a д 3 ОКТЯБРЯ 1934 Г., Ne 273 (61 Юабочий. комбинезон. Удобная спецодежда значительно повышает производительность труда. За границей это давно учли: на качество и форму спецодежды там обращают огромное внимание. Специальные институты проводят научно-исследовательскую работу в этой области. Они уже предложили очень много самых разнообразных форм производственной одежды, не упустив буквально самых мелких процессов работы. Пля капрофессии и для каждого процесса производства—0собая Форма спецодежды. Главная цель — сделать спецодежду легкой, удобной, красивой и ноской. > Инженер Шейнман в своей книге «Что я видел в Америке» пишет:. «Спецодежда в Америке весьма. распространена и усовершенствована. Я работаю в удобных перчатках; они очень гигиеничны и дешевы, позволяют вам весьма удобно оперировать клещами. Ваши руки в этих перчатках никогда не бывают мокрыми от пота. Рука защищена высоким козырьком, огибающим всю кисть. Этот козырек предохраняет от жары и окалины. Такие перчатки повышают вашу производительность на 15—20 проц. Рядом с такими перчатками как можно расценивать наши Roporme KOжаные рукавицы, натирающие руки, мешающие осязанию вещей, понижающие продуктивность труда, нервирующие оабочего?» На американских заводах есть специальные производственные ботинки, одежда, очки, головные уборы. Они легки, носки и очень удобны для работы. Этого у нас еще нет. У нас все еще, к сожалению, рабочий часто облачен в неудобную одежду. На ногах боти - ки или сапоги, а руки прикрыты парусиновыми рукавицами. которыми можно взять вещь с огромным трудом. Такая спенодежда— наследство старюго времени, когда были не заводы, а мастерские, когда была не техника, а кустарничество, когда о культуре производства не имели никакого представления. Новые советские заводы, оборудованные ‘усовершенствованными. машинами, требуют другого рабочего, с другой производственной культурой. Есть в Москве Институт гигиены. труда. Там можно увидеть прекрасные экспонаты специальных перчаток, комбинезонов и ботинок. Но это только экспонаты. Работы института не выхоAAT пока что за его стены. Работа института оторвана от производителей спецодежды. У. нас ассортимент. спецодежды можно пересчитать по пальHam. Он не велик. Качество ero плохое. Специальная комиссия наблюдала за качеством рукавиц в гарднеровском, обрубном и радиаторном отделениях Сталинградского тракторного завода. За полчаса рабочие сменили по пяти пар рукавиц. Они рвались, я как бумага, ибо перегоревиая кожа не! выдерживала напряжения. Комбинезоны сшиты из... молескина. Рабочий обработает два коленчатых вала, и комбинезон уже порван. Естественно, что при таком качестве спецодежды ее нехватает, Да и нормы по многим процессам устарели. Например, для обрезчика листопрокатного цеха установлена норма: одна пара рукавиц на... два месяца работы! Нормы вырабатывались Нармтрудом eure 6—8 лет назад. Ясно, что для новых, усовершенствованных предприятий они неголдны. Грязная и неудобная спецкодежда порождает неряшливость, такое же «грязное» отношение к станку, к рабочему месту. 59}. ЖЕЛЕЗ Вчера закончилось двухдневное совещание эксплуатационных работников железных дорог. С докладом 9 задачах экеплуатационников выступил заместитель народного комиссара путей сообщения тов. Постников. — Пожарный стиль,—говорит т. Ностников, — стал основным в работе служб эксплуатации. Мы. привыкли напряженно и по-пожарному работать только тогда, когда на ответетвеннейших станциях и узлах ‘создаются затруднения, задерживаются сотчи. а иногла и тысячи вагонов. Совершенно бесопорно, что у нае есть большие и еще неиспользованные резервы. Особенно наглядно это видно, если обратитьея к обороту вагонов. — Чем об’яенить, — говорит тов. Постников, — что на одной дороге простой вагонов под грузовыми операциями едва превышает 15 часов, а на другой доходит до 26 часов? Такая огромная разница з сроках простоев нетерпима и не может быть 0б’яснена структурой работы. Вее дело в руководстве, в умении маневрировать своими ресурсами. Планирование