Былое». Первый человек в мире, который эту идею облек в научную форму и подкрепил точ- ными вычислениями,—тоже нали ученый, по профессии учитель физики, Константин Эдуардович Циолковский, награжденный правительством в прошлом году, в день 75-летия, орденом Трудового красного зна- мени. В СССР над разрешением реактивной проблемы и конструированием ракет много работал энтузиаст межпланетных полетов, теоретик и мыслитель, инженер Фридрих Артурович Цандер, умерший 28 марта. 1933 г. в Кисловодске от случайного забо- левания. Уливительно провел свою жизнь этот человек! Мальчиком он с вдохновением чи- тает книги и рассказы по астрономия. На первые заработанные деньги покупает астрономическую трубу, часто по несколь- ку часов подряд наблюдает планеты и звез- ды. Будучи студентом, в 1908 году делает первые расчеты, относящиеся к реактив- ному двигателю. Женитьба; рождаются де- ти. Имя дочери — Астра, сына — Мерку- рий. Ни одной мысли, ни одного шага, где бы не сказывалось стремление к межпла- нетному полёту! В конце 1920 года в Москве на губерн- ской конференции изобретателей Цандер делает доклад. Присутствовавший на кон- ференции В. И. Ленин заинтересовался хо- кладом и оказал Цандеру поддержку. Кроме Ф. А. Цандера в области реактив- ного движения много работали профессора, Ветчинкин и Рынин, самоучка Кондратюн и другие. Но исследователи-ракетчики ра- ботали изолированно, время от времени урывая свободные часы от остальных дел. Только в 1930 году при содействии Цен- трального совета Осоавиахима в Москве и Ленинграде создаются любительские «груп- пы по изучению реактивного движения». Инженеры С. Королев, М. Тихонравов, Ю. Победоносцев, ‘Н. Ефремов, ‹ Полярный, Зуев, Душкин-—в Москве, Клейменов, Лен- темак, Шварц и другие — в Ленинграде в короткий срок сумели создать очаг, кото- рый при дальнейшей упорной и настойчи- вой работе принесет колоссальную пользу нашей стране. Как перед развитием авиации сначала «пробовали» небо воздушные шары, так в сейчас, перед будущими ракетопланами, начали подниматься стратостаты. Полеты стратоетата «ООСР», а затем «Осоавиахи- ма Ш», героическая команда которого — тт. Федосеенко, Васенно и Усыснин—под- нялась на высоту в 22.000 метров, пока- зали, что и в воздухе нет такой «крено- сти», которую большевики не могли бы взять. Состоявшаяся недавно первая конфе- ренция в Ленинграде по изучению страто- сферы подытожила имеющиеся материалы, наметила дальнейшие задачи «ракетчиков» по овладению недосягаемыми высотами. Сейчас самый главный упор на хорошо «екроенный» с большим коэффициентом полезного действия реактивный мотор! Только наличие такого мотора — залог побед над необ’ятными воздушными и безвоздушными пространствами. И 2 XALIPEBHH. Дальневосточный рассказ. нарниоонаоооаиннановосноо сноса соосаноововоновачиносаоносониоовошо ние оаюцинонав! Лекомобиль—в отставке. Требование Сельхозснаба на 6.190 л0- комобилей удовлетворено всего на... 1,8 проц. Для того, чтобы иметь представление о нужде в локомобилях, достаточно приве- сти следующие две цифры, По последним данным Наркомзема Союза ССР, на 80 ты- сяч молотилок имеется у нас всего 11.047 локомобилей. Правда, к этому можно доба- вить еще имеющиеся в сельском хозяйстве 25.718 нефтяных двигателей, которые в значительной степени заменяют локомобиль и трактор. Но он питается только нефтью, что явствует из самого названия, и кроме того не покрывает полностью потребность в двигателях для молотилок. Уборочная кампания — не за горами, а состояние локомобильного парка внушает серьезную тревогу. 