ПРАВЛЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ МОСКВЫ И ОБЛАСТИ

ДОЛЖНО ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ ИЗ ЕДИНЫХ ЦЕНТРОВ!

   

 
	Бегут вагоны, везут... воздух + Кому нуна нефтевьнина на,, Остаповснога 0600:
				CUUDSRUSMAUASURSINMMRRROELITENDRARRTAS SIRES TIER
	 
	дениях, научно-исследовательских
институтах и других организациях.
Пленум МГК КПСС предложил
МОСПС и обкомам профессиональ­ных союзов, горкому ВЛКСМ шире
привлечь к участию в обсуждении
материалов о совершенствовании
организации управления промыш­ленностью и строительством профес­юзные организации, комсомольцев H
молодежь.

Юноши и девушки активно 0б­суждают тезисы доклада тов, Н.С.
Хрущева. Сегодня мы продолжаем
публиковать поступившие в редак­пию отклики, предложения, замеча­ния комсомольцев и молодежи,
ЗЕЕ ВУЛ Е Иа Иа о анонс ков
		Проект схемы построения Совета народного хозяйства г. Москвы
		снх
	  ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДЕНИЕ
` ТЕЗИСОВ ДОКЛАДА _
тов. Н. С. ХРУЩЕВА
	Е Иан ВУЗе чине
	НЕДАВНО состоялся очередной
пленум Московского городско­го комитета КПСС. На нем обсуж­дался вопрос «О дальнейшем совер­шенствовании организации управле­ния промышленностью и строитель­ством г, Москвы». С докладом выс­тупила_ первый секретарь МГК
КПСС тов, Е. А. Фурцева. Перел
пленумом большая группа работни­ков — 9265 человек — работала над
выработкой конкретных  предложе­ний о ‘новой структуре руководства
московской промышленностью,
Прелложения, ‘высказанные в
	докладе тов. Фурцевой, пленум pe-—
	комендовал для обсуждения трудя­шимися на предприятиях, в учреж­UAEGETEELIAGLL ERT LAE CES CAEL TELELETIRECECIAUSEED
	СТРАННО,
НО ФАКТ!
	Нет ни одной комсеомоль­ской организации в нашем
районе, где бы не обеужда:
лись сейчас тезисы доклада
тов. Н. С. Хрущева. И это
	внолне понятно. Тезисы докла­да убедительно показывают
дзльнейтие возможности но­вого мощного подъема эконо­мики нашей страны путем
совершенетвования  управле­ния хозяйством из единого
центра, приближения ру­новодетва непосредетвенно
к промышленным районам.
	У нае в Ждановеком рано­не есть такие организации,
как, например, «Гипрошахт­строймаш», «Гипроуглеавто­матизация», «Оргуглемаш».
Уже одни названия говорят
с том, что они работают над
проектированием  оборудова­ния и сооружений для уголь­ной промышленности. Почему
специалисты ‘занимаются этим
	делом так далеко от уголь­ных районов?  
Ееть у нае и еше олно
	предприятие, о нотором хо­чется еказать и сообщить его
адрес,

Когда едешь по Остапов­скому шоеее, то уже издали
видишь ажурные контуры ог­ромной буровой нефтевышки.
	москвичей веегда возника­ет вопрос: неужели здесь до­бывается нефть, из которой
вырабатывают бензин для
транепорта столины? Ничуть
	не: бывало. Эта вышка нахо­дитея на территории вавода  
экенериментальных мантин  
	Министерства нефтяной про­мъьпиленноети CCCP.
	Я ечитаю, это для деятель­ности этого предприятия ca­мое подходящее место в
районах Баку, Грозного, Баш:
кирии,

А здесь, в Москве, кому
	нужна эта въика?
	ТЕХНИЧЕСКИЙ     ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
СОВЕТ ` СОВЕТ
ЗАМ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ >  ЗАМ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ КАДРОВ
WVUOEH SABCAGHHH

У ПРАВАЕНИЕ —
знешних отношевий АРБИТРАЖ

ПАО ВО ЭКОНОМИЯ УПРАВЛЕНИЕ.
УПРАВАРНИЕ MAT eP-TEX CHAE Ot

   
        

  
  

       

      

