ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕЛИНЯЙТЕСЬ ‘Сегодня Всесоюзный день железнодорожника Горячий комсомольский привет `стахановцам железнодорожного транспорта. нашей великой Родины: Орган МК и МГК ВЛКСМ Воскресенье, 5 августа 1951 г. Ne 151 (1527) Сталинский пень. железнопорожника Киевской железной дороги Геннадий Богомолов. В моторо-вагонном депо этой. же дороги по-лунински работает помощник машиниста комсомолец Бронислав Кисилевский. Звание «Лучшая стрелочница» присвоено комсомолке Марии Костючковой, работнице станции Москва-Товарная Московско-Донбасской железной дороги. Особого внимания заслуживает деятельность комсомольцев станции Москва-Сортировочная — МосковскоРязанской железной дороги, взявших под свой контроль продвижение грузов для великих строек коммунизма. Созданный здесь комсомольский контрольный пост добился болыших успехов в ускорении формирования и отправки вагонов с грузами для сталинских новостроек. . Широкое распространение получили патриотические ‘начинания знатных стахановок Люблинского завода имени Кагановича Валентины Фоминой и Антонины Жандаровой. Лаугеат Сталинской премии Валентина Фомина, инициатор лицевых счетсв экономии, возглавила движение за. бережливость среди’ молодых железнодорожников. Антонина Жанларова — застрельшик соревнования за лучшее использование техники. Немалый вклад внесли молодые железнодорожники В сокровишницу стахановского опыта. Комсомольские организации транспорта являются верными помошниками — партийных организаций в борьбе за освоение новой техники, за строгое соблюление графика движения поездов, за безаварийную работу. Но впереди еще много важных дел, много ‘нерешенных задач. Товариш Сталин учит: «Чтобы реализовать решающую и всео5 емлющую роль железнодорожного транспорта, требуется прежде всего слаженность всех частей и их «азо1а в ро определенном NOPAAKe. STO H CCTh TO, что называется лисциплиной на транспорте». Долг комсомольских организаций — так поставить коммунистическое BOCTIHтание молодежи, чтобы каждый юноша, каждая девушка, где бы они ни работали, понимали важность и значительность своего труда, ибо транспорт, говорил товариш Сталин. является конвейером, где важна ра‘бота каждого работника, каждого винтика. Сегодня, в день своего праздника. железнодорожники обратились к торарищу Сталину с письмом, в котором рапортуют великому вождю о достигнутых успехах, берут новые обязательства. Они обязуются добиться дальнейшего повышения культуры и качества работы: ускорить оборот вагонов; образцово провести перевозки нового урожая: полвым ходом вести подготовку к ъиме; достигнуть дальнейшего снижения себестоимости перевозок, повысить производительность труда; улучитить обслуживание пассажиров. Чтобы решить эти задачи, комсомольский актив железнодорожного транспорта под руководством ` партийных организаций обязан вовлечь всю молодежь в социалистическое соревнование, возглавить ее творческую инициативу, еше энергичнее бороться за досрочное выполнение годового плана. лобиваться новых (СЕГОДНЯ советский народ торжественно отмечает традипионный ° праздник. — Сталинский день железнодорожника. Наша могучая Родина является великой железнодорожной державой. «СССР, как государство, — говорил товарищ Сталин, — был бы немыслим без первоклассного железнодорожного транспорта, связывающего в единое целое его многочисленные ‚области и районы». Советское правительство, большеBHCTCKaH партия, лично товарищ Сталин уделяют огромное внимание развитию железнодорожного транспорта. За годы довоенных сталинских пятилеток транспорт нашей страны был оснащен лучшей современной техникой, получил около 12 тысяч локомотивов и более полумиллиона грузовых вагонов. Значи‘тельно расширилась и сеть железных дорог. Социалистическая реконструкция транспорта дала ему возможность в годы Великой Отечественной войны выдержать такую нагрузку, с которой едва ли справился бы транспорт другой страны. После войны железнодорожное хозяйство нашей Родины не только было полностью восстановлено, но и ‚сделало новые шаги по пути технического перевооружения и дальнейшего развития. Введены в строй тысячи километров новых железнодорожных путей, появились первоклассные быстроходные локомотивы, новые товарные и пассажирские вагоВсе шире внедряются автоматика и механизация, обеспечиваютие четкость и безопасность движения. Неуклонно повышаются грузосборот и производительность труда, снижается себестоимость перевозок. Партия и правительство проявляют неустанную заботу о железнопорожниках. Для них построены ты-. сячи новых, благоустроенных жилых. ломов, санатории, дома отлыха, по‘ликлиники, дворцы культуры, клубы. 