ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН,

ире развернуть социали­стическое соревнование, настойчиво внедрять в практику работы железных дорог все новое, передовое, прогрессивное. Успешным выполнением принятых обязательств мы внесем свой вклад в строительство коммунистического общества в нашей стране . (Из письма железнодорожников Советского Союза товарищу И. В. Сталину).

МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ Цена 20 коп. № 153 (1784) Орган МК и МГК ВЛКСМ

Воскресенье, 3 августа 1952 г.

ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Великому вождю и учителю советского народа товарищу СТАЛИНУ Иосифу Виссарионовичу  км, перевыполнить план по производи­тельности труда на 2 проц., снизить про­тив плана расход топлива на 3 проц. и себестоимость перевозок на 1,5 проц. По Московско-Курской дороге. Выпол­нить досрочно головой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 0,2 часа, увеличить против нормы сред­несуточный пробег локомотива на 2 км, перевыполнить план по производительно­сти труда на 6 проц., снизить против плана расход топлива на 2 проц., элек­троэнергии на 1 проц. и себестоимость перевозок на 4 проц. По Московско-Киевской дороге. Выпол­нить досрочно годовой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 1 час. увеличить против нормы среднесу­точный пробег локомотива на 2 км. пе­ревыполнить план по производительности на 4 проц., снизить против плана расход топлива на 5 проц. и себестои­мость перевозок на 3 проц. По Горьковской дороге. Выполнить до­срочно головой планой. против нормы оборот вагона на 1 час, увеличить против номы среднесуточный пробег локомотива на 1,5 км, перевы­полнить план по производительности тру­да на 2 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц. и себестои­мость перевозок на 1 проц. полнить план по производительности тру­да на 2 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц. и себестои­мость перевозок на 1 проц. По Московско-Донбасской дороге. Вы­полнить досрочно головой план погрузки, погрузить сверх плана 4 тысячи вагонов каменного угля, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа, увеличить про­тив нормы среднесуточный пробег локо­мотива на 3 км, перевыполнить план по производительности труда на 2 проц., снизить против плана расход топлива на 4 проц., электроэнергии на 7 проц. и себестоимость перевозок на 1 проц. По Московско-Донбасской дороге. Вы­полнить досрочно годовой план погрузки, погрузить сверх плана 4 тысячи вагонов каменного угля, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа, увеличить про­тив нормы среднесуточный пробег локо­мотива на 3 км, перевыполнить план по производительности труда на 2 проц., снизить против плана расход топлива на 4 проц., электроэнергии на 7 проц. и себестоимость перевозок на 1 проц. По Ярославской дороге. Выполнить до­срочно головой план погрузки и погру­зить сверх плана 1500 вагонов лесных грузов, ускорить против нормы оборот вагона на 0,5 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомоти­ва на 3 км, перевыполнить план по производительности труда на 1,5 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., смазки на 5 проц. и себе­стоимость перевозок на 1 проц. По Ярославской дороге. Выполнить до­срочно головой план погрузки и погру­зить сверх плана 1500 вагонов лесных грузов, ускорить против нормы оборот вагона на 0,5 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомоти­ва на 3 км, перевыполнить план по производительности труда на 1,5 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., смазки на 5 проц. и себе­стоимость перевозок на 1 проц. По Закавказской дороге. Выполнить до­справедливость срочно головой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 10 км, перевыпол­нить план по производительности труда 2 проц., снизить против плана рас­По Закавказской дороге. Выполнить до­ст. срочно