42-21-1936: 16.431 5017).
«Илия
‘ ЕТОЙ Ta
госте. драг.
oP CTO: par.
thie аа от корреспондента
«Правды».
Из, дадекого Аздана, гдё собирается пер-
вая, драга, изготовленная пркутским ‘заво-
дом им, Куйбыдтева, заводоуправление 1о-.
лучило телеграмму:
‚ «Извешаем, что присланный вами med-
монтер по наблюдению, 33 ‚сбором, траги, сбе-.
жал, пришлите другого»,
Руководители завода, делали вил, что, не.
понимают причин” случившегося. Немного
позже комиссия, присланная из, края. в
тЫ ‚А Che так 0б’ясняет сие про-.
ествие: «Когда приехавший с завота,
me -монтер увидел, какие приходят. детали.
для драг и их исключительно плохое ка-.
чество, полное несоответствие” чертежам,
некомллактность, ‚ он. только, ‚беспомощно,
фазвел.. руками. и,. поспешил ‘скрыться».
`В чем: дело? Оказывается, .-: ‹ иркутский
3501 имивуйбышева уже! три года изготов-
авиа о для”` золотой ‘промапленноетв.
‘Eme’ 8 1931 day sapoxcete ‘организации
3aRepatit,” что „выпуском ABYX драг’ нол-
Востью, освоен, тёхнологический \ процесс Apa-,
гостраения, из обещали. в ву 1932; тода
цать еще две. драги. :
» OGmere’ npoerta .1pars Завод He имеет. ло.
сих 100: Ниеются ‘только. чертежи котдель-
feX ‘аггрегатов. `Приутом вс6 они ‘иеклю-
ЧитТЬлЬьНо низкого Качества, подчас же 16
Simyegnit“uerbayotane,
B, 1934 roxy,.,Kerza, aapod panoproBay о’
готовности двух. par... HEReHep ..Texhiepo;
Ведунов: проверивс все чертежи. а докучен-
ты, у представия завблоуправлению” списох.
B том. значилось, что 60’ наиболее’ важ-.
ных 06 ектов ‘драги требуют совершенно
нового изготовления ‚ чертежей. Но прошло
3 гола! & положение. осталось без перемен.
Сейчзе руководители завода. обещают
дать общий: проект храги ‘только’ в июне.
Jaa Toro. чтобы укомплектовать все Aparu.
а требуется: сделать. 1.500.000. леталей. сде-
Jano: me пока’ только 390.000 хеталей.
‚ Качество деталей исключительно сквер-
ное. Материалы, идущие на ‘производство.
анализа пе ‘проходят и не иснытываются.
Детали часто, делаются не. из. того материа-
па; пз которого нужно. Тормозные. ленты--
вместо стальных сделаны ‘железные. Бара“
баны» сделаны. из. чугуна. вместо, стали,
„Перепутанные летали при огромной их не-
омплектности созлают хаосе вместо сборки
теюда „сталовится понятным, почему сбеч
‚жал. пеф-монтер.
«Тлавзолото» ‚ бюрократически. отнеслось
к выпуску драг. Завол и секолня не полго-.
товлен к их освоению. Строитедьство заво-
‘ла велось без плана. Цехи расположены в
‘беспорядке и не, отвечают технологическому
потоку обрабатываемых деталей. Чугуноли-
тейный цех далеко нё загружен. отсутет-
вует водопровод. «Главзолото» в своем при;
казё от 22 ноября 1933 roxa предложило
споЧно покрыть ‘нелодел’ драг к 1 января
1934 г. Это—в одив-то месяц!
7. ЛЕВИН.
PEM AORS
ЗОО
Д. КАРАЛЕФТЕРОВ.
НАЧАЛЬНИК КАЛУЖСКОГО
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО
ЗАВОДА НКПС.
Еще несколько лет. назад Калужский
машиностроительный завод. НАПС. предста-
влял с0б0й заурядные парбвозо-, и `‘вагоно-
ремонтные мастерские. ee
С конна 1929 года, впервые в Совет-
ском Союзе, здесь было. организовано про-!
изводетво автодрезин, до того. времени вво-
зившихея к нам из-за границы. С конца’
1931 года на заводе было поставлено про-!
H3BOACTBO первых советских мотовозов:
40 НР; ис 1933 гола — мотовозов 66 НР
как узкой, так и широкой колеи.
за эти годы Калужский завод рекон-
струировал свои старые цехи — кузнеч-
ный, мотосборочный и другие. Организо-
вал у себя ряд новых производств (стале-.
литейная, штамповочная ит. п.); Постро-
ил новые цехи и пополнил производство
советским и импортным оборудованием.
