1950 г., № 184 (1717). 4 августа COKOR СТАЛИНСК К чему ПРИВОИ? ок ‘завышение ©“ ‚ От объективной оценки качества выпол” нения летчиками, учебных ‘заданий в зна- чительной мере зависят их успехи. Каж- дая несправедливая оценка отрицательно сказывается на холе учебы: завышенная опенка порожлает у воинов зазнайство и самоуепокоенность, переоценку — Своих сил и возможноетей, притупляет стремае- ние к анализу допускаемых ошибок. Й наоборот, заниженная оценка вселяет He- верие в свой силы и способности, порож- дает нерешительность. Только объекливная, соответствующая действительному уровню знаний летчиков, оценка способствует движению вперед, пробуждает у авиаторов бтремление Е дальнейшему вовершенетвованию своего боевото мастерства, помогает своевременно вскрывать ошибки, выявлять и устранять ИХ ПРИЧИНЫ. В подтверждение несколько примеров. сказанного приведем От моториста до техника ОЛЬШОЙ и славный путь прошел службу мотористом, Ввод в`строй штурмана” виё на самолете опытного летчика, кзвим являлея команлир звена, придавало штур- ману уверенноеть в его лействиях, особен- но на боевом курсе. Командир помог штур- ману справиться’ с боковой наводкой, 2а- дание былое выполнено. Имея длительный перерыв. в полетах, штурман в какой-то мере’ теряет ‘ранее приобретенные практические навыки гла- зомера. производства расчетов, обращения с различными приборами и аппаратурой самолета. Чтобы ввести штурмана в строй, нужно тщательно определить ero Moxro- TOBRY и затем составить план вонкрет- ных мероприятий. О Е ИГ: случайно в дальнейшем у не- чуку, и “He го повторялись оптибки при посадке. 0 несерьезном отношении к выставле- т и такой факт: re нию’ оценок свидетельствуе FERRE sR RA NO А п После выполнения задания летчику №оно- ‘тяникову в полетном листе была постзв- ae eg ew en are ran ОЕ лена оценка «плохо», 8 В летной книжЕю а АТ кой отмечено. 41? vataling oe этой ке р тпалгутравтоя. kartol JIA о бо же оценке должен верить летчик! `Офицер Николаев недостаточно глубоко изучил особенности работы мотора на вв5- ренном ему самолете. OS этом знал и командир. Однако. учитывая отличные Ус- пехи летчика в теоретической учебе и при выполнении полетных заданий, командир высоко оценивал и знания Николаева по материальной части мотора. Пока моторы работали бесперобойно. ле- ло шло хоропю. Но вот однажды на взлете один из. моторов вдруг «забарахтил». стал работать. с перебоями. Николаев. не зная, ‘как поступать в таких случаях, принял неправильное решение, которое при иных условиях могло бы привести к весьма тя- желым последетвиям. Другой пример. Мололой по опыту офи- пер ‚Хлебушкин считалея в подразделения исполнительным и знающим свое дело лет- чиком. Командир подразделения не CEY- пился ставить ему отличные оценки, Ia самом леле Хлебушкин был недостаточно внимательным и еще не имел прочных на- выков в быстром определении показаний приборов. Переоценка командиром качеств летчика Хлебушкина привела его в излишней са- моуверенности. Залогом объективности выставленных оценок являются умелая организация вон- троля за подготовкой летчиков к полетам и выполнением ими упражнений в воздухе, ‘принципизльность офицера, которому пре- доставляется право оценивать результаты действий летчиков. Каждый летчик должен получать заслу- женную оценку результатов ‘своей учебы. В то же время он лолжен знать, что за ошибки. допущенные в полете. с Here by- дет строго взыскано. ‘Только при этом условии летчики смо- гут правильно судить об урозне свопх знаний и намечать верные пути к лобти- жению успехов в боевой учебе. Майор И. ЛОЖКИН. Только убедившись в. том, чт0 пер ним. разводящий, Турчан допустил‘ к посту проверяющего и прибывшего ему нз смену караульного. По команде разводящего ‚«Часовой, сдать пост» — Турчан”‘ нреизвет и ‘вловесную сдачу поста’ заступающему: ки раульному. Он сказал, какой поет надле- жит охранять и что ‘состоит под сдачей. „Нв` Турчан