a д 3 ОКТЯБРЯ 1934 Г., Ne 273 (61 Юабочий. комбинезон. Удобная спецодежда значительно по- вышает производительность труда. За границей это давно учли: на качество и форму спецодежды там обращают огромное внимание. Специальные ин- ституты проводят научно-исследова- тельскую работу в этой области. Они уже предложили очень много самых разнообразных форм производствен- ной одежды, не упустив буквально са- мых мелких процессов работы. Пля ка- профессии и для каждого процес- са производства—0собая Форма спец- одежды. Главная цель — сделать спец- одежду легкой, удобной, красивой и ноской. > Инженер Шейнман в своей книге «Что я видел в Америке» пишет:. «Спецодежда в Америке весьма. рас- пространена и усовершенствована. Я работаю в удобных перчатках; они очень гигиеничны и дешевы, позволя- ют вам весьма удобно оперировать кле- щами. Ваши руки в этих перчатках никогда не бывают мокрыми от пота. Рука защищена высоким козырьком, огибающим всю кисть. Этот козырек предохраняет от жары и окалины. Та- кие перчатки повышают вашу произ- водительность на 15—20 проц. Рядом с такими перчатками как можно расценивать наши Roporme KO- жаные рукавицы, натирающие руки, мешающие осязанию вещей, понижаю- щие продуктивность труда, нервирую- щие оабочего?» На американских заводах есть спе- циальные производственные ботинки, одежда, очки, головные уборы. Они легки, носки и очень удобны для ра- боты. Этого у нас еще нет. У нас все еще, к сожалению, рабочий часто облачен в неудобную одежду. На ногах боти - ки или сапоги, а руки прикрыты пару- синовыми рукавицами. которыми мож- но взять вещь с огромным трудом. Такая спенодежда— наследство ста- рюго времени, когда были не заводы, а мастерские, когда была не техника, а кустарничество, когда о культуре производства не имели никакого пред- ставления. Новые советские заводы, оборудованные ‘усовершенствованными. машинами, требуют другого рабочего, с другой производственной культурой. Есть в Москве Институт гигиены. труда. Там можно увидеть прекрасные экспонаты специальных перчаток, ком- бинезонов и ботинок. Но это только экспонаты. Работы института не выхо- AAT пока что за его стены. Работа института оторвана от производителей спецодежды. У. нас ассортимент. спец- одежды можно пересчитать по паль- Ham. Он не велик. Качество ero плохое. Специальная комиссия на- блюдала за качеством рукавиц в гард- неровском, обрубном и радиаторном отделениях Сталинградского трактор- ного завода. За полчаса рабочие смени- ли по пяти пар рукавиц. Они рвались, я как бумага, ибо перегоревиая кожа не! выдерживала напряжения. Комбинезо- ны сшиты из... молескина. Рабочий обработает два коленчатых вала, и комбинезон уже порван. Естественно, что при таком качестве спецодежды ее нехватает, Да и нормы по многим процессам устарели. Напри- мер, для обрезчика листопрокатного цеха установлена норма: одна пара рукавиц на... два месяца работы! Нор- мы вырабатывались Нармтрудом eure 6—8 лет назад. Ясно, что для новых, усовершенствованных предприятий они неголдны. Грязная и неудобная спецкодежда по- рождает неряшливость, такое же «грязное» отношение к станку, к ра- бочему месту. 