16 июля 1950 г., № 168 (1701). — Моб Дело — летать. Думать о собыы гиях — занятие политиков... Он острил, этох! Хьюз, острил, ие подо- зревая, что в ого ответе, как и в ‘HEM Ca- мон, мы зидоли портрет америваневото летчика — дельца с ограниченным мирком примитивного мышления, Совотские летчики воспитаны иначе. Они являются активнейшими участника- ми наАтШЕЙ тосударотвенной жизни и поли- ТИКИ. В прошлом году мне довелось присут- ствовать Ha заседании партийного бюро совместно с активом одного из подразделе- ний звизчасти. На заседании обсуж- „дался один › Вопрос, — 0 марксистеко- ленинской учебе летчиков, Это был з4- мечательный и крайне поучительный разговор .0б ‹ основе основ нашей. жизни, Докладчие и выступавшие в прениях на конкретных примерах из жизни своего ‘подразделения пПроеледили прямую ‘связь политической учебы летчика, освовния им зеликого учения Ленина — Сталина с его “повеедневной хетной! практикой. Неустанное ‚ движение, Вперел — ga- кон нашей жизни. Это и закон развития нашей звиации: ибо! люди ©в--большеви- ки, а большевик-— это олицетворение твор- ческой устремленноети вперед. И поэтому для’ ‘ Hae He «чудо». то, что уже! бытом нашей авиации стали большие скорости, что ‘наши SBHACTPOHTCAH ¢ каждых годом дают все более совершенную, технику, Вов это находится в едином потоке движения нашего. народа, движения, устремленного в коммунизм, Борьба за коммунизм для рабочего-ста- хановца-— 910 большевистекий труд, pox- дающий для государства изобилие продук у: Борьба за коммунизм дяя военного ‘лет чика— это упорный большевистский. труд по укреплению мощи родной сталинекой ‚звиации == грозной силы, ‘‘ обеепечизаю- щей и защишающей мирный труд народа, `строящего коммунизм. Пока на земле еще существуют враги мирной человеческой жизни, уроды в семье человечества, для которых, война , — необходимейлгее средство обогащения, сохранить мир мы можем, только будучи настолько сильны- ‘ми, чтобы наши врати не смели пол- ‘HATS PYRY на наше счастье, на наше буду- Mee — коммунизм, _ Пр ‚ Советские летчики веетда о помнят 06 ‘Этом, и ЭТО ‘вдохновляет, их на неустанный труд каждый день, каждый час. Профессия летчика нелегка, но тем более глубоко и радостно чувство удовлег- ворения, когда ‘дело сделано отлично, елелано по-сталинеки. Каждый шаг наших летчиков происхо- дит под ( отеческим взглядом Иосифа Виссарионовича Сталина. Он знает каж- дую машину, которую будут строить ‹ для летчиков. Он знает о всех нуждах соколи- Horo ‘племени и заботится о нем, Kar родной отец. ‹«...Должен ‚ признаться, чт я люблю летчиков. Если я узнаю, что какого-нибудь летчика обижают, у меня прямо сердце. болит. (За летчиков мы лжЖны, стоять горой», — так сказал од- нажды Иосиф Виссарионович. И летчики отвечают товарищу Сталину верной сы- новней любовью. Ёак-то на одном. из 24900- дромов зашел разговор 0 том, что CHE Иосифа Виссарионовича — тоже летчик. Молоденький пилот, НР сказал: «Мы все — его сыновья.. Народ зовет летчиков сталинскими 60- колами. Сколько в этом имени ласковой любви и мужественной гордости! Всензрол- ная 35б0тА и любовь оклужают нашу авиацию. Могучие крылья Родины — гор- досеть народа. И. крыльям этим расти и крепнуть, по- TOMY что это сталинские крылья. Крылья А. КОРЕНЕВ плсилий АРДАМАТСКИЙ бы. Так рождается новое поволение RPh” натых. Спросите многих летчиков наших дней, как началась их авиационная био- графия. ‘Они. ответят: «Работая. из, ваводе (или — учась В школе), я поступил В MeCTHHIE. agpoRryo...