Маленький фельетон Мистика на рельсах „Любители необъяснимых явленц имеют возможность каждую но развлекаться мистическим зрелище, Ровно в 1 час. 4А минуты от платфор. мы Курского вокзала одновременно отбывают в направлении станции Лю. блино два пригородных поезда: № 259 u № 261. Оба поезда, оправды, вая известную поговорку — «в тесноте, да не в обиде», мчатся по одной железнодорожной колее, вежливо уступая друг Эруги. дорогу. Они ря. дъшиком, «ноздря в ноздрю», проскакивают промежуточные пункты и в 7 час 58 минут заканчивают свой не. Е 59 “ их oF обычный парный рейс у станции Депо. Объяснить это таинственное явле. ние не возьмется даже иллюзионшст, Секрет фокуса может раскрыть лишь один человек — С. Н. Молокин, долж: ностное лицо, ответственное за выпуск «Расписания движения’ приго. родных поездов на линии Москва — Серпухов», действующего в летнш период 1956 года. Именно в этой увлекательной брошюре на 40-й странице вы сможете обнаружить нераз лучные поезда. Аналогичную пору поезбов-близнецов вы можете нац на 86-й странице. Но не только этим. примечательно расписание. Руководствуясь им, лох. но терпеливо, но, увы, безуспешно ожидать отхода поезда № 257, кото. рый, как это значится в расписании, Яолжен отправляться в 1 час 17 ни: нут. Почему безуспешно? Потсму, что такого поезда не. существует. Однако нас упрекнут в необъектие. ности, если мы ограничимся лишь кри. тическим рассмотрением того, чт есть в расписании. Следует сказать также и о том, чего в нем нет. А ну в нем многого. Упущена, например, такая «мелочь», как поезд, который ежедневно ` отправляется в 1 час 13 минут. ° Много и других «сюрпризов» ожи дает. пассажира, имевшего неосто: Рис. П ЧЕРНЕНК БЕСХОЗЯЙСТВЕННССТЬ И. РАСТОЧИТЕЛЬСТВО Свыше 20 лет простоял шести’ этажный дом № 30 в Скатертном переулке с несштукатуренным фа садом и недостроенными балкона: ми. В свое время в этом здании демонтировали систему горячего водоснабжения и не восстановили ее. Газовые колонки до сих пор имеются не во всех квартирах, Ha лестничных клетках сняты радиато: ры центрального отопления. в этом году здание решили капитально отремонтировать, а заодно и достроить. Объем работ определен в полтора миллиона рублей. Ремонтный сезон в разгаре, а у строителей нет даже четкого плана. Запроектированы ненужные и Heвозможные без выселения жильцов работы, большие излишние затраты. Не имея актов технического обследования, проектировщики заплаПАЛЛААЛАЛААЛАЛАЛАЛЛЛАЛУДАЛАЛАЛАЛААМАДАЛ АУЛА КИЛЬ PPP gp PPE PPh PEPIN ААА РУ совершенствовании приборов. Так возникло соревнование за рационализацию контрольных операций. В результате лаборатория обогатилась новиннами, или заимствованными из прантики других предприятий, или разработанными и предложенными лаборантами. Коммунисты лаборатории совершенствуют не только приборы. Многие из них рационализируют и производство. Ценные предложения сделали нонтролеры Д. Голубятов, В. Сосеннов, немало потрудился над рационализацией производственных процессов и партгруппорг А. Морозов. О многогранной змизни партийной группы можно узнать из стенной газеты «Эталон». Это единственная на заводе газета, которая издается партийной группой. лаборатории проводятся читки газет, ведутся беседы по животрепещущим вопросам кан заводской эжжизни, там и междуИН народного положения, Партгруппорг следит за тем, чтобы номмунисты имели партийные поручения сообразно силам, желаим клик нировали новые эркеры вместо укрепления старых. Вопреки мнению специалистов снесены балконы, подоконники заменяются сосновыми досками. нию. Поэтому наждый с интересом выполняет поручение. Многие коммунисты партгруппы сейчас заняты выборной общественной работой как в инструментальном цехе, тан и на заводе. Эту школу они прошли в своей партийнсй группе. НА