TR дк а 1
0000
“= eee
7 НИ -B ЗЛАТОУСТЕ.
НИС от оеа
ДВА kD kSk is
ЮРА ТА
‚ (19, телеграфу . от’ корреспондента
кПравды»).
Прокатный цех ` Златоустовского завода
им. Сталина производственную программу
за, зпрель выполнил на 101.8 пров...
Завод. является “OCHOBHENY поставщиком
высококачественных _ сталей лая ‘автомобильной и тракторной: промышленности, &
также для завода «Шарикоподшийник».
5 тысяч тонн. стали-—ато иннимум. того, что
требуется от Златоустовского \завода, но
это далеко не все; что он может дать.
На заводе «заиланировали», что обжимНой Став «800» может обжать в смену 90
слитков, а 9 мая смена уларника ReaavКоза обжала 167 слитвов.
To axe самбе происходило по ‘всем остальным станам, работавшим с нормальной паПрузкой. .
Станы катают. все, что. ‘придется. Заготовительный стан: «800» ‘работаете явным
нелогрузом: он ‘один. способен обеспечить
Потребность в заготовке для мелкосортных
станов. Олнако стан «600» ‚зачастую исПользуется для проката: заготовок, между
тем этот стан может лать готовую пролукпию и ласт еезлля завола < Шарикополитинник». Гакое нерациональное использование
станов уменытает ‘поличество готовой: ‚родук. а в ‘
Руководителя” ` завода при составлении
Программы ечитали. что нагревательные
цечи не сумеют выдержать режима нагрева
что мало, печей. Теперь пушена в эксПлуатанию восьмая ‘пагревательная печь,
но программу не Изменили. Начальник планового отдела т. Прохоров. нашел сейчас
Новую причину для сохранения явно сниженной программы, — мала производнтельНость станов. Прохорова похлерживает начальник технического отхела.
Все эти «доводы» ‘исходят от людей,
предпочитающих планировать из кабинета.
Помощник начальника прокатного цеха илженер Леопорк утверждает, о что стан
«800» легко может лавать 130 слитков в
&мену. Это соответственно. увеличит программу среднесортных. и мелкосортных стаHOB. ЕР
Основной тормоз — отсутствие плановоети в работе завола и; постоянное лергание
Кехов. В пех ежедневно летят записки, .которые предлагают прокатывать одну, две,
полтонны, а иногда 300 килограммов стаau. Прокатчики из-за этого тратят уйму
времени на перестройку стана. Мастер. Овздов говорит, что он ежедневно на перестройну тратит времени больше, чем на ‚работу. vo 7
Cran «260» в апреле простоял 132 ча-,
са — 21 проп. рабочего времени,. стан
«400» — 107 часов — 19 проц., . остальные станы. потеряли. от. 12 до 14. процентов. ad
‚ Златоустовский завод имеет. все необходимое для, увеличения выпуска тотовой
Продукции. Надо только наладить правиль-.
ное использование. механизмов, строго cueциализировать станы, прекратить дергание
работников цеха «записками», наладить
учет работы. . А. НОЛБИНА.
Е:
(т корреспондента «Пра BAM» на ‘Курской aopore).
were, geneterea «Ilo Kypcxofi—iaanno l бужьте‘aro КА
ность путевого хозяйОбязать НКПС обес‚ печить всё необходимые
> мероприятия ‘для безусловного: приведения пути на Курской дороге в
полный порядок».
= at
АИ
ак
рабочее время, ‘чтобы но нарушить работу
смены. г
Между прочим, мы мало‘ посылали за
границу наших механиков: ‘Едут конструктора, инженеры, хозяйственники; надо посылать и механиков, от которых. ‚Зависит
исправное coeroaniie o6opysopanita, ©
Habaseute.. , . HAPOCHAOBEIN xoaaiiCTBOM, ROTOpC: Е в. хорошем состоянии, облегчается у дах теме. ЧТО +ГаЗ0-
вое, паровое; .. зволопроводное: .- кабельное
хозяйства расположены в ‹ одном тоннеле.