59}. ЖЕЛЕЗ Вчера закончилось двухдневное совеща- ние эксплуатационных работников желез- ных дорог. С докладом 9 задачах экеплуатационников выступил заместитель народного комиссара путей сообщения тов. Постников. — Пожарный стиль,—говорит т. Ност- ников, — стал основным в работе служб эксплуатации. Мы. привыкли напряженно и по-пожарному работать только тогда, ког- да на ответетвеннейших станциях и узлах ‘создаются затруднения, задерживаются сот- чи. а иногла и тысячи вагонов. Совершенно бесопорно, что у нае есть большие и еще неиспользованные резервы. Особенно наглядно это видно, если обра- титьея к обороту вагонов. — Чем об’яенить, — говорит тов. Пост- ников, — что на одной дороге простой вагонов под грузовыми операциями едва превышает 15 часов, а на другой доходит до 26 часов? Такая огромная разница з сроках простоев нетерпима и не может быть 0б’яснена структурой работы. Вее дело в руководстве, в умении маневрировать свои- ми ресурсами. Планирование на многих дорогах постав- лено неудовлетворительно. Экеплуатанион- ники должны изучать, что. возить, ногда возить и нуда возить. Многие железнодо- рожники 905’ясняют срыв ногрузки тем, что клиентура отказывается грузить. Между тем массовые отказы клиентуры от погруз- ки чаще веего означают, что сами эксплуа- тационники не умеют планировать, не зна- ют экономики районов, по которым проле- гает их дорога. На железнодорожной сети есть ряд хоро- ших станций, показывающих образцы ра- боты. (Хезрино, Волноваха, Черемхово н др.). Олнажо систематической борьбы за подтягивание других станций до уровня пе- реловых на дорогах не ведется. По докладу т. Постникова развернулись прения, в которых выступили тт. Ледер (начальник службы эксплуатации Казан- ской дороги), Саратовский (начальник экс- плуатации Екатерининской дороги), Нуч- мин, Жуков, Каменский (начальник. полит- отдела первого отделения. М.-Бел.-Балт. › ж. дор.), Цейтлин (начальник ст. Ховрино), Сегал (транспортная прокуратура), Лермон- тов (Юго-Восточная дорога), Дооздов (на- чальник ст. Люблино), Озеров (начальник отделения Октябрьской дороги), Завайений Фото Тюфякова (Союзфото). „Механический 6 Me AHUK .. (От ‘заводского корреспондента «Правды»). Медницкие работы чрезвычайно трудо- вмки и дороги. Однако до самого последне- го времени они нигде не были механизиро- ваны. Недавно бюро новизны при СТО рас- смотрело изобретение рабочего завода им. Менжинского тов. Гавриленко, рацио- нализирующее медницкие работы, и выдало ему авторское свидетельство. — Тов. Гавриленко предложил станок для выполнения выколоточных работ. На этом станке из листового разного металла можно выколачивать различные части: ка- поты, обтекатели, ободки плоскостей, . дни- ща ит. д. Отанок в 15 раз повышает производи- тельность труда, при чем число отжигов сокращается до одного. Конетрукция стан- ca очень проста, и хля него можно присю- собить обычные металлообрабатывающие станки (фрезерный, строгальный, токар- НЫЙ). Нервый станок проработал уже около 3 месяцев. Сейчас несколько таких станков строится на автозаводе им. Сталина и др. К. ТАНОЕБ. —О—- Ленинград—Москва на шлюпке. Шесть молодых рабочих Ленинградской фабрики им. Петра Алексеева, обучающих- ся в военно-морском отряде Осоавиахима, —тт. Протасов, Сидоркин, Алексеев, Пар- фенов, Лесков и Иванов-—пол командой тт. Голебцова и Нлимашевского на морской шлюпке отправились 31 июля из енин- града, взяв направление на Москву. 60 дней провели участники похода в пути. Их путь лежал через Ладожекий ка- нал и дальше по рекам Сяеь, Тихвинка, Чагодоща, Молога, Волга, Ока и, наконец, Москва-реке. 2.500 километров прошли участники похода на шлюпке, покрывая в среднем 40 километров в сутки. Участникам похода пришлось преодо- леть участки, где е 1914 гола было пре- кращево судоходства. Особенно тяжелым был переход через Тихвинекую водную си- стему, изобилующую мелями и порогами. 