16 НОЯБРЯ 1334 Г., № 315 (6201).
	 
	Бытовые
_ мелочи.
	Крупная английская газета «Таймс»,
претендующая на солидность, исполь­зовала нашу заметку о бритвах, опуб­дикованную в октябре, для ...антисовет­ского выпада. Мы писали о плохом ка­честве бритв. Извратив смысл заметки,
«Таймс» уведомила своих читателей в
специальной передовой, что... ‘в совет­ской России все люди ходят небриты­ми. Принципиально не желают бриться
потому, что бреется буржуазия! Было
	  Го БОЕ <. Те ОКЕАНЕ ЭР ЗЕ? РЯ

бы смешно по этому поводу полемизи­ровать с «Гаймс». Пусть себе отво­WAT душу! Мы же попрежнему будем во
		всеуслышание бичевать наши недостат­ки, чтобы исправить их, хотя бы речь
шла и о плохом качестве бритв.
	Но сейчас не о бритвах. Некая граж­р ам ЕЕ АХ FEN NP ONE ER А, SENNA GIA

yaHka Иванова-купила в магазине ко­жаную сумочку: Внешне сумочка` вы­глядела прекрасно: хорошая кожа,
красивый голубой цвет. Гражданка
	  пришла домой (на улице был дождь} и
  обнаружила на своем светлом ‘пальто
  голубое четырехугольное пятно. Фа­брики покрывают сумки скверной
краской. От сырости она сходит на все
	’ предметы, с которыми сопоикасается.
	Товары кожевенной галантереи во­обще не блещут качеством. Механиче­’ ские запоры и замки сделаны из пло­хого металла. Никель с них быстро
	‚ сходит, и они покрываются ржавчиной.
	замки слаоо пружинят, приклепаны
легко и слабо держатся. Сумки изго­товляются фабриками «Кожоб’едине­ния» в Москве, «Восход» в Минске, им.
Бабеля в Ленинграде и Одесской фа­’ брикой. Своей продукцией они только
‚ переводят кожу.
	Фабрики усиленно производят лам­ские сумочки, но совершенно не выпу­скают простых кошельков с замком.
Кошельки не производят только пото­му, что предприятия «Мосштампа» от­казываются делать замки.
	Каждый знает. как необходим в бы­ту сантиметр. Обыкновенный кдеенча­тый сантиметр. Их производит фабри­ка «Красный труд» в Ленингрг
очень ограниченном количестве:
	обеспечивает только швейную  про­мышленность. Раныйе сантиметры вы-=
	пускала кунцевская ‹хабрика <Союз­техноткани». Выпускала хорошие сан­тиметры ‘и в достаточном количестве.
А сейчас руководители Фабрики отка­зываются OT производства. сантимет­ров. «Этой мелочью, — говорят они,—
	нам некогда заниматься.
	ПРАВ
		 
	 
			пол осен
		ним дождем.
	Недавно здесь прошли кожли. №166, ко­торый лежал в бунтах, промок, но его He
сушат. Сушиать негде, ибо кругом -непро­лазная грязь. Мимо этого хлеба все время
	преходят маршруты порожнях вагонов, од­наго пох погрузку хлеба вагонов не дают:

Десятки и сотни вагонов хлеба и OBO­шей скопилиеь н станциях Протока; Пол­тавекая, Ангелинская, Величковха. И
здесь хлеб начал портиться.

В ТиМошевском эксплуатациенной anke­ленин уже теперь скопилось более 6 ты­сяч ватонов зерна, требующего отгрузкл, но
управление дороги дало задание отгрузить
только 1.870 вагонов. Хуже того! Как 3a­явил нам начальник отхеления` тов. Лаз­рентьёз, управление дороги и Заготзерно
выхали. станциям  наралы, по которым в
первую очередь должен отгружатьея хлеб,
хранящийся в пакгаузах и элеваторах.