Тоннель ‘выше “человеческого © ‚роста. Он
‚идет Вокруг” ‘всего завода; ‘Бели. скажем,
‘кабель испортилеа, ‘приходит в ‘тоннель
электромонтер, выключает еекцию,
Какой аварии А:
Исключительное значение. АВТО на
оврапейских. Занолах. ‘лаборатория: oo
‚У нае много. м повернуть. pasory
лабораторий‘ ‘данон”? к нронзвояствух У
аих — нечего“. ciiosipaudnatiy: › Лаборатоpa таз. занимаются. исключительно ‘fipoyaводствем: И текущие дела и ‘яерсшективное
научное исследование ведутся 1 В интересах
произволства: . - к
Работники лабораторий проводят миэго
времени в чуахахи Например; работники, `которые испытывают и дают заключение о
качестве прибывающих ‘на завол материалов. сами’ ходят’ на склалы, выясняют: Haличие neompobapopanablx MarepHadoB. . :
Интересны работы ‘лабораторий. Они испытывают: >
материалы и хоталя на коррозию (pia:
вление) ИНЬ ko,
‘правильность ий качество полировки поверхноестей:
металлы путем плавления,
высоковольртную аппаратуру,
изоляцию обмоток машине точки зренгя
ве ‘качества для работы в разных условиях
климата’ всего ‘земного шара, в которых
машина ‘может, оказаться;
испытание чашин на бесшумность.
Это основные лабораторные работы. `
% *.
+
кой—налицо’ будьте, Что каждая из них
запущенвесит более 6 тыс. пудов).
ого хозяйИ мост сдал.
Тогда люди засуетились,
НКПС обесприехали новые комиссии.
еобходимые На-днях побывало здесь про‚ для безуездом даже главное начальведения пуство: сам начальник дороги
ой дороге в т: Карпенко. внесте” со наз
док». чальником. пути т. Свитте.
зовления ЦК Присхал и заместитель нань чальника, пути. Курской додорог» от 17. POTH.T.. Брылоз, Пробыл лва
933 года), ‘дня, осмотрел мост и 30
`` апреля. уехал в Москву. 0бещав, что тотчас же после праздника—*&
3 ‘мая «под’еду и самолично организую
ремонт». Но сегодня уже 11 мая, ‚а обеша‚ние не выполнено. Брылов не.под’ехал, ремонтные материалы не завезены, рабочих
нет....
Хорошим состоянием ‘выделяется на дистанции 252-й километр. Чистый, ‘убранный балласт, окантованвый беленым. известью камнем, превосходно отрехтованный
кусок пути. Это — километр путевого -сторожа тов: ‚ Абрамова, еталинехото-тхарцика.
Работает т. Абрамов: ве похлалая рук; мобилизуя, когда нужно для‘дела, всю свою
семью.
‚ Как. же, оплачивается. труд этого лучшего
` ударника? Тов. Абрамов, ‘как и все путевые сторожа, плохие и хорошие, получает
67 16. 50 коп. в месяц, Ни копейки
больше, несмотря Ha 70, ‚что за лучшую
работу ‘путейским сторожам полагается приплата ло 15 процентов! т
Плохо заботятся ‘о ‘рабочих на дистанции,
Зимой рабочие казармы; булки и даже бани
ще отапливались. На дистанции рубили живые изгороди, древесные ‘путевые, насаждения, ибо о доставке дров начальство не позаботилось. .
Наступило долгожданное тепло. Но также неприютно в рабочих казармах и палатках: инет постельного ея, люди CHAT
на голых лосках.
В путевой колонне на уларном. приборе
Матвеева (по разгонке зазоров) и при по-.
становке новых шпал’ люди работают без.
рукавиц, ранат ‘руки, обжигаются &ре030-
Tou.
Не потому ли на четвертой дистанции
вместо двух путевых колоны ухалось создать лишь одну, да и то неукомплектованную полностью?
Инженерно-технические ‘работники живут в безобразных ‘условиях. Техники, —
народ все приезжий, — Носедены в’ так
называемом «итеэровском вагоне», ло предела зараженном клонами и вшами.
`Разбросанные на десятки километров
околотки связаны © кабинетом начальника
дистанции селекторным телефоном. Ho селектор этот болен хронической глухотой п
немотой уже несколько. ‚месяцев. Canan
фактически нет.
Конечно, коммунист Хомянин, начальник 4-й хистанции, виноват в этом тяжелом положении своего участка. Но виноват.
не только. он один.
Он послан сюда 4 месяца. назад прямо
с инетитутбкой скамьи. Работники управления дороги не поддержали вго, бросили на
проязвол судьбы.
