ПРАВДА: д ОНТЯБРЯ 1934 Г., Ne 274 (6160). mi Ts y Фото Орлова (Союзфото). района (Северный BAUCT ASA ОО дин BOSCO NEACTH нова, почему колхозы ‘`Кормиловской МТО не выполняют заданий по зернопоставкам, он не задумываясь ответит: — Видите ли, это потому, что в Вормяловской МТС более обильный урожай, и колхозы не успевают управляться. Алеб в колхозах Кормиловской МТС сырой, его нужно сушить. Можно было бы уже давно построить хотя бы элементарные зерносушилки в каждом колхозе. Этого не делают, предпочитая использовать влажность как «об’ективную» причину задержки хлеба. — Что же поделаешь. —— лицемерят саботажники зернопоставок,—мы возим, возим хлеб. а его не принимают. Наконец, дирекция Кормиловекой МТС отвела часть гаража под зерносушилку. В сушилке можно за день-два просушить ло 500 центнеров зерна, просушивают же не больше 80 центнеров. Одна печь вовсе не топится, другая еле лымит из-за «недостатка» дров. Между тем. на. центральной усальбе МТС, где. помещается гараж, лров сколько угодно. Просто никто не позадотилея о том, чтобы доставить дрова на суWHEY. Спрашиваем у секретаря горкома Горбунова, кто отвечает.за доставку дров. — Должно быть завелующий галажем. Несколько позже спрашиваем у начальника политотдела Печенина, кто отвечает за бесперебойную работу сушилки. — Лолжно быть завхоз. В этом ответе — весь Печенин. Нельзя сказать, что он мало работает. Нет, Печенин все время в раз’езде, за день он 0б’езкает десятки колхозов. Это—тиничная «гастролерская» поездка. Ни в одном колхозе Печенин не задерживается, не номогает местным коммунистам, комсомольцам и активу организовать хлебосдему. Характерный штрих. Известно, что нормы выработки на уборке, установленные в крае, нреуменьшены: например, по копнению хлеба установлена норма в 1.5 гектара. Однако в колхозе имени Валинина, находящемся вблизи политотдела, установили свою, заниженную, явно кулацкую норму. Вот уж третий месяц колхоз убирает хлеб, применяя эту, в три ‘раза преуменьшенную, норму, и никто в МТС этого не замечает, В колхозах Кормиловской MTC 74 члена и кандидата партии. Печенин не мог назвать ни одного товарища, который вел бы политическую или организационную работу среди колхозников, вообще отличался чем-нибуль как KOMMYнист от беспартийных колхозников. ПечеHHH не знает даже, выполняют ли KOMMYниеты нормы выработки, являются ли партийцы уларниками. Никакой идейно-воспиталельной и массовой работы в организации не проводится. Е. ПОРТНОЙ. А. КОЗЛОВ. (От специальных корреспондентов «Правды» ). Преждевременные ’ ГЕРОЙ ХЛЕБОСЛАЧИ— ROMBANE, От специального корреспондента «Правды»). В совхозе um. Сталина; Саратовсиого края, героями уборки и хлебосдачи были тольна машияы-—комбайн, трактор и. г мобиль, а центральной фигурой— комба Этим летом в совхозе им. Сталина ROM. байны убрэли 97,4 проп. посевной. Другими словами; совхоз. овладел техниной крупного механизированного хозяйства, сумел ее целесообразно и эффективно использовать. ° , В 1933 г. на полях совхоза (B вынешнем его 45’еме) более двух месяцев работало 1.350 сезонных ‘рабочих, 250 подвод, 500 лошадей. На содержание их израсходовали 250 тысяч рублей и 8.000 пудов зерна (пятание, фураж и т. д.). Эт —- учтенные расходы. Были и не‘учтенные: немало хлеба расхитили прохолимпы и жулики, залесавииеся среди сеВ этом году в 00вхозе временные рабочие были заняты только на сушке и сортировке зерна, убранного и обмолоченного комбайнами. В августе работало 470 чел., в июле и сентябре — по 250 чел. И — ни одной лошади, ни одной подводы! Уборку и хлебослачу совхоз закончил на два месяца раньше. чем