CHHMHE: партгруппорг центральной измерительной лаборатории завода имени Владимира Ильича беседует с товарищами по работе. Слева направо; технин-юстировщин. Ю. АКCEHOB, старый лаборант А. АРЕФЬЕВА, партгруппорг.: А. МОРОЗОВ, старщий контролер Д. ГОЛУБЯТОВ, лаборантки К. ФОМИНА н Е ФРОЛОВА. ПОРОГУ НОВОМУ боте. Коммунисты понимают, что без массовой работы нельзя зажечь творчесний огонек. С этой целью разработан и вывешен темнин, _агитаторы, партгруппорг советом и делом помогают будущим рационализаторам. Одну из бесед о TOM, Hak стать рационализаторсм, провел начальник лаборатории Н. Дубровснкий. Коммунисты поддерживают каждое ценное нововведение. Вот, к примеру, ионтролер А. Пискарева усовершенствовала струбцинну для нрепления «пробон» при проверке на оптиметре. Об. этом усовершенствовании номмунисты сообщили всем работникам лаборатории. И другим нонтролерам захотелось попробовать свои силы в СРЫыЫВАЯ в Лужнинах. `Б. НАДЕЖИНА. Kah Большая спортивная арена на Центральном стадионе Рис. архитектора ОЛЬШЕ двух месяцев прошло с тех пор, как Ha главном конвейере завода малолитражных автомобилей был собран последСобираются во всех квартирах сменить деревянные перекрытия санузлов, тогда как эти работы необходимо сделать только в нескольких квартирах. Вместо того, чтобы отремонтировать односкатную крыу, стали переделывать ее на двусватную. Подрядчик — строительное управление треста № 1 общестроительных работ Управления капитального ремонта Мосгорисполкома плохо справляется с заданием. За четыре месяца выполнено лишь 4 процента всего объема фабот. Все больше и больше раскрывается кровля. Подрядчик решил создать фронт работы, снеся все эркеры сразу. Но имеющимися силами и. средствами ремонтники до осени не смогут построить ни крыши, ни эрнкеров и поставят население большого дома в очень трудные условия. П. Уралец, ПАРТГРУППА ЗАВОДСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ „> ПОНУПАТЕЛЬ ВОЗВРАТИЛ АВТОМОБИЛЬ тпие рабочих с новыми операциями. _То же можно сказать и о нонтролерах. Начальник отдела технического контроля тов. Чилингарян не уделяет достаточного внимания подготовке своих работников. В результате некоторые контролеры пропуснают дефекты. Из-за плохой работы службы технического контроля автомобили с недоделками порой попадают в продажу. В специализированных магазинах на Бакунинской улице и на территории. бывшего Перовского рынка, где производится продажа малолитражных автомобилей новой модели, можно услышать самую строгую, но и самую объективную оценку работы завода. . Ha просторной асфальтированной площадке выстроились в ряд новые «Москвичи», окрашенные в один пвет — голубой. — Плохо, что завод дает машиНА голубой обложне общей тетради сделанная от руки надпись: «Дневник партгруппы Центральной измерительной лаборатории завода имени Владимира Ильича. Начат 6 снтября 1955 года». Скупые записи в этой тетради повествуют о заботах, труде и жизни коммунистов важной для завода лаборатории. Ее нонтролеры стоят на страже точности калибров, сноб, штангенцирнкулей и доброй сотни других мерителей, необходимых на предприятии всем. Оноло трех тысяч замеров делают ежедневно сотрудники. Так, при проверке микронного набора нонцевых мер длины на интерферометре нонтролер производит замер с точностью до 0,0001 миллиметра. Чтобы представить себе эту величину, следует заметить, “TO человеческий волос в пятьсот раз толще! Как же добиться, чтобы быстрее и лучше нонтролировать точность инструмента? Этот вопрос обсуждался на одном из собраний партийной группы. Разговор шел по душам, отнровкенно. Ведь от работы лаборатории зависит многое в деятельности завода, особенно инструментального цеха. Hommyнисты за последнее время стали настойчивее осваивать новые приборы, смелее рационализировать