14 шлюзов пришлось об’езжать берегом, погружая шлюпку на телегу. Путь кончен. Участники похода прибыли в Москву. В пути не было ни одного слу- чая заболеваний. } 7 RRA AES EE RA $ ‚ Юбилей рабочей хоровой капеллы. ВИЕВ, 2 октября. (Корр. «Правды»). Ра- бочая о хоровая капелла Юго - Западной дороги отмечает свое пятилетие. За это время капелла дала более 200 концертов на станциях, в депо, вагонных участках и подшефных колхозах. Слесаря, составители, кондуктора, железнодорожные служащие и члены их семей — вот состав коллектива. В капелле организованы занятия по исто- рии музыки. Изучаются произведения ми- ровых и русских классиков, а также на- родные песни на’ украинском. русском, бе- лорусском, еврейском, польском языках. В связи се юбилеем капелла предпринимает по- ездку по станциям, депо и вагонным учает- кам Юго-Западной дороги. — Об 747 Ы ЕВЫЕНЬ ЕЯ АННУ нь 8 Сны ПОРОГ, (парторг ст. Курск), Комароз (начальник ст. Кочетовка), Синев и другие: Следует все же сказать, что выступав- шие. очень слабо критиковали радбо- ту транспорта. Это было отмечено в ре- чах т. Полонского, т. Зимина и в заклю- чительном слова’ т. Андреева. Начальник Политуправления НКПС т. Полонский в своей речи указал, что сейчас У командиров транспорта имеется самоуверенность и желание щегольнуть своими достижениями. Между тем, некото- рые достижения в работе транспорта ня- тде организационно не зажреплены. Взять к примеру Екатерининскую дорогу: после того, как в соревновании она вышла Ha первое место, после того, как прошел до- рожный слет, дорога стала работать каче- ственно хуже. Тов. Полонский подвергает резкой EDH- тике манеру все сравнивать с Прошлым Годом. за последний год оснащенность же- лезных дорог возросла. Дороги получили большое количество новых вагонов и паро- везов. Улучшилея и персональный состав железной дороги. Сравнивать и уснокай- ваться На сравнении нечего. Быеступивший 2 октября на вечернем за- седаний заведующий транспортным отделом ЦК ВКП(б) тов. Н. Зимин указал в’ своей речи, что железнодорожный транспорт все еще не удовлетворяет тем требованиям, . ка- кие пред’являются к нему партией и пра- вительством. Государственный план перевозок в сеп- тябре не выполнен. Распределение вагон- НГО парка на лорогах не улучшается, а ‘’ Такие важные дороги, как Томская я. Донецкая, не только не имеют резервов, но не имеют даже нормального парка. В своей речи Tos. Зимин уделил много внимания дисциплине, взаимоотношениям дорог е НАПС, организации лвижения по- ездов и аварийности на железных дорогах. С большюй заключительной речью на co- вещании выступил наролный комиссар пу- тей сообщения тов, А. „Андреев, * < Совещание. создало три комиссии: по 9р- ганизации движения, ортанизационным во- просам и по борьбе с аварийностью. Результаты длеятельноети ‘этих комиесий будут положены в основу приказа НЕМО 00 улучшении эксплуатационной работы. велезнолоронот9 траноютта.. Сквер у входа на Уральский завод тяжелого машиностроения. давод больших возможностей. Стоило нам изучить работу и особенно- сти конструкции этих кранов, Kak мы вместе с металлургами пришли к заключе- нию, что без всякого ущерба можно и нуж- но остановиться на одном тине. Этот пример не единственный. Вывол из этого нужно сделать один: на заводе. из- готовляющем тяжелые и сложные машины для черной металлургии, нужно в кратчай- ший срок сосредоточить силы конструкто- ров и сцециалистов-металлургов, чтобы с самого начала работы завода использовать все преимущества, какие дает нам плано- вое социалистическое хозяйство. Нет никакой необходимости” в непроиз- водительной загрузке нашего оборудования ради прихоти отдельных заказчиков. Здесь должна быть установлена жесткая диеци- плина. Нельзя допускать ненужного Ha- громождения различных