Многочисленные. запросы. сигналы в yo
равление дороги о недостатках, пути и ‘нехватке материалов, наконец, письмо в политотлел хороги (лично начальнику политотдела тов. Ушеренко) были оставлены 063
ответа.. ; Е
Или — другой персонаж. Во время обхоха путей на станции Паточная (центр дистанции) Хомянина таинственными знаками поманил к себе развязный суб’ект и
зашептая* «Смотри: Хомянин, мы тебе поeee,
Это — инструктор политотдела 1-го эксплузтационного отделения‘ Пилипов грозит
начальнику за 10, Что’ тот ‘отказался дать
для станции свфих лошадей.
Так помогают Хомянииу, « ~
р . HH TORAPEB.
Orannua ПНаточная, Курской дороги.
ФЕ
ЛЬ
ETOH
— SACCL путь держится
па честном слове.
i Tax можно сказать про
четвертую дистанцию пуги’
Нурской дороги, Между тем
ата Дистанция ответетвеная Часть магистрального
аправаения Москва Курск
от станции Снуратоло почти
до Тулы), участок‘ найряженнейшего пассажирского.
7 грузового движения.
Ha путях четвертой дистанции около 65 тыс. гнилых шпал (25 процентов).
< мур
безобразна
ность пут
ства...
Обязать
печить всё
> мероприят®
словного: п
ти на Курс
полный по
(Из нос
ВПО) ‹
ской a FE
железнь
сентября
Требуется безотлагательная смена. Учитывая столь сцешную потребность в шпалах
И. очевидно, имея в виду, что в третьем
‘Звартале по главной. линии ‚ пойхут, тяжедые мощные паровозы «ФД» (первые паровозы уже прибыли н& дорогу), управление
Хороги щедро разрешило отпустить хистанции 41 тысячу шпал. Это решение однако осталось благим ‘намерением. Отпуще.
во’ было только 12 тысяч шпал. He и этя
шпальг. плохо используются. Начальник
хистанции Ко TAM Tong поставит В ПУТЬ
всего только ‘З‘тысячи. —, `
Не лучше положение и с. ретьваии.
Ouens велик износ (дхоходящий до 12—13
уиллиметров); в. пута. лежит ‚больтое, THBT me OT
сло маломощных. пелопустякых НЗ главной ударника?
динии коротких рельсов, так. пазызаемых
«близнецов». Словом, рельсовое хозяйство
требует скорейшего усиления, Но вало дать
33 километра новых рельсов, дано пова 6
тра а уложено в путь только три,
Балласта, прочного основания, на. котом зижлется, путь, нет. Гразная, серая
acca (загрязнение балласта. достигает 20.
процентов) служит. опорой мзгистраяи Ha
OTRETCTBEHHOM участке.
На дистанции мы видели калометры пути: 265, 231, 244, 224 и другие, которые
6 течение 5 лет вовсе He ремонтировались.
Злёсь запущенность дала себя. › особенно.
}стрб ’чуветвовать, и весной. при проходе.
поеахов WAIN стали тонуть в грунте.
Скрепляющие рельсы’ четырехлырные
факяадки (невзирая на /запрещеняе, ^ их
продолжают‘ ставить) ‘и шестидырвые Haклалки держатся на лвух—трех болтах.
Мост через реку’ Плава тоже держится
«на честном ’слове», Так называемые
«устои» моста пересечены зияющими, всё
астиряющимися трещинами (сейчас они
heratur уже
кафные стевки устоев выпятились более
нем на 20 сантиметров, склонились к Упорам. Необходим, ремонт в аварийном поядке.
f Поучительна история этого моста. Построен он в. 1869 г. Первые трещины, как
гласят. документы, «прознализированые
были еще в 1923 г. авторитетной xoмиссией московской мостоиспытательной
(TAHA научно-технического .. комитета
НЕПС. Осматривали мост специальные .комнесии НЕНС и в 1928, 1931, 1933: годах. Каждый раз ‘отмечалось нарастание
трещин, указывалиеь способы ‘и’ сроки ремонта. составлялись проекты.
Первая комиссия (это: в 1923 г.) даже
записала:
‘
«Пропуск двух паровозов серии «9». Или
ких к нему по нагрузке © нормальны‘ми вагонами. нежелателен. Но при условий’
‘рассмотрения пролетного строения‘ как временного (с небольшим сроком службы —
05 лет) возможен с отраниченнем ckopo‘сти 10 10 верст в час и при закрытом ре‘гуляторе...»