головой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 10 км, перевыпол­нить план по производительности труда на 2 проц., снизить против плана рас­ход топлива на 3 проц., электроэнергии на 4 проц. и себестоимость перевозок на 2 проц. По Азербайджанской дороге. Выполнить досрочно головой план погрузки и по­грузить сверх плана 5 тысяч цистерн нефтепродуктов, ускорить против нормы оборот вагона на 1 час, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 2 км, перевыполнить план по произ­водительности труда на 4 проц., снизить против плана расход топлива на 2,5 проц. и себестримость перевозок на 2 проц. По Северо-Кавказской дороге. Выпол­нить досрочно головой план погрузки и погрузить сверх плана 3 тысячи вагонов каменного угля, 15 тысяч цистерн нефте­продуктов, ускорить против нормы оборот вагона на 4 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыполнить план по произ­водительности труда на 4 проц., снизить против плана расход топлива на 2,5 проц., смазки на 2 проц. и себестоимость перевозок на 2 проц. По Орджоникидзевской дороге. Выпол­нить досрочно годовой план погрузки и погрувить сверх плана 15 тысяч цистерн нертепродуктов, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа, увеличить про­тив нормы среднесуточный пробег паро­воза на 3 км, тепловоза на 10 км, пере­выполнить план по производительности труда на 5 проц., снизить против плана расход топлива на паровозах на 3 проц., тепловозах - 0,5 проц., смазки на па­ровозах 4 проц., тепловозах 10 проц. и себестоимость перевозок на 5 проц. Кировской дороге. Выполнить до­срочно головой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 0,2 ча­са, увеличить против нормы среднесуточ­ный пробег локомотива на 5 км, перевы­полнить план по производительности тру­да на 10 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., смазки на 2,5 проц., электроэнергии на 1 проц. и себе­стоимость перевозок на 5 проц. По Октябрьской дороге. Выполнить до­срочно головой план погрузки и погру­зить сверх плана 10 тысяч вагонов лес­ных грузов, 10 тысяч вагонов минераль­но-строительных грузов, ускорить против нормы оборот вагона на 0,5 часа, увели­чить против нормы среднесуточный про­бег локомотива на 2 км, перевыполнить план по производительности труда на 5 проц., снизить против плана расход топлива на 5 проц., смазки на 4 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц. (Окончание на 2-й стр.) По Казанской дороге. Выполнить до­срочно головой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 2 км, перевыпол­нить план по производительности труда на 4 проц., снизить против плана расход топлива на 2 проц., смазки на 1 проц. и себестоимость перевозок на 2 проц. 5 По Уфимской дороге. Выполнить досроч­но головой план погрузки и погрузить сверх плана 5 тысяч цистери нефтепро­дуктов, ускорить против нормы оборот ва­гона на 3,5 часа, увеличить против нор­мы среднесуточный пробег локомотива на 10 км, перевыполнить план по произво­дительности труда на 6 проц., снизить против плана расход топлива на 2 проц. и себестоимость перевозок на 3,5 проц. По ж. д. им. В. В. Куйбышева. Выпол­труда погрузить сверх плана 5 тысяч цистерн нефтепродуктов, ускорить против нормы вагона на 10 часов, увеличить против нормы среднесуточный пробег до­комотива на 8 км, перевыполнить план по производительности труда на 5 проц., снизить против плана расход топлива на 4 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц. 4 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц. По Оренбургской дороге. Выполнить до­срочно головой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 7 часов, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 2 км, перевыпол­нить план по производительности труда на 2 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., смазки на 2 проц. и себестоимость перевозок на 1 проц. По Оренбургской дороге. Выполнить до­срочно годовой план