г июня 1951 г., № 129 (191). СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ ПО ЗАЛАМ. МУЗЕЯ М.И.КАЛИЕИИИ Многолюдно было’ позавчера а ЗА ЕСГ ЗС № И. Калинина” OTEDHITOM rox назад “a Mo: та © своем посту, о ОН огра по постановаению ‘Совета Министров ОЕ СА И ee ВЕ, Conga CCP. B Hem побывало ORONO полуто- craved. ‘HAUHCaHBEIS oe we ра тысяч рабочих и служащих столип», студентов, воинов Советской Армии. „Из просторного, ‚ отделанного мрамором вестибюля входим в первый зал. Он почти ‘нин Продолжал самоотверженно трудиться `В музее выставлены, десятки брошюр, и зар пст МИ. Валяниных в Pr этот период. Перед нами номер армейской газеты «Уничтожим врага!» сю статьей рамором Михаила Ивановича, в которой он призы- р ЕЕ Е Я вает советских воинов К беззаветно храб- пой_ самоотверженной борьбе. 38 _ честь, ТРИБУНА П действия энипажа Pa [se ОМ ы А везде и во всем любит глубоко осмыслен- ный, творческий подход. Став отличником, я к каждому полету готовлюсь, Как и ваньше. старательно и кропотливо, словно ине предстоит подниматься в воздух влер- вые. Такая работа — залог ‘успеха при выполнении любого задания. Участник слета офицер Москвич расека- зал а том, как у них ведется борьба за от- личный экипаж, отличное “подразделение. Он остановился на значении товарищеской взаимопомощи. Как бы продолжая мысль тов, Москвича, летчик офицер Букин. подчеркнул большое значение силы личного примера отлич- НИКа. — Личный пример имеет большое зна- чение; — заявляет офицер“ и’ рассказывает, как он сам, а также и другие отличники хорошим примером организации своей рз- боты на земде, выполнением полетных за- даний помогают командиру воспитывать воинов, 0 том, какое значение в совершенство- вании боевогс мастеретва имеет физическая подготовка, говорил отличник Шишкин: — Успех в воздухе зависит не только от знания машины и правил ее эксплуата- ции, но иот физической закалки летчика. Я всегда это помню. Занятия‘ на спортив- ных снарядах. площадках для меня — первейшее дело. Плодотворно работала секция техниче- ского состава. Техники, механики, мото- ‘ристы рассказывали, как они добиваются отличного состояния материальной чаети. — Мой самолет всегда в боевой готов- ности,—заявил отличник старший сержант Нуждин. — Добилея я этого’ тщательным проведением предполетного’ и ‘послеполет- HOTO осмотра, своевременным ‘проведением регламентных работ. После того, как был закончен обмен мнени- ями и были подведены итоги работы секций. выступил командир. Шодчеркивая все цен- ное, заслуживающее вояческой похвалы и распространения, командир призвал отлич- ников не останавливаться на доетигнутом, добиваться новых успехов, направляя свою деятельность на рост числа отличников, отличных экипажей и ‘похразделений. В торжественной обстановке командир вручил участникам слета Почетные тграмо- ты ’ЦЁ комсомола республики, нагруд- ные знаки «Отличник авиации» и другие Награды. г На слете отличников находились офице- ры штаба. В перерывах между заседачиями они консультировали воинов, давали отве- ты на интересующие их вопросы. 910 до- подняло работу секций. Многие отличники за отраниченностью времени не смогли выступить © трибуны слета. Они написали свои выступления и вдали руководителям секций. После закрытия стета была шроделана большая работа по доведению всего ценно- TO, что высказали отличники, до всех вои- HOB. Прошло немного времени, и плодотвор- пые результаты Фаботы слета уже сказы- ваются на жизни авиаподразделений. Тщательно подготовленный, организован- но проведенный слет отличников явилея хорошей школой обучения летного и тех- нического состава боевому мастерству. В. РЯБИНИН, B жизнь наших звизчастей и подразде- лений прочно вошла правтика проведения слетов и совещаний отличников. Чем луч- пе, . вдумчивее подготавливается такое мероприятие, тем организованнее и содер- жательнее оно проходит, тем существеннее его результаты. Эту ‘истину натлядно пол- тверждает опыт проведения слета отлич- ников в Н-ской части. 