в прошлом году. Все 43 комбайна убрали 3a 40 дней 10.125 гектаров. Баждый комбайн в среднем убрал 235,5 гектара при норме в 160 гектаров. Парк комбайноз в совхозе пестрый: есть «еталинцы», «коммунары», «C3h» (Сараловокого завола) а лва «иностраина» —оливер» и «холт». Таким образом, во время уборки на полях шло негласное состязание комбайнов различных марок и типов. Комбайн «сталинец» в среднем убрал 287 гектаров, «холт»—258, «оливер»— 208. «СЗК»—202 и «коммунар» —160. Это — средние цифры. Рекордные тоже показали, Что «сталинеп» является по сравнению с друпими марками непревзойденной машиной. Комбайнер Бессонов убpad своим «сталинцем» 411 гектаров, Гринченко — 387, Номиссаров — 360. Ни одна из’ машин других марок не убрала больше 300 гектаров. Комбайнер Черкашин убрал «оливером» 299 ‘гектаров, Колосов «холтом»—291 гектар, Митюшин «комуунаром»—263 и Королев «63» — 251 гектар. Высокая производительность комбайнов не случайна. Руководство совхоза отказалось от прошлогодней практики, когла комбайны доверялись неподготовленным людям. В этом голу комбайнеры вербовались из лучших трактористов, которые, кроме того, прошли основательную полугодичную подготовку, сами участвовали в ремонте сроих малтин и дотошно знали ях «норов» и новадки. Это— первое условие победы. Вторым условием явилась хорошо продуманная система оплаты труда. Большую помощь оказала совхозу тов. С. Гольд — доцент Саратовского инетитута зернового хозяйства. Она уже второй год ведет научную и практическую работу непосредственно в бригадах — тракторной и комбайновой. По инициативе тов; Гольд ввелены механизированная заправка и ретгулярный технический надзор за машинами, обязательная смазка ценей во время остановок комбайна и скорая техническая Помощь. Несколько слов’ о возке хлеба. Совхоз им. Сталина, в отличие от остальных совхозов края, все евои машины передал в автоколонну зернотреета, которая ‘перевозила хлеб. Хлеб вывезли в минимальные ероки. ..На крымских, саратовских. среднерапорты. САМАРА, 3 октября. (Корр. «Правды»). На 25 сентября край выполнил 81,8 проц. плана зернопоставок и только 59,5 проц. натуроплаты, Колхозы 92 МТС Средней Волги внесли меньше 50 проц. патуроплаты. Редакция «Волженой номмуны» еистематически печатает рапорты МТС о выполнении плана зернопоставок, в то время как эти МТС нетерпимо отстают с натуроплатой. 22, сентября в газете был опубликован Тапорт Петровской MTC. Между тем еще из; 25 сентября было выполнено только 54 проц. плана натуроплаты. Поспешила также отрапортовать и Дубово-Уметская МТС. которая план натуроплаты выполнила на 58 проп. Директор МТС Гашин и начальник политотдела Корнилов заверили крайком, что натуроплата булет внесена к 28 сентября. Этот cpox 30HHHROB. прошел, а Натуроплата не внесена. ХЛЕБ ХРАНИТСЯ HEBPEMHO. (От специального корреспондента «Правды»). Чем больше знакомишься с будничной повседневной работой многочисленных свыпных пунктов Горьковского края, тем больше убеждаепться в том, как мало на этих пунктах порядка и хотя бы элементарной заботы о сохранности хлеба. Это сказывается во всем, начиная с мелочей. В Сергаче, например, хлебные склады соорудили буквально на костре. Прирельеовые ссыпиункты находятся в еледующем ‹ окружении: В 2 метрах от них — больпюй склад смолы и масла, уетроенный «Кобпторгом». Здесь же — целые горы стружек и ящиков, принадлежащих упаковочной. конторе: Склады ие ограждены и охраняются вебрежно. Десятки посторонних людей толпаятся вокруг хлеба, хранящегося насыпью, и расхищают его. В Арзамасе к складам проведены такие под’ездные пути, по которым He Momer