Маленький фельетон Мистика на рельсах „Любители необъяснимых явленц имеют возможность каждую но развлекаться мистическим зрелище, Ровно в 1 час. 4А минуты от платфор. мы Курского вокзала одновременно отбывают в направлении станции Лю. блино два пригородных поезда: № 259 u № 261. Оба поезда, оправды, вая известную поговорку — «в тесно- те, да не в обиде», мчатся по одной железнодорожной колее, вежливо уступая друг Эруги. дорогу. Они ря. дъшиком, «ноздря в ноздрю», проска- кивают промежуточные пункты и в 7 час 58 минут заканчивают свой не. Е 59 “ их oF обычный парный рейс у станции Депо. Объяснить это таинственное явле. ние не возьмется даже иллюзионшст, Секрет фокуса может раскрыть лишь один человек — С. Н. Молокин, долж: ностное лицо, ответственное за вы- пуск «Расписания движения’ приго. родных поездов на линии Москва — Серпухов», действующего в летнш период 1956 года. Именно в этой увлекательной брошюре на 40-й стра- нице вы сможете обнаружить нераз лучные поезда. Аналогичную пору поезбов-близнецов вы можете нац на 86-й странице. Но не только этим. примечательно расписание. Руководствуясь им, лох. но терпеливо, но, увы, безуспешно ожидать отхода поезда № 257, кото. рый, как это значится в расписании, Яолжен отправляться в 1 час 17 ни: нут. Почему безуспешно? Потсму, что такого поезда не. существует. Однако нас упрекнут в необъектие. ности, если мы ограничимся лишь кри. тическим рассмотрением того, чт есть в расписании. Следует сказать также и о том, чего в нем нет. А ну в нем многого. Упущена, например, такая «мелочь», как поезд, который ежедневно ` отправляется в 1 час 13 минут. ° Много и других «сюрпризов» ожи дает. пассажира, имевшего неосто: Рис. П ЧЕРНЕНК БЕСХОЗЯЙСТВЕННССТЬ И. РАСТОЧИТЕЛЬСТВО Свыше 20 лет простоял шести’ этажный дом № 30 в Скатертном переулке с несштукатуренным фа садом и недостроенными балкона: ми. В свое время в этом здании демонтировали систему горячего водоснабжения и не восстановили ее. Газовые колонки до сих пор имеются не во всех квартирах, Ha лестничных клетках сняты радиато: ры центрального отопления. в этом году здание решили ка- питально отремонтировать, а заодно и достроить. Объем работ опреде- лен в полтора миллиона рублей. Ремонтный сезон в разгаре, а у строителей нет даже четкого плана. Запроектированы ненужные и He- возможные без выселения жильцов работы, большие излишние затра- ты. Не имея актов технического об- следования, проектировщики запла- ПАЛЛААЛАЛААЛАЛАЛАЛЛЛАЛУДАЛАЛАЛАЛААМАДАЛ АУЛА КИЛЬ PPP gp PPE PPh PEPIN ААА РУ совершенствовании приборов. Так возникло соревнование за рационализацию контрольных операций. В результате лабора- тория обогатилась новиннами, или заимствованными из пран- тики других предприятий, или разработанными и предложен- ными лаборантами. Коммунисты лаборатории со- вершенствуют не только прибо- ры. Многие из них рационали- зируют и производство. Ценные предложения сделали нонтроле- ры Д. Голубятов, В. Сосеннов, немало потрудился над рацио- нализацией производственных процессов и партгруппорг А. Морозов. О многогранной змизни пар- тийной группы можно узнать из стенной газеты «Эталон». Это единственная на заводе газета, которая издается партийной группой. лаборатории проводятся читки газет, ведутся беседы по животрепещущим вопросам кан заводской эжжизни, там и между- ИН народного положения, Партгруппорг следит за тем, чтобы номмунисты име- ли партийные поручения сообразно силам, жела- им клик нировали новые эркеры вместо укрепления старых. Вопреки мне- нию специалистов снесены бал- коны, подоконники заменяются сос- новыми досками. нию. Поэтому наждый с интересом выполняет поруче- ние. Многие коммунисты парт- группы сейчас заняты выборной общественной работой как в инструментальном цехе, тан и на заводе. Эту школу они про- шли в своей партийнсй группе. НА CHHMHE: партгруп- порг центральной