сегоднавномере Израиль С. Эльяшивом (2 стр.). Б. Яковлев. По­C. Корольков. Механизаторы (2 стр.). С. Николаев, О. Моисеев. - Славные традиции НАШ КАЛЕНДАРЬ. Габиб Бабаев. - Великий азербайджанский поэт. К 750-летию со дня смер­ти Низами Ганджеви (3 стр.). И. Столбов.—За массовость и мастерство (3 стр.). Б. Бекназар-Юзбашев. Блек энд уайт (3 стр.). Мастера спорта сельским физкультурникам ПО СТРАНЕ СОВЕТОВ Телеграммы из-за границы (4 стр.). Вручение верительных грамот Председателю Пре­зидиума Верховного Совета СССР К. Е. Ворошилову Посланником Государства (1 стр.). ГОДОВОЙ ПЛАН ДОСРОЧНО. четное шефство (1 стр.).

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!

МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ Нельзя № 246 (2137) Цена 20 коп. Орган МК и МГК ВЛКСМ Вторник, 15 декабря 1953 года

В. Беликов. Центральный аэропорт столицы декларации... Павло­(1 стр.). М. Борисов. Пока одни

во-Посадский горком комсомола стоит в стороне решения хозяйственных задач

от (2 стр.). (4 стр.).