нонтрольные операции. Свсеобразную школу отнрыл коммунист Ю. Ансенов. Он обучил уменью работать на новом приборе для определения чистоты поверхности контролеров Л. Крюнову, А. Букатову, Д. Захарова, Е. Тимошенкову. Было решено, чтобы каждый сотрудник умел работать на любсм приборе с тем, чтобы не было «незаменимых» лаборантов. Занатия проводились и индивидуально и группами. И вот цель достигнута — теперь в лаборатории нет «незаменимых». Особое внимание партгруппа уделяет рациснализаторсной раИ ЭКОНОМИЧНЫЕ КОНСТРУКЦИИ Ломов Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства совместно с Союзом архитекторов СССР провели открытый конкурс на лучшие железобетонные конструкции для жилых домов. На конкурс поступило 248 предложений. Его участникам присуждены 32 премии, в том числе две первые, пять вторых, семь третьих и 18 поошрительных. Первая премия — за новую KOHструкцию лестниц — присуждена сотрудникам Специального архитектурно-конструкторского бюро тт. С. Гринбергу, А. Дорохову, Г. Вагановичу, Н. Кочунову, А. Красильникову, Г. Лабазову, Г. Смирнову, В. Сомову и В. Шевченко. Большую практическую ценность представляют конструкции крыши из легких волнистого типа железобетонных панелей, плиты межэтажных перекрытий из легких бетонов. Новые конструкции требуют меньше материалов, а производство их значительно проще и дешевле. Например, на конструкции лестничных маршей будет расходоваться бетона меньше на 25 процентов и стали — на 35 процентов. ПАЛАТОЧНЫИ ЛАГЕРЬ НА БЕРЕГУ ОКИ Недавно в одном из самых краCHBbDIX уголков Подмосковья, на берегу реки Вори, около станции Калистово, был проведен традици©нный, седьмой звездный поход железнодорожных школ Московского узла. На финиш разными маршрутами пришли учащиеся тридцати трех школ — около 900 человек. На месте были ‘проведены спортивно-краеведческие соревнования. Вечером дети зажгли костер дружбы. В гостях у ребят побывали участники Антарктической экспедиции В. А. Сомов, А. Г. Арбузов, А. В. Пухов, профессорпутешественник Ю. Г. Саушкин. На финише был поднят флаг и дан старт летних походов, и многие школы прямо c линейки от‚правились в дальнейшее путешествие по просторам Подмосковья. Учащиеся некоторых школ. города Москвы пошли с Вори на Яхрому, на областной слет юных путешественников. - Учащиеся школы № 48 Север‘HO дороги, занявшие на финише первое ‘место, во главе с преподавательницей литературы В. В. `Бундже 1 июля выехали к Серпуxosy. Школа организует длительную экспедицию по южной части области. Палаточный лагерь будет разбит на берегу Оки, недалеко от ‘зубрового питомника-заповедника. Отсюда юные туристы совершат ряд интересных походов. В. Колобов, краевед ЦДКЖ. ний «Москвич» старой ГА! конструкции. Вслед за ним, не останавливая производства, коллектив стал выпускать новые комфортабельные автомобили. Трудностей, связанных с переходом на более совершенную модель, завод пока еще испытывает немало. Нонвейер часто останавливается, Так как нет задела многих деВысоко держать честь заводской марки талей; поступающих от поставщиков. Не прекращаются простои. В мае сборщики работали ритмично только пять дней. Не лучше обстояло ‘дело и в июне. `Организация труда с переходом на новую модель заметно ухудшилась. В «Москвиче» есть еще конструктивные и технологические неPal PP APIA PP A AEP a OPA OPPS OPPS OPP APPA OPED OPP OPPO PEA OPP OEE PERS Pt OPI У гум кии гиуу гии ИУ ИУ Ум ИИ ии лу ли дли Алу ли АИ ИИ МИ ИЛА Лии ONAL PEED ИИ АЛИ ПАЛ ЛЛИИАЛИЛЛиилл, Агитплакаты советских художнинов Плакат пользовался большим успехом У москвичей. Второй сатирический лист того же коллектива авторов бичевал неправильное отношение некоторой части нашей молодежи к выбору профессии. Кроме сатирических, созданы также два призывных ‘агитационных плаката. Один