Окончание заключительнозо слова Министра Финансов СССР депутата_А. Г .2eencen i. оверева на целесообразность строительства рата ВЫХ промышленных предприятий и других сооружений хозяйственного, культурно-бытового и другого назначения. Это, конечно, потребует значительных. дополнительных капиталовложений. В этой связи следует напомнить, что за истекшие четыре года пятилетки на’ расширение основных фондов промышленности, сельского хозяйства, транспорта и других отраслей вародного хозяйства бы10 направлено свыше 700 млрд. руб. Большая строительная программа принята и на 1955 год. В этом году особенно необходимо сосредоточить имеющиеся ресурсы на пусковых стройках с тем, чтобы не. распылять строительзых работ и обеспечить ‚ускорению строительства. Что же Касается внесенных депутатами конкретных прелложений 06 увеличении капиталовложений, то они булут рассмотрены в процессе выполнения плана капитальных работ И при разработке плана капиталовложений на будущие периоды. Депутат Амбарцумян поставил вопрос 0б увеличении ассигнований на приобретение лабораторного оборудования для научных учреждений, а также об изменениях порядка оплаты труда научных работников. Как указывалось в докладе, на научно-исследовательскую работу по бюджету и за счет средств хозяйственных организаций в 1955 году выделяется свыше 10 млрд. руб. Если эти средства использовать рационально, то, конечно, и без дополнительных ассигнований можно удовлетворить те отдельные небольшие нужды, о которых здесь говорилось. Что же касается вопроса об изменении оплаты научных работников, то он заслуживает внимания, и его следует рассмотреть отдельно, после предварительного всестороннего изучения. Многие депутаты сделали критические замечания о таботе Министерств лесной промышленности, путей сообщения, культуры, нефтяной промышленности, промышленности строительных материалов, совхозов, сельского хозяйства и некоторых других. Руководители этих министерств должны внимательно рассмотреть замечания депутатов, сделать практические выводы и принять конкретные меры к устранению отмеченных нелостатков. Товарищи депутаты! В 1955 голу наша страна завершает выполнение пятого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР. В успешном решении этой важной задачи большое значение имеет Государственный бюджет. Он призван мобилизовать огромные средства для осуществления выработанной Коммунистической партией и Советским правительством. программы хозяйственного и культурного строительства. Выполнение бюджета: и народнохозяйственного плана 1955 года обес-. печит успешное завершение пятой пяти-- летки, что явится крупным шагом вперед по пути развития нашей Родины от с9- циализма к коммунизму. (Аплодисменты). мами общественное животноводство колхозов. нам нужно увеличить побизволство сочных кормов не менее чем в 6—7 раз, а грубых кормов — в 2,5 раза. Поэтому с0- ветские и сельскохозяйственные органы республики ставят перед собой как главную задачу в леле подъема животноволства — всемерное увеличение производства кормов. Наиболее верным и ‘надежным источником увеличения производства Kopмов в наших условиях является расптирение посевов кукурузы. В текущем году предполагается посеять кукурузы в колхозах на площади не менее чем 50 тыс. гектаров. ‘Мы понимаем, что в неудовлетворительном состоянии сельского хозяйства республики повинны прежде всего местные советские и сельскохозяйственные органы. Но следует сказать и о том, что Министерство сельского хозяйства РСФСР мало оказывает помощи сельскому хозяйству нашей республики. Министерство сельского хозяйства РСФСР, на наш взгляд, уделяет мало внимания областям и автономным республикам. занимающим сравнительно небольшой удельный вес в сельскохозяйственном производстве Федерапии. Особенно много серьезных недостатков в работе Министерства сельского хозяйства РОФСР по материально-техническому снабжению МТС. Выделенные в начале гола фонды на машины, оборудование и материалы в послелующем несколько раз изменялись, причем многие манины и материалы так и не поступили в МТС республики. Министерству сельского хозяйства РОФСР нужно коренным образом улучшить работу по материально-техническому обеспечению МТО. © Товариши депутаты! Я поддерживаю предложения ранее выступавших лепутатов об утвержлении Государственного бюдmeta CCCP na 1955 roa с внесенными л0- полнениями Бюджетной комиссии. Трудящиеся Мордовской республики приложат все силы и энергию к тому. чтобы успешно выполнить поставленные Коммунистической партией и Советским ‚ правительством залачи дальнейшего полъема всех отраслей наролного хозяйства нашей стра-. ны (Аплодисменты). жете.