типов машин. Б, этом вопросе наши задачи не исчер- пываютсея только сокращением излишне раздутой номенклатуры. Помимо типизации заказываемых машин завод работает Had нормализацией отдельных деталей их узлов. за короткий срок работы завода конетрук- тора, предоставленные собственной фанта- зии, начали применять 50 разных диамет- ров валов. Без особого труда удалось это количество сократить до 32. Количество типов подшипников с 47 сократили xo 17. рез всякого ущерба мы сократили. так- же заводские стандарты по крепежным из- делиям и установили нормали изготовляе- мых на заводе редукторов, полихаников, муфт, шестеренок и других деталей. Все это не тольно упрощает работу за- вода, но вскрывает неисчерпаемые резер- вы будущего. Это облегчает работу всей промышленности, которая булет нользо- ваться стандартным оборудованием, стан- дартными запасными частями. Вопрос. этот, кожущийся внутренним делом нашего за- веда, в действительности является решаю- щим не только для нас. Но было бы ошибочным только № этом видеть наши колоссальные резервы. Не менее важный резерв—это подготовка таких кадрев рабочих и специалистов, ко- торые сумели бы в условиях сугубо ннди- видуального производств» неповторяюнгих- ся машин дать максимальную производи- тельность и проявить максимальную гиб- кость в их ветолнении. - Нашему - рабочему-станочнику, брига- диру, мастеру пролета, цеховому инжене- ру, инженеру-конструктору приходится ре- шать все время новые и новые задачи. Он должен весе время совершенствоватьея, не останавливаясь в своем развитии. Мы должны создать новый тип рабочего, инже- нера, высококультурного, высоко теорети- чески подготовленного, е большой практи- ческой еметкой. Тов. Орджоникидзе в недалеком Зарошлом именовал наш завод музеем прекрасного оборудования. Перед нами стоит задача—в кратчайший срок мобилизовать все имею- щиеся резервы и превратить его в высоко- производительное предприятие. Л. ВЛАДИМИРОВ— директор Уральского завода тяжелого — машиностроения имени Серго Оодженикилзе. Освоение Уралмаша по целому ряду причин приняло затяжной характер. Толь- ко теперь по-настоящему начинается наля- живание производства машин, ранее в стра- не не производившихся. Наш завод по су- ществу нужно рассматривать как колос- сальной силы и мощи резерв, от включе- ния которого тяжелая промышленность, ла и страна в целом, должна в ближайшее время получить большой производственный эффект. По мошности, техническому совершен- ству оборудования наш завод уступает только Краматорскому заводу. Все эти мно- гочисленные большие, снабженные мощаяы- ми индивидуальными моторами (целыми электростанциями) станки пока что пи- чтожно мало используются. Основной выпускающий цех завода —- механический — пока что работает только на полторы емены. Здесь есть еще такие станки, которые ео времени пуска завода не совершили никакой полезной деатель- ности. Чугунолитейный, сталелитейпый, а за последнее время и кузнечно-прессовый нехи работают ве несколько большей за- грузкой. Но и они дают лишь пезначи- тельную долю того, что могут дать по ево- ей производственной мощности. . Как мы представляем себе мобилизацию всех колосгальных резервов завода? Первой и основной задачей мы ставим борьбу за уплотнение рабочеге дня, за наи- более рациональное использование с ма- ксимальной эффективностью нашего сбору- дования. Взять от етанка максимум того, что мы можем получить! Мы еще не имели в стране завзлоз ин- дивидуального тяжелого машиностроения таких масштабов и мощностей и такой раз- нообразной, сложной номенклатуры. Нам приходитея поэтому по-новому ставить