       
	ПРОИЗВОДСТВ-ТЕХНИЧ
УПРАВАеНИе
	УПР КАП 2Тр0]
	УПРАВЛ. ВАУЧНО>
ИЗСАРА НИСТИТУТОВ
	VITDABATIPQAND HE
	ВХАЮЧ В СОСТАЗ САХ
	      
    

УПРАВЛЕНИЕ  .
NG CHBITY ПРОДУКЦИИ

 
 

ТРАНСПОРТНЫЙ
OTACA
	‚< верРвый — СПЕЦИАЛЬНО —
OTAGA УПРАВЛЕНИЕ
хозяйственное _ ФИНАНСОВО-ВУХГАЛТ
УПРАВЛЕНИЕ _ отдел
		НОНТР
	«У НАС ПРУГАЯ СИСТЕМА...»
	м
	ИЛИ РИГИ ГИК РИКИ ЕАК КЛЕР ИЕ ИЕ ОРКИ ЮНАЯ ИЕР ЕВРЕИ ЕЕ РИА АЕ ЕЕК КАКИЕ РИС ИРИ 5 ЕЕ ЕР ЕР
	пойти навстречу и отпустить
металл Министерству  строи­тельства СССР, a следова­тельно, нашему заводу, . вели
бы даже передать им фонды.

Это один из примеров y¥3-
коведометвенного отношения
в делу. Но мне известен и
другой, о котором я также
хочу рассказать.
	Около года в отделе глав­ного конструктора нашего э4-
вода лежали чертежи и нро­чая сметная документация на
монтаж эстакады Ada pe­монтно-механического цеха
автозавода имени Лихачева.
ЗИЛ — совсем рядом, это ле
казахстанский или алтай­ский совхоз. Й уж, кажется,
кому, как не нам, выполнять
заказ соседнего предприятия?
Но не тут-то было. Не приня­ло Министерство  строитель­ства СССР этого заказа. Й ав­тозаводцы вынуждены были
монтировать эстакаду на од­ном из заводов Украины. По­чему? Очевидно, потому, что
ЗИЛ — системы Министерства
автомобильной промышленно­сти. А у нас система другая—
	Министерства строительства

СССР.
Ето здесь виноват? По­моему, существующая система
управления промыпгленно­стью и строительством. Узко­ведомственные интересы во
	многом тормозят развитие э53-
номики в нашей стране. Это
не только мое мнение. То же
говорят и многие другие Eox­сомольны нашего завода, ©
кем мне ‘приходилось “бесело­BaTh.
	Тезиеы локлала тов. Н. ©
	Хрущева «0 совершенствова­нин ортанизации управления
промышленностью и  стров­тельетвом» вполне отвечают
на вопрое. ка избежать `В
будущем подобных явлений в
производстве. как повыеить
производительность ий эконо­мический эффект в работе
каждого прелириятия.

Р. ОГАРКОВА,
комеорг конструкторского
	отдела Щелковского завода
+Металлоконетрукция».
	рожниви совершенно справед­NHBO отказываются предо­CTABIATDS 18-тонные платфор­мы и вагоны под груз, кото­рый весит чуть больше трех
тонн. 910 они и называют
тем самым воздухом, о кото­DOM aA говорила в начале
		— ..Послушайте, вся тер­ритория завода завалена гото­вой продукцией. Дайте, нако­- нец, ватоны!..

-— Не дадим... Нет попут­‘ного порожняка... И вообще во­зить воздух... Это, знаете ли,
преступление!.,

_ = Дз поймите же вы!..
Водонапорные баки нужны в
Болхозах Молдавии! А нам
`план выполнять надо!

—- Мы рам план вынолнять
	не запрещаем. А если бы
там действительно нужны
‘были баки. то уж, будьте
	уверены, их и без вашей по­‘Moma сделали бы. Короче го­‘веря, траненорта нет — и
TOURS...

° Такой, или примерно та­кой, разговор происходит меж
_ду представителями нашего
предприятия и железнохорож­никами BCHEHH раз, когда
встает вопрос об отправке го­тового заказа.