34 несколько дней до слета в подразде- лениях прошли совещания передовых воп- нов, где перед с‚авиаторами выступили командиры, затем —— отличники, На сове- щаниях был обобщен опыт лучших летчи- ков, штурманов, техников, механиков и других специалистов. На основе материалов работы совещаний отличников были оформлены специаль- ные. стенды, витрины перёдового опыта, выпущены стенные газеты, «боевые лист- ки». организованы. радиопередачи, В заключение работы’ совещаний коман- диры объявили фамилии лучших авиато- ров, побылаемых на’ влет ‘отличников. Не- ред отъездом эти товарищи, творчески ана- лизируя опыт работы передовых воинов свого подразделения, подготовили тезисы выступлений, побывали в экипажах. (9- глуживцы многое подоказали авиаторам, дали им ценные советы, презюжения и пожелания- Тов. Флещенко изложил воинам подраз- деления содержание подготовленного им выступления. Он намеревалея расска- зать, как его экипаж на протяжении трех лет удерживает за, собой звание отличного SRT aKa, — Правильно, — сказал один из летчи- ков, —— 6! желательно, чтобы вы сказали, хроме’ TOPO, с ‘наших недостатках в вы- ращивании ‘отличников. Ведь известно, что у нас есть такие воины, как, например, сержант Ануфриев, которые в последнее время из переловиков попали в отстающие. Тут же авиаторы подсказали тов. Оле- щенко; какие ‘причины тормозят рост от- IWUHAEOR.: Таким образом, до прибылия на слет от- личники были готовы не только поделить- ея личным опытом, но и рассказать о пе- редовых формах и методах учебы своих товарищей. . ** Работа слета’ отличников‘ боевой и поли- тической подготовки проходила в деловой обстанозке. Вначале выступил командир. Он сделал обстоятельный доклад 9 задачах отличников на ланном этапе обучения. После доклалта началея обмен опытом. Лля того. чтобы более продуктивно ‘проходила эта работа, были образованы секции летного, техниче- ского состава; воинов тыла ит. д. В секции летного’ состава первым взял елово командир экипажа офицер Турбинер. Он не тах давно прибыл в подразделение, быстро вошел в строй. стал не только сам отличником. но и. сделал отличным весь экипаж. Не все легко давалось летчику. Но упоретво. настойчивость помогли пре- одолеть трудности. 0б этом и рассказал от- ЛИЧНИЕ. — Прибыв в’часть, == товорил Typ- бинер, — я сразу же ознакомился с 60е- выми традициями части, стал’ осваивать новый для меня тип самолета. Я пря- тел к заключению. ITO летное дело ними командиром подразделения, Чуветво- валось. ЧТО КАЖДЫЙ иЗ НИХ обетоятельно тотовился к выполнению полетного зада- HEA. 7 Утром авиаторы прибыли Ba аэродром. — Товарищ командир, — четко 400° жил механик офицеру Вириченко, — ма- нина к полету подготовлена! Офицер Кириченко, ввимательно осмот- рев самолет, убедился, что он отлично подготовлен к полету. Тут же он еще раз напомнил членам своего’ экипажа: . . Все‘элементы полета’ лолжны быть выполнены TOUTO, без мазейших отклоне ний, соглаено плановой таблиие... `В назначенное время самолет вырулил на линию исполнительного старта и, 10- лучив разрешение руководителя полетов, полнялся в воздух. — ° В полете радист ИШкарупа через опреде” Ленное время сообщал, на Взродромную ра- диостанцию о ходе полета. Самолет приближалея в пели. Вскоре оп лег на боевой куре. — Влево пять градусов! —— последо- вала команда штурмана. -— Влево лва градуса! — вновь передал он через некоторое время, — Так держать! — Бомбу сбросил! — доложил штурман командиру экипажа. “ Взглянув на часы, командир отметил, что бомбометание произведено в точно за- данное время. Полигонная радиостанция передала Ha борт самолета, что бомба поразила цель. Вслед за этим последовало еще несколь- HO