Великие предначертания ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ТРАНСПОРТ В НОВОЙ ПЯТИЛЕТКЕ     *   

 Рассказ о пятом пятилетнем плане 









По Большой Волге АША страна самая большая в мире по количеству и протяженно­сти рек. Вот почему в проекте директив XIX съезда ВКП(б) так мно­го говорится о речном транспорте. И особенно часто упоминаются назва­река явится основным ния волжских портов, городов. Великая русская

«В соответствии с планом дальнейшего подъёма промышленного производства уве­личить государственные капитальные вложения в промышленность в 1951—1955 годах, примерно, в 2 раза по сравнению с 1946—1950 годами. Наряду с вводом в действие новых предприятий и агрегатов, обеспечить увеличение мощностей действующих предприятий... Обеспечить улучшение географического размещения строительства промышленных предприятий в новой пятилетке, имея в виду дальнейшее приближение промышленности к источникам сырья и топлива с целью ликвидации нерациональных и чрезмерно дальних  перевозок...» (Из проекта ЦК ВКП(б) «Директивы XIX съезда партии по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951—1955 годы»). Самое ражное лагное     рике «Нарижская Коммуна», даст дополнительно 90 тысяч пар обу­ви в гед. Это один процент на одной фабрике! Для всей же обув­ной промышленности нашей страны каждый такой процент даст допол­нительно прирост в миллионы пар обуви! Если повысится производитель­ность труда горняков на один про­цент, то Мосбасс в течение года выдаст на-гора 180 тысяч тонн дополнительного топлива 180 эшелонов угля! И это только в одном Мосбассе! Наши передовые стахановцы под­няли производительность своего труда в три-четыре и более раз, Освоив передовую технику, приме­нив новую стахановскую техноло­гию, знатные токари столичного станкозавода имени С. Орджоникид­зе Юрий Диков и Николай Чикирев ускорили обработку некоторых де­талей в 70 с лишним раз! В пятой пятилетке советская ин­дустрия сделает новый гигантский шаг по пути технического прогрес­са. Овладевай передовой техникой, молодой рабочий, осваивай опыт скоростников, многостаночников, пятисотников-тяжеловесников, но­ваторов строительного дела, луч­ших механизаторов угледобы­чи, неустанно повышай свой культурно-технический уровень что поднимай производительность тру­- у - да, выпускай больше продукции от­личного качества, с меньшими зат­ратами на их производство! Эта почетная задача тебе по плечу, мо­лодой москвич. Равняйся на пе­редовиков социалистического со­ревневания, мастеров высокой поднимай про­производительность изводительности тру­труда! да, выпускай больше продукции от­личного качества, с меньшими зат­ратами на их производство! Эта почетная задача тебе по плечу, мо­лодой москвич. Равняйся на пе­редовиков социалистического со­ревнования, мастеров высокой про­изводительности труда!  больше угля, ткач — больше тка­ни, обувщик — больше обуви и т. д. В новышении производитель­ности труда и проявляется забота советских людей о создании в на­шей стране материально-техниче­ской базы коммунизма. Чтобы яснее представить себе, какое значение имеет рост произ­водительности труда на 50 про­центов, посмотрим, что составляет рост произвоцительности только на один процент для конкретного пред­приятия, для конкретной отрасли промышленности. Рост производительности труда на один процент, например, на фаб­ВЫПУСК ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОДУКЦИИ (В ПРОЦЕНТАХ К 1940г.) В НРОЕКТЕ директив XIX съезда партии по пятому пятилетне­му плану ты, несомненно, обратил внимание, товарищ, на то место, говорится о росте производительно­сти труда. «На основе внедрения во все от­расли народного хозяйства пере­довой техники, улучшения органи­зации труда и повышения куль­турно-технического уровня трудя­щихся, указывается в проекте директив, — повысить производи­тельность труда за пятилетие промышленности, примерно, на 50 процентов, в строительстве на 55 процентов, в сельском хозяйст­ве на 40 процентов». Вспомним, что в 1950 го ду, за­вершающем воду четвертой сталин­ской пятилетки, производительность рабочих в промышленности труда возросла против довоенного года на 37 процентов, а в тельстве превысила уровень того же сода на 23 процента. Сравни, товарищ, эти цифры с наметками нового пятилетнего пла­на, и ты воочию убедишься в том, какой огромный скачок вперед сде­лает наше народное хозяйство. Именно скачок, ибо производитель­ность труда, говорил Владимир Ильич Ленин, это, в последнем сче­те, самое важное, Что значит самое в главное полтора для раза победы по­высить нового производительность общественного строя. труда? Это значит, что каждый труженик будет давать в среднем в полтора раза больше продукции, чем дает сейчас. Это значит, что металлург даст стране больше металла, неф­тяник — больше нефти, горняк­Что значит в полтора раза по­высить производительность труда? Это значит, что каждый труженик будет давать в среднем в полтора раза больше продукции, чем дает сейчас. Это значит, что металлург даст стране больше металла, неф­тяник больше нефти, горняк-

