ДИРЕКТИВЫ XX C Х СЪЕЗДА КПСС по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1956—1960 годы (Продолжение) в портах до 10 тыс. метров механизированных причалов и 200 тыс. кв. метров складов. Внедрить новые высокопро­изводительные перегрузочные механизмы. Довести к 1960 работ в морских портах до 65 процентов. Обеспечить реконструкцию и развитие морских портов, в первую очередь портов Ванино, Петропавловск-Камчатский, Одесса, Жданов, Николаев, Новороссийск, Поти, Ленинград, Мурманск и Владивосток; завершить строительство порта На­ходка; развернуть строительство нового Озерновского порта на западном побережье Камчатки. Пополнить морской флот более экономичными судами с по­вышенными скоростями движения. Поставить Министерству морского флота за пятилетие сухогрузные суда общей грузо­подъемностью примерно 1.140 тыс. тоин, нефтеналивные су­да — 460 тыс. тонн, пассажирские суда общей мощностью 198 тыс. л. с. и буксирные суда 230 тыс. л. с. Осуществлять строительство морских судов с более совершен­ными двигателями и судовыми механизмами, обеспечиваю­щими значительное повышение скоростей движения. Увеличить суточную производительность морских нефте­наливных судов за пятилетие не менее чем на 25 процентов и сухогрузных судов — на 34 процента, в первую очередь за счет сокращения простоя судов в портах и уменьшения порожнего пробега судов. Улучшить техническое состояние морского флота, сокра­тить сроки ремонта судов, повысить использование мощно­стей судоремонтных предприятий, особенно в Дальневосточ­ном бассейне; обеспечить окончание строительства и рекон­струкции заводов в Находке, Туапсе, Жданове, Ленинграде и Мурманске. Приступить к строительству судоремонтного за­вода в Славянке. Обеспечить необходимые судоходные глубины на каналах и подходах к морским портам, улучшить средства связи и ра­дионавигационное оборудование на морском транспорте, осна­стить морские суда наиболее совершенными навигационными приборами и оборудованием, обеспечивающими безопасность плавания судов. морском транс­Снизить себестоимость перевозок на порте примерно на 26 процентов.

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!

МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ № 12 (2678) Цена 20 коп. Орган МК и МГК ВЛКСМ

Вторник, 17 января 1956 года 

Увеличить общую протяженность станционных путей, с до­ведением их в 1960 году до 49 процентов эксплуатационной длины железных дорог. Произвести работы по развитию станций и узлов, строительству и механизации сортировоч­ных горок. В целях дальнейшей автоматизации производст­венных процессов оборудовать железные дороги автоблоки­ровкой, диспетчерской централизацией и автостопами на протяжении примерно 15 тыс. километров; оборудовать элек­трической централизацией 18 тыс. стрелок. Обеспечить даль­нейшее развитие радиосвязи и начать применение телевиде­ния на железных дорогах. Максимально механизировать трудоемкие процессы и в пер­вую очередь работы по ремонту и реконструкции пути, по­грузочно-разгрузочные работы, обеспечив повышение уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ на грузовых дво­рах станций в 1960 году до 75 процентов. Сократить время оборота грузового вагона до 5,3 суток, или на 15 процентов; увеличить среднесуточный пробег электровоза до 550 ки­лометров, или на 41 процент, тепловоза—до 450 километ­ров, или на 23 процента, и паровоза-до 315 километров, или на 14 процентов. Повысить средний вес грузового поезда брутто до 2.200 тонн, или на 25 процентов против 1955 го­да. Обеспечить дальнейшее развитие железнодорожных подъ­ездных путей к промышленным предприятиям, речным и морским портам, в том числе к Усть-Донецкому порту. Сни­зить себестоимость перевозок примерно на 17 процентов. 