из них — отклик художников на призыв ЦК ВЛКСМ к молодежи помочь убрать урожай. В окне комбината сейчас можно видеть четвертый плакат — работы О. Савестюка и Б. Ус пенского. Его тему довольно точно выражают лвё строки из стихотворной подписи: «Связь труда с наукой — правильный союз». Хорошее, важное политическое дело, начатое художниками, должно быть всемерно продолжено и расширено. Комбинат графических ‘° ‘работ должен в первую очередь позаботиться о расширении круга худоне ников и поэтов, работающих над ‘плакатами. Хотелось бы также, чтобы постоянное место, где выставляются новые работы художников, было оформлено более заметно и выразительно. Последний выставленный здесь плакат, например, почти скрыт полотняным тентом и не останавливает внимания прохожих. К. Самойло. ДАЕКА ЛОНДОНА изведений Джека Лондона, созданных в разные годы жизни. STO очерки, рассказы, повести, романы, публицистические статьи. В числе их: «Белое безмолвие», «Зов поедков», «Морской волк», «Белый клык», «Железная пята», «Мартин Иден», «Лунная долина», «Время не ждет». У многих москвичей еще свежи в памяти «Окна ТАСС» — агита‘ционные политические плакаты 1941—1945 годов. Как и незабываемые «Окна РОСТА», возникшие в годы борьбы с интервенцией и гражданской войны, они были подлинно боевым художественным оружием советского народа. Сейчас славные традиции советских художников обретают новую жизнь. В течение месяца в окнах первого этажа дома № 46 по: улице Горького можно видеть агитплакаты, посвященные насущным темам нашей действительности. Их выпуском руководит комбинат графических работ Московского отпеления Хупокественного ского отделения Художественного ‘фонда, привлекающий к этому делу! художников-плакатистов и поэтовсатириков. Первый выпущенный - комбинатом плакат был посвящен призыву партии и правительства на новостройки. Художники В. Брискин и КН. Иванов в сатирических образах вывели «заботливых» родителей, мечтающих лишь о том, чтобы пристроить свое дитя на «тепленькое местечко». Поэт М. Пустынин сопроводил этот сатирический удар’ подписьюг Спи, родной. У папы, мамы Ты сынок любимый самый. Будь спокоен, мальчик-пай, Не уедепть в дальний край. 100 ПРОИЗВЕДЕНИИ Закончено издание собрания coчинений Джека Лондона. В восьмой, дополнительный, тем, выпуценный Гослитиздатом по просьбе читателей, включены романы «Маленькая хозяйка болышого дома» и «Сердца трех». Тираж тома 390 тысяч энземпляров. В собрание сочинений вошли около 100 наиболее известных проенер. По следам наших выступлений «НУЖДЫ ЗАОЧНИКОВ» Нод таким заголовком 14 июня в «Вечерней Москве» была опублякована статья студента Всесоюзного заочного машиностроительного института Н. Хромова. В ней говорилось о перегрузке заочников, с том, что у них нет хороших учебников, печатных лекций, что учебные программы заочных машиностроительных вузов страдают’ серь‘езными недостатками. доработки. Часто меняется техно— Плохо, что завод дает машилогия некоторых операций, что ны одной расцветки, — говорит логия некоторых операции, что лихорадит производство. Плохо организовано складское хозяйство. Никто не знает, какие там есть детали и каких нет. ОбычHO этот вопрос начинают выяснять, когда останавливается главный конвейер. Невзирая на внешние и внутренние трудности, темп сборки «Москвичах новой модели увеличивается. Качество продукции — это честь заводской марки. А честь нужно держать высоко. ...