ГОТОВЬ ВСТРЕЧУ BECHE  сеялок, картофелесажалок, комбай­НОВ И других машин. Надо СЕНТЯБРЬСКИЙ помочь руководителям Пленум ЦК КПСС МТС наметил внедрить обширную про­рессивный про­грамму узловой крутого метод подъема ремонта, сельского беспечивающий ПОЗЯЙСТВА. высокие Для темпы тружеников и качество деревни работы. созданы Нужно все также, условия, где чтобы то возможно, в бли­жайшие создавать годы комсомоль­резко поднять по-молодежные уро­жайность бригады, зерновых поручая и овощных работу куль­на ответственных тур, картофеля, узлах, значительно становить увели­посты ЧИТЬ комсомольского поголовье скота контроля. и его продук­мириться ТИВНОСТЬ. с тем, Ответственные что во ногих задачи МТС ремонт стоят перед тракторов ПОМСОМОЛЬСКИМИ ве­тся не ОРГАНИЗАЦИЯМИ. узловым, а бригадным Они призваны ме­одам. возглавить По-старинке трудовой работают, подъем на­молодежи, гимер, в вызванный Загорской боль­МТС. ШИМИ Не уди­переменами на селе, напра­вить его на решение конкретных хо­зяйственных вопросов. Примером может служить ком­ПОМОЛЬСКая организация колхоза имени Молотова, Раменского рай­жа. Обсуждая постановление Пле­ума ЦК КПСС, она четко определи­да свои задачи, приняла конкретные обязательства в социалистическом соревновании. Райкомы и горкомы должны поза­ботиться о том, чтобы ценная ини­циатива раменцев была подхвачена кеми колхозными комсомольскими организациями области. Главной силой в колхозном про­изводстве являются машинно-трак­торные станции. Поэтому внимание комсомольцев должно быть прико­зано сейчас к ремонту тракторов, сенлок, картофелесажалок, комбай­НОВ И других машин. Надо помочь руководителям МТС внедрить   про­рессивный узловой метод ремонта, беспечивающий высокие темпы и качество работы. Нужно также, где по возможно, создавать комсомоль­по-молодежные бригады, поручая работу на ответственных узлах, становить посты комсомольского контроля. НОГИХ Нельзя мириться с тем, что во МТС ремонт тракторов ве­тся не узловым, а бригадным ме­Дом. По-старинке работают, на­имер, в Загорской МТС. Не уди­ительно, что здесь срывается план емонта машин. Однако отставание ве встревожило комсомольскую ор­ганизацию. Помимо ремонта тракторов, на се­ле сейчас много и других неотлож­ных дел. Среди них вывозка удо­брений на поля. Правильно поступили комсомоль­ты колхоза имени Ворошилова, Ух­томского района, приступившие к заготовке и вывозке удобрений. Однако таких примеров пока очень мало. В большинстве колхо­ЮВ удобрения еще не вывозятся. Это относится к Истринскому, Ку­ровскому и некоторым другим райо­вам, то есть к тем районам, где из тода в год снимают крайне низкие рожаи картофеля и овощей. ительно, что здесь срывается план темонта машин. Однако отставание не встревожило комсомольскую ор­анизацию. Помимо ремонта тракторов, на се­ле сейчас много и других неотлож­ных дел. Среди них вывозка удо­брений на поля. Правильно поступили комсомоль­цы колхоза имени Ворошилова, Ух­ТОМСКОГО района, приступившие к заготовке и вывозке удобрений. Однако таких примеров пока очень мало. В большинстве колхо­ЮВ удобрения еще не вывозятся. С вывозкой удобрений медлить нельзя. Надо по примеру прошлых лет создать в колхозах комсо­мольско-молодежные транспортные бригады, организовать среди возчи­ков социалистическое соревнование. «От плохого семени не жди хоро­шего племени», учит народная по­словица. Комсомольцы призваны по­заботиться о том, чтобы в 1954 1955 годах каждый колхоз мог пе­рейти к сортовым посевам всех куль­тур. Очистить и просушить зерно, пе­ребрать в хранилищах картофель, семенники овощных культур вот чем должны сейчас заняться юноши и девушки. Но этого мало. Надо взять под комсомольский контроль хранение семян. Известно, какую большую роль в повышении урожая овощей играют торфоперегнойные горшочки. Комсо­мольцам области предстоит в нынеш­нем воду сделать их 200 миллио­нов. Некоторые комсомольские орга­низации приступили к этой работе. Среди передовиков молодежь сов­хоза «Люберецкие поля орошения». Здесь юноши и девушки, выполняя свое обязательство, уже сделали 50 тысяч таких горшочков. К изготов­лению горшочков приступила также молодежь Ленинского и Высоковско­го районов. Ka Горшочков еще не начиналась. Это происходит потому, что райко­мы и горкомы не нацеливают пер­вичные комсомольские организации на выполнение этой очень важной работы. В Зарайском, Малинском, Лопасненском и ряде других райо­нов сельская молодежь даже не при­няла конкретных обязательств по из­гото горшочков. Однако во многих районах подел­ка горшочков еще не начиналась. Это происходит потому, что райко­мы и горкомы не нацеливают пер­вичные комсомольские организации на выполнение этой очень важной работы. В Зарайском, Малинском, Лопасненском и ряде других райо­нов сельская молодежь даже не при­няла конкретных обязательств по из­гото горшочков. Такое положение нетерпимо. На­до, не теряя времени, привести в порядок станки и заготовить массу для производства горшочков. Нуж­Такое положение нетерпимо. На­до, не теряя времени, привести в порядок станки и заготовить массу для производства горшочков. Нуж­но практиковать создание комсо­но практиковать создание комсо­мольско-молодежных бригад для по­делки горшочков, организовать двухсменную работу. Необходимо добиваться, чтобы правления кол­хозов выделили помещения, в кото­рых можно было бы работать сей­мольско-молодежных бригад для по­делки горшочков, организовать двухсменную работу. Необходимо добиваться, чтобы правления кол­хозов выделили помещения, в кото­рых можно было бы работать сей­час, в зимнее время. час, в зимнее время.

