РОДИНЫ 

КРЫЛЬЯ  

МОГУЧИЕ

ДОБРЫЕ ВЕСТИ ВИАМОДЕЛИЗМ самый массовый вид авиационного спорта. Это преддверие большой авиации. В авиа­модельных кружках столицы занимаются тысячи будущих пилотов, штурманов, конструкторов. В основном-это школь­ники. В 1954—55 гг. московскими авиамоделистами установ­лено 5 всесоюзных рекордов. Два из них принадлежат деся­тикласснику Олегу Шагову. НИЗОВЫХ организациях ДОСААФ работают сотни круж­ков парашютного спорта. В 19541955 гг. вырос но­вый отряд общественных инструкторов парашютизма. На этой работе прекрасно зарекомендовали себя крановщик Корнеев, студенты Степанов и Кузнецов (чемпионы Москвы), провизор Сорокина, молодой инженер Неймарк. Комсомолец Феликс Неймарк дважды чемлион Совет­ского Союза, мастер парашютного спорта. В этом воду он установил мировой рекорд. Другое достижение этого года всесоюзное принадлежит мастеру спорта Пебедкину. МОСКОВСКИХ аэроклубах молодежь изучает материаль­терством пилотиро­вания. А МНОГИХ предприятиях, в учреждениях, учебных за­HA, ведениях Москвы созданы и успешно работают кружки планеристов. Особой популярностью пользуется этот увлека­тельный и красивый вид спорта на автозаводе имени Сталина. Автозаводцы строят свой собственный планер. За последний под московские досаафовцы-планеристы установили 5 новых рекордов. Шестой, неофициальный ре­корд установил комсомолец Джон Двоеносов, который на планере А-9 продержался в воздухе 7 часов 52 минуты. Три мировых и два всесоюзных рекорда достижения летчиков Московского ДОСААФ за последний год. 

Славные традиции У авиаторов Н-ской части их нем Рано начинается день у лет­чиков-истребителей Н-ской ча­сти. Первыми на аэродром, как всегда, прибывают техники и авиамеханики. Они принима­ют от дежурного машины, рас­чехляют их и начинают гото­вить к вылету. Вот они, красавцы-самоле­ты, стоят стройными рядами на аэродроме. Механик комсо­молец Коптяев бережно проти­рает серебристую поверхность сигарообразного фюзеляжа. На нет ни одной царапины, ни одной вмятины, все отпо­лейтенант Образцов Борис Александрович в ознаменование геройского подвига навеч­но зачислен в списки части».

Долго стояли около этого стенда молодые летчики. Они гордились тем, что попали в такую часть.

И вот они уже на аэродроме, около сво­боевых машин. Авиамеханики-комсо­мольцы Контяев, Богданов и другие авиа­специалисты хорошо потрудились. Маши­ны готовы к полетам.

Лейтенант Шустов, скоро с вами по­летим, — обратился к летчику гвардии ка­питан Гоголев, будьте начеку. застегнул Шустов быстрым движением кожаной куртки, молнию поправил шлем и, взяв планшет, подбежал к своему само­лету. Теперь он уже в кабине самолета и ждет указаний руководителя полетов. Стар­тер поднял белый флажок. В наушниках Шустова раздался знакомый голос коман­дира. - Взлет разрешаю.