Из года в год растет мощность ‚завода.
Неуклонно ‚ увеличивается выпуск автодре-
зин тяжелого типа, мотовозов широкой и
узкой Колей. 16 мапин В месян выпуска-
лось В 1931 г. 10 140 Машин увеличи-
лось производство в 19534 г. при одновре-.
менном ‘росте производительности заготови-
тельных цехов — кузнечного и литейных.
Экспериментально-механический. пех пе-
решел от изготовления паровых катков на’
постройку (пока еще опытных) маломош-
ных: тепловозов в 300 НР... 0собо надо or-.
метить, что без. всякой посторонней помо-.
щи извне калужане изготовили: для этого.
тепловоза двухтантный дизель в 300. НР.
литой конструкции и двухтактный сварной.
дизель той же мощности (эти машины на-.
XOAATCH в настоящее время в испытании).
Освоено. также производство. мотовозов уз-
кой колеи с литой рамой.
В 1934 году завод приступил в 0евое-
нию однорельсовых мотовозов для лесораз-
работок и 4-осных узкоколейных мотово-
Кроме того, в текущем году освоено се-
рийное производство малолитражных 2-такт-
ных двигателей в 4,5 НР. Их выпуск до-
веден сейчас до 70 штук в месяц. Раньше
ати двигатели ввозились из-за границы и
стоили нам по: 635 руб: золотом.
Помимо указанных машин Калужеким
заводом выполнены заказы НАШ и НКТИ
на изготовление специальных машин— гор
носпасательных, пожарных, для ремонта
электросети и других.
Рабочий и инженерпо-технический кол.
лектив Калужского завода сумел не только
преодолеть первоначальные трудности. но-
вого производства. но и перейти к освое-
нию машин более совершенных по техни:
ке и качеству. Так пройлен путь от ремон+
та дырявого вагона до выпуска совершен:
ного по конструкции мотовоза, дизеля и мо-
тора. Но и это — только начало того боль
ого пути, который. должен пройти. Калуж-
ский завод в своем дальнейнем развитий
производства,
На опытных маневрах, которые произ-
вел ‘завод; калужекий. мотовоз показал це-
лый ряд положительных качеств. В то
время, как стоимость паровозо-часа соста-
вляет 15 руб., стоимость мотовозо-часа—
всего 2 р. 50 нк. Работа одного мотовоза В
40—15 PAP эквивалентна третьей части
работы маневрового паровоза серии «0;
как широкой, так и узкой колеи. Примене:
ние мотовоза на станционных маневрах
сводит простои сборных поёздов с 2—4
часов 10 25—30 мин. Мотовозы незамени-
мы там, где по разным причинам применез
ние паровоза является опасным, й там, гдё
мощность последнего полностью не исполь-
зуется.
Вместе © тем необходимо отметить, что
для производства мотовозов, ‘выпускаемых
заводом, не требуетея качественных метал-
лов, а также дорогостоящих колес. Впервые
в Советском Союзе Калужский завол освоил
и производство чугунных колее типа
«гриффин» для всего выпускаемого мото-
подвижного состава: 2 }
Помимо общих положительных качеств,
которые имеет мотовоз (малая нагрузка’ на,
ось, отсутствие необходимости в больших
капитальных затратах на устройство’
депо. водоснабжения. топливных ‘складов:
ит т). wa изготовление мотовоза мощ-’
ностью от 40 ло 75 НР расходуетея Ha)
70 проц. меньше металла, чем на паровоз
той же мощности.
Нало сказать. организация и освоение.
этого нового производства проходили в.
трулной обстановке. Это была обстановка.
URE aah с }
31 age >
iF uae Wea Lad \
_ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ
бо: ВОО.
°_ СКАЗОЧКА
для ДЕТЕЙ
И КЕНЕРНОГ ©
ВОЗРАСТА.
„Мирики неоднократно подмечали, что не*
oxymenzenntse предметы ° разговариваю?
между собой: Так; например, Михаил Юрье=
вич Лермонтов’ однажды установил, YTO
«Вак-то раз перед толпою мт
у. Казбека” с ЧИатоторою был мы
` ‘@пор».
Уж если горным вершинам позволитель>
но ‘беседовать между собой, то ‘более’ мел
ким: предметами подавно. .
Оловом, одназждьь ‘когда над аковккой
спустилась бархатная ‘украинская ночь, на
Макеевскохи ‘зазоле разговорилисв между со
бой блюмиаг 2 ‘противоуёон. ‘Это. была бе»
села ‘царственного“льва и дворовога щенка;
‘ибо’что такое противоугон: по сравнению 6
блюмингом? Тля; муравей,” мираж. Но, не?