230 тысяч детей железнодорожников проводят лето в пионерских лагерях, Многие тысячи юношей и девушее обучаются в железнодорожных училишах, транспортных вузах и техникумах. Сталинский день железнодорожника труженики стальных магистралей встречают замечательными трудовыми победами. По инициативе новаторов транспорта ширится патРиотическое движение машинистовпятисотников. В числе зачинателей этого движения — москвич Виктор Блаженов, депутат Верховного Совета СССР, лауреат Сталинской премии. Среди последователей Виктора Блаженова отлично проявил ‘себя молодой машинист депо МоскваСортировочная Московско-Рязанской железной дороги комсомолец Стачислав Козлов. Он руководит паровозной бригадой локомотива Л-1559, входящего в колонну имени великих строек коммунизма. Эта бригада — одна из лучших. Молодые паровозники-москвичи леятельно участвуют в соревновании за экономию топлива и материалов. Много угля сберег помощник машичиста станции Москва-Сортировочная Московско-Рязанской железной лорэги Павел Городков. помошник Or железнодорожников Советского Союза ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА МИНИСГРОВ СОЮЗА ССР 30k Ha 1 проц., дать сверхплановых наз коплений 3 млн. рублей. По Московско-Киевской дороге. Выпалнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона на 1 час и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 3 км, перевыполнить план по производительности труда на 1 прац.; снизить против плана расхол тонлива на 3 проц. и себестоимость перевозок Ha 1 проц., дать сверхплановых накоплений 1 млн. рублей. По Горьковской дороге. Быполнитв до срочно. годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, в первую _ очередь нефтепродуктов, торфа, леса, уекорить против нормы оборот вагона на 1 чае и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 2 км, перевыполнить план HO производительности труда на 2 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., электроэнергии на 2 проц. и себестоимость перевозок на 2 проц., дать сверхнлановых накоплений 15 млн. рублей. По Московске-Донбасской дороге. Выз полнить доерочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, в первую очередь угля, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 10,5 км, перевыполнить план по производительности труда‘ на 1 прец., снизить против плана расход топлива на 4 проц., электроэнергии на 1 проц. и ceбестоимость перевозок на 1 прон., дать сверхилановых накоплений 5 ман. рублей. По Ярославской дороге. Выполнить хосрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку. в первую очередь нефтепродуктов, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива Ha 5 км, перевыполнить план по производительности труда на 1 проц., снизить против плана. расхол топлива на 5 проц., электроэнергии на 0,5 проц. и себестоимость. неревозок. на 0,5 проц., дать сверхплановых накоплений 7 млн. рублей. Из Московско-Окружной дороге. ВынелНИТЬ Доерочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот ватона на 0,25 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевынолнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана раёход топлива на 2 проц. и себестоимость перерозок на 2 проц., дать сверхплановых накоплений 10 млн. рублей. По Московскому метрополитену. 052 спечить дальнейшее улучшение обелужнвания пассажиров. снизить против плана себестоимость пассажиро-перевозок и расход топлива на 5 проц., сэкономить 1.4 миллиона киловатт-часов электроэнергми. Пс Закавказской дороге. Быполнить до‚срочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона на 6 часов и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 15 вм, перевыполнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расхол топлива на 2 проц., электроэнергии на 4 проц. # себестоимость перевозок на 2 проц. По Азербайджанской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, в первую очередь нефтепродуктов, ускорить против нормы оборот вагона на 1 чае и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 