не назвал противопожарные средства, средства связи и сигнализация, Цовый часовой рядовой Зоря принял пост, не осведомившиеь об этих средствах. Прав- да, стоял он на посту не первый раз п хорошо знал его. но это не могло слу- жить оправтанием, На все недостатки старшина. которому стало известно. как солдаты несли службу, указал подчиненным после того. как воины вернулись из караула в подразделение. [о- хвалив Турчана за то, что он правильна действовал при допуске людей на пост, Ермолаев потребовал от него твердо уяс- нить требования соответствующего пара» графа устава, в котором точно еказано, как надо сдавать пост. Такое же требовз- ние предъявил он и к ряловому Зоря. Постоянная требовательность со стороны старшины подразделения способствует ук- реплению дисциплины, четкому несению караульной. службы, умело обслуживает самолет. Только за п слелние лье недели за ревностную службу он отмечен двумя поошрениями. Передо вой механик отличаются заботливым ух4= дом за боевой машиной и сбережением ив- струментов и’ материалов. За короткий срок им сэкономлено свыше 350 кг №- рючего. Стрельников стал. верным помощ- ником техника в воспитательной работе, активным борцом за дальнейшие услехи подразделения. ‚Раннее утро. Офицер Козлов’ направ ляется к стоянке самолетов, чтобы прозе рить качество подготовки боевых машинв. вылету. ‚Возле самолета, обслуживаемого недавно прибывшим сержантом Артамоловым., елы- шен взволнованный голос Стрельникова. «0 чем это он там говорит?», — поду- мал Козлов и прислушался. — Вак же вы довели инструмент 2 такого состояния, что гаечный ключ, 38- ржавел? Ла знаете ли вы. что механих без инструмента -— это уже -не. механик, Он Ha самолете ничего не сможет слеолать, — Некогда было, — оправдывается АГ TAMOHOB... — Бам, видите, некогда! — с возмуще- нием говорил Стрельников. — А почему ще у остальных, находится время’ Ведь для подготовки самолетов к полету отво- дится. одинаковое количество часов длЯ всех механиков. Надо тщательно следить за каждым ключом. за казклой леталью-— ol0 B пашем деле залог успеха... Офицер удовлетворенно улыбнулся. Так требовательность командира стан вится качеством, присущим его подчинен“ ным, помогающим им умело обслуживать авиациояную технику, добиваться того, чтобы их боевые машины в дни летней учебы действовали безотказно. Недаром технический состав во главе с офицер Козловым ечитаетея одним из лучших В части по уходу, сбережению и экопаум тации самолетов. Инженер-капитан Mm. АСТАШЕНКОВ. После возвращения с полигона коман- дир Звена детально разобрал в летчиком по этапам Весь полет на бомбометание. Недо- статком в работе штурмана было то, что он Не смог еразу обнаружить цель. He совсем точно Гудков определил направле- ние. ветра. В результате первая бомба упа- л8 с Перелетом. По указанию командира шлурман звена провел дополнительный тренаж се Гудковым. Второй раз штурман Тулков. летал. на бомбометание вместе с0’ своим командиром экипажа на учебно-боевой маптине. На ин- структорском сиденье’ нахолилея командир звена. Полет прошел’ более удачно. чем в первый раз, но вое же кое-какие недоче- ты еще имели место. Б последующих самостоятельных _ поле- тах нз бомбометание лейтенант Гудков действовал более уверенно и показал хо- рошие результаты. ‚Умело организованная е методической стороны работа штурмана звена дала возможность офицеру Гудкову ‘быстро войти в строй. Многолетняя практика показывает, что, приступая после перерыва к полетам, штурман должен всесторонне и критиче- Ch взресить свои знания и опыт, не пе- реопенивать их. Модчас штурман с боль- шим опытом после длительного перерыва многое забывает. 