12 ИЮНЯ 1934 Г., 2 160 (5046). `` ПРАВДАЬ. ПО ВОЗЛУХУ— ‘Сверкающая белая птица плавно опт‘стилась Ha зеркальной воле Авачинекой губы, А товарищи челюскинцы все еще продолжают приносить документы и материалы для редакции «Правды». Комов, Гаккель, ‹ Хмызников приносят сделанные на льдине фотоснимки, Федя Решетников — рисунки, «начальник лёдяного ° аэродрома» Погосов — свой замечзтельный дневник, писатель Семенов — автор «Натальи Тарповой» — законченный только-что очерк. Несут записки, статьи. воспоминания. Только вчера С-55 покинул Хабаровск, а сегодня, 31 мая, уже отлетает с Вамчатки в обратный путь. Марлрут перелета ведет через. Сахалин. Обычно самолеты вдоль берега огибают его коварные воды, накрытые седыми туманами. Лишь . елиничные самолеты. например, «Страна Советов», пересекали Охотсков море, но делали это в более легком направлении—Николаевск-на-Амуре —Камчатка, отлетая непосредетвенно © материка. Кмандир (-55 тов. А. Я. Иванов и командир перелета, он же штурман, тов. Следь избрали самый трудный, но зато самый быстрый путь, в виду срочного характера задания «Правды». И не дав себе временя на отдых, пустились в обратную дорогу. Описывая круги, машина набирает высоту. Авачинская губа окаймлена 3.000- метровыми сопками; чтобы перевалить через них, Иванову приходится гнать стрелку альтиметра на. 3.500 метров. Бухта, з которую может вместиться весь мировой флот, кажется сверху лужицей. В центре лужицы плавает епичка: это не иначе, как стоящий на рейде. ледокол «Красин». Затем внизу появляются снеговые шапки сопок, изборожденные глубокими ущельями. Машина и пилот доджны работать здесь безотказно: скалистые горные отроги менее всего походят на аэродромы: Сплошная пелена облаков лезет B OKBO гондолы. Оставив позади невидимые в 05- лаках сопки, машина ныряет вниз. Но 00- лачность становится все плотнее. Иванов проводит машину через четыре этажа облаков, пока в нижнем из них не находит окно, через которое пробивается вниз, — туда, откуда видна земля. Наступающая темнота заставляет. заночевать в улобном аэропорту Усть-Большерецка, на восточном побережье полуострова. С рассветом поднимаемея над Охотеким морем. В лигературе подчас изображают летчяка так: со стиснутыми челюстями и написанным на лице сверхестественным напряжением он держит обеими руками руль, не рискуя оторвать от него хотя бы палец. Конечно, в работе летчика бывают моменты, когда каждый мускул напрягается, словно натянутая струна. Но хороший летчик чувствует себя на хорошей машине в благоприятную погоду даже свободнее, чем шофер на автомобиле: ему не грозит опасность наскочить на какой-либо предмет. Вот и теперь, отрегулировав ход, Иванов весело машет рукой, затем пишет записку и просовывает ее через боковое окно в гонлолу. Несколько минут его руки совсем не касаются руля, но машина прохолжает свой плавный полет. Записка содержит заказ на бутерброды, Передаю её представителю Дальневосточного крайкома партии тов. Когану: он взял на себя обязанность заведующего продовольственной частью экспедиции... В гондолах 12-местного C-55 можно располагаться со всеми удобствами: читать, писать, кушать и, конечно, спать. В аэропорту Александровска сверяем часы и записи: перелет через Охотское уоре продолжался 4 часа 42 минуты; за это время пройдено 985 километров. Пеоелет совершоя как нельзя более успешно. Помимо командира корабля Иванова й командира перелета штурмана Слель, экипаж C-55 состоит из двух бортмехаников: веселого и шумного Михайлова и вечно хлопочущего около моторов Стыченко. Иванов и Михайлов — коммунисты; Отыченко подает заявление о приеме в палtuo. Тов. Следь специально прикомандирован к самолету для данного перелет Дальневосточным управлением граждавской авиации как опытный штурман. А. Я. Иванов из года в год обслуживает различные линии воздушной связи и потому называет себя в шутку «воздушным извозчиком». У него за плечами — сотни тысяч километров, пройденных 0663 единой аварии, без единой допущенной по собственной вине поломки. Прежде, в годы гражданской войны, еще совсем моладой летчик Алексей Иванов доставил немало неприятностей белогвардейцам. У летчика Иванова имеется мечта, которую он хранит уже много лет. 0 ней, об этой мечте, часто беседует команда C-55, согреваясь после перелета стаканом горячего чая. Мечта летчика Иванова: поолоЛИТЕР Клавдии Харитоновой 23 года, она — кандидат в члены партии, колхозница с 1929 г., работает в колхозе счетоводом. 