ор- ганизацию управления заводом, организа- цию самого производства, работу конструк- TOPCKOH мысли; технормирование и подго- товку кадров. Готовых решений, готовой схемы и подготовленных людей, могущих рептить сложные технические вопросы, связанные с освоением, завода, у нас нет, ла и достать неоткуда. В кратчайший. срок надо решить вопрос большой важности — создание кенструк- торских кадров. Нельзя признать нормальным о положе- ние, когда выбор типа машин на заводах черной металлургии сплошь и рядом ре- шаетея не обобщением опыта, а на основе того, что видел тот или другой инженер за границей или завел у себя на заводе. Это приводит к чрезвычайной нестроте оборулования на предприятиях и засоре-. ОТПРАВЛЕВЫ ПЕРВЫЕ МАРШРУТЫ ХПГ . Республики Средней Азии являются 05- овной хлопковой базой Советохого Союза. Ежегодно, начиная с октября, Среднеази- атская дорога питает хлопком нового уро- жая текстильные фабрики Москвы, Ивано- в» и Ленинграда. Но нам нужно не только выполнить план перевозок хлопка в центр Союза, нужно еще организовать подвоз сырца на хлопкоочисфительные заводы, подвоз семян для маслобойных ‘заводов и ВЫВОЗ уже готового масла. Подготовка к встрече хлопковых грузов велась на Среднеазиатекой дороге в тече- ние всех летних месяцев. Большинетво станций, особенно крупные, приведено в порядок. Отремонтированы пакгаузы, под- готовлены места для погрузки и выгруз- ки хлопка и других важнейших грузов. Перед началом перевозок на дороге была проведена массовая взаимопроверка готов- ности станций. Эта проверка охватила Bre станции и крепко двинула вперед подго- товку к зимним перевозкам. Недочеты, векрытые проверочными бригадами на станциях Ташкент, Коканд, Ашхабад, Са- марканд и других, быстро исправлялтесь. Важнейшие станции укреплены лучиими работниками: станцией Самарканд руковс- дит крепкий командир тов. Житнов, стан- цией Андижан — тов. Русанов, Урсатьев- ской — тов. Иванов. Они и другие началь- ники станций, которым предетоит большая погрузка, изучали экономику района и сей- чае внимательно следят за ходом хлонко- уборочной кампании.и держат связь с хлопкозаводами, чтобы во-время маневри- ровать своим вагонным парком. Вроме того, дорога получила крепкую помощь в лице парторгов, которые успеш- но развертывают партийно-массовую рабо- ту. В подготовке станций принимает жи- вейшее участие огромный актив домохозя- ек—жен станционных работников. В прак- THEY работы уснешно внедряется метод Кутафина, опыт станций Ховрино и Коче- КОНКУРС МЕТАЛЛУРГОВ Ностановление жюри конкурса товка ‘и метод лучшего машиниета нашей. дороги тов. Лукова. Дорога уже приступила к перевозкам хлопка. Весь хлопок перевозится маршру- тами. 14 маршрутов, отправленных из Ташкента, уже сданы на Оренбургскую до- регу. На Среднеазиатокой дороге, они дви- тались со скоростью 480 километров в сутки при задании в-409 километров. Ваго- нами дорога обеспечена. Но ощущается большая нехватка в ряде материалов, необ- ходимых для перевозки хлопка. Так, на- пример, мы должны были получить по илану 1.850 брезентов, а получили только 31. Отоек требовалось 58 тысяч, а пока отгружено 10 тысяч. Для увязки хлопка, отправляемого на платформах, требуется 4-миллиметровая проволока, а нам отгру- жают в порядке нентрализованного снаб- жения 5-миллимецювую и еще толще. Паровозный парк дороги готов к пере- возкам хлопка. Таликентекое, Самарканл- ское, Урсатьевское и Кокандекое депо, на долю которых приходитея 80 проц. пере- в030к хлопка, значительно улучшили свою работу. Процент больных паровозов у них ниже нормы. Хлопкоперевозки все время находятся под