9.356 локомобилей нуждаются в ремон- те, из них до мая отремонтировано 604. Главным тормозом восстановления веего нарка является отсутетвие котельного же- леза и дымогарных труб. Всего отпущено 550 тонн котельного железа вместо тре- буемых 2.000 тонн и 160 тонн дымогар- ных труб вместо необходимых 852 тонны. Этот разрыв может серьезно отразиться на окончании ремонта локомобилей к нача- лу уборочной. Невольно создается опасение, что и в этом году могут повториться про- шлогодние явления, когда многие молотил- ‘и стояли в ожидании подготовки локомо- билей. Поэтому сс всей решительностью Нар- комзем и Сельхозснаб должны добиться но- лучения необходимого материала для ре- монта локомобилей. Кроме того, надо BO что бы то ни стало значительно расширить выпуск лономобилей мощности, ‘соответ- ствующей нашим молотилкам. -Это— очень и очень важная задача! М. ЗРЛИХ. ОБЗОР ПЕЧАТИ. Локомобиль по праву может мы + «стариком» в техническом вооружении сельского хозяйства. До появления тракто- ров и комбайнов он служил единственным, незаменимым двигателем в деревне. Преимущество локомобиля заключается. в том, что работает он на весьма дешевом и местном топливе — соломе, которая имеется в каждом колхозе и совхозе в до- вольно изрядном количестве. Таким обра- зом, создается громадная экономия такого горючего материала, как бензин и .нефть, в которых нуждаются тракторы, комбайны, автомашины и др. Ремонт локомобиля, за исключением ды- могарных труб’ и котельных работ, не сло- жен, производится в большинетве случаев на месте, в любой колхозной и совхозной мастерской. И последнее преимущество его—это простота обслуживания. Именно поэтому вполне своевременно и резонно поставить волрос ‘об омоложении этого «старика». Нало сказать, что почти с 1924 года локомобильный парк не обно- влался. Тюдиновский завод давно перешел на вы- пуск локомобилей от 35 ло 500 сил. Наши же молотилки преимущественно нуждаются в локомобилях мощностью 6—8 сил. Выпу- скаемые сейчас молотилки требуют двига- тели до 18 сил. 18, но не 30 сил. У нас же в большин- стве случаев используются З0О-сильные тракторы в качестве двигателя к молотил- кам. Это крайне отражается на работе мо- лотилки: ее лихорадит, и она быстро изна- птиваетея. Кроме того, мы вынуждены. ис- пользовать для этого большое количество тракторов, которые бы могли быть более целесообразно использованы для взмета зя- би, проведения сева озимых. _Аудожественные сучки. и критические бревна. Издание в Смоленске ежедекадной боль- ПОЙ «Литературной газеты» — сам по себе факт большой культурной важности. Он го- DANG A NALTA CWYTATALMRATHULIY АРИЯ РА РОБ ворит о росте художественных сил вэ всех углах нашего Союза. Действительно, из «Титературной газеты» Западной области мы узнаем о ряде областных писателей и поэтов, о выходе областного литературно- художественного журнала «Наступление». В своем ежедекадном органе критики За- падной области щедро раздают областным писателям звания талантливых, даровитых, способных, но тут же призывают их рабо- тать над собой, учиться и следовать за- ветам и призывам Алексея Максимовича Горького: \ В «Литературной газете» (№ 3) крити- ческие статьи по об’ему своему преобла- дают над художественными образцами областной литературы. Смоленские кри- тики проявляют незаурядную энергию и завидную трудоспособность, так что с первого взгляда представляется, что уче- бой и литературным руководством писа- тели и поэты Западной области вполне обе- спечены. Однако, приведенные в газете образцы художественной прозы и поэзии, например, никак не оправдывают тех громких слов, которыми пестрят критические статьи о ро- сте художественной литературы Западной области. Скромность не числится среди добродетелей ‘литературы Западной обла- CTH. В заслугу писателям и поэтам Западной области можно поставить их сравнитель- ную грамотность. Нельзя сказать, что они ПИШУТ «без сучка и задоринки», сучков можно насчитать очень много, и т. Виктор Кудимов, например, нанрасно приписывает курице-хохлатке такое качество, ‘как «Ha- глость». «За углом с криком шарахнулась об- наглевшая курица, испугавшись, конь внезапно попятился...>, Никто не поверит, что в Западной обла- сти лошади так трусливы, а курицы так отважны. А поэт Н. Вронекий уверяет нас, что и не такие еще’ явления происходят в животном мире Западной области. Он вос- певает своего «конягу куцего (куцого?)»: «В дни, как стрелы напряженные, В девятнадцатом году Он ходил в рядах Буденного, Не сбиваясь на ходу...». Ныне же «..