пройти ни один паровоз. Иеправить нод’- ездные пути отказываются все’заинтерееованные в этом организации. Склалы имеют зерносунилку. Она работает в одну смену, едва пропуская 30 тонн хлеба. На-хнях сушка хлеба прекратится: райисполком не отпустил дров для зерносушилки. Но рекорд бесхозяйственности побили в Канаше. Зерносушилки вовсе не работают. Около 23 тысяч тонн хлеба хранится в складах небрежно. Толщина слоя хлеба достигает э—6 метров. Началось eaMocoгревание. : Склады охраняются плохо. Охрана по coглашению с местной организацией Осоавиахима поручена допризывникам, которые часто бросают караул и уходят с поста. Некоторые склады не запломбированы. Хлеб крадут почти ва глазах у cropd weit: просверливают дыры в стенах амбаров. Наполнив мешки, дыры деловито затыкают продбками. Б заключение несколько слов об учете хлеба. Краевая контора Заготзерна не знает, сколько хлеба хранится на ее складах в районах. По сводкам Заготзерна в Сергаче хранится 2.522 тонны, на caMoM деле — 8.253, в Арзамасе — 13.505 ТОНН, > EVICTIONS Мирная и тихая жизнь в Оысном районе продолонаетея. и ничто не нарушает ее безмятежного течения. В установленные хни заседает горком. Принимаются резолюции. Пишутся директивы. А район попрежнему отстает, сентябрьский план хлебосдачи ‘по -колхозно-крестьянскому. сектору выполнен только на 51 проц. Правда, поелелняя пятидневка сентября дала в пять раз больше хлеба, чём первая, и руководители омской организамии непрочь уже счесть ее «пятилневкой решительного перелома». Трулно сказаль,` чего здесь больше-—наивности или самообмана. Вель прирост в течение последних нятидневок идет ‘главным образом за счет небольшой группы хорошо работающих колхозов. Большинство колхозов попрежнему от‘стает: 13 колхозов ло сих пор еше не приступали к хлебосдаче. Безобразно идут уборка и хлёбослача в бовхозах Омекого зернотреста (12.6 проц. готового плана хлебоеслачи на 1 октября). Колхозы. колхозники и передовые единсличники Тошнинского край), полностью закончившие хлебосдачу, продают государству излишки зерна. На снимке: красный 0603 с хлебом. ЗАКУПКИ ХЛЕБА. Повары должны отгружаться в установленные сроки. мальной быстротой, но.и в строгом. COOTвететвии со спросом районов. В сентябре этого не было. Хлеботорговая контора Центросоюза (руководитель тов. Инденбаум) не заботилась о выяснении спроса, и вот результаты: часть товаров нопала в такие ‚районы, где на них нет спроса. За действительным продвижением TOBADOB 8 сельпо никто не. следил. 06’единения промышленности, выполнившие сентябрьский план, почили. на лаврах и надеются отгрузить товары по октябрьскому плану в последнюю декаду. Этого допускать нельзя. Контроль 3 OTTDYSKAMH ) должен быть установлен и в центре и на предприятиях. Хлеботорговая контора . Центросоюза -долж‚на заинтересоваться. не только отгрузкой, но и приемкой товара. на местах, вплоть до сельпо, и о каждом случае нарушения интересов продавцов хлеба ставить вопрос перед промышленностью и транспортом, добиваясь немедленного исправления ошибок и нелочетов. улипах. Мечтают девки о женихах и нзрядах. Зажиточная жизнь вступила уже на порог не одной избы. Куда же он пойдет, хлеб? Он пойдет к спекулянтам, если будем ротозейничать, он пойдет к государству, если сельская кооперация организует хлебозакупки, даст eropHMHCKoMy колхозу стекло, гвозди и пимы. › В колхозе им. nexabpHeron известие 0 том, что правительство разрешило. хлебозакупки, было встречено по-хозяйски рассудительно. Агитировать р не нужно: Выгоды — налицо. Через несколько дней. после . собрания пошли в.