__ Я уже вижу, вак некото­рые руководящие товарищи
из Министерства строительст­.Ba CCCP, прочитав первые
строчки моего письма, разве­хут руками и изрекут: да
причем тут ватоны и воздух.
котла ‘речь идет о выполне­ний важного заказа?

Не енорим, заказ важный,
но и вагоны и воздух имеют
самое непосредственное к не­-му отношение, И я постараюсь
доказать, как узковедометвен­ные интересы приводят
к большим  экономичеевим
`”нотерям. Случай с ’зака­-Зом на баки для Молдавии,
	Еоторые монтировались на з&а­„воде; расположенном в 36 Еи­‘лометрах от Москвы и в полу­тора тысячах километров от
_Ришинева, не единичен. Сей­нас мы делаем баки для код­x030B и совхозов Базахетанз.
Алтая и Сибири. Ими так же,
как и молдавекими, завалена
‘вся территория завода, & от­править потребителям нёваз­можно. потому что железнояо­‘В ЮР ЧАСТЬ. .
		Ilo страницам многотиражных газет
	Многотиражка автозавода имени
	УСТРАНИТЬ — лихачева «Московекий  автозаво­дец» широко публикует письма ра­НЕНУЖНЫЕ бочих, инженеров и техников с
	ЭВЕНЬЯ
	предложенаями
Н. С. Хрущева.
	KR тезисам тов.
Разбраковшик ин
		НЕОБХОДИМАЯ
ПЕРЕСТРОЙКА
	Но иногла влруг заводу п5-
везет; вжалятся над ним и
дадут транепорт. Но не успе­ют наши баки выехать за
первый светофор, как бухгал­терия завода подписывает пэ­ступившие счета за непол­ностью использованный тране­порт, за дальность перевозки.
Вак правило, такие операции
снимают с бюджета завода
многие тысячи рублей.
	Можно ли избежать непро­изводительных расходов? Без­уеловно.

Металл — прокатную сталь
и листовое — железо — мы
получаем с заводов  Та­гильского, Кузнецкого и
Магнитки. Зачем везти вее
это в Москву, когда и на Ура­леив Сибири есть заво­ды,  изготовляющие ТУ же
продукцию, что и наше пред­приятие? Там прокатывается
металл, там же можно и мон­тировать баки. которые для
целинных совхозов ий колхозов
стоили бы гораздо дешевле.
	Можно было бы избежать
этого и другим образом, ес­ли уж Министерство сельско­го’ хозяйства CCCP решило
разместить, как принято’ го­ворить, свой заказ на нашем
заводе. Можно было бы полу­чать металл из Вулебак, Сор­мова или с заводов Украины.
	находянгихея горазло ближе от
	Москвы, чем, скажем, Магни­тогорск.
	Но дело в том, что метал­лургические заводы в Кулеба­ках и Сормове входят в систе­му Министерства  транспорт­ного машиностроения СССР, з
оно-то уж никак не может
	Молодежь Московского ор­дена Трудового Краеного Зна­мени завода «Москабель» ©
большим интересом знакомит­ся с проблемами дальнейшего
совершенетвования организа­ций управления промынен­ностью и строительством. Не­обходимость в перестройке, о
которой говорится в тезисах
доклада тов, Н. С. Хрущева,
наглядно видна на примере
нашего нрелдприатия,
	Бзять вопросы  себестоимо­сти продукции.
	Для обмотки проводов, на­пример, мы применяем сейчас
дорогостоящий шелк. Между
тем технические условия поз­воляют использовать для этой
цели более дешевый материал
— капрон. Почему же допу­скается такое бесхозяйствен­ное отношение к народной
собственности? Причина одна:
капрон поставляют нам
заводы химической промыш­ленности, причем количеетво
его очень ограниченно. Мы же
возлействовать на поставщи­ков никак не можем: их пред­приятия вхолят в другое ве­NOMCTBO.  
	Поваторы нашего завода —
изобретатели и рационализа­торы — помогли заводу в
прошлом году сэкономить оно­ло 9 миллионов рублей, а
устаревшая структура управ­ления в результате бесхозяй­ственного отношения к наред­ному добру свела этот зконо­мичесний эффент в нулю, Тут
ий неоправданная замена 0д­них материалов другими, A
простой из-за перебоев в енаб­жении, и кооперирование с
предприятиями, расположен­ными за много сотен километ­ров от Москвы.