измери- тельной лаборатории заво- да имени Владимира Иль- ича беседует с товарищами по работе. Слева направо; технин-юстировщин. Ю. АК- CEHOB, старый лабо- рант А. АРЕФЬЕВА, парт- группорг.: А. МОРОЗОВ, стар- щий контролер Д. ГОЛУБЯ- ТОВ, лаборантки К. ФОМИ- НА н Е ФРОЛОВА. ПОРОГУ НОВОМУ боте. Коммунисты понимают, что без массовой работы нель- зя зажечь творчесний огонек. С этой целью разработан и вывешен темнин, _агитаторы, партгруппорг советом и делом помогают будущим рационализа- торам. Одну из бесед о TOM, Hak стать рационализаторсм, провел начальник лаборатории Н. Дуб- ровснкий. Коммунисты поддерживают каждое ценное нововведение. Вот, к примеру, ионтролер А. Пискарева усовершенствова- ла струбцинну для нрепления «пробон» при проверке на оп- тиметре. Об. этом усовершенст- вовании номмунисты сообщили всем работникам лаборатории. И другим нонтролерам захоте- лось попробовать свои силы в СРЫыЫВАЯ в Лужнинах. `Б. НАДЕЖИНА. Kah Большая спортивная арена на Центральном стадионе Рис. архитектора ОЛЬШЕ двух меся- цев прошло с тех пор, как Ha главном конвейере завода мало- литражных автомоби- лей был собран послед- Собираются во всех квартирах сменить деревянные перекрытия санузлов, тогда как эти работы не- обходимо сделать только в несколь- ких квартирах. Вместо того, чтобы отремонтировать односкатную кры- у, стали переделывать ее на дву- сватную. Подрядчик — строительное управ- ление треста № 1 общестроитель- ных работ Управления капитально- го ремонта Мосгорисполкома плохо справляется с заданием. За четыре месяца выполнено лишь 4 процен- та всего объема фабот. Все больше и больше раскры- вается кровля. Подрядчик решил создать фронт работы, снеся все эркеры сразу. Но имеющимися силами и. средствами ремонтники до осени не смогут построить ни крыши, ни эрнкеров и поставят на- селение большого дома в очень трудные условия. П. Уралец, ПАРТГРУППА ЗАВОДСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ „> ПОНУПАТЕЛЬ ВОЗВРАТИЛ АВТОМОБИЛЬ тпие рабочих с новыми операциями. _То же можно сказать и о нонтро- лерах. Начальник отдела техниче- ского контроля тов. Чилингарян не уделяет достаточного внимания под- готовке своих работников. В резуль- тате некоторые контролеры пропу- снают дефекты. Из-за плохой работы службы тех- нического контроля автомобили с недодел- ками порой попадают в продажу. В специализирован- ных магазинах на Баку- нинской улице и на территории. бывшего Перовского рынка, где производится продажа малолитражных автомобилей новой модели, можно услышать самую строгую, но и самую объективную оценку работы завода. . Ha просторной асфальтирован- ной площадке выстроились в ряд новые «Москвичи», окрашенные в один пвет — голубой. — Плохо, что завод дает маши- НА голубой обложне общей тетради сделанная от руки надпись: «Дневник партгруппы Центральной измерительной ла- боратории завода имени Влади- мира Ильича. Начат 6 снтября 1955 года». Скупые записи в этой тетради повествуют о забо- тах, труде и жизни коммунистов важной для завода лаборатории. Ее нонтролеры стоят на стра- же точности калибров, сноб, штангенцирнкулей и доброй сот- ни других мерителей, необхо- димых на предприятии всем. Оноло трех тысяч замеров де- лают ежедневно сотрудники. Так, при проверке микронного набора нонцевых мер длины на интерферометре нонтролер про- изводит замер с точностью до 0,0001 миллиметра. Чтобы пред- ставить себе эту величину, сле- дует заметить, “TO человече- ский волос в пятьсот раз толще! Как же добиться, чтобы быст- рее и лучше нонтролировать точность инструмента? Этот во- прос обсуждался на одном из собраний партийной группы. Разговор шел по душам, от- нровкенно. Ведь от работы лабо- ратории зависит многое в дея- тельности завода, особенно ин- струментального цеха. Hommy- нисты за последнее время ста- ли настойчивее осваивать но- вые приборы, смелее рациона- лизировать нонтрольные