погрузки, ускорить против формы оборот вагона на 7 часов, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 2 км, перевыпол­нить план по производительности труда на 2 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., смазки на 2 проц. и себестоимость перевозок на 1 проц. По Рязано-Уральской дороге. Выпол­нить досрочно годовой план погрузки и погрузить сверх плана 10 тысяч цистерн нефтепродуктов, 1 тысячу вагонов цемен­та, ускорить против нормы оборот вагона на 6 часов, увеличить против нормы сред­несуточный пробег локомотива на 10 км, перевыполнить план по производительно­сти труда на 4 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., смазки на 5 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц. Рязано-Уральской дороге. Выпол­нить досрочно годовой план погрузки и погрузить сверх плана 10 тысяч. цистерн нефтепродуктов, 1 тысячу вагонов цемен­та, ускорить против нормы оборот вагона на 6 часов, увеличить против нормы сред­несуточный пробег локомотива на 10 км, перевыполнить план по производительно­сти труда на 4 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., смазки на 5 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц. По Северо-Донецкой дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки и погру­зить сверх плана 30 тысяч вагонов ка­менного угля, ускорить против нормы оборот вагона на 2,5 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег ло­комотива на 5 км, перевыполнить план по производительности труда на 4 проц., По Северо-Донецкой дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки и погру­зить сверх плана 30 тысяч вагонов ка­менного угля, ускорить против нормы оборот вагона на 2,5 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег ло­комотива на 5 км, перевыполнить план по производительности труда на 4 проц., снизить против плана расход топлива на 2 4 проц. и себестоимость перевозок на проп. По Южно-Донецкой дороге. Выполнить досрочно головой план погрузки и погру­зить сверх плана 15 тысяч вагонов ка­менного угля, 4 тысячи вагонов черных металлов, 15 тысяч вагонов флюсов, уско­рить против нормы оборот вагона на 1 час, увеличить против нормы среднесу­точный пробег локомотива на 5 км, пере­выполнить план по производительности труда на 5 проц., снизить против плана расход топлива на 3 проц., смазки на 1 проц. и себестоимость перевозок на 2 проц. По Южной дороге. Выполнить досрочно │ годовой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 2,4 часа, увели­чить против нормы среднесуточный про­бег локомотива на 3 км, перевыполнить план по производительности труда на 5 проц., снизить против плана расход топлива на 5 проц., смазки на 3 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц. По Сталинской дороге. Выполнить до­│срочно_годовой план погрузки и погру­зить сверх плана 25 тысяч вагонов чер­ных металлов, 4 тысячи вагонов хлеб­ных грузов, ускорить против нормы обо­рот вагона на 1 час, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомоти­ва на 5 км, перевыполнить план по про­изводительности труда на 6 проц., сни­зить против плана расход топлива на 3 проц. и себестоимость перевозок на 4 проц. По Юго-Восточной дороге. Выполнить досрочно головой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 6,5 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробет локомотива на 3 км, перевыпол­нить план по производительности труда на 6 проц., снизить против плана расход топлива на 5 проц. и себестоимость пеое­возок на 5 проц. По По Сталинградской дороге. Выполнить досрочно головой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 3 часа, увеличить против нормы среднесуточный профег локомотива на 2 км, перевыпол­нить план по производительности труда на 6 проц., снизить против плана расход топлива на 2 проц., смазки на 2 проц. и себестоимость перевозок на 4 проц. По Московско-Рязанской дороге. Выпол­нить досрочно годовой план