на многих дорогах поставлено неудовлетворительно. Экеплуатанионники должны изучать, что. возить, ногда возить и нуда возить. Многие железнодорожники 905’ясняют срыв ногрузки тем, что клиентура отказывается грузить. Между тем массовые отказы клиентуры от погрузки чаще веего означают, что сами эксплуатационники не умеют планировать, не знают экономики районов, по которым пролегает их дорога. На железнодорожной сети есть ряд хороших станций, показывающих образцы работы. (Хезрино, Волноваха, Черемхово н др.). Олнажо систематической борьбы за подтягивание других станций до уровня переловых на дорогах не ведется. По докладу т. Постникова развернулись прения, в которых выступили тт. Ледер (начальник службы эксплуатации Казанской дороги), Саратовский (начальник эксплуатации Екатерининской дороги), Нучмин, Жуков, Каменский (начальник. политотдела первого отделения. М.-Бел.-Балт. › ж. дор.), Цейтлин (начальник ст. Ховрино), Сегал (транспортная прокуратура), Лермонтов (Юго-Восточная дорога), Дооздов (начальник ст. Люблино), Озеров (начальник отделения Октябрьской дороги), Завайений Фото Тюфякова (Союзфото). „Механический 6 Me AHUK .. (От ‘заводского корреспондента «Правды»). Медницкие работы чрезвычайно трудовмки и дороги. Однако до самого последнего времени они нигде не были механизированы. Недавно бюро новизны при СТО рассмотрело изобретение рабочего завода им. Менжинского тов. Гавриленко, рационализирующее медницкие работы, и выдало ему авторское свидетельство. — Тов. Гавриленко предложил станок для выполнения выколоточных работ. На этом станке из листового разного металла можно выколачивать различные части: капоты, обтекатели, ободки плоскостей, . днища ит. д. Отанок в 15 раз повышает производительность труда, при чем число отжигов сокращается до одного. Конетрукция станca очень проста, и хля него можно присюсобить обычные металлообрабатывающие станки (фрезерный, строгальный, токарНЫЙ). Нервый станок проработал уже около 3 месяцев. Сейчас несколько таких станков строится на автозаводе им. Сталина и др. К. ТАНОЕБ. —О—- Ленинград—Москва на шлюпке. Шесть молодых рабочих Ленинградской фабрики им. Петра Алексеева, обучающихся в военно-морском отряде Осоавиахима, —тт. Протасов, Сидоркин, Алексеев, Парфенов, Лесков и Иванов-—пол командой тт. Голебцова и Нлимашевского на морской шлюпке отправились 31 июля из енинграда, взяв направление на Москву. 60 дней провели участники похода в пути. Их путь лежал через Ладожекий канал и дальше по рекам Сяеь, Тихвинка, Чагодоща, Молога, Волга, Ока и, наконец, Москва-реке. 2.500 километров прошли участники похода на шлюпке, покрывая в среднем 40 километров в сутки. Участникам похода пришлось преодолеть участки, где е 1914 гола было прекращево судоходства. Особенно тяжелым был переход через Тихвинекую водную систему, изобилующую мелями и порогами. 14 шлюзов пришлось об’езжать берегом, погружая шлюпку на телегу. Путь кончен. Участники похода прибыли в Москву. В пути не было ни одного случая заболеваний. } 7 RRA AES EE RA $ ‚ Юбилей рабочей хоровой капеллы. ВИЕВ, 2 октября. (Корр. «Правды»). Рабочая о хоровая капелла Юго - Западной дороги отмечает свое пятилетие. За это время капелла дала более 200 концертов на станциях, в депо, вагонных участках и подшефных колхозах. Слесаря, составители, кондуктора, железнодорожные служащие и члены их семей — вот состав коллектива. В капелле организованы занятия по истории музыки. Изучаются произведения мировых и русских классиков, а также народные песни на’ украинском. русском, белорусском, еврейском, польском языках. В связи се юбилеем капелла предпринимает поездку по станциям, депо и вагонным учаеткам Юго-Западной дороги. — Об 747 Ы ЕВЫЕНЬ ЕЯ АННУ нь 8 Сны ПОРОГ, (парторг ст. Курск), Комароз (начальник ст. Кочетовка), Синев и другие: Следует все же сказать, что выступавшие. очень слабо критиковали радботу транспорта. Это было отмечено в речах т. Полонского, т. Зимина и в заключительном слова’ т. Андреева. Начальник Политуправления НКПС т. Полонский