2. По речному транспорту увеличить грузооборот пример­но на 80 процентов. Обеспечить дальнейшее развитие пере­возок грузов в смешанном железнодорожно-водном сообще­нии. Осуществить освоение новых глубоководных путей на Волге, Каме, Днепре и других реках, строительство более мощного флота, отвечающего условиям судоходстза на водо­хранилищах. Ликвидировать отставание портово-пристанского хозяйст­ва на речном транспорте. Обеспечить развитие портов и пристаней в первую очередь на Волге, Каме и сибирских реках. Осуществить строительство Усть-Донецкого порта, внедрить на погрузочно-разгрузочных работах высокопроиз­водительные механизмы: осуществить в основных портах комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ. Ввести в действие за пятилетие в речных портах 15 тыс. метров механизированных причалов. Обеспечить развитие действующих и строительство новых механизированных причалов и перевалочных баз на пред­приятиях, расположенных непосредственно на водных путях. транспортное использование судоходных лов. Увеличить за пятилетие перевозки грузов по каналу имени Москвы Улучшить и Беломорско-Балтийскому транспортное использование каналу судоходных имени Сталина кана­не лов. менее Увеличить чем в полтора за пятилетие раза и перевозки по Волго-Донскому грузов по каналу каналу имени имени Ленина Москвы в и три Беломорско-Балтийскому раза. Провести дальнейшие каналу работы имени по Сталина улучшению не менее условий чем судоходства в полтора раза на реках и по Волго-Донскому Бе­лой, Северной каналу Двине имени и Вычегде Ленина—в и реконструкции три раза. Провести навига­дальнейшие ционной обстановки работы по улучшению на Волге, условий Каме, Днепре судоходства и магистраль­на реках ных Бе­реках лой, Сибири, Северной с Двине широким и Вычегде внедрением и реконструкции автоматических навига­и электрифицированных ционной обстановки знаков. на Волге, Пополнить Каме, флот Днепре судами и магистраль­с повышенными ных реках скоростями Сибири, дви­с широким жения и внедрением обеспечить автоматических за пятилетие поставку и электрифицированных Министерству речного знаков. флота Пополнить буксирных флот и судами самоходных с повышенными грузовых скоростями судов об­щей дви­мощностью жения и обеспечить примерно 720 за тыс. пятилетие л. с., поставку несамоходных Министерству су­дов речного общей грузоподъемностью флота буксирных и 2.245 самоходных тыс. тонн грузовых и пасса­судов жирских об­щей судов мощностью общей мощностью примерно 720 180 тыс. тыс. л. л. с., с. несамоходных су­дов общей грузоподъемностью 2.245 тыс. тонн и пасса­жирских судов общей мощностью 180 тыс. л. с. Реконструировать существующие и построить новые су­доремонтные предприятия, организовать ремонтно-эксплуа­тационные Реконструировать базы для обеспечения существующие работы и флота построить по системе новые подписавшихся су­доремонтные подписавшихся предприятия, тяговых организовать плеч. Повысить ремонтно-эксплуа­скорость доставки тационные грузов базы для и сократить обеспечения простой работы судов флота в портах по системе и пристанях; тяговых плеч. обеспечить Повысить в 1960 скорость году по доставки сравнению грузов с 1955 и сократить годом повышение простой производительности судов в портах и пристанях; речных буксирных обеспечить судов в 1960 на перевозках году по сравнению сухогрузов с 1955 не ме­годом нее повышение чем на 30 производительности процентов, грузовых речных самоходных буксирных судов судов на 36 на процентов перевозках и несамоходных сухогрузов не судов ме­нее на 33 чем процента. на 30 процентов, Улучшить грузовых грузовую самоходных и коммерческую судов работу на 36 на процентов водном транспорте и несамоходных и осуществить судов на 33 мероприятия процента. по Улучшить повышению грузовую за­интересованности и коммерческую работу министерств на водном и ведомств транспорте в перевозках и осуществить гру­зов мероприятия речным транспортом. по повышению Снизить за­интересованности себестоимость перевозок министерств примерно и ведомств на 21 в процент. перевозках Обеспечить гру­зов дальнейшее речным транспортом. транспортное Снизить освоение себестоимость малых рек перевозок и развитие примерно перевозок на на 21 этих процент. реках. Обеспечить дальнейшее транспортное освоение малых рек и развитие перевозок на этих реках. 