нашим. неослабным личным наблюде- нием. На линию в помощь станциям коман- дированы ответственные работники из уп- равления дороги и политотделов. Газета «Транспортный рабочий» оказывает боль- шую помощь перевозкам хлопка, разобла- чая неповоротливость, и борясь за рацио- нализацию погрузки. . Мы уверены, что задание партии и пра- вительства о своевременном продвижении хлопка на текстильные фабрики Союза до- рога выполнит еще более успешно, чем в прошлом голу. Начальник Среднеазиатской дороги ПРОНОФЬЕВ. Начальник ‘политотдела КАРИБ. ПРОПЛЕН ПО 1 ЯНВАРИ, металлургов от 39 сентября. 180 тыс. пчеливых семей. САМАРА, 2 октября. (Корр. «Правды»). В ближайшие дни в крае созываютея меж- районные слеты пчеловодов. я Истекший год дал больнюй сдвиг в раз- витии колхозного пчеловодства. Количество. семей пчел увеличилось со 124 тыс. до 180 тыс. Но отдельным колхозам пасеки дала большой доход. Так, колхоз им. Сакко п Ванцетти, Бугурусланского района, получил CO своей паееки в этом году чистого 40- хода 11 тыс. рублей. колхоз «Левинекий комеомолец» — около Г. тыс. рублей. Су = Паучные исследования на Каичатке. ПЕТРОПАВЛОВСЕ-НА-КАМЧАТЕЕ. 2 ок- тября. (Роста). Закончил свою работу гео- логический отряд Академии наук. Отрял пе- ресек Камчатку, начиная от устья реки вол на западном берегу и завершил мариг- рут в Петропавловске. В пути научные ео- трудники перешли Серединный хребет, изучив древний вулкан вблизи села Вун- налы. Затем они пересекли Восточно-Кам- чатский хребет. - Сейчас на Камчатку прибыла новая большая комплексная экспедиция Академни наук для изучения почв, растительности, структурной геологии полуострова. Экспе- диция организует в селе Ключах постоан- ную базу. ШЕСТОЙ КАВКАЗСКИЙ СЕЗЛ ФИЗИСЛОГОЗ, ФАРМАКОЛОГОВ HW BROXUMBHOR. 11 октября с. г. в Эривани открывается шестой кавказский с’езд физиологов, ap- макологов и биохимиков.. В работах с’езла будут участвовать представители закавказ- ских республик, Северного Кавказа, Азово- Черноморского края, а также Москвы. Ле- нинграда, Украины и Татарии. С’езд заелу- шает доклады о новейших достажениях в области изучения центральной нервной си- темы, гормонов, витазгинов, вопросов пи- Тыния» —_Oo— с Советский электропатефон. ЧЕНИНЕРАД, 2 октября. (Норр. «Прав- ды»). Центральная радиолаборатерия злек- трослаботочной промышленности закончила испытание первого советского электропате- фона, представляющего собой портативный электрический» граммофон новой оригиналь- ной конструкции. В небольшом чемоданчи- ке скомпанованы адаптер, усилитель, дина- мический громкоговоритель ис сихронный мотор-диск. . Электропатефон пользуется током от обычной городской электросети. —O—- «ЛИТЕРАТУРА Н MCHYGCTRD ПРЫМА», СИМФЕРОПОЛЬ, 2 октября. (Роста). Со- юз советских писателей Врыма пристунает к изданию двухмесячного литературно-ху- листопрокатногойнНю Программы машиностроительных заво- дов. Нели следовать этому правилу, мы БыНнуждены будем каждые три дня оеваи- вать новый тип или размер машины. Мы нолучили заказ на изготовление специальных кранов, в том числе стрип- пер-кранов типа «демаг» и типа «морган». Яено, что одновременное освоение двух ти- пов таких сложных кранев значительго удлиняет срок их изготовления, усложняет монтаж, эксплуатацию, замену запасных частей. ПАРТИЙНЫЙ КАБИНЕТ КАК ОН ЕСТЬ, Светлая, просторная комната. Столь, по- крытые кумачом. На стенах развешаны карты, диаграммы, таблицы. Книжный шкаф. На витринах разложены книги, ком- плекты газет. папки е вырезками. Эту комнату можно найти в здании рай- кома, клуба, заводского парткома. На двери ее значится; «Партийный