в своей речи указал, что сейчас У командиров транспорта имеется самоуверенность и желание щегольнуть своими достижениями. Между тем, некоторые достижения в работе транспорта нятде организационно не зажреплены. Взять к примеру Екатерининскую дорогу: после того, как в соревновании она вышла Ha первое место, после того, как прошел дорожный слет, дорога стала работать качественно хуже. Тов. Полонский подвергает резкой EDHтике манеру все сравнивать с Прошлым Годом. за последний год оснащенность железных дорог возросла. Дороги получили большое количество новых вагонов и паровезов. Улучшилея и персональный состав железной дороги. Сравнивать и уснокайваться На сравнении нечего. Быеступивший 2 октября на вечернем заседаний заведующий транспортным отделом ЦК ВКП(б) тов. Н. Зимин указал в’ своей речи, что железнодорожный транспорт все еще не удовлетворяет тем требованиям, . какие пред’являются к нему партией и правительством. Государственный план перевозок в септябре не выполнен. Распределение вагонНГО парка на лорогах не улучшается, а ‘’ Такие важные дороги, как Томская я. Донецкая, не только не имеют резервов, но не имеют даже нормального парка. В своей речи Tos. Зимин уделил много внимания дисциплине, взаимоотношениям дорог е НАПС, организации лвижения поездов и аварийности на железных дорогах. С большюй заключительной речью на coвещании выступил наролный комиссар путей сообщения тов, А. „Андреев, * < Совещание. создало три комиссии: по 9рганизации движения, ортанизационным вопросам и по борьбе с аварийностью. Результаты длеятельноети ‘этих комиесий будут положены в основу приказа НЕМО 00 улучшении эксплуатационной работы. велезнолоронот9 траноютта.. Сквер у входа на Уральский завод тяжелого машиностроения. давод больших возможностей. Стоило нам изучить работу и особенности конструкции этих кранов, Kak мы вместе с металлургами пришли к заключению, что без всякого ущерба можно и нужно остановиться на одном тине. Этот пример не единственный. Вывол из этого нужно сделать один: на заводе. изготовляющем тяжелые и сложные машины для черной металлургии, нужно в кратчайший срок сосредоточить силы конструкторов и сцециалистов-металлургов, чтобы с самого начала работы завода использовать все преимущества, какие дает нам плановое социалистическое хозяйство. Нет никакой необходимости” в непроизводительной загрузке нашего оборудования ради прихоти отдельных заказчиков. Здесь должна быть установлена жесткая диециплина. Нельзя допускать ненужного Haгромождения различных типов машин. Б, этом вопросе наши задачи не исчерпываютсея только сокращением излишне раздутой номенклатуры. Помимо типизации заказываемых машин завод работает Had нормализацией отдельных деталей их узлов. за короткий срок работы завода конетруктора, предоставленные собственной фантазии, начали применять 50 разных диаметров валов. Без особого труда удалось это количество сократить до 32. Количество типов подшипников с 47 сократили xo 17. рез всякого ущерба мы сократили. также заводские стандарты по крепежным изделиям и установили нормали изготовляемых на заводе редукторов, полихаников, муфт, шестеренок и других деталей. Все это не тольно упрощает работу завода, но вскрывает неисчерпаемые резервы будущего. Это облегчает работу всей промышленности, которая булет нользоваться стандартным оборудованием, стандартными запасными частями. Вопрос. этот, кожущийся внутренним делом нашего заведа, в действительности является решающим не только для нас. Но было бы ошибочным только № этом видеть наши колоссальные резервы. Не менее важный резерв—это подготовка таких кадрев рабочих и специалистов, которые сумели бы в условиях сугубо нндивидуального производств» неповторяюнгихся машин дать максимальную производительность и проявить максимальную гибкость в их ветолнении. - Нашему - рабочему-станочнику, бригадиру, мастеру пролета, цеховому инженеру, инженеру-конструктору приходится решать все время новые и новые задачи. Он должен весе время совершенствоватьея, не останавливаясь в