3. По морскому транспорту увеличить грузооборот при­мерно в 2,1 раза. Обеспечить дальнейшее 3. По развитие морскому пере­транспорту возок увеличить грузов в Дальневосточном, грузооборот при­Азово-Черноморском, Се­верном и других бассейнах и повышение удельного веса отечественного тоннажа в экспортно-импортных перевозках, а также дальнейшее развитие Северного морского пути. Повысить технический уровень развития морских портов и увеличить их пропускную способность. Ввести в действие

Величественная программа  ардов Пудов), обеспечить рост производства мяса в два раза, молока, картофеля, шер­сти—почти в два раза, овощей—бо­лее чем в два раза, значительно уве­личить производство хлопка, льна, сахарной свеклы и других техниче­ских культур. Наша страна — в лесах новостро­ек. В новом пятилетии строительные В работы примут еще больший размах. Достаточно сказать, что общий объ­ем государственных капитальных вложений по народному хозяйству СССР в шестой пятилетке будет на 67 процентов больше, чем в пятой. Директивы определяют конкретные своих общихся подписавшихся подписавшихся рожного, водного, автомобильного и воздушного транспорта, а также связи. Ключом к достижению победы слу­жит рост производительности труда, Проектом Дирестив предусматри­ваются задания по росту производи­тельности труда на шестую пятилетку в промышленности не менее чем на 50 процентов, в строительстве — не менее чем на 52 процента, на желез­нодорожном транспорте примерно на 34 процента, в совхозах и в госу­дарственных подсобных Общий сельскохо­рост промышленной зяйственных про­предприятиях—пример­дукции за пятилетие но определен на 70 процентов при­мерно и т. на д. 65 Огромное процентов. значение Первоочеред­имеет дальнейший ными задачами подъем являются дальней­шее развитие черной и цветной ме­таллургии, нефтяной, угольной и хи­мической промышленности, обеспе­чение опережающих темпов строи­тельства электростанций, быстрый рост машиностроения. Патриотической гордостью напол­│няются сердца советских людей от сознания того, что за годы шестой пятилетки объем производства в СССР возрастет по чугуну, стали и углю более чем в полтора раза, а по нефти и электроэнергии — почти в два раза! Победа никогда не приходит сама, ее надо организовать. Партия указы­вает нам путь, по которому надо сле­довать, чтобы в самые короткие сро­ки и с наименьшими затратами ре­шить поставленные задачи. Шестая пятилетка, как указывается в проек­те Директив, будет пятилеткой ши­рокого внедрения новой техники во все отрасли народного хозяйства. Проект Директив определяет важ­ные задачи в области социалисти­ческого сельского хозяйства. Нам предстоит обеспечить крутой подъем земледелия и животноводства. В 1960 воду предусмотрено довести валовые сборы зерна до 180 милли­онов тонн (11 миллиардов пудов), обеспечить рост производства мяса в два раза, молока, картофеля, шер­сти почти в два раза, овощей—бо­лее чем в два раза, значительно уве­личить производство хлопка, льна, сахарной свеклы и других техниче­ских культур. Наша страна — в лесах новостро­ек. В новом пятилетии строительные работы примут еще больший размах. Достаточно сказать, что общий объ­ем государственных капитальных влокений по народному хозяйству СССР в шестой пятилетке будет на 67 процентов больше, чем в пятой. Директивы определяют конкретные задачи в области дальнейшего подъ­ема технического уровня железнодо­рожного, водного, автомобильного и воздушного транспорта, а также связи. Ключом к достижению победы слу­рост производительности труда. тельности труда на шестую пятилетку в промышленности не менее чем на 50 процентов, в строительстве — не менее чем на 52 процента, на желез­нодорожном транспорте — примерно производительности труда в колхо­зах. 