15—20 миллиметров!),
Итак, пропуск лвух мощных, паровозов
нежелателен. Ну, а, скажем, ежели пропу‘стить по Мосту 6—7 шощных паровозов,
‘можно или нет?
‚ На сей вопрос начальник пути хороги
м, Сзитте, недавно пренебрегии всякнмя
‘актами и сигналамя, ответил: «Можно!», В
‘апреле, на Москву шли со юга резервные
‘паровозы «ЭМ» целыми’ сплотками по
`6-—7 машин. Мост достаточно. длинен, ‚его
‘сразу хе занималя эти машины (не 3aМАЛЕНЬКИЙ
Rom ne oe в
>
В это обво принимаict рабочие co
OT RON zB 30—-35-
чет,
у наб текучесть
рабочих часто неа нашей. ue-.
распорядительностью. Вот пример. Ha
заводе им. Лепсе ‘есть станок «еип» —
точнейший станок. Мы выучили наших людей на нем ‘работать. ВозврашаюЮсь из Англии, прихожу на завол и в цехе
вижу: «си» работает только в одну смену. Спрашиваю: почему ‘он He загружен?
Мне отвечают, что старый рабочий, который работал во второй смене. ушел.
Почему ушел? Кула ушел? Никто на это
не смог ответить,
i ‘2 (@
s
+
Па заводе существует тЫ произ
водственный режим.
Начало работы — 7 час. 30 мин. утра,
конец — 5 Час. дня. Врема явки на работу
и ухода фиксируется на, картечках при. пе»
мощи отбойных электрических часов. „Вар-.
точку отбивают все; и рабочие, и администратизно-техничесний _ персонал.
Мастер являётел: за 5 минут до начала
работы, он должен проверить, подготовлено
ли-все, В течение рабочего дня ‘оп обязап
He €OHEB двух. раз побывать. на: камдоц!
рабочем ассте, лично руководя” сложным
или срочнымв операциями. Во время дачи
распоряжений мастер. начальник. цеха или
еге помощник пе ‘курят, хотя рабочему в
‘ некоторых цехах разрешается курить. op
Обхол цеха начальником или директором
не регламентирован, но он удиваятельно быстро становитса известным мастерам, KoT9-
рые сопровождают свое начальство и yiaляются, получив на это разрешение,
Все внимание администрации цеха илет
на то, чтобы люди не болтались зря по
цехам. Организованы быстрая выдача инструмента и комнлектный подвоз деталей.
В моторном цехе машина подается на сборочный стол только тогда, если она укомплектована` всеми деталями. (включая таблички).
В цехах — чистота. Она достигается. небольшим штатом уборщиков, так как каже
abi рабочий сам следит за порядком, Orходы бросаются в ALLHER.
‘Пяошщади двора п цехов распланировавы,,
и Точно указано, где можно ездить, ходить,
склалывать ‘Материалы. Каждую неделю
выравниваются белые линии, ограничивающие проходы: (так же, как белыми линиямй ограничивается проезд транспорта и
проход пешеходов на’ оживленных улинах
Москвы). oo. $
Порядок хисциплинирует. На заводе, по
хворе каждый день ровно в 8 час. 30 мив.
утра мы заставали дворника на одном п
том же месте. Можно выбросить часы и
всегда точно знать, когда будет 8 час. 3
мин. Порядок!
Во дворе и в цехах не болтаются люли.
Тишина. Тишина характерна и для улий
Лондона, rxe бегают 7.000 одних автойусов и не‘сльнино автомобильных гудков.
‚. ИПроизаодетвениый рити ‘идет ровно. 00
этом можно ‘судить по диаграмме потребления электрической энергии в течение смены. Она ‘отражает работу ‘станков. Перел
окончанием работы станки илут особенво
интенсивно, и наконец остановка. Счетчив
беспристрастно регистрирует расход эаектроэнергии: и записывающий аппарат. пока-.
МИХ, ПРОСКУРОВСКИЙ
ДИРЕКТОР 3ABONA HMEHH JENCE.
`Ва-хнах 3 вернулся из Англии и Генймавии, TAG посетил электротехнические завоmi ‘ape «Метро - Внккерс» (Англия).
«АЭГ» и `«бименс Тальске» (Германия).
