СОВЕТСКО-КИТАЙСКОЕ КОММЮНИКЕ о передаче Китайской Чанчуньской железной дороги Советским Правительством Правительству Китайской Народной Республики В соответствии с Советско-Китайским Соглашением от 14 февраля 1950 года о Китайской Чанчуньской железной дороге, а также Советско-Китайским Коммюнике о передаче Китайской Чанчуньской желез­ной дороги Правительству Китайской На­родной Республики от 15 сентября 1952 го да Правительство Союза Советских Со­циалистических Республик безвозмездно передало в полную собственность все свои права по совместному управлению Китай­ской Чанчуньской железной дорогой, со всем принадлежащим дороге имуществом, а Центральное Народное Правительство Китайской Народной Республики безвоз­мездно приняло в полную собственность все права Советского Правительства по совместному управлению Китайской Чан­чуньской железной дорогой, со всем при­надлежащим дороге имуществом. Передача Китайской Чанчуньской же­лезной дороги оформлена Заключительным Протоколом, подписанным Смешанной Со­ветско-Китайской Комиссией 31 декабря 1952 тода в г. Харбине. Работа Смешанной Советско-Китайской сударственного Административного Совета и Министр иностранных дел Центрально­го Народного Правительства Чжоу Энь­лай, Министр железных дорог Тэн Дай­юань, заместитель Министра иностран­ных дел У Сю-цюань, заместитель Пред­седателя Народного правительства Севе­ро-Востока Гао Чун-минь. ХАРБИН, 31 декабря. (ТАСС). Сегодня в торжественной обстановке состоялось подписание Заключительного Протокола о безвозмездной передаче Правительством СССР Правительству КНР в полную соб­ственность всех своих прав по совмест­ному управлению Китайской Чанчунь­ской железной дорогой со всем принад­лежащим дорого имуществом. При подписании Протокола Посол СССР в КНР А. С. Панюшкин и Премьер Государственного Административного Со­вета Центрального Народного Правитель­ства КНР Чжоу Энь-лай обменялись ре­чами. Ниже публикуются речи А. С. Панюш. кина и Чжоу Энь-лая. Комиссии по передаче КЧЖД, созданной по договоренности обоих Правительств на паритетных началах, протекала в обста­новке дружественного взаимопонимания. В состав безвозмездно переданного Со­ветским Правительством Правительству Китайской Народной Республики имуще­ства Китайской Чанчуньской железной до­роги входят железнодорожные магистрали, идущие от станции Маньчжурия до стан­ции Суйфынхэ (Пограничная) и от Хар­бина до Дальнего и Порт-Артура с земля­ми, железнодорожными сооружениями и устройствами, подвижным составом — па­ровозами, грузовыми и пассажирскими вагонами, дизельпоездами, паровозо-ва­гоно-ремонтными заводами, электростан­циями, телефонными и телеграфными стан­циями, средствами и линиями связи, вспо­могательными железнодорожными ветвями, служебно-техническими и гражданскими зданиями, хозяйственными организация­ми, подсобными и другими предприятиями и учреждениями, обслуживающими ука­занную дорогу, а также имущество, приоб­ретенное, восстановленное и вновь постро­и енное за период совместного Советско­Китайского управления. Советско-Китайское общество Китайской Чанчуньской железной дороги, созданное на принципах равенства и взаимного ува­жения суверенных прав обеих Сторон, до­стигло серьезных экономических успехов и прогресса в восстановлении и дальней­шем развитии разрушенного японскими ми­литаристами и гоминдановцами железнодо­рожного хозяйства. Совместная деятельность советских и китайских железнодорожников, протекав­шая в обстановке дружественного сотруд­ничества, явилась серьезным вкладом в дело дальнейшего укрепления советско-ки­тайской дружбы, основанной на принци­пах равноправия и взаимной помощи. При подписании Заключительного Про­токола о передаче-приеме дороги присут­ствовали: С советской стороны — Чрезвычайный Полномочный Посол Союза Советских Социалистических Республик в Китайской Народной Республикө А. С. Панюшкин. С китайской стороны — Премьер Го-