Центральный аэропорт столицы воды. И вот, наконец, пассажиры заня­воды. И вот, лаконец, пассажиры заня­ли свои места в кабине, запели свою песню сильные моторы. Самолет за­просил по радио командный диспетчер­ский пункт: Разрешите выруливать на старт... застекленной вышки командного пункта виден как на ладони весь аэро­дром, пересеченный бетонными дорож­ками. По одной ив них несется само­лет. Видно, как ускоряется его бег, вот шасси огорвалось от земли, и грузная машина, сверкнув на солнце серебри­стым крылом, плавно и быстро набирает высоту. ли свои места в кабине, запели свою песню сильные моторы. Самолет за­просил по радио командный диспетчер­ский пункт: Разрешите выруливать на старт... С застекленной вышки командного пункта виден как на ладони весь аэро­дром, пересеченный бетонными дорож­ками. По одной из них несется само­лет. Видно, как ускоряется его бег, вот шасси оторвалось от земли, и грузная машина, сверкнув на солнце серебри­стым крылом, плавно и быстро набирает высоту. В. БЕЛИКОВ. НА СНИМКАХ: ялены экипажа перед вылетом в рейс. Слева направо В. БЕЛИКОВ. НА СНИМКАХ: члены экипажа перед вылетом в рейс. Слева направо - бортмеханик Ф. Н. Гладченко, командир корабля В. И. Тарасов, второй пилот комсомолец А. М. Рогов и бортрадист И. И. Нохакин. В овале пилот ком­сомолец Анатолий Евдокимов получает консультацию о состоянии поroды по трассе Москва—Минск у инженера­синоптика комсомолки Александры Че­редовой. Фото В. СОРОКИНА. бортмеханик Ф. Н. Гладченко, командир корабля В. И. Тарасов, второй пилот комсомолец А. М. Рогов и бортрадист И. И. Нохакин. В овале пилот ком­сомолец Анатолий Евдокимов получает консультацию о состоянии поroды по трассе Москва—Минск у инженера­синоптика комсомолки Александры Че­редовой. Фото В. СОРОКИНА. В ГЛАВНОМ зале московского цент­рального аэропорта «Внуково» над выходом на летное поле висит огромная схематическая карта авиалиний Совет­ского Союза. Во все стороны от Москвы расходятся воздушные трассы. Совершенство современного воздушно­го путешествия результат большого, самоотверженного труда летчиков, тех­ников, мотористов и сотен людей дру­тих специальностей и профессий, от лой, четкой и согласованной работы ко­торых зависят быстрота и безопасность доставки пассажиров и грузов. Как же живет и работает один из крупнейших аэропортов Европы, через который ежедневно проходят около по­лутора тысяч пассажиров и сотни тонн Районная диспетчерская служба — внимательный и заботливый «наставник» всех самолетов, совершающих дальние рейсы. В любую минуту из большой ком­наты в здании Внуковского аэровокза­ла, заставленной столами с радиоаппа­ратурой, можно связаться с кораблями, бороздящими воздушный океан. грузов, — центральный аэропорт столицы «Внуково», расположенный неподалеку от Москвы? ...За несколько тысяч километров от Москвы с одного из аэродромов под­нялся на рассвете большой пассажир­ский самолет «Ил-12». Пока серебри­стая машина, ревя моторами, набирала высоту и ложилась курсом на Москву, в небольшом отсеке за пилотской кабиной бортрадист вел оживленные переговоры по радио. Через каждые две-три мину­ты у него в наушниках раздавался го­лос, повторявший позывной номер само­лета. Это из пункта отправления пере­давали приказания о высоте и условиях полета, обеспечивающие безопасность воздушного корабля. Тем временем, обгоняя в пути маши­ну, в Москву уже полетела радиограм­ма с сообщением о том, что в столицу направляется пассажирский самолет. Это сообщение, принятое радиостанцией Внуковского аэропорта, было передано диспетчеру соответствующего направле­ния Московской районной диспетчерской службы — МРДС. Районная диспетчерская служба лет внимательный и заботливый «наставник» всех самолетов, совершающих дальние рейсы. В любую минуту из большой ком­наты в здании Внуковского аэровокза­ла, заставленной столами с радиоаппа­- ратурой, можно связаться с кораблями, бороздящими воздушный океан. не Все ближе и ближе подлетает к Мо­скве воздушный корабль. В дороге за­стает его ночь: темнота закрывает от пилота землю, и только приборы да по временам созвездия огней больших го­родов указывают путь летчику. Но са­мым надежным средством, помогающим сбиться с верного курса, оказывает­ся радио. Сеть радиомаяков передает ночью и в ненастную погоду свои по­зывные, по которым можно безошибоч­но определить направление