0 своей жизни говорит просто, спокойно, уверенно. — Очень я болею, — говорит она, — что до сих пор в нашем колхозе и в других многие женщины не умеют стать самостоятельными. Когла я пять лет назад приехала в свою деревню беременная, без мужа, очень мне трудно пришлось. Смотрели на меня косо; никуда на работу не брали. Теперь со мной считаются, бригалиры приходят за советом. Мне сейчас очень хорошо и интересно жить... — Теперь расскажу о книгах. Я в эту ЗИМУ с особым удовольствием читала Шолохова «Тихий Дон» и «Поднятую целину», а также «Анну Каренину» Толстого. Как начну читать, и одни и другие петухи пропоют, а все книжку‘ не бросаю. Шолохов умеет показать сильные чувства очень просто, конкретно. На всею жизнь мне запомнится, как Марина завлекла к себе Разметнова, — ведь в этой истории Разметнов скорей бабой выглядит, а Марина мужчиной. Только, конечно, не это главное. Почему у Шолохова получается, что мужчины — передовые а женщины все отсталые, только одной любовью и живут? Это же неверно. Ведь вот Толстой так конкретно изобразил чувства Анны КареНиной, что каждому слову его веришь, страдаешь душой за Анну... А главное, Толстой намного внимательнее, чем Шолохов, отнесся к женщине своего класса. У него Анка стоит горазло выше мужчин, не только Каренина, но и Вронского, она пеС КАШЧАТАИ 1 WOCABY! noo . Вот встречаются И промежуточной стоянке два летчика. Один летит © воБ. ИЗАКОВ, стока на запад, другой — с запада на nao _ восток. ; — Что ты везешь? -— спрашивает первый второго. — 150 килограммов камней. А ты? — 12 килограммов почты и 100 килограммов песку. Да не удивится читатель; речь идет не о драгоценных камнях и не о золотом песке с Лены, а о простых булыжниках и простом песке, которые всякий из нас каждодневно попирает ногами. Почему же камни н песок летают в Сибири по воздуху? Важнейшая в стране воздушная. магистраль не загружена в хостаточной степени почтой, не говоря уже о пассажирах. Перелеты совершаются для того, чтобы соблюсти расписание, но в кабинки самолетов приходится класть для равновесия, за отсутствием иного груза, камни и песок. Руководители сибирской магистрали не сумели поставить сообщение по ней на такую высоту, которая обеспечила OW HODмальную работу. Сплошь и рядом воздуш‘ная почта находится в ПУТИ дДОЛЬШе IEpoстой, & пассажиры, севшие на самолег, теряют в томительном ожидании на промежуточных стоянках все то’ время, какое выигрывают во время перелетов. Вак ни странно, но чем дальше на запад ‘и чем лучше оборудована в техническом отношении линия, тем больше беспорядка и бюрократически-канцелярских методов работы встречаешь в ее управленческих алпаратах. у На Казанском аэродроме мне довелось беседовать с. пассажиром, пропутешествовавшим от Омска до Вазани воздушным сообщением целых двое суток, тогда как попади он на скорый поезд, и у него ушлю бы на поездку меньше времени. Нолобные прелести выпадают и на мою долю. Из Новосибирска машина вылетает с запозданием на 2 часа. В Свердловске отлет, назначенный на 2 часа утра по московскому времени, затягивается до 7 чзов; причин для 5-чаеового опоздания нет никаких, кроме беспорялка в аэропорту. Bee же 7 июня вечером материалы челюскинцев попадают в редакцию «Правды». За проведенные в пути © дней отмерено № воздуху 9.540 километров. Сменено 