Речь тов. А. С. ПАНЮШКИНА 1950 года, показывает, с каким уваже­нием относится Советский Союз к на­│циональной независилости, к националь­ным правам и интересам китайского народа. Сегодня, в этот торжественный день подписания Заключительного протокола, нельзя не отметить, что за время совме­стной работы на Китайской Чанчуньской железной дороге келезнодорожников Со­ветского Союза и Китайской Народной Республики эта дорога стала магист­ралью дружбы мекду народами наших стран. Дружба между советским и китайским народами, которая не только служит ин­Крепнущие дружественные связи совет­ского и китайского народов, развиваю­щиеся равноправные и взаимовыгодные экономические отношения между Совет­ским Союзом и Китайской Народной Рес­публикой являют собой замечательный пример нового типа сотрудничества, установившегося между странами демо­кратического лагеря. В основе такого сотрудничества лежит искреннее желание помочь друг другу и добиться общего подъема. Дружба между советским и китайским народами, которая не только служит ин­Соглашение о Китайской Чанчуньской железной дороге, подписанное в феврале народами имеет свою длительную и слав­ную историю. Эта дружба окрепла и за­калилась в борьбе с общими врагами. Исторический Договор о дружбе, сою­зе и взаимной помощи, подписанный 14 февраля 1950 года и представляющий собой яркое проявление нерушимой со­ветско-китайской дружбы, навечно закре­пил братские отношения между нашими великими народами. Этот договор, демон­стрируя с особой силой великие ленин­ско-сталинские принципы советской внешней политики, раскрывает всю глу­бину чувств братской дружбы, которые питают народы Советского Союза к ки­тайскому народу. Происшедшие на Дальнем Востоке ко­ренные изменения в результате пораже­ния империалистической Японии, свер­жения реакционного гоминдановского правительства и образования дружест­венной Советскому Союзу Китайской На­родной Республики создали новую обста­новку, которая дала возможность по-но­вому подойти к вопросу о Китайской Чанчуньской железной дороге. Соглашение о Китайской Чанчуньской железной дороге, подписанное в феврале

тересам народов Советского Союза и Ки­тая, но и предстазляет собой великую и невиданную в истории человечества мо­гучую силу в деле укрепления мира во всем мире, является серьезным препят­ствием на пути американских и всяких других империалистов, пытаощихся осу­ществить свои агрессивные планы. Товарищ Сталин в своей телеграмме товарищу Мао Цзэ-дуну по поводу VII го­довщины победы над Японией писал, что великая дружба между Советским Сою­зом и Китайской Народной Республикой является надежной гарантией против угрозы новой агрессии, мощным оплотом мира на Дальнем Востоке и во всем мире. Пусть же крепнут и вечно живут нерушимый союз и братская дружба между народами Союза Советских Социа­листических Республик и Китайской На­родной Республики! Да здравствует вождь великого китай­ского народа товарищ Мао Цзэ-дун! Да здравствует вождь великого совет­ского народа, знаменосец мира во всем мире великий Сталин! ского народа, знаменосец мира во всем мире великий Сталин!

Часть первая о родившихся внешн политики, проводи­мой капиталистическими государствами. Дружба между советским и китайским Товарищ премьер, товарищи члены комиссии, друзья! Сегодня смешанная Советско-Китайская комиссия подписала заключительный про­токол о передаче Союзом Советских Со­циалистических Республик безвозмездно правительству Китайской Народной Рес­публики в полную собственность всех своих прав по совместному управлению КЧЖД со всем принадлежащим дороге имуществом. Этот акт является новым свидетельством дальнейшего укрепления дружбы между Советским Союзом и Ки­тайской Народной Республикой. Известно, что Советское правительство с первых дней своего образования прово­дит ленинско-сталинскую внешнюю по­литику равноправия и дружбы между народами, отвечающую не только инте­ресам советского народа, но и совпадаю­щую с коренными жизненными интереса­ми и чаяниями всех народов мира, в том числе и великого китайского наро­да. Внешняя политика Советского Союза коренным и принципальным образом от личается от внешней политики, проводи­мой капиталистическими государствами. Дружба между советским и китайским