своих сил. Под мудрым водительст­вом родной Коммунистической В НАШЕЙ пар­памяти тии советский еще свежи народ те недавние одерживает дни, од­когда ну за широкие другой массы величественные рабочих, колхозников, победы. Задания специа­по пятому листов пятилетнему промышленности пла­и ну сельского развития хозяйства, народного хозяйства ученых по-хозяйски СССР успешно об­выполнены. суждали планы своих коллективов на новое пятилетие. И вот с учетом предложений коллективов многих тысяч предприятий и колхозов Цент­ральный Комитет КПСС разработал проект Директив XX съезда партии по шестому пятилетнему плану. Ныне этот документ Советским огромной по­людям литической не свойственно важности обольщаться обнародован. достигнутыми Он получает результа­всеобщее тами, одобрение, почивать встречен на лаврах. с большим Директи­патриотическим вы XX съезда подъемом. КПСС открывают О нем говорят но­на заводах и фабриках, в колхозах и МТС, в научных организациях и клубах — повсюду, где трудятся строители ком­мунистического общества. Мысли и чаяния советских людей отражают от души идущие слова кадрового сталевара московского завода «Серп и молот» Василия Никаноровича Рябова: — Обширные горизонты открыва­ет перед народом проект Директив XX съезда партии по шестому пяти­летнему плану! Все более могучей и богатой становится наша Родина. Приведенные в проекте Директив цифры радуют каждого советского человека, вдохновляют на самоотвер­женный труд. Наша страна находится в расцвете своих сил. Под мудрым водительст­вом родной Коммунистической пар­тии советский народ одерживает од­ну за другой величественные победы. Задания по пятому пятилетнему пла­ну развития народного хозяйства СССР успешно выполнены. Советским людям не свойственно обольщаться достигнутыми результа­тами, почивать на лаврах. Директи­вы XX съезда КПСС открывают но­вые огромные перспективы для при­вые огромные перспективы для при­ложения творческих сил и энергии. Это глубоко обоснованная програм­ма всего хозяйственного и культурно­го строительства нашего Отечества осуществления которой каждый из нас будет отдавать все свое умение, знания, опыт. В проекте Директив с исчерпываю­щей ясностью и точностью говорится: «Главные задачи шестого пятилет­него плана развития народного хо­зяйства СССР состоят в том, чтобы на базе преимущественного развития тяжелой промышленности, непрерыв­ного технического прогресса и повы­шения производительности труда ложения обеспечить творческих дальнейший сил мощный и энергии. рост Это всех глубоко отраслей обоснованная народного хозяйства, програм­ма осуществить всего хозяйственного крутой подъем и культурно­сельско­хозяйственного го строительства производства нашего Отечества и на этой на ближайшие основе добиться годы, программа, значительного для повышения осуществления материального которой каждый благосо­из нас стояния будет и отдавать культурного все уровня свое умение, совет­знания, ского народа». опыт. В проекте Директив с исчерпываю­щей ясностью и точностью говорится: ного плана развития народного хо­на базе преимущественного развития тяжелой промышленности, непрерыв­ного технического прогресса и повы­шения производительности труда обеспечить дальнейший мощный рост

У нашей Коммунистической партии и Советского правительства нет бо­лее высоких интересов, чем интересы народа. Забота о благе народа — не­преложный закон. В проекте Дирек­тив предусматривается значительное повышение материального благосо­стояния и культуры трудящихся. Ре­альную заработную плату рабочих и служащих в среднем намечается по­высить примерно на 30 процентов, а денежные и натуральные доходы колхозников — не менее чем на 40 процентов. Намечены меры по даль­нейшему увеличению розничного то­варооборота, значительному расши­рению жилищного строительства, улучшению коммунального обслужи­вания. Возрастают расходы по соци­альному обеспечению и социальному страхованию. Новые широкие горизонты откры­ваются в области дальнейшего раз­вития науки и культуры. Намечает­ся осуществить в основном всеобщее среднее образование в городах и сельской