— 1,5 млрд. руб. Удельный вес расходов на управление в бюджете уменьшается с 3,1 проц. в 1952 году ло 2.2 проп. в 1955 году. Е Следует сказать, что Министерство финансов разрабатывало и вносило свой предложения по улучшению структуры и удешевлению аппарата министерств и водомств, а также осуществляло контроль за выполнением принятых Правительством решений по этому вопросу. ^ Вместе с тем в работе Министерства финансов на этом участке имеются еще существенные недостатки. Министерство финансов принимает меры к улучшению работы его штатного управления и ликвидации имеющихся неточетов. „Необходимо иметь в виду. что совершенствование аппарата, его удешевление должно быть прелметом постоянной заботы руководителей прелприятий. учреждений и организаций. Министерства и велометва должны и впредь улучшать структуру ачпарата, устранять излишние звенья, лобиваясь повышения уровня ето работы. Большая роль в деле дальнейшего «oвершенствования и удешевления аппарата принадлежит Советам Министров союзных республик. В бюджете на 1955 год претусмотрено сокращение расхолов На содержание органов управления. полчиненных республиканским министерствам и ведомствам. Заслуживает внимания сообщение депутата Острова о том, что в Латвийской ССР расходы на содержание оргаHOB государственного управления сокращены в 1955 голу на 20 проп. против 1951 года и что этим не исчерпываются возмож: ности лальнейшего их сокращения. Советам Министров союзных и автономных республик необходимо систематически заниматься вопросами удешевления аппарата, обеспечить экономию в бюджетных расходах на содержание органов управлеНИЯ. Депутат Сенин указал, что существующая практика платежей в бюджет по отчислениям от прибылей приводит в ряде случаев к задержке расчетов с предприятиями. Нало сказать, что действующий ныне порядок изъятия в бюлжет отчислений от прибылей в основном себя оправдал. Этот порядок обеспечивает интересы государства и способствует укреплению хозяйственного расчета и’ выполнению планов внутрихозяйственных накоплений. Что касается случаев задержки расчетов по отчислениям от прибылей, которые в большинстве своем связаны с невыполнением плана накоплекий, то этот вопрос был предметом спениального рассмотрения в Министерстве финансов. Принятые в связи с этим меры обеспечивают более четкую организацию этой работы. Министерство финансов разрабатывает также мероприятия по усилению контроля CO стороны финансовых органов за финансовой и хозяйственной деятельностью пред-. приятий. а Некоторые лепутаты обратили внимание: на недостатки в составлении и исполнении Товарищи депутаты! Трудящиеся Mopдовской Автономной Советской Социалистической Республики при повседневной помощи. и под руководством ЦК КПСС и Советского правительства хобилась `некоторых успехов в хозяйственном и культурном строительстве республики. За годы советской власти в корне изменились экономика и культура республики. У нас теперь есть немало промышлен» ных предприятий. За последние годы в республике в широких размерах развернулось новое промышленное строительство. План выпуска продукции промышленными прелприятиями республики в 1954 году выполнен нз 103,2 прец. В 1955 году войдет в строй ряд новых промышленных предприятий. Большие изменения произошли в сельском хозяйстве. В республике сейчас 650 крупных сельскохозяйственных артелей, которые обслуживаются 65 машинно-тракторными станциями. Социалистическая промышленность снаблила МТС необходимой техникой. В МТС сейчас имеется около 8 тыс. тракторов в 15-сильном исчислении, более 2 тыс. комбайнов и много друтих сельскохозяйственных машин. Такие работы. как пахота. культивация. посев зерновых. механизированы na 100 upon. Но мы понимаем, что уровень ‹ельскохозайственного производства в колхозах республики ни в коей мере не соответствует тем большим