заходов, и каждый раз бомбы наБкры- вали цель. Все члены экипажа действовал ли в воздухе четко, слаженно. Учебно-б0е- рое задание было ‘выполнено отлично. Произведя бомбометание, самолет лег Ha обратный куре и успешно произвел поезд- Ry. ° : На уазборе полетов командир подразде- ления высоко оценил работу экипажа, Ко-. торым командует коммунист Дмитрий №и- риченко. Он призвал воздушных воинов и в лальнейшем с таким же напряжением сил совершенствовать свое. боевое мастер- ство. ветретить День Воздушного Флота CCCP новыми успехами в боевой и полити: ческой полготовкю. Старший лейтенант С. ДЕСЯТОВ. Офицер Дмитрий Вириченко собрал свой экипаж, : — Завтра, — сказал он, — нам прёл- стоит выполнить очередное полетное зада- ние. От каждого из ‘нас потребуются мах- симальное напряжение сил, четкость в ра- боте с аппаратурой. Только в этом случае мы сможем успешно справиться © постав- ленной задачей, Командир тут же приказал звиаспециа- листам тщательно осмотреть материальную часть. подготовить самолет к полетам. — (От вашей работы. — заметил тов. Кириченко, обращаясь & техническому составу, — во многом зависят наши уепе- хи в воздухе. В то время, когда авиаспециалиеты тру- дились На самолете,’ осматривая и проверяя зтрегаты и приборы, комаядир экипажа детально довел до летного состава поряхок выполнения поставленной задачи. Каждый член экипажа хороню уяснил, что именно от него требуется в полете. — А теперь, товарищи, — сказал офи- rep Кириченко, — приступим к трени- ровке. С помощью специальной апнаратуры: авиаторы упорно тренировались, пракли- чески закренляя порядок выполнения. всех элементов предстоящего полета, отрабаты- вая свои лействия с аппататурой в кабине: `Деятельно готовилея к полету старший сержант Белоуе. Отличный стрелок, всегда без промаха поражающий воздушные и наземные пели. он настойчиво трениро- вался в обращении с оружием. Вроме того, тов. Белоуе оказал практическую помошь сержантам Белькову и Маринину, Опыт- ный воин рассказал товаришам 0 своих приемах ведения отня, о раснределении внимания на различных этапах полета. А тем временем радист старшина Шхка- рупа находилея в кабине самолета. Воин готовил радиоаппаратуру, добиваясь, чтобы она работала без малейших перебоев, Тоз. Шкарупа доложил 6 готовноети радиообо- рудования только тогда, когда внима- тельно, во всех деталях осмотрел прием- ник и передатчик, убедилея в безотказно- сти их работы. После обеда состоялся розыгрыш по- лета. Bee члены экипажа офицера Кири- ченко дали исчерпывающие ответы на вводные. которые были поставлены перел целиком посвящен петербургекому NEPHOAY POR, Came ge ee ол ипионной = деятельности свободу и независимость Родины. Фронто- жизни и революционной — деятельно ете М. И. ‘Калинина, его ‘работе вместе 1 B. HW. Лениным “вопервых подпольных кружках и в «Союзе борьбы за, освобож- дение рабочего’ класса». : Многочисленные экспонаты —— вартийы фотографии. рукописи. номера старых боль тезиетских газет показывают М. Ил Бали: Е 1 : ‘нина как стойкого и вепоколебимого борца в С вместе в вики много раз видели у себя рувоводи- подпольных меля верховного органа Советского товудар- отва. слышали его проникновенное, Вол- нующее слово; Вот несколько редких снпим- кбв: М, И. Калинии на Фронтах Великой Nesucerrannod войны. Фотокорреспонлент <= KAaPTHEb, GD. Е eee старых боль- точественной войны. Фотокорреспондент М И. Кали- запечатлел ето выступающим перед солда- тами и офицерами западного фронта, bece- лующим с грушюй автомаучиков, обходя- MAahS LY APRA AA Ie В марте: 1919 года Михаил Иванович , щим. стройные. ряды защитников Родины... стал ‘во главе верховного органа. власт” молодой Советской республики. На этот высокий и почетный пост его’ рекомендо- вал Владимир “Ильич Ленин, который узи- дел в нем «сочетание жизненного опыта передового