своем развитии. Мы должны создать новый тип рабочего, инженера, высококультурного, высоко теоретически подготовленного, е большой практической еметкой. Тов. Орджоникидзе в недалеком Зарошлом именовал наш завод музеем прекрасного оборудования. Перед нами стоит задача—в кратчайший срок мобилизовать все имеющиеся резервы и превратить его в высокопроизводительное предприятие. Л. ВЛАДИМИРОВ— директор Уральского завода тяжелого — машиностроения имени Серго Оодженикилзе. Освоение Уралмаша по целому ряду причин приняло затяжной характер. Только теперь по-настоящему начинается наляживание производства машин, ранее в стране не производившихся. Наш завод по существу нужно рассматривать как колоссальной силы и мощи резерв, от включения которого тяжелая промышленность, ла и страна в целом, должна в ближайшее время получить большой производственный эффект. По мошности, техническому совершенству оборудования наш завод уступает только Краматорскому заводу. Все эти многочисленные большие, снабженные мощаяыми индивидуальными моторами (целыми электростанциями) станки пока что пичтожно мало используются. Основной выпускающий цех завода —- механический — пока что работает только на полторы емены. Здесь есть еще такие станки, которые ео времени пуска завода не совершили никакой полезной деательности. Чугунолитейный, сталелитейпый, а за последнее время и кузнечно-прессовый нехи работают ве несколько большей загрузкой. Но и они дают лишь пезначительную долю того, что могут дать по евоей производственной мощности. . Как мы представляем себе мобилизацию всех колосгальных резервов завода? Первой и основной задачей мы ставим борьбу за уплотнение рабочеге дня, за наиболее рациональное использование с максимальной эффективностью нашего сборудования. Взять от етанка максимум того, что мы можем получить! Мы еще не имели в стране завзлоз индивидуального тяжелого машиностроения таких масштабов и мощностей и такой разнообразной, сложной номенклатуры. Нам приходитея поэтому по-новому ставить организацию управления заводом, организацию самого производства, работу конструкTOPCKOH мысли; технормирование и подготовку кадров. Готовых решений, готовой схемы и подготовленных людей, могущих рептить сложные технические вопросы, связанные с освоением, завода, у нас нет, ла и достать неоткуда. В кратчайший. срок надо решить вопрос большой важности — создание кенструкторских кадров. Нельзя признать нормальным о положение, когда выбор типа машин на заводах черной металлургии сплошь и рядом решаетея не обобщением опыта, а на основе того, что видел тот или другой инженер за границей или завел у себя на заводе. Это приводит к чрезвычайной нестроте оборулования на предприятиях и засоре-. ОТПРАВЛЕВЫ ПЕРВЫЕ МАРШРУТЫ ХПГ . Республики Средней Азии являются 05- овной хлопковой базой Советохого Союза. Ежегодно, начиная с октября, Среднеазиатская дорога питает хлопком нового урожая текстильные фабрики Москвы, Иванов» и Ленинграда. Но нам нужно не только выполнить план перевозок хлопка в центр Союза, нужно еще организовать подвоз сырца на хлопкоочисфительные заводы, подвоз семян для маслобойных ‘заводов и ВЫВОЗ уже готового масла. Подготовка к встрече хлопковых грузов велась на Среднеазиатекой дороге в течение всех летних месяцев. Большинетво станций, особенно крупные, приведено в порядок. Отремонтированы пакгаузы, подготовлены места для погрузки и выгрузки хлопка и других важнейших грузов. Перед началом перевозок на дороге была проведена массовая взаимопроверка готовности станций. Эта проверка охватила Bre станции и крепко двинула вперед подготовку к зимним перевозкам. Недочеты, векрытые проверочными бригадами на станциях Ташкент, Коканд, Ашхабад, Самарканд и других, быстро исправлялтесь. Важнейшие станции укреплены лучиими работниками: станцией Самарканд руковсдит крепкий командир тов. Житнов, станцией Андижан — тов. Русанов, Урсатьевской — тов. Иванов. Они и другие начальники станций, которым предетоит большая погрузка, изучали экономику района и сейчае внимательно следят за ходом хлонкоуборочной кампании.