д. КОТЛЯРСКИЙ, В. ЧУФАРОВ,
		__ В помощь пропагандисту,
OT VI K УНП СЕЗДУ СОВЕТОВ.
	У r © Jl bb.
	Уголь — хл6б промышленности. Угольная промышленность была почти раз­рушена империалистической, войной и блокадой после Октябрьской революция.
С 29. илн”тони угля в 1913: г. добыча катастрофически снизилась до 8,9 млн
тонн в 1921 г. Начинается медленный и сложный процесс восстановления
угольной промышленности. Добыча из года в год растет. В 1934 году страна
должна получить 96 миллионов 250 тые. тонн угля. За 10 месяцев добыто около
76 миллионов тонн, нз 14,5 млн тонн больше; чем 3a STO же время проплого
года. Но этоге мало. Угольщики отстают: от темпов, необходимых для выполнения
годоного плана. До конца года осталось еще шесть недель. Многое Можно еще
наверстать. Утгольщики обязаны все сделать, чтобы предстать перед УП С’ездом
	Советов-с выполненной программой.
	(СЕВЕРОКАВКАЗСКАЯ ДОРОГА).
	Донская лания Северокавказской лороги
тянется от Ростева ло Сальека. Здесь —
район знаменитых сальских зерносовхозев.
Bee станции этой линии переполнены. хле­бом. Однако на станциях Целина и Сальск
уже 28 октября прекратили отгрузку хлеба.

В то же время хлеб болынамн массами
продолжает поступать на станции из глу­бинных пунктов. -

Исключительно тревожное ^нозоженяе
создалось в Краснодарском и Тихошевском
эксплуатационных отделениях. Так, на
станции Афипская лежит более тысячи
тонн зерна и кукурузы. Четыреста тови
хлеба свадено злесь прямо под открытых
небом. Прятать его некуда, укрыть нечем,
и хлеб портитея.

Ha раз’езле Энем — «залежи» кукурузы.
Сваленный под открытым небом ячмень уже
начал прорастать. Массовая порча хлеба
началась и на станнии Линейная.
			Особенно быстро развивалась угольная промышленность в годы, отделяющие
УТ от УНП. С’езда Советов. Приводимая ниже таблица наглядно показывает не
только значительный рост добычи угля в Советском Союзе, но и снижение
	добычи угля за эти голы во веех почти более или менее крупных капиталисте­ческих странах,
	Среднемесячная добыча угля.
(В млн тонн).
	Годы... СССР. США. Англия. Германия. Франция, Япония, Польша.

4930 4,0 40,6 20,6 14,9 4,5 2,6 3,4
1931 4,6 33,4 18,6 9,9 4,2 2,3 3.2
1932 5,2 27,2 17,7 8,7 3,8 23 2,4
1933 6,2 28,5 17,5 91 ` 359 25 23

1934 7,6 31,0 _ 48,9 10,4 3,9 2,8 2,2
	(за 10 м.) (sa 10 м.) (за 9 м) (за 8 м,) (3a вм.) (за 7 м.) (sa 8 м.)
	Угольная промышленность в СОСР за эти годы выросла не только коли­чественно. Она получила новую технику и новую организацию. На примере
угольной промышленности Центральный Комитет коммунистической партии и
советское правительство учили всю страну, как надо работать по-новому, в н9-
вой обстановке, на новом этапе под’ема производительных сил страны; как надо
бороться се уравниловкой, с обезличкой, как надо конкретно руководить.
	С того времени ‘радикально изменился метод добычи угля. Механизажия
стала главным рычагом развития угольной промышленности. В 1930 году
добыча угля в Цонбассе была механизирована на 45,2 проц., а за №0 месяцев
		дом
	PACES
	 
