3 АВГУСТА 1934 Г., Л 212 (5098). ТЕХНИЧЕСКАЯ, БИБЛИОТЕКА НА ЗАВОЛЕ. 3 маленькой полутемной комнате, которую трудно найти, ютится техни- ческая библиотека завода им. Сталина. Расспросы: многих работников о ее ме- стонахождении не увенчались успехом. Почти час времени понадобилось для того, чтобы, наконец. ее ‘разыскать. Па заводах тяжелой промыйшленно- сти имеется около 3 тыс. таких биб- лиотек. Приказом Наркомтяжпрома в прошлом году было предложено под- чинить их техническим директорам заводов. До сих пор этот приказ не выполнен. Встречаются. такие факты, когда техническая библиотека подзеломст- венна конструкторскому бюро. произ-р водсавенно-техническому отделу или информационному бюро предприятий. На крекинг-заводе в Саратозе судьбу библиотеки доверили работнику’ из ар- хива чертежей. Не удивительно после этого, что. находится много специали- стов, которые не знают даже о суще- ствовании у себя технической библио- техи. Совершенно иное положение там, me этой работе уделяется должное внимание. Примером может служить Сталинградский тракторный зазод. Здесь из 1.800 специалистов пользуются книгами библиотеки 1.200. Кроме того, выделена группа в 700 актив- ных читателей, которая пользует- ся индивидуальной информацией. Эта группа быстро и своевременно извеща- ется библиотекой о каждой новой пс- лученной книге, журнале или ино- статье. Специалисты вовле- чены в работу библиотеки, помогают ей в выборе интересной для произзод- ства технической литературы. Так же хорошо поставлена работа технической библиотеки на Ленинград- ском судостроительном заводе им. Мар- ти. Эта библиотека работает onepa- тизно. Она тесно связана со. всеми це- хами и заводской лабораторией. Га- ботники библиотеки постоянно знают, чем замимается и интересуется в дан- ное время тот или иной цех. Поэтому работники цехов и лаборатории полу- чают повседневную систематическую помощь библиотеки при разрешении важнейших технических проблем. Кро- ме того, специалисты зазвола помогают библиотеке в переводе важнейших ста- тей из иностранных книг, журналов и бюллетеней. Эти материалы перелают- ся также и кооперированным заводам. Успешная работа технической биб- ков. От работника. технической библио- теки требуется знание производства его предприятия, знание иностраяного языка, владение библиотечной техни- кой. Вполне своевременно назрела за- дача специальной подготовки работни- ков для этой работы. Наряду с этим заслуживает внима- ния вопрос и о материально-бытовых условиях работников технических биб- лиотек. Пока еще они почему-то. на- ходятся в более худших условиях, чем работники массовых библиотек. Исключительную роль для любой библиотеки, и особенно для техниче- ской, играет коллектор. Этот участэк еще крайне отсталый. Книга из кол- лектора поступает значительно позже, чем она появляется на рынке. Это, сры- вает своевременное комплектование библиотек нужной и-важной книгой. Пора всерьез и по-деловому зачять- ся технической библиотекой на пред- приятиях в 2АЗВЯ AY B Cositaprome CCCP n LK ВКП(б). ©) BASH СЕВЕРНОГО” ГОРОК О ИВА, ПИ № СЕВЕРНОГО ХС В течение последних лет достигнуты большие успехи в научном изучении советского Крайнего Севера и поло- жено основание его хозяйственного освоения. Созданы в основном сеть полярных станций и радиосвязь, обес- печены регулярные морские. ‘рейсы к устьям Оби и Енисея. положено нача- ло связи с Леной и Колымой, как с запада, так и с востока, сделаны пер- вые сквозные прохождения Северного Морского Пути. создан полярный го- род Игарка, начато строительство пор- тов в устье Лены и т. ‘д. Опираясь на героическую успешную ‘работу . север- ных моряков, летчиков, ученых и хо- зяйственников, сейчас уже возможно значительно шире развернуть меро- приятия, обеспечивающие полное ос- воение Северного Морского