НА СНИМКЕ (слева направо): молодые летчики-комсомольцы лейтенанты О. Тарсков, Б. Поликарпов, А. Шустов, Нерубенко. Фото С. лировано, как зеркальная гладь. Отведенные назад и чуть опущенные крылья при­БАРАНОВА. дают самолету красивую стре­скоростей, но и успешно решить проблему дальнего полета на боль­шой высоте. Авиация развивается исключитель­но быстро. Кажется, совсем недавно мы лишь мечтали о скоростях поле­та, близких к звуковым. Теперь эти мечты стали явью. Советские ученые и конструкторы неустанно работают над дальнейшим совершенствовани­ем авиационной техники. Так, толь­ко применение некоторых типов ре­активных двигателей позволит до­стичь скорости полета, превосходя­щей скорость звука в два-четыре И раза. В создании новой, совершенной техники весьма большая заслуга на­ших ученых, конструкторов самоле­тов и авиационных двигателей А. Н. вко грозным боевым оружием. применение крайне разносторонне. Самолеты перевозят в СССР мно­жество пассажиров и грузов, широк0 используются для других нужд на­родного хозяйства. Специально обо­рудованные самолеты выполняют са­мые разнообразные задачи. С их по­мощью проводят сев, подкармливают удобрениями сельскохозяйственные культуры, борются с сорняками, ту­шат лесные пожары, уничтожают вредителей полей и лесов, производят мелиоративные работы, ведут развед­ку рыбных косяков и т. д. Наша молодежь горячо любит авиацию. В аэроклубах, кружках мо­тористов, парашютистов, авиамоде­листов комсомольцы, молодые люди овладевают техникой, учатся летать, воспитывают в себе такие качества, как упорство, выносливость, отвага. Деятельность организаций ДОСААФ, которые пропагандируют авиационно­технические знания среди молодежи, имеет иключительно важ­ное значение. Вот почему надо, чтобы комсомоль­ские организации по-де­ловому помогали ДОСААФ в этой нужной работе. Туполева, С. В. Ильюшина, А. И. Ми­кояна, В. М. Мясищева, А. С. Яков­лева, С. А. Лавочкина, В. Я. Климо­ва, С. К. Туманского, А. М. Люлька и других, а также рабочих и инжене­ров авиационной промышленности. Однако наша авиация является не только грозным боевым оружием. Ее применение крайне разносторонне. Самолеты перевозят в СССР мно­жество пассажиров и грузов, широк0 используются для других нужд на­родного хозяйства. Специально обо­рудованные самолеты выполняют са­мые разнообразные задачи. С их по­мощью проводят сев, подкармливают удобрениями сельскохозяйственные культуры, борются с сорняками, ту­шат лесные пожары, уничтожают вредителей полей и лесов, производят мелиоративные работы, ведут развед­ку рыбных косяков и т. д. Наша молодежь горячо любит авиацию. В аэроклубах, кружках мо­тористов, парашютистов, авиамоде­листов комсомольцы, молодые люди овладевают техникой, учатся летать, воспитывают в себе такие качества, как упорство, выносливость, отвага. Деятельность организаций ДОСААФ, которые пропагандируют авиационно­технические знания среди молодежи, имеет иключительно важ­ное значение. Вот почему надо, чтобы комсомоль­ские организации по-де­ловому помогали ДОСААФ в этой нужной работе. Советский народ всегда желал видеть свой Воздуш­ный Флот могучим и непо­бедимым. Благодаря забо­там Коммунистической пар­Советский народ всегда желал видеть свой Воздуш­ный Флот могучим и непо­ловидную форму. Так птица, прижавшись к земле, собирается поднять­ся ввысь. Большая честь обслуживать та­кую превосходную технику. ...Предполетный осмотр закончен. стоянку самолетов приехали летчики. Мно­гие из них прошли школу Великой Отече­ственной войны, имеют за плечами бога­тый боевой опыт. ГОРДОСТЬ НАРОДА Неустанным трудом добывали побе­ду и работники авиационной про­мышленности. Достаточно вспомнить, что в последние годы войны они да­вали Вооруженным Силам до 40 ты­сяч самолетов в вод. Вернувшись к мирному труду, наша Родина доби­лась после войны новых успехов в развитии промышленности, сельского хозяйства и культуры, в повышении благосостояния народа. Но советские люди никогда не забывают о про­исках поджигателей войны, продол­жают укреплять и совершенствовать свои Вооруженные Силы. Наша авиа­ция ныне полностью переоснащена новой, современной техникой. Еще в 1942 году в СССР начали приме­нять на самолетах реактивные двига­тели. Тем самым в сущности была совершена техническая революция в авиации, открыт новый этап ее раз­вития. Реактивная техника позволила достичь не только невиданных ранее питанника комсомола летчика Алек­сея Маресьева. Тяжело раненный, много суток полз он по снежному ле­су, пробиваясь к своим, чтобы потом вновь сесть в кабину истребителя и продолжать громить захватчиков. Массовый героизм, проявленный доблестными советскими соколами в боях с врагами Родины, был порож­ден их сыновней любовью и предан­ностью Отчизне, Коммунистической партии. Внушительным показателем высокого боевого