3 км, перевыполнить план 10 произволительности труда на 4 проц., снизить против/нлана расход топлива на 3 проц. и себестоимость перевозок = Ha 2,5 проп., дать еверхплановых накоплзний 10 млн. рублей. По Северс-Кавназсной пороге. Выполнить досрочно годовой план потрузкя, обеспечив полностью породовую погрузку, в нервую очередь угля, ° нефтепродуктов. © ускорить против нормы оборот вагона на 4 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расход зоп= лива на 2 проц. и себестоимость перевозок на 4 проц., дать сверхилановых накоплений 25 млн. рублей. По Орджоникидзевской дороге. Быполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, в первую очередь нефтепродуктов, ускорить против нормы оборот вагона на 4 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнять план но произволительности труда на 5 проц., снизить против плана расход топлива по паровозам на 3 проц., по тенловезам на 4 проц. и себестоимость перевозок на 5 проц... дать сверхилановых накоплений 30 ман. ‘рублей. По Кировской дороге. Выполнить 50- срочно годорой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить. против нормы ©борот вагона на 1 чае я увеличить среднесуточный пробег локомотива на 4 км, перевыислнить план по. производительности труда Ha 4 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц. и сэбестоимость перевозок Ha 2 проц., лать сверхилановых накепленнй 9 млн. рублей. (Окончание см. на 2-й стр.) DUC CAPUOH служивания пассажиров на вокзалах и В поездах; ускорить оборот вагона против нормы на 5 часов: СНИЗИТЬ себестоимость перевозок сверху установленного планового задания не меHee чем на 2% проц.: перевыполнить план HO производитейьности труда на 2,5 проц.; ‘снизить расход топлива против нермы на 2 продл ^ дальнейшим развитием движения м3- шинистов-пятисотников ускорить оборот паровоза. неревыполнив норму среднесуточного пробега локомотивов на 2 проц.; снизить перожний пробег вагонов по сравнению с планом на 0.5 прок.; досрочно выполнить планы путевых работ по оеконструкции, капитальному и срелнему ремонту пути и HOITOTOBIA средетв снегозащиты; к 7 ноября закончить годовой план среднего ремонта линий связи ин автоблоКировки, оборудования станций маршрутно-контрольными устройствами и внутрястанциснной радиосвязью; своевременно и всесторонне подготовить железнодорожное хозяйство и кадры Е зиме 1951—1952 г.г. и обеспечить беснеребойную и устойчивую работу транспорта в зимних уеловиях. РАБОТНИНИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОБЯАЗУЮТСЯ: По Томской дороге. Выполнить доерочно головой план погрузки, обеспечив полностью норолевую погрузку. в первую очередь угля, ускорить против нормы 960- рот вагона на 2 часа и увеличить стеднесуточный пробег локомотива на 15 ку, перевыполнить план по производительности трула на 2 проц., снизить против плана расход тонлива на 1 проц.. электроэнергии на 1,5 проц. и себестоимость перевозек на 1 прец.. дать сверхплачовых накоплений 30 млн. рублей. Пе Свердловсной дореге. Выполнить л0- срочно годовой план погрузки, обеспечив ‘волноетью породовую погрузку, в первую очередь угля, леса, металла; ускорять против нормы оборот ватона на 12 чагов и увеличить среднесуточный пробег лохомотива на 5 км, неревыполнить план по производительности труда на 5 проц, ‘снизить против плана расход топлива на 3,5 проц., электроэнергии на 2 проц. в себестоимость перевозок на 2 прец., лать сверхплановых накоплений 30 млн. рублей. По Южно-Уральской дороге. Выполнять досрочно головой план погрузки. odecneчив: полностью породовую погрузку, ускорить против нормы сберот вагона на 2 часа и увеличить ерелнесуточный пробег ` локомотива. на 15 км, перевыполнить план по. производительности труда на 4,3 проци. снизить против плана расход топлива на: 5 проц. и себестоимость пеоэвозок на 13. проц., дать сверхнлановых накоплений 30 млн. рублей. По Пермской gepere. Выполнить досрочно Родовой план погрузки, обеспечив полностью породовут погрузку. в. первую очередь угля, ускорить против нормы оборот. вагона на 15 часов и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевынолнить план по нреизволительности труда на 2.5 проц. енизить против пзана расхол топлива на 4 проц.. электроэнергии на 1 проц. и себестопмость перевозок на 3 проц., дать сверхплановых накоплений 15 млн. рублей ` По