Егоршино первые обозы. В. мешках был хлеб для продажи кооперации. ут В егоршинское сельпо в те же лни: прибыли и первые ящики товаров. Василий Павлович Свалов, бессменный председатель сельцо, торжественно. векрых первый ящик. В нем было стекло. Отличное оконное стекло! On BCKPHA второй ящик. Там были гвозди. Сейчас по вечерам, в свободные от рзботы часы, колхозники любят завернуть в сельпо на огонек. Здесь на прилавке лежит «книга заказов». Можно долго и старательно выводить в книге: «елательно было. бы купить здесь гармонь хорошую, трехрядную, русского строя», посмотреть мечтательно в потолок, помусолить карандаш и еще чего-нибудь добавить. Б. ГОРБАТОВ. Вгорнтино, Свердловская область. образованию адвокат. Основное me—on 33- конный сын своего отца, тоже лорда Аберконуэя, председателя правления еудостроительной компании Броун. Он один из 60- гатейших людей Англии. Отец в TEPOUIIOM году по старости сдал сыну и титул лорда и звание председателя компании. У молодого лорла Аберконузя есть превосходная жена, «одна из самых красивых женщин Англии»... Мы можем сообщить еще некоторые полробноети из личной и еемейной жизни великого «строителя». но мы решительно ничего не знаем о том. в чем же собственно выразилось участие лорла в строительстве парохода. Он виновник торжества толька на том основании. что миллионы отца сделали его главой прелпрая‘тия. Он дал себе только труд «хорошо роTHTBECA YD. Отгрузка товаров для хлебозакупок по: сентябрьскому плану показала все слабые места в работе Центросоюза и сбытовых об’единений промышленноети. Большей части сбытовых об’единений промышленности, например, в отгрузке шерсти, льна, леса, сахара, понадобилось . около десяти дней на «раскачку». Союзшерстьсбыт обвиняет в задержке хлеботорговую контору Центросоюза, давшую наряды на отправку заведомо преуменьшенных партий товаров без учета необходимого ассортимента. Спорят с Центросоюзом и другие об’единения. Фактически ни та, ни другая сторона не спешила и не знала спроса районов. Оживление в отгрузке наступило только в двадцатых числах сентября. Раньше и лучше всех ее провел Союз. хлопкосбыт (хлопчатобумажные ткани). Безобразно отставала отправка сахара, леса и стенла. Сахар и лес удалось отгрузить Только в концу месяца. В октябре предстоит гораздо более сложная залача—лать товар не только с макеиОконное стекло! Вот что беспокоит floномарева, председателя колхоза имени декабристов, Егоршинского района. Скотный двор нужно Пономареву остеклить, дело к зиме идет, утра стали серые, холодные. Как без стекла? Еще нужны гвозди. Что еще? ЬВсении Сваловой шаль пуховую. Хорошая нужна шаль, качественная. Николе — балалайку. Семье Андрея Карелина — одежду теплую, а главное — пимы. Много пим — семья немалая. Сосед «декабристов», председатель Налымовского колхоза Петухов, мечтает о велосипеде. Он прищуривает левый глаз и, покачиваясь, рассказывает, что велосипед — не лошадь, & как никак машина. Не «бюик», разумеется, но тоже ‘механическая сила. Итак: гвозди, стекло, шали, пимы и велосипеды — вот что нужно егоршинеким колхозам и колхозникам. Есть же у них хлеб. Немало хлеба. Урожайный нынче, сытный, многохлебный год. Уже выполнены обязательства перед государетвом. Он лег уже — пшеничный, ароматный хлеб—первыми мешками в закрома колхозников. Он пошел румяной буханкой на стол колхозника. Он просочился и на рынок, пользуясь беспечностью вдастей. — Нынче с хлебом! взволнованно говорят на молотилках, на сушилках, на жении Cylon. Ero сооружали уже почти пять лет и еще будут строить не меньше года. И в этом его беда при самом его рождении. Потому что хотя