мастерства наших летчиков и зенитчиков явилось то, что на советско-германском фронте было уничтожено 75 тысяч самоле­тов из 80 тысяч, построенных гит­леровцами за последние три го да войны. Родина отметила своих верных сы­нов: более чем 2.000 авиаторам при­своено звание Героя Советского Сою­за, 63 летчика и штурмана удосто­ились этого высокого звания дважды, а известные всему миру летчики — А. И. Покрышкин и И. Н. Кожедуб носят на груди по три Золотые Звезды. Неустанным трудом добывали побе­ду и работники авиационной про­мышленности. Достаточно вспомнить, что в последние годы войны они да­вали Вооруженным Силам до 40 ты­сяч самолетов в год. Вернувшись к мирному труду, наша Родина доби­лась после войны новых успехов в развитии промышленности, сельского хозяйства и культуры, в повышении благосостояния народа. Но советские люди никогда не забывают о про­исках поджигателей войны, продол­жают укреплять и совершенствовать свои Вооруженные Силы. Наша авиа­ция ныне полностью переоснащена новой, современной техникой. Еще в 1942 году в СССР начали приме­нять на самолетах реактивные двига­тели. Тем самым в сущности была совершена техническая революция в авиации, открыт новый этап ее раз­вития. Реактивная техника позволила достичь не только невиданных ранее Друзья боевые Гастелло Друзья боевые Гастелло Все громче могучая песня моторов. Смотри: эскадрилья взлетела - Крылатые витязи русских просторов, Друзья боевые Гастелло. Они пронеслись над густыми лесами, Над степью безбрежной проплыли. Товарищ, припомни, как шли мы с боями, Как сталью победной сверкали над нами Орлов краснозвездные крылья. Нигде воронью не давая покоя, Все громче могучая песня моторов. Смотри: эскадрилья взлетела - Крылатые витязи русских просторов, Друзья боевые Гастелло. Они пронеслись над густыми лесами, Над степью безбрежной проплыли. Товарищ, припомни, как шли мы с боями, сталью победной й сверкали творцы Важно бретений в области авиации и воз­духоплавания. Особенно бурного расцвета в на­шей стране достигла наука, в том чи­День сле Воздушного и авиационная, Флота — после тра­установле­диционный праздник ния советской советских власти. лю­Неуклонно дей. В этот двигаясь день они вперед, подводят она итоги завоевывает достижений все новые нашей и страны новые в высоты. разви­Еще тии в своей го­ды авиации первой самой пятилетки передо­в СССР вой и была могущественной создана авиационная в мире. Мы промышлен­гордимся ность. успехами Ученые, советской конструкторы авиации, и созданной ин­женеры трудом успешно и гением трудились, народа. решая Русские сложные люди проблемы первыми увеличения в истории человечества ско­рости, дальности проложили и пу­высоты ти в полета неизведанные самолетов. воздушные Советский про­народ, сторы. обретая В день авиационного могучие крылья, праздни­упорно ка и юноши настойчиво и девушки, пре­вращал наблюдая родину стре­самолета мительный в страну полет совершеннейших самой передовой машин, авиации. не могут Вместе не со вспомнить всеми трудящимися о подвиге активно выдающегося участ­ученого вовал и в изо­строительстве бретателя Воздушного Александра Флота Можайского, и Ленинский создавшего комсомол. первый В июне в мире 1941 самолет, го да гитлеровские который поднялся полчища в воздух вероломно летом напали 1882 года. на СССР. Откройте Огромные летопись трудности покорения при­шлось че­ловеком пережить воздушной советским стихии. людям Сколько в минувшей замечательных войне, особенно имен наших в ее первый соотече­пе­ственников риод. Враг украшают располагал ее страницы! чис­ленным Ломоносов превосходством и Можайский, в танках Менделеев и самолетах, и Жуковский, он имел Циолковский двухлетний и боевой Чап­лыгин, опыт, начал Нестеров войну и многие вне­запно. другие творцы важнейших открытий и изо­бретений в области авиации и воз­духоплавания. Особенно бурного расцвета в на­шей стране достигла наука, в том чи­сле и авиационная, после установле­ния советской власти. Неуклонно двигаясь вперед, она завоевывает все новые и новые высоты. Еще в го­ды первой пятилетки в СССР была создана авиационная промышлен­ность. Ученые, конструкторы и ин­женеры успешно трудились, решая сложные проблемы увеличения ско­рости, дальности и высоты полета самолетов. Советский народ, обретая могучие крылья, упорно и настойчиво пре­вращал родину самолета в страну самой передовой авиации. Вместе со всеми трудящимися активно участ­вовал в строительстве Воздушного Флота и Ленинский комсомол. В июне 1941 го да гитлеровские полчища вероломно напали на СССР. Огромные трудности при­шлось пережить советским людям в минувшей войне, особенно в ее первый пе­риод. Враг располагал чис­ленным превосходством в танках и самолетах, он имел двухлетний боевой опыт, начал войну вне­запно. Наши воины и в то тя-