8 пилотов и 8 машин. Расстояние от Петропавловска до Хабаровска пройдено на самолете‘ 0-55, от Хабаровска до Омска— в открытых кабинках почтового самолета 1-5, от Омска ло Свердловска — в пассажирской машине АНТ-9 и от Свердловска до Москвы — на пассажирской же машине h-v В нашей печати часто встречаешь фразу: «Посмотрите на карту нашей страны!» Можно было бы и сказать: «Облетите нашу страну на самолете от Камчатки до Москвы!» Ибо, летя на самолете, видишь внизу, как на ладони, карту страны и ее великое лицо. Вот проступают в зелени тайги великолепные контуры новостройки. Boxpyr нее красные кровли рабочего поселка. Вот раскинулся горох. На фоне посеревших от времени домишек четко и рельефно выделяются сияющие новизной многээтажные здания. Но замечательнее всего те ‘перемены, что оставили свой неизгладимый след на облике полей. Кому случалось пролетать над страной каких - нибудь 5 лет назад, TOT ниKorda He забудет расстилавшейся внизу картины мелких крестьянских полосок. На крохотном клочке земли зеленели всходы, по-соседству тянулась тонкой, черной ниткой свежая пацшня, лежал бурым пятHOM запущенный пустырь; повсюду зиялн провалы межей. Многоцветные заплатки покрывали старую, единоличную деревню отвратительным рубищем нищеты, убогости и отсталости. А нал леревенскими строениями неизменно господствовзла светлозеленая крыша церковной’ колоКОЛЬНИ. Сейчас в леоевне стал наиболее вилным строением блестящий на солнце свежесрубленный амбар. Необозримыми полотнами тянутся стройные ‘прямоугольники колхозных полей. Ровные, молодые всходы озимых, добротная чернота весновепашки. Почти нет межей, нет пропадающей 623 пользы земли. Советская деревня надевает новую одежду, одежду колхозной зажиточности. * * sz Ослепляюще прекрасной выглядит сверху, с высоты птичьего полета, советская страна! дороткие сигналы. ТРИШКИН КАФТАН. (Письмо специалистов). Тородская железнодорожная ветка в г. Иванове построена в 1928 г. За этот период ветка разрослась до 41,2 километра. Проложены под’ездные пути ко всем ивановским предприятиям. Грузооборот ветки из года в год увеличивается. Как это ни странно. но городской совет не желает’ считаться с этим. В Иванове строят трамвай. И вот начальник строптельства трамвая тов. Мансименко подает горсовету «блестящую» мысль — снять рельсы у городской железнодорожной ветки. «Инициатива» подхвачена. Полетели приказы, требования, распоряжения о снятии под’ездных путей к фабрикам и заводам. Городская ж.-д. ветка разрывается на две части. Из середины главной магистрали вынимается около полутора километров путей. Напрасны протесты клиентуры железнопорожной ветки — «раздевание» начато. Ретивые «раздевальщики» во главе с завотделом городского коммунального хозяйства Смирновым успели уже снять рельсы и укоротить тупики на Меланжевом комбинате, фабрике им. 8 марта, Большой ивановской мануфактуре, фабрике им. Дзержинского, деревообделочном заводе, кирпичном заводе .№ 1 и овощехранилище. СУХАРЕВ, В. ДОБРОНРАВОВ. КРАСИЛЬНИКОВ САМОУПРАВСТВУЕТ. Украинская столища. OU Д. ЗАСЛАВСКИЙ. ...Несколько человек A. 3ACJ CTOAAH Ha высоком склоне, — Киев расстилался перел ними, весь в зелени, уходя кверху пышным полукружием, скрывая за с0бою синеющую ленту Днепра,—люди на холме пришли сюда не для того, чтобы любоваться красотой, это были занятые, деловые люди, привыкшие мыслить чертежами, конструкциями и цифрами, но время от времени они мечтательно вглядывались вдаль, и сухая нить беседы прерывалась лиричеким вздохом: — Ax, красота! И.