				1934 г. — на 79 проц,
	Депо без крыши и дверей.
{ЮГО-ЗАПАДНАЯ ДОРОГА).
	Осенний ветер срывает с деревьев и раз­носит 10 железнольрожному WOANTHY Tho­желтевшие листья. Поезл, громыхая, octa­навливаетея возле назенького, 10.1) pasBa­зившегося сарая. Наровоз бригала уволят в!
	депо. Балены остаютел из путях. талкая
развалина— не что иное, как депо казатия­ского вагонного участка Юго-Западной ло­роги.
Летом^ сарай выглялел еше сравнатель­но прилично. Пришла осень. Начальние
листанции пути Савчуи «в порядке нодг9-
TOBRH к’ зиме» снял е сарая ветхую кры­my, обещая покрыть новой. И вот наету­пает зама, а сарай остается без старой п
без новой коыши. без стекол а дверей.
	Из-за этого вагоны ремонтируютея на
дворе, под открытым небом.

Но что это за двор! Вула ни взгля­нешь-—— везде вода и грязь. Дипкой грязь:
заросли пргабеля досок и брусьев. В грязи
потонули буксы, рессоры.

Вот уже который месяц участок не вы­полняет своей программы ни по капиталь­ному, ни по среднему ремонту вагонов. А
что ` будет зимой, EOTZa наступят холодз,
загудят метели?

Ёроме тото, участок ошущает острую ну­жду в материалах. Нет гаек, недостает
гьоздей, отсутствуют буксы и Е за­пасные части.

Начальник зватонной службы дороги По­HoMapes снабжает участок обещаниями.
Эти обещания OH дает письменно, по те­лефону и ‘особенно щедро по радио. Радно­разговоры” он ‘ведет © ‘участками каждый
выходной день.

Вот дословно записанный один из таких
разговоров: т

— Доклад слушаю я, начальник вагоч­ной службы Юго-Запалжной дороги Пономз­рев. Присутствуют мой заместитель и 00-
трулники. Казатин, хокладывайте.

`-—= Йо калитальному и среднему ремон­ту вагонов программа не выполнена, —уны­10 причатает Казатин, — по текущему—
плохо. Материалов и запасных. частей . не­хватает. Нет гвоздей, нет. гаек, иёдобтает
половых досок, вареного масла, буБе...

Пеномарев:— Хоройю. Примем меры. До­клалывайте, #&меринка...

В таком же духе локладывают &мерин­ка. Бебринекая и другие участки.

Запасными частями и материалами
снабжают участки материальный отдел
ни вагонная служба. На ‘этой почве
между ними происходит грызня. «Мод етр­гим секретом» работники вагонной службы
Мартишевскай и Куница открыли истинную
причану этой грызни:

— Видите ли, вагонная служба, креме
снабжения запасными частями, занимается
и ЗЭтОТовкой материалов для участков. Но
наценки на затотовленный материал делзет
материальный отдел в свою пользу. ПЦо­этому у нас пропадает всякая охота зага­товлять материал.
	Т. ГОРБУНОЗ.
	Тов. БУДЕННЫЙ. Картина заслужен­ного деятеля искусств И. Бродского

(выставка «История. Первой конной
армии в живописи»).. `
	АНРИ БАРБЮС.
			О советской
кинохронике.
	Накануне своего от`езда из СССР тов.
Анри Барбюс провел два вечера в про­смотровом зале Московской фабрики кино­хроники, где ему были показаны специаль­но отобранные отрывки из клножурналов
и хроникальные фильмы разных годов.

Уезжая, Анри Барбюсе прислал работни­кам Союзкинохроники слетующее письмо:

— Часами я просматривал выбранные’
отрывки из советекой кинохроники за мно­гие голы. Это было как бы большим путе­нтествием, которое я совершил. Я pages
советский ‘мир ежато, но, несмотря ва
это, BO всех его подлинных размерах, с
его широтой и глубиной, с его жизнью. Это
было уплотнением, синтезом времени. Я
обозрел целую эпоху в несколько мгнове­НИЙ. ^ в
_ Это были великие исторические е’езды,
их кнпение, популярные фигуры вождей;
торжественные демонстрации, военные па­рады с их архитектурными формами, эека­дрильи самолетов, которые мгновенно ме­няют цвет неба, парашютисты, которые,
как камни, падают с облаков и влруг 3а­медляют свой лет, приземляяеь. Я видел
массы в праздники и в дни скорби. Я ви­дел жизнь. машин и роет промышленности,
и коллективный труд на полях. >