Лейтенант Шустов подает вперед рычаг управления двигателем, отпускает Серебристый стреловидный истребитель по­несся по взлетно-посадочной полосе. Учеба летчика — нелегкое дело. Были у ошибки в технике пи Однажды ему пришлось вылетать в составе пары. Отрабатывалась групповая слетанность. Шустов допускал резкие движения рычагом управления дви­гателем. В результате его самолет то про­скакизал вперед, то отставал от ведущего. Командир эскадрильи гвардии капитан Го­голев терпеливо помогал молодому летчику устранять эти ошибки. В бою у нас был закон: держаться друг за друга, защищать друг друга, - го­ворил Гоголев. - Группа самолетов в воз­духе должна быть единым целым один за всех, все за одного. В этом ее сила. Прошло время. Теперь летчик Шустов ...Полеты приближаются к концу. Само­леты один за другим заходят на посадку. Их встречают механики Богданов, Коптяев и другие авиаспециалисты. Они спрашива­ют летчиков о состоянии самолетов и обо­уже не допускает подобных ошибок. Он, как и другие молодые авиаторы, сумел да­леко шагнуть в боевой подготовке, уверен­но идет к заветной цели стать мастером воздушного боя и снайперской стрельбы. и другие авиаспециалисты. Они спрашива­ют летчиков о состоянии самолетов и обо­рудования. рудования, — Техника работала отлично, — докла­Техника работала отлично, докла­дывают летчики. дываот летчики. Майор С. МОРЕНКОВ. Майор С. МОРЕНКОВ.