он и «первый в мире» и даже, как говорят дети, «самый первый», но уже есть «первее», Орган французской буржуазии, газета «Тан», весьма иронически поздравил своих соседей е появлением на свет залюздалого детищз любви к морю. Увы, «красотка перезрела», хотя еще не стала на ноги. На французских верфях сооружается «Нормандия», которая по длине на 3 метра больше, на 9 тысяч тоня ‘вместительнее и в скорости не собирается уступать. А сколько яиц можно сварить на ней вематку. еше пе: Каких только причин не выдумывают для того, чтобы оправдать ерыв хлебосдачи! То «хлеба, зеленые», то они «полегли», то «нехватает людей», то «лошадей». Но скрывают. действительную причину отставания — правооппортунистичесную практику. В самом деле. Трудно найти в других районах Союза ‘колхозы. етоль хорошо обеспеченные машинами, тяглом. рабочей силой, продовольствием, как большинство колхозов Омского района. да и всей Западной Сибири: Эти огромные возможности используютcH 43 руБ вон плохо. Вот типичный пример. `Волхоз имени Калинина, Кормиловсной МТС, засеявший 631 гектар зерновых, располагает 11 лобогрейками, виндроуэром, комбайном и трактором. Этими маптинами колхоз может скосить в сутки не меньше 80 гектаров, а скашивает.... десять гектаров; Колхоз начал уборку 35 лней назад. За это время скошено всего лишь 367 гектаров. В колхозе 52 трудоспособных мужчины. Если бы весе они работали и косили даже вручную, то и тогла колхоз мог бы закончить в 25 лней косовипу. 50 сентября мы побывали на колхозном току. Мошную молотилку «МЕ-1100» обелуживали 23 человека. За день намолотили 5 тонн зерна (норма 16 тонн). 10 человек й. 16 лошалей были заняты на подвозке хлеба в молотилке, в то время как для этой работы лостаточно 6 человек и 10 лошадей. Колхозники с подводами простаивают у молотилки по полчаса и больше, ожидая своей очереди. Четыре лошали заняты на разных вНутриколхозных работах. 20 трудоспособных колхозников в этот хеньона работу не вышли. сентября колхоз, имея свыше 800 центнеров намолоченного хлеба, не вывез ‘на элеватор ни одного. килограмма. ” Таковы возможности колхозов и ‘их фактическое использование. Но если спросить секретаря омского горкома партии т. ГорбуХлеб, гвозди, полушалки. (От свердловского корреспондента «Правды»). Секретарь райкома приказал не славать хлеб, хозников. зато на базарах шумно и Людно, илет бойкая торговля овощами, дынями. арбузами, а также: зерном. По дорогам района тянутся на алмаатинский рынок обозы колхозных подвод, а руководители района тем временем жалуются на недостаток рабочей силы и тягла. Встати, о районных работниках. Их очень трудно найти как в районном центре, так и в колхозных бригадах. Обычно они. прикренлены к группе колхозов и вее время проводят в переездах из одного колхоза в другой. Ириедут в колхоз, возьмут сводку и едут лальше. Так работают в районе, находящемся веелить в двух часах езды от Алмазтинского обкома! 1 РОМАНИНО. АИМА-АТА, 2. октября. . (Корр. «Правды»). В сентябре Илийский район системаTHYECKH снижал зернопоставки. Половина колхозов в районе за последнюю неделю вовсе приостановила перевозку зерна на ссъшные пункты. 0б’ясняетея это ‘чтросто: векретарь райкома Жанутдиев и начальник ‘политотдела Илийской МТС Юсупов приказаликолхозам, имеющим посевы свеклы, прекратить слачу хлеба. -= Очень плохо идет также уборка хлеба. Половина скошенных хлебов лежит в валках, местами хлеб уже прорастает. Только в колхозах, обслуживаемых Илийской МТО, находится в валках хлеб с 6.700 гектаров. Хлеб портится. даже на полях лучших колхозов («Красный путиловец» й «Первое мая»). В поле почти не видно работающих колте — 8.253, в Арзамасе — 13.505 ! волжских .