12 января 1951 г... №9 Методом ЛИЧНОГО nowagn Механик хлопотал у двигателя, Дело явно не клеилось. Агрегат, который нужно было осмотреть, никак не удавалось демонтировать, oa — Вы неправильно действуете, — услышал механик голос подошеданего техника офицера Завгороднего. — Давайте я покажу вам, ках это делается. Смотрите й слушайте мепя внимательно. И техник практически показал, как демонтировать агрегат, четко и ясно объACHE приемы и последовательность рабо ты. Он действовал быстро и аккуратно. — Отлично вас понял. товарищ техник, — (Жазал механик. — В следующий раз обойлусь без помощи. «Давайте я покажу», «смотрите, как Надо делать это», «это делается вот так» — такие слова можно часто услышать от офицера Завгоротнего. horga он проверяет качество подготовки материальной части, все авиаспециалиеты наблюдзют за его действиями. внимательно слушают объяснения, Эти проверки зачаетую превращаются в поучительные занятия, на которых воины учатся, как надо эксплуатировать авиационную техHERY. Одной из сложных задач технической экеплузтащии являются правильный 96- мотр и замена агрегатов тормозной системы самолета. Между тем некоторые специалисты недостаточно твердо знали порядок выполнения этой работы. Чтобы быстрее и лучше научить подчиненных грамотно ухаживать за тормозной системой, офицер Завгородний решил и в этом случае применить метод пракгического показа. < а Тщательно подготовившиеь, он собрал BOC Технический состав около олноTO из самолетов и провел показательное занятие на тему «Порядок осмотра и зажены агрегатов тормозной системы». 06- стоятельное объяснение. сопровождаемое показом, дало, как и следовало ожидать, хорошие результаты. Авиаторы глубоко усвоили правила ухода за атрегатами и технику их замены. : 5а последнее время заботливый и инициативный офицер Завгородний провел. несколько таких занятий. Все они были посвящены наиболее важным вопросам эксплуатации авиационной техники и ухота за ней. Метод личного ‘показа офицер Завгородний умело использует и на технических разборах. Олнажды при проверке на caMorere, обслуживаемом тов. Юрьевым, после полетов было обнаружено, что ослабли заклепки обшивки киля. Юрьев cam не нашел этого дефекта, да и не просто было недостаточно опытному специалисту его заметить. Технический разбор офицер Завгородний решил на этот раз провести у еамолета Юрьева. Анализируя причины дефекта, техник показал прямо на Maшине, как обнаружить ослабление 3a~ вленок и как устранить нвисправность. Этот технический разбор, как и все друThe, проводимые Завтородним, явилея хорошей школой для технического соетава. Большая, кропотливая работа, проводиизя офицером Завгородним по обучению и воспитанию воинов. способствует непрерывному росту отличников... Совсем недавно сержанты Озерный, Тетефин и младший сержант Андронов считались слабыми авиаспециалистами. Теперь все они успешно овладели специальностью. р Что же помогает Завгороднему добиваться успеха в воспитании и обучении подчиненных? Прежде всего то, что он торячо любит свое дело, с душой относится к нему, никогда не успокаивается на достигнутом. Офицер неустанно трудится нат повьитением своих политических и технических знаний. Полполковник И. ЛОЖКИН. Наша советская авиация оснащена передовой техникой. Непрестанно совершенствуя свое летное и огневое мастерство, авиаторы всегда помнят указание товарища Сталина о том. что «Техника во главе с людьмн, овладевшими техникой, может и должна дать чудеса». ]етный и технический состав стремится учиться и работать так, чтобы знания и навыки авиаторов были на уровне требований, предъявляемых к ним современной техникой, чтобы эта техника в руках воздушных воинов давала максимальный эффект. Большую роль в овладении боевым мастерством играет фактор времени. 