в минуты напряженные В посевные наши дни Вспоминает конь Буденного И походы и бои», Влассическая литература знает случаи, когда от имени коня рассказывалась про- шлая его жизнь («Холстомер»). Все же лучше не наделять заслуженное животное даром мемуариста. Все это сучки, которые областная кри- тика легко могла бы заметить в глазу мо- лодых художников слова. Но она не заме-. чает и не может заметить, потому что в ee собственных глазах чорчат чудовищные бревна. «Литературная газета» Западной области в разделе критических статей по- ражает безграмотностью, пазмеры которой можно сравнить лишь с CC самодоволь- ством. Передовая статья озаглавлена «За высо- ное качество». Чего бы лучше? Автор статьи, повидимому, один Из руководи- телей областной хуложественной лутерату- ры, М. завьялов, пишет: * «В годы без Ленина, под руководством гениального Сталина, партия ПЛАНО- МЕРНО ВЕЛА — ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС». . , «Только страна социалистической дей- ствительности... рождает вдохновение, художественный энтузиазм, создавая ПОДЛИННО ОБЩЕЧЕЛОВЕЧЕСКУЮ, A НЕ ИСКАЖЕННУЮ ЛОЖЬ». «Апексей Максимович Горький... поста- вил перед советской литературой вопро- сы борьбы за высокое мастерство, за под- линное социалистическое искусство, ко- торого не знала НИ ОДН ЭПОХА БОРЬБЫ С БРАКОДЕЛАМИ. и НЕВЕЖ- ДАМИ В ОБЛАСТИ ЛИТЕРАТУРНОЙ РАБОТЫ». Hovrof спукоротитрлт»ь Вл Смолин в Другой «руководитель» Бл. Смолин в статье «0 нашей прозе» пишет: «Конечно, среди прозаиков Западной области мы имеем и таких, ноторые кое- чтс в этом смысле делают, КОЕ-ЧТО ДОСТИГЛИ». «Эти заметки говорят лишь о том, что необходимо иметь в виду Аля того, что- бы БОЛЕЕ РЕШИТЕЛЬНЕЙ И УВЕРЕН- НЕЙ бороться за подпинное мастерство. Они подчеркивают то, что еще ХАРАК- ТЕРНО многим и многим нашим писа- теням.. ». Некто Еф. Беленький пишет: «Ряд прекрасных. дарований еще не нашел себе соответствующего руновод- ства. И это ‘руководство соответствует подчас там, где оно должно было бы быть в первую очередь». Непонятны по безграмотности своей от- дельные фразы. Непонятны по этой же причине и целиком отдельные статьи. И при этом комическая напыщенность, ще- гольство такими ‘фразами: «Богатейший кругозор использования классического на- следства», «высокие качественные пока- затели обоюдной работы»... Нет, «эпоха борьбы с бракоделами и невеждами в обла- сти литературной работы» еще не насту- пила в Запалной области. «Литературная газета» западной области показывает печальный пример неграмотно- сти и неряшливости литературного област- ного руководства. Чтобы поднять качест- во областной литературы и устранить мно- гочисленные сучки и задоринки в произ- ведениях молодых писателей‘ и поэтов, на- до провести предварительно обтирные ле- созаготовительные работы: Убрать крити- ческие бревна, лежащие на пути развития областной литературы. Чему могут научить молодых писателей и поэтов люди, которые сами неграмотны и не хотят учиться? с арендаторами земельных участков, с пв- вицами, тибетскими докторами, содержате- лями номеров, с аптекарем Риу и другими нашими люльми, Долженствующими впредь Выйти в море за тунцами. Мрак застал меня в восьми милях OT (0 молодости м экизненности. , Новое произведение совет- ского писателя Бориса Левина «Юноша» в хорошем смысле слова— проблемный роман, про- изведение глубокого содержа- ния. показывающее бесспорное Б. ЛЕВИН. «Юноша». Роман. Книга 1. ГИХЛ. 1934 г. и «яркой» натурой инхиви- дуалиста Миши и большевика Праскухина. Разоблачая мещанский мед- вобуржуазный индивидуализи, снимая с него «праздничные идеино-художественное ABERC- ние писателя вперед. «Вы привыкли думать, что все старое выступает или прямо, как золотопогонник с- нагайкой, или как оголтелый рвач Фи- тингоф... Силы старого многообразны, з8- маскированы и, что опасней всего, неред- ко имеют симпатичное обличье. Задушев- ность, искренность, чувствительность. Пла- менная влюбленность», товорит в романе один из центральных героев. большевик Праскухин. ГРазоблачению и унижению этих сил прошлого мира и посвящен роман Бориса Левина. : . Миша ВБолче— молодой талантливый ху- дожник, но,—кавк показывает Левин,— он уже стар, глубоко стар, этот восемнадиати- летний юноша. Безграничный индивидуа- лист, мелко и пошло самовлюбленный эгоист, он не может быть в ладу C ORPY- жающим, он может быть только «самым главным», ибо он-—«неповторимая», «яр- кая индивидуальность». Он полон худо- жественных замыслов, в. большинстве