до чего тут великолепно! По преданию, семьсот слишком лет назад татарин Менгу-хан, начальник авангапда батыевых войск, стоял на этом же месте. и также восхищалея красотой Киева. Это не помешало Батыю предать Киев огню и мечу, разорить дотла прекрасный тород, и это затем стало традицией всех завоевателей вилоть. до 1920: г.: они восхищались и разоряли. `В майские лни 1934 г. люди на холме смотрели на Киев тоже жадными глазами «завоевателей». Они мысленно делили территорию Киева и намечали для себя лакомые куски. Это были инженеры, начальники авангарда армии станкостроителей. Они выбирали площадку для одного из гигантов второй пятилетки, для станкостроительного завода,—и их прельщала ровная, обширная территория на правом берегу Днепра, за линией железной дороги, недалеко от вокзала и от жилых кварталов. Они уговаривали т. Петрушанского, председателя киевского городского совета, отдать им это’ место. Но тов. Петрушанский не соглашался. Он тоже инженер-строитель. Станкостроителей интересовал только их завод. Они совсем не чужды были поэзии, и им нравилось, что завод будет стоять на таком красивом месте и сам будет украшать Киев новыми громадными и светлыми корпусами на горе. Тов. Петрушанский проектировал теперь не отдельный завод, а весь новый Киев. Перед ним вставала панорама Киева, каким он будет через три— четыре года, и он отводил гигантам второй пятилетки место на левом берегу, среди синеющих лесов Заднепровья. Там уже начал строиться громадный — вагоностроительный — завод, пусть разместится рядом станкостроительвый, это первые гиганты в промышленной семье Киева, с них начинается новая эра; а здесь, на горах, среди зелени, где так чист и целебен воздух, где открываются глазу чарующие виды, пусть возникнут санатории и дома отдыха, учебные заведения, жилые кварталы... Этот спор о месте не завершон, такие споры ведутся в Киеве ежедневно и во многих местах, потому что весь Киев пришел в движение и перестраивается, надстраивается, устраивается. Ld куда He достигал шум АВСКИЙ. машин, и разводили националистическую плесень. преимущественно в «просвитянской» области—в академии, в. институтах, в школе, среди учителей. А в это время в.индустриальных и В сельскохозяйственных институтах, построенных на механизации и электрификации, подымалась из пролетарской и крестьянской среды новая поросль украинской интеллигенции, несущая с собой и новый расцвет украинской культуры, социалистической по содержанию, национальной по форме. В Энергетическом институте в выпуске 1934г. свыше 62 проц.—это украинцы, в большинстве своем сыновья рабочих и батраков; в Химико-технологическом украинская молодежь составляет 50 проц. выпуска; в Институте агрохимии и почвоведения в 1933 г. студенты-украинцы составляли 81 проц. и т. д. Тысячи инженеров выделили за последние годы. киевские институты, и среди них большинство— украинская и по происхождению своему, и по языку пролетарская и колхозная молодежь. Она уже принимает активное участие в строительстве социалистической Украины, она горячо любит свой Киев. И она не отдаст Киева никаким завоевателям-капиталистам. жить северный воздушный путь вдоль Geрегов Ледовитого океана от Мурманска до Берингова пролива. До сих пор самолеты облетали лишь запалный и восточный отрезки этой линии, оставив совершенно: Heтронутым значительный центральный участок. Алексей Иванов -— не беспочвенный мечтатель: им детально разработаны основные расчеты перелета великим северным воздушным путем, Хочется надеяться, что мечта летчика Иванова и команды 0-55 будет осуществлена в недалеком будущем. Несмотря на крайне неблагоприятную погоду, экинаж самолета и рабочие аэропорта ранним утром вывели (-55. на буксире на открытую воду. Завели моторы... уашина берет разбег. Но высокие волны бьют в 100, лижут моторы, просачиваются стремительными струйками в кабину пилота. Днища гондол тяжело ударяются 0 ВОЛНЫ. Иванов призывает на помощь свою изобретательность. На этот раз он делает приготовления к пуску самолета под прикрытием высокого борта железного остова 33- топленного крейсера «Михаил»: прееледуемый в 1904 году японеким Флотом, корабль выбросился на мель параллельео берегу у устья речки Александровки, где высится