-Я-видел промышленность, которая склацывзлась многини десятилетиями. Еще ческолько, лет, назад эти. заводы ‘пас поразази
своей. техникой, своими сложными станками, своими автоматами. Теперь мы уже
сани :омеею» первоклассные. заволы. `Когаз. я
ходил в цехах «Метро-Вихкерса», - этой
иировой. фирмыит переди: моини с глазами
встали енинградекий а Харьковский. турбинные заводы, Московскай электрозавол,
завод, которым я руковожу, — им. Лепсе,
и другие прелприятия. У нас есть могучая
промышленность, и мы можем лелать сами
Bea. То, Что «делают «Метро - Виккера»,
«АЭГ», «Сименс, Гальске», «Дженераль
злектрик» — короли электрических машин.
Но. многому мы еще можем и должны 00-
учиться за границей, где накоплены, огромный опыт-инавыки организации вроязвохств. 7 1 $ ace
Из этого опыта мы обязаны выбрать ценHoc п применить у себя. Я хочу поделиться
с читателяии «Правды» тем, что мне 6бросилось в глаза при ознакомлении е ра5отой электротехнических завохов, а главным
образом «Метро-Виккерса»,
‚ У. «Метро-Виккерса», конечно, постоянные кахры рабочих. Миллионы безработных
наводняют Англию. Каждый ‘рабочий xpo@yT 3& свов место. -
У «Метро-Виккерса» есть. своя школа.
Там ва протяжении долгого времени следят
за тем, ито обучается (социальный состав),
как обучается и цакие способности у кахлого ученика, Когда он кончает школу, его
берут на.завол A сажают на шесть месяцев
в цех. Через шесть месяцев ученика вызывают. на беседу. Запрашивают мастеров, Бак он работал, и выясняют, для
накоге.цеха он больше подходит. Потом
вызывают родных й заключают договор па
cra 10’ 21-летнего возраста {с 1 15—17
#ет ; :
Во. время стажа. ученик прикреплдется
к квалифипированному рабочему, который
обучает его работать на станке. 3—5 033
в нелелю.для стажеров мастера и пнженеры
читают курс лекций, связанный с ‘их Upasтическов работой. После 5—6 лет ученик
НЙ высовоквалифицироваяным paOUHM. .
У нас. качество производственного .0бучения в школах еще отстает. На нзшем
326016 И потратили иного средств. Прноббеди ‘дЛя .учеников станки. Обучали их
экономике, технике, технологии. A Korda
они кончили школу, многие из них не умели. работать, Нам надо улучшить качество
производйственноге ‚обучения.
П_Азглии. человех. работает 15—20 дет
на. старом. револьвернем станке. -9н—=.иоофессор ‘на ‘своем станке и. исполняет па
нем такие работы, которых мы на швейпарском-^ точной станке не’ выполнаем
вследствие еще не вёзде ликвидированной
обезличкн и текучести. ^ Ss
На, «Метро«Виккерое» естьтат пазырае»
ное‘ «общество старых рабочих». НривиаеГия пх ‘заключается в том, что они 1п94у-.
чают Олин ‘раз в год за счет завола лесятилневный отпусв (У нас каждый рабочий
пользуется двухнелельным и месячным от-.
пуском за счет’ государства!), кроме тото,
Англичане и немцы не жалеют хенег ча
сохранение технического ‘опыта. Каждый
крупный завод имеет свой музей. Зто —
техническая история завода. аа
Мы создаем великолейное дело — ибторию наших. заводов. Мы’ должны 06язательно ее донолнить хокументальной, наглядной; технической с историей — музеем.
Я берусь организовать такой на’ своем. заволе‘ и приглашаю других директоров. слелать TO же }
В Англии вообще xopomo: поставлены
технические музеи. Я был в трех музеях—
энергетическом, технологическом и авиационном. Они устроены замечательно. Вы нажимаете. кнонку,-_и-экопонат весь. В ABEжении буль то турбина или незначительный станок.
Почти! маогариновый
Технические музеи были бы величайшей
наукой ‘хля нас. Мы вполне’ можем их
создать, — 910. ‚показывает организованная
в кратчайший срок. к XV с‘езлу. преврасная выставка «Наши достижения».
(От специального корреспондента
«li pagan).