полета. В ясные ночи пассажиры самолетов, подлетающих к Москве, видят зарево ее огней за сто полтораста километров. Потом из-за горизонта появляются крас­ные точки: это светятся сигнальные ог­ни, установленные на высотных зданиях столицы. И вскоре под крылом проплы­вает расчерченное светящимися разно­цветными пунктирными линиями поса­Все ближе и ближе подлетает к Мо­скве воздушный корабль. В дороге за­стает его ночь: темнота закрывает от пилота землю, и только приборы да по временам созвездия огней больших го­родов указывают путь летчику. Но са­мым надежным средством, помогающим не сбиться с верного курса, оказывает­ся радио. Сеть радиомаяков передает ночью и в ненастную погоду свои по­зывные, по которым можно безошибоч­но определить направление полета. В ясные ночи пассажиры самолетов, подлетающих к Москве, видят зарево ее огней за сто полтораста километров. Потом из-за горизонта появляются крас­ные точки: это светятся сигнальные ог­ни, установленные на высотных зданиях столицы. И вскоре под крылом проплы­вает расчерченное светящимися разно­цветными пунктирными линиями поса­дочное поле Внуковского аэропорта. На­дочное поле Внуковского аэропорта. На­чинается последний и самый трудный этап полета — посадка. Посадку разрешаю! командует дежурный в микрофон, и в то же мгно­вение в воздухе, совсем невысоко от земли, вспыхивают две ослепительно яркие посадочные фары, заливая светом чинается последний и самый трудный этап полета посадка. Посадку разрешаю! — командует дежурный в микрофон, и в то же мгно­вение в воздухе, совсем невысоко от земли, вспыхивают две ослепительно│ яркие посадочные фары, заливая светом  лет уже рулит на стоянку. Прилетевшие пассажиры еще не успе­ли получить свой багаж и привыкнуть к тишине, сменившей рев моторов, как от здания аэровокзала отъезжает служеб­ный автобус с летчиками. Спустя чет­верть часа он останавливается перед не­большим светлым зданием в глубине старого парка. Летчики заслужили хо­роший отдых, и здесь они его получат: автобус доставил их в Валуевский про­филакторий Московского центрального аэропорта. С Тем временем на одном из секторов Внуковского аэродрома бригада техни­ков и мотористов заканчивает подготов­ку корабля к полету. У механиков было много работы: современный пассажир­ский самолет — огромная машина, и каждый, даже самый незначительный винтик ее должен быть в абсолютной исправности. На стоянке самолет тоже попадает как бы в «профилакторий». Все детали, приборы, агрегаты тщатель­нейшим образом проверяются и при ма­лейшем сомнении в их доброкачествен­ности заменяются новыми. Предупреж­дение неисправностей—неуклонное пра­вило для авиационных техников. Близится время отлета. Уже прибыли в аэропорт пассажиры, оформили свои билеты, сдали багаж и теперь нетерпе­ливо поглядывают на часы. Но они мо­широкую бетонированную посадочную дорожку, а спустя еще несколько ми­нут только что приземлившийся само­уже рулит на стоянку. Прилетевшие пассажиры еще не успе­ли получить свой багаж и привыкнуть к тишиче, сменившей рев моторов, как от здания аэровокзала отъезжает служеб­ный автобус с летчиками. Спустя чет­верть часа он останавливается перед не­большим светлым зданием в глубине старого парка. Летчики заслужили хо­роший отдых, и здесь они его получат: автобус доставил их в Валуевский про­филакторий Московского центрального аэропорта. Тем временем на одном из секторов Внуковского аэродрома бригада техни-│ ков и мотористов заканчивает подготов­ку корабля к полету. У механиков было много работы: современный пассажир­ский самолет — огромная машина, и каждый, даже самый незначительный винтик ее должен быть в абсолютной исправности. На стоянке самолет тоже попадает как бы в «профилакторий». Все детали, приборы, агрегаты тщатель­нейшим образом проверяются и при ма­лейшем сомнении в их доброкачествен­ности заменяются новыми. Предупреж­дение неисправностей—неуклонное пра­вило для авиационных техников. Близится время отлета. Уже прибыли в аэропорт пассажиры, оформили свои билеты, сдали багаж и теперь нетерпе­ливо поглядывают на часы. Но они мо­гут быть спокойны: самолет вылетит точно в назначенное время. Командир корабля получает разре­гут быть спокойны: самолет вылетит точно в назначенное время. Командир корабля получает разре­шение на полет и последний прогноз по­шение на полет и последний прогноз по-