Я просмотрел вею эпенею «Челюскина»—
с начала до конца: отплытие, путешествие,
работу, крушение, льдину, ледяной аэро­дром, исправляемый каждое утро потернев­шими крушение. . Заем. — аэропланы, э09-
‘ею’ внасения ‘и ‘возвращение в Москву
среди‘ неонисуемого ‘энтузиазма. Тероизм
спасенных, героизм спасателей. г

Я вилел храму стратостата, который под­нялся на 22.000 метров. На’ этет раз пе­ремония возвращения была траурной; не­многие из театральных драм -равносильны
ей по чуветву. т

Я видел также жизнь ‘и смерть Влары
Цеткин и Луначарского. Я
Bee oTH картины; живописные ‘или па“
тетические, складываются в удивительное
целое, несколькими яркими лучами осве­щающее современную ‘историю’ нового, ео­ветского мира. МЕ

Несомненно, киножурналисты, создатели
этой хроники большого -размаха, вырван­ной прямо’ из жизни, имели богатейщий
материал. Но это делало еще более трулной
их работу как художников: сознательно
выбирать — большая задача художника.
_ Вот почему я горячо приветствую ру­ководителей, сотрудников, техников и ра­ботников Союзкинохроники. которые суме­ли, таким образом, одновременно выпол­нять дело создателей, документаторов, дра­матургов и историков. —
	<2онтан.
(От специальных корреспондентов
«Правды» ).
	БАКУ, 15 ноября. (По телеграфу). Фоп­тан из буровой № 1115 в бухте Ильича
продолжает бить с неослабевающей силой.
Нефть легкая, бензинистая. Вчера всю
ночь на буровой самоотверженно работала
бригала строителей-вышечников под pyko­волством Татезосова и Шаркуноза.

Носле долгих и тщетных пойыток К
утру удалось обшить лишь нажнюю часть
буровой и пристроить мостви, с помощь
которых к устью скважины булет передвч­нута тяжелая чугунная задважка весом в
5 тонн.

Фонтанирование такой ‘монной скважи­ны нельзя не признать безобразным явле­нием, свилетельствующим о недостаточной
бхительности тёхнического нереонала про­мысла. Скважина была закопчена буре­нием на 13 дней раньше срока. Буровая
партия мастера `Ванесова приступила к
под‘ему инструмента, чтобы сдать скважи­ну в эксплуатапию. Более двух суток ма­стер Ванесов ожидал, пока пятая группа
эксплуатации ‘подготовится k приему и
освоению скважины. Оставалось вынуть
всего 20 труб, как ударил фонтан, в за­крытию которого не подготовились.

06 огромной насыщенности векрытого
скважиной 17 пласта можно судить и по
тому, что буровая № 402, находящаяся
на старой площали Биби-Эйбата, уже ие­сколько недель дает се того же пласта
1 миллион кубометров газа в сутки. Ла
этом газе работают предприятия района и
	отапливаетсея тысяча рабочих квартир.
РАНЕВСКИЙ НАУГОЛЬНОВ.
	Крекинг-завод, в Грозном.
	ПЯТИГОРСК, 15 ноября. (Иорр. «Прав­ды»). Сегодня в Грозном вступил в стрей
действующих предприятий новый крекянг:
завод. Завод целиком построен из советско­го оборудования. я
	Сколько неприятностей приносит
такая мелочь, как запонка для сороч­ки! Запонки вненчне некрасивы, не от­деланы. Проволока. соединяющая ман­жетные запонки, царапает руку, ибо
концы не заделаны, Эмаль трескается
и отстает. Горловые запонки через не­сколько днёй окисляются; головка за­понки быстро вываливается из гнезда,
и воротничок соскакивает. Неприятно
	  очутаться в таком положении. Такие
		«запонки» ‘изготовляет ленинградская
артель «Эмальер» — главный произво­дитель запонок в Союзе.
	Галантерейное об’единение. упустило
	в ассортименте своего производства
такую мелочь, как кнопка для платья.
	Обыкновенную кнопку, которой поль­зуются миллионы людей. Кнопки сейчас
	не производятся, хотя в Ленинграде
стояг без действия 9 автоматов, пред­назначенных специально для промзвод­ства КНОПОК.
	Выпуск товаров широкого потребле­ния резко увеличился в сравнении с
предыдущими годами. Но нельзя забы­вать о мелочах, о кнопке и кошельке,
которыми пользуются миллионы.
	~~