погрузки и погрузить сверх пана 2 тысячи цистерн нефтепродуктов, 700 вагонов хлебных грузов, ускорить против нормы оборот ва­гона на 2 часа, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на Дорогой Иосиф Виссарионович! Мы, железнодорожники Советского Союза, шлем Вам, любимому вождю и учителю, великому зодчему коммунизма и знаменосцу мира свой горячий, сердеч­ный привет. Под Вашим мудрым водительством, под руководством большевистской партии на­ша любимая Родина, возглавляющая ла­герь социализма и демократии, стала мо­гучим оплотом мира во всем мире, свет­дой надеждой всех простых людей чем­ного шара. Неизмеримо выросли экономи­ка и культура нашей страны, с каждым годом все зажиточнее и радостнее вится жизнь на советской земле. Мы гордимся тем, что живем и рабо­таем в Великую Сталинскую эпоху и принадлежим к героическому поколению советских людей, борющихся за торже­ство коммунизма. Мы счастливы тем, что являемся участниками претворения в жизнь Ваших грандиозных планов преоб­разования природы в нашей стране, ниальной программы строительства к ниальной программы строительства Вступил в строй Волго-Донской канал имени В. И. Ленина, зажглись огни Цим­Сбылась вековая лянского гидроузла. Сбылась вековая мечта русского народа о соединении двух великих рекВолги и Дона. Полным хо­дом идет строительство гигантских элект­ростанций, каналов, оросительных си­стем, осушаются болота, на огромных пространствах насаждаются леса. ИНА, ЗАЖГЛИСЬ ОТНИ ЦИМ­лянского гидроузла. Сбылась вековая мечта русского народа о соединении двух великих рек-Волги и Дона. Полным хо­дом идет строительство гигантских элект­ростанций, каналов, оросительных си­стем, осушаются болота, на огромных пространствах насаждаются леса. Ваше указание о великом государст­венном значении железнодорожного транс­порта в СССР вдохновляет советских же­лезнодорожников на борьбу за новый подъем транспорта, за дальнейшее укре­пление могущества нашей любимой Ро­дины. Ваше указание о великом государст­венном значении железнодорожного транс­порта в СССР вдохновляет советских же­лезнодорожников на борьбу за новый подъем транспорта, за дальнейшее укре­пление могущества нашей любимой Ро­дины. Сегодня, когда страна отмечает Все­союзный Сталинский День железнодорож­ника, мы рады доложить Вам, дорогой Иосиф Виссарионович, что железнодорож­ники в 1951 г., выполняя социалисти­ческие обязательства, досрочно справи­лись с перевозками народнохозяйственных грузов. По сравнению с 1950 г. грузо­оборот возрос на 12 процентов. Общий план среднесуточной погрузки выполнен железными дорогами на 103 процента. Установленное государственным планом задание по ускорению оборота вагона в 1951 г., а также задания по повыше­нию производительности труда и сниже­нию себестоимости перевозок перевыпол­нены. Перевыполнен общий план перево­зок первого полуходия текущего года. Сегодня, когда страна отмечает Все­союзный Сталинский День железнодорож­ника, мы рады доложить Вам, дорогой Иосиф Виссарионович, что железнодорож­ники в 1951 г., выполняя социалисти­ческие обязательства, досрочно справи­лись с перевозками народнохозяйственных грузов. По сравнению с 1950 г. грузо­оборот возрос на 12 процентов. Общий план среднесуточной погрузки выполнен железными дорогами на 103 процента. Установленное государственным планом задание по ускорению оборота вагона в 1951 г., а также задания по повыше­нию производительности труда и сниже­нию себестоимости перевозок перевыпол­нены. Перевыполнен общий план перево­зок первого полуходия текущего года. Эти успехи результат того исклю­чительного внимания, которое оказывают железнодорожному транспорту большевист­ская партия, Советское правительство и лично Вы, товарищ Сталин. Благодаря Вашей отеческой заботе транспорт осна­щается новой техникой, непрерывно по­вышается материальный, технический и культурный уровень железподорожников, улучшаются условия