В АЭРОКЛУБЕ Еще не наступил рассвет, а в тишину раннего утра уже ворвались сухие, короткие щелчки выхлопов моторов. В воздухе «По-2» маленькая учебная машина, собран­ная из кусков полированного дерева, фанеры и перкалевого полотна. В наше время, в век больших скоростей реактивной авиации, эта машина выглядит старообразной и непривыч­ной. Но для учебы она незаменима, а фронтовики, навер­ное, помнят, какую верную службу сослужили нам «По-2». Недаром на передовой полуироническое прозвище этой ма­шины «этажерка» было заменено гордыми «воздушный пе­хотинец», «воздушный связист», «воздушный разведчик». ПРЫЖОК НА ПЯТЬ С ПЛЮСОМ Круг за кругом самолет набирает высоту. Теперь он ка­жется совсем игрушечным, едва слышен рокот мотора. Вот он совсем умолк. На секунду машина как бы замирает в вы­сокой синеве, от нее отделяется что-то черное и камнем летит вниз. Еще мгновение и рядом с черной точкой распу­скается серебристая перкаль парашюта. Прыжки следуют один за другим. Собрав парашюты, следят за приземлением своих товарищей спортсмены—школьницы Злата Голыш­кина и Валя Слюняткина, столяр Кузьма Поданев, студентка Галина Таращина и еще многие. Они спокойны: волновать­ся нечего дело привычное. Но почему их лица стали вдруг такими напряженными? Кажется, случилось непоправимое у спортсменки, пры­гающей один впервые, за другим. не Собрав раскрылся парашюты, основной следят парашют. за приземлением По­мочь, подсказать своих товарищей ей нельзя: спортсмены—школьницы не услышит. Но девушка Злата Голыш­сама знает, кина и что Валя делать: Слюняткина, она дергает столяр второе Кузьма кольцо Поданев, и опу­студентка скается Галина на запасном Таращина парашюте. и еще многие. Молодец! Они Вот спокойны: что значит волновать­наземная ся подготовка нечего дело и тренированные привычное. Но нервы. почему Инструктор их лица стали крепко вдруг жмет такими ей руку: напряженными? «Поздравляю, Кажется, первый случилось прыжок — непоправимое на пять с плюсом!» у спортсменки, Отрадно, пры­что этим гающей спортом впервые, отважных, не раскрылся суровым основной и романтическим, парашют. По­занимаются мочь, подсказать и девушки. ей нельзя: не услышит. Но девушка сама знает, что делать: она дергает второе кольцо и опу­скается на запасном парашюте. Молодец! Вот что значит наземная подготовка и тренированные нервы. Инструктор крепко жмет ей руку: «Поздравляю, первый прыжок на пять с плюсом!» Отрадно, что этим спортом отважных, суровым и романтическим, занимаются и девушки. НА СТАРТЕ — ПЛАНЕРИСТЫ НА СТАРТЕ ПЛАНЕРИСТЫ После разбора прыжков парашютисты разъезжаются по домам до следующего занятия. Тем временем снимаются чех­лы со стоящих на приколе планеров. У планера нет своего мотора, и для того, чтобы развить скорость, он должен у кого-нибудь «занять» энергию. Для начинающих родится мотоцикл. Разогнав летательный аппарат, он отцепляется от него и сворачивает После в сторону, разбора прыжков а планер парашютисты мчится по полю, разъезжаются то взмывая по домам. над землей, до следующего то снова занятия. опускаясь. Тем Это временем еще не снимаются полет, а так чех­называемый лы со стоящих «подлет» на приколе разучивание планеров. взлета У планера и по­садки. нет своего Более мотора, подготовленным и для того, можно чтобы в воздух. развить Теперь скорость, планер он ведет должен «По-2». у кого-нибудь Он резко «занять» набирает энергию. высоту, трос Для начинающих падает, и пла­родится нерист мотоцикл. остается Разогнав один, в летательный свободном парении. аппарат, Теплый он отцепляется ветер бьет от в него лицо, и сворачивает на солнце горят в сторону, крылья а и планер фюзеляж. мчится Все выше, по полю, и выше, то взмывая и выше... над Как землей, вольная то снова птица, опускаясь. несется Марина Это еще За­не харова полет, в а воздушном так называемый океане. «подлет» Но зевать разучивание нельзя: нужно взпета ловить и по­восходящие садки. Более потоки подготовленным воздуха, они можно — опора, в воздух. они несут Теперь плане­планер ведет «По-2». Он резко набирает высоту, трос падает, и пла­нерист остается один, в свободном парении. Теплый ветер бьет в лицо, на солнце горят крылья и фюзеляж. Все выше, и выше, и выше... Как вольная птица, несется Марина За­харова в воздушном океане. Но зевать нельзя: нукно ловить восходящие потоки воздуха, они опора, они несут плане­риста над землей. НАСТУПАЕТ ЧАС ПОЛЕТА В передней кабине инструктор, в задней курсант. «Передаю управление», говорит инструктор ученику и снимает руки со штурвала. Машину ведет Альберт Желнов. Недавно он был комендантом студенческого общежития, а те­перь комендант—летчик-спортсмен. Один круг, второй, тре-