Bn

 
	(Сезд по пассажирскому движению.
	Вчера в Москве открылся 14-й е езд №
пассажирскому движению. Помимо разра­ботки расписаний и определения числа и
рода пассажирских поездов, с езд займет­ся также вопросами перевозки курортни­ков, туристов, переселенцев, почты, газет
и литературы.
	С’езд открыл заместитель народного 5э­миссара путей сообщения тов. А. №. Пост-*
ников. В своем вступительном сиеве эн
указал на необходимость 06060 аБГИВНой
борьбы за культурное абелуживание паг­сажиров. На главных пассажироких лини­ях в этом налтравлении есть некоторые до­стижения. Значительно хуже дело «ботеит
Ha «OOKOBLIX» линиях, которые связывают
крупнейшие промышленные прехилиятия,
многочисленные совхозы и колхозы. гна­шение к пассажирскому лвижению ва этих
линиях возмутительное, вместо обоазповых
поезлов злесь курепруют еще «поезда 99-
	разца 1918—1920 гг.». Вопросы культур­ного обслуживания пассажиров, увеличе­ния скорости пассажирских поездов,’ четко
сти их движения должны занять большое:
место в работах с‘’езда.

Начальник технического’ ‘сектора Цен­трального экбсплуатационного управлевия
НАПС т. Власенко в своем докладе сообщил,
что в будущем году вволатея допознгитель­ные пассажирские поезла на линяях Мо­сква — Сзвастотюль, Москва — Баку —
Тифтие,. Москва — Сочи, Москва — Ho­вороссийск. Один из существующих скорых
поездов линии Москра — Севастополь 0у­дет итти до Ленинграла. Прямые скорые
поезда соединят Киев с Луганском и Сева­стополем. Между Москвой и Харьковом 5%-
дет курсировать поёзд-экспресе. Нассажир­ский поезл Москва Владивосток № 43—
44 будет ходить ежелневно.
	На сезд прябыло около 190 представи­телей железных лорог и газличных органи­запий.
	 
	  
 

ae

——— нЕ МЕХАНИЗИООВАННАО ПОЧВ
	 

[  ) МЕХАНИЗИРОВАННАО ПОбЫЧА
	Колоссальный сдвиг произошел в механизации, и последующих про­Цессов — в доставке и откатке. Механизация доставки угля в 1933 году
но отношению к 1930 г. увеличилаеь больше чем в два раза, а механи­зация откатки увеличилась за это время в 10 раз. Шахты превратились в под­земные заводы с врубовыми маптинами, отбойными молотками, электровозами,
конвейерами. Изменилась вся обстановка. Шахтер вырос культурно, его мате­риальное положение значительно улучшилось. Воспитывались ударники, борцы
за новые методы добычи угля, изотовцы, которые стали примером для apyrax
отраслей промышленности и других районов Союза,

За эти годы переоборудованы не только старые шахты, но и ввелены в
строй новые ‘шахты. В 1930 г. удельный вес новых шахт в добыче угая
в Донбассе равнялся 19,5 проц., & в 1933 г. — 31,6 проц.