Завтрашний день наших шахт КАЖДАЯ цифра, каждая строч­ка проекта директив съезда по пятому пятилетнему плану ра­дует советских людей, наполняет их сердца чувством величайшей гордости за свою любимую Отчизну. Вместе со всеми советскими людь­ми радуются, читая проект дирек­тив съезда, и шахтеры. Сейчас цифра «43», пожалуй, самая попу­лярная среди горняков. Она означа­ет, что на 43 процента возрастет добыча угля в новой пятилетке. С удовлетворением прочел исто­рические документы ЦК ВКП(б) к съезду и старый. шахтер Василий Степанович Зиновой. Полвека про­работал он в угольной промышлен­ности. Василий Степанович познал горькую жизнь шахтеров в доре­волюционное время, жизнь, ничем не отличавшуюся от жизни ка­торжников. Василий Степанович Зиновой в юности своей работал и тормозным, и плитовым, и саночником. Пол­зая на четвереньках, он на лям­ках, как вьючное животное, та­щил за собой по низким и тес­ным норам тринадцатипудовые санки с углем. А вот молодой ра­бочий шахты, которую сейчас главляет Зиновой, Николай Юдаков управляет электровозом. За смену он перевозит больше груза, чем до революции вывозили за сут­ки все саночники и коногоны самой крупной шахты Донбасса. И как не радоваться шахтеру, читая в проекте директив съезда: «Шире внедрять новейшие горные машины и механизмы для комплекс­ной механизации... Всемерно разви­вать механизацию наиболее трудо­емких процессов добычи угля». Это значит, что в шахтах появится мно­го новых угольных комбайнов и других чудесных машин. Вместе с угольными комбайнами «Донбасс» на шахтах Мосбасса проч­но поселилась и другая чудо-ма­шина: проходческий комбайн «ПК-2м». Николай Ананьев с двумя товарищами нарезает На шахтах с помощью Мосбасса, этой машины так же 4—5 как метров и в других штрека бассейнах, за смену. сейчас Чтобы пройти пол­ностью такое механизированы расстоя­ние вручную, зарубка, потребуется отбойка и транспортировка около 15 проходчиков. уғля и На многие шахтах другие Мосбасса, трудоемкие так же операции. как и в других Это сегодняшний бассейнах, день сейчас угольной пол­ностью промышленности. механизированы А завтрашний зарубка, день отбойка рисуется и транспортировка еще краше. Его уғля каж­и│ дый многие шахтер другие видит трудоемкие в проекте операции. ди­ректив Это съезда сегодняшний по пятому день пятилет­угольной нему промышленности. плану. Пройдет А немного завтрашний вре­день мени, рисуется и на шахтах еще краше. Мосбасса Его вый­каж­дет дый из шахтер употребления видит в проекте слово «нава­ди­ректив лоотбойщик». съезда по Эту пятому специальность пятилет­очереди нему плану. в музей Пройдет и специальность немного вре­очереди мени, и в на музей шахтах и специальность Мосбасса вый­крепильщика. дет из употребления сравнение. слово Василий «нава­Тепа­лоотбойщик». нович Зиновой Эту специальность