вВонтролеры проверили мобиль № 1509, только что сошедший с главного конвейера, и предъявили его технической. инспекции, как бы поручившись тем самым, что дефектов в машине нет. Однако инспекция насчитала их немало — ‘девятнадцать. Обнаружилась течь в багажнике. Брак пропустили контролеры тт. Ивлаков и Маринин. Они даже умудрились не заметить вмятину на правой передней двери и тугой ход стеклоподъемника. Но это не все. Диск запасного колеса на этой машине покрасили плохо, руль установили неправильно, не работал выключатель указателя поворота. В. тот же день течь в разных местах кузова была обнаружена эще в 37 машинах. Техническая инспекция, разумеется, не приняла их. Нак же могло произойти, что сборщики допустили, а контролеры пропустили .столько дефектов? Обычно ссылаются на то, что новая. модель автомобиля еще недостаточно отработана. Но этот довод не убедителен. Есть же на главном конвейере отличные сборщики, не допускающие промахов. Это, например, Павел Широков, Дмитрий Аргудяев, Евдокия Вахтина, да и многие другие. К сожалению, не все еще рабочие изучили новую технологию. В этом виноваты прежде всего начальник главного конвейера тов. Горбачев и технологи сборочного цеха, плохо ознакомивмающих участие в стройке сверхмощного газопровода. Дела последних дней, к сожалению, говорят о недостаточном понимании этого. Министерство черной металлургии СССР должно было поставить на трассу строительства в первом полугодии 385 километров труб. Фактически поступило на первое июля 348 километров. К ToMy же трубы поступали крайне неравномерно. Это тормозило работу монтажных участков, нарушало поточность операций, обрекало Ha простой мощную технику. Даже в передовом 11-м подмосковном монтажном управлении, куда трубы присылали более равномерно, головной участок простоял в июне несколько дней, а остальные — эпизодически. Правда, и в этих условиях полугодовой план оказался перевыполненным. Но нетрудно понять, как хороши были бы результаты работы этого управления; если бы не было простоя из-за систематической нехватки труб. Их. приходилось пускать в дело прямо ¢c KO лас» _ _ В наиболее тяжелом ‘положении оказался ‘коллектив 4-го управ‘ления ‘сварочно-монтажного треста (гор. Старобельск, УССР). По графику это управление должно. было сварить 92 километра труб, но полученного количества хватило всего лишь на 84 километра. Не лучше было в 5-м управлении треста «Нефтепроводмонтаж» (г. Елец), Здесь 29 июня на второй Участок we поступило ни одной трубы, Третий участок получил всего полтора километра труб, продавец тов. Рыбкин. — Ведь у покупателей не одинаковый вкус. Это, к сожалению, не единственная жалоба. Подходим к одному автомобилю, снятому с поодажи. В нем отсетауплотнитель ветрового стекла, отклеились ‘уплотнители ‘дверей. Досадные недоделки — живое свидетельство нерадивой работы какого-то сборщика. В любое‘ время дня в заводском бюро обслуживания покупателей увидишь ‘десятон, а то и больше автсмобилей с дефектами, доставленных на ‘завод их владельцами. Не‚ дочетьг, нак правило, мелкие, HO их еще много. . - Есть в новом автомобиле конструктивные и технологические недостатки. Вода; например, проникает через стекла в кузов. Дело в том, что стекла плохо прилегают к машине и образуются щели, которые приходится замазывать мастикой. Много неприятностей доставляет и такой конструктивный дефект, как большая пылепроницаемость. Правда, качество автомобилей постепенно улучшается. В июне реже приходилось менять агрегаты, сократились и мелкие недоделки, Но положение остается тревожным. На собрании заводского партийно-хозяйственного актива многие выступления были посвящены качеству автомобиля «Москвич». ! Особый счет предъявлен контроль‘ному аппарату. Контролерам предложено не только закрыть доступ браку на сборку, но и немедленно заняться‘ выявлением причин! его. : Но. еще важнее добиться, чтобы все операционники и сборщики глубоко изучили новую технологию, тогда брак станет случайностью, а машины с дефектами не выйдут за ворота завода. Коллективный корреспондент «Вечерней Москвы» — редакция газеты «За советскую малолитражку». сварка которых потребует не больше