rik BETES)
ровсвий район), Татов (Буйбышевский
район), Афанасенко (Фрунзенский район),
секретарь Дзержинского PR BARCM res.
Tory6mona, председатель исполкома ДзерЖжинского райсовета тов. Влимов и другие.
В своих выступлениях они подчеркивали
необходимость усиления внимания вопросам осуществления лейственного контроля
за выполнением решений партийных и
советских организаций и внесли ряд кон‘кретных предложений.
Секретарь исполкома Моссовета тов.
Леонов посвятил свое выступление вопросам контроля за выполнением постановлений исполкома Моссовета и исполкомов
районных Советов депутатов трудящихся.
Секрётарь МГ ВЛЕСМ тов. Вовалев отметил крупные недостатки в деле организации контроля за исполнением принятых фешений в` Дзержинском, Щербаковском, Тимирязевском и других районных
комитетах ВЛЕСУ.
На пленуме с речью выступила секретарь МГК ВЁП(б) тов. Фурцева, отметившая. что за последнее время этому зажнейшему разделу работы партийных органов Московской организации улелялось
больше внимания. Повысилея уровень оттанизационно-партийной и политической
работы. Олнако в этом большом и ответетвенном Деле имеются большие недостатки.
В заключение тов. Фурцева выразила
уверенность, Что Московекая партийнал
организация в ближайшее время добъется
устранения недостатков в организационной
и партийно-политической работе, улучиит
содержание всей работы и выполнит поставленные перел ней задачи.
Но обсужденному вопросу пленум приHW развернутое рептение.
(ТАСС).
Пленум М
3 августа состоялся пленум
ВЕП(6), рассмотревший вопрос «0 состоянии проверки исполнения решений в Дзержинском и Шербаковеком райкомах
ВВН(5)».
Пленум заслушал. и обсудил доклады
секретаря Дзержинского райкома ВКП(б)
тов. Лебедева и секретаря Щербаковского
райкома ВКП(б) тов. Зубакова.
Докладчики отметили, что огромные задачи коммунистичеекого строительства
требуют повышения уровня брганизационното руководства партийных организаций,
усиления контроля за выполнением принятых решений. За последнее время Дзержинский и Щербаковский райкомы партия
стали больше уделять внимания вопроса\
проверки иеполнения CBOHX решений, а
также решений первичных партийных
организаций. За 1951 тот бюро Дзержинского райкома партии обсудило и приняло
решения по 48 важным вопросам партийной работы и деятельности предприятий и учреждений района. По 32 вопросам состоялась проверка исполнения решений, а по 16 вопросам сейчае ведется
Контроль,
От железнодорожников Советского Союза
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА МИНИСТРОВ СОЮЗА ССР
оси у‘
Пе строительству мостов. Досрочно, к
21 декабря, выполнить годовой план
строительно-монтажных работ, ввода мостов в эксплуатацию и план жилищного
строительства, повысить против годового
плана производительность труда на 4,5
проц. и снизить стоимость строительных
работ на 0.5 прон.
=
По строительству тоннелей и метрополитанов. Досрочно, к 21 декабря, ввести
в действие второй участок четвертой очереди московекого метрополитена станций
«Курская» — «Белорусская», выполнить
годовой план по строительно-монтажным
работам и промышленным предприятиям и
сдать в экоплуатацию жилую площадь,
предусмотренную годовым планом. Снизить стоимость строительно-монтажных
работ и дать сверхплановую прибыль
1 млн. рублей. Повысить производительность трула на строительетвах и в промышленных предприятиях на . 3 проц.
сверх годового плана. ©
По механизации железнодорожного
строительства. Выполнить годовой план к
15 лекабря по строительно-монтажным работам, промышленным предприятиям, гидромеханизации и взрывным работам, вни‘зить стоимость строительных работ против плана на 4 млн. рублей, перевынолнить на 3 проц. годовые нормы выработ=
ки землеройных механизмов в механизированных колоннах Главжелдорстроймеханизации, повысить против годового илана производительность труда на 2 проц.