и держат связь с хлопкозаводами, чтобы во-время маневрировать своим вагонным парком. Вроме того, дорога получила крепкую помощь в лице парторгов, которые успешно развертывают партийно-массовую работу. В подготовке станций принимает живейшее участие огромный актив домохозяек—жен станционных работников. В пракTHEY работы уснешно внедряется метод Кутафина, опыт станций Ховрино и КочеКОНКУРС МЕТАЛЛУРГОВ Ностановление жюри конкурса товка ‘и метод лучшего машиниета нашей. дороги тов. Лукова. Дорога уже приступила к перевозкам хлопка. Весь хлопок перевозится маршрутами. 14 маршрутов, отправленных из Ташкента, уже сданы на Оренбургскую дорегу. На Среднеазиатокой дороге, они двитались со скоростью 480 километров в сутки при задании в-409 километров. Вагонами дорога обеспечена. Но ощущается большая нехватка в ряде материалов, необходимых для перевозки хлопка. Так, например, мы должны были получить по илану 1.850 брезентов, а получили только 31. Отоек требовалось 58 тысяч, а пока отгружено 10 тысяч. Для увязки хлопка, отправляемого на платформах, требуется 4-миллиметровая проволока, а нам отгружают в порядке нентрализованного снабжения 5-миллимецювую и еще толще. Паровозный парк дороги готов к перевозкам хлопка. Таликентекое, Самарканлское, Урсатьевское и Кокандекое депо, на долю которых приходитея 80 проц. перев030к хлопка, значительно улучшили свою работу. Процент больных паровозов у них ниже нормы. Хлопкоперевозки все время находятся под нашим. неослабным личным наблюдением. На линию в помощь станциям командированы ответственные работники из управления дороги и политотделов. Газета «Транспортный рабочий» оказывает большую помощь перевозкам хлопка, разоблачая неповоротливость, и борясь за рационализацию погрузки. . Мы уверены, что задание партии и правительства о своевременном продвижении хлопка на текстильные фабрики Союза дорога выполнит еще более успешно, чем в прошлом голу. Начальник Среднеазиатской дороги ПРОНОФЬЕВ. Начальник ‘политотдела КАРИБ. ПРОПЛЕН ПО 1 ЯНВАРИ, металлургов от 39 сентября. 180 тыс. пчеливых семей. САМАРА, 2 октября. (Корр. «Правды»). В ближайшие дни в крае созываютея межрайонные слеты пчеловодов. я Истекший год дал больнюй сдвиг в развитии колхозного пчеловодства. Количество. семей пчел увеличилось со 124 тыс. до 180 тыс. Но отдельным колхозам пасеки дала большой доход. Так, колхоз им. Сакко п Ванцетти, Бугурусланского района, получил CO своей паееки в этом году чистого 40- хода 11 тыс. рублей. колхоз «Левинекий комеомолец» — около Г. тыс. рублей. Су = Паучные исследования на Каичатке. ПЕТРОПАВЛОВСЕ-НА-КАМЧАТЕЕ. 2 октября. (Роста). Закончил свою работу геологический отряд Академии наук. Отрял пересек Камчатку, начиная от устья реки вол на западном берегу и завершил маригрут в Петропавловске. В пути научные еотрудники перешли Серединный хребет, изучив древний вулкан вблизи села Вунналы. Затем они пересекли Восточно-Камчатский хребет. - Сейчас на Камчатку прибыла новая большая комплексная экспедиция Академни наук для изучения почв, растительности, структурной геологии полуострова. Экспедиция организует в селе Ключах постоанную базу. ШЕСТОЙ КАВКАЗСКИЙ СЕЗЛ ФИЗИСЛОГОЗ, ФАРМАКОЛОГОВ HW BROXUMBHOR. 11 октября с. г. в Эривани открывается шестой кавказский с’езд физиологов, apмакологов и биохимиков.. В работах с’езла будут участвовать представители закавказских республик, Северного Кавказа, АзовоЧерноморского края, а также Москвы. Ленинграда, Украины и Татарии. С’езд заелушает доклады о новейших достажениях в области изучения центральной нервной ситемы, гормонов, витазгинов, вопросов пиТыния» —_Oo— с Советский электропатефон. ЧЕНИНЕРАД, 2 октября. (Норр. «Правды»). Центральная радиолаборатерия злектрослаботочной промышленности закончила испытание первого советского электропатефона, представляющего собой портативный электрический» граммофон новой оригинальной конструкции. В небольшом чемоданчике скомпанованы адаптер, усилитель, динамический громкоговоритель ис