Ново-Краматорского завода Колупаев и

Молодые токари редукторного цеха



Гарюкин участвуют в выполнении почетных заказов для великих строек комму­замечательными трудовыми успехами, вы видите токаря Колупаева, начальника низма. Новый под стахановцы встретили намного перевыполнив головое задание. На нашем снимке на переднем плане

пролета Камандина и токаря Гарюкина в редукторном цехе. Фото Б. БОРИСОВА.  

Наша анкета 

«Какое самое яркое воспоминание оставил у вас минувший год?» с таким вопросом редакция обратилась к знатной прядильщице, лауреату Сталинской премии М. Рожневой, гроссмейстеру СССР Т. Петросяну и ассистенту опера­тора В. Трошкину. Ниже мы публикуем их ответы,  М. РОЖНЕВА, прядильщица, лауреат Сталинской премии прошедшего года для меня связаны с уча­стием в работе XIX съезда партии в ка­честве делегата. На всю жизнь запомни­лись незабываемые дни, проведенные в Кремле, та безграничная радость и вооду­шевление, охватившие всех, кто присут­ствовал в зале и кто слушал истори­ческую речь товарища Сталина. Наш любимый вождь говорил о новых «Ударных бригадах» народно-демокра­тических странах, по примеру Советского Союза строящих социализм. Незадолго пе­ред съездом я побывала в одной из таких стран Польше, на слете молодых пере­довиков социалистического соревнования. Самые яркие и большие впечатления прошедшего года для меня связаны с уча­стием в работе XIX съезда партии в ка­честве делегата. На всю жизнь запомни­лись незабываемые дни, проведенные в Кремле, та безграничная радость и вооду­шевление, охватившие всех, кто присут­ствовал в зале и кто слушал истори­ческую речь товарища Сталина. Наш любимый вождь говорил о новых «Ударных бригадах» народно-демокра­тических странах, по примеру Советского Союза строящих социализм. Незадолго пе­ред съездом я побывала в одной из таких стран Польше, на слете молодых пере­довиков социалистического соревнования. Вспоминая в дни XIX съезда свои беседы с польскими товарищами, их сло­ва большой любви и уважения к моей прекрасной Родине, их горячую благодар­ность за бескорыстную помощь Советско­го государства польскому народу, я ду­мала о том, что теперь мне, как и всем нашим людям, надо работать еще больше, лучше, производительнее, чтобы с честью выполнить новый пятилетний план. Сейчас я продолжаю работать и одно­временно учусь на 4-м курсе вечернего текстильного техникума. Вместе со мной семилетнее и среднее техническое образо­вание получают многие молодые рабочие нашей фабрики. И уверена, что наступающий 1953 под принесет нам еще большие успехи в труде и в учении. Вспоминая в дни XIX съезда свои беседы с польскими товарищами, их сло­ва большой любви и уважения к моей прекрасной Родине, их горячую благодар­ность за бескорыстную помощь Советско­го государства польскому народу, я ду­мала о том, что теперь мне, как и всем нашим людям, надо работать еще больше, лучше, производительнее, чтобы с честью выполнить новый пятилетний план. Сейчас я продолжаю работать и одно­временно учусь на 4-м курсе вечернего текстильного техникума. Вместе со мной семилетнее и среднее техническое образо­вание получают многие молодые рабочие нашей фабрики. И уверена, что наступающий 1953 под принесет нам еще большие успехи в труде и в учении. Т. ПЕТРОСЯН, гроссмейстер СССР