опера- ции. Свсеобразную школу отнрыл коммунист Ю. Ансенов. Он обу- чил уменью работать на новом приборе для определения чи- стоты поверхности контролеров Л. Крюнову, А. Букатову, Д. За- харова, Е. Тимошенкову. Было решено, чтобы каждый сот- рудник умел работать на лю- бсм приборе с тем, чтобы не было «незаменимых» лаборан- тов. Занатия проводились и ин- дивидуально и группами. И вот цель достигнута — теперь в ла- боратории нет «незаменимых». Особое внимание партгруппа уделяет рациснализаторсной ра- И ЭКОНОМИЧНЫЕ КОНСТРУКЦИИ Ломов Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строи- тельства совместно с Союзом архи- текторов СССР провели открытый конкурс на лучшие железобетонные конструкции для жилых домов. На конкурс поступило 248 пред- ложений. Его участникам присуж- дены 32 премии, в том числе две первые, пять вторых, семь третьих и 18 поошрительных. Первая премия — за новую KOH- струкцию лестниц — присуждена сотрудникам Специального архитек- турно-конструкторского бюро тт. С. Гринбергу, А. Дорохову, Г. Вага- новичу, Н. Кочунову, А. Красиль- никову, Г. Лабазову, Г. Смирнову, В. Сомову и В. Шевченко. Большую практическую ценность представляют конструкции крыши из легких волнистого типа железо- бетонных панелей, плиты меж- этажных перекрытий из легких бе- тонов. Новые конструкции требуют мень- ше материалов, а производство их значительно проще и дешевле. На- пример, на конструкции лестнич- ных маршей будет расходоваться бетона меньше на 25 процентов и стали — на 35 процентов. ПАЛАТОЧНЫИ ЛАГЕРЬ НА БЕРЕГУ ОКИ Недавно в одном из самых кра- CHBbDIX уголков Подмосковья, на берегу реки Вори, около станции Калистово, был проведен традици- ©нный, седьмой звездный поход железнодорожных школ Москов- ского узла. На финиш разными маршрутами пришли учащиеся тридцати трех школ — около 900 человек. На месте были ‘проведе- ны спортивно-краеведческие со- ревнования. Вечером дети зажгли костер дружбы. В гостях у ребят побывали участники Антарктиче- ской экспедиции В. А. Сомов, А. Г. Арбузов, А. В. Пухов, профессор- путешественник Ю. Г. Саушкин. На финише был поднят флаг и дан старт летних походов, и мно- гие школы прямо c линейки от- ‚правились в дальнейшее путеше- ствие по просторам Подмосковья. Учащиеся некоторых школ. города Москвы пошли с Вори на Яхрому, на областной слет юных путеше- ственников. - Учащиеся школы № 48 Север- ‘HO дороги, занявшие на финише первое ‘место, во главе с препода- вательницей литературы В. В. `Бундже 1 июля выехали к Серпу- xosy. Школа организует длитель- ную экспедицию по южной части области. Палаточный лагерь будет разбит на берегу Оки, недалеко от ‘зубрового питомника-заповедника. Отсюда юные туристы совершат ряд интересных походов. В. Колобов, краевед ЦДКЖ. ний «Москвич» старой ГА! конструкции. Вслед за ним, не останавливая производства, коллектив стал выпускать новые комфортабельные автомобили. Трудностей, связанных с перехо- дом на более совершенную модель, завод пока еще испытывает нема- ло. Нонвейер часто останавливает- ся, Так как нет задела многих де- Высоко держать честь заводской марки талей; поступающих от поставщи- ков. Не прекращаются простои. В мае сборщики работали ритмично только пять дней. Не лучше обстоя- ло ‘дело и в июне. `Организация труда с переходом на новую модель заметно ухудши- лась. В «Москвиче» есть еще кон- структивные и технологические не- Pal PP APIA PP A AEP a OPA OPPS OPPS OPP APPA OPED OPP OPPO PEA OPP OEE PERS Pt OPI У гум кии гиуу гии ИУ ИУ Ум ИИ ии лу ли дли Алу ли АИ ИИ МИ ИЛА Лии ONAL PEED ИИ АЛИ ПАЛ ЛЛИИАЛИЛЛиилл, Агитплакаты советских художнинов Плакат пользовался большим ус- пехом У москвичей. Второй сати- рический лист того же коллектива авторов бичевал неправильное от- ношение некоторой части нашей молодежи к выбору профессии. Кроме сатирических, созданы также два призывных ‘агитационных