0с0бое значение приобретает он в скоростном полете, где все события протекают скоротечно. Авиаторы, летая на современных резктивных самолетах, принуждены вести счет He только на минуты. но и на секунды. В самом деле. ведь на опознавание ориентиров или целей. на навигационные расчеты, На прицеливание. стрельбу и другие дейетвия, связанные в выполнением задания, летчик. штурман, воздушный стрелок могут располагать очень ограниченным временем, Так, при полете на реактивном самолет, при средней прозрачности воздуха, авиатор может четко наблюдать наземный ориентир в зависимости от его размеров, скорости и высоты полетов в промежуток времени от 30 ло 40 секунд и максимально — в 1—1,5 минуты. При этом только половину указанного времени ориентир будет наблюдаться в более благоприятных для его опознавания условиях, в направлении. близком к вертикали. Наблюдение целей для бомбометания производится при еще ‚более неблагоприятHBX условиях, чем, например, при разведRe, фотографировании или . ориентировке. Объекты бомбометания могут наблюдаться визуально, вне поля зрения прицела, лишь 8 перспективе, под углами, большими углов прицеливания, и в весьма малый промежуток времени. _ Возможность опознавания объекта в очень большой степени зависит от его хаСТАЛИНСКИЙ Сокол командир мобилизовал авиаторов на отличное решение задач, стоящих перед’ подразделением. Личным примером коммунисты и комсомольцы увлекали воинов на повышение качества учебы, на дальнейшее углубление и расширение политических знаний. Из месяца в месяц в подразделении росли ряды отличников учебы, а к концу прошлого года все воины этого подразделения заслужили высокое звание отличников боевой и политической подготовки. В этом немалая заслуга командира гвардии старшего лейтенанта Николая Курицына. На снимке (слева направо): гвардии старший лейтенант Н. Курицын, гвардии лейтенанты И. Карасев, В. Беломытцев и гвардии старший лейтенант К. Стельмах после полетов. РАСТЕТ МАСТЕРСТВО АВИАТОРОВ ИЕ РАСКАЧИВАЮТСЯ занимается в этот вечерний чае. Цочти в каждой комнате казармы находились механики, мотористы, оружейники. 0 лекции им ничего не было известно. — Вечер прошел скучно, — говорит высокий, стройный старшина. — Нет у нас заботы о досуге воинов. Кинофильмы в клубе показывают старые, интересных и содержательных лекций и докладов читают’ мало. В дни подготовки к выборам в местные Советы с нами часто беседовали агитаторы. Сейчас этого нет. Такая же тишь парит и в другом агитпункте. Начальник его коммунист ЗамогИлЛЬНыйЙ сказал нам? — Скоро развернемся. Сейчас мы обновляем наглялную агитацию. Во веех уголках нашей великой Родины развернулаеь деятельная подготовка к выборам в Верховные Советы союзных и азтономных республик. В авнагарнизоне же, 0 котором идет речь, вее еше «раскачиваются». Политорган не мобилизовал. партийные и комеомольские организации Ha быстрейшее развертывание агитационномассовой работы среди воинов-избиратетей. Не включились в это важнейшее дело офицеры-руководители. Они редко выступают перед воинами с докладами и Geceдами на политические темы. Одному коммунисту поручено было еделать доклад на интересную тему. Он долго оттягивал день своего выступления, а потом заявил. что не подготовился к лекции. Партийное поручение осталось невыполненным. Капитан А. МАЛЬКО Субботний вечер. В комнате партийного бюро сидит секретарь парторганизации офицер Ергин. Он просматривает только что принесенные почтальоном газеты, Прочитав заголовки. тов. Eprun складывает газеты. Затем, облокотившись на стол, он внимательно емотрит, Kak По оконным стеклам стекают струйки воды... за этим занятием мы и застали секретаря. —- Вак воины проводят сегодня вечер? — спросили мы тов. Ертина. — Некоторые находятся в городском отпуску, другие авиаторы пойдут на просмотр кинофильма, — последовал ответ. Раздался телефонный звонок: —-В клубе гарнизона сегодня для молодежи проводится лекция. Нросим oGecneчить явку авиаторов. О лекции было известно еще с утра, но НИКТО Не оповестил 06 этом ВОИНОВ. — Бряд ли что выйдет, — отвечает еекретарь парторганизации. — У нае никого сейчас уже нет. Вее. разошлись. Через несколько минут мы с Ергиным идем в казарму. На втором этаже находится агитпункт. Открываем дверь. В комнате полумрак. холод; в углу стоит маленьei столик. У печки‘ что-то делает дежурНЫЙ. В агитпункте нет ни газет, ни журналов. На витрине с заголовком «Новости дня» пятидневной давности газетные вырезки. Воины-избиратели в агитпункт заходят редко. ..