Карагандинской дороге. Выполенть досрочно годовой нлан ногрузки, обеенечив полностью породовую погрузку, в первую очередь угля. ускорить против нормы оборот вагона на 1,2 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 13 км, перевыполнить план по производлительности труда на 2 проц., снизить против плана расход топлива на 2 mpon. и себестоимость перевозок на 1 проц., дать сверхплановых накоплений 6 млн. рублей. По Омской пороге. Bumoanuts OCP OHTA тодовой план погрузки, обеснечиз ш полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа и увеличить срелнесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить план по произволительности труда на 2 пооц., снизить против плана фасход топлива на 2 проц; и себестоимость перевозок Ha. 1 проп., лать сверхнлановых накоплений 20 млн. рублей. По Назанской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки. обеспечив полностью породовую ногрузку, в перзую счерель нефти; леса, хлеба, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа и уваличить среднесуточный пробег локомэтива на 5 км. перевынолнить план по произрРодительноети труда на 3 проц, снизить против плана расход топлива на 4 прок., электроэнергии на 3 проц. и еебестоимость перевозок на 2 проц., дать сверхплановых накоплений 35 млн. ру5- лей. › Пе Уфимской пороге. Выполнить л0- срочно головой план погрузки, обеспечив полностью пороловую погрузку, в первую очередь нефти, ускорить против нормы оборот вагона на 9 часов и Уголичить среднесуточный пробег локомотива = ka 10 км, перзвыполнить план по произвотительности труда на 6 проц., снизить 05- против плана расход топлива на э проц. электроэнергии на 2 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц., дать сверхплановых накоплений 11,4 млн. рублей. По ж. д. им. В. В; Нуйвышева. Выполнить досрочно головой план ` погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, в первую очерель нефти. ускорить против нормы оборот вагона на 12 часов и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить план по производительности труда на 5 проц., енизить против плана расход топлива на 2 проц. и себестоимость перевозок на 4 проц., дать сверхплановых накоплений 35 млн. рублей. По Оренбургской дороге. Выполнить лосрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, в первую очередь нефти, ускорить против нооиы оборот вагона на 6 часов. перевыполнить план По производительности труда на 2 проц., снизить против плана раехол топлива на 2 проц.. электроэнергии на 3 прод. и себестоимость перевозок Fa 1,5 поюц.. дать сверхплановых накоплений 8 млн. рублей. По Рязано-Уральской дороге. Выполнить досрочно годовой план “ погрузки, обеспечив полностью пдроловую погрузку. в первую очередь нефти, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа и увеличить срелнесуточный пробег локомотива на 10 км, перевыполнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расход топлива на 2 проц., электроэнергии на 2 проц. и себестонмость перевозок на 2 проц., дать еверхпланозых накоплений 30 млн. рублей. Ис Сезера-Донецкой дороге. Выполнить досрочно тодовой план погрузки, обеепечив полностью породовую погрузку, в первую очередь угля, ускорить против нормы оборот вагона на 2,5 часа нп увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить нлан по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расход тонлива на 4 проц. и себестоимость перевозок на 1,5 проц., дать сверхилановых накоплений 28 Млн. публей. По Южно-Денецкой дороге. ’Вынетнить досрочно годовой план погрузки, . обеепечив полностью породовую погрузку, в первую очередь угля, металла, ускорить против нормы оборот вагона на 5 часов и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 15 км, перевыполнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расход топлива на 6 проц. и себестоимость перевозок на 1.5 птроц.. дать сверхнлановых накоплений 15 млн. рублей. По Южней дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породевую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона на 4,8 часа и увеличить срелнесуточный пробег локомотива на 10 км, перевыполнить план по произволительности труда на 2 проц., снизить против плана расхол топлива на 5 проц. и себестоимость перевозок, на 1.9 птоц., дать сверхплановых накоплений 17 млн. рублей. По Сталинской дороге. Выполнить