над волнами вплоть до сегодняшнего дня. . Наступающий отлив снова срывает старт, обнажив дно пролива — от берега до корабельного остова. Вторая Ночь В Александровске полна нетерпеливого ожядания. Линь 3 июня самолету удается в пятом часу утра оторваться от цепкой хватки Татарского пролива. Иванов взял разбег параллельный гребням волн, искусно лавируя вдоль водяных ложбин. Несколько резких рывков, — и мы © облегчением чувствуем, что поднимаемся. — Сколько лет ни летал, такого трудного подема ни разу еще не иснытывал, — замечает четыре часа позднее тов. Caelb, когда мы прощаемся на крыле самолета в хабаровеком аэропорту на Амуре. Руководитель дальневосточной гражданской авиации тов. Поляков показывает здесь высокую организованность: на автомобиле мчимея на аэродром, где почтовый самолет [-5 уже ожидает с заведенным мотором и вращающимся пропеллером. И вот уже внизу отроги Хингана, в ушах — свист сибирских ветров. — Kaz хороша наша славная советская машина П-5! Какой у нее отличный м0- тор, как уверенно держится она в воздухе, с какой легкостью совершает посадку! СОкрозь облака, туманы и снег летчик тов. Романов уверенно доставляет машину через Хинган. № вечеру мы уже в Могоче. Здесь нас ожидает со своей машиной летчик Иркутского узла тов. Петраков, С ним продолжаем путь на следующее утро, Погода снова не балует: низкая облачHOCTh «прижимает» самолет в сопкам, засзавляя снижаться ло крайних претелов, временами чуть ли не стричь вершины домен. Норывы ветра бросают машину по воздушным ухабам. Опять идет снег. Ночевка в Иркутске. Утром летим в Красноярск с 24-летним летчиком Александровым. На ‘стоянках он рассказывает о своем социалистическом соревновании с приятелем-пилотом. Романов, Петраков, Александров —- партийцы, авиационная молодежь, воспитанники гражданского воздушного флота, Изо дня в день они поддерживают на’ отличных машинах [1-5 регулярную связь по сибирской воздушной магистрали, № сожалению, что касается а HOCTH их полетов... Мудрое, исполненное силы и достоинства решение перенести столицу в Киев открывает в его истории новую страницу; с которой несравнима вся тысячелетняя книга его бытия. Киев— один из старейших городов Советского Союза, но как он сейчас молод! Его не узнать. Киев переживает теперь «дворницкий» период своей эпохи Возрождения. Началея он с того, что пришли в Киев предетавители энергичного харьковского племени большевиков. Выяснилось, что есть уже у нас прочное начало городской культуры, впервые при социализме и сложившееся. Харьковцы умыли, причесали и нобрили Киев. Это была первая «передача дел» прежней столицы новой. Харьков познакомил Виев с дворником как «центральной фигурой», и дворник — это действительно новая и интересная черта Киева. Они всегла на улице, в синем форменном платье, белых чистых фартуках, с веником и скребкой в руках. Дворники действуют неутомимо на улице ‘Воровского, прежнем Крещатике, но и на далекой и тихой Куреневке встретились при об’езде города чистые, аккуратные дворничихи, деловито убирающие тротуар и мостовую. С организации армии дисциплинированных дворников начата была большая работа по внешней чистке Киева. Дворники были подобраны с большой тщательностью, улучшено было их материальное положение, газета «Ыльшовик» организовала конкурс на лучшего дворника, была устроена санитарная конференция в Большом оперном театре, и президент Академии наук сидел рядом с лучшими дворниками новой столицы. Дворнику было внушено, что он является важным культурным деятелем, и результаты этой воспитательной работы налицо: Киев радует своей чистотой. Когда были убраны вековые свалки нечистот с киевских гор, из ущелий и со склонов, когда были прорезаны новые улицы, снесены некоторые дряхлые руины, то открылея новый, чарующий Киев, какого не знали и старожилы. у художника строителя городов разбегаются глаза: какое мировое