0б этом он обязан пря- мо и откровенно сказать своему командиру ий старшему штурману, если нужно. по- просить помоши, — олним словом, прило- жить все усилия к тому. чтобы быстрее освежить свои знания и восстановить практические навыки. Иногда бывзет так. что у некоторых штурманов нехватает мужества заявить © слабых сторонах своей выучки. В итоге это вводит командира В заблуждение, и работа `по вводу в строй усложняется. Был в нашем подразделении такой слу- чай. Штурман офицер Гуревич не летал долгое время. Поеле перерыва, готовясь к полету на бомбометание. он Формально 9т- несся к тому, что требовалось сделать на земле. Он ечитал, что ему все известно. что < любым заданием на бомбометание оп справится. Однако Гуревич быт не прав. Полетев на полигон в воставе звена, штурман сбросил бомбы в’ последнем захо- де аварийно. Возвративлись © задания. офицер Гуревич стал сетовать на неис- правность бомбоаппаратуры, в то время Kak все это произолиле только по’ его оп- лошноести. точнее -— зазнайству. _ В летной жизни бывает и так. Два штурмана, приблизительно с одинаковой подготовкой и одинаковым перерывом в полетах, при вводе в строй показывают совершенно различные результаты, 0бъяс- няетея это тем что олин`из них во время перерыва в летной работе просматривал свой конспекты по штурманскому лелу. за‘ глялывал в учебники. повседневно трени- POBAICH в репении задан ‘по самолетовож- дению и бомбометанию в классе и на тре- назжерах. При первых же полетах такой штурман быстро восстанавливает навыки и показывает хорошие результаты. Другой штурман во время перерыва не освежал в своей памяти знания. не поллерживал профессиональных навыков, надеясь на ра- нее приобретенный «багьж». С таким штур- маном приходится люлго’ работать. чтобы ввести в стой. : Ввох в стоой штурмана после перерыва в летной работе — серьезное дело. Эада- ча состоит в том, чтобы это дело прово- дить в сжатые сроки и с минимальной 3a- тратой моторосурев. Этото можно достиг- HYTh, BRAK показывает опыт. при воблю- дении двух условий: во-первых. чтобы штурман в возлавшийся по тем или пным причинам перерыв в полетах старалея‘ по- вышать свои теоретические знания и ©- хранять практические навыки: во-вторых, совершенствованием метотичеекого маетер- ства старигих штурманов. которые обуча- хт летный состав штурманекому делу. Гвардии капитан С. ГУЛЯЕВ. Примером умелей работы в этой обла- сти может служить деятельность штурма- на эрена твартии старшего” лейтенанта Федотова. Офицер Федотов-— теоретически и npax- ‚ тически хорошо подготовленный штурман. Он быстро производит навигационные и ’ бомбарлировочные расчеты, точно выдер- °живает заданный марирут при любых ye- ’тозиях полета. ‘метко бомбит и стреляет. Высокая личная подготовка и методиче- ские навыки дают возможность Федотову успешно обучать других штурманов. Весной этого гола в звено прибыл штурман экипажа лейтенант Гудков, имев- Wan значительный перерыв в летной прак- тике. Федотов внимательно изучил BHOBS прибывшего офицера, по документам и пу- ’ тем личной беселы подробно ознакомился с уровнем его штурмачекой подготовки. Установив слабые и сильные стороны ГУд- кова в самолетовожлении и бомбометании, он определил объем работы по вводу его. в строй. Проверив теоретические энания подчи- ненного, Федотов пришел к заключению, что Гудкову надо всерьез заняться тео- рией. Еели он хорошо знал, как сделать расчет полета, проложить маршрут, то по некоторым разделам бомбометания У Гуд- кова не было яеного представления. Он путанно, например, отвечал. на вопросы 0 боковой наводке, не смог правяльно вы- чертить пространственную схему б0мбо- метания. полета при боковом ветре. Штурман звена указал Гудкову, какие теоретические вопросы надо повторить, по- мог ему определить послеловзательность са- мостоятельной учебы и достать необхоли- мую литературу, предложил офицеру вы- полнить несколько письменных работ. В процессе повоедневной учебы Федотов улелял вновь прибывшему штурману неое- лабное внимание. помогая ему в изучении сложных тем и проверяя составленные им конспекты. По мере успехов Гудкова в повторении теории Федотов лавал ему 33- дания по вопросам, связанным