работал по 12-14 полностью часов заменит в день комбайн. и за это На время очереди добы­в вал музей две и тонны специальность угля. Нынче, кренильщика. что­бы добыть такое количество угля, Чтобы молодому лучше комбайнеру представить 22-й себе, стали­такое ногорской горный шахты комбайн, Петру сделаем Жаболенко такое требуется сравнение. меньше Василий двух Степа­минут. нович Вместе Зиновой с угольными работал комбайнами по 12-14 часов «Донбасс» в день на и шахтах за это Мосбасса время добы­проч­вал но две поселилась тонны угля. и другая Нынче, чудо-ма­что­бы шина: добыть проходческий такое количество комбайн угля, «ПК-2м». молодому Николай комбайнеру Ананьев 22-й с двумя стали­товарищами ногорской нарезает шахты Петру с помощью Жаболенко этой машины требуется 4—5 меньше метров двух штрека минут. за смену. Чтобы пройти такое расстоя­ние вручную, потребуется около 15 проходчиков. Советские инженеры успешно работают над автоматизацией зеиных работ. Они ставят перед собой задачу добиться, чтобы все работы в шахте выполняли меха­низмы, автоматически управляе­мые с похности, чтобы на всем пути угля, от забоя до железнодо­рожного вагона, к нему не прикаса­лась рука человека. Дерзновенная задача! Но она будет осуществлена.  Стахановская смекалка И ЗОБРЕТАТЕЛИ и рационализа­торы 1-го Государственного подшипникового завода имени Л. М. Кагановича в нынешнем го ду внес­ли две тысячи рационализаторских предложений. Более половины уже внедрено в производство. Это даст заводу не менее шести миллионов рублей экономии. По инициативе молодых автозавод­пев, начавших соревнование за сни­жение расхода металла на каждое изделие, на заводе только за │три месяца собрано свыше 2.400 предложений, позволяющих сберечь несколько тысяч тонн металла. По мере того как советская стра­на уверенно идет вперед по пути│ технического прогресса, по мере того как все шире и шире развертывается стахановское движение, множатся ряды изобретателей и рационализа­торов. И это закономерно: если «душа» стахановского труда вы­сокое чувство советского патриотиз­ма, то «разум» его творческая энергия изобретательства и рациона­лизации. 700 тысяч рационализаторских предложений принес нам 1951 год. первый под пятой пятилетки. «Поднять массовое движение изо­бретателей и рапионализаторов из инженеров, техников, рабочих и кол­ХОЗНИКОВ... — говорится в проекте директив XIX съезда партии по но­вому пятилетнему плану. Цветные металлы... Производство цветных металлов в 1950 воду, увеличилось по сравнению с довоенным уровнем в 2,5 раза. В но­вой пятилетке производство цветных металлов значительно расширится. К 1955 тоду меди будет выплавляться больше на 90 процентов, свинца на 270 процентов, алюминия не менее чем в 2,6 раза, цинка в 2,5 раза, ни­келя — на 33 процента и олова — на 80 процентов.