чудо можно сделать из этого города, которому природа так щедро отвалила все богатства и который так свински запустил и загрязнил капитализм. В Виеве бегают бойкие автобусы и таксомоторы, и старый трамвай, глядя на них, подкрасил свои вагоны, починил коекак разболтавшиеся моторы и стал проявлять удивляющую киевлян рысь. Работая 6 полной нагрузкой, электрические ставции дают свет во вее кварталы города, Paботает водопровод. И всюду развернулась оживленная стройка. Сорок новых больших зданий должно быть сооружено в нынешнем году. Это лишь начало грандиозного городского строительства, которое изменит весь облик города. (Письмо группы педагогов). Председателю колхоза им. Буденного (Верхне-Карачанский район, ЦЧО) Красильникову вздумалось улучшить свои материально-бытовые условия. Начал он © обмена квартиры. План был намечен быстро и так же быстро осуществлен. Друзья Красильникова из сельсовета выгнали учительниц Коликову и Старозубцеву на улицу, и Красильников торжественно вселился в новую квартиру. Учительницы же вынуждены были поселиться в классной комнате школы. Следующей задачей было создание «собственной продовольственной базы». Для этого был захвачен огород учительницы Поповой, затем Красильников засевает уже вспаханный и частью засеянный огород учителей Серебрякова и Васильевой. Пока-что ни одна районная организация не внимает жалобам просвещенцев. ТИТОВА, БАТАЕВ, KO3JIOBCHKAA и лр. (Всего 17 подписей). _ БЛАГОУСТРОЙСТВО ® НАИЗНАНКУ, (Письмо рабочего). На главной площади Свободы города Валуги из водопроводной будки снабжались водой более 300 семей городеких жителей. Ь№ первомайским торжествам руководители города решили эту будку с площади убрать. Дело действительно хорошее. С ликвидацией будки площадь стала чище и красивей. Но взамен снесенной будки новой не поставили, и теперь 300 семей вынуждеНЫ носить воду за целый километр. А. ТРИФОЯОВИЧ. РАЗРЕШЕНИЯ МИЛИЦИИ (Письмо служащих). Во многих бакинских магазинах —— orкрытых и закрытых — вздуваются цеНЫ. Делается Это разными путями; подменой сортов, фальсификацией этикеток. Обычная цена чая из брусничного листа 2—3 рубля килограмм. Ho ловкие дельцы ухитрились привесить ЭТикетви, обозначающие более высокое качество чая. и продают его от 21 рубля до 23 рублей за килограмм. магазине Ne 78 чайная сола продавалась по 1 р. Б0 к. за пачку вместо установленной цены в 42 коп. В магазие нах Баккоопторга продавцы Каграманов и Садыхов продают ту же чайную соду по 4 р. за килограмм. Дело о продавцах Каграманове и Салыхове, повысивших пену на чайную соду на 400 процентов, было передано в упраьление 4-го Дзержинского района бакинской милиции. Им была выдана милицией справка такого содержания: «Дана сия справка сотрудникам Баккоопторга магазина № 6 — гр-нам Каграманову Рубену и Садыхову Исмаилу — в том, что их дело о продаже чайной соды прекращено, так как товар не дефицитный». Быходит, что на все достаточные товары можно совершенно безнаказанно повышать цены с разрешения районной миАРУТЮНОВ. ТЕР-ОВАНЕСОВ. По следам писем. Виев долго и терпеливо ожидал своей очереди. Киевляне говорили со вздохом, что Киев отстает, опускается, Приезжему казалось со стороны, что он’ мало изменился за последние годы, что тот же это, чудесный правда, гэрод, но попрежнему лишенный крупной промышленности. Но’так казалось только со’ стороны; А в лействительности и в Киеве шло то же чудесное преобразование всей жизни, как и по всей Советской Украине, каки по всему Советскому Союзу. От старого Киева оставалась только внешность. Верно, гигантов промышленности в нем не возникало. Но киевский пролетариат нащупывал свои пути и уверенно прокладывал их. До революции было в. Киеве только шесть фабрик и заводов, претендующих на звание крупной индустрии. В действительности это были предприятия среднего размера и с наполовину кустарным оборудованием. Социалистический