смотря ‘на’глубокую ‘пропасть, ‘лежащую
между ними, блюминг ‘снизошел к ничтож».
Ной скоба; ий предупреждать CABAL
рельсов.
— 9, как ты xxunems?—cupocns on &
высоты своего ‘величия. ! .
>> —Илохо, ваше, великолепие, — ответа
ствовал противоугон: ежась от’о“снисходца:
тельности своего соб седника,—собственноч
Я‘ даже ‘не. живу:
що Кав не ‘живешь, —зарычал блюминга.
ежели я:6 тобой, ‚разговариваю! Дерзиитья
ничтожество? 0
‘a He! oxen дерзить, помилуйте-е. Cys
Ществую только в ‘качестве модели.
— Вот’ чудак; — засмеялся блюминг, п
от: вго смеха Гзаколебались стены ‚ значит,
тЫ Никому не ‘пужен?
— Да уж это конечно. -взлохнул проч
тивоугон.-—-только ‘напрасно: я полезен.
‘send Комутиесты полезен?!
—= Железволорожному: транспортул вала
великолепие: Дорогой: товариш. Шатов, нае
чальник магастрати Москва-—Лонбасс;: и3=_
слезы ЛЬЕТ
за моего отсутствия POPERHE
осмелюсь заметить.
Маневровый тепловоз производства
Калужского завода.
неверия как в силы и возможности рабоче-
го и технического коллектива завода, так и
в пели применения мотовозов и дрезин на
железнодорожном транспорте. Несмотря на
То, что по этому вопросу имелся пелый ряд
указаний наркома тов. Андреева и его заме-
стителя тов. Благонравова, аппарат’ ий 071-
дельные управления в самом НЕПС (экс-
плуатация, путь, тяга), и особенно ` ва
линий, ничего ‘не сделали, чтобы обеспе-
чить всем необходимым это новое’ ‚ проязвод-
ство. Квалифицированному персоналу; ‘об-
служивающему мотовозы и дрезины из ли-
нии, не созданы нормальные ‘материально-
бытовые условия. В обслуживаний машин
наблюлаетея обезличка. Нет запасных ча-
стей для моторов, нет. ремонтных ‘баз’ и `Г6-
Piutero, MOTOBQ3AaM Нов ЧОНОВАТЬДИ Aaa
их работы.
Приходится отметить, ‚что внимание на-
ших научно-технических сил до сих пор
не’ привлечено к проблеме: конструкций 4
эксплуатации MoTOBO30B. B To ae Bpelta
за границей (в YactHoctn B Fepmanun, rze
имеется ‘всего 200 мотовозов)’’ вопросами
экбплуатании. этих машин занимается спе-
циальный институт, и на основе 2-летайх
научных наблюдений выпушен пелый par
технических пособий. Нет у нас также еди-
ного организующего центра, соторыи 20.1-
жен ведать организацией мотово30- и авто-
хрезиностроения. Отсутетвие такого нентра
приволит к выпуску незкономных и техни-
чески несовершенных машин (Одесский за-
BOL H AD.).
Отопроцентное выполнение техпроибин-
плана завода ‘за 4’ месяиа. этого гола oO
мотовозам и дрезинам — прямой резуль-
тат. перестройки на’’основе директив
XVID партеезла ‘иг указаний торари-
ma Сталина. Конечно, организационная пе-
рестройка на заводе далеко еше не закон-
чена. Предстоит ‘еще’ многое сделать для
улучшения технологического. пропееса. Но
уже сейчас ряд мероприятий (новые при-
способления, конвейер, рольганг и др.) дали
возможность значительно увеличить произ-
водительноеть труда.
В 1935 голу. ‘При. ‘пополнении оборулова-
ния Калужский завод сможет дать до 4,200
машин против 1.600, которые он выпустит
в текущем 1934 году. Уже сегодня проект-
ная мощность мотосборочного цеха завода
‚(составленная Гипроворзом) перекрыта’ про-
траммой 1934 гола. 6
Директивы ХУП с’езла партии и указа-
ния нашего вождя товарища Сталина ре-
ализуются на Валужеком заводе. в виде но-
вых. серий. освоенных. „машин. для. транс-
портного хозяйства страны, для реконструк-
ции . железнодорожного. транспорта. „>
Кафужекий - завод в’ настоящее время.