и сталинградеких полях комбайн на самом деле — 14.787. Такой уже показал, какие исключительные ре«учет» открывает широкий простор для Зультаты дает сложная машина в крупном всевозможных. воровских махинаций. — МАКАРЩИН. няла тогда шум и потребовала немелленно соорудить новые пароходы на смену устаревшей «Мавритании» (и её «ceстрах»). 06 этом легко было кричать, — труднее было это сделать. Компания Канард все же заложила тогда еудно, которое холжно было побить мировой рекорд скороети и вернуть голубую ленту Англии (a се лентой и золотую рыбку). Но кризис снес всякие ‘новые строительные предприятия. Фирма Браун и компания в Глазго заколотила ворота в верфь. где на сетапелях уже торчали первые ребра нового парохода. И в порту и в гороле замолк в течение столетия не прерывавшийся CTYS молотков. Голод пришел в рабочие RUAEша велел за безработицей. : . Б течение ряда лет «Бремен» носил на себе` голубую ленту, пока не перехватил ее ‘итальянский ` «Рекс». Влалычаца, в отставке. смотрела на состязание потухшими глазами сю скамьи зрителей. Потом oma пришла в волнение, засуетилась, стала делать судорожные усилия... И вот победный результат: пока еще в виде огромной баржи новый пароход сполз на воду, и 150 киноеператоров запечатлели этот «великий момент». Валиталистическая экономика Англий тяжело переводит дух. Дорого обошлись ей ролы. Начать с того. что старая компания Канарл, построившая десятка‘ огромных пафоходев, не могла своими силами поднять новое строительство. Не могла поднять и совместно е другой крупнейшей компанией — с «Белой звездой». Частный «зпитал официально признал свою немощь в этом деле. Для того, чтобы соорудить пароход стоимостью в 90 млн руб., понадобились слияние обеих компаний и крупная субсядия правительства. Фактически пароход строится на казенные деньги. Капиталисты не пожелали подвергнуть риску свои средетва, потому что сомневаются в доходности нового предприятия, и сомневаютеся не без основания, Новый пароход строится в расчете на пассажира первого класса, на богатую калиталистичесвую публику, а между тем кризис безжалостно общииал ее. В 1928 г. через Атлантический окезн переехало 180 тысяч пассажлров первого класса, а в 1933 г.— только 60 тысяч. Кризис крайне понизил и ту эмигрантскую волну, которая из года в год катилась из Европы в Америку в насопизлистическом XOSHHCTBE, если ПоЛОЛИКАНОВ ностью овладеть e. Д. ЗАСЛАВСКИЙ. дежде найти заработок но ту сторону окедна, Местевая безработица стала общим уделом калиталистическях стран. * 2 « * Захлебываясь от восторга, буржуазная печать Англии ‘называет цифры, которые призваны поразить воображение читателя и заставить его забыть о других пифрах, тягостно намозоливших память, — цифрах безработных, пифрах ‘снижения зарплаты, цифрах повысившейся емертности. Длина нового парохода—310 метрев, «первый в мире по длине». Тоннаж-—73 тысячи тонн, «первый в мире по размерам». Скорость — 30 узлов в час, «первый в мире’ по скорости»... В день будет на кухне готовиться 13.500 блюд, ° первый в мире по жратве. Сразу будет вариться всмятку 4.500 яиц, первый в мире по` яйцам всмятку. Сирена на «Куин Мэри» будет самая громкая в мире. Профессора акустики ломали голову над тем, чтобы создать самый низкий тон в мировой симфонии гудков, и создали. На десять морских миль будет слышна сирена «Куин Мэри». Все в таком роде описано в английской буржуазной печати. И хотя ясно, что новый пароход действительно предетавляет с9- ‘бой чуло современной техники, и непременно нало учиться