Но дорожным — строительно-монтажным
конторам. Досрочно, к 21 декабря, выпоянить головой план ` строительно-монтажных работ и ввода в экоплуатацию жилой площади, в том числе: построить и
расширить. 34 дома для отдыха локомотивных. и поездных бригад и к 5 декабря слать 14 тысяч квадратных метров
жилой площади для локомотивных бригад.
Перевышолнить годовой план по вынуеку
валовой. продукции преднриятиями дорстроев на 3 проц.
По ристанциям зданий и сооружении.
Досрочно, к 5 декабря, выполнить годовой план ремонтно-етроительных работ по
жилым, служебно-техническим и другим
зданиям и сооружениям железных дорог.
За счет снижения стоимости ремонтностроительных работ и экономии расходов
по жилищно-коммунальному хозяйству и
содержанию других зданий обеспечить получение в 1951 воду еверхнлановой экономии в сумме 2 млн. рублей.
По предприятиям строительных матези-.
ancs. Досрочню, к 21 декабря, выволчить
годовой план по выпуску валовой продукций и перевыполнить план но товарной
продукции на 3 проц., снизить против’ голового плана себестоимость продукции на
1 проц. и повысить производительноеть
рута на 1 прош:
Пс предприятиям лесной промышленности. Вырабетать сверх годового плана 20
тысяч кубометров ниломалериалов, в том
числе 10 тысяч кубометров щитовой
нланки. Довести уровень механизации по
заготовке древесины до 62 проц. и вывозке древесины до 71 проц. ПеревыполНить годовой ‘план `ввола в эксплуатацию
жилой площади, повысить производительность труда рабочих лесозаводов против
плана на 1 проц. и дать сверхплановых
накоплений от реализации продукции
3 млн. рублей.
< *
иссарионовичу СТАИ!
нормы оборот вагона на 0,5 Часа и увеличи среднесуточный пробег локомотива
на 4 км, перевыполнить нлан но производительности труда на 2 проц., снизить
против плана расход топлива на 4 проц.
и себестоимость перевозок на 2 проц.,
дать сверхплановых накоплений 8 млн.
рублей.
По НКовельсной дороге, Выполнить доерочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, ускорить
против нормы оборот вагона на 1 чае я
увеличить срелнесуточный пробег локомотива на 6 км, перевыполнить план 10
произволительноети труда на 4 прощ.,
снизить против плана расхол тонлива на
3 проц. и себестоимость перевозок на
3 проц. дать сверхплановых накоплений
1 млн. рублей.
нормы оборот вагона на 1 чае и увеличить среднесуточный пробег локомотива
на 10 км, перевыполнить план по произволительноети -труда на 2 проц., снизить
против плана расход топлива на 3 проц.
H себестоимость перевозок на 1,5 проц.,
лать сверхилановых накоплений 5 млн.
рублей. .
По Восточно-Сибирснкой дероге, Быполнить досрочко годовой план погрузки,
обеспечив полностью породовую ногрузку,
в первую очередь угля. леса, ускооить
против нормы оборот вагона на 2 часа и
увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить план по
производительности труда на 5 проц., енизить против плана расход толлива на
2 проц. и себестоимость перевозок на
2 проц., дать сверхплановых накоплояий
20 млн. рублей.
Пе Приморской дороге. Быполнить дбсрочно годовой план погрузки, обеслечив
полностью породовую погрузку, в первую
очередь угля, ускорить против нормы 090-
рот вагона на 1 час и увеличить ереднесуточный пробег локомотива на 8 км, леревыполнить план по производительности
труда на 5 проц., снизить против плана
расход топлива на 1,5 проц. и себестомуость перевозок на 2,5 проц., дать сверхплановых накоплений 13 млн. рублей.