Содружество металлургов МАГНИТОГОРСК, 14 декабря. (ТАСС). Из Магнитогорска выехала делегация спе­циалистов Макеевского металлургического завода имени Кирова. Среди них началь­ник проектного отдела завода тов. Неустро­ев, главный механик предприятия тов. Хмель, начальник прокатного цеха No 2 тов. Волобу­ев и другие. В течение 12 дней гости изуча­ли опыт работы сталеплавильщиков, прокат­чиков, механиков металлургического комби­ната имени Сталина, организацию скорост­ного ремонта агрегатов, рассказали о техни­ческих новшествах в цехах Макеевского за­вода. Магнитогорцы систематически обменива ются передовым опытом с металлургами Ук­раины. На заводах Макеевки, Запорожья, на «Азовстали» недавно побывали доменщи­ки Магнитки мастера тт. Беликов, Пере­верзев и другие. Обмен опытом помог метал­лургам Магнитогорска увеличить в нынеш­нем тоду выплавку металла на тысячи тонн и сэкономить за счет снижения себестоимо­сти продукции около 16 миллионов рублей.

 

Подготовка к выпуску картофелеуборочных комбайнов ТУЛА, 14 декабря. (ТАСС). На Тульском комбайновом заводе ведется подготовка к массовому производству картофелеубороч­ных комбайнов марки «ККР-2». В цехах ус­танавливается новое оборудование. На скла­ды инструментального отдела уже посту­пило более 800 сложных штампов, приспо­соблений, режущих и мерительных инстру­ментов. Переход к производству новых машин осуществляется без остановки предприятия, выпуску зерновых комбайнов «С-4». параллельно с выполнением программы по выпуску зерновых комбайнов «С-4». В ближайшие дни электросварщики и сле­В ближайшие дни электросварщики и сле­сари начнут сварку и сборку отдельных узлов картофелеуборочных комбайнов. сари начнут сварку и сборку отдельных узлов картофелеуборочных комбайнов. 

Новые специализированные магазины Новые специализированные магазины РЯЗАНЬ, 14 декабря. (ТАСС). Вчера здесь открылся крупнейший в области спе­циализированный магазин строительных ма­териалов. В нем имеется богатый выбор то­варов кровельного железа, шифера, толя, цемента, кирпича, алебастра и т. д. Многие из этих товаров изготовлены на предприяти­ях области. При магазине организован при­РЯЗАНЬ, 14 декабря. (ТАСС). Вчера здесь открылся крупнейший в области спе­циализированный магазин строительных ма­териалов. В нем имеется богатый выбор то­варов кровельного железа, шифера, толя, цемента, кирпича, алебастра и т. д. Многие из этих товаров изготовлены на предприяти­ях области. При магазине организован при­ем заказов. Это десятый специализиро­ем заказов. Это десятый специализиро­ванный магазин, открытый в городе за по­ванный магазин, открытый в городе за по­следние месяцы. следние месяцы.

Свыше двадцати специализированных тор Свыше двадцати специализированных тор говых предприятий создано в Ряжском, Ка­симовском, Шиловском, Сасовском и дру­гих районах области. говых предприятий создано в Ряжском, Ка­симовском, Шиловском, Сасовском и дру­гих районах области.

Новые парники и теплицы в колхозах Харьковской области Новые парники и теплицы в колхозах Харьковской области ХАРЬКОВ, 14 декабря. (ТАСС). Сегодня ХАРЬКОВ, 14 декабря. (ТАСС). Сегодня исполком областного Совета депутатов тру­исполком областного Совета депутатов тру­дящихся обсудил вопрос о ходе подготов­ки парниково-тепличного хозяйства колхоз зов к выращиванию рассады и ранних ово­щей в 1954 году. дящихся обсудил вопрос о ходе подготов­ки парниково-тепличного хозяйства колхоз зов к выращиванию рассады и ранних ово­щей в 1954 году. К весне количество парниковых рам уве­К весне количество парниковых рам уве­Исполком областного Совета отметил неудовлетворительную подготовку парнико­личится в полтора раза, а площадь под теп­лицами в четыре раза. Большую помощь колхозам оказывают шефы. Промысловые артели уже изготови­ли более 10 тысяч парниковых рам. Семь крупных строительных организаций обла­сти приступили к изготовлению 20 тысяч железобетонных коробов для парников. личится в полтора раза, а площадь под теп­лицами в четыре раза. во-теплинного хозяйства в колхозах Вал­и его ковского, Старо-Салтовского и Чугуевского районов. Намечены мероприятия, направ­ленные на успешную подготовку к выращи­ванию ранних овощей и рассады в колхо­зах.