сво- ем так и остающихся замыслами. И в во- семнадцать лет он уже стар: «Мне кажет- ся, что я живу очень давно». «Избранник», суб’ективно стремящийся к новой жизни, так и застревает в путах старого, уходя- щего,. умирающего. у Левин не только показывает Мишу Кол- че. Он со всей страстностью коммуниста- писателя разоблачает и осуждает Кодче. Левин ‘в своем романе показывает, каБ исторический спор о молодости и жизнен- ности решается в борьбе между «богатой» ОТАРЫВАЕТСЯ АВУОЛИНИЯ САМАРА, 12 мая. (Hopp. «Празды»). жирекое и почтовое сообщение воздушной ИДУТ приготовления в ОТЕРЫТИЮ ЛИНИИ. одежды» избранничества и P0- мантического идеализма, Тевин, в сожале- нию, не дает со всей художественной силой, яркостью и убедительностью образы’ новой нашей молодежи. В романе комсомольцы Ясиноватых и Голузо даны более чем ску- по, как скупо и не без схематизма даны образы большевиков Сергея Митрофановича, Зимина, Левашева, Черноворовза. Они едва в романе намечены. В недостаткам книги нахо отнести и присущие ей в ряде мест элементы схена- тизма: укажем, например, на всю «исто- рию» меньшевика Евсея. «Юноше» заложена и тема о новых молодых людях нашей страны, о замеча- тельном молодом поколении. поднимающем- ся широко и густо из недр народа к новой невиданной творческой жизни. Чевин интересно рассказывает, напри- мер, как Праскухин, заинтересовавиись судьбой пюферов, ведших ‘его автомобиль, выяснил, что за три последних года смени- лось 5 шоферов.—они оставили руль шо- фера, чтобы учиться. и стали инженерами или экономистами. Шофер становится ин- женером, вестовой штаба — командиром полка, домашняя работница—нзучным pa- ботником, шахтер—детчиком. Вот замечательная, «найденная» в жиз- ни, но в романе едва-едва лить, одним штрихом, одной линией намеченная боль- шущая тема—0 новом поколении совет- CKHX людей. И. НОВИЧ. бАМАРЯ — ПЕНЗА — 10СКВА, С 15 мая открывается регулярное пасса- линии Сзмара—Пенза— Москва. (Сейчав `’оезика за квасом. (От специального корреспондента <«Правды»). центральная часть города, отведенная для газированных вод: зона третья— придне- провская часть, гле нет ни пива, ни фрук- товых, ни газированных вод. У пивоваренного завода-—18 подвод. Еели каждая подвода сделает 2—3 поездки, то она перевезет около 2 тыс. литров воды. Около 500 литров вывозят торгующие организа- ции своим транспортом. А заводы произ- водят ежедневно 5.500 литров воды... Нуж- ны, словом, лошади. Но не только они ре- шают проблему. Пивоваренный завод до 1 мая имел два пропуска на проезд гужевого транспорта по центральным улицам города в любое время дня. Теперь эти пропуска в интересах ре- гулирования уличного движения областное управление милиции аннулировало. Иные директора кафе сняли © себя после этого всякую ответственность за воды. Hanpacno! Разве нельзя пустить подводы oT 12 часов ночи до 8 часов утра? Но пи- воваренному заводу, видите ли, неудобно: это требует лишних забот, а ночью спать хочется. Спать хочется и торгующим орга- низациям. Вот почему в Киеве на централь- ных улицах не найлешь в жару бутылки клюквенной... м НЕЙЮАН. Киев. На углу улицы Воровского и бульвара Шевченко разгорелся спор между директо- ром кафе горпотребсоюза и постовым ми- лиционером. Директор кафе в продолже- ние получаса упрашивал милиционера про- пустить подводу с газированной и фрукто- вой волой. — Нельзя. Запрещено по главным ули- пам гужевому транспорту проезжать, —до- казывал милиционер. Ничего не поделаешь! Нужно подчинять- ся местным порядкам. Директору кафе при- ходится перетаскивать баллоны и ящики с водой на собственных плечах. Ухговоль- ствие, конечно, небольшое. Вот почему директора кафе и заведующие палатками воздерживаются от такого «приятного» удо- вольствия — просто не торгуют водой. В Киеве имеется пивоваренный завот, гле изготовляются пиво, фруктовые воды, хлебный и клюквенный квас и газирован- ные ВОДЫ. Воды и квас составляют 42 проц. всей продукции завода. Й как ни стран- но, за стаканом фруктовой воды в центре торода выстраиваются очереди. Волей планирующих организаций Виев разделен на три зоны. Зона первая— район пивоваренного завода, имеющий в избыт- ке пиво и Фруктовые воды, зона вторая—