местности. Намечено разви­вать политехническое обучение в об­щеобразовательной школе, обеспе­чить тесную связь обучения с обще­ственно-полезным трудом. Объем строительства городских и СЕЗДЕНИЕ сельских школ увеличивается при­мерно в цва раза по сравнению с пя­той пятилеткой. Предусмотрена под­готовка специалистов в высших и средних специальных учебных заве­готовка специалистов в высших и средних специальных учебных заве­дениях в размерах, обеспечиваю­дениях в размерах, обеспечиваю­щих потребность народного хозяйст­ва и культурного строительства. Еще больше повышается роль науки в ре­шении назревших проблем хозяйст­ва и культуры. щих потребность народного хозяйст­ва и культурного стрительства. Еще больше повышается роль науки в ре­шении назревших проблем хозяйст­ва и культуры. В проекте Директив намечаются меры по дальнейшему развитию на­родного хозяйства в союзных респуб­ликах и размещению производитель­ных сил. проекте Директив намечаются меры по дальнейшему развитию на­родного хозяйства в союзных респуб­ликах и размещению производитель­ных сил. подписавшихся Выполнение шестой пятилетки за­висит от людей рабочих, колхоз­ников, интеллигенции. Именно их са­моотверженный, героический труд решит успех дела. Большие и серьез­ные обязанности встают ныне перед комсомолом, перед советской Выполнение моло­дежью. шестой Но пятилетки можно не за­сомневаться висит от в людей коммунистического рабочих, колхоз­строительства, подписавшихся включатся ные обязанности во всенародное встают соревнова­ныне перед ние комсомолом, за выполнение перед и советской перевыполнение моло­дежью. заданий Но шестого можно не пятилетнего сомневаться плана в том, развития что юноши народного и девушки, хозяйства работаю­СССР. щие в промышленности и в сельском хозяйстве, занятые на всех участках коммунистического строительства, включатся во всенародное соревнова­ние за выполнение и перевыполнение заданий шестого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР. шестой пятилетки Осуществлен Осуществление шестой пятилетки явится новым крупным шагом вперед в развитии социалистической эконо­мики, в решении задачи создания обилия предметов народного потреб­ления, в строительстве коммунисти­ческого общества в нашей стране.

4. По автомобильному транспорту увеличить грузооборот автомобильного транспорта в 1960 году по сравнению с 1955 годом примерно в 2 раза. Значительно повысить в пе­ревозках удельный вес автомобильного транспорта общего пользования, увеличив грузооборот его до 40 млрд. тонно­километров, или в 4,3 раза по сравнению с 1955 годом. Обеспечить дальнейшее развитие централизованных перево­зок и значительное улучшение использования автомобиль­ных прицепов, увеличить перевозки пассажиоов легковыми автомобилями такси в 3 раза и автобусами в 3,5 раза. Обеспечить дальнейшее развитие централизованных перево­зок и значительное улучшение использования автомобиль­ных прицепов, увеличить перевозки пассажиров легковыми автомобилями такси в 3 раза и автобусами в 3,5 раза. В целях коренного улучшения использования автомобиль­ного парка и значительного снижения себестоимости перево­зок сосредоточить в шестом пятилетии основную часть грузо­вых автомобилей, занятых на перевозке массовых грузов, и авторемонтные предприятия, находящиеся в министерствах и ведомствах, в системе автомобильного транспорта общего пользования. В целях коренного улучшения использования автомобиль­ного парка и значительного снижения себестоимости перево­зок сосредоточить в шестом пятилетии основную часть грузо­вых автомобилей, занятых на перевозке массовык грузов, и авторемонтные предприятия, находящиеся в министерствах и ведомствах, в системе автомобильного транспорта общего пользования. Повысить производительность грузовых автомобилей об­щего пользования за пятилетие примерно на 36 процентов и снизить себестоимость перевозок грузов не менее чем на 20 процентов. Развить базу для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расширить строительство и реконструкцию автомобильных дорог с твердым покрытием. Повысить производительность грузовых автомобилей об­щего пользования за пятилетие примерно на 36 процентов и снизить себестоимость перевозок грузов не менее чем на 20 процентов. Развить базу для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расширить строительство и реконструкцию автомобильных дорог с твердым покрытием. 