рабочего и трудящегося кресть- янина». Вот протокол заседания ВЦИК ot 30 марта 1919 rosa: «Cnywanu: выборы председателя ВЦИВ (доклад тов, Ленина). Постановили: ‘утвердить председателем ВПИЕ тов. М. И. Калинина». Волее четверти века — двадцать CeMb тет — пробыл Михаил Иванович на посту «всесоюзного старосты». Это были годы кипучей и неутомимой деятельности, В музев имеется карта поездок Михаила Ивановича по. Советекому Союзу. С 1919 по 1945 год он побывал в городах и се- лах, часто самых отдаленных: Cu- бири и Урала, Повелжья и ‘Украины, Бе- лоруссии и Закавказья. Михаил Иванович был большим другом советских воинов. Он часто посещал воин- ские части. Мы вилим несколько Фото- графий, на которых Михаил Иванович 34- печатлен ереди защитников Родины. В большой витрине под стеклом висит крас- ноармейская шинель старого образца, а рядом с ней стоят солдатские сапоги ‘и боевая винтовка. Это полалов М, И. Вали- НИНУ от личного состава 119-го батальона. В ноябре 1925 года Михаилу Ивано- вичу исполнилось 50 лет. Он получил тогда много теплых приветствий с всех концов страны. Реввоенсовет СССР” издал приказ о зачислении М. И. Калинина по- четным красноаумейцем 1-й роты 1-го полка олной из дивизий Советской Армии и о награждении его почетным революци- онным оружием, В годы Великой Отечественной войны, будучи уже тяжело больным, М. И. Вали- Развитие лекционной Большой интерес вызвал организован- ный в Москве Всесоюзным обществом” “по распространению политических и научных энаний пикл лекций: «Философекие произ- ведения классиков маркоизма-ленинизма». Ha лекциях побывало околе семи тысяч человек. Декции читали действительные члены Всесоюзного общества по Таепро- странению политических и научных зна- ний — академики, члены-корреспонденты Академии наук CCCP, профессора и док- тора наук. Многочисленную ‘аудиторию привлекает также пикл лекций для молодежи «Ленин и Сталин о строительстве коммунизма», организованный в центральном лектории общества. МЛеклии посвящены тёмам: «Классики маркеизма-ленинизма 0 социд- лизме и коммунизме», «И, В. Сталин — зодчий коммунизма», «Социалистическое государство — важнейшее орудие перехода строительства социализма в нашей стране, Разрабатывая и осуществляя план строи- тельства социализма в нашей стране, боль- шевистокая партия’ всегда. помнила ука зание Ленина 0 том, что, пока существует капиталистическое окружение, остается и опасность нового нападения империали- стов на нашу Родину. 0б этой опасности свидетельствовали многочисленные антисо- ветские происки американо-английских им- периалистов и их пособников внутри на- шей страны: троцкистов, зиновьъевцев, бу- харинцев и др. Последовательно проводя по- литику мира, партия большевиков. и. Совет- ское правительстве принимали все меры для укрепления обороны страны. В. И. Ленин и И. В. Сталин в своих тру- дах и выступлениях дали исчерпывающие указания о характере современных войн. Будущая война, указывали великие вожди партии и народа. будет. носить длительный ий всеохватывающий характер; отдельные позиционные участки на фронтах войны будут сочетаться ве маневренноетью боль- шинства сражений; возрастет роль боевой техники при решающей роли человека, овладевшего ею; армии будут массовыми; успех войны будет решаться энергичными наступательными боевыми действиями; ключ к достижению успеха — взаимодей- ствие родов войск. Указания Ленина и Сталина о характере современных войн. © стратегии и тактике, о путях укрепления армии и флота зало- жили научные основы строительства совет- ских Вооруженных Сил и авиации. Еще в августе 1920 г. товариш Сталин 60 всей настойчивостью и глубоким mpegs видением поставил вопрос © создании бое- вых резервов республики, о веемерном усилении автопромышленности, бронепро- мышленности и авиапромышленности. В. ноябре 1920 года по