литься шахматисты, которые в насту­пающем 1953 поду встретятся в соревно­вании претендентов на матч с чемпионом мира М. Ботвинником. Я набрал 13,5 оч­ка, не потерпев ни одного поражения, и разделил втброе и третье места с М. Тай­мановым. За турнир в Стокгольме мне было при­своено звалие международного гроссмей­стера, а несколько позже гроссмейсте­ра СССР. За было при­своено звание международного мастера. Затем я принял участие в Стокгольм­ском турниое, где должны были опреде­литься шахматисты, которые в насту­пающем 1963 воду встретятся в соревно­вании претендентов на матч с чемпионом мира М. Ботвинником. Я набрал 13,5 оч­ка, не потерпев ни одного поражения, и разделил втброе и третье места с М. Тай­мановым. За турнир в Стокгольме мне было при­своено звалие международного гроссмей­стера, а несколько позже — гроссмейсте­ра СССР. В 1953 го ду я при му уча стие в тур ни­ре претендентов на матч с М. Ботвинни­ком. Мне предстоят встречи со всеми сильнейшими гроссмейстерами страны. Поэтому для меня это соревнование бу­дет особенно интересным и ответствен­В 1953 году я приму участие в турни­ре претендентов на матч с М. Ботвинни­ком. Мне предстоят встречи со всеми сильнейшими гроссмейстерами страны. Поэтому для меня это соревнование бу­дет особенно интересным и ответствен­ным. ным.

ЧЖОУ ЭНЬ-ЛАЯ ЧЖОУ ЭНЬ-ЛАЯ но но только благодаря их прекрасной работе наше новое железнодорожное строительство достигло таких больших успехов. только благодаря их прекрасной работе наше новое железнодорожное строительство достигло таких больших успехов. Передача КЧЖД Китайскому Правитель­ству имеет чрезвычайно большое и глу­бокое значение. Как известно, начиная с Передача КЧЖД Китайскому Правитель­тву имеет чрезвычайно большое и глу­ству и бокое значение. Как известно, начиная с 1945 года, после того как Советский Союз 1945 года, после того как Советский Союз разгромил японских империалистов и ос­вободил Северо-Восточный район Китая, а вслед за тем китайский народ при сочув­ствии и поддержке советского народа до­бился исторической победы над империа­листами и их прихвостнями — реакцион­ным правительством Чан Кай-ши и создал небывалое единое народное государство, положение на Дальнем Востоке в корне изменилось. Это изменение дало возмож­ность Китаю и Советскому Союзу, исходя из коренных интересов народов обеих стран, заключить в 1950 году Китайско­Советский договор о дружбе, союзе и вза­имной помощи, являющийся символом братской дружбы и вечного сотрудниче­ства между обеими странами и на основе этого договора установить, что КЧЖД безвозмездно передается Китайскому Пра­разгромил японских империалистов и ос­вободил Северо-Восточный район Китая, а вслед за тем китайский народ при сочув­ствии и поддержке советского народа до­бился исторической победы над империа­листами и их прихвостнями — реакцион­ным правительством Чан Кай-ши и создал небывалое единое народное государство, положение на Дальнем Востоке в корне изменилось. Это изменение дало возмож­ность Китаю и Советскому Союзу, исходя из коренных интересов народов обеих стран, заключить в 1950 соду Китайско­Советский договор о дружбе, союзе и вза­имной помощи, являющийся символом братской дружбы и вечного сотрудниче­ства между обеими странами и на основе этого договора установить, что КД безвозмездно передается Китайскому Пра-

Речь тов. Речь тов.

Товарищ Председатель, дорогие товарищи! Товарищ Председатель, дорогие товарищи!