По Южно-Сахалинсной дороге. Выпоянить досрочно годовой план ногрузки,
обеспечив полностью породовую потрузку,
ускорить против вормы оборот вагона на
3 часа, увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить
план по производительности труда на
3 проц., снизить против плана расхя
топлива на 5 проц. и себестоимость нерев030к Ha 2 проц., дать сверхилановых
накоплений 5 млн. рублей.
* *
{Окончание. Начало сл. на 1-й стр.)
Па Октябрьской дороге. Выполнить досрочно тодовой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, в первую
очередь торфа, ускорить против нормы
оборот вагона Ha 0,2 часа и увеличить
среднесуточный пробег локомотива ва
2 км, перевыполнить план по производительности труда на 3 прон., снизить против плана расход тонлива на 4 проц. ий
себестоимость перевозок на 2 проц., дать
сверхилановых накоплений 15 млн. рубтей.
По Ленинграденой дероге. Быполнить
досрочно годовой план погрузки, обеепечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы оборот вагона на
0.3 часа и увеличить ореднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить
план по произволительноети труда, + на
1 проц., снизить против плана расход топлива на 1,5 проц., электроэнергии на
1 проц. и себестоимость перевозок на
1 проц., дать сверхплановых накоплений
5 млн. рублей,
Пс Калининской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, ускорить
против нормы оборот вагона на 1 час и
увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить план 16
производительности труда на 2 проц., снизить против плана расход топлива На
3,5 проц. и себестоимость неревозок на
1 проц.. дать сверхплановых накоплений’
4 млн. рублей.
По Латвийской дороге. Быполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, ускорить
против нормы оборот вагона на 1 час ‘и
увеличить срелнесуточный пробег локомотива на 5 вм, перевыполнить план 10
произвохительности труда на 2 проц., енизять против плана расход топлива на
4 проц. и себестоимость перевозок Ha
1 проц. дать сверхплановых накоплений
5 млн. рублей.
По Эстонской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью пороловую погрузку, ускорить
против нормы оборот вагона на 3,6 часа
и увеличить среднесутечный пробег локомотива на 10 км., перевыполнить план по
произволительности труда на 5 проц., снизить против нлана расхол топлива на
2 проц. и себестоимость перевозок на
3 проц. дать сверхилановых накоплений
2.5 млн. рублей.
Пс Сезерной дороге. Выполнить доерочно годовой план погрузки, обеспечив полностью порбдовую погрузку, в первую
очерель леса, ускорить против нормы 060-
рот вагона на 1 час и увеличить ереднесуточный пробег локомотива на 5 км,
перевыполнить план по производительности труда ва 3 прод. снизить против
плана расход топлива на 4 проц. ‘и себестоимость перевозок на 2 проц., дать
сверхплановых накоплений 15 млн. рубтай.
По Печерской дороге. `Быполнить лосрочно годовой план погрузки, обеснечив
полностью породовую погрузку, в первую
очерель угля, ускорить против нормы 060-
рот вагона на 1 час и увеличить ереднесуточный пробег локомотива на 5 км, перэвыполнить план по производительноюти
трула на 5 проц. снизить против плана
расход топлива на 3 проц. и себестоимость перевозок на 2 проц., дать еверхплановых ваконлений 15 млн. рублей.
По Юго-Западной дороге. Выполнить 40-
срочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, в первую
очерель хлебных грузов; Ускорить против
нормы оборот ватона на 2 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива
на 3 км, перевыполнить план по производительности труда на 2 проц., снизить
против плана расход топлиза на 5 проц.
и себестоимость перевозок на 1,5 проц,,
дать сверхплановых накоплений 10 млн.
рублай.
По Одесской дороге, Выполнить хосрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, в первую
очередь угля, нефтепродуктов, хлебных
трузов, ускорить против нормы оборот
вагон» на 2 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 2 км, перевыполнить план HO произведительноети
трула на 3 проц., снизить против плана
расход топлива на 4 проц. и себестоимость перевозок на 1,5 проц., дать сверхплановых накоплений 14 млн. рублей.