звеном единой глубоководной транспортной системы з европейской части СССР, создание которой завершится в новой пятилетке. К концу пяти-

летки, когда Волга соединится с другими речными системами, она зай­мет по длине и величине своего бассейна первое место среди рек земного шара. Собст­воду уже всту­пил в строй Волго­Донской путь. Прой­дет немного времени, и полностью завер­шатся работы по пе­реустройству Волго­Балтийского водного пути. И тогда грузы из района Ленингра­Неузнаваемо преобразится за это пятилетие красавида-Волга. говоря, преображение началось: в нынешнем Электротолкач

 Вышки шагнули в море На 85 пропентов увеличится в новой пятилетке до­быча нефти — ценнейшего топлива. С каждым годом вступают в строй нефтеперерабатывающие заводы, ос­нащенные первоклассной отечест­венной техникой. В проекте директив XIX партий­ного съезда говорится: «Обеспечить высокие темпы развития нефтяной промышленности. Предусмотреть дальнейшее развитие добычи нефти на морских нефтяных месторожде­ниях». ...Сурово Каспийское море одно из самых земного шара. Но не только ветра­ми и рыбой славится Каспий. На берегах его стоят сотни нефтяных вышек. Если побережья так богаты нефтью, решили советские уче­ные, то не является ли это до­казательством того, что и в недрах морского дна залегают нефтеносные пласты? Нефтяники сумели не только до­казать наличие подводных нефтя­ных месторождений, но и в суро­вых условиях открытого моря орга­низовать добычу нефти. Все даль­ше и дальше от берега удаляются огни «подводных» промыслов. ко в море, на десятки шагнули нефтяные вышки. Советский народ может быть уве­рен: поставленная товарищем Сталиным задача довести добы­чу нефти до 60 миллионов тонн в одно из самых безпокойных морей земного шара. Но не только ветра­ми и рыбой славится Каспий. На берегах его стоят сотни нефтяных вышек. Если побережья так богаты нефтью, решили советские уче­ные, то не является ли это до­казательством того, что и в недрах морского дна залегают нефтеносные пласты? Нефтяники сумели не только до­казать наличие подводных нефтя­ных месторождений, но и в суро­вых условиях открытого моря орга­низовать добычу нефти. Все даль­ше и дальше от берега удаляются огни «подводных» промыслов. Дале­ко в море, на десятки шагнули нефтяные вышки. Советский народ может быть уве­рен: поставленная товарищем Сталиным задача довести добы­чу нефти до 60 миллионов тонн в под будет выполнена досрочно! го д - будет выполнена досрочно! ГЭС работает без людей ГЭС работает без людей ПСПЕТЧЕР повернул ключ управления. Электрический управление километры при­вел в действие реле, которые пу­стили турбину и включили генера­тер в сеть. А на своем пульте дис­петчер уже получил сигнал, под­тверждающий, что включение агре­гата гидростанции с центрального пункта произведено. Так, с помощью точнейших теле­механических устройств осущест­вляется управление гидростанциями на расстоянии. В Узбекской ССР, на Верхней Волге и в других районах страны уже применяется телемеха­ническое управление гидростанция­ми. Некоторые из них работают со­всем без дежурного персонала запертыми на замок. Такие станции только периодически посещаются инженерами, и монтерами для осмот­ра. Понятно, что стоимость эксплуа­тации телеуправляемой станции, а следовательно, и стоимость электро­ПСПЕТЧЕР повернул ключ управления. Электрический импульс за многие километры при­вел в действие реле, которые пу­энергии, значительно ниже, чем обычно. Советским энергетикам приборы автоматического управления оказы­вают большую помощь. Весь процесс подготовки и ввода в работу агрегата производится автоматически. Посредством реле и приборов-автоматов подается коман­да на пуск, включается в сеть ге­нератор и принимается нагрузка. А в случае повреждений автоматиче­ские устройства или подают сигнал об этом, или сами останавливают агрегат. Автоматизация электростанций позволяет значительно сократить численность дежурного персонала. Даже на крупных ГЭС в течение смены работают лишь 23 челове­ка, которые несут вахту в поме­щении щита управления. В новой пятилетке предусмотре­но осуществить широкое ние автоматизации производствен­ных процессов на электростанциях. Будет завершена полная автомати­зация районных гидроэлектростан­ций, приступлено к внедрению те­лемеханизации в энергетических системах. Машиностроение... Машиностроение сердцевина тя­желой индустрии. За годы четвертой сталинской пятилетки продукция ма­шиностроения выросла по сравнению с довоенным уровнем в 2,3 раза. В пятой пятилетке предусматриваются высокие темпы развития машино­строения, как основы нового мощного технического прогресса во всех отрас­лях народного хозяйства СССР. Про­дукция машиностроения возрастет за пятилетие примерно в два раза.