5. По трубопроводному транспорту—увеличить по сравне­нию с 1955 годом объем работы до 83 млрд. тонно-километ­ров, или в 6 раз. 5. По трубопроводному транспорту—увеличить по сравне­нию с 1955 го дом объем работы до 83 млрд. тонно-километ­ров, или в 6 раз. 6. По воздушному транспорту увеличить за пятилетие грузооборот в 2 раза и объем пассажирских перевозок при­мерно в 3,8 раза. Внедрить в эксплуатацию на магистраль­ных воздушных линиях скоростные многоместные пассажир­ские самолеты. Реконструировать основные аэропорты на магистральных воздушных линиях. 6. По воздушному транспорту увеличить за пятилетие грузооборот в 2 раза и объем пассажирских перевозок при­мерно в 3,8 раза. Внедрить в эксплуатацию на магистраль­ных воздушных линиях скоростные многоместные пассажир­ские самолеты. Реконструировать основные аэропорты на магистральных воздушных линиях. 7. В области связи осуществить дальнейшее развитие и реконструкцию средств связи на базе передовой современной техники и максимального использования резервов связи. Осуществить прирост кабельных линий связи пример­но в 2 раза по сравнению с иятой пятилеткой и широко внедрять коаксиальные кабели. Создать широкую сеть радио­7. В области связи осуществить дальнейшее развитие и реконструкцию средств связи на базе передовой современной техники и максимального использования резервов связи. Осуществить прирост кабельных линий связи пример­но в 2 раза по сравнению с иятой пятилеткой и широко внедрять коаксиальные кабели. Создать широкую сеть радио­релейных линий связи и ввести в действие за пятилетие не менее 10 тыс. километров этих линий. Обеспечить прирост емкости автоматических телефонных станций примерно в 2 раза больше, чем за пятое пятилетие. Расширить сеть почтовой связи. Обеспечить дальнейшее раз­витие телефонизации и радиофикации в сельской местности.



VI. По капитальному строительству и строительной индустрии

Ответы Председателя Совета Министров СССР Н. А. Булганина на вопросы редактора американского журнала  Висион  („Висао ) для нефтяной промышленности, комплект­ное оборудование для отдельных пред­приятий, станки, инструменты, автомо­били, сельскохозяйственные машины. В случае необходимости, Советский Союз мог бы оказывать техническую помощь и помощь специалистами, а также обмени­ваться опытом в области промышленно­сти, энергетики, строительства, транспорта и сельского хозяіства. Кроме оборудования и машин, Советский Союз экспортирует также целый ряд других товаров, которые могут представлять интерес для стран Латинской Америки, например, лесомате­риалы и целлюлозно-бумажные изделия, нефть и нефтепродукты, прокат черных металлов, цемент, асбест, красители, хи­мические и другие товары. В свою оче­редь наша страна могла бы импортиро­вать из Латинской Америки продукты сельского хозяйства, животноводства, гор­норудной промышленности. Практика то­варообмена между СССР и многими дру­гими странами подтвердила взаимную вы­году и целесообразность такого обмена. Вопрос: Предпочел бы Советский Союз в торговле со странами Латинской Амери­ки иметь дело с правительствами или с частными корпорациями и отдельными лицами? Ответ: В своей внешней торговле Со­ветский Союз имеет дело как с государст­венными организациями, так и с частны­ми объединениями и отдельными лицами. Вопрос: Намеревается ли Советский Союз поощрять обмен посетителями со странами Латинской Америки? Ответ: Этот вопрос требует специаль­ного рассмотрения, ибо тут играют реша­ющую роль конкретные условия и потреб­ности договаривающихся сторон. Ответ: Да, намеревается. Вопрос: Не рассмотрит ли Советский Союз вопрос о том, чтобы разрешить авиалиниям Латинской Америки, которые в настоящее время проходят в Европу, распространить свои маршруты на города Советского Союза? Вопрос: Собирается