досречно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, в первую очерэдь рулы, ускорять против нормы оборот вагона на 7 часов и увеличить вреднесуточный пробег локомотива на 5 EM, перэвынтолнить план по производительности труда на 3,5 проц., снизить против плана расход топлива ва 7 проц. и Ceбестоимость перевозок на 2 проц., дать сверхплановых накоплений 27 млн. рубтей. По Сталинградской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 10 км, перевыполнить план по произволительности трула на 8 проц., снизить против плана расход топлива на 2 проц. и себестоимость переро2ок на 5 прец./ дать сверхплановых накоплений 28 млн. рублей. По Юго-Восточной дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона на 8 часов и увеличить сраднесуточный пробег локомотива на 10 вм, перевыполнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расход топлива на 7 проц. и себестоимость перевозок Ha 1,5 проц., дать сверхнлановых накоплений 25 млн. рублей. По Московско-Рязанской дороге. Быполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона Ha 4 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 8,5 км, перевыполнить план по производительности труда на 1,2 проц., снизить против плана расход топлива на 2 проц. и себестоимость перевозок на 0.5 проц., дать сверхплановых накоплений 5 млн. рублей. По Московсие-Курской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона на 3 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить план по производительности трула Fa 2 проц.. снизить против плана расхед теплива на 4 проц. и себестоимость пеуево: Дорогой Иосиф Виссарионович! Железнодорожники Советского Союза тлют Рам, мудрому вождю. учителю и тругу, гениальному вдохновителю и организатору исбел коммунизма в нашей стране, великому знаменоспу мира, — свой пламенный привет я сердечные пожелания долгих, долгих лет жизни ва благо советского народа и Beero прогрессивного человечества! Лод .Вапим мудрым волительствем, деротой товарищ Статин, под руководством коммунистической партии советский народ достиг веемирно-исторических ‘успех0в в восстановлении и развитии наредного хозяйства страны. Успешно завертив первую послевоенную пятилетку, наш нарот с огромным энтузиазмом под руководством коммунистической партии и Советского правительства ссуществляет начертанную Вами, товариш Сталин, величественную программу по строительству коммунизма. Воздлвигаемые, в нашей стране великие стройки коммунизма — грандиозные гидроэлектростанции и каналы стали делом всего советского народа. Новые фабрики и заволы, шахты и железные дороги. школы и жилиша. больницы и санатории. институты. и клубы строиг наш нарол-созитатель. Осуществление величественной программы созидания. равной которой He знала история человечества, требует еще больней мобилизации творческих сил народа, максимального использования техники, внутренних резервов. еще более экочомного расходования сырья. матёриалов. топлива и государственных соедств. Советский народ с огромным воолушезлением развернул борьбу за новые успехи и достижения в области хозяйства и ЕУЛЬТУрЫ великой Ротины. Вместе Co всем советским народом жепезнодорожники самоотверженно трудятся во имя построзния коммунизма в нашей стране и укрепления мира во всем мире. Мы повседневно чувствуем то исключительное внимание. которое улеляют жеKCQHCTOPGGRHGOMY транепорту и его людям. бсоетьыщевиетекая партия, Советекое: прази-\ TEILCTBO и лично Вы, товарищ Сталин. Улучшение условий труда машинистов локомотивов. их помощников. кочегаров, ROHIYKTOPOB, поезлных вагонных .Macteров и других работниюов, связанных с движением поездов, создание им лучших условий для отлыха и дальнейшего технического и культурного роста является новым выражением сталинской, отеческой заботы о тружениках социалистического транспорта. Выполняя обязательетва, данные Вам, дорогой Иосиф Виссарионович, фабочие, служащие и инженерно-технические работники транепорта-в 1950 голу справились в перевозками наролнохозяйственных грузов, в том числе угля, нефти и нефтепродуктов. руды, черных металлов и цемента; уровень грузооборота и произволительности труда, запланированный ‘на поеледний год пятилетки, превышен: cedecronмость перевозок против плана?1950 года снижена на 2,2 проц.. план’ погрузки за первое полугодие 1951 года выполнен на 101,6 проц., перевынелнены