вительству не позднее конца 1952 года. Сегодня Советское правительство велико­душно и бескорыстно выполнило свое обязательство, что показывает безгранич­ную преданность Советского правитель­ства делу китайско-советского братского союза. Такие отношения братского со­трудничества совершенно нового типа между нашими странами несомненно являют собой несравнимый, блестящий пример в истории международных отноше­ний. Великая дружба между Китаем и Совет­ским Союзом еще больше окрепла и рас­ширилась. Мы глубоко уверены, что вели­кая нерушимая дружба между Китаем и Советским Союзом не только служит делу строительства наших великих государств, и является непобедимой силой в деле защиты мира на Дальнем Востоке и во всем мире. Да здравствует великая друж­ба между Китаем и Советским Союзом! Да здравствует великий вождь китай­ского народа товарищ Мао Цзэ-дун! Да здравствует самый близкий друг ки­тайского народа, великий учитель народов всего мира товарищ Сталин! вительству не позднее конца 1952 года. Сегодня Советское правительство велико­душно и бескорыстно выполнило свое обязательство, что показывает безгранич­ную преданность Советского правитель­ства делу китайско-советского братского союза. Такие отношения братского со­трудничества совершенно нового типа между нашими странами несомненно являют собой несравнимый, блестящий пример в истории международных отноше­ний. Великая дружба между Китаем и Совет­ским Союзом еще больше окрепла и рас­ширилась. Мы глубоко уверены, что вели­кая нерушимая дружба между Китаем и Советским Союзом не только служит делу строительства наших великих государств, и является непобедимой силой в деле защиты мира на Дальнем Востоке и во всем мире. Да здравствует великая друж­ба между Китаем и Советским Союзом! Да здравствует великий вождь китай­ского народа товарищ Мао Цзэ-дун! Да здравствует самый близкий друг ки­тайского народа, великий учитель народов всего мира товарищ Сталин!

и товарищу Сталину глубокую благодар­ность. За время Китайско-Советского совме­стного управления Китайской Чанчунь­ской железной дорогой, благодаря неустан­ной помощи советских товарищей, еще молодое китайское железнодорожное строи. тельство достигло выдающихся успехов, а наш транспорт стал играть огромней­шую роль в экономическом строительстве нового Китая. Китайский народ никогда не забудет этой братской помощи советского народа. В особенности следует отметить, что сердечная и терпеливая передача сво­их знаний советскими и товарищами товарищу Сталину позво­лила глубокую китайским благодар­служащим ность. и рабочим За время Ки­Китайско-Советского тайской Чанчуньской совме­железной стного дороги управления Китайской Чанчунь­ской железной дорогой, благодаря неустан­ной помощи советских товарищей, еще молодое китайское железнодорожное строи­тельство достигло выдающихся успехов, а наш транспорт стал играть огромней­шую роль в экономическом строительстве нового Китая. Китайский народ никогда не забудет этой братской помощи советского народа. В особенности следует отметить, что сердечная и терпеливая передача сво­их знаний советскими товарищами позво­лила китайским служащим и рабочим Ки­тайской Чанчуньской железной дороги воспринять передовой опыт Советского воспринять передовой опыт советского Союза и помогла нам воспитать многочис­Союза и помогла нам воспитать многочис­ленные кадры для железно ленные кадры для железно езнодорожного стро­ительства в новом Китае. Сегодня, в день завершения работы по ленные кадры для железнодорожного стро­ительства в новом Китае. Сегодня, в день завершения работы по передаче Китайской Чанчуньской желез­ной дороги, я благодарю весь коллектив советских товарищей работников передаче Китайской Чанчуньской желез­ной дороги, я благодарю весь коллектив советских товарищей работников КЧЖД во главе с товарищем Ероговым, ибо КЧЖД во главе с тозарищем Ероговым, ибо