является одним из крупных и важнейших
предприятий на’ транспорте. Его работа, ор-
ганизация нового для страны производства,
H недостатки. которых еще немало в ‘нем,
должны привлечь к себе внимание всей
общественности. При активной подлержке
этой общественности рабочий и инженерно-
технический коллектив завода сумеет дать
транспорту новые машины, новой конструк-
ции и значительно улучшить качество уже
выпускаемых машин.
Вновь организованные и переоборудован-
ные цехи завола требуют бесперебойного
снабжения. Для этого, по примеру авто-
тракторных заводов. к Калужскому машино-
строительному заволу должны быть при-
креплены определенные снабжающие его
предприятия. Рост производства также тре-
бует пополнения Калужского завода специ-
альными ‘техническими кадрами. ``
Быстрое и оперативное разретение всех
этих вопросов ласт Калужекому заводу в03-
можноеть встать в ряды ‘передовых прел-
приятий. помогающих своей ‘работой лик-
вилировать ‘отставание железнодорожного
тланснорта.
ay
ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ
COmM3A CCP.
В целях обеспечения ‘единства руковод-
ства делом здравоохранения и единства
распоряжения всещи средствами, напра-
вляемыми Ha хело здравоохранения (сред-
ства государственного и местных бюдже-
тов, средства сопизльного страхования и
T. A), oper Народных Комиссаров. Союза
р становляет: И
‚ Т.-—— Все г’ средства, .. предназначенные
бюджетом Всесоюзного Центрального Сове-
та Профессиональных. Союзов. и Централь-
ных Комитетов, Профсоюзов по государ-
ственному ‚ социзльному‹ ‘страхованию . на
цели ‘здравоохранения (в том числе на кз-
питзльное строительство), полностью: пере-
даются в распоряжение НЁЗдравов союзных
республик и проводятся в походной части
республиканских бюджетов по статье «от
ВИСПС и ЦК. профсоюзов из средств rocy-
харственного ‘социального страхования», и
в расходной части республиканских бюдже-
тов по статье «на здравоохранение»...
‚По представлению НЕЗдравов. союзных
республик, Сознаркомы союзных. республик
распределяют, эти. средства, между, краями
п областями ‚и.перелают их. последним с
целевым назначением на здравоохранение.
Часть, этих средств направляется на покры-
тие, расходов, по. MepompHaTaaM распубли-
ханского значения... ›., : wu
(2: —®ИВЗдравы союзных” республик с
участием ВЦСПС; ЦЕ: профсоюзов и респу-
бликанских советов профсоюзов, исходя 03
общей сумиы средств’ государственного и
кестных бюлжетов, & TAKMe cpexcTs :cona-
ального страхования, “aCCHTHOBaHHHX #a
здравоохранение,’ разрабатывают ^ план
здравоохранения в целом ‘по’ республике и
в краевом (областном) разрезе’ (сеть Учре-
хлений ‘здравоохранения, ‚ хифференцирован-
ные нормы ‚обслуживания. рабочих. и : слу-
хащих мелпунктами, кЛИНИками, больни-
чистота па...
\ a”.
цами, яслями, молочными кухяями по 0с-
HOBHBIM ведущим отраслям промышленно-
сти) и представляют эти планы и нормы
на утвержденив- иной союзных рес-
публик. 19. у }
-. 3: — Профеоюзы осуществляютикоттроль
за правильной постановкой лечебного и
ясельного дела. хозяйства учреждений
здравоохранения, за выполнением устано-
вленных норм обслуживания” рабочих и
служащих и за правильным ° использова-
нием органами здравоохранения _ отпущея-
ных им средств государственного\ и мест-
ных бюджетов и социального страхования.
я stig ey fer ste
4. — Наркоифину Союза“ССР поручает-
ся совщестно с Всесоюзным Центральных
Советом Профебссиенальных Союзов,
НЕЗдравами РОФСР и УССР и _Tocyzap-
ственным банком в декадный срок Путвёр-
дить инструкцию 0 технике перечисдения
средств” из’ касс социального orparouant )
ЦК, ‚профсоюзов *в бюджеты союзных рес-
нублик’ на цели `злраввохранения, оеспе-
чивающую немедленный перевох” » STHS
средств органам здравоохразения. хх
5. — Принять к - свелени? сообщение *
ВЦСПС, что им совместно ‘в НЕЗлравами
РСФСР и УСХР в двухдекалный срок будут
представлены на утверждение CHK Союза
ССР предложения о порядке формах
контроля... профессиональных. ый
34 работой органов ‚здравоохранения. ‚ ..
Председатель Совета Народных Ko-
_ мибсаров Союза ССР
’ B. MONAOTOB.
Зам. управляющего делами Совета
Народных Комиссаров Союза СОР.