Маргарин, как известно, делается 83 :
растительного масла. животного жира, м0-
лока и яиц. Эти четыре элемента позволяют
в шестнадцати: различных вариантах, -ROMбинировать причины, по. которым ИвановвЕИЙ ‘маргариновый ‘завод ‘маргарина не
выпускает. ‹ То.‹есть „масло, но, нет, жиров,
то есть масло и жиры, но нет молока, то
‘есть Молоко и жиры. ‘но нет Nacsa, TO... = :
“В общем причин’ нахолитея вполне’ достаточно тля того. чтобы завод безлействовал в продолжение 8 месяцев а
Тода:
В этом roxy Е ` четырем элементам,
из которых слагались причины бездей‘ствия завода, стараниями его хиректара Сулименно. и городских организаций
Иванова был’. ‚прибавлен” еще ‘один —
топливо В тб редкив дни, когла ‘на’ заводе бывает все необходимое ‘сырье, мартарин: . все. же ‘не. выпускается, потому
что нет ‘дров. И бездействует сейчас маргариновый завод, уже. не две трети’
времени. как в прошлом году, .а четыре нятых.. План первого квартала он ВЫПОЛНИЛ
только на 20 проц. a
Впрочем, и эти 20 проц. выполненной
программы” требуют. некоторых корректи‘BOB.. 33B02 ВыЫПУСТИл. В. Первем . квартале
‘вместо полутора тысяч“ лони маргарина —
283. TORHBL., OOTTH: ‘маргарина. - lo6pyto
‘треть’. свобй ‘продукции завод выпускает
‘B ‚виде непрёлусмотренного никакими программами компаунл-жира. Это—-«ролетвенник» маргарина, и. то не. очень близкий.
Он не заключает. в себе ни. молока. ни
4 s ;
Когла нам, директорам заводов тяжелой
промышленности, пару лет назал прёлложили изготовлять товары широком ° потр6-
бления, многие закричали:
— Как, я делаю турбину, и буду выпускать кастрюли: Я. етрою РИ И. Oy .
ху возиться с-вилками? :
А на ‘крупнеиших электротехнических
заводах Европы уже давно выпуснают ‘тозары . широкого. потребления, и. .находят. ло
ВЫГОДНЫМ.
пх может выгнать © завола только сам двзывает TARYN линию.
вр ри одинок enue ane aly
12
СРП Tao &
“aoe prea ep те
ae а ™ 2
у ё к {
an oO РАБО 7 м
10
1
Заволы выпускают „различные, ; мотеры
для бытовых нужд. Нанримёр: ‘универсальный’ MOTOR, . Он применяется лая чистKH HOME и вилок, для ‘ияборубкй, для изготовления мороженого. „Выпускаются вечTHAATOPEI, ubLiecocl, грамйофонныеи патефонные моторы. электрические. чанинки
Lad ‘eto ine Волос. ‚моторы Yas И врем
nate anbantr rsa Вет ых.
В произволетве товаров электротехнического, ширпотреба. находят. самое. птирокое
применение пластические массы. Почта Бажлый завол имеет свой цех пластических
масс; Это позволяет ему с, ‚огромной ‘быстретой* штамповать дешевые и Зрброкачественные ‘летали. 4.
феврале этого гола я посетил выставку в Бирмангаме. Там я вилел исключительно большой ассортимент. электротехнического итирпотреба, ‘в. том’ числе различные
нагревательные приборы, электрофовари с
динамками, велои мотодинамо, элеклробритвы. - :
Наши электротехнические заводы прочзволят пока слишком небольшой аесортямент ширпотреба. Например, завод им. Депсе сейчас выпускает электрофоны (электряческие патефоны), завод «Динамо» — моторы лля велосипелов, на других заволах
изготовляются электрические чайники, кастоюли, утюги. Мало! Мы можём в кратчайший срок освоить выпуск большого ассортимедта элейтряческих! товаров, воторые
Hécyt с собой культуру в быт.
i
Главное лействующее лицо этой историн-—одна ffs букв” русского айфанита.
Вот уже сколько недель. Kak Минске,
-B Buicmeéil kouMyHuCTRYeCKOH veapenocosatt
‘ственной школе Белоруссин. происхолит ве:
Ливий спор: участвовала ли эта буква в
‘описываемых ниже событиях. или. 82060-
‘рот, молча стояла в стороне?
В результате из-за буквы постралал живой и хороший человек.
Виноградова опоздала на ‘лекоию. Вошла в аудиторию—почтн все места заняты
Заметила: возле студента _ Хрупкого свободное место, Cora и ‘направилась.
Хруцкий об’явил: «Занято», Кивком
головы указал на другой, никем не заня:
Стул оказался инвалилом первой категоpun. ‘Садиться—опасно. Поставили ero
здесь просто так, лля мебели, Виногралова
в сердцах лала резкую характеристику
стулу. Она по адресу стула (стула!) бросила оскорбительное слово.