сихронный мотор-диск. . Электропатефон пользуется током от обычной городской электросети. —O—- «ЛИТЕРАТУРА Н MCHYGCTRD ПРЫМА», СИМФЕРОПОЛЬ, 2 октября. (Роста). Союз советских писателей Врыма пристунает к изданию двухмесячного литературно-хулистопрокатногойнНю Программы машиностроительных заводов. Нели следовать этому правилу, мы БыНнуждены будем каждые три дня оеваивать новый тип или размер машины. Мы нолучили заказ на изготовление специальных кранов, в том числе стриппер-кранов типа «демаг» и типа «морган». Яено, что одновременное освоение двух типов таких сложных кранев значительго удлиняет срок их изготовления, усложняет монтаж, эксплуатацию, замену запасных частей. ПАРТИЙНЫЙ КАБИНЕТ КАК ОН ЕСТЬ, Светлая, просторная комната. Столь, покрытые кумачом. На стенах развешаны карты, диаграммы, таблицы. Книжный шкаф. На витринах разложены книги, комплекты газет. папки е вырезками. Эту комнату можно найти в здании райкома, клуба, заводского парткома. На двери ее значится; «Партийный кабинет». Внешне он приветлив, иногла даже красочно убран. Но часто эта внешность оказывается 05- манчивой. Отоит развернуть комплект. тазет, как сразу вокруг образуется облако пыли. Красочвый плакат на стенке уже оеновательно выцвел. ° ВБ основном таков же внешний вид и партийного кабинета Трехгорной мануфактуры (Москва). Накануне занятий в партийных школзх он живет оживленной жизнью. Но какова она? Сюда перенесен центр. организационной подготовки новоге учебного года. Зазедующая кабинетом т. Чернова вместе со штатным пропатандистом разделяют вее хлоноты по комплектованию школ, подбору пропагандистов и т. п. По телефону то и дело спрашивают: — Вто будет руководить кружком? — Ture состоитея первое занятие? Но что поделаешь? 3то заставляет делать партком, который хочет свалить с Ceбя организацию партийного просвещения. Разве есть тут время тля того. чтобы подумать над содержанием первом занятия, взять факты, справки, иллюстрации из местной жизни? Чернова окончила комвуз, знакома © партийной работой, сама была пропагандисткой и успела изучать людей на фабрике. Ей бы это сделать под силу. Но не доходят руки. — Чем может кабинет уже сегодня помочь пропагандисту в руководстве пиколой? Учебники и другая необходимая литература есть. Все это выставлено на зитринах. А методические указания? На это есть соответствующая палка. В ней лежат старая метолразработка, прошлогодний вопроеник к политбоям и пара. циркуляров. Наглядные пособия. Ееть кое-какие карты. Среди них—карта полушарий на якутском (!) языке. Диаграмма с данными о посевных площадях в колхозах за 1932 год. А партийный кабинет крупного завода вправе иметь не только большой выбор плакатов, красочных диаграмм, но и репродукций выдающихся картин из революционного прошлого, картин, рисующих Днепрогэе, Хибиногорск, совхозы, механизированные шахты и т. п.; иметь большой выбор диапозитивов, специальные короткометразкные фильмы. Местный материал. Отбираютея выдержRH из подготавливаемой к печати историй «Трехгорки». Их в кабинете еще нет. Покз же каждый пропагандист получает на руки две’ справки-—© заработной плате и выполнении фабрикой плана... `Нри кабинете скоро будет работать семинар пропагандистов. На-днях с руковохителями кружков провели беседу прелставятель диреклии фабрики и заместитель ceKpeTapa lapralinoro KoMaTeTa, yTOOL! OanKe ознакомить их с производственной и общественной жизнью фабрики. Вот и все! Московский комитет партии придает больнюе значение партийным кабинетам. Руководство кабинетами на крупных предприятиях и в районах поручается товарищам с высшим партийным образованием. Кроме заведующего, в них будут еще квалифицированный методист и библиотекарь. Этим дело ставится действительно на ирокую ноту. : Пропатандист и партийный активист охотно пойдут в парткабинет, если они в лице его руководителя увидят чуткого, отзывчивого, авторитетного и знающего товарища. Пропатандистекае кадры молоды. Они нуждаются в серьезном теоретическом и методическом руководстве и повеедневной помощи. Форуы