плаката. Один из них — отклик ху- дожников на призыв ЦК ВЛКСМ к молодежи помочь убрать урожай. В окне комбината сейчас можно видеть четвертый плакат — ра- боты О. Савестюка и Б. Ус пенского. Его тему довольно точно выражают лвё строки из стихотво- рной подписи: «Связь труда с нау- кой — правильный союз». Хорошее, важное политическое дело, начатое художниками, должно быть всемерно продолжено и рас- ширено. Комбинат графических ‘° ‘работ должен в первую очередь позабо- титься о расширении круга худоне ников и поэтов, работающих над ‘плакатами. Хотелось бы также, чтобы постоянное место, где вы- ставляются новые работы худож- ников, было оформлено более за- метно и выразительно. Последний выставленный здесь плакат, напри- мер, почти скрыт полотняным тентом и не останавливает внима- ния прохожих. К. Самойло. ДАЕКА ЛОНДОНА изведений Джека Лондона, создан- ных в разные годы жизни. STO очерки, рассказы, повести, романы, публицистические статьи. В числе их: «Белое безмолвие», «Зов поед- ков», «Морской волк», «Белый клык», «Железная пята», «Мартин Иден», «Лунная долина», «Время не ждет». У многих москвичей еще свежи в памяти «Окна ТАСС» — агита- ‘ционные политические плакаты 1941—1945 годов. Как и незабы- ваемые «Окна РОСТА», возникшие в годы борьбы с интервенцией и гражданской войны, они были под- линно боевым художественным ору- жием советского народа. Сейчас славные традиции совет- ских художников обретают новую жизнь. В течение месяца в окнах первого этажа дома № 46 по: ули- це Горького можно видеть агит- плакаты, посвященные насущ- ным темам нашей действительно- сти. Их выпуском руководит ком- бинат графических работ Москов- ского отпеления Хупокественного ского отделения Художественного ‘фонда, привлекающий к этому делу! художников-плакатистов и поэтов- сатириков. Первый выпущенный - комбина- том плакат был посвящен при- зыву партии и правительства на новостройки. Художники В. Бри- скин и КН. Иванов в сатирических образах вывели «заботливых» ро- дителей, мечтающих лишь о том, чтобы пристроить свое дитя на «тепленькое местечко». Поэт М. Пу- стынин сопроводил этот сатириче- ский удар’ подписьюг Спи, родной. У папы, мамы Ты сынок любимый самый. Будь спокоен, мальчик-пай, Не уедепть в дальний край. 100 ПРОИЗВЕДЕНИИ Закончено издание собрания co- чинений Джека Лондона. В вось- мой, дополнительный, тем, выпу- ценный Гослитиздатом по просьбе читателей, включены романы «Ма- ленькая хозяйка болышого дома» и «Сердца трех». Тираж тома 390 тысяч энземпляров. В собрание сочинений вошли около 100 наиболее известных про- енер. По следам наших выступлений «НУЖДЫ ЗАОЧНИКОВ» Нод таким заголовком 14 июня в «Вечерней Москве» была опубля- кована статья студента Всесоюзно- го заочного машиностроительного института Н. Хромова. В ней гово- рилось о перегрузке заочников, с том, что у них нет хороших учеб- ников, печатных лекций, что учеб- ные программы заочных машино- строительных вузов страдают’ серь- ‘езными недостатками. доработки. Часто меняется техно- — Плохо, что завод дает маши- логия некоторых операций, что ны одной расцветки, — говорит логия некоторых операции, что лихорадит производство. Плохо организовано складское хозяйство. Никто не знает, какие там есть детали и каких нет. Обыч- HO этот вопрос начинают выяснять, когда останавливается главный кон- вейер. Невзирая на внешние и внутрен- ние трудности, темп сборки «Моск- вичах новой модели увеличивает- ся. Качество продукции — это честь заводской марки. А честь нужно держать высоко. ...