товарищ Посол, товарищ Посол,

В соответствии с подписанным 14 фев­соответствии с подписанным 14 фев­раля 1950 г. Китайско-Советским согла­ше ни ем о Китай ской Чанчуньской желез­ной дороге, Порт-Артуре и Дальнем и Ки­тайско-Советским Коммюнике о передаче раля 1950 г. Китайско-Советским согла­шением о Китайской Чанчуньской желез­ной дороге, Порт-Артуре и Дальнем и Ки­тайско-Советским Коммюнике о передаче Китайской Чанчуньской железной дороги Китайской Чанчуньской железной дороги от 15 сентября 1962 г. смешанная Ки­тайско-Советская комиссия сего дня закон­чила работу по безвозмездной передаче Правительством Союза Советских Социали. стических Республик Правительству Ки­тайской Народной Республики в полную собственность всех своих прав по совмест­ному управлению Китайской Чанчуньской железной дорогой со всем принадлежащим дороге имуществом. Это является круп­нейшим событием в истории дружествен­ных отношений и сотрудничества между Китаем и Советским Союзом. Я привет­ствую успешное завершение работы по передаче КЧЖД и от имени Председателя Мао Цзэ-дуна и Центрального Народного правительства выражаю великому совет­скому народу, Советскому правительству от 15 сентября 1962 г. смешанная Ки­тайско-Советская комиссия сего дня закон­чила работу по безвозмездной передаче Правительством Союза Советских Социали. стических Республик Правительству Ки­тайской Народной Республики в полную собственность всех своих прав по совмест­ному управлению Китайской Чанчуньской железной дорогой со всем принадлежащим дороге имуществом. Это является круп­нейшим событием в истории дружествен­ных отношений и сотрудничества между Китаем и Советским Союзом. Я привет­ствую успешное завершение работы по передаче КЧЖД и от имени Председателя Мао Цзэ-дуна и Центрального Народного правительства выражаю великому совет­скому народу, Советскому правительству

В

В. ТРОШКИН, В. ТРОШКИН, ассистент оператора ассистент оператора Когда кончается год, невольно под­водишь итоги: «А что я сделал?». Сде­лал я пока немного, так как только что окончил институт. Но первые шаги са­мостоятельной работы принесли мне на­мостоительной работы принесли мне не стоящую радость. Диплом я защищал вместе с товарищем. Мы снимали документальный фильм на Кавказе об альпинистском лагере «Нак­ра». Когда кончается год, невольно под­водишь ити: «А что я сделал?». Сде­лал я пока немного, так как только что окончил институт. Но первые шаги са­мостоятельной й работы принесли мне на­й работы принесли мне стоящую радость. Диплом я защищал вместе с товарищем. Мы снимали документальный фильм на Кавказе об альпинистском лагере «Нак­ра». Много мне довелось поездить в этом го­Много мне довелось поездить в этом го­ду. Но особенно запомнилась поездка в Краснодон, где мы снимали с оператором Котляренко фильм о пионерской дружине имени Олега Кошевого. ду. Но особенно запомнилась поездка в Работа оператора документальных филь­мов интересна и сложна. Мне еще многому придется поучиться, чтобы стать настоя­щим масгером этого дела. Я люблю свою работу и думаю, что достигну цели. 

Советские энергетики выполнили государственный план Энергетики Министерства электростан­тановленный на 1952 под государствен­ций 31 декабря 1952 тода выполнили ус­ный план выработки электроэнергии. (ТАСС).

Металлурги СССР досрочно выполнили головой план Металлурги предприятий Министерства черной металлургии досрочно выполнили установленный на 1952 под государствен­ный план по всему металлургическому циклу по выплавке чугуна 23 дека­бря, по выплавке стали 27 декабря, по производству проката 26 декабря и по производству стальных труб 25 декабря.

        , молодого советского шах­матиста, 1952 го д был самым памятным. Я впервые принял участие в крупном международном шахматном турнире, кото­рый состоялся в Будапеште. 