Киев расширил их, превратил в заводы с ©овременной техникой. А рядом с ними возникли многие десятки новых предприятий среднего размера и даже мелких, но CO своим собственным лицом— предприятия точной механики, приборостроения. Крупных машин Киев не изготовляет, но киевские аппараты. и приборы приобрели всесоюзную известность. Важно это и само по’ себе. Но важно и потому, что создались в Киеве высококвалифицированные кадры металлистов, овладевающие точной механикой. До революции в Киеве было всего три тысячи с небольшим рабочих-металлистов, в большинстве примитивных ремесленников. А теперь около 18 тысяч квалифицированного пролетариата в промышленноети. Создалось за последние годы привычное представление, что Киеву так и суждено оставаться торожом по преимуществу легкой промышленности, поставщиком на Coюз платья и обуви, кондитерских изделий и всякой галантерейной и иной мелочи. Да и вообще булто не в промышленноети его значение, а в красоте природной и в культурной службе. Этому представлению с перенесением столицы в Киев наносится решительный удар. Первые гиганты машиностроения уже устраиваются в Киеве, за ними послелуют и другие. В Киеве создаются обширные кадры индустриального пролетариата. Социализм завоевывает Киев. Вторая пятилетка входит в него со всем своим арсеналом. Киев подымается на гребне отгромных социалистических достижений Украины-—и в промышленности, и в сельском хозяйстве; И ему теперь предоставляется то почетное место украинского центра, на которое он имеет право и по географическому своему положению, и по экономическим связям, и по историческому своему прошлому. В Киеве украинский пролетариат, поддержанный украинским селянством, нанес сокрушительный удар всем иностранным завоевателям и связанной се ними кулацкой контрреволюции. Рабочие Киева были малочисленны, но они создали героические традиции. Петлюровские интеллигенты были 00- лезненным гнойником, от него’ немало лихорадило украинскую культурную жизнь. по они комически преувеличивали свою роль и свое значение. Сильная промышленная Украина была чужда и ненавистна им. Они тянулись вспять, к хуторской, кулацкой Украине. Они гнездились в уголках, Мы знаем: на советский Киев заглядываютея вороватые глаза из разных потаенных углов капиталистической Европы, Когда в воздухе сгущается опасность войны, в разбойничьих притонах начинают поговаривать о Киеве. Почему-то у любителей краденого имущества возникло нелепое представление о том, что Виев будто бы принадлежит к числу вещей, которые «нлохо лежат», и стоит лишь протянуть к ним руку, чтобы их спереть. Странной любовью к Киеву пылают такие «щирые» украинпы, как герр Розенберг в Берлине и некоторые джентльмены в Лондоне. Все это — блуд болезненной империалистической фантазии. Киев совсем не «Плохо лежит». Виев превосходно лежит. Киева не может завоевать никакой новейmu Батый, откуда бы он ни шел, нотому что Визв прочно и навсегда завоеван с0- циализмом, потому что вролетарский костяк Киева вместе с колхозным своим окружением даст пребольно по всяким вороватым рукам, которые осмелятея ‹ протянуться в одному из прекраснейших городов Советской Украины и всего Советского Союза. Лет семьдесят назад русский помещик Шульгин в первом номере основанной на деньги царского правительства газеты «Виевлянин» провозгласил: «Край stot—pycский, русский, русский». Киев сделан был опорным пунктом колонизационной политики русского правительства и русской буржуазии, питаделью принудительной руссификации. Украинская буржуазия с ней не только примирялась, но ей верно служила. Троекратное заклинание Шульгина не помогло. С тех пор Киев слышал не раз всякие заклинания: край этот—польский, польский, польский, край этот-—немецкий, немецкий, немецкий... Украинская буржуазия приводила с с000й немецкие и польские войска, чтобы снова закрепостить освободившиеся массы трудящегося украинского народа. И после Октября в крови непримиримой гражданской войны украинский пролетариат с помощью пролетариата и трудящихся всего Советского Союза утвердил как незыблемую основу ленинской национальной политики: Киев принадлежит трулящимея советской Украины, и только им. Киев-— это украинская столица. Повторять этого`нё надо. Это сказано один р33,.