с. подготов- кой к полетам. Одновременно штурман Тулков тренировался на учебной `зппара- туре и непосредственно на самолете. Важным моментом в работе по вводу в строй штурмана явились практические за- HATHA на тренажере Делюнова. Первые тренировки показали, что штурман утра- тил некоторые навыки в действиях © бом- боаппаратурой, работал неуверенно, порой допускал грубые промахи. Постепенно он отрепгился от прежних ошибок. Вскоре от Тулкова были приняты зачеты по мате- риальной части, нравилам ° подетов, зна- нию района.. полетов. Он совершил. не- сколько полетов на Учебно-боевой машине, закрепив приобретенные знания расчетов и правил самолетовожления. Штурман no- казал вполне удовлетворительные ‘резуль- TOTHI. Затем лейтенанту Гудкову былое предлю- жено изучить правила работы нах полиго- ном, после чего он был провезен на учеб- но-боевой машине в районе полигона ¢ тем, чтобы ознакомиться непосредственно на местности с полходами к нему и ми- тенной обстановкой. Прежде чем допустить Гудкова к поле- там на полигон. ему было запланировано несколько фотобомбометаний. Наконец, наступил день полета на праб- тическое бомбометание. Штурман звена по- мог лейтенанту Гулдкову тщательно из- учить задание. занималея е ним на тренз- жерах. В первый полет на полигон TITYD- ман Гудков полетел нз учебно-боевой ма- шине с командиром звена. Это было пра- вильное решение. Летчик экипажа Гудкова лейтенант Пименов только что вошел в строй и не имел еще достаточной практи- ки в полетах на бомбометание. Присутет- Прелстояли полеты... Механики 06ма- тривали самолеты, готовилие» запустить моторы. Специалисты проверяли радио- станции, электроустановки, вооруженцы вематривали пулеметы, Отарший лехник-лейтенант Козлов подо- Wen в машиве, обслуживаемой механиком Стрельниковым. Внимательно взглянув на докладывавшего воина, офицер заметил. что тот одет не по форме — пуговицы вомбинезона расстегнуты, : — Tosapum старший сержант. — cra- зал Возлов, — вы плохо следите за 00- блюдением формы. одежды. Воин CMYTHICA и, приняв пПоложенив «смирно». елушал команлира. Строго контролируя теоретическую уче- бу полчиненных и выполнение ими лет- ных упражнений, офипер Казаков весьма требовательно и принципиально полхолил к оценке результатов. Однажды летчик Саблин выполнял упражнение по технике пилотирования. Взлет, набор. высоты, по- строение маршрута и расчет на посадку вн веолнил отлично. Но на выравнива- нии лопустил ошибку и произвел, грубую посадьу. Подечитав средний балл по выполнению всех элементов полета. офицер Казаков поставил Саблину общую оценку «посред- ственно». разъяснив при этом суть ошибки летчика. В следующем полете летчик Саб- лин учел замечания командира. и его по- лет был оценен «отлично». Таким обра- 30M, в этом подразделении по выставлен- ным оценкам латчики всегда правильно могут судить об уровне своего боевого ма- стеретва. Межлу тем некоторые командяры до се- го времени несерьезно, без тшательно- TO учета качества выполнения BCCX эле- ментов полета полходят к оценке выпол- нения упражнений и нередко ставят лет- чикам явно завышенные оценки. Вот. на- пример, летчик офицер Прокопчук выпол- нял упражнение по технике пилотирова- ния. Ряд элементов полета он выполнил правильно. но поеалку пооизвел неудачно, `Шетчику Прокопчуку нало было поставить прове- ему «посрелетвенно». Однако офицер, рявший действия летчика, поставил Н-СВИЙ АВИАТАРНИЗОН, 3 августа. (По ‘телеграфу от наш.. корр.). Перед за- ступлением в карзул старшина Ермолаез, как и всегда; решил проверить знаниз подчиненными ‘уетавз. Опрошенный: им: рядовой Сенчин. показал твердые знания. Ча вопросы © вооружении личного соетава караулов, 06 обязанностях часового при охране знамени части он Aad исчерпыва- ющие ответы. Но рядовой Турчан не смог объяенить основные ‘уставные положения. Старшика Ермолаев поручил сотличнику сержанту Романову заняться с Турчаном. Проверив