требованиям, которые сейчас предъявляются Партией и Правительством к сельскому хозяйству. В колхозах республики все еше низки урожаи сельскохозайственных культур; непроизводительно используются , материально-технические средства МТС и колхозов, в результате чего полевые работы и особенно уборка проводятся с большим опозданием, что вызывает значительные потери урожая. В запущенном состоянии находится об-. ществениое животноводство колхозов. Колхозы республики достигли значительного увеличения поголовья скота, но не обеспечили улучшения качественных показателей. Олной из основных причин отТоварищи лелутаты! Благодаря повседневной заботе Коммунистической партии й Советского прарчтельства of укреплении технической вооруженности железных доого железнолорожный транспорт в 1954 республиканских и местных бюджетов. Депутат Воробьев считает необходимым пересмотреть действующие положения о местных бюджетах и расширить права. местных органов. . Министерство финансов СССР принимает меры к усилению контроля за исполнением аа Ее бюджетов в республиках. Вместе с тем еответствующие выводы из этой критики должны сделать Советы Министров <оюзных и автономных республик и местные советекие органы. Министерство финансов СССР подготавливает проект новых правил по составлению и исполнению бюджета, в чем, несомненно, назрела необхолимость. Большое значение‘ для правильного изполнения бюджетов имеет контрольно-ревизионная работа. Министерством финансов в 1954 году было ‘проверено более 60 тыс. учреждений. предприятий и организаций. Выявленные нарушения в исполнении бюджетов республик; краев. областей. районов и сельсоветов. как правило, были устранены. Однако не во всех случаях ревизуемые учреждения, предприятия и хозяйственные организации своевременно принимали меры к улучшению своей финансовой деятельности, что снижало действенность проверок и ревизий. Министерство финансов и Финансовые органы должны решительно улучнигить свою контрольно-ревизионную работу. Депутаты Козлов.. Алимов ‘и Воробъев поставили вопрос об увеличении ассигнований на жилищное и социально-культурное строительство и городское благоустройство. Должен сообщить, что в соответствии с рентением о народнохозяйственном плане и Государственном бюлжете на 1955 гол Госплан и Министерство финансов обязаны внести на рассмотрение Правительства предложения о дополнительном объеме капиталовложений на жилищное, школьное и больничное строительство по всем союзным республикам. При рассмотрении указанных предложений будут учтены пожелания депутатов по этому вопросу. `Одновременно должен сказать. что предложения депутатов, внесенные при рабсмотрении Государственного бюджета на 1954 год на первой сессии Верховного Совета СССР о дополнительном увеличении ассигнований, Правительство рассмотрело и приНЯлЛо Фоответствуюшие решения. Депутат Гречуха внес предложение 06 увеличении резервного фонда по бюджету Украинской ССР. В бюджете на 1955 год, так же, как и в предыдущие годы, резервные Фонды Советов Министров союзных республик определены в равной для всех республик доле к объему их бюджета. Поскольку все мероприятия. предусматриваемые народнохозяйственным планом. обеспечиваются целевыми бюджетными срелствами, в увеличении резервных фондов по бюджетам союзных республик особой необходимости нёт. Депутаты Джавахишвили, Гришин, Суеркулов, Бабаев, Набиуллин, Яковлев, Искендеров, Орлов, Тока, Николаев указывали В СОВЕТЕ НАЦИОНАЛЬНОСТЕЙ Речь депутата С. И. Митякина (ГОРБЕЕВСКИЙ ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ОКРУГ. МОРДОВСКАЯ АССР) ставания животноводства в колхозах республики является плохое обеспечение cKoта кормами. — Товарищи депутаты! Янвапский Пленум ЦЕ КПСС разработал программу дальнейшего увеличения производства зерна и продуктов животноводства в нашей стране. В предстоящие годы увеличение производства зерна в колхозах республики пойлет главным образом за счет повышения урожайности на существующих посевных площадях. Возможности лля увеличения посевных площалей у нас ограничены, так как более 90 проц. земель колхозов в набтоящее время вовлечено в активное землепользование. Большим и реальным источником увеличения валового сбора зерна является сокращение потерь