кабинет». Внешне он приветлив, иногла даже красочно убран. Но часто эта внешность оказывается 05- манчивой. Отоит развернуть комплект. тазет, как сразу вокруг образуется облако пыли. Красочвый плакат на стенке уже оенова- тельно выцвел. ° ВБ основном таков же внешний вид и партийного кабинета Трехгорной мануфак- туры (Москва). Накануне занятий в пар- тийных школзх он живет оживленной жизнью. Но какова она? Сюда перенесен центр. организационной подготовки новоге учебного года. Зазедую- щая кабинетом т. Чернова вместе со штат- ным пропатандистом разделяют вее хлоно- ты по комплектованию школ, подбору про- пагандистов и т. п. По телефону то и дело спрашивают: — Вто будет руководить кружком? — Ture состоитея первое занятие? Но что поделаешь? 3то заставляет де- лать партком, который хочет свалить с Ce- бя организацию партийного просвещения. Разве есть тут время тля того. чтобы по- думать над содержанием первом занятия, взять факты, справки, иллюстрации из местной жизни? Чернова окончила комвуз, знакома © партийной работой, сама была пропагандисткой и успела изучать людей на фабрике. Ей бы это сделать под силу. Но не доходят руки. — Чем может кабинет уже сегодня по- мочь пропагандисту в руководстве пиколой? Учебники и другая необходимая литера- тура есть. Все это выставлено на зитри- нах. А методические указания? На это есть соответствующая палка. В ней лежат ста- рая метолразработка, прошлогодний вопрое- ник к политбоям и пара. циркуляров. Наглядные пособия. Ееть кое-какие кар- ты. Среди них—карта полушарий на якут- ском (!) языке. Диаграмма с данными о посевных площадях в колхозах за 1932 год. А партийный кабинет крупного завода вправе иметь не только большой выбор плакатов, красочных диаграмм, но и ре- продукций выдающихся картин из револю- ционного прошлого, картин, рисующих Дне- прогэе, Хибиногорск, совхозы, механизиро- ванные шахты и т. п.; иметь большой вы- бор диапозитивов, специальные короткомет- разкные фильмы. Местный материал. Отбираютея выдерж- RH из подготавливаемой к печати историй «Трехгорки». Их в кабинете еще нет. Покз же каждый пропагандист получает на руки две’ справки-—© заработной плате и выпол- нении фабрикой плана... `Нри кабинете скоро будет работать се- минар пропагандистов. На-днях с руковохи- телями кружков провели беседу прелставя- тель диреклии фабрики и заместитель ce- KpeTapa lapralinoro KoMaTeTa, yTOOL! OanKe ознакомить их с производственной и обще- ственной жизнью фабрики. Вот и все! Московский комитет партии придает больнюе значение партийным кабинетам. Руководство кабинетами на крупных пред- приятиях и в районах поручается товари- щам с высшим партийным образованием. Кроме заведующего, в них будут еще ква- лифицированный методист и библиотекарь. Этим дело ставится действительно на и- рокую ноту. : Пропатандист и партийный активист охотно пойдут в парткабинет, если они в лице его руководителя увидят чуткого, от- зывчивого, авторитетного и знающего то- варища. Пропатандистекае кадры молоды. Они нуждаются в серьезном теоретическом и методическом руководстве и повеедневной помощи. Форуы этой работы уже вырабо- таны практикой: семинар пропагандистов, организация показательных школ. инети- тут ассистентов при более опытных руко- водителях кружков, совещания по обмену опытом и т. п. Их-то и нало широко ис- пользовать. Не так проето приучить партийного ак- тивиста бывать в партийном кабинете, выработать к этому потребность. Он будет сюда заходить в том случае, если увидит от этого реальную пользу, если у него бу- дет возбужден интерее. Более ревностными посетителями кабине- та. на «Трехгорке» являются грунповые агн- таторы. Они раз в декаду проводят у себя в бригаде политчас. На совещании в ка- бинете их предварительно инструктируют, что в газете читать, как об’яснить прочи- танное. Делается это’ несовершенно.