Г. ЛЕПЛЕВСНИЙ,
Москва, Кремль. bi
13 mag. 1934 г. ee ys
= Тав вочема же! дело, сообщи:
—= Никак меня’ ‘ne м освоить, вата
мудрость;
—> Тебя?! :
Блюмизг пявкнул” выплюнув раскалены
ную болвавея вееом в 900 пудов.‘ Противо-=_
угон едва усиел отскочить в сторону.
— Оскорбительны твои’ слова, мура=
вей,—зарычал блюминг,—меня освоили, &
тебя освоить не могут.
— Не сердитесь.— пробормотал его 60
беседник.—Разрешите, я вам‘ в доказатель-.
ство бумажку прочту.
Тут полез противбугон за пазуху и ло+
стал бумажку. _
— Вот что пишет дорогой товарищ Ша
тов: «Мансовский завол холжен в этом го-
ду изготовить 16 тысяч. противоугонов, но
еше ни одного не, сделал, Свистопляска в
противоугонами. продолжается второй год.
Это задержало нз значительный, срок сла-
GY. B эксплуатацию готовых перегонов..
Мосдонстройпути пришлось прибегнуть Е
помощи кустарных. предприятий и перепла
тить ‘им немалые ‘деньги. Кустарные пред=
приятия освоили это производство в 1в8—
три недели. А Макеевский. завод все еще не
может, хотя“ противоутон. —- простейшая
венть». ^^
Бумажка повергла блюминг. в. смущение.
— 0билны мне такие слова, — сказал
блюминг и умно вздохнул —меня освои-
ли, а тебя. скобу. “освойть не Могут. Толь-
ко, я думаю, это по хругой причине: не хоз
тят Помогать; тоанбпорту* решений партии
не читают. приказы нё выполняют,” разве-
a8 бюрократизм...
« Jloaropyrecter “Oarmeaar: вытлевывая жар.
‚и огыенные ссхры. `Противоутон стоял, поз
трясенный ‘словами `величественного с0бе-
А ‚4 плакал над своей‘ горькой сульз
ой.
Петухи ‘пропели ‘трижды, и’ бесела през
кратилась. Бархатная ночь сменилась блехз
ным рассветом.
_ Заменить гири?
Обвещивать ‹ потребителя — уголовно
наказуемое деяние. Вероятно, с этим согла»
сны И заведующий маказином Ni 228
Ленинского района в. Москве, и пред:
‘сёдатель ’ паваовского сельпо, Истрин-
ского района, Московской области, В
‘руководители, „кондитерской фабрики «Боль-
‘MBER, ‘Ho... padotHuKH магазина № 225
отвешивали продукты гирями, не клеймев,
‘ными с 1926 года и облегченными на каж»
тый килограмм ло 20 граммов. В павлов-
ском сельшо на кажлое кило не довешивали
продуктов, xo 40 граммов. А на «Большеви-
Re» по ‘одному только бисквитному цеху
при ежемесячном ‘вылуске продукции 10
200 Тонн на цотяжений ряда лет не ло-
болеё тонн. °
Преступления легко сходят‘ с рук под при-
крытием хаотического состояния весоизме-
рительного хозяйства. Вместе точно прове-
ренных весов иттиру в бисквитно-укладоч-
`нохотделе’ Фабрики «Большевик» применя-
ютбл связки, гвоздей, В сельпо Лотошин-
“ского района, Московской области, вместо
гирь, пользуются пачками.., . горчицы. чая
HT Ц. в большинстве колхозов примз-
HAWwTGA допотодные весы с делением на пу-
лы, в фунты. На льнозаволе № 6, Волоко-
‘`ламского района, гири заменены, гайками: и
шайбами He трудно погалаться, в какой
путанице приводил все ато, особенно, при
распрелёлении среди колуозников продук-
тов, по трудодням Для жуликов всякого, ро-.
да открываются, неограниченные, возможно-
сти и созлается благоприятная почва для.
‘вулацкой. агитации.
‚.. Производство весов резко, отстает от бур-
но растущей, ‚потребности в них во, всех!
областях нашего , хозяйства. В 1931 году,
потребность страны в весоизмерителях бы-
ла уловлетворена на_28. проц. Сейчас этот,
процент еще ниже.
По одним только колхозам страны ‘сей-
чае требуется . примерно. более ‚ миллиона
новых весов. Не мезее острая потребность,
в них рпромьинленности, . транепорта, со-
ветской торговли.
_ .В.1934 в, была сделана заявка на 300
тысяч товарных. весов. По плану же занро-
`ектировано выпустить только 54 тыс. Ко-.