инициативе. и за подиисью Ленина было принято постанов- ление Совета Труда и Обороны 0б обеспе- чении рабочей силой и инженерно-техни- чееким персоналом предприятий авиацион- ной промышленности, В 1921 ‘тоду Ленин поставил задачу создания аэроклубов и ши- рокого развития авиационной пропаганды. Для осуществления этой задачи в дальней- шем (в марте 1923 г.) было создано Обще- ство друзей Воздушного Флота—ОДВФ. Пропатанда авиационных знанай привлек- 18, к строительству советского Воздушного Флота щирокие массы советского народа. В сентябре 1920 года для испытания и ‘«Вея история моей жизни, а по суще- ству и В6я история рабочего класса, в8- ключаетея в том. что мы жили и Bope- лись под руководством Ленина, Сталина»; Эти замечательные слова. сказанные М, И, Калининым на собрании избирателей в Ленинграде перед выборами ‘в Верховный Совет ОССР в. 1937 году. начертаны. на мраморной ‘доске. Их запомнит каждый, побызавитий В музее. „..Лраурный зал, В витрине под стек- лом.— номера пентральных и местных тазет от 4 июня 1946 года с извещением ‚ЦЕ BRII(6), Совета Министров CCCP x Президиума Верховного Совета СССР o смели М. И. Калинина. На крае ной подушечке — партийный билет М. И. Калинина. его значок депутата, Верховного Совета СССР, Золотая Звезла Героя Социз- ] листического Труда, три ордена Ленина, лва ордена Врасного Знамени и медали. Михаил Иванович заслужил искреннее уважение и горячую любовь вбехо трудя- щихся. 06 этом уважении и всенародной любви говорят выставленные в музее сот» ‘ни подарков, которые в разное время были получены им. В отдельном вале собраны произведения М.. И. Калинина. Ето труды изданы н% 74 языках народов СССР и зарубежных стран и распространены в 55 миллионах ‚ экземпляров. ‘ В книге отзывов посетители оставили 3 июня десятки волнующих записей. Офи- цер-авиатор Золотарев пишет: «Жизнь М. И. Калинина является для нае пиме- ром беззаветного служения народу, бессмертному делу партии Ленина — Сталина. Н. ИВАНОВ. пропаганды в Москве от социализма к коммунизму». На каждой лекции‘ присутствует более 500 молодых рабочих, служащих, a также учащихея вузов и старших класеов тикол. Усиливается лекпионная пропаланда, посвященная трудам И. В. Сталина по во- просам языкознания. В лекциях оеве- щается величайшее значение этих гени- альных трудов для развития общеетвен» ных Наук, а также современного естество знания. ; В июне в центральном лектории ©оето- ятея лекции на темы: «Значение труд» товарища И, В. Сталина «Марксизм и во- просы языкознания» в развитии советской биологической науки». «Базис и над- стройка в советском обществе», «Литера- тура как форма общественного сознания» И другие, (ТАСС). совершенетвования отечественных самоле- тов по указанию Ленина был создан опыт ный аэродром. В том же году начала свою работу комиссия по ночным полетам. в за- дачу которой входило создание специаль- ного электро- и светооборудования само- летов и аэродромов. Окруженная вниманием и заботой боль- шевистской партии и Советекого прави тельства, в полосу подъема вступила совет- ская авизционная наука. Своими откры- тиями и достижениями она обеспечивала создание новых типов самолетов и моторов, более. устойчивых и надежных в полете, При ЦАГИ, был создан отдел опытного са- молетостроения, а также построена новая, C большим диаметром, аэродинамическая труба. В трудах советских ученых — py- ководителя ЦАГИ С. А. Чаплыгина «В 0б- щей теории крыла моноплана». молодого ученого В. С. Пышнова «Птопор самоле- та», В. П.,Ветчинкина «Динамика полета» и других —— получили научное разрешение важнейшие вопросы развития авиационного дела. . Однако подлинного раецвета советекая звиация — гражданская и военная — до- стигла в результате выполнения ленин- ско-сталинског. плана социалистической индустриализации нашей страны. На 06- нове успехов