Из завтра Виногралову судили. На coбрание группы пришел Хруцкий и заявил:
«Виноградова обозвала меня хамом». 006-
виняемая отрипала.’@Свплетелей не было.
Ни у той ни у другой сторопы, Большин‘ством голосов решили: поверить Хрунцкему.
Спепиально прибывший ва это важное
заселание член парткома школы Слепчив
все свои умственные и ораторекие способ.
ности употребил на то, чтобы доказать: .
— В лице Хруцкого оскорбдена вся
Белоруссия. ›
Виногралову признали «буржуазной пационалисткой» и поставяли. воброе 06
удалении ее из школы.
Пол видом борьбы с великолержавным
шоринизмой маленькие люли вачинают рас‘палять в себе самые низменные национали
‘стические инстинкты.
Винограхова превращается в мишень, —
H каждый старается лучше прицелиться.
`Партком Немелленно утвержлает постановление группы. Партком — ов больше ничем
‘заниматься ие булет. он будет бороться хо
xonna © Винограловой и примиренчеством
к ней!
Мартере Алеп темнилей 9 ваНовности
злолейки. Снять парторгл: пооб`явать ему
выговор © предупреждением! Редактор
стенной газёты Кагав не мобплизовала 0бшествениое мнение? Снять редактора п
предупредить!
Что еще можно сделать?’ Ага! Лишить
Винограцову звания! ударянты!
фе что? Вносите ‚ прелложеная. Есть!
Клеймить ее через школьную. печатную
газету. Релактор Казяленкий восторженно
точит каранлаши. Так. ве. так! «Буржуазная напионалистка!» «Классовый враг!»
Против Винограловой вдобавок вылвигается еще ряз пелепейших обвинений.
Ona, этот ‘агент империализма: не’ желала
(теперь» это точно ее коллективно
прорабатывать залания: ‚ предпочитала
(отрыжка!) ‘работать ‘нал: ой одна и
притом (слушайте! › caymalite!) в тихой
комнате. :
Как видите. совершенно палший человек! Ей во время занятий п0-товарищески
мешают, а она Hiner’ уединения!‘ ‘Хочет
учиться и ‘чтобы’ не было НИ thymus, an
галлежа, ни толчеи.
Виногралова ‘прололжает упоретвоватв.
Не оскорбляла ова Хрупкого. He пройзнасила она слова «хам». Елинетвенно кого
она оскорбила в тот pas—crva. Ero-to ona
обозвала нехоропим ‘словом. Но слабый
одинокий голосВинограловой заглушаеётся
тованистическим кошачьим квонпертом. ^
Нредположим, Виноградова лействительно. обозвала этам словом Хрункого. Грубо.
Невежливо. Очень нехорошо. Но при чем
тут...
‚Виноградова— хороптай член партии.
Охна из лучших уларнип учебы. Прекрасный отзывчивый товарищ.
Не знаем. чем занималась ее сульи в те
голы, но Виноградова еще в подполье вместе с белорусскими , рабочими и. крестьянами боролась 3a Советскую Велорусеню,
за, ее свободу и культуру!
Какое же страшное глово ппоизнесла
она тогла па лекции? «Хлам». Глянув на
поломаниый стул. она. обозвала его хлаvom. Букву «Л» АрУпиЙ: не расслышал.
Так ов уверяет; ok,
— Хлам или то же слово flea бУКВЫ
«1»?— вот о чем была лискуссия. Она прекращена. Приказано думать и. считать: fea
буквы «д»...
Автопов, авторов! Скорее на сцену ABTOnos sto ravenoh. aeropaa! Cropee mpopeрить кто они. откула и зачем пришли в
коммунистическое учебное завеление?
Г. РЫКЛИН.
‚’:Диаграмма № 1 показывает расход электроэнергии в течение одной смены
газ олном из заводов «Метро-Виккерса». Кривая отражает равномерную нагружен‚ность ‘оборудования. Колебания во время работы незначительны, < гудком все
‚начинают: сразу работать. Кончают работу тоже сразу, в положенное время.
‚ У нас в качале работы илет раскачка, дом, после. обеда и перед окончанием рабостанки начинают. баботать веолновиеменна чего дня работа значительно ослабляетея.
Sareu —- непозалки, перебои. Несмотря на №, выходит такой график потребления
то; что завод‘не из последних, перед 00еэаектроэнергия: .