Но се год ня у ча ст ву ют в по ле тах не толь­ко первоклассные летчики. Вместе с ними и под их руководством будет выполнять учебные задания и молодежь, недавно при­бывшая из авиационного училища. Это ком­сомольцы-лейтенанты Шустов, Гладких, Бельчук. Они земляки, из одного города Куйбышева. Вместе ходили. в аэроклуб, вместе попали в военное училище летчи­ков-истребителей. Успешно окончили его. теперь, став офицерами Советской Ар­мии, они все трое служат в одной части, В части воспитано немало Героев Совет­ского Союза. Ик портреты красуются ныне на стенде «Боевой путь части», установ­ленном в комнате политпросветработы. Ко­гда летчики Шустов, Гладких и Бельчук впервые вошли в эту комнату, они не мог­ли оторвать взгляда от этого стенда. — Смотри, вот портрет Ивана Кожедуба, он, наверное, тоже воевал в этой части, спешил сообщить рядом стоявшему Гладких лейтенант Шустов.

А вот портрет Павла Чупикова. Это он— один из первых освоил высший группо­вой пилотаж на реактивных истребителях. Взгляд летчиков остановился на другом портрете. Друзья прочитали подпись: «Ге­рой Советского Союза гвардии старший А вот портрет Павла Чупикова. Это он— один из первых освоил высший группо­вой пилотаж на реактивных истребителях. Взгляд летчиков остановился на другом портрете. Друзья прочитали подпись: «Ге­рой Советского Союза гвардии старший

В небе над Тушином В небе над Тушином   

желое время героически сражались с захватчика­ми, нанося им большие по­тери. В первые же дни войны совершил беспри­мерный героический под­Орлы были в небе на страже. Они проносились грозой огневою, Как символ победы — над нашей землею, Как вестник расплаты — над вражьей. Летите же выше, советские птицы, Как наша мечта молодая, тии и Советского прави­тельства наша авиация яв­ляется именно такой. Зор­ко охраняя воздушные ру­бежи любимой Родины, со­ветские летчики вместе виг Николай Гастелло, на­свой горящий Отваге, бесстрашью не зная границы, Дерзаньям — предела не зная.