По Львовской дороге, Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью пороловую погрузку, в первую
очередь нефтепродуктов, ускорить против
нормы оборот вагона ча 1 час и увеличить среднесуточный пробег локомотива
Ha 10 км, перевыполнить план по производительностй труда на 1 проц., снизить
против плана расхол топлива на 5 прец.
и себестоимость перевозок на Т проц.,
дать сверхплановых накоплений 16 млн.
рублей.
По Винницией дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив
полЕоСТЬью породовую погрузку. в первую
очерель хлебных грузов, ускорить против
нормы оборот вагона на 1 чае и увеличить срелнесуточный пробег локомотива
Ha 5 KM, перевыполнить план по производительноети труда на 2 проц., снизить
против плана расход топлива на 5 прэц.
й себестоимость перевозок на 2 проц...
дать сверхплановых накоплений 9 млн.
рублей.
Пз Кишиневсной дороге. Выполнить 10-
сточно годовой план погрузки, обеспечит
потностью породовую погрузку, в первую
очередь нефтепродуктов, ускорить против
977777 т У
По Западной дороге. Вынолнить десрочно годовой план погрузки, обеспечив полностью породовую погрузку, ускорить претив нормы 6борот вагона на 1 час и увеличить среднесуточный пробег локомотива
на 8 вм, перевыполнить план по производительности труда на 1 проц., снизить
против планз расход топлива на 2 проц.
и себестоимость перевозок Ha 1 проц.,
дать сверхнлановых накоплений 6 млн.
рублей.
По Белорусской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, ускорить
против нормы’ оборот вагона на 1,2 часа
и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить план по
производительности тоуда на 1,3 проц.,
снизить против плана расход топлива на
3 проц. и себестоимость перевозок о на
1,1 проц., дать сверхплановых накоплений 5 млн. рублей.
По Минской дороге. Выполнить д6-
срочно годовой план погрузки, 0беепечив полностью породовую погрузку, ускорить против нормы 060рот вагона ва
0.5 часа и увеличить среднесуточный
пробег локомотива на 5 км, перевылолнить план по производительноети труда
на 2 проц., снизить против плана расход
топлива на 2 проц. и себестоимость перевозок на 1.5 проц., дать еверхплановых
накоплений 5 млн. рублей.
По Литовсисй дороге, Выполнить дДосрочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, ускорить
против нормы оборот вагона на 1,2 часа
и увеличить среднасутечный пробег локомотива на 10 км, неревыполнить план по
производительности труда на 2 проц.,
снизить против птана расход тонлива на
2 проц. и себестоимость перевозок Ha
1.5 прод.. дать сверхплановых накоплеТвий 3 ълн. рублей.
Бюро Щербаковского райкома партии в
июне обеудило вопрос © состоянии проверки и организации выполнения решений в
аппарате райкома. Первичные организации
стали больше уделять внимания этому воwpocy.
Докладчики указали, что, несмотря на
некоторое улучшение проверки исполнения решений, в Дзержинском и Щербаковском райкомах и первичных организациях
имеются еще крупные недостатки в этом
важнейшем деле.
В прениях выступили секретари ряда
райвомов ВЁП(б) тт. Подельщиков (Врасногвардейский район). Калинников (КиМОЛОЛЫЕ СТАХАНОВЦЫ
Сегодня, в Сталинский день железнодорожника. работники железнодорожного
транспорта по установившейся традиции
подводят итоги своей работы, намечают
невые затачя.
а годы нредвоенных сталинских NATHдеток транепорт нашей страны был подностью реконструирован. В различных частях Советского Союза были построены
новые магистрали, мосты, станции, вокзалы. Почти полностью был заменен подвижной состав. широкое применение нолучилз новая передовая техника. Воепитанные большевистской партией, советские железнодорожники считают великой
честью работать на транспорте. Их самсотверженный патриотический труд в
суровые годы войны получил высокую
оценку советского народа и товарища
Сталина. с
После войны созетекие железнолорожники проделали гигантскую работу. по
восстановлению транечорта, Уже в 1948
году был достигнут довоенный уровень
погрузки на дорогах страны,
Социалиетическая промышленность 0Cвоила и дала железным дорогам новые
магистральные товарные паровозы, элежтровозы и тепловозы, Цельнометаллические ‘гондолы, изотермические вагоны и
комфортабельные пассажирские вагоны.