двух дней. Из-за нехватки труб ‘простаивали четыре автоматические установки, два полуавтомата, десять трубоукладчиков, пят: ‚надцать трубовозов и четыре трактора-тягача. Из-за отсутствия труб бездействуют шесть монтажных участков. Это задерживает работу изоляционных колонн. В 9-м строительном управлении «Мосгазпроводстроя>х 35 механизаторов из колонны мастера тов. Бородина уже 15 дней фактически бездействуют. Ответ на эту статью прислал редакции начальник методического управления Министерства высшего сбразования СССР тов. Назаров. Он сообщил, что в течение .блнжайших двух лет намечено обеспечить студентов-заочников. пенатными лекциями и другими пособиями, ссставленными высококвалифицированными специалистами. и отражающими последние достижения советской и зарубежной науки и техники. Наряду с этим принимаются меры к улучшению качества издаваемых учебников и учебных пссобий и к уменынению их объема. Для студентов, имеющих стаж работы на инженерно-технических должностях, намечено составление новых учебных планов; отличных от планов дневных вузов. Эти планы дадут заочникам возможность получить широкую научно-теоретическую подготовку, а специальные предметы студенты ‘будут изучать по выбору, в зависимости от особенностей производства, на котором они работают. ‘‚оскве рожность приобрести ‘указанное рас писание. Все это вместе.’ взятое заставлят усомниться в справедливости тек на последней › странице здания: «ответственный за выпуск СА №: & локин». Тому, что тов. Молоин пе ложил руку к этому изданию, — в верим. А вот насчет ответственном за порученное дело — сильно соя ваемся. Bur. Asenns. ern ree Устный журнал «Новое в здравоохранению» В поисках новых форм пропаш ды среди населения естественно-в учных знаний поликлиника № 4 Краснопресненского. района решил организовать устный журнал «№ вое в здравоохранении». Bone первого номера состоялся на Jad в клубе поселка имени 1905 год Слушатели — их было больш 100 человек — ознакомились ся дачами здравоохранения в шест пятилетке. Затем главный xupyy рассказал об операциях на серде Одна из страниц журнала была п священа теме «Атомная энергия ва службе медицины» ит. д. Васильева, Л. Быковская, будет исправлено, недостатка i было. Однако дело ничуть # улучшается. Руководители министерства (° считывали на своевременный 2 в эксплуатацию нового электрой’ босварочного цеха на Челябинах заводе, полагая получить о уже во втором квартале 23 ERP метра труб. Но наладочные р ты на Челябинском заводе нед стимо затянулись. На первое ию это предприятие выпустило ли? несколько десятков труб, котор к тому же оказались непригоде ми для магистрали высокого д ления, какой является газопрови Ставрополь— Москва. В третьем квартале Минисе ство черной металлургии долиЯ поставить на стройку 390 килом рев труб, т. е. столько же, Сколе’ было запланировано на все пер» полугодие. Но пока руководит министерства не приняли сколь нибудь реальных мер для выпол ния этой повышенной програм» Между тем весь график строите: ства целиком зависит oT TOU поступления труб на участки. Задержка в поставке труб пов” ла бы за собой оттяжку работ трассе, многодневные простои 1 ники и связанные с этим болый убытки. Тогда пришлось бы зан чивать строительство 1037 осенью, в распутицу и бездоро методом штурма и аврала, * ухудшит качество изоляционно? ладочных работ и всего сооруй Ставропольский газ— <> Стройка в разгаре, а простом... растут > 18 — такова постоянная выработка Ф. Омельяненко. Сварочными автоматами, усовершенствованными им в содружестве с инженерами треста и Киевского механического завода Главнефтепроводстрея, ныне оснащены вся трасса и многие трубопроводные стройки на востоке страны. Богатый и разносторонний опыт работников 11-го управления всемерно используется и