знания других авиаторов, за- ступающих в караул, а также форму их одежды, Ермолаев вспомнил 0 Турчане. Помошь отличника пошла тому впрок. Среди темной ночи проверяющий вместе с резводящим, сержантом №мченко отпра- BHICH По постам. Приближалиеь к посту номер’ семь, охраняемому Турчаном. Послышался громкий окрик: — Стой! Кто идет? Пооверяющий и Емченко узнали голос Турчана. — Илет разводящий, — ответил Em- ченко. у — Разводящий ко мне, остальные на месте. — снова послышалось из темноты. комеомольпа Стрельникова. Он твердо ре- шил стать отличным механиком, научить- ея так же умело экеплуатировать и сбере- гать технику. как это делаег его коман- дир офицер Козлов. Постепенно росло мА- стеретво воина. накапливалея практиче- ский опыт работы на материальной части, Техник воспитывал У полчиненного творческое отношение к труду, развивал самостоятельность, инициативность, наход- ЧивоСтЬ. Олнажды летчик, прилетев е задания, сказал, что в полете несколько раз заме- чал дымок белого цвета, будто бы вылета- вший из патрубков. Перел лем как при- ступить к устранению неисправности, Козлов спросил механика: — Что за причина, как вы считаете? Воин, подумав, ответил: — Сработались поршневые кольпа, от- сюда белые хлопки. Надо сменить кольца — Нет, это не совеем. верно. Опыт подсказал ВБозлову истинную при- чину ненсправности, но он хотел, ` чтобы правильное решение механик принял само- CTOATO@IBHO. — ЦПрисмотритееь внимательно к пат- рубкам и кожухам толкателей. На кожухах толкателей были яено заметны подтеки маела, ня патрубках — легкие серые полоски. Стрельников ‚ снова задумался. — Ах, вот в чем дело! — воскликнул он через несколько минут. — Масло вы- бивалось из-под кожухов толкателей. Ono попадало на выхлопные патрубки. ROTD- рые в ‘полете раскаляются докрасна. Масло загоралось — отеюла белый дымок... — Правильно. — отметил техник. — Что же вы ‘намерены теперь делать? — Думаю подтянуть гайки Кожухов толкателей. Если не поможет. сменю про- кладки... — Действуйте! В короткий срок дефект был устранен. Машина снова была в полной боевой готоз- НОСТИ. Бекоре старший сержант Стрельников стал отличником боевой и политической подготовки и сейча, в дни летней учебы, Федор Константинович Корнеев. Начав он в ‘результате упорного и настойчивого труда в с0- чиями, приобрел. богатый практический с успехом работает техником. верженстве свладел теоретическими знаниями, опыт обслуживания самолетов и сейчас Офицер Корнеев умело воспитывает и обучает механиков. При этом он широко применяет действенный способ учебы — личный показ непосредственно на боевой технике, Такой метод дает возможность механикам тщательно разо- браться в неисправностях агрегатов самолета и порождающих их ‘причинах, всесторонне ознакомиться со всеми тонкостями конструкции машин, авиамеханико растить’ целы: и помогая им во всем ряд замечательных ме- Повседневно наблюдая за работой практически, офицер Корнеев сумел вы хаников — отличкиков боевой и политической подготовки. Командование высоко ценит его пл нов-специалистов. Это видно хотя бы из в том числе три ценных подарка. одотвориую работу по воспитанию вои- того. что он имеет около 40 поощрений, К Избр Иксо Е базе СНЫ Пе тЫ Л © ” На ‘снимке: офицер Ф. Корнеев (слева).на одном из практических занятии У мотора самолета отличный механик старший сержант В. Клишин выполняет задание офицера. Фото М. Николаева. Шрутнымй полета на маршруте отказал один мотор. Хорошо полготовленный курсант по команде веду- щего вернулся на свой аэродром и нор- мально произвел посадку. По ходатайству тетчика-инструктора Жихарева за грамот- ное и отлично выполненное решение на- чальник училища наградил Шайдурова денежной премией. `Большое значение. имеет знание района полетов. Офицеры Некрасов и Ваковкин провели большую работу ‘по. изучению ¢ курсантами района полетов. Пособиями при этом явились электрифицированная немая схема района