Транспорт получил большое количество
ноРого оборудования и механизмов. Механизация тяжелых погрузочно-разгрузэчных работ за пятилетку возросла на 132
процента; свыше 20 тинов новых машин
и механизмов внедрено в путевое хозяйетво. Все болыше внедряются электровозная
и тепловозная тяга, автоблокировка и другие вилы автоматики.
Огромное значение для успеха работы
транспорта имегт движение машиниетовпятисотников. инициаторами которого являютея передовые машиниеты — лауреаты Сталинских премий тт. НГумилов. Блаженов. Каптагаев, Каменских, Гульшин,
Глубовов, Кондратьев, диспетчеры тт, Корелева и Костырко. Многие из них — воспитанники денинско-сталинского комсомола Нелавно начал широко распространяться метод комплекеного регулирования движения поездов и оборота локомотивов,
предложенный дежурным по Минскому
отделению Западной лдероги тов. СудникоBEIM.
В социалистическом соревновании акTHBHO участвуют молодые железнолорожники. Номеомольские организации железнодорожного транспорта энергично помогают большевикам транспорта полнимать
молодежь на борьбу за высовую производительность труда, зъ четкую, безаварийную работу, за снижение себестоимости
перевозок — я
С occdoH силой разгорелоь социалистическое соревнование молодежи транспорта нозле опубликования исторических
нестановлений правительства о сооружении великих строек коммунизма. На железных дорогах созданы тысячи коме
Мольско-молодежных постов по контвлю
за пролвижением важных грузов. !
Молодежь железнолорожного узла Craлинпрадвзяла большие социалистические обязательства. Комсомольцы машиниеты Евгеннй Калиниченко. ‚ Юрий
Беложиров, Василий Сахнов стали водить
сдвоенные тяжеловесные поезда, что намного увеличило пропускную и нровозную спосббность участков, ‘прилегающих
к узлу. Только в течение мая — июня
машинисты депо Сталинград-! перевезли
сверх нормы более 100 тысяч тонн груза.
На станции, в пазовозном депо, на
складе топлива, нункте Технического ocмотра, дистанциях пути и связи. на грузовом дворе по иницнативе комсомольских
организаций созданы комесмоельско-мелодежные контрольные посты. в работе которых участвуют сотни молодых железнодорожников.
Члены контрольного поста Анатолий
Абдразаков, Николай Бутенко, Валентина
Нижегородская, Лидия Кунинз путем скоростной обработки н продвижения грузев
добились снижения простоя вагонов на
станции против нормы на 25 процентов.
На молодежном собрании сталинградцы
решили открыть лицзвые счета эконожии
в честь великих строек.
Центральный комитет ВАЕСМ одобрил
ценное начинание сталингралеких железнодорожников. Опыт работы лучших контрельных ностов должен стать достоянием
всех комсомольских организаций транепорта.
Замечательную инициативу проявили
комсомольцы и молодежь станции Шахтная Сэверо-Кавказской железной дороги,
выступившие инициаторами социалистического соревнования за своевременную
полготовку хозяйства станции к зиме.
Соревнуясь за достойную встречу Сталинекого дня железнодорожника, Еомсо>
мольско-молодежная паровозная колонна
Тайгинского паровозного депо Томской
железной дороги в составе старших машинистов тт. Попова. Булычева, Воровского, Климчинского и Павловича взяла
обязательство провести не менее 22 тяжеловесных поездов, груженных углем. весом не менее 2000 тонн при норме 1400, °
превысить техническую скоросте не менее чем на 2 километра в чае. экономить
не менее 500 килограммов угля за каж-.