Пути и мощное развитие хозяйства Крайнего Севера СССР. Исходя из этого, Совет Народных Комиссаров Союза ССР и Централь- ный Комитет. ВКП(б) приняли специ- альное решение о мероприятиях по дальнейшему развитию Северного Мор- ского Пути и северного хозяйства. Этим решением предусмотрено. зна- чительное укрепление материально- технической базы Главсевморпути (по- стройка: новых транспортных и ледо- кольных судов, портостроение в усть- ях сибирских рек, усиление самолет- Horo, парка, развитие радиосвязи. и Т. д.). Задачи ‘Главного Управлейия Северного Морского Пути значительно расширены — на него возломены изыскания и эксплуата- ция всэх. естественных производительных сил в Созетской Арктике. BAXTA HA ТЕПЛОХОДЕ ‚ПАМЯТЬ МАРКИНА«“. На волжской пристани Бармино за спекуляцию картофелем был задержан механик теплохода ть Маркиня» Фролов. На выручку Фролова выскочил малнинист Сосияатров. Фролова! — крикнул он команде. — Не готовьте машину, пока не выручим Отправление теплохода задержалось на полчаса. На товарищеском суде парторг теплохода Мещеряков и профорг Раков взяли спекулянта под залпкиту. Канитан Мундштуков и его помощник Кузьмин относятся © полным безразличием ко всему, что де- ластся на судне. Рис. худ. НУКРЫНИНСЫ. [то срывает выпуск платформ лля ННЫПС? От днепропетровского корреспондента «Пвавды» }. Днепропетровский завод имени Молотова должен изготовить в этом году для НАПС 475 платформ. hak же реализуется этот важнейший заказ железнодорожного тране- порта? `_ Тав как завод изготовляет платформы впервые, то для освоения техники этого дела был организован вагонный пех и наз- чальником его был назначен в феврале нек- то Бувалец. Вагонный цех организовали. Но дело не пошло. В феврале завод не сделал ни ох- ной платформы. Март, апрель — картина не изменилась. В-мае опять не сделали ни одной платформы, во е приходом нового директора ПШшеничного - (бывший до этого директором завода Mapanyneu был пере- брошен начальником паровозо-ремонтного завода) стали’ поговаривать о снятии ¢ pa- боты начальника вагонного пеха. явного бездельника Бувальпа, не сумевшего за ч6- тыре месяпа выпустить ни одной плат-. формы. Бувальпа действительно сняли, правла, е большим опозданием. и начальником ва- гонного цеха назначили старого кадровика, опытного мастера, коммуниста тов. Моро- за. Мороз с первых же дней сумел орга- низовать четкий конвейерный процесс сборки платформ. И результаты не замедли- ли сказаться. Только за один последний ме- сац. завод успел сделать 67 платформ. Но йз НИХ отгружено только 21, остальные’ стоят на так называемых «козлах» в ожи- дании полускатов. Но где же. полуекаты? Вероятно, 0б этом лучше `веего знает управляющий — вагоно-тормозного треста (ВОВАТ) тов. Доценко, так как полускаты изготовляются на руковолимых им заволах. Известно. что ВОВАТ четыре раза менял размещение ‘заказов на полускаты. Снача- ла полускаты для платформ были заказа- ны Крюковскому заводу. Потом этот заказ передали Луганскому’ заводу, наконец, от Союзгеологоразведки передается Главе севморпути. Для того, ‹ чтобы ‘в максимальной степени освободиться от необходимо- сти завоза продовольствия на Север, Главсевморпуть должен развить мест- ные продовольственные ресурсы, соз- дать собственные совхозы, пригород- ное хозяйство. фермы и т. д. Главсевморпути предложено в те- чение второй пятилетки обеспечить транспорт на реках: Лене (ниже Якут- ска), Колыме, Тазе, Пясине, Хатанге, Анабаре, Яне, Индигирке, Анадыре, а также каботажное плавание. Кроме того, должна быть ‘начата постройка верфи деревянного судостроения в Ар- хангельске, расширена верфь в При- дивной и ускорена постройка верфи’ в Tlenenye. Все ледокольное хозяйство постано- BHO об’единить в Главсевморпути и передать ему от Наркомвода следую- щие ледоколы: «Красин», «Ермак»,