Успех борьбы за высокий урожай решают кадры. Следовательно, воо­ружить молодежь знаниями мичу­ринской науки, передовым опытом— первейшая обязанность комсомоль­ских организаций. Надо, чтобы все молодые полеводы учились на трех­летних агротехнических курсах. Успех борьбы за высокий урожай решают кадры. Следовательно, воо­ружить молодежь знаниями мичу­ринской науки, передовым опытом— первейшая обязанность комсомоль­ских организаций. Надо, чтобы все молодые полеводы учились на трех­летних агротехнических курсах. Судьба урожая решается сейчас, Судьба урожая решается сейчас. Поэтому все силы молодежи долж­ны быть направлены на образцовую подготовку к весне. Это главная задача каждой сельской комсомоль­ской организации, каждого райкома и горкома комсомола.

Лекции для сельской молодежи нического музея, где собралось несколько сот человек, состоялась лекция профессора Тимирязевской академии С. Г. Колеснева, который рассказал о решающей роли ма­шинно-тракторных станций в развитии колхозного производства. После лекции

Лекторская группа МК ВЛКСМ и Всесо­юзное общество по распространению поли­тических и научных знаний продолжают лекций в помощь молодым работникам сельского хозяйства. 13 декабря в лекционном зале Политех-

состоялся просмотр кинофильма «На но­вых путях». Очередная лекция на тему «Новый за­кои в значение для дальнейшего подъема социа­листического сельского хозяйства» будет прочитана 27 декабря.

Вручение верительных грамот

Председателю Президиума

Верховного Совета СССР К. Е. Ворошилову Израиль С. Эльяшивом бы между СССР и Государством Израиль, передал от имени своего Правительства по­желания удачи и преуспевания Советско­му Правительству в его деятельности на благо всех народов и граждан Советского Союза. В ответной речи К. Е. Ворошилов, ука­зав, что возобновление дипломатических отношений между Советским Союзом и Из­раилем имеет положительное политическое значение, выразил уверенность, что со­ветско-израильские отношения будут раз­виваться в интересах обоих государств в соответствии с той договоренностью, кото­рая была достигнута при восстановлении отношений между ними. К. Е. Ворошилов указал, что Советский Союз последовательно проводит политику мира, политику укрепления сотрудниче­│ства между всеми народами, большими и малыми. Все народы многонационального Советского Союза, сплоченные в единой братской семье, заняты мирным созида­тельным трудом и заботятся о дальнейшем экономическом и культурном подъеме своей Родины. Поэтому усилия других народов и государств, направленные на сохранение и упрочение мира, найдут полное понима­ние и поддержку со стороны народов Со­ветского Союза. К. Е. Ворошилов, заявив, что деятель­ность Посланника, направленная на укре­пление и развитие дружественных отноше­ний между Государством Израиль и Совет­ским Союзом, встретит поддержку со сторо­ны Советского Правительства, поблаroда­рил Посланника за добрые пожелания со­ветскому народу и его Правительству и пожелал еврейскому народу Государства Израиль и его Правительству благополу­чия и процветания. После вручения верительных грамот и обмена речами К. Е. Ворошилов имел бесе­ду с С. Эльяшивом. В беседе принял уча­стие В. А. Зорин. (ТАСС). Посланником Государства 14 декабря в Кремле Председатель Пре­подпума Верховного Совета СССР К. Е. Во­ЮШИЛОВ принял Чрезвычайного Посланни­за и Полномочного Министра Государства Израиль в СССР С. Эльяшива, вручившего ВОИ верительные грамоты. Посланника сопровождали 2-й Секретарь Писсии Государства Израиль Е. Л. Гидеон 1 Атташе Миссии Н. Леванон, которые бы­ДН представлены К. Е. Ворошилову Послан­НИКОМ. При вручении верительных грамот при­сутствовали Заместитель Министра Ино­странных Дел СССР В. А. Зорин, Замести­тель Секретаря Президиума Верховного Со­зета СССР А. Ф. Горкин, Заведующий Про­ПОКОЛЬНЫМ Отделом МИД СССР Д. А. Жу­ков, и. о. Заведующего Отделом Стран ВЛИЖнего и Среднего Востока МИД СССР И. Герасимов. К. Е. Ворошилов и Посланник С. Элья­ШИВ обменялись речами. В своей речи Посланник С. Эльяшив Заявил, что Государство Израиль всегда бы­10 заинтересовано в дружественных отно­шениях с Советским Союзом. Народ Госу­дарства Израиль, сказал Посланник, пом­нит поддержку, оказанную ему Советским Союзом при создании Государства, а также гот факт, что Советское Правительство признало Государство Израиль де-юре не­медленно после провозглашения им незави­СИМОСТИ. Посланник С. Эльяшив сказал, что Госу­дарство Израиль заинтересовано в суще­ствовании мира во всем мире, т. к. вне мирных условий невозможно никакое сози­пание. Наш народ, добавил Посланник. пом­нит трагедию, пережитую им в годы вто­рой мировой войны, и поэтому Государство Израиль и все его население противятся новой войне и приветствуют стремления Советского Союза и других миролюбивых народов к установлению прочного мира. В заключение своей речи Посланник, сказав, что он приложит все усилия к укреплению взаимного понимания и друж-