хую. ноездку. увеличить срелнесуточный
пробег локомотива на 30. Ем.
Больших производственных успехов добились и мололые железнолорожники Московского узла. Ими ‘сэкономлены тысячи
тонн топлива, перевезены сверх плана
многие сотни тенн грузов.
Вомсомолец машинист депо Узловая Московско-Донбасекой железной дороги Baсилий Афоненков только за’ полугодие
сэкономил свыше 27 тысяч килограммов
топлива; машиниет пафовозного депо Лосиноосгоовская Ярославской железной дороги комсомолец Алексей Смирнов, умело ухаживая за пароРозом, обеспечил про
бег локомотива между обточками до
100.000 километров вместо 60.000 no
норме.
Прекрасные образцы работы повазывает молодежь Московского метрополитена.
Матинист комсомольского поезда депо Йзмайлово Ирина Мясникова. комсорг поезда, экономит до 8 процентов электроэнергии. Вог уже 20 месяцев ее состав носит звание «поезд отличного качества».
С честью выполняют обязательства,
взятые в пибьме товарищу Сталину, и
молодые метростроевцы. *
Советекое государство проявляет огромную заботу о работниках железнолорожного транспорта.
За истекштую пятилетку на улучшение
БУлЬТурно-бытовых условий железнодорожников израсхоловано более четырех
миллиардов рублен. Работники транепорта получили за пять лет более трех миллионов квадратных метров жилой площаци, в том чиеле 72.500 квадратных метров в Москве и Подмосковье.
В нынешнем году строительные организации Министерства путей сообщения
сдадут в экснлуатацию московским же
лезнедорожникам еше 30.000 квадратных
метров жилой илощади. В числе новостроек — высотное злание у Врасных
ворот, жилой лож на Ленинградеком 1шоссе, два пятиэтажных лома по Хорошевекому шоссе и уногие другие.
Б нашей стране высоко ценится труд
железнодорожников. Только в 1951 году
правительство наградило орденами и мехалями около 125 тысяч железнодорожников. На транспорте работают 127 Героев Социалистического Труда, 120 лаурватов Сталянской премии.
Большое внимание партия и правитель»
ство уделяют удовлетворению культурных запросов. железнолорокников.
На дорогах страны имеется 3573 Hae
чальных и средних школы, в которых
обучается 1284 тысячи детей. Кроме того. на транспорте насчитывается 274 тех»
никума и технических школ, 469 школ
рабочей молодежи, 13 институтов. академия и множество различных курсов.
На культурно-просветительную работу
в 1951 году отпущено более 200 миллнонов рублей. Железнодорожники имеют 31
дворен культуры, 714 стационарных ий
185 передвижных клубов. 1695 библиотек и свыше 11 тыелч красных уголков,
Б ответ на отеческую заботу партии и
правительства и лично товарища Стазнча
молодые железнодорожники. вместе со
всеми работниками транспорта. добьются
новых успехов в строительстве коммунизма.
В. ПАВЛОВ,
начальник сектора комсомольской
работы Политуправления Министерства путей сообщения СССР,
ТРАНСПОРТА
Работники ‚заволов Министерства путей сообщения берут на себя обязательства добиться ритмичной работы, улучшения использования оборудования, ликвидации потерь и брака на производетве:
повысить производительноеть труда и
обеспечить сверхнлановые накопления.
Пе паровозоремонтным заводам. Вынолнить досрочно головой план ремонта паровозов и пассажирских вагонов, к 21 декабря выполнить годовой план изготовления новых паровозных и тендерных Koлесных пар и план поставки дорогам занасных частей из чугунного и стального
ЛИТЬЯ, за счет мобилизации внутренних
ресурсов отремонтировать ‘сверх годозого
плана 1000 паровозных и тендерных Koлесных пар, енизить против нлана себеетоимость сравнимой товарной продукции
на 1 проц.