Взять те же нерациональ­ные перевозки. 0 них немало
ведется разговоров в нашем
коллективе. Цветную пряжу,
например, мы доставляем из
Ленинграда. Разве не может
обеспечить нас этим сырьем
хотя бы московский комби­нат «Трехгорная мануфакту­ра»? Разве есть большая нуж­да кооперироваться © Харь­ковским электромеханическим
заводом, продукция которого
очень нужна другим предпри­ятиям Харькова?

Раньше мы обеспечивали
Московский тормозной завод
воллекторной медью. Сейчас ее
возят туда из Куйбышева. Но
это было бы еще полбеды, ес­ли бы сырье в Куйбышев не
доставляли из... Мобквы.

А вот еще один пример то­го, как ведомственные барье-‹
	ры препятствуют нормальной
работе завода. Понадобились
нам для нового прокатного
стана сирены. Выпускают их
предприятия  судостроитель­ной промышленности. Полгода
назад была подана заявка на
изготовление этих проетых
аппаратов, но заказ до сих пор
не выполнен. И не потому, что
выполнить его трудно. Дело в
другом: прежде чем попасть
непосредственно на производ­ство, заказ проходит  бесчис­ленное множество инстанций,
сде его регистрируют, вносят
в план, оформляют и, наконец,
дают указание на предприя­тие.

Почти ежедневно в отделе
снабжения нашего завода раз­даются тревожные телефонные
ЗВОНКИ: .

— Нет кислорода...

— Нужны подшипники...

— Вышли все сверла...

Из-за этого задерживается
Пуск конвейера на свинцо­вом прессе в цехе слаботочных
вабелей, Неделями простаива­ют газосварщики из-за отсут­ствия кислорода.

Вот почему коллектив на­Mero завода, BCA молодежь
предприятия видят в меропри­ятиях партии и правительст­ва, направленных на совер­шенствование управления на­родным хозяйством, новый
этап, крупный шаг вперед в
решении основной экономиче­ской задачи СССР,

С. РЕУТОВ,

секретарь комитета ВЛКСМ
завода «Москабель»,

А. КАЛЬМЕНЕВ,

технолог,

В. ЗАЙЦЕВ,

слесарь,

члены комаятета.

РНЕ ELHEE ELE LF EDE IS CL LEE E РУ РУЕ РИУУ ИИУЕУ  РОН ИРИ ОТУБРЕЕЯ И >
	струментального цеха № 2 В. Голубоглазенко пишет:
	«Инструментальное хозяйство (мы имеем
	выпускаемый инструмент и его эксплуатацию) надо nepe­ооъединить
	дать инструментальному цеху № 1. Следует
	ннетрументальные цехи № Ти № 3$. Таким образом будет
	организовано централизованное снабжение инструментом и
оснасткой через один цех. Понятно, что наряду с атим ин­струментальный цех нужно освободить от всех других pa­Фот».

УЛУЧШИТЬ
МАТЕРИАЛЬНО­ТЕХНИЧЕСКОЕ

СНАБЖЕНИЕ

«Горячекатанный металл направ­ляют на наш завод из Челябинска и
Запорожья, — указывают в своем
письме в газете Второго государ­ственного шарикоподшипникового
завода «За советский подшипник».
прессовщик шарикового цеха
М. Медведев, стаоший мастер ебо­цехового комитета
	рочного цеха В. Лежнев, предоселатель
	автоматно-тонарного цеха И. Климов, — и это тогда, когда
	«Злектро­в 60 километрах от Моеквы расположен завод
	еталь», который может удовлетворить нотребности нашего
	завода в металле».
	О таком же пеложении лела пишет начальник литейно­многотиражке
	«Фрезер»  завола
	го цеха В), Груздев в
	«Фрезер» имени М. И. Калинина:

«...Мы поехали за крепителями на завол «Станколить, а
их там не оказалось. Между тем, эти крепители имеютея
рядом, в нашем районе, на заводе. <Номпреесор», Но нам
их не дают, так кан завод этот. другого министерства».
	: Старший инженер Московского
ПР АВИЛЬНО _ трансформаторного” завода имени