>. Это стало традицией, В первые минуты звиапионного праздника в Мобкве строй из десятков самолетов Ha голубом небе выписывает слова. СЛАВА СТАЛИНУ тают нал дальнейшим совершенствованием звизциониой техники, Над развитием на- шей отечественной звиАция. Военно-Воздушные Силы в послевоенное время получили на свое вооружение новые первоклассные самолеты, в том числе ре- акливные машины. Родина постоянно за- ботитея о том, чобы ве славные летчики всегда могли успешно следовать сталин- скому девизу: «Летать дальше всех, быст- рее всех и. выше всех». - Выполняя почетную задачу, поставлен- ную товарищем Сталиным, — бдительно охранять завоеванный мир и созидатель- ный трух советского народа, воины Воен- но-Воздушных Сил настойчиво овладевают новой боевой техникой, неустанно coBeD- шенствуют свои военные и политические знания. В частях и соединениях Военно- Воздушных Сил растут ряды отличников боевой и политической подготовки, число отличных экипажей и подразделений, крепнут лиспиплина и организованность. На воздушных парадах и в дни авиаци- онных праздников сталинские соколы еже- годно демонетрируют перед народом свои новые услехи в овладении летным делом. Из года в год эти успехи все более значи- тельны. Они показывают, что могущество наших Военно-Воздушных Сил все более растет и крепнет. В послевоенные годы советские летчики навсегда закрепили 38 нашей Ролиной приоритет в высшем пило- таже на реактивных самолетах, как оди- ночном, так и групповом. Имена славных сталинских соколов полковника Полунина, полковника Храмова, генерал-лейтенанта авиации Савицкого, майора Бабаева, пол- вовника Чупнкова, гвардии полковника Шульженко и многих других широко из- звестны всем нашим люлям. За освоение новой техники и безупреч- ное служение Родине многие сталинекие соколы в послевоенное время получили высокие длуавительственные награды. Неустанно повышая свое боевое мастер- ство, советские летчики бдительно охраня- ют мир и безопасность народов нашей ве- дикой социалистической Родины. Они зна- ют. что чем выше будет боеспособноеть на- ших Вооруженных Сил, тем лучше будет сбеспечено дело мира. Из года в год растет применение aBHa- ции в социалистическом народном хозяй- стве. В сравнении е довоенным временем Гражданекий воздушный флот значительно расптирил сеть внутренних и международ- ных возлушных линий СССР. Начиная с 1948 гола, общая протяженноеть внутрен- них линий СССР превышает длину внут- ренних линий США. Советские самолеты, как Ни в одной стране мира, широко ис- пользуются для перевозки пассажиров и грузов, для борьбы с вредителями сельско- го хозяйства, для зэросева и авиаподкорм- ки посевов, для разведки и охраны наших природных богатств. Благодаря преиму- ществам социалистической системы хозяй- ства применение авиации в целях мирно- то созидательного труда в нашей стране имеет неограниченные нерспективы. Советские люди горячо любят и поддер- живаАЮТ свою родную сталинскую авиа- цию. Яркое проявление этой поддержки мы видим в непрерывном росте и укрепле- нии ДЛобровольного общества содействия авиации. За прошедший 1949 год количе- ство членов ДОСАВ удвоилось. Значитель- но расширилась сеть аэроклубов, ceK- ций и кружков. гле юноши и левушки без отрыва от производства овладевают само- летовождением, планеризмом, параппотным й авиамодельным спортом. В День Воздуш- ного Флота СССР звиационные спортеме- ны ДОСАВ вместе с летчиками Военно- Воздушных Сил и Гражданского воздушно- го флота покажут народу свои новые достижения, Сегодня советский народ и его Вобру- женные Силы отмечают свой традицион- ный и любимый праздник — Лень Bos- душного Флота СССР. Вот уже в течение 17 лет, начиная © 1938 ода. наша страна ежегодно прово- хит в Этот день всенародный смотр дости- жений отечественной звиационной науки и техники, достижений наших авиато- ров в овладении летным мастерством. Й кажлый последующий год приносит на- шей Родине все новые и новые успехи, все выше и выше поднимает ее междуна- родный престиж как великой авиацион- ной лержавы. Под руководством большевистекой