ГОДОВОЙ ПЛАН ДОСРОЧНО

шплинтах и других неболь­ших, но весьма необходимых деталях. В цехе эти детали называют «мелочью». Но такая «мелочь» может серьез­но влиять на темпы выпуска большой машины паровоза. Контрольный пост решил выявить причи­ны нехватки гаек, болтов, шплинтов. Ре­зультаты этой проверки оказались очень поучительными. Бригада Михаила Петру­нина почти полностью состоит из молоде­жи и работает, надо сказать, неплохо. Но когда к концу смены слесари Евгений Де­мин и Виктор Громов подошли с ящиком к рабочим местам членов бригады М. Пет­рунина и начали собирать валявшиеся в беспорядке на полу мелкие детали, кое-кто забеспокоился. Не прошло и десяти минут, как ящик оказался наполненным доверху. Более пяти килограммов ценных деталей оказалось в нем.

НЕДАВНО в комитет комсо­мола Коломенского паро­возостроительного завода име­ни Куйбышева пришло письмо со штемпелем далекого север­ного города. - От кого бы это могло быть? удивились на заводе. Когда же вскрыли конверт, то оказа­лось, что писали комсомольцы паровозной бригады с Печорской железной дороги. В письме говорилось, что паровоз, над изго­товлением которого шефствовала в про­шлом воду молодежь Коломенского завода, водит сейчас комсомольская бригада. Же­│лезнодорожники Печоры благодарили за выпуск отличной машины и рассказывали о своих трудовых делах.