вВонтролеры проверили мобиль № 1509, только что со- шедший с главного конвейера, и предъявили его технической. ин- спекции, как бы поручившись тем самым, что дефектов в машине нет. Однако инспекция насчитала их немало — ‘девятнадцать. Обнаружилась течь в багажнике. Брак пропустили контролеры тт. Ивлаков и Маринин. Они даже умудрились не заметить вмятину на правой передней двери и ту- гой ход стеклоподъемника. Но это не все. Диск запасного колеса на этой машине покрасили плохо, руль установили непра- вильно, не работал выключатель указателя поворота. В. тот же день течь в разных местах кузова была обнаружена эще в 37 машинах. Техническая инс- пекция, разумеется, не приняла их. Нак же могло произойти, что сборщики допустили, а контролеры пропустили .столько дефектов? Обычно ссылаются на то, что но- вая. модель автомобиля еще недо- статочно отработана. Но этот довод не убедителен. Есть же на главном конвейере отличные сборщики, не допускающие промахов. Это, на- пример, Павел Широков, Дмитрий Аргудяев, Евдокия Вахтина, да и многие другие. К сожалению, не все еще рабочие изучили новую технологию. В этом виноваты преж- де всего начальник главного кон- вейера тов. Горбачев и технологи сборочного цеха, плохо ознакомив- мающих участие в стройке сверх- мощного газопровода. Дела послед- них дней, к сожалению, говорят о недостаточном понимании этого. Министерство черной металлур- гии СССР должно было поставить на трассу строительства в первом полугодии 385 километров труб. Фактически поступило на первое июля 348 километров. К To- My же трубы поступали крайне не- равномерно. Это тормозило работу монтажных участков, нарушало по- точность операций, обрекало Ha простой мощную технику. Даже в передовом 11-м подмосковном монтажном управле- нии, куда трубы при- сылали более равно- мерно, головной уча- сток простоял в июне несколько дней, а остальные — эпизодиче- ски. Правда, и в этих условиях полугодовой план оказался перевы- полненным. Но нетруд- но понять, как хороши были бы результаты работы этого управле- ния; если бы не было простоя из-за система- тической нехватки труб. Их. приходилось пускать в дело прямо ¢c KO лас» _ _ В наиболее тяжелом ‘положении оказался ‘коллектив 4-го управ- ‘ления ‘сварочно-мон- тажного треста (гор. Старобельск, УССР). По графику это управление должно. было сварить 92 километ- ра труб, но полученного количе- ства хватило всего лишь на 84 ки- лометра. Не лучше было в 5-м управле- нии треста «Нефтепроводмонтаж» (г. Елец), Здесь 29 июня на второй Участок we поступило ни одной трубы, Третий участок получил всего полтора километра труб, продавец тов. Рыбкин. — Ведь у покупателей не одинаковый вкус. Это, к сожалению, не единствен- ная жалоба. Подходим к одному автомобилю, снятому с поодажи. В нем отсета- уплотнитель ветрового стекла, отклеились ‘уплотнители ‘дверей. Досадные недоделки — живое сви- детельство нерадивой работы како- го-то сборщика. В любое‘ время дня в заводском бюро обслуживания покупателей увидишь ‘десятон, а то и больше ав- тсмобилей с дефектами, доставлен- ных на ‘завод их владельцами. Не- ‚ дочетьг, нак правило, мелкие, HO их еще много. . - Есть в новом автомобиле конст- руктивные и технологические недо- статки. Вода; например, проникает через стекла в кузов. Дело в том, что стекла плохо прилегают к ма- шине и образуются щели, которые приходится замазывать мастикой. Много неприятностей доставляет и такой конструктивный дефект, как большая пылепроницаемость. Правда, качество автомобилей постепенно улучшается. В июне ре- же приходилось менять агрегаты, сократились и мелкие недоделки, Но положение остается тревожным. На собрании заводского партий- но-хозяйственного актива многие выступления были посвящены ка- честву автомобиля «Москвич». ! Особый счет предъявлен контроль- ‘ному аппарату. Контролерам пред- ложено не только закрыть доступ браку на сборку, но и немедлен- но заняться‘ выявлением причин! его. : Но. еще важнее добиться, чтобы все операционники и сборщики глубоко изучили новую техноло- гию, тогда брак станет слу- чайностью, а машины с дефектами не выйдут за ворота завода. Коллективный корреспондент «Вечерней Москвы» — редакция газеты «За советскую малолитражку». сварка