социалистической индустри- злизалтии, в стране были построены мощ ные самолето- и моторостроительные заво- NS I OO ды, «5 нас не было авиационной промыш“ ленности. У нае она есть теперь», — заявил товариш Сталин, подводя итоги первой. пятилетки. За период первой пятилетки выпуск, са2 молетов в нашей стране увеличилея поч- ти втрое, Началея массовый выпуск ско- ростных истребителей, тяжелых бомбархи- ровщиков и штурмовиков, превосходящих по своим качествам самолеты капиталиети- ческих стран. Троцкистско-зиновьевские и прочие ка- питулянты — пособники американо-ан- ИИ И НХ punennenssecn cae. п PME DEBCKIS И Прочие Ka- питулянты — пособники американо-ан- ik империалистов — вся- чески тормозили развитие советской автации. Они принимали pee ме ры, чтобы сорвать строительство новых типов советских самолетов и моторов, за- держивали создание новых конструкций, умышленно создавали разрыв между про- ектировалием. постройкой опытного 06р3д- па самолета ИЛИ MOTODPa A BBOION arn nm ~~ ne мм 4 EU ee CTO в серийнов произволетво. Born УТРА ee ronapmma Or партия — ‘под руководством рища алина нанесла CORDVIIWTONB На всесоюзных планерных соревнованиях КАЛУГА, 4 ‘июня. (По телефону от наш, спец. корр.). Борьба за командное и личное первенство на всесоюзных планерных со- ревнованиях особенно усилилась в послед- ние три дня. Установилась относительно неплохая погода: сплошная о облачность рассеялаеь и появились кучевые облака, благоприятствующие полетам. é Вчера рано’ утром планеристы прибыли на аэродром и один за другим поднялись в воздух для выполнения различных упраж- нений. В этот день наряду с ветеранами советского планеризма в полет ушли и MO- лодые планеристы. На выполнение слож- ного задания—в полет по 100-километро- вому треугольному маршруту Калута—Ма- карово—Неремышль повел свой планер молодой спортсмен Центрального аэроклуба ВОСР Николай Тогинов. Вал Окой его поднял мощный верти- кальный поток. И легкокрылый планер стремительно пошел в высоту. Николай Логинов умело использовал этот поток ис выгодного положения отправился к наме- ченной цели. Но самую большую трудность. планерист встретил при подходе к пово- ротному пункту — селу Макарово. Здесь была полоса сильного встречного ветра. Планеристу потребовались большая вы- держка, воля и точная ориентировка, что- бы преодолеть этот участок пути. заметив в стороне большие кучевые облака, он ри- нулея к ним, уклонившись тем еамымо от лобового ветра. Масса теплого воздуха полняла планер и понесла его ввысь, K Ot- нованию облака. Отеюда Шогинов изменил направление и направился к другому обла- ку. Так, уклоняяеь от лобового ветра и «пе- репрыгивая» от одного облачка к другому, умелый планерист миновал особенно, труд- ный участок полета. Николай Дотинов ветоетил немало труд- ностей и у поворотного пункта, но воля к победе ‘помогла ему в исключительно сложных условиях достигнуть пели. Свы- пе 5 часов вел он свой планяр по труд- ному маршруту, и когда у посадочного знака точно ето’ приземлил. в молодому CHOPTCMEHY подошел главный судья тов. Грибовекий и сказал: — Поздравляю вас с блестящим more. том! ° В этот день хорошего результата в по- лете’ на дальность добилея мастер спорта Виктор Ильченко. В еложных условиях он пролетел на планере «А-9» около 500 км и приземлился недалеко от города Киреа- нова. Тамбовской области. Это лучший результат на этих соревнованиях. Старший лейтенант И. ДРОЗДОВ. заботам товарища Сталина показал пример активного боевого участия в действиях по защите города. Яркий пример взаимодействия авиации с сухопутными войсками и морским флотом показали советские авиационные отряды при защите Петрограда. Здесь впервые по указанию И. В. Сталина. было произведено объединение сухопутных и морских авиз- ционных групп, до 60 самолетов. под еди- ным командованием. 