при уборке урожая. Нарялу с настойчивой борьбой за повышение валовых сборов зерновых культур колхозы Мордовской республики имеют большие возможности значительно расширить посевы основной технической культуры — конопли и резко: увеличить произволство . коноплепродукции. Многолетний опыт передовых коноплесеющих колхозов показывает, что производство конопли мы можем увеличить не менее чем в два раза. Республика ставит перел собой задачу в ближайшие два-три года довести площадь посева конопли не менее чем ло 50—60 тыс. гектаров. По природным и экономическим условиям в колхозах нашей республики наиболее целесообразно усиленно развивать молочное скотоводство и свиноводство. Чтобы достигнуть установленного постановлением январского Пленума ЦК КПСС уровня производства продуктов животноводства, по нашим предварительным расчетам к 1960 roду необходимо увеличить количество коров в колхозах на 80 с лишним прон., а также намного увеличить поголовье свиней и овец, Созлание прочной кормовой базы является основным условием, обеспечивающим дальнейший рост поголовья скота и повышение его продуктивности. Для того, чтобы обеспечить в лостаточной мере KopРечь депутата Б. 1. Бещева (ЧЕЛЯБИНСКИЙ ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ОКРУГ, РСФСР) мере использовал свои возможности AAA дальнейшего увеличения объема перевозок, улучшения качества работы, снижения себестоимости продукции ‘и роста накоплений. Многие железные дороги не выполнили плана перевозок важных грузов. а шесть лорог нелевыполнили общий план погрузки. Недостаточно использовалась грузоподъемность вагонов, и это повлекло за собой потери в себестоимости перевозок на Оренбургской, Юго-Восточной, _Забайкальской и некоторых других железных дорогах. : В прошлом году не выполнено задание по ускорению оборота вагонов и увёличению среднесуточного пробега локомотивов. Особенно значительное отставание допустили Казанская, Приволжская. Оренбургская, Свердловская, Южно-Уральская, Карагандинская и Омская железные дороги. B 1955 году железные дороги должны дать значительно больший прирост грузэоборота, чем в 1954 году, и повысить качество перевозок. Освоение возрастающих в 1955 году перевозок должно быть достигнуто за счет улучшения`использования всех технических средств транспорта, в первую очередь за счет ускорения оборота вагона, повышения скорости движения и веса поездов, что имеет огромное значение для лучшего использования пропускной способности железных дорог. и ускорения доставки грузов. Руководители предприятий и организаций нередко справедливо жалуются на ноподачу вагонов под погрузку. Между тем многочисленные Факты показывают, что при более полном использовании грузоподъемности вагонов можно высвободить значительное количество вагонов для сверхплановой погрузки и получить при этом крупную экономию на транспортных издержках. Железные дороги и прелириятия промышленности все еще слабо проводят работу по изысканию новых рациональных методов загрузки вагонов. Большое влияние на улучшение использования подвижного состава оказывает Товарищи ленутаты! Трудящиеся Хабаровского края, как и все трудящиеся нашей Родины, настойчиво борются за лосрочное выполнение пятото пятилетнего плана, за осуществление намеченных Партией и Правительством залаз по крутому полъему сельского хозяйства. Благодаря повседневной помощи Центрального Комитета Коммунистической партии ‘и Советского правительства Хабаровский край. бывший когда-то глухой окраиной парской России и местом ссылки, превращен в один ‘из развитых в экономическом и культурном отношении районов СССР. У нае выросли новые города и поселки, в том числе такие крупные города, как Комсомолъек-на-Амуре, Советская Гавань, Биробиджан: сооружены новые железные дороти; созданы мощная машиностроительная, нефтеперерабатываютцая, лесная, рыбная промышленность, крупные предприятия, производящие продовольственные товары и товары широкого потребления. строительные материалы. В 1954 году план производства валовой продукции государственной, местной и кооперативной промышленностью края выполнен на 103 проц. Наряду с этим в работе промышленности имеются серьезные нетостатки. He все еше прелприятия выполняют установленные для них залания