да широким потоком пойдут по воде в чем на же-

Астрахань, в Ростов. Перевозки водой гораздо экономичнее, лезнодорожном транспорте. Подсчитано, например, что расход топлива на чем на железных дорогах. речных судах почти в два раза ниже,

«Обеспечить строительство пассажирского и грузового речного флота, отвечающего условиям плавания по крупным водохранилищам», — гово­рится в проекте директив. Кто бывал на Рыбинском водохранилище, тот видел, наверное, как при сильном ветре по нему перекатываются круп­ные волны и суда поспешно уходят в укрытия. А что будет на Сталин­градском и Куйбышевском морях, которые разольются на сотни километ­ров!

Советские ученые разработали проекты новых речных судов для плавания по Большой Волге. Им не будут страшны никакие морские штормы. Новые суда по своей скорости, грузоподъемности, остойчивости значительно превзойдут существующие. Но этого мало. В нашей стране на первом плане — забота о человеке. Давайте бегло осмотрим дизельэлектрическое пассажирское но, одно из многих, предназначенных для экспрессной линии МоскваРостов. Ди­зельэлектроход еще не построен, но чер­тежи, рисунки, ме­дели подробно рас­сказывают о нем. не построен, но чер­тежи, рисунки, мс­дели подробно рас­сказывают о нем. Покрытое белой краской, легкое, ди­намичное судно в Покрытое белой краской, легкое, ди­намичное судно в Модель дизельэлектрохода Модель дизельэлектрохода

К концу пятой пяти­летки уровень промыш­ленного производства возрастет, по сравнению с 1950 годом, примерно, на 70 процентов.

1950 г.

1951 г.

полтора раза больше обычных пассажирских судов. Конструкция его тако­ва, что оно беспрепятственно сможет плавать по опромным волжским водо­хранилищам и судоходным каналам. На дизельэлектроходе для пассажиров предусмотрены все удобства, которые только можно себе представить, вилоть до почтово-телеграфного отделения, стиральных машин, пылесосов, телефонов. полтора Термометр раза больше на палубе обычных показывает пассажирских 30 градусов судов. выше Конструкция нуля. А в его каюте тако­прокладно ва, что в оно ней беспрепятственно все время поддерживается сможет плавать нормальная по опромным темпе­волжским Это водо­делают хранилищам специальные и судоходным фреоновые каналам. компрессоры. На дизельэлектроходе В каюте, от­для пассажиров предусмотрены все удобства, которые только можно себе представить, вилоть до почтово-телеграфного отделения, стиральных машин, пылесосов, телефонов. Термометр на палубе показывает 30 градусов выне нуля. А в каюте прохладно в ней все время поддерживается нормальная темпе­Это делают специальные фрооновые компрессоры. В каюте, от­...Пройдет времени, и вдоль будущих судокодных каналов протянутся высокие мачты с электрическими проводами. От этих про­водов при помощи самоходной токосъемной тележки и гибкого кабеля бу­дут питаться невиданные еще речные суда электротолкачи. Электро­толкач представляет собой как бы «пловучий двигатель», который дви­гает стоять под погрузкой или разгрузкой, электротолкач выполнять другую работу. Опыт показал, что деланной все приспособлено для отдыха. ...Пройдет времени, и вдоль будущих судоходных каналов против протянутся высокие мачты с электрическими проводами. От этих про­водов при помощи самоходной токосъемной тележки и гибкого кабеля бу­дут питаться невиданные еще речные суда электротолкачи. Электро­толкач представляет собой как бы «пловучий деланной двигатель», который все приспособлено дви­гает для отдыха. стоять под погрузкой или разгрузкой, электротолкач выполнять другую работу. Опыт показал, что толкание по сравнению с буксировкой дает значительное увеличение скорости. Необычным судном будет управлять всего один человек. Таково толкание по сравнению с буксировкой дает значительное увеличение скорости. Необычным судном будет управлять всего один человек. Таково недалекое будущее Большой Волги. недалекое будущее Большой Волги.