пар- ТИЙ, советского правительства и лично товарища Сталина, окруженная любовью и заботой всего советекого народа, из го- ла в ГОЛ растет и врепнет советская ави&- ЦИЯ. ees Наша страна является родиной авиации и воздухоплавания. Первый воздушный шар и дирижабль, первый самолет и геля- коптер, первый планер и авиационный парашют были созданы нашими соотече- CTBGHAARAMA. В течение нескольких минут Над празд- ничным зэродромом величаво плывут эти два 02088, живущие в сердце каждого советского. человека, Рукоплескания. ты- сяч и тысяч людей взлетают BBLICH, сливаясь с рокотом авиационных MO- торов. В этой торжественной симфонии звуков, BO всей этой — незабываемой картине начала праздника как бы во- плошаютея все наши мысли И’. чуветва. (оветские летчики гордо несут над ’ gem- лей имя своего великого друга и Полко- водна.` Народ ‘аплодирует своим крылатым сынам и сердечно приветствует Иосифа Виссарионовича Сталина. — вождя Стра- ны, создателя могучих ев крыльев, вос- питателя смелого, племени летчиков: История нашей побелоносной авиации неразрывно связана CO славной историей Советского государства. Великая ‹Октябрь- ская социалистическая революция сделала наш народ хозяином своей страны. Под руководством своей родной большевиет- ской партии советский народ создал могут чие крылья, чтобы защитить наш воздух, наше небо. В огневые дни тражданской войны была открытз новая страница. исто- рии отечественной авиации. С гордостью вспоминаем мы имена слаз- ных сынов народа, гений которых, Bak светлый родник, выбивалея из-под толщи земли, чтобы навеки ‘прославить нашу Родину. И мы на весь мир назвали имена тех, кто в тяжких условиях прошлого старался расправить могучие крылья. Мы восетанавливаем любовно’ каждый факт из истории. нашей авиации не из любви к архивному порядку. История для нас — предтеча сегодняшнего дня. Мы помним и чтим свое родетво с великими сынами нашего народа, которые жизнь свою посвятили мечте о-том, что мы еегод- ня вихим воочию: летят над великой Ha-. шей землей быетрокрылые самолеты; это — наша могучая авиация. 7 ноября 1918 гола на первом жтябрь- ском параде Владимир Ильич с Красной площали наблюдал полет ‘нах Москвой самолета, представлявшеге Ha параде воздушные силы молодой Советекой рес- публики. Есть снимок на котором Ильич CTOHT с поднятым вверх лином. Нрищуренным взглядом он мечтательно смотрит в небо, словно пнрикидывает, как пазместятеся в нем сотни самолетов гряду- щих октябрьских парадов. Да, в TOT пер- вый год советской власти Ленин и Сталин уже заботились о крыльях советекой Ро- дины, © крыльях мощных, надежных, и они созлали их. Уже в боях за молодую советскую Ро- дину наши летчики показали легендарный героизм. В историю гражданской войны навеки вписаны славные страницы © дей- ствиях красной авиации, которой руково- дил И. В. Сталин. Именно в те годы Po- HHA Halla начала расправлять свои гор- дые крылья. И с того времени начало свою биографию целое поколение авиационных кадров, поколение, которое сейчас мы. на- зываем старшим. Мы помним, как пресловутый Чемберлен сколачивал силы против CCCP. Coner- ский народ строит авиаэекадрильи «Нап ответ Чемберлену». Быстро раекупаютея миллионы билетов лотерей Осоавиахима. Народ получает по этим билетам замеча- тельные выигрыши -— десятки и десятки зэроклубов в городах и еслах. Это в свою очерель порождает новое и тоже всенарод- ное движение — молодежь идет в аэроклу- Генерал-майор авиации A. BAXOPEB Ленинско-сталиневий план BAAYCT т” лизации страны’ небтьемлемой Частью включал. в себя строительство авиации. И уже победа первой пятилетки позволила ИВ. Сталину сказать памятные. всем” нам елова: «У нае не было авиационной про- мттитенностя. У нае она есть теперь». В советской авиаций UOABHIACR THICA~ чи летчиков