полетов и схема восстанов- ления ориентировки на разных участках маршрута. В одном из подразделений нашего учи- zuma хорошо оборудован методический класс. Здесь пиеется все необходимое для практического показа и разъяенения фи- зической сущности элементов полета. Учебные пособия систематически обновля-. ются в соответствии е продвижением квур- сантов по программе. Большая заслуга В оборуловании класса принадлежит офи-. церу Склядневу. Прежде чем приступить K полетам по маршруту, курсанты проходят на земле необходимую подготовку, отрабатывают: технику пилотирования самолета. Большую роль.в освоении пилотажа иг- раот макеты приборных досок кабины са- молета. предложенные офицером” .Зай=. цевым. Инструктор устанавливает на них различны показания приборов, а куреант соответствующим образом реагирует на ЭТИ. показания, докладывая 0 своих действиях, учится, таким образом, выволить сзмолет из сложного положения, Вурсант Голяев с трудом осваивал пи- лотаж, допускал отклонения в скорости, ` не выдерживал выеоту. На предваритель- ной полготовке летчик-инструктор Чебота- ревский тщательно проанализировал ошиб- ки, лопускаемые обучаемым. Он указал, что Голяев мало уделял внимания авиаго-‘ ризонту; это приводило -к изменению CKO- рости, а соответственно и высоты. Инструк- Top elle раз’ объяснил курсанту порядок распределения внимания при полете. Пос- пе нескольких вылетов в зону тов. Голя- ев стал отлично пилотировать самолет. 0е060е внимание мы уделяем вопросам вамолетовождения в усложненных уелови- ях. Изучив по схемам, имеющимся в ме- тодическом классе, порядок действий, кур-. санты прошли тренировку. . Тщательная подготовка на земле и тренировки в воз- духе дали хороший результат. курсанта Шайдурова. при полете Однако с практическими навыками дело 00-. стояло хуже. Но Петр Стрельников словно, Не замечал этого A CO свойственной молэ- дому человеку торячноетью ‘стремился по- скорее начать самостоятельно обслуживать полеты. Техник Козлов, приглядевшись к. новому подчиненному, воно определил сильные и слабые стороны его подготовки и стал ме- тодически и настойчиво прививать Стрель- никозу навыки обслуживания самолета.. Как-то механик получил индивидуаль- ное задание — отработать запуск и опро- бование мотора. Он с большим желанием принялся за выполнение операции: быст- po CHAN чехлы, подключил баллон со сжа- тым воздухом и уже стал залезать в каби- ну, когда офицер, следивший за правиль- ностью его действий. приказал приоста- НОВИТЬ ПОлГОТОВкУ К запуску. —- Вы же не проверили количество го- рючего и масла, не подключили аккумуля- торы. Где же последовательность? Начните все сначала! ‘ Mexanuk cmyraicad, однако начал Bee сначала. И вот уже загудел запущенный“ мотор, и Восхишенный Стрельников решил приступить к опробованию. Но не тут-то было. Механик взглянул на Возлова и увидел скрещенные перед грудью руки— знак того, что двигатель надо выключить. Стрельников спрыгнул в крыла и подо- щел к офицеру, — Вы начали опробование, — пояснил техник, == че открыв жалюзи, а это. при- ведет к перегреву мотора. А мы © вами должны в первую очередь заботитьея о сбережении вверенной нам боевой техники, © продлении ве жизни. Потренируйтесь в пользовании арматурой, Так день за днем обучал своего подчи- ненного офицер Козлов. Наконец, старший сержант Стрельников начал самостоятель- Техник Heor- В нарауле Важную роль в маршрутных полетах играет правильное использование средств связи. В нашем методическом клаесе име- ютея схемы, по которым изучается поряа- у + лы о wae PE be te 1 yok работы при’ полете tte PUR wa. ^^ Офицер Чечет охотно делитея в кур- сантами своим бо>вым опытом. приводит много ярких примеров из практики, умело прибегает к методу личного показа. Он уделяет большое внимание обучению кур- сантов противозенитному маневоу. «¥e- пешно выпольить этот маневр, — учит офицер Чечет, — можно лишь, отлично влалея техникой пилотирования». После