Два мира—две техники Два мира—две техники в 1925 го ду Владимир Маяковский побывал в Со­единенных Штатах Америки, На заводе Форда Детройте Маяковскому рассказывал рабочий: «...Техника — это ему (Форду) техника, а не нам. ...Очки дает с толстым стеклом, чтоб не выбило глаз, — стекло дорогое. Человеколюбивый. Это он му, что при тонком стекле глаз выбивает и за него на­до платить, а на толстом только царапины остаются, глаз от них портится все равно пода через два, не в B 1925 воду Владимир Маяковский побывал в Со­единенных Штатах Америки. На заводе Форда Детройте Маяковскому рассказывал рабочий: «...Техника - это ему (Форду) техника, а не нам. ...Очки дает с толстым стеклом, чтоб не выбило глаз, — стекло дорогое. Человеколюбивый. Это он му, что при тонком стекле глаз выбивает и за него на­до платить, а на толстом только царапины остаются, глаз от них портится все равно пода через два, платить не приходится». платить не приходится». Тысячи умных приборов и станков пришли на по­человеку. Они выполняют работу с такой точ­скоростью, тщательностью отделки, на кото­рые подчас не способен лучший мастер. Приборы и станки освободили рабочего от многих трудоемких опе­Советских инженеров уке занимала другая мысль а нельзя ли создать такой завод, на котором бы рука человека совсем не прикасалась к деталям? Смелая, дерзкая мысль! Нигде в мире автоматических заводов не было. И тем больше чести нашим инжене­рам, техникам, рабочим, построившим такой завод. ных производственных процессов. И это не случайно. Автоматика — это сегодняшний день и будущее нашей промышленности. Тысячи умных приборов и станков пришли на по­человеку. Они выполняют работу с такой точ­скоростью, тщательностью отделки, ных на производственных кото­рые подчас не способен лучший мастер. Приборы Автоматика и станки — освободили это сегодняшний рабочего день от и многих будущее трудоемких нашей промышленности. опе­раций. Советских На автоматическом инженеров заводе уке занимала «АЗ» все другая делают мысль машины, а нельзя управляемые ли создать приборами. такой завод, Рабочие на (да котором и можно бы рука ли их человека назвать совсем рабочии, не скорее прикасалась это механики) к деталям? только Смелая, конт­дерзкая ролируют мысль! станки Нигде да в в мире случае автоматических необходимости заводов налажи­не вают было. их. И Малейший тем больше брак чести и умные нашим приборы, инжене­тотчас рам, техникам, же фиксируя рабочим, его, снимают построившим неподный такой поршень завод. с На кон­автоматическом заводе «АЗ» все делают машины, управляемые приборами. Рабочие (да и можно ли их назвать рабочими, скорее это механики) только конт­ролируют станки да в случае необходимости налажи­вают их. Малейший брак и умные приборы, тотчас

У фордовских ворот Маяковский наблюдал за выхо­люди входили в трамваи и тут же У фордовских ворот Маяковский наблюдал за выхо­люди входили в трамваи и тут же дящей сменой засыпали, обессилев. дящей сменой засыпали, обессилев.