ПОЧЕТНОЕ ШЕФСТВО валась лестница. Вокруг собралось множе­ство народа. Несколько минут длилось тя­гостное молчание. А потом Николай Са­мойлов подробно рассказал девушкам, по­чему эти соединительные наконечники должны быть совершенно одинаковы. На­долго запомнилась работницам встреча с делегацией сборщиков. Теперь не только контролеры, но и сами работницы придир­чиво проверяют каждую деталь. Комсомольцы всех цехов завода стре­мятся точно соблюдать график поставки деталей сборщикам. И тут помогают конт­рольные посты. Одно время в паровозоме­ханическом цехе была задержка с выпу­ском цилиндровых крышек. Участок па­ровой машины сборочного цеха простаивал из-за этого. Николай Клюйков обратился к контрольному комсомольскому посту: Надо принимать срочные меры. Гра­фик срывается. Члены контрольного поста побывали в цехе, выяснили причины задержки. А уже на следующий день появился огромный плакат-«молния» с обращением к работникам участка, вы­пускаощим цилиндровые крышки. Забес­покоились не только комсомольцы, но и руководители цеха. Вскоре нужная деталь была изготовлена. Сила контрольных постов, следящих за выпуском подшефного паровоза, в их тесной связи с массами комсомольцев. По­тому-го посты быстро узнают обо всех неполадках, вместе с комсомольцами точ­но выясняют их причины. Бывает, что в сборочном цехе испыты­вается недостаток в болтах, гайках, цех является как бы барометром всего за­вода. Идет работа ритмично — значит, и сборщики всем необходимым обеспечены. Сборка паровоза производится по графику, в котором точно указано, когда какая де­таль должна поступить. Чуть где замин­ка, и вот уже сборщики бьют тревогу: нет нужных деталей. Поэтому комсомоль­цы паровозосборочного цеха всегда очень интересуются работой своих товарищей в других цехах: паровозомеханическом, рам­ном, котельно-сборочном. В цехе нормалей подавляющее большин­ство рабочих — молодежь. Одна из дета­лей, изготовляемая этим цехом, соеди­нительные наконечники. Они должны быть совершенно одинаковы по своим размерам. Малейшее отступление от чертежа, и уже использовать их невозможно. В один из дней сборщики с нетерпением ожидали эту деталь: отсутствие ее тормозило все дело. Но вот соединительные наконечники прибыли в цех. Каково же было возмуще­еском были сделаны без соблюдения установлен­ных размеров. момент и Николай В такой напряженный брак, с гневом воскликнул Самойлов. Давайте пошлем комсомольскую деле­гацию в цех нормалей. Пусть девчата «по­любуются» на свою продукцию, пред­ложил Михаил Подскребко. Члены комсомольского контрольного по­ста, захватив с десяток соединительных наконечников, отправились в цех норма­лей. Пришли они в отдел технического контроля и молча расставили на столе недавно полученные наконечники: образо-

Уже тесколько лет у комсомольцев су­ществует хорошая традиция брать шеф­ство над паровозом, последним в воду вы­ходящим из заводских ворот. Комсомольцы борются за досрочный выпуск этого паро­воза. Но для того, чтобы раньше времени завершить стрительство последнего в го­ду паровоза, надо быстрее изготовить и предыдущие. Так, комсомольцы, взяв шеф­ство над одним паровозом, стараются уско­рить сооружение многих. Для контроля за выпуском последнего паровоза в этом воду при комитете создана особая рейдовая бригада, во всех крупных цехах организованы специаль­ные комсомольские посты. Члены конт­рольных, постов и рейдовой бригады не сторонние наблюдатели, регистрирую­щие и хорошее и плохое. В рейдовую бригаду и контрольные посты включаются наиболее энергичные и инициативные ком­сомольцы, не останавливающиеся на пол­пути, всегда доводящие начатое дело до конца. Тысячи деталей нужны для сооружения паровоза, множество щехов занято их из­готовлением. Но путь у детали в конеч­ном счете один: в сборочный цех. Этот

Сейчас рейдовая бригада комитета ВЛКСМ внимательно следит за ходом из­готовления узлов для паровоза, над кото­рым шефствуют комсомольцы. От молодых рабочих поступили сигналы, что сборка паровозного котла задерживается. В тот же день члены рейдовой бригады были уже у начальника производства тов. Сте­панова. Он обещал помочь, и, действи­Вокруг ящика стояли члены брига­ды М. Петрунина. Кому приятно, когда твоя нерадивость на виду у всех? тельно, вскоре все необходимые материа­найдены, и сборка котла нача­лась. На заводе стало хорошим правилом чутко прислушиваться к сигналам комсо­мольцев, быстро исправлять подмеченные ими неполадки. Комсомольцы в эти решающие дни при­лагают все усилия, чтобы последний паро­воз в этом воду вступил в строй раньше намеченного срока. Годовая программа бу­дет выполнена досрочно! Б. ЯКОВЛЕВ.