правив са­молет на танковую колон­ну фашистов. А вскоре комсомолец-летчик Виктор Талалихин таранил гитле­ровского стервятника B московском ночном небе. Всем известно имя вос­Греми же, могучая песня моторов. Летят над землею России Крылатые витязи наших просторов, Гастелло друзья боевые. Юрий ЧЕРНОВ, студент Литературного института имени Горького. со всеми воинами социали­стической державы стоят на страже созидательного труда нашего народа. НА СНИМКЕ: инструктор Н. Голованов (справа) беседует после полета с летчиками-спортсменами, студентами Московского авиационного инсти­тута Владимиром Громовым (слева) и Львом Кирьяновым. Юноши уча­ствуют в авиационном празднике на Тушинском аэродроме. Полковник И. ШИПИЛОВ. О друзьях-товарищах Маленькие рассказы Смелый подвиг Открытое лицо, широкие плечи, смелый разлет бровей. На груди две Звезды Героя. Крепкое, энер­гичное пожатие мужественной рабо­чей руки. шистских самолетов. Слава его гремела по всему фронту. Друзья шумно поздравляли с каждой новой победой... тел, чтобы я стал хорошим мастером. Его желания полностью совпадали с моими. И я поступил на завод. Мне нравилась моя мирная профессия, с увлечением отдавался я труду. И вот однажды по путевке комсомола вмес. те с тремя другими молодыми рабо­чими я поступил в школу пилотов.   Из школы я был направлен в ис­Это было так неожиданно, что ох­ранники даже рта не успели рас­крыть... требительную авиацию. Лавриненков показывает снимок тех лет. Лавриненков! На пожелтевших любительских фотографиях запечатлены суровые будни фронтовых аэродромов. В нем есть что-то чкаловское... Родился в 1919 воду, в дерев­не Птахино, на Смоленщине. Рабо­тал столяром. Летчиком быть со­А вот это из журнала! Портрет с короткой подписью: «Герой Советского Союза В. Д. Лаврипенков, кавалер ордена Мы упали на песок это была удача. Правда, я вывихнул себе ру­ку, но этот пустяк не шел в счет. Мы бросились в лес. Поезд остано­вился, послышались выстрелы, вда­ли замелькали огоньки фонарей. Мы уходили все дальше и дальше в лес и, наконец, попали к нашим партизанам... Первый день войны застал меня на границе. Десять раз поднимался я в воздух навстречу врагу в этот жаркий бое. вой день. Мы дрались, не зная уста­ли. Много было различных эпизодов за воды войны. Вспоминается воз­душный бой проведенный нашей четверкой против девятки вражеских истребителей. За время войны я совершил пять­терки. Он был сбит с очереди. Мой напарник белорус Валерий Шман был летчик необыкновенной храбрости и отваги. В этом бою на­ми было сбито восемь вражеских истребителей. Последний из них бросился наутек тод прикрытием своих зениток. И вот тут мы стали свидетелями мастерства и отваги Шмана. Несмотря на сильный зенит­ный огонь противника, он преследо­вал врага и сбил его над вражеским аэродромом на высоте тридцати мет­ров. Не убавляя скорости, Шман взвил­ся свечой к облакам, произведя тройную восхо «бочку». Наша четверка благополучно воз­вратилась на свой аэродром. Фото В. ГРАЧЕВА. первой же Вот и фашистских Штурмуем старт четырехмоторную машину. Мы подожгли ее. С земли открыли сильный зенитный огонь. На брею­щем полете мы проскочили через огненную завесу, и тут я увидел вражеский разведчик - «раму». Я передал по радио Кальсину: Атакую, прикрывай! Фашистский самолет вспыхнул, вошел в крутую спираль и врезался в землю на краю аэродрома. Это был семнадцатый сбитый мною са­молет. Но и моя машина была по­дожжена огнем стрелка. Мотор от­казал, и я вынужден был на горя­тий. Следующее упражнение полет в зону. Это наиболее увлекательный вид летной программы. Здесь начинается высший пилотаж — виражи, боевые перевороты, петля Не­стерова. И, наконец, штурманская подготовка полет по марш­руту. Это самое сложное в авиации в любое время дня и ночи, в любую погоду оказаться в точно назначенное время над определенным пунктом. Пока что члены аэроклу­ба — пилоты летают только днем и только в хорошую погоду. Но штур­на рассвете, взяв курс на неприя­манская подготовка полет по аэродром. На нем около ста приборам и карте первый шаг самолетов. Удача! к овладению высшим мастерством выруливающую на пилотирования. тельский аэродром. Б. РУДИН.     