ИСПОЛЬЗОВАТЬ . пы 5 роны
ОБОР УДОВАНИЕ wera первой теоретической конфе­ренции по конкретной экономике был выявлен ряд еуще­ственных недостатнов. В частности, говорилось о наличии
в цехах неиспользуемого лишнего оборудования. В резуль­тате проведенной работы по этому вопросу спределено для
передачи другим организациям народного хозяйства 18 раз­личных станков балансовой стоимостью около 300 тысяч
рублей. Это оборудование будет реализовано при солеёй­ствии «Реммаштреста».
	МЫ ПРЕДЛАГАЕМ:
	ППП ООО ООО НИКЕ ЕКО ИКИ О ЛЕСОВ ЕТГЕЕ СРО СИИЕИЕЕЕЕ,
		— Я считаю, что отдел
сбыта на предприятни заслу­живает такого же внимания,
как и основное производет­BO, — говорит старший эко­HOMHeT  финансово-сбытового
отдела Московского. завода
малолитражных автомобнлей
тов. Н. ИСАЕВ. -- В ОТДЕЛЕ
СБЫТА ДОЛЖНА БЫТЬ С0-
ЗДАНА СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИС­ПЕТЧЕРСКАЯ СЛУЖБА, Это
позволят упразднить непомер­но разроситийся штат агентов
по снабжению, основная рабо­та которых сводится к <выно­лачиванню» заказов у постав­щиков,

ыы
— Намеченная перестройка

должна коснуться улучше­ния работы отдельных уча­ствов, отделов, цехов внутрн
предприятия, -- заявляет ма.
	стер ОТЕ Сонольнического ва­гоноремонтного и строитель­вого завола тор Г _xMOITaA.-
	PES LS 2A IES LEBE SFE.
	 

комитеты —
созета миныет­ров cccR
	ВОВ. — НАСТАЛО ВРЕМЯ
ОБЪЕДИНИТЬ, НАПРИМЕР,
ПЛАНОВЫЙ И ПРОИЗВОДСТ­ВЕННЫЙ ОТДЕЛЫ В ОДИН
ОТДЕЛ. Нецелесообразно так­же иметь на нашем 3a­воде два цеха: вагонный и
приценов. Слияние их выево­бодит ряд штатных  работ­ников, занятых в апнарате
управления. Дело от этого
только выиграет.
	* *
	Паши претензии
к планирующим органам
	Это. так сказать, наши
внутренние неурядицы. Ha
есть недостатки. связанные ©
причинами. не зависящими от
	завола.
	Молодые рабочие нашего
завода принимают горячее
участие в обсуждении  тези­сов доклада тов: Н. 0. Хруще­ва. И это понятно. Ведь велом­ственные барьеры сильно ме­mat и нашему  предирия­THD.
	- Взять хотя бы такой при­мер. Околько споров и недо­разумений бывает между
работниками  копрово-шихто­- вого и железнодорожного ц2-
: хоВ И3-3а ТОГО, Что 068 Цеха
занимаются одним и тем же:
приемом грузов. Поступает.
допустим, чугун. Его прини­-мают работники и того и дру­гого цехов, да K TOMY же и
приемщик OTR. Каждый из
них . исписывает при этом
иного бумаги. повторяя друг
друга. Совершенно ясно, что
эту работу может выполнять
-олин человек.
	Напрашивается и apyrse
предложение: ‘почему бы не
‚объединить оба эти цеха?
- Тогда булет изжит  паралле­эаизм в ускоритея приемка
`ШИХТЫ.

Мы уже убелились в выго­-де подобных объединений.
‘Rorga у нае были слиты вуз­нечно-штамповочный цех в
цех ширнотреба.
	Или другой пример. В еор­топроватном цехе станы
-&750» в «250» saxoxarca
один от другого на  расетоя­‘нии 150 метров. Заготовки
me проверяют дважлы: и на
первом и на втором етанах.
	Неужели при транепорти­ровке на 150 метров металл
теряет свои качества? Мы
считаем. at? контролер ОТА
на стане «250» — лишняя
единица.

Есть. на ваш взглаля. штат­‚вые излишества ий В ЗАВОЛОУН­‚равлении, особено в отделе
ебыта.