Секретарь партийной — организации оптибалея, когда говорил, что на лекцию некому итти. Он просто не знал, кто и чем С каждым днем растет боевое мастерство авиаторов Н-ского подразделения. Некоторое. время тому назад в подразделение был назначен гвардии старший лейтенант Николай Курицын. навыки обучения H : им качества. приумело прививал им качества, прим. Однако ему пришлось преодоВ прошлом летчик-инструктор, он имел воспитания подчиненных, умело привив сущие советским авиаторам. Однако ей леть и немалые трудности. Много сил и внимания уделял командир сколачиванию пружного воинского коллектива. Постоянно пропагандируя военную присягу, уставы и наставления, он добивался, чтобы кажлый авиатор образшюво выполнял свой свяшенный долг РЕЗУЛЬТАТЫ СЛАБОГО РУКОВОДСТВА ный план мероприятий По подготовке к отчетно-выборным собраниям, который был утвержден 2 января. А ведь до начала собраний осталось немного времени. — ЦНочему же у вас так поздно приступили к подготовке к отчетам и выборам? —— CHIDOCHIH Мы У ТОВ. Шелмоко. — Мы еще успеем. Собрание у нае с стоится 17 января, — ответил офипер. Оптимизм тов. Шкурко не оправдан, План мероприятий составлен © большим запозданием. Лишь 5 января здесь было проведено заседание партийного бюре. Никто из коммунистов и комеомольпев еще не выступил перед молодежью с докладом, посвященным подготовке к, отчетам и выборам. Здесь ‘ограничились всего лишь небольшими групповыми беселами. Серьезные упущения имеютея и в деятельности партийной организации. Члены партбюро ни разу не побеселовали с молодежью, не выступили перед ней с докладами. Плохая полготовка в отчетам и выборам комеомольеких органов злесь явилась результатом слабого руководетва комеомолом со ‘стороны парторганизации и политотде-- па. . Положение, созлавшееся в ортанизапии РЛЕСМ. лолжно вызвать серьезную тревогу у руководителей. Г. ПЕТРОВ. Отчеты и выборы комсомольеких opraHOB — ответственное политическое событие. В этому важному делу должно быть приковано внимание всех политорганов, партийных и комеомольских руководителей. Большинство комсомольских организаций Н-екото авиатарнизона деятельно гоTOBUTCH к отчетно-выборным собраниям. Бюро организации ВЛЕСМ, возглавляемой тов. Калининым, составило план ‘работы по подготовке к отчетам и выборам. Этот нлан успетно претворяетея в жизнь. Были проведены заседания партийного и комсомольского бюро, совещание комеомольского актива с обсуждением вопроса о проведении отчетов и выборов. Комсомольские активисты слелали для молодежи доклады на темы: «ВКИ(б) — вдохновитель иорганизатор комсомола», «Бюро организации BIKCM — oprah коллективного руководства», <«IInapa и обязанности членов ВЛЕСМ», «Критика и самокритика — движущая сила налиего общества». На днях здесь состоитея молодежный вечер на тему «Американские империазлисты — злейimme враги человечества». Подготовка Е отчетам и выборам проходит Blech под знаком повышения политической активности воинов, достижения новых успехов в учебе, укрепления воинской дисциплины. Совершенно другую картину можно наблюдать в организации ВЛЕСМ, где секоетатем тов. Сорокин: Нам показали обитирВоеннослужащие Н. Березняк и Р. 54- славский прислали в редакцию письмо, в вотором говорилось о серьезных недостатках в обслуживании отдыхающих авиаторов в Н-ском санатории. Факты, приведенные в письме, при проверке специальной комиссией полностью подтвердились. За плохую деятельность хозяйственного аппарата капитан Поляков снят с работы; повар Милевский отстранен от лолжности и привлечен к ответетвенноCTH. должен был бы обнаруживать противника на удалении около 5.000 м. Практически не все самолеты и не во всех условиях могут быть замечены на таком расетоянии. Представим себе, что встреча и обнаружение противника произошли не на встречных курсах, а с курсовым углом в 90 градусов. За время, затраченное на’ обнаружение самолета. его опознавание и на принятие ‘решения, самолеты переместились бы на расстояние 585 м; истребитель — в направлении линии пути противника, самолет противника — по своему пути от точки его обнаружения. Еели лля преследования противника истребитель стал бы разворачиваться, то на это он’ потратил бы при известных условиях около 13—15 секунд. 