молетов». НА СНИМКЕ: участницы авиа­ционного праздника в Тушине парашютистки ДОСААФ Рита Коновалова и Лидия Носенко перед очередным тренировоч­ным полетом. В. Фото ГРАЧЕВА. Ленина и четырех орденов Красно­го Знамени. Сбил 25 вражеских са­Это уже было на Дону. В тот раз я узлекся атакой и пошел на таран. Я сбил тогда «раму», но мой ястребок вышел из строя. Раненого, фашисты схватили меня на земле. Вместе с капитаном Вик­тором Карюкиным нас посадили в вагон. Поезд летел на запад. За ок­ном мелькали сожженные полустан­ки, взорванные водокачки. Выпрыгну на ходу, решил я, по­калечусь, но у немцев не останусь! Спускались сумерки. Поезд ус­корял ход. Положив голову на руки, я притворился спящим. Заветная дверь была совсем рядом. Сердце стучало громко. Помню, фашист­ский охранник спросил: который час? Второй ответил: Половина двенадцатого. Подъезжаем к Фа­стову. Охранники сели ужинать. Выбрав удобную минуту, я вско­чил и к двери. Быстро распах­нул ее и вместе с Карюкиным прыг. сот боевых вылетов. Мой истреби­тель прошел два миллиона кило-│ метров и сбил сорок шесть фашист­ских самолетов... Были неудачи, промахи, тяжелые дни, и солнце нас жгло и дожди мочили... Но усто­яли, выдюжили. Просчитались фа­шисты в русском человеке! Мы победили потому, что знали, за что стоим. Легкий румянец возбуждения го­рит на лице Владимира Дмитриеви­ча Лавриненкова. Бабушка вносит в комнату внука. Счастливый отец улыбается и нежно целует пухлую ручонку сы­на... │ Четверка против неприятельскую Я вырос в русской деревне, рассказывает гвардии полковник дважды Герой Советского Союза Алексей Константинович Рязанов. И, сказать откровенно, летчиком быть не мечтал. Мой отец, железно­Всего за годы войны мною было произведено около шестисот боевых вылетов и сбито в воздушных боях сорок семь самолетов противника. —Атакую, прикрывай! Мы познакомились на одном из первомайских воздушных парадов. Я летел на флагманском корабле, он шел в соединении истребителей. Его фамилия Баевский. — Расскажите мне историю вашей Золотой геройской Звезды, по­просил я его. История моей Звезды это история одной боевой дружбы. Это было 12 декабря 1943 года на Украине. Как сейчас помню, стояли туманные дни. В один из таких дней мне было разрешено вылететь на «охоту» в тыл противника. Лета. ли мы тогда на самолетах «Лавоч­кин-5». Моим напарником был сильный и смелый летчик Петр Кальсин. Мы с ним крепко дружили. Вылетели мы Это произошло в При­балтике, над вражеским аэродромом. После выполнения основного зада­ния сопровождения штурмовиков, с разрешения командира части наша четверка направилась на свободный поиск противника. Мы незаметно по­добрались к фашистскому аэродро­му. Организовав в стороне воздуш­ную засаду из двух самолетов, я со своим напарником прошел над аэро­дромом врага, обманывая, будто на­правляюсь в тыл к фашистам. Ма­скируясь солнцем, я развернулся в стороне и увидел, что с аэродрома на перехват наших самолетов под­нималась четверка неприятельских истребителей. Этого мы и хотели. Передав по радио команду второй паре пристроиться, я вместе с товарищами неожиданно атаковал четверку. В резуль­тате нашей молниеносной атаки три вражеских самолета были сбиты сра­зу. На помощь первой четверке спе­шила новая пятерка истребителей. Завязался жаркий воздушный бой. Я находился на высоте около полу. тора тысяч метров и отсюда с напар. всем не предполагал. Однажды со­вершенно случайно попал в аэро­клуб, и судьба моя была решена. По особому отбору Владимира Лавриненкова вместе с лейтенантом Тильченко направили в истреби­тельный полк, где были собраны первоклассные воздушные ассы. и Войну я начал под Сталин­градом, говорит он. Помню первый бой: вылетели на сопровож­дение штурмовиков, и, только пе­ресекли линию фронта, нас атако­вала четверка «Мессеров». И я по­чему-то один остался, оглянулся, наших никого. Пришлось всту­пить в бой. Но одному драться против четырех было трудно, улу­чил минуту и ушел в облака... Этот случай послужил нам хоро­шим уроком. На земле с Тильченко мы разо­брали весь бой и поняли что в оди­ночку драться не годится... Сила была в единении. И мы дали сло­во: в опасных положениях выручать друг друга. И от своего слова ни разу потом не отступили... Над Сталинградом Владимир Находиться вдвоем в кабине было нельзя. Выбравшись на снег, я от­крыл люк для аккумуляторов и с трудом протиснул в узкое отверстие голову и плечи. Ноги мои находи­лись снаружи. С большим трудом мы оторвались от земли. Так на глазах ошеломленных фашистов, обстрели­ваемый со всех сторон из зениток и автоматов, одноместный советский истребитель с двумя летчиками взле­тел и ушел в облака. щей машине сесть около вражеско­го аэродрома рядом со сбитой «ра­мой». С аэродрома на машинах ко мне помчались гитлеровцы. Но Кальсин своим огнем прикрыл меня .с воздуха. Он не оставил меня в беде, и, помня суворовское правило «сам погибай, а товарища выручай», выпустил шасси и на колесах сел в снег. Одежда на мне горела. Сбро­сив с себя горящую куртку, я быстро взобрался в кабину. Каль­син дал газ, но увязший в снегу са­молет стал рубить винтом снег. Винт погнулся, и машину стало тря­сти, как в лихорадке. Через полчаса мы были дома. Иван РАХИЛЛО,

 

Павриненков сбил шестнадцать фа­нул в гудяцую черную пропасть... дорожник, старый член партии, хо­ником сразу атаковал ведущего пя.