 

MPMOCHOBCH ESE
	_ РВ ЗИ 5 65 ЧР GF GS Ga oe

~ KOMCOMOAEL
	2 стр. 9 апреля 1957 г.
	В. НИРЬЯНОВ,
инструктор дановекого
PE BITKCM.
	РРР ЕРЕРРЕГУРЕЕЕ ЕЕ ЕРАЗ EEE SEALE LER TRAE CORR ETE TEASE T EOE
	АЕ,
как предиос­В МОСКОВСКОМ экономическом ран­оне представлены Многие отрасли
премынтленности и строительной инду­стрии, сосредоточены важнейшие научно­исследовательские институты; конструк:
горские, проектные и многочисленные
снецнализированные организации,
	На схеме № 1 показано, как предис­лагается построить структуру управленил
промышленностью и строительетвом ге
	рода Москвы.
	ния и сбыта готовой продуй&ни, а также
ряд других функциональных управлений
‘и отделов (см. схему № 2); В составе
Совнархоза предполагается создать Тех­нический и Экономический советы, В них
войдут руководящие работники Совнархо­за, отраслевых управлений н трестов,
представители партийных, советских, хо­зяйственных, профеоюзных и комеомоль­ских ерганизаций.

В Совете народного хозяйства npeny­ематриваетея создание управления науч:
но-неследовательских инетитутов, проект.
ных и конетруктореких организаций. В
вистеме Совнархоза намечается также
	сыстеме ©
Управление
	*зразтение предприятиями и организа:
пиями, не входящими в отраслевые
управления и тоееты.
	3 подчинении исполкома Моссовета бу.
	дут находиться предприятия различных
отраелей промышленности, строительства
и бытового обслуживания с почти полу­миллионным количеством работающих, В
частности, в непосредственном подчине:
fun  Мосгорисполкома предполагается
оставить Главмосстрой, предприятия Глав.
мосжелезобетона, Главмосстройматериа­лов и другие. Предлагается танже подчи.
нить исполкому Моссовета всю швейную,
мебельную промышленность.
	СОВЕТ
	НАРОДНОГО
ХОЗЯЙСТВА
г москвы
	Долгие годы мы получали
кокс с подмосковного вокеога­зового завола. Но по кавих­го непонятным мотивам уже
полтора года к нам возят дз­лекий донецкий кокс, Нам
думается, что эту неразбериху
пора устранить. Она ведет к
удорожанию продукции и бьет
по госуларственному карману.
	Нередко заводу не хватает
металлолома. В 10 же время
рядом находится завод «Brop­чермет». который снабжает
шихтой предприятия, pacto­ложенные за тысячи вило­метров от Москвы. Пора пла­новым органам сделать Tak,
чтобы соседний завод  п04-
ностью удовлетворял . нашу
потребность в шихте. Стоит
подумать нал таким предло­жением некоторых рабочих:
нельзя ли объединить — оба
предприятия? Это снособетво­вало бы ритмичной работе,
освободило бы от лишней пе­реписки. помогло бы значи­тельному увеличению выпус­ва стали.
	Междуведомственные Be­урядицы сказываются я на
снабжении завода лесом. Нам
требуется пиленый лес для
изготовления моделей. pas­личных ящиков, для  ремон­18 помещений. Олнако лолрие
голы к нам поступает круг­ляв. Обработка круглого пе­са на заводе улорожает  про­дувцию. Кроме того. в брак
Bier большое количество эт­ходов. Неужели нельзя при:
	возить готовые аиломатерил­Hh 0  специализировавного
прелириатия?
	Таковы паши предложеняя,
Давайте обеутим их,
	И. АВРЕНЬЕЗ,
заместитель секретаря
комитета ВЛЕСМ завода
«Серп и Молот».