ли Советский Союз установить дипломатические отношения с теми странами Латинской Америки, с кото­рыми такие отношения в настоящее время не существуют? Ответ: Советский Союз, разумеется, го­тов установить дипломатические отноше­ния и с теми странами Латинской Амери­ки, с которыми таких отношений у него еще не имеется. Мы стоим за развитие международных связей и сотрудничества со всеми государствами, в том числе и со странами Латинской Америки. Вопрос: Какую пользу получает Совет­ский Союз из существования дипломатиче­ских отношений с Аргентиной, Мексикой и Уругваем? Ответ: Существующие отношения у СССР с Аргентиной, Мексикой и Уругваем приносят, как нам кажется, пользу обеим сторонам. Они облегчают сотрудничество этих государств в вопросах, отно­сящихся к поддержанию и укрепле­нию мира. Они способствуют раз­витию между СССР и этими странами экономических, культурных и других свя­зей. Так, за последнее время значительно расширилась торговля между Советским Союзом и Аргентиной. Можно надеяться, что и в дальнейшем наши отношения со странами Латинской Америки будут разви­ваться ко взаимной выгоде сторон, в инте­ресах укрепления международного сотруд­ничества. Вопрос: Какие заверения предоставил бы Советский Союз в отношении невмеша­тельства в политическую жизнь стран тинской Америки? Ответ: СССР не вмешивается во внут­ренние дела других государств и считает, что другие государства также не должны вмешиваться во внутренние дела Совет­ского Союза. Внешняя политика Советского Союза строится на уважении суверенитета всех государств как больших, так и ма­лых, на признании права всех народов на независимое национальное и государствен­ное развитие. Мирное сосуществование и дружественное сотрудничество государств, несмотря на различие их общественного строя, таков важнейший принцип на­шей внешней политики. Разумеется, все это имеет полную си­лу и в отношении Советского Союза к странам Латинской Америки. Вопрос: Планирует ли Советский Союз увеличить свою торговлю со странами Латинской Америки и какие шаги будут предприняты в этом отношении? Ответ: Советский Союз стоит за раз­витие торговли со странами Латинской Америки на основе взаимной выгоды. Вопрос: Намечает ли Советский Союз участие в других промышленных ярмар­ках в странах Латинской Америки, подоб­ных той, которая состоялась недавно в Буэ­нос-Айресе. Будут ли они включать экс­понаты по развитию атомной энергии наряду с промышленными товарами? Ответ: Советская промышленная вы­ставка в Буэнос-Айресе 1955 года явля­лась одной из многих выставок, органи­зованных СССР в других странах за по­следнее время. Советский Союз будет устраивать подобные выставки и будет участвовать в международных ярмарках и в дальнейшем, учитывая при этом по­желания правительств соответствующих стран и взаимную заинтересованность. Не исключено, что на выставках и ярмар­ках будут демонстрироваться экспонаты по использованию атомной энергии в мирных целях. Советский Союз уже де­монстрировал такие экспонаты в 1955 ках в Женеве и Дели. Вопрос: Какие товары мог бы предло­жить Советский Союз странам Латинской Америки и что пожелал бы Советский Союз покупать в этих странах? Ответ: Советский Союз экспортирует широкий круг товаров, при условии вза­имной заинтересованности в этом. В ча­стности, Советский Союз мог бы постав­лять в латиноамериканские страны раз­личные виды промышленного оборудова­ния и машин, в том числе оборудование

также путем всемерного внедрения комплексной механиза­ции строительства. Довести применение сборных железобетонных конструк­ций в 1960 году до 28 млн. куб. метров, из них 7 млн. куб. метров напряженно-армированных. Разработать и внедрить в строительство более совершенные виды сборных железо­бетонных конструкций. Значительно расширить примене­ние в строительстве низколегированной стали и высоко­прочной проволоки для железобетонных конструкций, а также экономичных профилей проката. Обеспечить макси­мальную экономию металла и леса в строительстве. Оснастить стройки наиболее совершенными машинами и механизмами. Увеличить количество экскаваторов