Маяковский был в Детройте двадцать семь лет на­зад, но за это время там мало что изменилось. Усили­лась только эксплуатация, уменьшилась заработная плата. В этом голу корреспонденты «Правды» посети­ли автомобильный завод Форда в Детройте (может быть, тот самый, который и осматривал Маяковский). Все те же быстоо движущиеся ленты конвейера, все те Маяковский был в Детройте двадцать семь лет на­зад, но за это время там мало что изменилось. Усили­лась только эксплуатация, уменьшилась заработная плата. В этом голу корреспонденты «Правды» посети­ли автомобильный завод Форда в Детройте (может быть, тот самый, который и осматривал Маяковский). Все

На стальных магистралях На стальных магистралях — етью стальных маги­стралей покрыта наша страна. Нескончаемым потоком на север и юг, на запад и восток необьятного Советского государства движутся тысячи поездов с драгоценными грузами плодами героического труда миллионов строителей комму­нистического общества. И по мере того, как ботаче и мо­существеннее становится наша Ро­цина, теми деятельности железных дорог возрастает, увеличивается их протяженность и техническая осна­щенность. За годы советской власти сеть железнодорожных путей в на­шей стране удвоилась. Далеко поза­ди оставили мы капиталистические страны по темпам роста грузооборо­та и технической реконструкции железных дорог. В 1940 году, на­пример, по сравнению с 1913 го­дом грузооборот наших дорог уве­личился более чем в шесть раз, а на дорогах США он вырос за это время лишь на одну четверть. Неуклонно увеличиваются и пасса­жирские перевозки. Только за один │прощлый год наши железные доро­ги перевезли более 1,3 миллиарда пассажиров, т. е. примерно столько же, сколько прокивает в Азии. «Предусмотреть рост грузооборо­та железнодорожного транспорта на 1955 го д по сравнению с 1950 го­дом на 3540 процентов», читаем мы в проекте директив. Чтобы представить себе величие этой задачи, достаточно сказать, что один лишь прошлогодний при­рост грузооборота наших дорог рав­нялся годовому грузообороту желез­ных дорог Англии и Франции вме­сте взятых. Посмотри на карту нашей Роди­ны, дорогой читатель. Сколько фаб­рик и шахт и рудников, нефтеносных районов, новых городов и рабочих поселков возникло вновь! Вот трасса Южно-Сибирской ма­гистрали. На большом ее протяже­нии — неумолчный шум строитель­ных машин и механизмов. К концу процентов.  пятой пятилетки будет завершено Абака­на до Акмолинска. Одновременно вступит в строй линия Чарджоу Кунград, а в следующей пятилетке она продолжится до Маката. Более чем на 1300 километров протянется новая линия. В новой пятилетке развернется строительство многоки­лометровых магистралей: Крас­ноярск-Енисейск, Гурьев-Астра­хань, АгрызПронино-Сургут, ре­конструкция железных дорог в рес­публиках Прибалтики. Какой могу­чий размах промышленного и сель­скохозяйственного производства вы­зовут эти железнодорожные ново­стройки! Замечательной особенностью раз­вития нашего железнодорожного транспорта является рост техниче­ских новшеств, намного облегчаю­щих труд, повышающих пропуск­ную способность и безопасность движения поездов. Новейшая техника — плод науч­ных исканий и побед советской ин­женерно-технической мысли - ши­роко внедряется на железных доро­гах и предприятиях транспорта. Тысячи километров наиболее грузо­напряженных линий оборудуются самой совершенной в мире автобло­кировкой. Это значит, что на многих и мно­тих тысячах километров будет осу­ществлена непрерывная связь пока­заний сигналов с движущимся по­ездом. Автоматически, без непосред­ственного участия человека, а лишь в результате воздействия самих движущихся поездов на сигнальные устройства осуществляется откры­тие и закрытие блоксигналов (све­тофоров). При этом полностью га­рантируется безопасность движения. намного увеличивается пропускная способность важнейшая задача железнодорожного транспорта в но­вой пятилетке. В пятой пятилетке протяженность таких участков увеличится на 80

же зеленоватые лица с почерневшими губами, все те же короткие движения рук, проделывающие свою, каждому из них положенную, незамысловатую опера­цию... Один из рабочих (быть может, сын или младший брат того, кого видел Маяковский) рассказал совет­вейера. Чтобы представить себе, какой точностью дол­жны обладать станки и приборы на «АЗ», приведем такой пример: допуски отдельных отверстий равны сотой части миллиметра! На всем протяжении от плавильной печи до склада готовой продукции — к поршню рука человека не прикасается. Производи­ским журналистам: тельность же нового завода почти в десять раз боль­ше обычного.