Развиваются новые бассейны и районы: Кузбасе, Караганда, Черемхово,
Сучан, Бурея. На Востоке создана Вторая угольная база, — Кузбасс превра­щается во второй Лонбасе. Кузбаве в 1930 г. добыл 3,6 мли тонн угля. В 1934 г.
планом намечена добыча 12 млн тонн. За 10 месяцев этот. бассейн добыл уже

9,6 млн тонн. Удельный вес новых шахт в добыче угля Кузбасса увеличился
е 43,9 проц. в 1930 г. до 71,9 проц. в 1933 г.

Шагнул также вперед Московский угольный бассейн, который должен осво­бодить Московскую область от дальнепривозного тонлива. В 1930 г. там добыто
1,7 млн тонн угля, а за 10 месяцев 1934 г. — 3,8 млн тонн, при чем годовой
	план резке нз вынолнястся.
	 
		ИЗ ПОСЛЕДНЕЙ.
ПОЧТЫ.
	ПО. СЛЕДАМ МАТЕРИАЛОВ
	«ПРАВЛЫ».
	на каждой странице
	„автономный редактор.

 
	«Тихоокеанская звезда»
обнаружила в одной район­ной газете случай газетно­го автоматизма...

Газета «Вперед», Тыглин­за:
`«ТИХООКЕАНСКАЯ
ЗВЕЗДА».
чет.

«На дворе уже замороз­ки, читаем мы Близит­ся зима, надо напзэгать на

подготовку скота к зи­мовка, а новые формы га­зетной сигнализации все
	ского района, умудрилась в
отном и том же номере сначала восхвалить,
	некоего ‘Пыжова за «нобеды, достигнутые
пох его руководством», а затем тут, же, на
следующей странице, оптельмовать его как
	Пьяницу, лодыря и чужава.
Случай действительно  «знаменатель­ный». как правильно оценила его краевая
газета. В самом деле: можно ли хоть сколь­ко-нибуль верить газете, которая сама не
	спра­знает, о чем пишет’
«Тихоокезиская звезда» законно
	шивала. г
«Кто же редактирует газету? Может

быть, здесь на каждую страницу свой

«автономный» редактор? Правая рука не

знает, что депает левая!..»

Отделы газеты работают’ изолированно,
хажлый отдел сует в номер материал
«евоего ведомства», релактор же, как авто­мат, штампует все, что бы ему ни’ под:
сунули.

Суровый, но заелуженный укор.

0бзор в «Тихоокеанской звезде» состоял
из трех глав, из которых только охна.гла­ва (вторая) говорила © газете «Вперед».
Первая ий третья главы касались иного во­проса. ;

Первая глава посвящалась, так сказать,
«торжественному» поводу; вышел сотый
номер политотдельекой газеты В.-Полтав­ской машинно-тракторной станции «Ста­линский путь». Отмечая заслуги политот­дельской газеты, краевая газета пишет.
«Крепкими нитями связался «Стапин­ский путь» с сотнями колхозников своей
	МТС. В течение короткого времени на
всем своем пути, во всех ста номерах,
«Сталинский путь» звал колхозников к
новой. зажиточной, купьтурной жизни».
	Оказывается. газету следовало похвалить,
	независимо от юбилея. /

Ho прочитана первая глава обзора, 000-
значенная пифрой «1» и посвященная юби­лею. прочитана глава за № 2 (о тыгдин­ской газете «Вперед», не знающей, «где
правая и где левая»), и наступает очередь

тлавы № 3...
	еще носятся в эфире...