в строи­тельстве за пятилетие не менее чем в три раза, в том чис­ле значительно увеличить парк одноковшовых экскаваторов 0,15 и 0,25 кубометра. Улучшить использование машин и механизмов в строительстве. Расширить мощности заводов и мастерских по ремонту строительных машин и транспорт­ных средств, построить ремонтные заводы, в первую оче­редь в районах крупного строительства. Продолжить укрупнение мелких параллельно действую­щих строительных организаций министерств и ведомств. В целях дальнейшего улучшения жилищного и культурно­бытового строительства в крупных городах создать по при­меру Москвы, Ленинграда и Киева территориальные подряд­ные строительные организации, объединив в них мелкие строительные организации разных ведомств. Значительно увеличить в восточных районах страны мощности дейст­вующих строительных организаций и создать в этих райо­нах новые строительные организации и районные пред­приятия по производству строительных материалов, конст­рукций и деталей. Укрупнить и усилить специализирован­ные организации по производству монтажных и специаль­ных работ и создать специализированные организации по производству общестроительных работ. Расширить строи­тельство жилых домов и зданий культурно-бытового на­значения для работников строительной индустрии.

1. В целях выполнения установленных заданий по раз­витию промышленного производства, транспорта, сельского хозяйства, жилищного строительства, строительства школ, больниц, детских садов и яслей и других зданий культур­но-бытового назначения определить на 19561960 годы общий объем государственных капитальных вложений по народному хозяйству СССР в размере 990 млрд. рублей (в ценах на 1 июля 1955 г.), или на 67 процентов больше, чем в пятой пятилетке. 2. Для обеспечения более эффективного использования материальных ресурсов и финансовых средств, направляе­мых в капитальное строительство, не допускать распыления капитальных вложений по многочисленным стройкам и объ­ектам, улучшить проектное дело и ликвидировать излише­ства в проектировании, приводящие к расточительному расходованию государственных средств. При разработке проектов на строительство новых и рас­ширение действующих предприятий учитывать новейшие достижения науки и техники, а также наиболее высокие технико-экономические показатели, достигнутые на передо­вых отечественных и зарубежных предприятиях. Сократить сроки проектирования; завершить в 1956— 1957 гг. переход к строительству жилых домов и зданий культурно-бытового назначения по типовым проектам; пе­рейти в ближайшие 2—3 сода к строительству предприя­тий промышленности, транспорта, связи и сельского хозяй­ства, как правило, по типовым проектам. 3. Обеспечить дальнейшее развитие строительной инду­стрии. Значительно сократить сроки строительства, улуч­шить качество строительных работ, особенно в жилищном и культурно-бытовом строительстве, снизить стоимость строи­тельно-монтажных работ за пятилетие не менее чем на 7 процентов от сметной стоимости Осуществить дальнейшую индустриализацию строитель­ства путем широкого применения сборных железобетонных конструкций и деталей, конструкций из легких бетонов, крупных блоков и готовых узлов заводского изготовления. а

VII. По повышению производительности труда сознательных, объединенных, использующих передовую тех­нику, рабочих». Наличие мощной индустриальной базы в стране и осуще­ствление в шестой пятилетке широких мероприятий, обеспе­чивающих переход всех отраслей народного хозяйства на но­вую, более высокую по своему техническому уровню ступень, а также наличие и подготовка во все возрастающих масшта­бах кадров квалифицированных рабочих и специалистов, (Продолжение на 2-й стр.). 1. Обеспечить новый серьезный подъем производительности труда, как решающее условие выполнения заданий по росту производства и дальнейшего повышения благосостояния народа. Великий Ленин указывал, что повышение производитель­ности труда является самым главным для победы нового об­щественного строя и что: «Коммунизм есть высшая, против капиталистической, производительность труда добровольных,