38 ‘это время противник успеет уйти от истребителя на расстояние около 3 км. Следовательно. летчик-иетребитель должен был бы обнаружить самолет противника на удалении около 4.000 ми потратить значительное время Ha Oro, при. наличии преимущества в екорости полетз... Следовательно, здесь, как и в первом случае, вероятность сближения самолетов в очень большой степени зависит от времени, затрачиваемого летчиком на пооцессы, предшествующие догону противника и атаке его. а : Чем раньше летчик увидит самолет и скорее распознает его принадлежность и тип, тем большим временем он булет располагать на оценку обстановки, на принятие решения и на его осуществление. Поэтому большая скорость полета. характерная для реактивных самолетов, помимо хорошего зрения, требует от летчика систематической тренировки в распознавании самолетов и в быстрой ‘реакции на изменение воздушной обстановки. Вак показывает опыт, эти тренировки позволяют авиатору буквально в доли секунды 0познать самолет, что при полете на’ больших. скоростях имеет решающее значение для результатов боевого вылета. Организуя и проводя тренировку авиаторов в тире, на стрелковых площадках, в тренажных кабинах, командиры-руковолители должны обязательно в каждое упражнение вводить элемент времени, добиваясь минимальной его затраты. Это позволит He ТОЛЬКО отработать навыки в умении быстро распознавать тип самолета, праВильно производить принеливание и точно ПО СЛЕЛАМ НЕОПУБЛИКОВАННЫХ ПИСЕМ и 1оардии сгаршии псоагопайт к. зломал Ис ИУ, Фото Т. МЕЛЬНИКА: перед; Родиной. . С помощью партийной и комсомольской организащий Умелый методист, требовательный командир которой уже было. записано краткое содержание полетного задания и произведены все расчеты. У летчика Конань тоже имелась тетрадь, но записей в ней командир не обнаружил. — Бы помните прошлую беседу? — строго спросил Молчанов. — Помню, но не успел записать упражнение, — пытался ONPAaBRAThCA летЧик. Молчанов взглянул на часы и сказал: - — В 12.00 доложите о выполненив задания. : . Петчик Вопань сразу же принялея детать записи. Офицер Молчанов знал по опыту, что ведение записей позволяет летчику глубоко продумать и осмыслить все элементы полета, прочно запомнить Ат нения упражнений. Самостоятельные занятия летчиков 33- канчивались. Офицер Молчанов подошел к столу, над которым, еклонившиеь, сидел офицер Копанвь. — Цокажите свои записи, — сказал командир. Проверив их, он остался удовлетворен работой летчика. Настал час тренажа. На специальной аппаратуре и в кабине самолета летчики Бушуев и Копань под руководством командира тренировались по технике пилотирования. Молчанов был требователен к подчиненным и нё делал никаких «екидок». Когда, например, Копань неправильно решил вволную, командир приказал ему повторить «взлет» и «носалкх». Утром начались полеты. Один за другим уходили самолеты на задание, екрываяеь за горизонтом. лете Able штурманы, не обладая еще прочными навыками, расходуют ва работу с навигационными инструментами значительное время. Заслуживает внимания опыт командира подразделения офицера Озерова. Обучая авизторов, он провел тщательную проверку их умения быстро и точно производить навигационные расчеты. Командир обнаружил, что его подчиненные производят одни и те же расчеты в различное время, Причем у некоторых штурманов это время было довольно продолжительным. Придавая серьезное значение фактору времени -в полете, офицер Озеров нашел нужным провести с авиаторами ряд практических занятий и тренировок. На них штурманы отрабатывали навыки в работе с навигационной линейкой, ветрочетом, с другими приборами и в производстве нзвигационных расчетов с минимальной 3aтратой времени. Не менее важное значение имеет быстрота в навигационных расчетах для летчиков одноместных самолетов. Действительно, летчику истребительной или штурмовой авиации эти расчеты’ приходится производить главным образом в уме при полетах на большой скорости. Вот почему при проведении занятий по самолетовожлению в классе. на тренажерах следует обязательно учитывать элемент времеля. Кажлый командир должен добиваться того, чтобы авиаторы выполняли упражнения. расходуя на них время, которым действительно могут располагать в прелетоящем полете. Рассмотрим еще один важный вопрос. Если в приведенных выше случаях авиаторы могли расходовать на. свои действия с приборами или на производство расчетов время, исчисляемое минутами, то в воздущном бою или при прицеливании для бомбометания решают дело секунлы. Нри большой скорости полета даже. Ha первый взгляд, незначительное запазлывание или поспешность в нажатии боевой кнопки бомбосбрасывателя или гашетки оружия может привести к Молчанов поднялея первым, за ним оторвались от земли самолеты, пилотируемые Бушуевым и Копань. Сверяя карту с местностью, командир вел машину в 3aданном направлении, изредка оглядываясь на своих ведомых. Он сразу заметил, что летчики более уверенно держались в строю. «Аорошо идут», — подумал Молчанов, но тут же насторожился: «Как они еправятся с выполнением маневра, ведь