которых потребует не больше двух дней. Из-за нехватки труб ‘простаивали четыре автома- тические установки, два полуавто- мата, десять трубоукладчиков, пят: ‚надцать трубовозов и четыре трак- тора-тягача. Из-за отсутствия труб бездей- ствуют шесть монтажных участ- ков. Это задерживает работу изо- ляционных колонн. В 9-м строи- тельном управлении «Мосгазпровод- строя>х 35 механизаторов из ко- лонны мастера тов. Бородина уже 15 дней фактически бездействуют. Ответ на эту статью прислал ре- дакции начальник методического управления Министерства высше- го сбразования СССР тов. Назаров. Он сообщил, что в течение .блн- жайших двух лет намечено обеспе- чить студентов-заочников. пенатны- ми лекциями и другими пособиями, ссставленными высококвалифици- рованными специалистами. и отра- жающими последние достижения советской и зарубежной науки и техники. Наряду с этим прини- маются меры к улучшению каче- ства издаваемых учебников и учеб- ных пссобий и к уменынению их объема. Для студентов, имеющих стаж работы на инженерно-технических должностях, намечено составление новых учебных планов; отличных от планов дневных вузов. Эти пла- ны дадут заочникам возможность получить широкую научно-теорети- ческую подготовку, а специальные предметы студенты ‘будут изучать по выбору, в зависимости от особенностей производства, на ко- тором они работают. ‘‚оскве рожность приобрести ‘указанное рас писание. Все это вместе.’ взятое заставлят усомниться в справедливости тек на последней › странице здания: «ответственный за выпуск СА №: & локин». Тому, что тов. Молоин пе ложил руку к этому изданию, — в верим. А вот насчет ответственном за порученное дело — сильно соя ваемся. Bur. Asenns. ern ree Устный журнал «Новое в здравоохранению» В поисках новых форм пропаш ды среди населения естественно-в учных знаний поликлиника № 4 Краснопресненского. района решил организовать устный журнал «№ вое в здравоохранении». Bone первого номера состоялся на Jad в клубе поселка имени 1905 год Слушатели — их было больш 100 человек — ознакомились ся дачами здравоохранения в шест пятилетке. Затем главный xupyy рассказал об операциях на серде Одна из страниц журнала была п священа теме «Атомная энергия ва службе медицины» ит. д. Васильева, Л. Быковская, будет исправлено, недостатка i было. Однако дело ничуть # улучшается. Руководители министерства (° считывали на своевременный 2 в эксплуатацию нового электрой’ босварочного цеха на Челябинах заводе, полагая получить о уже во втором квартале 23 ERP метра труб. Но наладочные р ты на Челябинском заводе нед стимо затянулись. На первое ию это предприятие выпустило ли? несколько десятков труб, котор к тому же оказались непригоде ми для магистрали высокого д ления, какой является газопрови Ставрополь— Москва. В третьем квартале Минисе ство черной металлургии долиЯ поставить на стройку 390 килом рев труб, т. е. столько же, Сколе’ было запланировано на все пер» полугодие. Но пока руководит министерства не приняли сколь нибудь реальных мер для выпол ния этой повышенной програм» Между тем весь график строите: ства целиком зависит oT TOU поступления труб на участки. Задержка в поставке труб пов” ла бы за собой оттяжку работ трассе, многодневные простои 1 ники и связанные с этим болый убытки. Тогда пришлось бы зан чивать строительство 1037 осенью, в распутицу и бездоро методом штурма и аврала, * ухудшит качество изоляционно? ладочных работ и всего сооруй Ставропольский газ— <> Стройка в разгаре, а простом... растут > 18 — такова постоянная выработ- ка Ф. Омельяненко. Сварочными автоматами, усовершенствованными им в содружестве с инженерами треста и Киевского механического завода Главнефтепроводстрея, ны- не оснащены вся трасса и многие трубопроводные стройки на восто- ке страны. Богатый и разносторонний опыт работников 11-го управления все- мерно используется и приумно- жается