шего метро выполнено с большим архитектурным вкусом, с учетом возможности постройки в намеченные сроки.
Если обратиться к отдельным проектам, одобренным и премированным экспертной комиссией, то прежде всего обращает на себя внимание проект станции „Мясницкие Ворота", выполненный арх. Н. Колли.
Это тип станции глубокого заложения со сводчатым перекрытием, опирающимся на тяжелые массивные столбы при длине платформы в 155 м и за
легании в 34 м. В этом проекте автор сумел прео
долеть тяжесть подземелья силой архитектурного замысла и средствами художественной выразительности создать впечатление легкости, насыщенности воздухом и светом всего пространства стан
ции. Автор совершенно правильно использовал всю световую гамму оформления в светлых воздуш
ных тонах: стены подземного вестибюля он предлагает облицовать светло-розовым полированным
мрамором, что в сочетании со световым потолком создает впечатление хорошего дневного света. Нижняя часть стены облицовывается темно-серым по
лированным мрамором. На стене, противоположной выходу, должна быть сделана в мраморе инкрусти
рованная порфиром, малахитом и др. камнями большая карта Москвы с показанием линий метро. Стены и свод эскалатора, облицовываемые плита
ми из керамики светло-серого и желтоватых тонов, освещаются торшерами из бронзы. При оформлении столбов платформенного зала автор облицовывает две стороны каждого столба темно-серым полированным мрамором, а две другие—перпендикуляр
ные путям—плитами из прозрачных крымских известняков белого цвета, имеющими форму широких канелюров, оправленных в бронзовую оправу и освещаемых изнутри. Таким образом, автор дал тяжелые столбы как световые радиаторы. Свод тоннеля автор предполагает облицовать искусственными плитами прозрачных светлых тонов с орна
ментом зеленовато-серого цвета легкого бегущего рисунка.
Освещение платформенного зала решено с закрытым источником света в виде софитов, идущих по пятам сводов. Стены тоннеля с путями освеща
ются особыми светильниками. Пол зала—из серого
асфальта с карборундом с раскладками из гранита, образующими рисунок.
На протяжении всей станции тов. Колли расположил скамьи со спинками из розового карельского мрамора и сиденьями черного вощеного дуба.
Ст. „Гаврикова пл.“. Генплан.
Ст. „Сокольники". Проект арх. Сенатова. Проектная мастерская Ns 7.
Ст. „Гаврикова пл.“. Проект арх. Виленского Ершова, Скаржинского и Ромас. Проектная мастерская № 9. Станция.
Ст. „Гаврикова пл.“. Проект арх. Виленского, Ершова, Скаржинского и Ромас. Проектная мастерская № 9. Павильон.

На «Электронекрасовке» ведутся технические работы и в ближайшее время издания могут быть недоступны для чтения. Приносим извинения за возможные неудобства!