14 июня 1919 года 7 советских гидросамолетов произвели на- лет на мятежный форт «Враеная Горка», сбросив на врага 27 пудов авиабомб и несколько тысяч стрел. По ‘личному указанию Ленина группа советских самолетов участвовала в разгроме конницы Мамонтова. нанеся врагу больной урон пулеметным огнем и бомбометанием с малых выеют. В сложных метеорологических условиях в октябре — ноябре 1919 года советекие летчики произвели свыше 400 боевых вы- летов, содействуя успехам советских войск, перешедших в контрнаступление против Деникина, закончившееея, как известно, полным разгромом врага, С возрастающей силой советские Военно- Воздушные Силы вели боевые действия в период третьем похода Антанты, Аме- риканекие империалисты послали тогда для оказания помощи белополякам и Вран- гелю несколько сот самолетов. В це- JAX повышения боевой моши советекой авизции по инициативе товарища Сталина были созданы авиаотряды с одинаковыми типами самолетов, авиаютряды сведены в больштие группы, чтобы они могли нано- сить массированные удары по врагу. Тогда же была разработана специальная инструк- ция о взаимодействии авиации © наземны- ми войсками, В. ходе войны против интервентов и бе- логвардейцев роль авиации в развитии бое- ‘вых успехов советских наземных войск все возрастала. Наметилаеь. явная тенденция борьбы за овладение гобполетвом в. возлухе: количество воздушных боев в 1920 г. по сравнению с 1918 г. возроело более чем в 8 pas, а количество авиабомб, сбротенных на врага, — почти в 7 раз. Отбив нападение империалистических захватчиков и разгромив белогвардейские банды, советский народ под руководством коммунистической партии приступил к MEDHOMY созидательному труду по осуще- ствлению = ленинско-сталинского tana ОФИЦЕРЫ НАГРАЖДЕНЫ ЗОЛОТЫМИ И СЕРЕБРЯНЫМИ. МЕДАЛЯМИ Навстречу Дню Во Н=СКИЙ АВИАГАРНИЗОН, 4. июня. (По телефону от наш. корр.). В -общеобразова- тельнай вечерней ‘средней школе за- кончились переводные ‘экзамены ‘и вы- пускные экзамены ‘На аттестат зрело- сти. Летчики, ‘техники и другие авиз- специалисты, упорно занимавшиеся в течение всего ° учебного года. покз- зали глубокие знания по математике, фи- зике, русскому языку и литературе и дру- гим диециплинам. Многие из авиаторов сдали экзамены хорошо и отлично. Летчик старший лейтенант Демин, сдав- mui pce экзамены © отличной оценкой, получил аттестат зрелости и -натражден золотой медалью. Старший лейтенант Ва- риторекий и лейтенант Фоменко `натражде- ны юеребряными медалями, здушного Флота СССР енин и Сталин-создатели и руководители советской авиации Советская. авиация, являющаяся состаз- ной частью Советской Армии, создана и выпестована Лениным и ‘Сталиным в ин- тересах защиты социалистической Родины от нападения извне. Сразу’ же после победы сопиалистической революции В нашей стране, 28 октября 1917 года, В. И Ленин отлал распоряжение о фот мировании первою сопиалистического авиационного отряда. Созданный по ука- заНИЮ Великого ВОЖДЯ. Этот авиацион- ный отряд был предназначен для борьбы с войсками Керенского — Rpacnosa, yipo- жавшими ПШетрограду. *0 декабря 1917 года по указанию В И. Ленина был издан приказ о созда- нии частей авиации и воздухоплавания и в мае 1918 года создано Главное Управ- ление Военно-Воздушного Флота. К 1919 году в составе Воздушных Сил Советской Армии уже было свыше 60 авиационных отрядов, имевших на своем вооружении до 300 самолетов. Отечественного сзмолетостроения, как известно, в то время у нас не было. В России имелось лишь несколько сот (до сорока типов) изношенных и устарелых вамолетов иностранных фирм — «фарма- нов», «ныюпоров», «еопвичей» . и других и единицы авиазаводов-мастерских, спо- собных лишь заниматься сборкой и pe- монтом самолетов и моторов. Советское правительство приняло все меры 5 тому, чтобы. эти национализированные Совет- ским