операция gana заявку на 175 тыс. столо-
вых весов. а. «Точмаш» обязалея удовлет-.
ворить заявку только на 25 тыс. Но не
выполняется и это обязательство.
_ По плану второй пятилетки розничная’
торговля лолжна увеличиться, на 37 проц.
Общий товарооборот должен, возрасти в 3
раза, между тем выпуск весов. по програм-
ме 1934 года составляет лишь. 15 проц.)
вешивали’ при отпуске из фабрики по зи
`
потребности. =
° Ме лучше положение с производством.
гирь. В 1924 г. отливкой гирь, занима-
лись 14 заволов, сейчае — только 3. Еже-,
годно требуется отливать 46 10 тысяч тонн,
отливается же не более полуторы — двух
ТЫСЯЧ тонн. ° г
Руководство весоизмерительным хозяй-
ством все время переходит из веления ол-
ной организации в другую. Одно время оно
было в руках треста «Госметр», потом во
Всесоюзном `об`единении весов и приборов,
_(ВОВИП), затем перешло в «Точмашебыт»..
А фактически оно и сегодня находится в
‚ беспризорном состоянии, , К
И. АЛУРСКИЙ.
В. ПОЛЕЩУК.
. Вид правой стороны двора транспортного ‚цеха завода после уборки,
Разговоры о.Чистоте велись на заводе им.
Дзержинского Давно. Были и отдельные по-
пытки. навести ‘порядок. Но; к сожалению,
из этого ничего не выходило, потому что не
было надлежащих образом ‘оценено: значение
чистоты для выполнения производственных
заданий. =. сын
Существовало прочно’ ‘укоренившееся
инение, что можно установить чистоту в
жилых ‘домах, дворах, на улицах, — TAC
YIOAHO, HO только, Не на металлургическом
заволе.
Горы, хлама, мусора, обрезков, грязи 3a-
вали пе только второстепенные участки це-
хов завода, но’и участки, необходимые для
производственного, процесса. ,
_Загрязненность и беспорядок. порожда-
ли брак, вели к ‘авариям. Загрязненность
была источником увечья. рабочих.
Руководству завода при поддержке пар-
тийной и профсоюзной ”организаций при-
шлось провести упорную. кроцотливу2о рё-
боту, чтобы весь коллёклив попал И60бхо-
димость установления чистоты и порядка
во. всех уголках завода.
Первые результаты уже достигнуты.
Территория завода и цехов. хо неузнавае-
мости. изменилась. За чистоту и культуру
теперь борются. все — ‘от рабочего до ди-
ректора. завода.
Готовиться мы. начали к уборке: завода,
ЕЗК ТОЛЬКО начал таять снег. На начальни-
ков цехов возложили ответственность за
очистку территории. Вначале цехи отноея-
лись К этому заланию. как к очередной ве-
сенней кампании о примеру прошлых лет.
Но вскоре ввем пришлось убедиться, что на
заводе взят твердый вуре на постоянное
внедрение культуры и чистоты.
Первым этапом работы, возможным в зим-
‘нее время; был вывоз мусора. До 1 апреля
На свалку было вывезено 8.611 вагонов.
Коллектив транспортников е этим справил-
ся, ве нарушая хбола производства.
PNG Цеха завода OCS уроки Mt
29“
Одновременно е вывозом мусора WH Ra-
чали сносить различные складские сарай-
чики и ‘пристройки: И ‘после ‘тщательной
сортировки‘ и отбора оказалось“ возможным
снести 29 деревянных построек’ ¢ Teppato-
рии завода. ‘
Вслед за этим пачались ры, елка
и покраска цехов: Затем были проведены
побелка зданий и озеленение заводских йло-
maior. 17 площалок были ограждены‘сёт-
ками; ‘окрашенными в зеленый цвет.‘
Там, где еще недавно высились торы’‘му-
сора -и ‘непроходимые: завалы, теперь ‘ира-
суютсая нежные пветы — георгины..
Вся заводская территория поливаетея
специально устроенными 26 ‹поливочныхи .
кранами? и apuasymelica поливочной, цистер-
ной. заатея 000.08!
Строго отведены дороги для проездов 4
пешеходов. Дороги вымощены гранитом и
чугунными плитами. Для пешеходов про-
ложены бетонные „. тротуары, .-Планировка {-
2031 Me простор, и ‚Тем ы движения на 32
воде ускорились: = № м. к
Цех уборки завода, возглавляемый тов.