искусству судостроения У авторов этого парохода. но капиталистическая печать рада прежде всего пустякам, и в этом сказывается современная буржуазная «культура». Тщетно в море газетного ‘рекламного слова ищешь серьезного описания серьезных достижений, Это не интересует ни газету, ни ее читателя. Это показалось бы скучным. И поэтому почти ни слова нет о машинах, о конструкциях и конструкторах, о металле и других материалах, а все о том, как богато будут жрать на этом пароходе пассажиры первого класса, какие для них устроены баесейны, спортивные залы, концертные и танцовальные помещения... Главное—все будет «первое в мире». Это совсем не важно, как был отлит колоссальный руль, но знайте все, что весу в нем 140 тонн. и это самый тяжелый руль в Охнахо, хотя «Куин Мэри» и собирается побивать рекорд скорости на море, пока он побил реворд медленности в соору№5 pL д Хочу ’быть владычицей MODCHONO. А пред нею разбитое корыто. (Пушекин. «Сказка о рыбаке и рыбке»). Разодевшись в пух и прах, розовым тюлем прикрыв костлявые желтые плечи, ‘румянами и белилами замазав предательские морщины. престарелая английская буржуазия собираетея принимать поздравления. После долгих, - мучительных родов она’ разрешилась только-что новым про-изведением своей промышленности. Шум по ‘этому поводу полнят невероятный. ‘Одних винооператерев, по подечету газеты «Дейли мейль». собралось 150 человек. `Новое детище английской капиталистической экономики — это пароход. Он только спушен на воду, пройдет еше немало времени, пока он отправится в первый свой заокеанский рейс. но ликование в ‘буржуазных газетах илет невероятное. Спуск на воду парохода пытаются превраТИТЬ В «национальный» празлник. «Таймс» издал специальное приложение на 24 листах. «Дейли мейль» заполняет ряд номеров статьями исключительно % «Куин МэpH» — так окрестили новый пароход («Королева Мария»). Нет сомнения, спуск на воду первого в истории Англии парохола не сонровождалея такими тержественными кликами капиталистической печати, как этот, последний но ечету пароход. Й это уж само по себе примечательно. Кэнечно, «Куин Мэри»—это достижение техники.в судостроительном леле. Конечно, на ‘сооружение ето пошло много средств. Конечно, ‘он поражает своими размерами. Но вель это только пароход, не больше, и мало ли больших пароходов построила на своем капиталистическом веку Англия. Шо ‚какой же причине такой шум в печати? Иричина по-своему уважительная. «Вуин Мэри»—это первое ‘за период кризиса ‘крупное детище английской промышленности: ПВрупное, подчеркнем. на нынешнюю мерку капитализма. Стоимость mapoxoza при полном его оборудовании — приблизительно 90 млн рублей, то-есть на мерку советской социалистической экономики, — сооружение средних размеров, — один, скажем, большой пех на Краммашетрое. Но то, что стало обычным явлением в Советском Союзе, вызывает восторг и изумление в старой капиталистической стране. Тут и не столько в парохоле дело. екольКо в Том, что вот говорили, будто буржуазная экономика превратилась в бесплодную смоковницу, а мы, извольте, паро‘XOA pornan! Отсюда и такой радостный танец буржуазной печати вокруг нового парохода. Капиталистическая ‚ Англия собирается вновь возложить на свою увядшую грудь ТУ «голубую ленту»; которая украшала ее в—ах! миновавтие-—дни её первой молодости. — Хочу быть влалычицей морскою, чтоб служила мне рыбка золотая! — так говорит гордая старушка. + * Неофициальному ордену «Голубой ленТЫ» миновало недавно сто лет. Вак перехолящее знамя она украшает самый скорый пароход Атлантического океана. Виервые получил голубую ленту