государетвом” заводы-мастерсвие ра- боталн интенсивно. В. И. Ленин лично принимал делегацию рабочих одного из авиазаволов и после этой. беседы дал ука- зание 0б обеспечении рабочих продоволь- ствием, & завода — необходимыми мате- риалами. За 15 месяцев 1919 и 1920 ю- дов заводы-мастерекие благодаря усилиям рабочих смогли’ отремонтировать и пере- дать Красной Армии 674 самолета и 704 мотора. * Полковник А. ОРДИН x. тута инженеров Красного Воздушного Флота была создана Военно-воздушная инженерная академия, которой впослед- дааа на FW FT ОРЛ АВАТА ствии присвоено имя Н. В. муковекое — кузница подготовки высококвалифициро- ванных авиационных кадров. Еще в годы гражданской войны начали работать кон- струхторские бюро А; Н. Туполева, Н. Н. Поликарпова и Д. П. Григоровича. Наша звнация. как и Bea Co- ветская Армия; свое первое боевое креще- ние получила на фронтах борьбы с интер- вентами и белогвардейцами, В огне граж- данской войны были выработаны основы советской военной науки. В многочислен- ных документах — приказах и директи- вах Ленина и Сталина — даны. важней- nme указания по боевому применению авиации. легшие в основу науки 06 ис- пользовании авиапии в современной войне. B 1918 голу, когла войска американо- английских империзлиетев, захватив Мур- манск, подошли к Архангельеку, Ленин потребовал послать против них самолеты. На несоетоятельное заявление начальника полевого управления авизции о том, что в Вологде есть авизотряды, но из Вологды противпика достать нельзя, так как впе- pean нет никаких аэродромов, Ленин пи- сал: «Но ведь есть жев Архантельской губернии деревни я поля, почему их не использовать как аэролромы?», : Руководящей идсей Ленина и Сталина по вопросам тактиви боевого применения авиации: является положение о взаимодей- ствии авиации с наземными войсками и Военно-Морским Флотом. В приказе № 66 от 10 сентября 1918 года за подписями И. В. Сталина п В. Е. Ворошилова требо- валось провести ряд мер пе ознакомлению красноармейцев с самолетами, по организа- ции взаимного опознавания и целеуказания в интересах связи. разведки, корректиро- вания артогня и отражения попыток врага угрожать героическому Царицыну с воз- духа. Царицынский авиаотряд благодаря Оталина делом строительства авиации по- зволило молодому Советекому государству обеспечить такое позожение, что в строю авиации в годы гражданской войны име- лось постоянно в действии ‘до 300—350 исправных самолетов, Серьезная трудность в строительстве авиационных отрядов и групп состояла в О О WeTHHROB Ho TeXHMROB. Часть летного и технического состава’ авиационных отрядов бывшей царской’ армии перешла на сторону врагов социа- листической революции. Ленин и Сталин организовали подготовку кадров советских летчиков. По указаниям Ленина и Сталина были созланы авизционные школы и курсы в Москве, Петрограде и в дру- гих центрах B ноябре 1918 года В. И. Ленин посетил Московскую авиа- школу. ознакомился ¢ ee работой и лично дал указания 06 установлении лет- ного пайка, о комплектовании школ ком- мунистами, 06 излании авиационной лите- ратуры. За 1918—1922 гг. в авиацион- ных школах и на курезах было подготов- лено до полутора тысяч летчиков и летна- бов. Коммуниетов среди летного. состава & 1921 году было 47 процентов, Исключительное внимание В; И, Ленин и И. В Сталин обращали на развитие co- ветской звиационной науки. № активному участию в строительстве советского Воз- душного Флота были привлечены гениаль- ный. .русский ученый. отец русской авиа- ции профессор Н. Е. Жуковекий, его уче- ники и последователи Ветчинкин. Мику- лин и другие. По указанию Ленина и Сталина в конце 1918 года был создан Центральный зэрогидродинамический ин- ститу? (ЦАГИ) — важнейший центр раз- BHUTUA COBETCEOH авиационной Науки 4 _ НВепосредетвенное руководство Ленина и! техники, < в 1922 году на базе Инсти-