их труда и отдыха. Преисполненные глубокой благодарно­сти и горячей любви к Вам, родной Иосиф Виссарионович, мы будем с еще большей энергией и самоотверженностью трудить­ся на благо нашей советской Родины, во имя коммунизма. Мы твердо помним Ва­ши слова о том, что советским людям не к лицу довольствоваться достигнутым, что без большевистской критики и само­критики нельзя двигаться вперед. Мы глубоко сознаем, чго в работе железнодо­рожного транспорта имеются серьезные недостатки. Нам еще нужно немало трудиться над тем, чтобы все железные дороги работали слаженно, четко и │ритмично, чтобы выполняли головой план погрузки по установленным родам  

Всесоюзный День железнодорожника В нынешнем году Всесоюзный День железнодорожника отмечается в обстановке ЕГОДНЯ неб весь небывалого советский производ­народ отмечает ственного традиционный и политического празд­подъема ник — Всесоюзный советских День людей. железнодо­Трудящиеся рожника. на­шей Необъятны Родины успешно просторы выполняют на­шей за­могучей дачи Родины. коммунистического От скал Запо­строитель­лярья до ства. горных Железнодорожники вершин Кавказа, активно от берегов участвуют Балтики в решении до Тихого этих океа­задач. на раскинулся В своем письме Союз великому Советских вождю Со­циалистических и учителю товарищу Республик, Сталину зани­желез­мающий одну шестую часть земного шара. От края до края Советского Союза — тысячи километров. Важную роль в экономике нашей страны играет железнодорожный транспорт. По стальным магистралям днем и ночью мчатся пассажирские поезда, движутся составы, груженные углем и хлопком, нефтью и рудой, хлебом и машинами. Советское правительство, пар­тия большевиков и лично товарищ Сталин проявляют неустанную забо­ту о развитии железнодорожного транспорта. Могучая социалистиче­ская индустрия вооружила его пер­воклассной техникой, непрестанно оснащает все более совершенными наровозами и вагонами, новейшими средствами связи, механизации и автоматики. В нынешнем rоду Всесоюзный День железнодорожника отмечается в обстановке небывалого производ­ственного и политического подъема советских людей. Трудящиеся на­шей Родины успешно выполняют за­дачи коммунистического строитель­ства. Железнодорожники активно участвуют в решении этих задач. В своем письме великому вождю и учителю товарищу Сталину желез­нодорожники Советского Союза пи­шут: «Мы гордимся тем, что живем И работаем в Великую Сталинскую эпоху и принадлежим к героическому поколению советских людей, борю­шихся за торжество коммунизма. Мы счастливы тем, что являемся участ­никами претворения в жизнь Ваших грандиозных планов преобразования природы в нашей стране, гениальной программы строительства коммуни­стического общества». Вместе со всем народом советские железнодорожники деятельно участ­вуют в сооружении сталинских строек коммунизма, бесперебойно доставляют материалы и оборудо­нодорожники Советского Союза пи­шут: «Мы гордимся тем, что живем и работаем в Великую Сталинскую эпоху и принадлежим к героическому поколению советских людей, борю­шихся за торжество коммунизма. Мы счастливы тем, что являемся участ­никами претворения в жизнь Ваших грандиозных планов преобразования природы в нашей стране, гениальной программы строительства коммуни­стического общества». его Вместе со всем народом советские железнодорожники деятельно участ­вуют в сооружении сталинских строек коммунизма, бесперебойно доставляют материалы и оборудо­вание, строят новые железнодорож­ные пути вание, строят новые железнодорож­Славная армия работников транс­порта по праву гордится своей мо­лодежью. Вся страна знает имена машиниста Виктора Блаженова, люблинских токарей Антонины Жан­даровой и Ольги Агафоновой и мно­гих их последователей. Патриотичес тическое начинание моло­дых стахановок нашло живой от­клик в сердцах тысяч юношей и де­вушек. У новатора В. Блажено­ва есть уже немало достойных «со­перников» среди молодежи. Это ма­шинист паровоза, носящего имя Оле­га Кошевого, комсомолец Станислав Козлов. Это комсомольская паровоз­ная бригада Игоря Шешени. Боль­ших успехов добились машинисты водители электропоездов Александр Богданов, Глеб Краюшкин, Артем Сагарьян и другие. Можно назвать многих молодых   Далеко за пределами Москвы знают комсомольский контрольный пост Нины Ефимовой, созданный на узле станции Сортировочная Мо­сковско-Рязанской железной дороги. Молодежь этого узла многое сдела­ла для быстрейшего продвижения грузов, идущих в адрес великих строек коммунизма, активно борет­ся за график, за дисциплину на транспорте. Однако на транспорте есть еще такие комсомольские организации, которые недостаточно глубоко изу­чают вопросы производства, слабо распространяют передовой опыт, ма­ло заботятся о повышении политиче­ского и культурно-технического уровня молодежи. Не изжиты еще случаи нарушения трудовой дисциплины среди моло­дых железнодорожников. Многие из них нигде не учатся. Не во всех об­щежитиях оборудованы красные уголки, не везде ведется культурно­массовая работа. Поддерживать и распространять все новое, передовое, прогрессив­них нигде ное долг не учатся. комсомольского Не во всех актива об­железнодорожного щежитиях оборудованы транспорта. красные Нужно, уголки, чтобы не везде опыт ведется вождения культурно­тя­желовесных массовая составов работа. и достижения Задача комсомольских лучших машинистов организа­стали ций достоя­на транспорте нием всех — полностью паровозных претворить бригад. Все в жизнь молодые решения рабочие VIII на пленума транспорте ДК ВЛКСМ. дол­жны Надо проявлять добить­ся, такую чтобы же заботу каждый о юноша, качестве каждая продукции, девушка о активно качестве участвовали сво­труда, в со­как циалистическом А. Жандарова и соревновании О. Агафонова. за Надо, ус­пешное чтобы моло­выполнение дежь повседневно обязательств и коллектива. неустанно боро­Поддерживать лась за график, и распространять за ускорение все оборо­новое, та передовое, вагонов, прогрессив­за экономию ное топлива долг и комсомольского материалов, за актива огличное железнодорожного обслужи­вание транспорта. пассажиров, Нужно, за образцовую чтобы опыт вождения тя­желовесных путейцев, составов стахановцев и достижения паровозных лучших машинистов и вагонных стали депо, достоя­работников нием поезд­всех паровозных ных бригад бригад. и представителей Все молодые многих рабочие других на транспорте железнодорожных дол­жны профес­проявлять сий, которые тажую же отлично заботу выполняют о качестве свои продукции, обязанности, о качестве проявляют сво­твор­его труда, ческую как инициативу, А. Жандарова служат и О. приме­Агафоноза. ром дисциплинированности Надо, чтобы моло­дежь и созна­повседневно тельности. и неустанно Задача комсомольских боро­лась за организа­график, за ций ускорение на транспорте оборо­— та полностью вагонов, претворить за экономию в топлива жизнь решения и материалов, VIII пленума за отличное ЦК ВЛКСМ. обслужи­Надо добить­вание пассажиров, ся, чтобы каждый за образцовую юноша, каждая подготовку девушка к зиме. активно Всюду участвовали нужен зоркий в со­глаз циалисгическом комсомольского соревновании кон­трольного за ус­поста. пешное Во выполнение всем нужны обязательств комсомольский коллектива. задор, комсомоль­ская нетеопимость к недостаткам, бюрократизму, косности. Транспорт, указывает товарищ │Сталин, является конвейером, где важна работа каждого работника, каждого винтика. Пусть эти замечательные слова товарища Сталина дойдут до созна­ния, до сердца каждого комсомоль­ца, каждого молодого железно­дорожника! Пусть каждый из вас, товарици, трудится на своем посту так, чтобы наш железнодорож­ный транспорт работал еще более четко и слаженно, чтобы слово, ко­торое дали сегодня железнодорож­ники Советского Союза в письме товарищу Сталину, было с честью выполнено!