самого высокого летного класса. В таблице мировых авиационных рекордов, отодвинув далеко назад имена асов буржуазных стран, по преву, занима- ют первые места десятки советских лет- чиков. у ro 22 июня 1941 года в солнечный мир назей скизни ворвалась война. Мы увиде- ли над евоей милой землей крылья с чер ными крестами. В этот день 18-летний сын рабочего из Калуги Сзша Бабаев был еще курсантом авиаиколы. Ныне он— майор авиации, кавалер ордена Ленина и других орденов. В многотысячной куче сбитых ‘гитлеровских самолетов, лежат и те десять, которые сбил он. В прошлом тоду на воздушном параде в Тушине майор Бабаев и ого звено реактивных само- ‚летов, показавигие высший класс группо- вого пилотажа. вызвали всеобщий’ восторг, Кроме Бабаева, в звене были Паисий Ман- туров, сын чернорабочего е Поволжья, и Алимжан Бвйгузин, сын татарекого кре- стьянина. Между прочим, этой тройкой они ий воевали до Дня Победы. Эти. три летчика —— ` своеобразное олицетворение молодости, силы и мудро- то боевого опыта нашей авиации. в 1936 году, во время которого за 56 чз- сов 20 минут было пройдено без посадки свыше 9 тыс. километров; исторические перелеты 1937 года по высадке эвепеди- ции на Северном полюсе, а затем переле- ты Чкалова и Громова из Москвы через Северный полюс в США. В предвоенный период советекие авиз- торы заняли первое место в мире по коли- честву рекордов. Им принадлежало 62 международных рекорда по дальности, ско- рости, высоте, грузоподъемности и продол- жительности полетов. Рекорды и дальние перелеты, беспрерывно растущее примене- ние звиации в народном хозяйстве, неук- лонный рост Военно-Воздушных Сил были ярчайшим свидетельством успехов совет- ской авизции, которую строил весь совет- ский народ, развитием которой лично ру- ководил и руководит наш мудрый вождь и учитель великий Сталин. Товарищ Сталин с отеческой забой и вниманием следил а развитием советекой звиации. Он влохновлял и направлял ее научный и технический прогреее. Он лич- но осматривал новые машины и да- вал конкретные задания звиаконетрувто- рам. Он учил авиаторов, как Надо овладе- вать современной авиатехникой, и восни- тывал их в духе беззаветного служения своей социалистической Родине, в духе смелости и отваги. сочетаемых © отлич- ными знаниями. Кав свидетельствуют бесспорные доку- менты, первым человеком, который по- строил воздушный шар и поднялся на нием в возлух, был житель древнего русевого города Нерехты Крякутной. Это произошло почти 220 лет тому назад, за 52 года Xo полета французов Монгольфье, Честь изобретения первого в мире Ca- молета принадлежит также нашему сооте- чественнику, выдающемуся ученому и изобретателю А. Ф. Можайскому, который еще в 1882 году, за 21 год що америкач- цев братьев Райт, создал самолет, на ко- тором механик Голубев совершил первый в мире полет. Великим ученым нашей страны Ломо- носову, Менделееву, Жуковскому, Чаплы- гину и Пиолковокому принадлежит бесспорный приоритет в разработке науч- но-теоретических основ полета аппаратов тяжелее воздуха и в частности реактив- ного полета. Советские люди законно гордятея авиз- ционными достижениями нашего народа в прошлом. Еще больше гордятся они теми вгромными успехами в строительстве оте- чественной авиации, которые достигнуты пох гениальным руководством партии Ленина—Сталина после Великой Октябрь- ской социалистической революций, в 00- ветский период, в период победоноеного коммунистического строительства в нашей стране. Великий Октябрь открыл неограничен- ные возможности для проявления творче- ских сил народа, подлинного расцвета на- шей культуры, науки и техники, в TOM числе развития авиации. Строительству советекого Воздушного Флота партия и правительство уделяли и уделяют особенно большое внимание. Великие вожди партии и COBETCROTO