чаще всего веломые отрываются на разворотах». Первый поворотный пункт. Ведущий, не предупреждая по радио своих подчиненных, развернулся вправо. Бушуев-и Koпань хорошо выполнили разворот и не отстали от командира. Безукоризненно действовали летчики и на последующих этапах маршрута. После полета офицер Молчанов крепко пожал летчикам руки и сказал: __ — Сеголня нами одержана первая‘ победа, — и, подумав, добавил: — но только первая!.. «Умелый методист, требовательный и заботливый командир», — говорят о Молчанове в части. И действительно, всей своей практической работой этот командир подтверждает. что он является зрелым мастером обучения и воспитания авиаторов. Не так давно коммуниста офицера Молчанова вызвал старший начальник. — Бам овазано большое доверие, командование назначает вас на новую должность, — сказал он летчику. — Доверие Родины оправдаю, — отвеTHA старший лейтенант Молчанов. Гвардии старший лейтенант fl. УЛЫБЫШЕВ. сотни метров от цели. Поэтому фактор времени здесь приобретает решающее. значение. А успех веего полета и выполнения задания зависит от быстроты реакции авиатора: Быстрота реакции — это время, проходящее от момента получения авиатором раздражения (от зрительного восприятия цели. получения звукового или светового сигнала) до момента начала ответного действия. Время простой реакции колеблется в среднем в пределах 0.1—0,2 секунды; время сложной реакции — 0,5— 0,6 секунды. Нас интересует время сложной реакции, более свойственной условиям зарулив на стоянку, старший `лейтенант Молчанов выключил мотор, резким движением расстегнул шлемофон и вылез из кабины. Помогая офицеру CHATS парашют, механик почувствовал, что командир чем-то весьма озабочен. Его лицо бы1 40 сосоедоточенным, а Вэгляд — стоогим, даже сердитым. «Видимо, что-то произошло в полете». — подумал механик. — Как работал мотор’ —~ спросил он. — Мотор-то работал отлично, a BOT... — и, не закончив фразу, офицер сказал — Даите тетрадь приема и сдачи самолета. Механик подал тетрадь, и Молчанов, раеписавшиеь, спрыгнул с плоскости. В эту минуту к командиру подошли офицеры Бушуев и Копань, чтобы получить от него замечания. : ’-=‘дамечания имеются и очень сервезные, — сказал командир. — Вы нарушили порядок в строю, не еумели’ точно сохранить заданных интервалов и дистанций... Требую от вас, — продолжал Молчанов, — серьезной подготовки к каждому полету. Заведите сегодня же личные тетради, в которых кратко записывайте содержание упражнений, порядок их выполнения, все. необхолимые расчеты. На разборе полетов офицер Молчанов более подробно рассказал об ошибках Бупгуева и Копань и дал летчикам ряд ценных советов. Через два дня должны были состояться очередные полеты. Авиаторы тщательно готовились к ним. Старший лейтенант Молчанов лично контролировал подготовку своих подчиненных. Прежде всего командир решил проверить, как выполнены его указания офицером Бушуевым. Молчанов увидел у летчика аккуратную тетраль. в никнуть, А ведь некоторые, особенно молоотклонению бомбы или снаряда на десятки В настоящее время обслуживание отдыхающих улучшено: готовится разнообразная пища; отремонтирована электроетанция; все палаты радиофицированы, клуб утеплен; строго по плану проводятся культурные мероприятия: закуплен зимний ‘спортивный инвентарь. Принят на. работу егерь, который 2—3 раза в неделю организует коллективные выезды отдыхающих на охоту. поражать цель, но и отшлифовать быстроту реакции авиатора, довести ее до минимальных пределов. 5 нашей военной печати сообщалось о тренажере, сконструированном = старшим сержантом Х. Нагумновым. В этом тренажере мишень — силуэт. самолета — появляется перед авиатором на малый отрезов времени. Смена мишеней происходит автоматически. Этот тренажер. позволяет вводить в отработку упражнения элемент времени. Большую пользу праносит и стендовая стрельбз по тарелочкам. Стрельба по таким, быстро двигающимея пол различныMH углами, целям вырабатывает у авиатора сноровку. навыки быстрого . расчета упреждлетия. точного прицеливания и почти мгновенного производетва выстрела. Эти навыки помогают авиатору отработать быстроту реакций, безусловно необходимой в возлушном бою. Было бы ошибочно думать, что фактор времени имеет значение только в воздушном бою, стрельбе, бомбометании или самолетовожлении. Он столь-же важен и в использовании радиосредетв, в отработке элементов техники