по выпуску валовой продукции и изделий в утвержленной номенклатуре. Качество проДукции ряда прелприятий оставляет желать много лучшего. Местной промышленностью неполно. используются ботатейнтие сырьевые ресурсы. : Хабаровский край располагает большими возможностями лля того, чтобы развивать сельское хозяйство более быстрыми темпами. Однако используются они далеко не полностью. В’ речи на собрании комсомольцев и мололежи тор. Москвы, изъявивших желание поехать на целинные земли, Никита Сергеевич Хрущев говорил: «Это богатейший край, но в нем еще мало людей, а его надо осваивать. В настоящее время мы завозим картофель из Омска на Сахалин, в то же время в соседнем Хабаровском крае пустуют прекрасные земли, на которых можно получать высокие уроmau. На, этих землях могут родиться и кар‚Широкое распространение передовых метадов уплотненной загрузки вагонов. Уплотненный способ загрузки вагонов лесоматериалами позволяет повысить грузополъPMHOCTh подвижного состава при перевозке леса в среднем на 20 проп. Проведение опытных погрузок грузовых автомобилей некоторых марок в наклонном положении показало, что применение этого метола погрузки позволяет сократить потребность в подвужном составе на 30—35 проц. Толькз Горьковский. Уральский и Московекий автомобильные заводы могут за этот счет высвободить за гол белее 30 тыс. вагонов и сэкономить на тарифе ло 50 млн. руб. в год. Эти и другие большие резервы должны быть мобилизованы совместными усилиями работников железных дорог и прехприятий основных отраслей народного х0- зяйства. В 1954 году Министерством путей сообщения осуществлен ряд серьезных мер по сокращению дальности перевозок гру30B, ликвидации встречных и других нерациональных перевозок. По сравнению с 1953 годом снижена дальность перевозок, черных металлов, кокса, цемента, соли, сахара. Однако средняя дальность перевозок каменного угля, круглого леса, удобрений, строительных материалов и некоторых других грузов возросла, что вызвало нерациональное использование подвижного состава, рабочей силы, топлива и денежных средств, : Беледствие невыполнения Министерством лесной промышленности СССР плана заготовок леса в евронейской части Союза увеличилея удельный вес перевозок леса из районов Восточной Сибири, что привел0 к росту средней дальности перевозок лесных грузов по сравнению с 1950 годом на 187. километров. Министерство утоленой промышленности СССР увеличило неревозки угля в центральные районы страны из Кузнецкого, Карагандинского и других дальних бассейнов. Эти сверхдальние перевозки повлекли за собой в 1954 году дополнительную работу железных дорог не менее чем в 4 миллиарла тонно-километРечь депутата Ф. П. Котова (ОБЛУЧЕНСКИМ ГОРОДСКОЙ ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ОКРУГ, ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ). тошка, и рис, и сол, и кукуруза, арбузы и дыни. Все, что посеешь на этих землях, то и растет, и хорошо растет. А вот используются эти земли пока очень плохо». Это — справедливое замечание. В крае еще очень плохо используются благоприятные возможности для развития сельского хозяйства. Достаточно сказать, что из имеющихся в крае более 100 млн. гектаров земельных угодий, значительная часть которых приголна для обработки, пол посев используется только 150 тыс. гектаров. Из справедливой критики мы слелаем необходимые выводы и примем все меры, чтобы в ближайшие два года полностью’ удовлетворить потребности населения края в картофеле, овощах, бахчевых, а также добиться в ближайшее время обеспечения продуктами животноводства. Мы ставим перед собой задачу уже в 1955 году полнять не менее 100 тыс. гектаров целины, а в 1956—1957 г.г. осваивать ежегодно по 200 тыс. гектаров. Мы просим Министерство сельского хозяйства СССР и Министерство совхозов СССР оказать нам помошь в успешном решении этой залачи. Товарищи депутаты! Считаю необхолимым остановиться на некоторых вопросах, связанных с развитием отлельных отраслей хозяйства и улучшением бытовых условий трудящихся нашего края. Речь идет прежде всего об улучшении благоустройства горотов й рабочих поселков. Промышленность в крае в последние голы быстро ‚ Развивается, растут горола и рабочие по: селки. 