приумножается в подмосковных районах газопровода. Передовой коллектив готовится достойно встретить День строителя. Успешно выполнен полугодовой план, в сплошную «нитку> сварено уе 83 километра магистрали. Вслед за монтажниками идут строители 2-го подмосковного управления чМосгазпроводстроя». На их обязанности лежит очистка трубопревода от ржавчины, защита его от коррозии битумным покрытием: Эту работу выполняют не вручную. Специальные очистные агрегаты доводят трубу до металлического блеска, а изоляционные машины покрывают ее, словно панцырем, слоем черной глянцевитой мастики и аккуратно обертывают плотной бумажной лентой. Каждая такая машина — а их на московподмосковных дубравах, на полях Тульской и Воронежской областей, у терриконов донецких шахт, на всей тысячекилометровой трассе от Ростова до Москвы трудятся строители сверхмощного трубопровода, по которому придет в. столицу ставропольский природный газ. Менее полугода остается до пуска трубопровода. Строители, воодушевленные решениями ХХ съезда партии, стараются плодотворно использовать каждый час. Под Столбовой и Чеховом, на берегах Оки и Уны трудится коллектив 11-го строительно-монтащного управления союзного сварочно-монтажного треста. Богатейший опыт за плечами у монтажников. Многие из них строили газопровод Дашава — Hues — Брянск — Москва, два года назад они успешно проложили стальную «нитку> магистрали между Щекином и Москвой, дав выход искусственному газу, получаемому из подмосковных углей. Этому коллективу было доверено проложить головной участок сверхмощной маги: страли от предгорий Кавказа до плодородных полей Ростовщины. Здесь прославились своим творческим трудом сварщик-автоматчик Федор Омельяненко, бригадир монтажников Петр Павлюковский, сварщик-потолочник Георгий Николаев, инженер Василий Корначев и десятки других мастеров сварки и монтажа. 30—45 стыков в день при норме ском участке около десяти — мо жет за смену изолировать более километра трубопровода. Перед строителями и монтажниками лежит не гладкая, проторенная opera. Подмосковная трасса газопровода пересекает более 150 оврагов, балок, рек, ручьев, шоссейных и железных дорог. Переход через каждую преграду — сложное инженерное сооружение. До последнего времени эти работы почти полностью производились вручную, раздельно строителями и монтажниками. Теперь они объединили свои усилия, применив про‘грессивный индустриальный метод заготовки деталей на оснащенной механизмами площадке. Машины гнут «кривые», очищают их и покрывают защитной грунтовкой, Остается только смонтировать их и вварить в основную’ магистраль. Сейчас на всей трассе от Ростова до Москвы работают 20 монтажных участков, 19 механизированных изоляционных колонн, 20 экскаваторных отрядов, несколько групп подводников. Эти коллективы располагают мощной отечественной трубопроводостроительной техникой. В их распоряжении сотни сварочных автоматов, очистных и изоляционных машин, трубоукладчиков, экскаваторов, бульдозеров, трубовозов, автокранов, полевых ремонтных мастерских и т. д. Создать условия для высокопроизводительной работы участков — обязанность руководителей всех ведомств и министерств, прининия в целом. Допустить # Начались простои в шестой колоннельзя. не 1-го управления «УкргазнефтеЛ. Евгеньей строя», в десятой и одиннадцатой в, колоннах 7-го управления «МосБ. Тамари Трасса Ставрополь — Москва. НА СНИМКАХ: вверху — развоз на по трассе сваренных сенций«плетей». Длина наждой — 36 м. внизу — изоляция трубопровод с помощью специальных машин, Фото Д. МИНСКЕРА. газпроводстроя», О создавшемся положении хорошо известно министру черной металлургии СССР тов. Шереметьеву и его заместителю, в недавнем прошлом начальнику Главтрубостали, тов. Тихонову. В заверениях с их стороны о Том, что положение