По вагонеремонтным заводам. ВынолНить Досрочно годовой план ремонта наесажиреких и грузовых вагонов, к 21 декабря выполнить годовой план поставки
доротам запасных частей из чугунного литья, снизить прогив плана себестоимаеть
сравнимой товарной продукции на 1 род.
По заводам железнодорожного машино-_
стросния. В 25 декабря выполнить годэвой план производетва как по об’ему, так
H по основной поменклатуре изделий,
снизить себестоимость сравнимой нродукЦин против плана на 2 проц., сэкономить
за гол 2,2 млн. киловатт-часов электроэнергии и 3 тые. тонн условного топлива.
ж =
По Ташкентской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью поводовую погрузку. в первую
очередь хлопка. ускорить против нормы
оборот вагона на 3 часа и увеличить
среднесуточный пробег локомотива на
4 км, перевыполнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расход топлива на 1.5 прон.,
электроэнергии на 2 проц. и себестоимость перевозок на 1,5 проц., дать сверхплановых накоплений 12 млн. рублей.
Пс Ашхабадской дорэге. Быпелнить лосрочно годовой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, в первую
очередь нефтепродуктов, ускорить против
нормы оборот вагона на 1 час и узеличить среднесуточный пробег локомотива на
10 км, перевыполнить налан по производительности труда на 1 проц., снизить
против плана расход топлива на 3 проц.
и себестоимоеть перевозок на 0,5 проц.,
дать сверхплановых накоплений 5 млн.
рублей.
По Туркестано-Сбибирсной дороге. Быполнить досрочно годовой план погрузки,
обеспечив полностью породовую погрузку,
ускорить против нормы оборот вагона на
2 часа и увеличить среднесуточный пробег локомотива на 4 км, перевыполнить
план по произведительности труда на
2 проц.. енизить против плана раесхол топлива на 1,5 проц. и себестоимость перзвозок на 0,5 проц., дать сверхплановых
накоплений 10 млн. рублей.
По Красноярской дороге. Выполнить x0-
срочно головой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, в первую
очередь угля; ускорить против: нормы 0б9-
рот вагона на 2 часа н увеличить среднесуточный пробег локомотива на 5 км,
перевыполнить план по производительности труда на 4 проц., снизить о против
плана расход топлива на 3 проц. и себестоимость перевозок 8a 1 проц., дать
вверхилановых накоплений 25 млн. рублей.
По Забайкальсной дороге. Быполнить
досрочно годовой план погрузки, обеснечив
нполноетью норедовую погрузку, в первую
очередь угля, леса, хлеба. ускорить прэтив нормы оборот вагона на’З часа и увеличить среднесуточный пробег локомотява
на 10 км, перевыполнить план по производительности труда на 3 проц., енизить против плана расход топлива на
2 проц. и себестоимость перевозок на
2 проц., дать сверхплановых наконлений
11 млн. рублей.
По Амурской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, обеенечив нолностью породовую погрузку, в первую
очередь угля. ускерить против нормы оборот вагона на 2 часа и увеличить среднесуточный. пробег локомотива на 5 ку,
перзвыполнить план по производительсти труда на 7 проц. снизить против
плана расход топлива на 2 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц., дать
сверхплановых накоплений 15 man. рублей.
Па Дальневосточной дороге. Выполнить
досрочно головой план погрузки, обеспечив
полностью породовую погрузку, в первую
очередь нефти, хлеба, ускорить протав
Работники всех жезнодорожных строятельных организаций обязуются: выполнить доерочно, к 5 декабря, годовой план
строительно-монтажных работ и. ввода в
эксплуатацию жилой плошади и дополнательно ввести в эксплуатацию 30 тыс.