3a последние три года в промышленное, жилищное и культурно-бытовос ‚ строительство нашего Края вложено около э млрл. руб. В крае строится ряд крупных предприятий, электростанций, намечено строительство зданий для трех новых выстих учебных заведений ит. л. Олнако благоустройство напгих городов и рабочих поселков находится в неудовлетворительном состоянии. В ряде городов края нет волопровола, канализации, многие улицы нё имеют тверлого покрытия, ощущается недостаток в бытовых предприятиях. Булучи нелавно в Хабаровском крае, товарищи Хрущев, Булганин и Микоян совершенно правильно обратили наше внимание на 3aпущенность и неблагоустроенность наших горотов. ров, что нотребовало расхода угля на локомотивах в размере около 250 тыс. тоня. Врайне нерационально используется железнодорожный транспорт при перевозке нефти. Свыше 1.800 тыс. тонн. сырой нефти в 1954 году перевозилось железныMH дорогами параллельно волным путям. Большое значение для Улешевления перевозок нефтяных продуктов имеют нефтепроводы. Средняя стоимость транспортировки нефти по трубопроводам примерно в 3—4 раза дешевле, чем перевозки по железным дорогам. Однако строительство трубовроволов ‘идет медленно. Министерство путей сообщения считает целесообразным ускорение строительства трубопроводов, прежде всего в грузонапряженных направлениях железных лорог. = . В 1955 году намечаются большие работы по дальнейшему увеличению пропускной способности железных ‘дорог. 060- бенно Урала, Сибирии линий. связывающих Урал с Новолжьем и Центром. Значительно возрастает строительство вторых путей, удваивается. ввол в лействие элевтрифицированных линий в районах освоения целинных и залежных земель. Увеличенне объема перевозок. требует дальнейшего совершенетвавания техники железнодорожного транспорта и лучшего ее использования. В ближайшие голы. лолжна получить широкое развитие электровозная и тепловозная тяга, уклалка тяжелых типов рельсов на большинстве грузонапряженных направлений сети. Министерства путей о сообщения учтет критические замечания. высказанные дёпутатами при рассмотрения Государственного бюджета на заседаниях бюджетных комиссий и на ‘сессии Верховного Совета, примет надлежащие меры к устранению недостатков в работе и более полному использованию имеющихся резервов. Работники железнолорожного транспорта приложат все свои силы к выполнению заланий Партии и Правительства и лобьютея новоГо подъема перевозок. дальнейшего повышения производительности трула. енижения себестоимости и роста накоплений. (Апполисменты). Совет Министров РОФСР Министерство коммунального хозяйства РОФСР и союзные промышленные министерства не уделяют лолжного внимания вопросам благоустройства городов и рабочих поселков, мало отпускают срелств на эти пели, крайне медленно осуществляют проектирование п строительство коммунальных предприятий и сооружений. Так. например. уже более трех лет Министерство коммунального хозяйства РСФСР не может закончить проект строительства в гор. Хабаровске водопровода и канализации. Из-за отсутствия лостаточных капиталовложений и оборудования сильно затянулось строительство банно-прачечного комбината в гор. Комеомольске-на-Амуре. Четыре гола в гор. Хабаровске строится трамвай. На строительство его ежегодно‘ выделяется только по 800 тыс. руб. При таких темпах первая очерель трамвая не может вступить в эксплуатацию в ближайшие голы. Мы просим Совет Министров СССР оказать нам помошь в решении вопросов водоснабжения, теплофикации и благоустройства городов нашего края. Песмотря на отставание производства строительных материалов в крае. Министерства промышленности строительных MaTeриалов СССР и РСФСР крайне медленно осуществляют строительство предприятий, предусмотренных постановлением Совета Министров СССР. Мы просим Министерстве промышленности строительных материалов СССР принять необходимые меры к ycRopee HBO окончания строительства и реконструкции предприятий в нашем крае и начать строительство новых предприятий. Товарищи ленутаты! Я целиком и полностьюподдерживаю предложения выступавших депутатов об утверждении Государетвенного бюджета СССР на 1955 гол с поправками Бюлжетной комиссии. Трудящиеся Хабаровского края, как и весь советский народ, отдадут все свой силы И энергию на осуществление