Hae рода В. И. Ленин и И. В. Сталин прозор- ливо предвидели огромное значение авид- ции в деле обороны и развития экономики и культуры такой обширной етраны, кл- вой является наша Родина. Уже в ноябре 1917 года по указанию В. И. Ленина был создан первый сопиалистическяй авиаци- OHHH отряд. К началу 1919 года коли- чество авизотрядов в нашей стране увели- чилось до шестидесяти двух. Многие ком- _ муниеты и комсомольцы были посланы в эти отряды и служили Там образцом вер- ° ности делу партии и Родине. В голы гражданской войны и иностран- ной военной интервенции летчики молодого советского Воздушного ‘Флота героически сражались против внутренней контррево- люции и иностранных империалистов, за свободу и независимость своей советской Родины. Им приходилось преодолевать ог- ромные трудности в связи с нехваткой и изношенностью материальной части, с пе- ребоями в снабжении и т. д. Но, несмотря на это. они успешно громили белогвардей- цев и интервентов и были надежными по- мощниками Красной Армии на всем про- тажении войны. Ленин и Сталин всемерно помогали мо- лолому Военно-Воздушному Флоту. Великий полководец товарищ Сталин, организатор побед Красной Армии на всех важнейших фронтах гражданской войны, лично рукл- волил боевой деятельностью авиации, С присущей ему гениальностью он еще тог- да разработал и практически применил .0с- новные положения боевого использования авизции, которые составляют неотъемле- ’мую часть советской военной науки. Важ- нейним из этих положений является мас- сирование авиации на направлении глав- ного удара во взаимодеиствии се сухопут- ными и военно-морскими силами. Поистине огромное развитие наш Bos- душный Флот получил в годы предвоен- ных сталинских пятилеток. Большевист- ская политика сопиалистической инду- стриализации привела к созданию в на- шей стране новых могучих отраслей нро- мышленности. «И мы не только создали эти новые громадные отрасли’ промышлен- ности, — указывал товарилг. Сталин в до- клале об итогах первой пятилетки в янва+ ре 1933 года, — но мы их создали в таком масштабе и в таких размерах, перед которыми бледнеют масштабы и размеры евронейской индустрии». рыла создана ий своя могучая звиацион- ная промышленность. Човая, советекая авизпромышленносеть была той мощной узтеризльной базой, на основе которой развернулись исключительные успехи со- ветских авиаторов в предвоенный период и особенно в годы Великой Отечественной ВОЙНЫ. Веем советским людям памятны терой- ческие перелеты и рекорды советеких лет- чиков в предвоенное время, изумлявшие весь мир. Достаточно напомнить хотя бы такие факты, как спасение челюскинцев в 1934 тоду, в результате чего семеро на- ших славных летчиков первыми получили звание Героя Советском Союза; полет экицажа Чкалова по Сталинскому марш- руту Москва остров. Удд (ныяе Чкалов) Сила и неодолимая мошь сталинской авиации особенно ярко проявились в годы Великой Отечественной войны, в годы ca- мых тяжелых испытаний. которые когда- либо выпадали на долю нашей Родины. Советский Воздушный Флот © честью вы- полнил поставленную перед ним задачу. Титлеровцы создали к моменту своего вероломного нападения на Советский Союз количественный перевес в самолетах. Поль- зуясь временными преимуществами, они на- деялись осуществить свой план молние- носной войны. Но захватчики жестоко просчитались. Советские воины в боях за Родину проявили такое упоретво и са- моотверженность, такие высокие морально- боевые качества, каких фашисты нигде не встречали и не могли встретить на 3a- паде. Своими героическими действиями со- ветские летчики сорвали расчеты гитле- ровцев нз завоевание господства в воздухе в первые же месяцы войны, а в дальней- men сами стали безраздельными хозяевами неба. Могучая советская авиационная про мышленность, несмотря