также задания по производительности труда и `енижению себестоимости перевозок: Олнако мы сознаем. что в работе meлезнодерожното трансперта имеютея чедостатки. Не во всех звеньях железнолорожного конвейера на должной высоте находится дисциплина, четкость и слаженность в работе, имеют место факты нарушения правил технической эксплуатации. План перевозок некоторых грузов недовыполняется. Ненолностью используются ‘внутренние резервы, особенно в 995- ласти ускорения оборота ватонов, выйтол-. нения графика движения поездов, улучтения пассажирских перевозок, экономии, топлива. Не все строительные организации Министерства путей сообщения выполнили планы строительства ‘и задания по снижению стоимости строительных работ. Многие предприятия лесной промылгленности Министерства путей ‘сообщения не справились с выполнением плана заготовок H поставок железным дорогам лесоуатериалов. Также отстают паровозоремонтные и вагоноремонтные заводы Министерства. Мы обещаем Вам, товарищ Сталин, ликвидировать эти недостатки и добитьея дальнейшего под’ема заботы. Все наши помыслы и усилия направлены на то, чтобы как можно полнбе векрыть и наилучшим образом привести в движение те огромные внутренние резервы, KoTOрыми располатает наш социалистический транепорг. Работники стальных магистралей К свсему традиционному празднику, — BeeCOWSHOMY дню железнолорожника, с новон силой развернули социалистическое соравневание и берут на себя следующие 1- вышенные обязательства по лосрочному выполнению государственного плана перэ050 наролнохозяйственных грузов и улучшению работы всех отраслей железнолозожного транспорта: Лосрочно выполнить общий план ногрузки 1951 года, в том чиеле по важнейшим грузам: углю, руде, коксу; погрувить сверх плана 100 тысяч цистерн нефтепродуктов, 25 тысяч вагонов чепных металлов. 50 тысяч вагонов зерна ий Муви; обеспечить дальнейшее улучшение мапиниста депо Москва Московскоуспехов в строительстве коммунизма! Торжественное заседание, посвященное Сталинсному дню железнодорожнина увеличиваюг 00’ем перевозок. да послевоенную пятилетку железнодорожный транснорт перевынелнил задание по грузообороту. Превзойден довоенный уровень среднесуточной погрузки. увеличились вееовые нормы товарных поездов, возросла скорость движения ноездов. Министр подчеркивает, что олержанные советехим народом победы в годы послевоенной пятилетки являются торжеством великого дела партин енина-—Сталина, ярким свидетельством исключительных возможностей советского строя, наглядным доказательством превосходства COциалистической системы хозяйства Haq капиталистической системой. Тов. Бещев потробне остановился на задачах, стоящих перед железнодорожниками. _ Бурной овацией встречается провозглашенная докладчиком здравица в честь советской Родины, в Честь партии большевиков и советского правительства, в честь великого вождя и учителя товарища И. В. Сталина. От имени соллат, сержантов, офицеров и генералов Московского военного округа желознодорсжников приветствовал генерал-майор Ф. Ф. Масленников. от трудяптихея столицы — секретарь МГК ВКП(б) тов. В. Й. Прохоров; С огромным воодушевлением участники торжественного заседания приняли приветствие товарищу Й, В. Сталину. 4 августа в Москве в зеленом театре Гентрального парка культуры и отдыха имеги М. Горького состоялось тержественксе заседание Министерства путей сообщтовия и ИК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта с участием представятолей партийных, советских и 65- шестронных осрганизаций столицы и стаханогцев Московского узла, посвященное Воеслаоному лню железнодорожника. Огромный театр заполнило евыше 15 тысяч человек. Огрочная сцена — в праздничном уб‘ранстве. В глубине ее, в обрамлении алых знамен портреты В. И. Ленина и И В Сталина. По сторонам надпиеи: «Слага великсму Сталину!», «Слава партии Ленина—Сталина.». Торжественное заседание открывает начальник политуправления и заместитель министра путей сообщения Г. А. Чу‚ маченко. С отромным воодушевлением в почетный президиум избирается Политбюро ПЕ ВКП(б) сво rhage с товарищем И. В. Сталиным. Доклал о Всесоюзном дне железнохорожника слелал министр путей сообщения Б. ПН. Бещев. Он говорит об успехах, которыми встречают железнолорожники Советского Союза свой тралиционный праздник. Железные хороти Советекото Союза неуклонно