пилотирования, т. е. во всем комплексе летного и огневого мастерства’ авиаторов.. Поэтому при проведении занятий, тренажей, при’ розыгрышах полетов надо всегла учитывать время. Руководителям таких’ занятий целесообразно при постановке ‘ звиаторам вволных уделять должное внимание и элементу времени. Надо стремиться в тому, чтобы у авиаторов непрестанно вырабатывалось чуветво потребности принимать решения, релгировать на внешние факторы обстановки. производить необходимые расчеты и действия в минимально короткое время. Это позволит каждому авиатору постоянно совершенствовать свои знания и навыки, образцово эксплуатировать современную авиационную технику. «Чтобы. привести технику в лвижение и использовать ее до лна, нужны люди, овлалевшие техникой. нужны: кадры. способные освоить и использовать эту технику по всем правилам искусства». Эти сталинские положения необхолимо воплощать в жизнь на всех этапах боевой учебы авиаторов. Полковник Н. ШАУРОВ. 2 в Я рактерных признаков, от продолжительноети. наблюдения за ним, & следовательно, от скорости а выеоты полета. Вполне понятно, что авиатор, отработавпий в совершенстве навыки по самолетовождению и ориентировке, заранее изучив местность. легко сумеет найти требуемый ему объект, распознать его в те несколько десятков секунд, которыми он располагает, и успешно выполнит задание. Летчику же с недостаточно отработанными на земле практическими навыками в этих условиях может не хватить даже максимального резерва времени в 1,5 минуты для того, чтобы найти и распознать нужный объект. Естественно, что этот летчик вынужден будет делать повторные заходы, что влечет за собой непроизводительную трату летного времени и недопустимо не только в боевом. но и в учебном полете. Поэтому изучению местности, выработке твердых навыков в распознавании ориентиров «с первого взгляда» каждый авиатор. должен уделять серьезное внимание. Немаловажное . значение в скоростном полете имеет время. потребное для произBOACTRA различных навигационных расчетов. Предположим, что мы совершаем полет с некоторой скоростью и должны от ИМП до цели пройти путь длиной в 500 км. Условно будем считать, что штурман на производство одного сложного навигационного расчета затратит 5 минут. Путь, пройденный самолетом за это время, будет равен. 45 км, или 9 проц. длины всего маршрута. Представим себе, что cKoрость самолета увеличилась вдвое. Тогда 3а то же время. которое расходует штурман на навигационный расчет, самолет пройдет путь длиною в 90 км, что составит уже 18 проц. длины ‘маршрута. ° Практически бывает так, что штурману приходится за время полета несколько раз браться за навигационные инструменты и приборы, вносить в свои расчеты различные поправки. вызванные изменившейся обстановкой. В том случае, если штурман в скоростном полете будет производить расчеты недостаточно быстро, иногда их результаты могут устареть, не успев возВ качестве примера разберем случаи: летчик реактивного истребителя заметил в воздухе самолет. На зрительное ‘восприятие этого факта и на реакцию на него он затратил ° 0.6 секунды. Шо, установив факт наличия в воздухе самолета, летчик затраTHT elie каков-то время на его опознавание и определение направления полета. Предположим, чт0 на все это’ авиатору потребовалось всего 0.5 секунды и еше 1,5 секунды на оценку обстановки и принятие решения. Общий балане времени, затраченный летчиком на весь процесс, прелшествующий атаке (обнаружение самолета. его опознавание, оценка обстановки, принятие решения, действия органами управления самолетом), соетавит 2,6 ceкунлы ‘Если самолеты находились на встречных курсах и сболижались каждую секунду на 450. метров, то за 2,6 секунды они пройдут расстояние в 1.170. метров. Предположим, что обнаруженный самолет оказался противником, и летчик принял решение его атаковать. Учитывая потребное для атаки и выхода из нее время хотя быв б секунд, он должен был бы это еделать на расстоянии от противника, равном 6%450=2.700 м. Е этому надо прибавить путь, пройденный самолетами за время, затраченное летчиком на обнаружение противника и на весь процесс, последовавший за этим. В результате получается, что летчик должен был бы обнаружить самолет противника, идущего на встречном курсе, на расстоянии около 4.000 м. Если бы летчик расходовал на все процессы, предшествующие атаке, хотя бы, например, на 1,5—2 секунды больше, он