$2 127451
1
bo
fo GS
Гу
LOWE PABOTEL
ПВ Я.С 40 Юя 11
Он не заключает. в себе ‘ни. молока ни ТЫЙ стул тут же рядом.
яиц. И если маргарин в пише почти. не-! Стул оказался инвали)
отличим OF .маела,, то разницу между .
‘слом. ий компаунл-жаром. ивановевие rer.
‘стили, обедающие в общественных столовых, ощущают, весьма яветвенно.
B полном соответствии с производствен‘ным развалом маргаринового завода нахоAATCH H его. внешний. вил, и. благоустрой‚ство. Вокруг. : завода — мусорная ^ свалка,
‘зловонные лужи, ‚отбросы. То же. ‘самое и
‘во. дворе завода, Немногим чище заводские
‘пехи.. По ним иначе как в калошах пе
‘пройти 1
Можно подумать, что «Союзмаргарин»
0 договореннойти д TPaHOBCRUNH оргави‘зациями. решил. выделить . маргариновый
‘Завод в качестве ‘образца — как не надо.
организовать производство.
’ Иваново. . a Г. JABBIZOB.
Премия за бракованные
‘рельсы.
{От корреспондента «Правды»)}.
Жюри Нузнециого металлургического за‘вола на конкурсе металлургов премировало
‚рельсобалочное’” отделение, отметив его хо‘рошую работу в апреле.
’ Некоторые факты говорят 06 обратном.
В январе выход. рельсов первого сорта со‘ставил почти 65 проц., в апреле ов сиизился ‹ ло. 50-бпоп. Брак повысийся. В янBape on составил 16 проц.; а в апреле —
хо 31 проп. Рельсобалочный стан ежесуточно простаивает по. 5—10 часов.
М. МОЦЕНОН.
, ~ fiuarpamma № 2 покэзывает расход электроэнергии в течение одной смены
23 января 1934 года на московском зазоде им, Лепсе. Кривая показывает, что оборудование не нагружено полностью, что много времёни уходит на раскачку, что
уже за полчаса до обеда (обед на заводе длится в общем два часа, ибо не все
цехи одновременно обедают) и до окончания работы станки постепенно выклю‘чаются, и работа прекращается.
Сравнение лвух этих ‘графиков’ обнаручеловек, & 7 «Метро-Виккерса» всего 35
живает» пап слабые места и вскрывает ! человек. т
04110 HeZOCTATED B организации произЕодetra (неуплотневнность рабочего два, 100
ето п. т. п...
Почему так? Да потому. что ‘ рабочий,
который работает на станке, сам принимас? участие с: егосремонта. А у» Нас. 80
время рембвта чаще всего рабочему говоpat: ryan, #13 перебрасывают ero ид + BOY
rym padary. oo, О
Ремонтный пербоная чах составляют” ста:
pitkn — самые опытные рабочие. Бочьтичство бедонтных слесарей закреплено’ ‘за. 0прелеленными пехами. Она пропзволят прелварилельвый рожонт” станков: “ “Большая
Часть: текущего феноят& делается” исключя1 тельно силами цеха. снабженного паркэм
запасных частей.
Ремонт на «Метро-Виккерсе» релется от
‚У нас все ‘преимущества перед. капиталистами, ‘чтобы. образцово наладить срганизацию производства и труда. Уже теперь
нет такой машины, ‹ которую мы ‘в
могли бы производить. Вало учиться организации хела, нало диквилировать текучесть, веячески: улучшая обслуживание, ра:
бочих и спепиалистов. установить образо :
вые. порядок в, лиспиплину на наших прелприятиях, Сознение рабочих . советеках
прелприятий, что они работают. на’ себя,
величайшая произволственная ‘активность
масс, социалистическое соревнование, — с ;
такой силой мы можем слелать и’ делаем
чулеса в области развития промышаленности. Дело в том, чтобы учиться и учиться
культурно организовать производстео,
“A обходил mex 3a пехом завола «МетооВиккерс». Мы прашдя в вебольшую мвстерскую, гле стояли 4 станка.
— Позвольте, а где же ваш ремонтный
цех? — спросил я.
= Позвольте, да вы же в ремонтном цехе нахонитесь! -— ответили ине.
`4 станка — ремонтный цех мирового гвtanta!
У меня в лесять раз меньший завол, &
в ремонтном цехе 15 станков и 80—9010 часов дна до 9 часов вечера, т, е, в не-