на трудности, свя- занные с временной оккупацией гитдеров- цами ряда наших промышленных центров и переброской предприятий на восток, в короткий срок выполнила поставленную товарищем Сталиным задачу — ликвидиро- вать количественное превосходство немцев в самолетах. В последние три года войны советская авизиромышленность ежегодно давала фронту в среднем до 40 тысяч са- молетов. В качественном же отношении HALIM самолеты всегда превосходили само- леты противникЗ. Боевые действия советской авиации по- лучили высокую оценку Верховного Глав- нокомандующего товарища Сталина: «В Великой Отечественной войне совет- ского народа против фашистской Германии наша авиация с честью выполнила свой долг перед Родиной. Славные соколы нашей Отчизны в о0же- сточенных воздушных сражениях разгро- мили хваленую немецкую авиацию, чем и обеспечили свободу действий для Красной Армии и избавили население нашей стра- ны от вражеских бомбардировок с воздуха». Родина высоко оценила боевые подвиги сталинских соколов. За время войны свы- ше 200 тысяч авиаторов были натражде- ны орденами и медалями, 2.119 чело- век получили звание Героя Советского Союза. 63 летчика были удостоены этого звания дважды, а всемирно известные со- ветские летчики А. И, Покрышкин, обив- ший 59 самолетов, и И. Н. Кожедуб, сбив- ший 62 самолета, стали кавалерами трех Золотых Звезд. ` Советский народ свято чтит светлую па- мять летчиков-героев, как и всех воинов советских Вооруженных Сил, отдавших свою жизнь за Родину. Имена Николая Га- стелло, Виктора Талалихина, Тимура ‚Фрунзе, Бориса Сафонова и многих дру- гих сталинских соколов вечно будут жить в сердцах нашего народа, как олинетворе- ние беззаветной преданности своему Ore- честву. народу, великому делу партии Ленина— Сталина. Своими победами на Фронтах Великой Отечественной войны советские звиаторы всецело обязаны величайшим преимущест- ‘вам нашего социалистического обществен- ного и государственном строя. мудрому руководству партии большевиков и вели- кого вождя и полководца Генералиссимуса И. В. Сталина. Только в условиях социа- листического строя наш нарох получил возможность превратить напгу Родину в великую ввизционную державу. Партия Ленина-—Сталина воспитала авиаторов, как и весь советский народ, в духе пла- менного советского патриотизма, несокру- шимого морально-политического единства и лружбы народов. Великий Сталин вдох- новлял авиаторов, постоянно учил их ис- кусству побеждать и вел OT победы Е победе. Историю делают люди. Помня 00 этом, нетрудно ‘объяснить, ‘почему именно’ На- ши советские конструкторы и авиастрои- тели создали лучшие в мире самолеты, по- чему именно наши советские летчики пер- выми в мире овладели индивидуальным и трупповым выбшим пилотажем на CKO- ростных машинах, почему, наконец, вся Наша советская авиация переживает не- прерывный подъем, на всех периодах своего развития успешно выполняя ста- тинский наказ -— летать дальше, быстрее й выше звеех. Партия большевиков, великий Сталин воспитали людей авиации в духе жестокой непримиримости ко’ веяческой рутине, в духе неустанной устремленности вперед. Это не было какое-то 0с0бое для летчиков воспитание. Колхозник-новатор, носящий на своей груди Золотую Звезду Героя Co- циалистического Труда, по всем свойм ду- шевным качествам схож в летчиком—Ге- роем Советского Союза. Неуклонное движе- ние Biepen, стремление завоевывать все новые и новые высоты трудового мастер- ства — характерная черта Beere нашего общества. И колхозником-новатором ‘и летчиком-героем движет олно чувство безраздельной любви к своей советской Ро- дине. Наш советекий патриотизм мы назы- ваем животворной силой, потому что он пронизывает. вею нашу жизнь и Порождает в ней чудесные явления роста. Американский летчик Хьюз, совершав- ий