— Когда я заканчиваю свой трудовой день, я не в силах поднести даже ложку ко рту, мое единственное стремление — поскорее рухнуть на постель и забыть­ся в тяжелом сне... улучшить условия труда рабочих, автоматизацию, механизи­ровать новая техника с не­американских заводах. Зачем капиталисту тратиться на новшества, когда он и так получает огромные сверхприбыли? А то, что рабочий при таких труда быстро изнашивается и через несколько лет больной, потерявший трудоспособность, покидает вод, это капиталиста не волнует. Он знает: за за­водскими воротами ежедневно выстраивается длинная очередь безработных, со-

Уже после того, как советский автоматический за­вод нал давать готовую продукцию, о строительстве подобного завода задумались и в США. Американским инженерам было намного легче, чем нашим, ведь в уже существовал в тот момент советский авто­завод, и американцам из нашей печати известна технология производства поршней на нем. Но, несмотря на это, авторитетная рабочая груп­на американских инженеров пришла к выводу: в США атоматический завод может быть построен только к 1960 году. Добавим, что проект американского заво­да далеко не совершенен. Двадцать три года назад Маяковский, обращаясь к «пухлым мистерам», с уверенностью писал:

на мире матический была

гласных на любую ра­боту... С т а л ь. Когда ты, товарищ, читал проект директив В 1951 году первом rogy новой пятилетки вы­плавка стали в нашей стране увеличилась по сравнению ...вашу быстроногую знаменитую Америку мы _ и догоним │ и перегоним. по пятой пятилетке, то, с 1950 го дом почти на 4 миллиона тонн. Советский Союз выплавляет сейчас стали примерно столько же, сколько, конечно, обратил внима­ние, что через все раз­делы проекта. красной нитью проходит идея автоматизации и меха­Англия, Франция, Бельгия и Швеция, вместе взятые. А эти страны обладают развитой металлургической про­мышленностью. К концу же пятой пятилетки выплавка стали у нас возрастет примерно на 62 процента. Произ­водство толстолистовой стали увеличится примерно на 80 процентов, мелкосортной стали и катанки более чем на 200 процентов, нержавеющей стали на 310 процен­тов. Прошло не так уж много времени, а «зна­менитую Америку» мы уже давно во многом  оставили позади. низации самых различ­точностью до микрона 





предполагается увеличить в пятой пятилетке производство станков повышенной точности. Обработать деталь на станке с точностью до микрона... До не­давнего времени подобная задача считалась невозможной ведь микрон это одна тысячная доля миллиметра! Человеческий во­лос в 50 раз толще микрона. Советские станкостроители скон­струировали новый высокоточный зубошлифовальный станок, пред­назначенный для шлифования зубьев цилиндрических шестерен. Производительность нового стан­ка в 5—8 раз выше ранее приме­нявшихся типов. Создание высо­коточного станка, равного которо­му нет в мире, является новой выдающейся победой отечествен­ного станкостроения. НА СНИМКЕ: новый высокоточ­ный зубошлифовальный станок. 

Все ближе и ближе тот день, когда в столице нашей Роди­ны Москве откроется XIX съезд ВКП(б). Сьезд утвердит директивы по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951—1955 годы. Сегодня мы кратко рассказали тебе, наш юный товарищ, лишь о немногих заданиях новой пятилетки в области промышленности и транспорта. В следующих номерах мы продолжим рассказ о грандиозном плане великих работ.

В два раза