Где-то вдали тревожно ржет лошадь...»
Сначала трудно разобрать, в Чем дело.
Но скоро выясняется: это печальные думы
некоего релактера Еселевз, Он сахит пону­ро у релакционного стола и соображает, как
	оживить газету?
«Над этими «творческими» вопросами
	уже не один день помал себе голову ре­.
	дактор газеты...» :

Что письма селькоров! Скучно, неинте­ресно. Надоело. Новое хочет придумать ре­тактор, чтобы весело стало. И вот Еселева,
как сообщает «Тихоокеанская звезда»,
«внезапно осеняет блестящая мыель»...
	«В № 99 газеты селькорев бесцеремонно
вытесняют кобылицы... Нобылпицы пи­шут: мы, кобылицы, заявляем протест
против того, что пучших меребцов нашей
нонюшни, которые славились на весь
куст, так измотали, что они в нужное
время и смотреть на нас не будут. Мы
так жить больше не хотим. Мы заявляем
решительный протест...

«Лысуха», «Привет» и другие».
	эзканчивается глава так;
«...С9 страниц газеты начали ржать по
	шади. Творческие «роды» редактера явно
не удались и, кто его знает, что еще мо­жет он придумать для «оживления» га­зеты. Уж не забыли пи здесь, что по­питотдельская газета издается вовсе не
для потехи пюбителей «‹лошадиного
	остроумия?» 7

Ну, и чт же? — спросят. нас. — Зачем
приведена третья глава? Раз редактор по­литотдельской газеты =“ заменяет письма
селькоров «лошалиным остроумием», его
нахо пробрать. Краевая газета правильцо
сделала.

Й мы точно так же готовы были бы думать,
если б не странное обстоятельство: третья
глава обзора, оказывается, критикует ту
самую политотдельскую газету «Сталинский
путь», которую перзая глава этого же об­зора возносит по небес за «крепкую связь»
с массами.

Тыгдинскую газету «Вперед» ‘краевая
газета разносит за то, что она помещает
в одном номере, на разных страницах явно
противоречивые материалы. А сама «Тихо­океанская звезда» не сумеда связать кой­цы с концами на одной и той же странице.
	«Шайка спекулянтов орудует в
Киеве и на 0го-Запалной пороге»
	Под таким заголовком в № 179 «Прав­ды» была помещена корреспонденция 0
преступных действиях некоторых киев­ских государственных и кооперативных
организаций,  доверивших .. прех’явление
претензяй к Юго-Западной дороге спеку­лянтам.

Но материалам, опубликованным В
«Правде» и в других газетах, было начато
слёдствие под руководством генерального
прокурора УССР тов. Михайлика. № суду
привлечено 14 человек. ;
Raw coodmaet киевский’ корреспондент
«Правды», носле пятидневного судебного
разбора закончилея процесс. Судом уста­новлено, что частные посредники действо­вали от имени государственных учрежде­ний, имея у себя на дому частные. коп­торы. Пред’являя необосновамные претен-.
зии к железной дороге, посредники пара­лизовали работу отделов дороги, уеложня­ли и запутывали взаимоотношения дороги
с клиентурой.

Приговором линейного суда Юго-Занад­ной дороги обвиняемый Фукс осужден на
3 с половиной гола лишения свободы; Тес­ляр и Уникель—на 3 года; Лоев, Духовный
ий. Фесечко осуждены на два года: железно­дорожные служащие: Напшай осужден на
1 гол принулительных работ (условч9),
Дунский и Немлый-—на 6 месяцев прину­лительных работ, Ермолинский—на 10 ue­сяпев, Шапирс — на 1 гол прияулитель­ных работ, Исаев—на 1 месяц принуди­тельных работ по специальности.

—_-
	«Картофель и овоши лежат
под открытым небом»,
	В помещенной под этим заголовком в
«Правде» 26 октября корреспонденции го­ворилесь oO безобразном хранении и ро­движении картофеля и овощей на станни­ях  Узловского отделения Курской дороги.