грузов, чтобы не было случаев наруше­ния Правил технической эксплуатации и инструкций, графика движения поездов, чтобы лучше использовать внутренние резервы транспорта, чтобы все строи­тельные организации Министерства пу­тей сообщения выполняли план капи­тального строительства, чтобы паровозо­ремонтные и вагоноремонтные заводы, а также предприятия лесной промышленно­сти выполняли государственный план, чтобы использовать все имеющиеся воз­можности для улучшения перевозок пас­сажиров. Перед нами стоит задача по­ставить дело так, чтобы на железнодо­рожном транспорте не было отстающих предприятий. Мы заверяем Вас, товарищ Сталин, что не пожалеем своих сил в борьбе за новый подъем работы железных дорог, за лонное выполнение Ваших указаний о том, чтобы транспорт был четко работаю­рот совой механизм, конвейе­ром. Готовясь к Всесоюзному Дню железно­стралей с новой силой развернули социа­листическое соревнование за досрочное выполнение государственного плана пе­ревозок, за всемерное улучшение каче­ственных показателей, за повышение про­изводительности труда, снижение себе­стоимости перевозок, за экономию топли­ва, сырья и материалов, за лучшее ис­пользование новой техники. дорожника, труженики стальных маги­стралей с новой силой развернули социа­листическое соревнование за досрочное выполнение государственного плана пе­ревозок, за всемерное улучшение каче­ственных показателей, за повышение про­изводительности труда, снижение себе­стоимости перевозок, за экономию топли­ва, сырья и материалов, за лучшее ис­пользование новой техники. В день нашего традиционного праздни­ка мы, железнодорожники Советского Союза, берем на себя обязательства за счет использования внутренних резервов, По всемерной экономии материальных ресур­сов и дальнейшего улучшения качествен­ных показателей: В день нашего традиционного праздни­ка мы, железнодорожники Советского Союза, берем на себя обязательства за счет использования внутренлих резервов, всемерной экономии материальных ресур­сов и дальнейшего улучшения качествен­ных показателей: досрочно выполнить общий план по­грузки 1952 г., в том числе погрузить сверх плана каменного угля 120 тысяч вагонов, нефтепродуктов 130 тысяч ци­стерн, черных металлов 50 тысяч ваго­нов, руды 10 тысяч вагонов, минерально­строительных материалов 30 тысяч ва­гонов; досрочно выполнить общий план по­грузки 1952 г., в том числе погрузить сверх плана каменного угля 120 тысяч вагонов, нефтепродуктов 130 тысяч ци­стерн, черных металлов 50 тысяч ваго­нов, руды 10 тысяч вагонов, минерально­строительных материалов 30 тысяч ва­гонов; ускорить оборот вагона против задан­ной нормы на 1 час: ускорить оборот вагона против задан­ной нормы на 1 час; ло­на ло­на увеличить среднесуточный пробег комотива против заданной нормы 5 километров; увеличить среднесуточный пробег комотива против заданной нормы 5 километров; перевыполнить план по производитель­ности труда на 2,6 проц.; перевыполнить план по производитель­ности труда на 2,6 проц.; снизить расход топлива против нормы на 2 проц.; снизить себестоимость перевозок на 2 проц.: обеспечить дальнейшее улучшение об­служивания пассажиров; досрочно выполнить годовой план про­изводства промышленными предприятия­ми транспорта; досрочно выполнить годовой план ка­питального строительства и ввода в эксплуатацию важнейших объектов и обеспечить снижение стоимости строи­тельных работ; досрочно выполнить головой план ре­конструкции, капитального и среднего ремонта пути; досрочно выполнить план внедрения автоматических устройств на железных дорогах автоблокировки, автостопов, электрической централизации стрелок; досрочно выполнить все строительные, ремонтнле работы, своевременно и высо­кокачественно подготовить предприятия │железнодорожного транспорта и кадры к работе в зимних условиях. *