И. КОРОЛЬКОВ,
комсорг сортопрокатного
цеха.
	В енстеме Совета народного хозяйства
города Москвы, который будет подчинен
Совету Министров CCCP и Совету Минн­стров РСФСР, имеется в виду объединить
большинство предприятий, находящихея
ныне в ведении союзных, союзно-респуб.
ликанских и л республиканских MBH.
	ливанских и pec
стеретв и ведометв.
	— Большую пользу делу
принесет ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ
БОЛЬШЕН САМОСТОЯТЕЛЬ­НОСТИ В РЕШЕНИИ ПРО­ИЗВОДСТВЕННЫХ ВОПРО­СОВ МАСТЕРАМ И НАЧАЛЬ­НИКАМ ЦЕХОВ, —таково мне­ние старшего технолога лабо­раторин швейной фабрики
№ 16 тов. М. МОСКОВИЧ. —
Надо также улучшить руко­водетво молодыми снецнали­стами, предъявлять к вим
повышенную требователь­ность. Надо смелее выдвигать
молодые кадры на руководя­щую работу.
	 
	находящихся ~ ee
Е пиями, не
	Для руководства предприятиями пред­лагаетея создать 16 отраелевых специали­зированных управлений и четыре треста.
Число рабочих и служащих, занятых в
промьшленности Совета народного хезяй­ства города Моеквы, будет равнятьех
позти 800 тысячам.
	Совете народного хозяйства герода
	Москвы намечается создать два управ­ления матернально-технического снабже­управленные
aHeo­гетической
	моссовет. _
С ЕГО управлениями
	трест
меди­нинскея
	метал: зимы -

управление    управление
лувгическоя    чаской
	_— В шестой пятилетке пе­ред шелковой промышлен­ностью стоят болыние зада­чи: нам предетоит в два раза
увеличить выпуек шелковых
тканей, — сказал помощник
мастера комбината «Красная
Розаь тов, А. СМИРНОВ. -
Это требует новых организа­кионных форм управления
предприятием, расширения
круга обязанностей —началь­ников цехов, мастеров. Я, на­пример, убежден, что в усло­внях комбината НЕ НУЖНЫ
СЕИЧАС тание работники,
кан ИНСТРУКТОРЫ по
ОБУЧЕНИЮ ТКАЧЕЙ И ИН­СТРУКТОРЫ ПОМОЩНИКОВ
МАСТЕРОВ. Этих, несом­ненно, опытвых  епединалие­тов надо использовать там,
где они действительно  нуз­iE. :
	 +
	И нии рый арии ито они ор ини ариев

НИИ, КБ, СКБ, Проектные организации и опытные.
заводы ‘союзного и отраслевого значения

 
		опытные
заводы
	SCR THBLE
ганизация
	управление
‚ дерево­оБравать!вамщей

АЕ >

приворо­авто. -станко­страения МОБИЛЬНОЙ строения

 

 

управление ан управиени

 
	упразление    управление    упразление    управление    управление

  

электро озщего строичеланого авиа... радио­технической машино­и дорожного умоиыси техническом
Вемвы Лённостьм    строемия    машиностросы  премуяенностья   побмышленностьм
	         

    
    
   

 

 

  
     
     
   
  

    

     
     
   

     
       

         

    
   
  
  

  

 

    
  
  
  

  
   
   
   

управление     управление трест а  Е Е se

: зкление

хожев овукнои текс-_ мясо-. парфюмерной]   преы р Упраёл .
и меховой тильной молочной а а а  Базалкогольныя   трикотажном и

напиткав
х пивоварения

TREC CTHRANG Галант

  

AQOMBIWARHHICTDIOS (SOOM rw ARHHOCT Ee

Вилен вуз товаров

   

[> УСЛОВНЫЕ ПБОЗНАЧЕНИЯ.
предприя TMA.

f Л НИИ -каучна иседеповатеяьсвий
Е ` институт
СХЕМА м b. Ke) ‘
EM i Е i СКБ специальное констружкторежоя
: БЮРО

КБ -констружторское вюро

РРР РР ОЕ ьь

 
	— Небольшой я _ чело­век — рядовой шофер, но
по себе знаю, васкольно бес­полезнымя бывают подзас по­ездки со склада aA склад в
понсках необходимых mate­рналов, — заявляет тов. ШИ­РЯЕВ с Ленинского стеколь­ного завода. — Предстоящая
перестройка должна  нрибли­знть руководство нопоерелст­венно к поедирнятням. Это
устранит мендуведометвен­ные барьеры, ноторые — за­трудняют нормальнсе сенаб­жение заводов и фабрик.