Начальник 6-го отделения службы экс­плуатации Курской дороги т. Дубовой co­общил редажнии, Что факты, изложенные
в корреспонденции, подтвердились. Вагон­ный диспетчер Иванов снят с работы. Дис­петчеру Мусяку 0б’явлен строгий выговор
5 занесением в трудовой список, Выгово­ры об’явлены и диспетчерам Никольскему,
	Суикину, Голованову и Андрееву.
	Лучшая организация труда и производства сказалась сразу на себестонмо­сти. В 1933 голу себестоимость еще узеличивалась по сравнению с 1932 г.
на 3,6 проп. В нынешнем году за 8 месяцев каменноугольная промышленность,
‘по сравнению с прошлым голом снизила себестоимость на 3,3 проц. -
	В нынешнем голу увенчались успехом опыты подземной газификации углей.
Подземная газификация совершит величайший технический переворот в уголь­HOH промышленности.
	Наша утольная промышленность стоит крепко на’ ногах. Страна идет быстро
вперед также благодаря упорядочению угольной промышленности. Но работы
лля угольщиков в смысле насаждения культуры производства и дальнейшей
механизации еще очень много, в особенности в области добычи коксующихея
углей. По уровню и типу механизации каменноугольная промышленность CCCP
	выявигается во втором пятилетии на первое место в мире.
	Самокритика на пайке.
	Носле протестующего выступления т. №а­нозрителя в «Иравде» (см. статью «Нард­тинки в газете и картиныг на энране», 12
ноября) «Известия» вынуждены были п9-
местить вчера повторную рецензию от име­ни реданции о замечательном фильме «Ча­паев». Предыдущая рецензия Xpue. Xep­сонского пазывается сейчас «бледной»,
«слабой» и вообще зажним числом она об’-
является недействительной...
	Оказывается, «Известия» поместили ре­цензию Херсонского «в качестве предвари­тельной аннотации 0 картине». Вот этого,
признаться, не знали ни т. Винозритель, ни
редакция «Правды», ни один из читателей
«Известий». Впрель будет ясно — все EH­норецензии, печатающиеся в «Известиях»
за подписью автероз,-——этб только «прелва­рительные аннотации», которые всерьез
принимать не следует,
	Сами товарищи известинцы понимают,
что для читателя их мотивания — 9ю­рократическая отплека, чтобы замять не­приятное-—помещение бесцветной, профес­сионально скучной, ошибочной рецензия,
от которой приходится отказываться.
	Редакцию «Известий» озарила другая
гениальная идея — выгоднее ошибаться В
компании. Поэтому она цепляется за т. Ди­намова, приписывая его рецензии 9 «Ча­паеве» всяческие грехи, Она скрывает OT
	читателя действительную оценку Динамо­вым картины, в частности фигуры комие­сара, о которой сказано:

«Образ комиссара органически включен
в картину. Тактично и умело, мягко и нз­поколебимо Фурманог воспитызает Чапае­ва, развизаэт его. В нартине есть харантер­ный эпизод. Фурманоа был встречен с не­которым недоверием, а провожали его со
слезами на глазах, ибо воля и разум боль­шевика застазили любить и уважать этого
боезого ` комиссара».

Сильно огорчило «Известия» упомнва­ние т. Кинозрителя о «румбе». Но и здесь
непонятно; зачем ‘редакция прячется за
спину т. Васеиля, которого Йинозритель в
своей статье: не упоминал. Вель на эту
	‘тему не без участия «Известий» был про­Benen горячий диспут. Повилимому;, pe­дакция всерьез склонна считать свою Ud­литработу ва фокстротном фронте важной
заслугой. Спорить на эту тему не будем.
Нам казалось бы, что советской газете
в разгаре избирательной кампании можно
меньше дискутировать о диалектике супру­жеской верности и больше хумать 9 выбо­рах, в особенности, когда она допустила не­которые ошибки в трактовке этого вопроса.

Нельзя не отметить, что в ответе «Из­вестий» Кинозрителю, с которым она «с9-
вершенно согласна в основном», самокри­тика содержится на голодном пайке.
	(ПО ПОВОДУ ОЦЕНКИ В «ИЗВЕСТИЯХ»
_ КИНОКАРТИНЫ «ЧАПАЕВ»).