кв. метров жилой площади, В‘ состветствии © заданием Правительства. & 5 декабря сдать в эксплуатацию 500 индивидуальных домов для работников локомотивных бригад, а также построить и расширить 65 домов для отдыха локомотнивных и поезлных бригал. :
По мелезнодорожному строительству Запаза. Выполнить IOCDOTHD головой aan
строеительво-монтажных работ и ввода B
экенлуатацию вокзалев и жилищных 00’-
ектов, в том числе к 7 ноября построить
14 домов для отдыха ловомотивных и поезлных бригад ик 5 декабря 6 тысяч
кв. метров жилой. площади для локомоТИВНЫХ бригад, повысить против голову
TO плана производительность труда Ha
2 проц. и енизить стоимость стуоительетва на 0.5 проц. :
По железнодорожному строительству
Востока. Выполнить досрочно головой
план строительно-монтажных работ, в том
числе; к 7 ночбря построить 7 домов для
отдых локомотивных и поездных бригад
и к 15 ноября — 5850 кв. метров жиHOW площали для локомотивных бригад.
На 15 дней ранее срока открыть движение поездов на железнодорожных линиях,
ведущих к Куйбышевекой гилроэлектростанции. К 15 декабря вымолнить годовой
план сдачи в эксплуатацию жилой нлэщади и вокзалов, повыеить производительность труда на 2 проц. против годового плана. За счет снижения стоимости
строительных работ дать за Год 3 млн.
рублей еверхплановой экономии.
По промышленному строительству. Досрочно закончить: к 21 декабря crponтельство высотного здания у Красных воpor B ropote Москве, в 1 сентября —
Днепропетровского вобзала и к 1 декабря
— Харьковского вокзала, все остальные
вокзалы —~- на месяц ранее установленного срока. Вроме того, досрочно выполнить
головой план строительно-монтажных работ и обеспечить ввод в эксплуатацию
жилой площади. повысить против годового плана производительноеть труда на
1 проц. и снизить стоимость строительетва на 0.5 проп.
Дорогой Носиф БВиесарионович, следуя
Вашим истерическим указаниям о решающей роли дисциплины на транепортге, о
тем. что железные дороги должны раб»-
тать четко, как хороший часовой механизу, работники железнодорожного тванспорта приложат все свои силы, знания и
опыт для того, Чтобы обеспечить еще
большую слаженность во всех звевьях
транспортного конвейера, безопасность
движения поездов и отличную подготовку
железнодорожного транспорта к бесперебойной работе в зиму 1951—1952 гг.
Мы бузем повеедневно укреплять 10-
сударственную н трудовую дисцинлину
на каждой дороге, на каждом предприятни, будем строго выполнять Правила технической эксплуатации и Устав © дигTHIN Be работников железнолорожного
транспорта, всегда помня о том, что организованноеть и слаженность в работе всех
отраслей хозяйства, высокая сознательная
диециилина и тзерлое единоначалие —
важнейшие условия успешной борьбы за
нозый полт’ем работы железных дорог.
На основе широкого развития социалистического соревнования, раснрострачеяия
передовых методов труда мы будем боротьея за лучшее использование богатой
транспортной техники, за рентабельную
работу каждого железнодорожного предпринятия,
Мы будем добиваться, чтобы у нае не
было отстающих предириятий, чтобы всё
предприятия из месяца в месяц выполняли и перевыполняли государственные планы, чтобы они стали предприятиями
коллективного стахановского труда и оттипичного качества.
Принимая на себя новые социалисти‘ческие обязательства, мы обещаем Вам,
дорогой товарищ Сталин, выполнить их
с честью и в ближайшее время добиться
нового под’ема железнодорожного .транспорта.
Да здравствует героическая партия
большевиков — вдохновитель н организатор всех побел советского народа!
Да здравствует родное Советское Правительетво!
Да здравствует напр любимый вохль и
учитель великий Сталин!
Письмо обсуждено и принято на собраниях рабочих, инженерно-технических работников и сл
локомотивных и вагонных депо,
ужащих дорог, отделении, станций,
‚ околотков пути и связи, заводов,
«МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ»
2 стр. 5 августа 1951 г.
строительств и других предприятий и учреждений железнодорожного транспорта,