английский пакетбот «Сириус». Его сжорость была 8 узлов, волоизмещевие — 800 тонн. Это были потрясающие цифры в 1830 г. За голубую ленту дрались разные госудатства, но почти неизменно она принадлежала признанной влажычице морей — Британии. Это была не только «честь», не только дань националистическому самолюбию. Золотая рыбка действительно елужила тогда влалычице морей. Шла острая борьба за золото, извлекавшееся из перево30K пассажиров и товаров. ‚ уже перед империалистической войной золотая рыбка вышла из повиновения английской владычице морей, ав 1929 г. голубую ленту из-под носа у Апглии выхватил германский нароход «Бремеш», со скоростью де 28 узлов в чае. Азпитахистическая печать Антлий подНо мы совсем не собираемея иронизировать. Ни в какой стране не относятся с таким интересом к строительству, как в Coветском Союзе. Правда. «Куин Мэри»— это по существу своему больше очень дорогая игрушка для богатых людей, она не нужна миллионам трудящихся в Англии, и средства’ затраченные на сооружение этого парохола, можно было бы употребить куда более производительно, Но новый парохол— это безусловно шаг вперед в технике строительства, и при проектировании его затрачено очень много технического таланта н остроумия, Достаточно сказать, что произвелено было свыше 3.000 экспериментов с моделями, прежде чем избран был тип сулна, определены его размеры. Строительство показало, какими мощными резервами еще обладает капиталистическая техника, и люди, которые строили и строят пароход, заслуживают величайшего внимания. А строили и строят пароход три тысячи с лишком рабочих и десятки инженеров. Ато они, эти строители? Как их зовут, как они выглядят? Ras osu работали? ВзKOMH они пришли нз стройку и какимя уходят? В.газетах Англии есть только одно имя и только один портрет. Это лорх Аберконуэй. Он—терой дня. Это он «построил» пароXOX «самый первый в мире», и поэтому оз теперь-—«самый первый человек» в Англии. Все 150 кинооператоров. на него напразили хула своих скорострельных орудий. За ним ходят по пятам репортеры всех газет. Слаза лорду Аберконуэю, строителю парохода! Лорд Аберконузд—не пнженер. Он по На этом оеновавии он один представляет собой строительство. Всякое другое имя затмило бы его славу, и поэтому ни’ одного другого имени нет во всей капиталиетической печати. Какое дело публике ло того, кто создал проект парохода, кто работал над конструкцией его, кто производил опыты в мастерских и лабораториях, кто трудилея в цехах и на верфи? Это все люли без имен в капиталистическом обществе, Это рабы лорла Аберконузя. Им платили— вот и все! Авторское право принадлежит хозяину, ему одному. Капиталистическая обезличка царит самодержавно над всем строятельством, и кинооператор не стал бы рисковать своим местом, снимая отдельно талантливого инженера, искусного рабочего, выделяя хотя бы одну личность на картине, кроме личности «самого» хозяина. Рабочие пришли общей, безликой массой на строительство, и теперь, когда оно заканчивается, они уходят с верфи. Нз вороткое время ‘они вырвались из когтистых об’атий безработицы, и теперь она снова поджидает их. Могут ли раловаться рабочие делу своих рук? Труд захватывал их, потому что они—люди труда. Но это был труд для капиталистов. Они слелали свое дело, и ворота завода снова захлопнулись за их спиной. Ласточка не лелает всены. и рожденный в теплице надиогалистических субсидий парохед не делает «процветания». На пороге кзпиталистической Англии лежит разбитое корыто ее прежней экономики, и грозная некогда влахычица’ морей тщетно скрывает под румянами рекламы C50 пряхлость.