этой работы уже выработаны практикой: семинар пропагандистов, организация показательных школ. инетитут ассистентов при более опытных руководителях кружков, совещания по обмену опытом и т. п. Их-то и нало широко использовать. Не так проето приучить партийного активиста бывать в партийном кабинете, выработать к этому потребность. Он будет сюда заходить в том случае, если увидит от этого реальную пользу, если у него будет возбужден интерее. Более ревностными посетителями кабинета. на «Трехгорке» являются грунповые агнтаторы. Они раз в декаду проводят у себя в бригаде политчас. На совещании в кабинете их предварительно инструктируют, что в газете читать, как об’яснить прочитанное. Делается это’ несовершенно.-Не o6- суждается, например, как проведен предыдущий политчас, на какие вопросы не еумел ответить беседчик. Но и при этом многие из агитаторов держат с кабинетом тесную связь. Лучшие партийные кабинеты организуют для актива теоретические трехлиевники и однодневники, совещания по вопросам практической работы: разбор рабочего дня парторгов, распределение обязанностей в парторганизащии, учет рабочих’ предложений и т. п. Кое-где с большим успехом проводят также индивидуальные конеультации. Практика, ‘несомненно, будет выдвигать все новые и новые формы работы с актиBOM. Значение партийных кабинетов чрезвычайно возросло. Это очень важный элемент нерестройки всей партийной работы. При хорошей организации лела они дейетвиИдя навстречу желаниям руководителей и общественных организаций метали других предприятиь, жюри конкуреа дургических заводов, коксовых установок металлургов постановляет: Продлить хо 1 января 1935 года конкурс металлургов, коксовиков, горняков железных и марганцевых рудников, карьеров и рудников нерудных ископаемых, вхо дящих в систему ГУМП (Главное управление металлургической промышленностн), & также работняков, огнеупорной промышленности. Жюри нонкурса: А. ГУРЕВИЧ (председатель). Я. МУШПЕРТ («Правда»). Б. ТАЛЬ («За индустриализацию»), А. ГЛИНА (ЦК металлургов). ЦЕНТРИЗБИРНОМ РСФСР ПРИСТУПИЛ Н РАБОТЕ. ДЛЯ ОНАЗАНИЯ ПОМОШИ МЕСТАМ В ПЕРЕВЫБОРНОЙ КАМПАНИЯ ВЫЕЛУТ ЧЛЕНЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА. октября состоялось первое заседание пленума Веероссийской Центральной Избирательной Комиссии при президиуме ВЦИК. Нленум Центризбиркома: образовал президиум в составе шести товарищей: Киселева (предеедатель), Новикова, Нурманова, Шестакова, Котляр и Салтанова. Пленум Центризбиркома утвердил план работы Центриэбиркома. Намечается издание в сотнях тысяч экземпляров инструкции 9 выборах в советы, инструкиин с комментариями, Вонституции РСФСР, руководства по ведению учета лишенцев, пзмятки для городских и сельских избиркомов. Кроме того, будет излан ряд брошюр. Нартиздат выттускает брошюру А. С. Ruceлева «Задачи перевыборов в советы». Издательство «Власть Советов» выпустит брошюры: «Перевыборы советов в национальных республиках и областях», «Женщины в советах», «Перевыборы советов» и «РеволюпнонЕая законность». Пленум Центризбирнома признал неаобходимым выезд на места членов президиума ВЦИК, членов ВЦИК, народных комиссаров РСФСР и заместителей народных номиссароз РСФСР для ознакомления и оназания помющи местным органам в подготовке паревыборной кампании. . Центризбирком признал также необходимым провести между 10 и 20 октября веероссийскую радиоперекличку се местными советскими органами по вопросу о подгоTOBRE к отчетно-перевыборной кампании советов и специально заслушать локлалы нескольких областных и районных исполкомов и сельсоветов о вовлечении жеащин в перевыборную кампанию. Рабочему секретариату поручено разработать вопрос © нормах прелставительства на с‘езды советов’ автономных республик и автономных областей и о предельном составе районных с’ездов советов. тельно помогут активу научиться сочетать АОбеСТвеНнНого журнала на русском языке— МР АА. работу организаторов и пропагандистов. 3 Г ОЧАЛОЗ. «итература и искусство Крыма». Нервый номер предположено выпустить в чачале 1935 года.