НАМ ЕСТЬ ЧЕМ ПОМЕЧТАТЬ «Красный пролетарий» Большая творческая работа советских людей Приложим все ста­чтобы отметить новыми свершения­ми, новыми делами во славу Родины, во имя коммунизма, к нас великий которому ведет Сталин. B. ЦИГАЛЬ, скульптор, лауреат Сталинской премии. урожай картофеля и овощей в полтора-два раза. Это моя цель. Я ее обязательно достиг­ну. Лука АНДРЕЕВ, тракторист Мытищинской 1952 под — под многих за­MTC. Во славу Родины мечательных событий в жизни нашего народа, под великого строительства и созидания. В степях между двумя великими русскими реками поднялись мо­нументальные сооружения Вол­го-Дона. Над Москвой вырос­ли во всей своей красе вели­чественные высотные здания, Нет города, где бы в 1952 го­ду не были созданы новые ма­гистрали и площади, а мы, ра­ботники советского изобрази­тельного искусства, советской монументальной скульптуры, не внесли бы свой вклад в дело великого преобразования на­шей Родины. Одна из моих работ 1952 сода посвящена увековечению памяти прославленного мор­ского летчика, Героя Советско­го Союза Николая Токарева. Он пал смертью храбрых в бо­ях за Евпаторию. В этом крымском городе будет воз­двигнут памятник Николаю То­кареву. На постаменте из крас­ного полированного гранита встанет бронзовая фигура ге­рожденный Памятник, кото­роя-летчика. Памятник, кото­рый я делаю вместе с архитек­тором В. В. Калининым, недав­но закончен мною в гипсе. В этом же воду я работал над памятником выдающемуся педагогу и писателю А. С. Ма­каренко. Монумент, архитек­турная часть в котором также принадлежит В. В. Калинину, представляет собой гранитный обелиск с бронзовым барелье­фом головы писателя и брон­зовую фигуру мальчика, гающего лавровую ветвь на книгу у подножия обелиска. С большим удовольствием я выполнял заказ для нового высотного здания Московского Государственного университе­та бюсты академика Вави­лова и Миклухо-Маклая. Для университета же я делаю сей­час бюст известного русского ученого Чаплыгина. В скульптуре «Народный доброволец» мне хотелось рас­крыть мужественный облик воина, борющегося с интер­вентами на полях Кореи. Эта работа принята на Всесоюз­ную художественную выстав­ку 1952 года. Вместе с академиком Том­ским и скульптором Кербелем я участвую в конкурсе на про­ект памятника великому поэту современности Владимиру Маяковскому. Сейчас заканчи­вается заключительный тур. К пятому января мы завершаем работу. Кроме того, мною на­чат барельеф для Музея революции СССР «Клятва Сталина». Наступающий 1953 под будет годом дальнейшей напряжен­ной работы. Для молодого со­ветского города Калининграда я буду проектировать памятник М. И. Калинину. Вместе с дру­гими скульпторами столицы приму участие в оформлении высотного здания в Зарядье. Это будет самый высокий дом в Москве. Его фасад украсит множество скульптур и скульп­турных композищий. Вместе со скульптором Кербелем мне поручено создать одну из та­ких монументальных скульп­тур. зация, мало одних умелых рук. Нужны глубокие, прочные зна­ния. А когда вышел в свет ге­ниальный труд товарища Моя цель Помню новогодний вечер   Сталина «Экономические проб­лемы социализма в СССР», мне стало ясно, что нужно делать. Товарищ Сталин пишет: «Что было бы, если бы не от­дельные группы рабочих, а большинство рабочих подняло свой культурно-технический уровень до уровня инженерно­технического персонала? Наша промышленность была бы поднята на высоту, недо­сягаемую для промышленно­сти других стран». 1952 года. После работы у станков и сборочных стендов я и бригадир нашей тракторной бригады Федор Данюшкин вышли из ремонтной мастер­ской. На улице было тихо и морозно, все небо светилось яркими огнями звезд. Есть среди них и твоя звездочка, Андреев, полушу­тя сказал бригадир. В герои я не выйду, ответил я, а вот первен ервенст. во в бригаде обещаю занять. Данюшкин одобрительно по­смотрел на меня и крепко по­жал мне руку. Мой трактор был отремонти. рован одним из первых. После работы в мастерской МТС ме­ня направили на вывозку удобрений в колхоз «Память Ильича» За зиму я вывез на поля своим трактором 600 тонн торфа. Тщательно следил за своей машиной, дорожил каждой ми­нутой рабочего времени. За все лето и осень у меня не бы­ло ни одного простоя тракто­ра. Точное выполнение правил технического ухода помогло мне добиться высокой призво­дительности. Сезонное задание я перевыполнил и занял по вы. работке первое место в брига. де и и МТС. На На выработанные На выработанные трудодни я получил тонну зерна, 800 кг. картофеля, 923 кг. овощей и 5.100 рублей день­гами. В новом воду я решил вы­работать 2,5 сезонные нормы. помочь колхозникам повысить  