в подмосковных районах газопровода. Передовой коллектив готовится достойно встретить День строителя. Успешно выполнен по- лугодовой план, в сплошную «нит- ку> сварено уе 83 километра ма- гистрали. Вслед за монтажниками идут строители 2-го подмосковного уп- равления чМосгазпроводстроя». На их обязанности лежит очистка тру- бопревода от ржавчины, защита его от коррозии битумным покры- тием: Эту работу выполняют не вручную. Специальные очистные агрегаты доводят трубу до метал- лического блеска, а изоляционные машины покрывают ее, словно пан- цырем, слоем черной глянцевитой мастики и аккуратно обертывают плотной бумажной лентой. Каждая такая машина — а их на москов- подмосковных дубравах, на полях Тульской и Воро- нежской областей, у терриконов донецких шахт, на всей тысячеки- лометровой трассе от Ростова до Москвы трудятся строители сверх- мощного трубопровода, по которо- му придет в. столицу ставрополь- ский природный газ. Менее полугода остается до пу- ска трубопровода. Строители, воо- душевленные решениями ХХ съез- да партии, стараются плодотворно использовать каждый час. Под Столбовой и Чеховом, на берегах Оки и Уны трудится коллектив 11-го строительно-мон- тащного управления союзного сва- рочно-монтажного треста. Бога- тейший опыт за плечами у мон- тажников. Многие из них строили газопровод Дашава — Hues — Брянск — Москва, два года назад они успешно проложили стальную «нитку> магистрали между Щеки- ном и Москвой, дав выход искус- ственному газу, получаемому из подмосковных углей. Этому коллек- тиву было доверено проложить го- ловной участок сверхмощной маги: страли от предгорий Кавказа до плодородных полей Ростовщины. Здесь прославились своим твор- ческим трудом сварщик-автоматчик Федор Омельяненко, бригадир мон- тажников Петр Павлюковский, сварщик-потолочник Георгий Нико- лаев, инженер Василий Корначев и десятки других мастеров сварки и монтажа. 30—45 стыков в день при норме ском участке около десяти — мо жет за смену изолировать более километра трубопровода. Перед строителями и монтажни- ками лежит не гладкая, проторен- ная opera. Подмосковная трас- са газопровода пересекает более 150 оврагов, балок, рек, ручьев, шоссейных и железных дорог. Пе- реход через каждую преграду — сложное инженерное сооружение. До последнего времени эти работы почти полностью производились вручную, раздельно строителями и монтажниками. Теперь они объеди- нили свои усилия, применив про- ‘грессивный индустриальный метод заготовки деталей на оснащенной механизмами площадке. Машины гнут «кривые», очищают их и по- крывают защитной грунтовкой, Остается только смонтировать их и вварить в основную’ магистраль. Сейчас на всей трассе от Росто- ва до Москвы работают 20 мон- тажных участков, 19 механизиро- ванных изоляционных колонн, 20 экскаваторных отрядов, несколько групп подводников. Эти коллекти- вы располагают мощной отечест- венной трубопроводостроительной техникой. В их распоряжении сот- ни сварочных автоматов, очистных и изоляционных машин, трубоук- ладчиков, экскаваторов, бульдозе- ров, трубовозов, автокранов, поле- вых ремонтных мастерских и т. д. Создать условия для высокопро- изводительной работы участков — обязанность руководителей всех ведомств и министерств, прини- ния в целом. Допустить # Начались простои в шестой колон- нельзя. не 1-го управления «Укргазнефте- Л. Евгеньей строя», в десятой и одиннадцатой в, колоннах 7-го управления «Мос- Б. Тамари Трасса Ставрополь — Москва. НА СНИМКАХ: вверху — развоз на по трассе сваренных сенций- «плетей». Длина наждой — 36 м. внизу — изоляция трубопровод с помощью специальных машин, Фото Д. МИНСКЕРА. газпроводстроя», О создавшемся положении хоро- шо известно министру черной ме- таллургии СССР тов. Шереметьеву и его заместителю, в недавнем прошлом начальнику Главтрубоста- ли, тов. Тихонову. В заверениях с их стороны о Том, что положение