НО достаточно внушительно и веско. AT YPA Wo aK Sib. nog Сейчас я все думаю, как бы лучше 6 посевной справиться,—это главная мыель У меня на уме... Ну, ничего, где трухности, там и достижения. Думаю, ‘что Ha будущий год в нашем колхозе не одна женщина бригадиром будет. a me или три... (Из разговоров с колхозницами Кораблинской МТС, Москов. обл.). редовая, смелая, рвет с предрассудками, даже в то дикое время она не побоялась бросить мужа и уехать с любимым человеком. Мне кажется, что наши писатели тем более должны для примера другим показать передовую женщину, чтобы помочь нам, женщинам, бороться за новую жизнь, чтобы меньше было отсталых среди нашего брата. Аниги читать так люблю, что и сказать трудно. Как минутка свободная, так я за книгу. Очень нравится мне о путешествиях читаль. Жюль-Верна «80 тысяч верст под водой» много раз читала. Любовные книги, где только 06 одной любви и говорится (ну, как там встречались, как он ее добивался, а потом она его переменила), -—— такие книги меня мало занимают, а вот, если вместе с любовью о женской доле говорится о том, как. женщина всего достигала сама, а ее сначала не признавали, и как она горева1а да страдала, — тогда очень интересно читать. Больше всего не люблю книг, когда читаешь, читаешь, & все конец недоговорен. He ‘высказывается писатель начисто, все норовит сторонкой. А по-моему, если ты пишешь, так пиши без хитрости, все об’- ясняй до конца, чтобы понятно было, о чем твои думы, а то лучше совсем не пиши, не отнимай зря у людей время. Когда я во время с’езла партии была с Болхозной делегацией в Москве, попала мне на глаза книга об одном ученом человеве, которого даже сам Фенин знавал, так 00 ученом этом темно сказано: все хитрит писатель, все хитрит. Очень я: тогла за это обозлилась. Б. БРАЙНИНА. «КОЛХОЗНЫМ ДОБРОМ PACTIOPAKAIOTCA, KAK СВОИМ» Б «Правде» 26 мая 1934 года было помещено письмо М. Старых и М. Шахова, в котором сообщалось о незаконном расходовании хлеба и разбазаривании страховых и других фондов колхозов руководящими организациями Добровекого района. ПЧО. Областной комитет ВКП(б) сообщает. что расследованием факты подтвеплились. 0бком ВЕП(б) ЦЧО установил, что добровский райком допустил незаконное создание районных хлебных фондов за счет заготовок 1932 и 1933 гг. и расходование их на местные нужды. Также незаконно расходовалея 10-процентный страховой фонд’ 1933 тода в ляпуновском и большехомутовском сельсовеTAX. Председателю добровского райисполкома Наумову и секретарю райкома ВКП (6) Пчелкину обком об’явил выговоры. Виновные в разбазаривании хлеба привлекаются к суду в показательном порядке. Елене Митрофановне Тужиковой 28 лет; она колхозница, у себя в колхозе она — единственная женщина-бригадхир. — Когда мне было 8—9 лет, очень хотела учиться, все плакала и просила’ мать, чтобы определила в школу. С 11 до 14 лет все же добилась своего, училась в сельской школе... Потом революция. В скором времени. после этого выпела замуж. Муж никуда нё пускал и бил; когда уходила. А меня все тянет .и танет общественная работа, просто сил нет в избе сидеть, все опротивело... Пошла я наперекор мужу и стала работать членом сельского совета, & как только колхозы об’явились, сразу же пошла в колхоя. Правха, первый год было трудно, плохо у Hac дело ладилось.. Муж стал совсем, как зверь. Не стало мне с ним житья, пришлось через совет действовать и разводиться. Жили мы в разводе недолго, опять сошлись , но уже теперь, конечно, пальцем меня муж не тронет,