в свое время рекламно-бизнесный кругосветный перелет (с посадками чуть не во всех странах по маршруту). сев на Московеком аэродроме, на вопрос советеко- го журналиста 00 отношении летчика К международным событиям, волновавшим тогда весь мир, ответил: Берные сыны родной земли Дно имеет глубина морская И конец — широкие леса, Но не знают ни конца, ни края Синие над нами небеса. Пробиваясь в тучах, над землею Птицы мчат, подобные лучу; Значит, это — летчики-герои, Если им такое по плечу! Это люди сталинского склада, Верные сыны родной земли: Не было еще такой преграды, Чтоб они ‘осилить не могли. Верх берем над вьюгою жестокой, Будет бой — мы победим: в бою. Бережем мы, как зеницу ока, Родину любимую свою. сложных видов ионстрированы в День Боздушного Флота СССР на Tym йором А. Бабаевым. В сомкнутом строю летчики выполня! майор А. БАБАЕВ, гвардии майор В. ГРИШИН. гванлии a orpantiug nefictaunce Ни о Омен УНИИ HA лейтенант. П. МАНТУРОВ и старший лейтенант А. ВАЙГУЗИН ЦКИЙ, День Воздушного Флота СООР советский народ, веломый партией Ленина—Сталина, встречает. выдающимися победами во всех областях коммуниетического строительства. Эти успехи нашего народа воодушевляют советских воинов, сталинских соколов на достижение новых успехов в. боевой и по- литичеекой нодготовке. в укреплении дис- циплины и боеготовности частей и под- разлелений. (юветская Армия # ee Boenno-Bosrym- ные Силы бдительно и зорко охраняют мирный созидательный труд своего народа, надежно обеспечивают государственные интересы Советского Союза — несокруши- мого оплота мира во всем мире. Американо-англииские империалиеты ищут выхода из кризиса в развязывании третьей мировой войцы. OT подготовки они уже перешли. к прямым актам arpec-_ сии, что наглядно видно из факта интер- венпии американских войск в Корее. Человеконенавиетнические планы и дей- ствия американских империалистов вызы- вают решительное противолействие всех честных людей ввего земного шара. Bo всех странах все шире развертывается массовое движение сторонников мира. На- роды требуют запретить атомное оружие как оружие агрессии и массового истреб- ления. Под Стокгольмеким Воззванием ‘0 запрещении атомного оружия подпиеыва- ются миллионы простых людей Bo всем мире. С исключительным единодушием подписываются под этим Воззванием с9- ветекий народ и его воины, демонстрируя этим свою непреклонную волю к миру, несокрушимое морально-политическое един- ство советского общества, свою предан- ность большевистекой партии, советскому ‘правительству, великому знаменосцу мийа товарищу Сталину. Нразднуя День Воздушного Флота СССР, советские люди и их героические воины славят мудрую партию большевиков, великого Сталина — Блохновителя и орга- низатора всех наших побед, творца самой могучей в мире советской авиации, кото- рую нарох любовно назвал сталинской. Имя Сталина влохновляет советских летчиков на достижение новых и новых уснехов в учебе и труде во. славу своей великой Родины, идущей к полной победе 9 паре ПОЗ RCMMY HSM. Небеса Отчизны охраняя, В верности вождю клянемся ВНОВЬ, Наш ведущий — Партия родная! Наши крылья — К Родине любовь! B послевоенное время советекая авиация снова далеко шагнула вперед. Наша авиа- ционная промышленность оснащает Воз- хушный Флот новыми совершенными само- летами и приборами, которые превосходят любые заграничные образцы и позволяют детать в любое время дня и ночи, в любое время года, в любых метеорологических условиях. Наши прославленные авиакон- структоры Туполев, Ильюшин, Яковлев, Микоян, Лавочкин, Швецов, Климов, Ми- кулин, Люлько и другие неустанно рзбо- ных самолетов, ведомых майо пятерки (слева направо); м: летного нскусства, Образцы . такого инском аэродроме пятеркой реактив- т. серию фигур. На снимке -— летчики старшии