Лапшиным, успешно справился с работой
и своими сизами изготовляет. все теобходи-
мое: штакеты, проволочные сетки, ящики
дая цветов, урны для’ сбора! нуобраеотам-
бовки, лестницы, носилки и проч. Работы
еще не закончены, ‘но основное уже про-
делано. {
= s
.”*
В последнее время завод им. Дзержин-
скоге ‘улучшил работу и добивается” улуч-
шения koahbunmenta ” ‚использования о
рудования. . . .
‚ Коэффициент использования os’ eva. %0-
менных печей в январе составил 1:49; -в
феврале-—1,45. в марте—-1, 34m B anpe-
ne—1,22.
В этих первых уенехах ‹ выграла свою
роль, п чистота. 1 ни Г!
’ №. СТАНКЕВИЧ.
Каменское.
7-9:
RR
Тем временем в конторе ‘завола сидели
технический Чирёктор ’Котельников, 93-
чальник отдела Лизшин и чачальник цеха
инженёр Хижняк и пибали в «Стальсбыч»
очередное, ‘тысяча первое, отношение о том,
что протявоугон! хоть’ и скоба, но лля из-
готовленйя ‘труден, немыслим. невозможен.
Перед ними лежала тучная папка ABYXTO<.
личной переписки. между НЕС: Нархом=-
тяжпромом. «Стальсбытом» и заводом н&
тему о. ппотавоугонах. -
‚ Из этой «папки. черпали ‚ообравитеся
Вдохновение для‘ своей. канцпелярекой, отпи-
ГИ,
entnet sane Seuanrgecacan SRGEGEERENRAUESSRSCATANERS SRE RRRE
СТАНЦИО
НОГ БОЛОТО:
ОТ КОРРЕСПОНДЕНТА
«ПРАВДЫ» НА ОМСКОЙ!
м ДОРОГЕ
загрустил. Сел в бензин и запел на’ вею
станцию“ «Стеньку Разина». Долго искали
станционные. работники таинственный ис-
точник сладкоглаеного пения. Наконеп ва-
шли бросились к цистерне. Просят `Мака-
рова вылезти. Не желает! Попробовали ру-
rats. He дейбтвует! ` Притащиди” веревку,
обмотали вю Макарова и потащили. Дело
шло хорошо, но ‘как ‘только дотЯнули (ео
до воронки, уперся Макаров ногами и ру-
ками и кричит:
— Хоть режьте, не вылезу!
А тут уже самоповейшее происшествае
подоспело: перронного’ воришку обнаружи-
ли! И снова десятки станционных энтузиа-
стов бросают посты, бегут, гикают, ловят.
Вопиющие размеры приняли в Исиль-
Куле злоупотребления. со штрафами, ‚Штера-
фуют все: стрелочники, смазчики, носиль-
щики. В погоне за штрафом‘ бросают Чосты,
идут 33 полосу’ отчуждения, провоцируют
пассажиров ‘ва незаконный провоз разного
3 станпни бежит народ. ‚ багажа и, приведя на станцию, штрафуют.
Но вот уже’ новое происшествие отвле-! А парторганизания станции. насчитываю-
А парторганизация станции, наечитываю-
щая несколько десятков ‘коммунистов, так
свыклась с этими вопиющими фактами, что
смотрит на них, как на развлечения, кото-
рые. развообразят и скрашивают ленивут
жизнь. станционного ‹ болота.
Секретарь партийного комитета Губанов
за короткое время своей работы зарекомен-
довал себя с очень плохой стороны. Габо-
чие утверждают. ‘что он почти вею ‘свою
кает внимание восхищениых зрителей. . Ге-
роем минуты становится старший стрелоч-
ник Макаров;
Заприметил Макаров пустую пистерпу.
на лне которой остался невыкачанный бен-
SHH, и решил Макаров набрать велеько да:
ровой горючей жидкости. Бросил. пост, з4-
лез в цистерну. Сгущенные газы так опья-
нили Макарова, что он не в: состоянии был
больше «выжать» для себя масла и ману-
фактуры от начальника ОРС Николаева.
Так, в апреле он «выжал» сверх положен-
пой нормы 8 килограммов масла и несколь-
ко десятков метров мануфактуры.
А вот на то, чтобы очистить станцию
от кулаков, у парторганизации и ее секре-
Таря нехватает ни ‘сил, ни желания. В
Исиль-Куле преспокойно работает несколь-
ко махровых кулаков. Кулак Заика рабо-
тает смотрителем здания. За явное вреди-
тельство при постройке жилых домов и спе-
кулянию тета ииатериаламы Запка недавно
был отдан пол сул по требованию рабочих.
Но линейный суд, при самом активном уча-
стии прокурора. Омского эксплуатапионного
отделения Иванова, оправдал Заику. На напЕ .