выработанной Партией и Правительством программы дальнейшего развития народного хозяйства и культуры, своим честным, самобтверженным трудом внесут новый вклал в дело победы коммунизма. (Аплодисменты). Речь Министра черной металлурии CCCP ‚ А. Г. Шереметьеез Товарищи депутаты! Важнейшая роль в развитии тяжелой инлустрии и всего народного хозяйства принадлежит черной металлургии. Промышленность, транспорт, сельское хозяйство могут успешно развиваться, если черная металлургия будет опережать в своем развитии лругие отрасли народного хозяйства и полностью уловлетворять нужлы страны в металле. Б послевоенный период производство меTalia в нашей стране выросло и значительно превышает довоенный уровень. В 1954 году было произведено только заводами Министерства черной металлургии СССР чугуна в 2 раза, стали в 2,4 раза и проката в 2,5 раза больше, чем в 1940 году. В 1955 году намечается дальнейший значительный рост производства чугуна, стали и проката. Й все же, несмотря на столь значительное увеличение производства металла, потребность и нужды наролного хозяйства в металле уловлетворяются далеко не полностью Kak по количеству. так и по сортаменту, ибо строительство предприятий черной металлургии в послевоенные годы осуществляется строительны - мн организациями недостаточными темпами. Устанавливаемые натолнохозяйственными планами сроки ввода в лействие произволственных мощностей выполняются лалеко не полностью. В 1954 голу не закончено и находится в неудовлетворительном состоянии строительство таких важнейших объектов, как листовой стан на заволе им. Ворошилова, колесопрокатный пех Hoво-Тагильского завода. Колесопрокатный пех Ново-Тагильского завода прелусматривалось ввести в действие в 1953 голу. Олнако ив 1954 голу трест «Тагилстрой» Министерства строительства предприятий металлургической и химической промышленности СССР ‘не обеспечил ввол его в действие. Не вступил в строй действующих и новый ‘завол по пройзволетву Marнезитовой продукции. Нало признать особенно ‘недопустимым отставание строительства горнорудных предприятий ‘по лобыче железной рулы. Развитие ‘черной металлургии на Востоке в значительной Мере определяется развитием железорулной базы. Из гола в гол ве выполняются планы строительства рудников Уралрулы, Атасуйского рулника, горных прелприятий Кузнецкого металлургического комбината. сли спросить, что в настоящее время является главным в черной металлургии. тв ответ может быть только один: главное в металлургии — преололеть отставание в области капитальных работ. Нельзя дальше терпеть отставание капитального строительства в черной металлургии. Неуловлётворительным также является положение ¢ обеспечением строительства черной металлургии оборудованием. Основные поставшивкй оборудования — Министерства тяжелого маптиностроения. электротехнической промышленности. машиностроения и приборостроения. станкостроительной и инструментальной промышленности поставляют оборудование © опозданием, в связи с Чем задерживаетея сроевременный ввол в действие пусковых объектов. Как известно. в лирективах ХХ съезла партии по пятому пятилетнему плану прелусматривается рост производства в 1955 голу, по сравнению с 1950 голом. примерHO, в следующих размерах: по чугуну—на 16. проп., по стали — на 62 проп., по прокату — на 64 прон. В плане министерства, на 1955 гол записано — выплавить стали 100,2 проц. и произвести проката 100,7 прои. к заланию. установленному на 1955 гол директивами XIX съезла партии. Это булет слелано. Пятилетний план по: выплавке стали и произволству проката будет перевыполвен, Задача металлургов заключается в том, чтобы. неревыполнив план 1955 гола по стали и прокату. обеспечить также выполнение задания пятилетнего плана и по UVYTYHY. : 1 (Окончание на 5-й. СТР.). ‘году увеличил по сравнению с 1950 голом Советские железнодорожники перевезли грузооборот на 42 проц. Тем самым лирексверх плана для нужд наролного хозяйстТивы ХГХ съезла нашей партий по пятому ва сотни тысяч вагонов. Вместе с тем. железнолорожный транспятилетнему плану. о росте грузооборота яа 5 AQ проп. выполнены за четыре гола. 40 проц. выполнены за четыре года. порт в прошлом году далеко не в полной Речи печатаются по сокрашенной стенограмме,