в подвеликих надежд и дерзаний. Вместе со своими товари­щами Валерием Гуляевым, Юрием Гребешковым, Викто­ром Рощагиным, Георгием Литвиновым и Борисом Ильи­чевым я поеду в город Ста­лино. Там, в сердце Донбас­са, мы будем работать инже­нерами-конструкторами в про­ектном институте. Еще студентами МВТУ мы специализировались по гор­ным машинам. Свой диплом я посвятил разработке режущей части угольного комбайна. Проектирование новых совет­произошло событие. студентом, ских горных машин, лучших в мире, будет теперь нашим повседневным делом. Знания, полученные в институте, мы с радостью отдадим любимой

Веха

в биографии Вчера, накануне да, в моей жизни нового го-

Я имею семилетнее образо­вание и стремлюсь к тому, чтобы повысить свои знания. Ведь для этого у нас в стране Советов есть все возмож­ности. И вот я соста­вила для себя план повышения технических знаний и культу­ры. На первом месте в этом плане изучение трудов классиков марксизма-лениниз­ма. В новом воду обязательно поступлю в вечерний станко­строительный техникум при заводе. А потом окончу заоч­ный институт. Я люблю кни­ги и, как всегда, буду читать новинки советской литературы. Мне нравится театральное ис­кусство, особенно русская классическая опера. Непремен­но раз в неделю буду посе­щать театр. Новый го д — новые знания, новая ступень на большом, трудном пути к осуществлению моей заветной мечты стать конструктором, создавать но­вые, мощные, лучшие B мире скоростные советские станки! Нина ЮШИНА, токарь завода «Красный пролетарий» имени Ефремова.

большое и радостное Еще утром я был а вечером, за праздничным столом, друзья поздравили ме-

ня с успешной защитой ди­плома. Родине. День 31 декабря боль­шая веха в моей биографии. Анатолий ЛАПТЕВ, выпускник Московского ордена Трудового Красно­го Знамени высшего тех­нического училища имени Баумана. В. Прошай, студенческая жизнь! передо под боль­Новый 1953 под встает мной, как первый

НА СНИМКЕ:

токари завода

Нина Юшина (слева) и Анастасия Малютина. Фото Б. ЯРОСЛАВЦЕВА. Строить лучшие в мире станки В жизни каждого советского человека есть одна большая цель, заветная мечта. Есть та­кая мечта и у меня. Я хочу быть конструктором, творцом новых замечательных станков, таких станков, в которых во­плотятся самые смелые твор­ческие дерзания стахановцев­токарей. Уже три года я обрабаты­ваю детали для токарных аг­регатов. И я думаю, что можно бесконечно совершен­ствовать, делать еще лучше. Всего два года назад в стра­не началось движение за ско­ростное резание металла. Я ра­ботала тогда на токарном станке «ДИП» («Догнать и перегнать»). Это первенец советского станкостроения, соз­данный еще в годы первой сталинской пятилетки. Тысячи токарей-новаторов приняли уча­стие в его усовершенствовании. На помощь им пришли инже­неры-конструкторы. И вот на моих глазах «ДИП» превра­тился в прекрасную скорост­ную машину «1А62». Теперь и я работаю на но­вом станке и стала токарем­скоростником. Какие огром­│ные, еще неиспользованные│ возможности таятся в этом станке! И как много зависит от нас, рабочих! Ведь мы мо­жем находить эти возможно­сти, совершенствовать станок, повышать свою квалифика­цию. Однако я убедилась на соб­ственном опыте, что в таком большом деле, как рационали­



НА СНИМКЕ: Анатолий Лаптев.

Фото

КОЗЛОВА.