подротовки в методическом каби- нете началаеь подготовка на старте Штур- маны систематически контролируют обу- чаемых. Вомандиру подразделения энергично по- мМогают партийная и комсомольская орга- низации. Коммунисты и комсомольцы шя- роко пропагандируют опыт учебы отлич- ников боевой и политической подготовки; дела лучших быстро. становятся здесь до- стоянием коллектива. : А. ГРИН. ступно требовал от ‘него етрожайшего вы- полнения наставлений, контроляровал его действия. не оставлял без внимания мель- чайших нарушений правил ‘ухода за само- летом и эксплуатации его на земле. Как-то после полетов механик Стрель- ников уже приступил было к осмотру ма- шины, когда полотел техник. Механик ко- ротко доложил о проводимых на самолете работах. Офицер внимательно осмотрел шасси. фюзеляж и спросил: — А машину вы чизтили? — Никак нет. еще не уепед. — 910 надо успевать, делать де осмот- ра. Под пылью и грязью вы многое може- ge не заметить. Центроплан осматривали? — Так точно. — доложил воин. — А эту парапину заметили? — офи- цер протер тряпкой обшивку и показал на едва заметную трещину в лакокрасочном покрытии. — Пусть это и мелкая неис- правность, но ее немедленно надо устра- нять, — иначе туда будет попадать вла- га. которая повредит обшивку. Стрельников сказал «слушаюсь» и приложил руку к головному убору. 0фи- цер направился К соседней маптине, и веко- ре оттуда уже доносилея его негромкий, уверенный голос, дающий указания. меха- Нику. Стрельников вместе с мотористом при- ступил к чистке машины. Ему было обид- Но, Что он сам не логадалея во-время это сделать. Он стремился теперь е пунктуаль- ной точностью выполнять любое задание командира. Однако не сразу все пошло гладко. Од- нажды он вновь допустил промах. Ocma- тривая машину, офицер Козлов обпаружил в фюзеляже ветошь. В жаркие летние дни это могло создать угрозу пожара Механик молча выслушал упрек техника и ренил в дальнейшем с 060бой строгостью следить за чистотой и порядком в самолете и на сто- янке. Случай е ветинью Возлов привел на техническом разборе и призвал воипов соблюдать четкость и аккуратноеть в ра- Временные неудачи не обескураживали Отличники учебы — золотой фонд Советской Армии Высокая требовательность питывает подчиненных ему механиков, Он следит за их политической подготовкой, помогает им углублять специальные зна- ния, прививает людям практические навы- ки, неутомимо добивается того, чтобы они NOATHH- Старший. техник-лейтенант М. КОЗЛОВ. стали отличными спепиалистами, ными мастерами своего дела. Это можно видеть на примере воспита- ния и обучения старшею сержанта Стрельникова, пришедшегл в подразделе- ние малоопытным специалистом. Воин любил авиацию и очень хотел слу- жить именно в этом роде войск. Он. гор- дилея профезсией механикз,. старательно изучал специальные предметы. Й теорети- — От расстегнутой пуговицы на комби- незоне один шаг до расстегнутого чехла или неснятой струбцинки. один шаг до серьезном нарушения ‘дисциплины. Приве- дите себя в порядок! — Слушаюеь, — ответил механик, то- ропливо застегивая пуговицы и проверяя, TAR ли надета пилотка, хотя на этот счету никаких замечаний не было... «Й как это я упустил из виду’ — 1по- думал механик с досадой — Ведь знаю же, что техник буквально все заметит». И он стал еще раз мыеленно проверять все свои лейетвия при подготовхе машины... Строгая командирекая требовательность, проявленная старшим техник-дейтенан- том Козловым по отношению кв подчинен- ному, не была случайной она составляет одну из характерных черт умелого воспи- тателя. Офицер не только взыскателен к другим. он в первую очередь требователен Е себе: всегда полтявут, образцово выпол- няет любые задания, неустанно трудится над повышением своих политических й специальных знаний. С тзкой же настойчивоетью и высокой требовательностью Козлов обучает и воб- ческие знания у него были достаточные. но обслуживать самолет.