вопрос, ‘почему оправлали запку, Иванов
ответил: «Не нашли состава преступле-
ния». Это. не случайное дело. Иванов
высказал. нам свою «теорию» насчет того,
что «не всех кулаков и He всегла надо
HE TOAbKRO судить, но. даше изгонать с транс-
порта».
Похоже, что. такой. же теории. придержи=
вается и дорожный ппокурор Иванов (одно-
фамилен первого). Нелавно со станции
Исиль-Куль за ‘явно вредительские дела
был изгнан: кулак (Шевелев. Дорожный про-
курор Иванов приказал немедленно восста-
новить на, ‚работе Шевелева. и. восстано-
вили. KoHeWHO. ..
Тав..вот.и; живет. станция. Исиль-Куль.
«Весело и непринужденно»: Конечно, транс-
порту вряд. ли: весело” от `исиль-кульеких
забавит ое
ИВ; ЖАРЦОЗ.
Ст. Исиль-Куль, Омской дороги.
Теплое. весеннее утро. На путях станции’
Исиль-Куль Омской дороги ребята играют’
в пратки. Прятаться ееть где. На ставцион-
ных путях стоят 500 вагонов с углем и.
коксом, идущих на Урал.
Внезапный шум прерывает оживленную
иГру детей. На платформе перед самыми ок-
нами начальника станции с упоением де-
рутея два пьяных ‘железнодорожника. Co
всех сторон, бросая свои дежурные посты.
мчатся, чтобы полюбоваться бесплатным
«зрелищем», станционные работники. Нако-
нен появляется начальник станции. Резунов
й начинает примирять дерущихся. ‘Его мир-
ная миссия увенчивается полным успехом.
Пьяные мгновенно примиряются друг с дру
гом и начинают усердно избивать началь-
ника станции.
«Декорации меняются». У лежурного по’
станции Макрушина идет очередная пьянка.
Упившийся дежурный по станции Туренко,
охваченный радостью жизни, сбрасывает с
себя тужурку и брюки и в одном белье с
победными кликами начинает бег по путям.
Машиниеты маневровых и поездных паро-
в0зов дают тревожные гулки. Со всех кон-
цов стаппна бежит народ.
3
С
С
т
fj
o
I
€
р
$
Uf
И
0
6;
‚ОБРАЗОВАН `ОРСКИИ. .
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ОКРУГ.
Презилиум ВЦИК внес изменения в! ал-
министративно-территориальное хеление‘ря-
да краев: и- областей. В. ‘соетаве Средне-
волжского: края. образован Орский премыш-
ленный округ с центром в гор. Орске. Дзер-
жинский район Горьковского края. ликви-
лирован, а гор. Дзержинск вылелен в с3-
мостоятельную злдминистративно-хозяй-
ственную ‘единицу’ с непосредственных
полчинением .Горьковскому крайнсполкому.
Рабочий поселок Рублево, Московской 05-
ласти; полчинен непоередетвенно Мобков-
скому совету. В ‘составе Московской обла-
ети в Тульском районе образован ‘Новый
‚рабочий поселок’ пол ‘’названием «Нозо-
Тульский». Горола’ Ессентуки и Железно-
водск ‘вылелены в самостоятельные ‘адми-
нистративно-территориальные ‘единицы с
непосредственных непосредственным полчинёнием Северокав-
казскому крайисполкому. “Роста).
году принудительных работ. Весовщик По-
номаренко, начальник станции Эрастовка
Курюков и работник «Заготзерна» Курило
приговорены к 6 месяцам ‘принулительных
работ, при чем последние двое условно.
За бездействие и позднее ‘реагирование
на поступившие‘ в прокуратуру, материалы
0 порче хлеба наложено взыскание на про-
курора Екатерининской ‘хороги Петрова и
помощников прокурора’ Еременко и Гри-
OpbeBa.
„ВНИМАНИЮ тбв.`АКУЛОВА“.
„Заместитель ‘прокурора’ Союза’ ‘ССР тов.
Вышинский ‘нам сообщает, что изложенные
факты возаметке, помененной 2 апреля в
«Правде», «Вниманию тоз. Акулова»! пол-
ностью подтвердились. Виновники безобра-
зий преданы суду.
Ba погрузку хлеба в вагоны, плохо oun-
щенные от угля‘ ‘и ‘руды, линейный cyxz
приговорил начальника’ станции Вухатшев-
ra, Екатерининской дороги, Жабоедова к
выбратьея наружу. Впрочем, он от этого не: энергию тратит на TO, чтобы’ как можно
»