Торжественное заседание, посвященное Сталинскому Дню железнодорожника Сегодня советский народ отмечает традиционный праздник работников же­лезнодорожного транспорта — Сталин­ский День железнодорожника. Вчера, 2 августа, в Москве в Зеленом театре Центрального парка культуры и отдыха имени М. Горького состоялось тор­жественное заседание Министерства пу­тей сообщения и. ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта с участием представителей партийных, советских и общественных организаций столицы, ста­хановцев Московского узла. Празднично убранный театр заполнили тысячи стаха­новцев транспорта, рабочие московских предприятий, представители науки и культуры. В зелень и цветы убрана сцена. В глубине ее на фоне знамен портреты В. И. Ленина и И. В. Сталина. Торжественное заседание открывает на­чальник Политуправления и заместитель министра путей сообщения тов. Чу­маченко Собравшиеся бурными аплодисментами встречают предложение избрать в почет­ный президиум Политбюро ЦК ВКП(б) во главе с товарищем И. В. Сталиным. С докладом о Всесоюзном Дне железно­дорожника выступил министр путей со­общения тов. Бещев. В осуществлении сталинского плана строительства коммунизма, говорит он, огромную роль играют железные дороги. Партия, правительство, товарищ Сталин неустанно заботятся о развитии транс­порта. Отечественная промышленность предоставила железнодорожному транспор­ту тысячи новых паровозов, электровозов и тепловозов, сотни тысяч вагонов. Зна­чительно возросла протяженность пути с рельсами тяжелого типа. В ответ на здравицу, произнесенную тов. Бещевым в честь большевистской партии, советского правительства, товарища И. В. Сталина, в зале вспыхи­вает бурная овация. Раздаются возгласы: «Слава товарищу Сталину!», «Товарищу Сталину — ура!». От имени солдат, сержантов, офицеров и генералов московского гарнизона желез­нодорожников горячо приветствовал гене­рал-лейтенант Игнатов. Секретарь МГК ВКП(б) тов. Донской от имени трудящихся Москвы пожелал железнодорожникам дальнейших успехов в борьбе за выполнение задач, поставлен­ных перед ними партией и правительст­вом. ветствие товарищу И. В. Сталину. торжественного заседания приняли при­С огромным воодушевлением участники После торжественного заседания состо­ялся концерт с участием виднейших ма­стеров искусств столицы.

Работники железных дорог обязуются: По Томской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки и погрузить сверх плана 5 тысяч вагонов угля, ускорить против нормы оборот вагона на 6 часов, увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыпол­нить план по производительности труда на 5 проц., снизить против плана расход топлива на 4 проц., электроэнергии на 1,5 проц. и себестоимость перевозок на 3 проц. 5 По Свердловской дороге. Выполнить до­срочно головой план погрузки и погру­зить сверх плана каменного угля 10 ты­сяч вагонов, черных металлов 5 тысяч ва­гонов, руды 7 тысяч вагонов, ускорить против нормы оборот вагона на 7,5 часа. увеличить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 5 км, перевыпол­нить план по производительности труда на 1,1 проц., снизить против плана рас­ход топлива на 5 проц., смазки на 5 проц. и себестоимость перевозок на 1 проц. По Южно-Уральской дороге. Выполнить досрочно головой план погрузки и погру­зить сверх плана каменного угля 3 тыся­чи вагонов, черных металлов 5 тысяч ва­гонов, ускорить против нормы оборот ва­гона на 5 часов, увеличить против нормы среднный пробег паровоза на 3 км, электровоза на 4 км, перевыполнить план по производительности труда на 6 проц.,

снизить против плана расход топлива на 5 проц., смазки на 3 проц. и себестои­мость перевозок на 4 проц. По Пермской дороге. Выполнить досроч­но головой план погрузки и погрузить сверх плана 2 тысячи вагонов каменного угля, ускорить против нормы оборот ва­гона на 3,6 часа, увеличить против нор­мы среднесуточный пробег локомотива на км, перевыполнить план по производи­тельности труда на 3 проц., снизить про­тив плана расход топлива на 5 проц., электроэнергии на 4 проц. и себестои­мость перевозок на 2 проц. По Карагандинской дороге. Выполнить досрочно головой план погрузки и погру­зить сверх плана 3 тысячи вагонов угля, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа, увеличить против нормы средне­суточный пробег локомотива на 4 км, пе­ревыполнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расход топлива на 2 проц., смазки на 1 проц. и себестоимость перевозок на 1,5 проц. 1 По Омской дороге. Выполнить досрочно годовой план погрузки, ускорить против нормы оборот вагона на 2 часа, увели­чить против нормы среднесуточный пробег локомотива на 8 км, перевыполнить план по производительности труда на 3 проц., снизить против плана расход топлива на 4 проц., смазки на 3 проц. и себестои­мость перевозок на 2 проц.