-Не o6- суждается, например, как проведен преды- дущий политчас, на какие вопросы не еу- мел ответить беседчик. Но и при этом мно- гие из агитаторов держат с кабинетом тес- ную связь. Лучшие партийные кабинеты организуют для актива теоретические трехлиевники и однодневники, совещания по вопросам практической работы: разбор рабочего дня парторгов, распределение обязанностей в парторганизащии, учет рабочих’ предложе- ний и т. п. Кое-где с большим успехом проводят также индивидуальные конеуль- тации. Практика, ‘несомненно, будет выдвигать все новые и новые формы работы с акти- BOM. Значение партийных кабинетов чрезвы- чайно возросло. Это очень важный элемент нерестройки всей партийной работы. При хорошей организации лела они дейетви- Идя навстречу желаниям руководителей и общественных организаций метал- и других предприятиь, жюри конкуреа дургических заводов, коксовых установок металлургов постановляет: Продлить хо 1 января 1935 года конкурс металлургов, коксовиков, горняков железных и марганцевых рудников, карьеров и рудников нерудных ископаемых, вхо дящих в систему ГУМП (Главное управление металлургической промышленностн), & также работняков, огнеупорной промышленности. Жюри нонкурса: А. ГУРЕВИЧ (председатель). Я. МУШПЕРТ («Правда»). Б. ТАЛЬ («За индустриализацию»), А. ГЛИНА (ЦК металлургов). ЦЕНТРИЗБИРНОМ РСФСР ПРИСТУПИЛ Н РАБОТЕ. ДЛЯ ОНАЗАНИЯ ПОМОШИ МЕСТАМ В ПЕРЕВЫБОРНОЙ КАМПАНИЯ ВЫЕЛУТ ЧЛЕНЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА. октября состоялось первое заседание пленума Веероссийской Центральной Изби- рательной Комиссии при президиуме ВЦИК. Нленум Центризбиркома: образовал пре- зидиум в составе шести товарищей: Кисе- лева (предеедатель), Новикова, Нурманова, Шестакова, Котляр и Салтанова. Пленум Центризбиркома утвердил план работы Центриэбиркома. Намечается изда- ние в сотнях тысяч экземпляров ин- струкции 9 выборах в советы, инструкиин с комментариями, Вонституции РСФСР, ру- ководства по ведению учета лишенцев, пз- мятки для городских и сельских избирко- мов. Кроме того, будет излан ряд брошюр. Нартиздат выттускает брошюру А. С. Ruce- лева «Задачи перевыборов в советы». Из- дательство «Власть Советов» выпустит бро- шюры: «Перевыборы советов в националь- ных республиках и областях», «Женщины в советах», «Перевыборы советов» и «Ре- волюпнонЕая законность». Пленум Центризбирнома признал неаобхо- димым выезд на места членов президиума ВЦИК, членов ВЦИК, народных комиссаров РСФСР и заместителей народных номисса- роз РСФСР для ознакомления и оназания помющи местным органам в подготовке па- ревыборной кампании. . Центризбирком признал также необходи- мым провести между 10 и 20 октября вее- российскую радиоперекличку се местными советскими органами по вопросу о подго- TOBRE к отчетно-перевыборной кампании со- ветов и специально заслушать локлалы не- скольких областных и районных исполко- мов и сельсоветов о вовлечении жеащин в перевыборную кампанию. Рабочему секретариату поручено разра- ботать вопрос © нормах прелставительства на с‘езды советов’ автономных республик и автономных областей и о предельном со- ставе районных с’ездов советов. тельно помогут активу научиться сочетать АОбеСТвеНнНого журнала на русском языке— МР АА. работу организаторов и пропагандистов. 3 Г ОЧАЛОЗ. «итература и искусство Крыма». Нервый номер предположено выпустить в чачале 1935 года.